Светофор со стрелкой направо правила проезда: Проезд светофоров со стрелками в основной части и в дополнительной секции

Содержание

Светофор с дополнительной секцией: правила проезда, особености

Не все правила дорожного движения одинаково понятны начинающему водителю. Многие трудности вызывают правила пересечения перекрестков с дополнительным участком светофора. Разберем их как в целом, так и на конкретных примерах.

Содержание

  • 1 Светофор с дополнительной секцией
  • 2 Из правил ПДД
  • 3 Дополнительная секция запрещает движение
  • 4 Дополнительная зеленая стрелка и зеленый сигнал
  • 5 Дополнительная зеленая стрелка и красный сигнал
  • 6 Светофор с дополнительной секцией: правила проезда прямо
  • 7 Дополнительная секция без нанесения стрелки
  • 8 Ошибки дорожной полиции
  • 9 Светофоры с зеленой стрелкой

Светофор с дополнительной секцией

Светофоры с дополнительными секциями нужно отличать от светофоров направленного действия. Стрелки на последних указывают на запрет, разрешение на движение по определенной полосе или группе полос. Каждая стрелка отвечает только за движение по «своей» полосе. Дополнительная секция на светофоре отвечает за поворот с основной полосы движения вправо или влево. Такие светофоры нужны для разгрузки оживленных перекрестков: они говорят водителю, когда нужно продолжать движение. Для опытных автовладельцев такое устройство является большим подспорьем.

Правила вождения зависят от комбинации подсвечиваемых участков. Перед нами светофор с круглыми сигнальными окнами. На уровне зеленого сигнала такое устройство имеет одну-две дополнительных секции.

Нас интересуют три ситуации:

  1. Дополнительное окно отключено.
  2. Дополнительное окно загорается вместе с зеленым светом, что позволяет.
  3. Дополнительное окно загорается вместе с красным запрещающим сигналом.

Из правил ПДД

Рассмотрим правила ПДД, которые нам важны в данной ситуации:

  • Если зеленая стрелка горит вместе с красным или желтым основным сигналом, то при повороте приоритет должен отдаваться транспортным средствам, движущимся с приоритетом.
  • Красные, желтые и зеленые стрелки эквивалентны соответствующим круглым сечениям. Они несут ответственность только за движение в указанных на них направлениях.
  • Если трамвай движется по стрелке, разрешающей движение, когда основной участок горит красным или желтым цветом, он должен уступить дорогу и другим участникам дорожного движения.
  • Стрелка, показывающая левый поворот, позволяет вам сделать разворот, если это не запрещено конкретной ситуацией.

Дополнительная секция запрещает движение

Приступим к рассмотрению правил перехода на светофор с дополнительной секции.

Если боковое стекло выключено или горит красным, движение в направлении, указанном на нем стрелкой, запрещено! При этом неважно, каким цветом загорится основной дисплей, а также в каком направлении указывает дополнительный раздел. Если он выключен, это знак, запрещающий движение.

Дополнительная зеленая стрелка и зеленый сигнал

Здесь у нас есть два положения вещей:

  • Светофор с двумя боковыми стрелками — и вправо, и влево.
  • Светофор с боковой стрелкой — вправо или влево.

Правая стрелка отвечает за поворот вправо, левая соответственно влево.

Также есть две ситуации, когда не до конца понятны правила движения светофора с дополнительным участком справа или слева. Они зависят от способности поворачиваться в обоих этих направлениях. Давайте подробнее рассмотрим каждый из них:

  • Левая дополнительная стрелка и основной красный запрещающий знак. Разберем теперь правила проезда светофора с дополнительным «левым» участком. При таком положении дел вам разрешено повернуть налево. На пути не должно быть препятствий, не нужно уступать. В нашем состоянии правостороннего движения левая сторона будет более разгружена. Другие участники дорожного движения не могут двигаться в направлении вашего поворота. Но при этом помните об исключении: если машина движется прямо или вправо по «встречной» полосе, вы должны ей уступить.
  • Правая дополнительная стрелка и зеленый основной разрешающий сигнал. Вам разрешено повернуть направо. В этом случае дорога должна иметь приоритет только для пешеходов, которые движутся по проезжей части, на которую вы собираетесь въехать. Но поскольку работа светофоров для пешеходов и водителей скоординирована, при движении для них, скорее всего, будет гореть запрещающий красный свет.

Дополнительная зеленая стрелка и красный сигнал

Если вы видите перед собой дополнительную зеленую стрелку, горящую вправо или влево, но при этом красный светофор, это означает одно: вы можете повернуть в указанном направлении, но при этом уступить дорогу пользователи, следующие в других направлениях.

Согласно ПДД, правила движения дополнительного участка светофора следующие:

  • Правила не предусматривают, необходимо предусмотреть свободный путь для приближающегося транспорта справа, слева, с встречной полосы. Следовательно, зеленая вспомогательная секция и красный сигнал легче рассматривать как сигнал «уступить дорогу» (2.4).
  • Уступите дорогу (не мешайте движению). Это означает, что нет необходимости начинать, продолжать или возобновлять движение, если это требует от водителей других транспортных средств замедления или изменения направления своего пути. Другими словами, если в результате вашего маневра кто-то был вынужден сбросить скорость, изменить траекторию движения своей машины, значит, вы нарушили пункт правил дорожного движения.

Эта ситуация регулируется п. 13.5 ПДД.

Комбинация зеленого дополнительного участка и основного красного сигнала показывает только возможность движения в этом направлении. Преимущество здесь не у вас, а у водителя, перед которым загораются два зеленых знака — дополнительный и основной.

Светофор с дополнительной секцией: правила проезда прямо

Двигайтесь прямо, увидев перед собой светофор с дополнительными стрелками, вы можете:

  • Если горит основной зеленый сигнал и вместе с ним зеленая дополнительная стрелка.
  • Если горит основная зеленая лампочка.

Если основной знак красный для запрета, а стрелка горит зеленым, вы, очевидно, не можете двигаться. Это простые правила вождения прямо на светофор с дополнительным участком.

Дополнительная секция без нанесения стрелки

Правила вождения светофора с дополнительной секцией не всегда описывают следующую ситуацию: у контрольного прибора есть боковые окна, но стрелки на них не загораются. Что делать в этом случае?

Затем, когда вы приближаетесь к перекрестку, загорается главный зеленый свет, а боковая часть в это время неактивна (то есть не загорается ни красным, ни зеленым светом). В этом случае просто спокойно выполните нужный маневр.

Ошибки дорожной полиции

Многие начинающие водители, незнакомые с правилами движения на светофоре с дополнительным участком, становятся жертвами недобросовестных инспекторов дорожного движения.

Типичная ситуация такова: на перекрестке устанавливается светофор с дополнительной секцией. Но окно «неправильное» — оно тоже светится красным и зеленым, но на нем нет контурной стрелки, указывающей направление, в котором разрешено движение. Водитель, увидев, что основной свет горит зеленым, решает, что теперь поворот возможен, и бросается совершать маневр, не обращая внимания на непонятное дополнительное окошко. В этот момент его останавливают инспекторы дорожной службы.

Плата следующая: езда на красный свет. Но прямо сейчас гаишник ошибется: попросите протокол. Что касается водителя, то обязательными являются только светофоры с дополнительным участком с нанесением контурной стрелки, указывающей, какое направление запрещено или разрешено на перекрестке. «Неправильные» участки, горящие сплошным светом, не должны решаться.

Светофоры с зеленой стрелкой

Продолжая рассуждения, нельзя не рассмотреть еще один вид светофора, появившийся совсем недавно. Это обычное трехцветное устройство, где знак с графически изображенной зеленой стрелкой прикреплен к уровню запретного красного участка. Это нововведение регулируется пунктами 20.1 и 58.4 ПДД.

Рассмотрим их подробнее:

  • На уровне красного сигнала указатель с зеленой стрелкой слева (в одну сторону). Также следует остановить транспортное средство перед включением красного сигнала, поэтому при соблюдении мер безопасности можно совершить маневр влево. Движение возможно только после остановки и только с крайней левой полосы. Перед маневром необходимо обойти пешеходов и другие транспортные средства, движение которых сейчас является приоритетным.
  • На уровне красного сигнала справа есть табличка с зеленой стрелкой. В этом случае необходимо остановить автомобиль на запрещающий красный сигнал. Таким образом, после того, как вы убедились, что маневр безопасен, можно осторожно продолжить движение в направлении стрелки. В этом случае можно двигаться только с крайней правой полосы, не создавая препятствий для других транспортных средств, движение которых в данном случае является приоритетным. Перед маневром обойдите всех пешеходов направленными на сигнал расчистки.

Здесь мы проанализировали все характеристики и нюансы движения на светофорах с дополнительными участками. Эти меры не затрудняют, а наоборот облегчают движение, только сначала вызывая замешательство в голове водителя.

Перекресток и светофор с дополнительной секцией







ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ3 МИН.

Сегодня тема для обсуждения — светофор с дополнительной секцией. Рассмотрим правила проезда регулируемого перекрестка, при движении в направлении включенной стрелки в дополнительной секции светофора. Данная тема, вызывает много рассуждений и споров. Хочу обратить внимание, что мы не будем пытаться придумать то, чего нет в Правилах дорожного движения. Наша цель на дороге, движение в соответствии с Правилами и необходимостью безопасности движения.

Как проезжать регулируемый перекресток, на котором присутствует светофор с дополнительной секцией, разрешающей повороты в том или ином направлении.

По традиции, начнем с пунктов Правил дорожного движения имеющих отношению к нашей теме (все конечно помним, что красный сигнал светофора — запрещает движение).

6. 3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

Из приведенных выше пунктов Правил следует, что сигналы светофора в дополнительной секции имеют то же значение, что и сигналы основного светофора, с одним отличием, действие распространяется на направление движения указанное стрелкой.

Важное замечание из Правил дорожного движения, некоторые участники дорожного движения считают, что в соответствии с пунктом 6.4 Правил, отсутствие контурной стрелки (стрелок) на основном зеленом сигнале светофора, является веской причиной не выполнять требования сигналов дополнительной секции. Но если внимательно прочитать пункт 6.4, в нем сказано: контурная стрелка — информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора, но не отменяет выполнение их сигналов. О прямом запрете движения в направлении дополнительной секции, когда ее сигнал выключен говорит и пункт 6.3 Правил.

6.3 Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

На снимке светофор с дополнительной секцией.

Теперь мы подошли, к пункту  13.5, который в определенных ситуация вызывает трудности у участников дорожного движения.

13. 5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Сначала рассмотрим распространенную дорожную ситуацию на регулируемом перекрестке (на рисунке ниже). Автомобиль подъезжает к перекрестку, перед ним светофор с основным красным сигналом и с дополнительной секцией  разрешающей поворот направо. В данной ситуации, достаточно выполнить пункт  13.5 Правил, уступить дорогу транспортным средствам двигающимся по пересекаемой дороге на разрешающий (зеленый) сигнал светофора и продолжить движение в намеченном направлении (в направлении стрелки).

Перекресток, на котором установлен светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора красный, стрелка в дополнительной секции разрешает движение.

С разрешающей стрелкой в дополнительной секции и при основном зеленом сигнале светофора на пересекаемой дороге все достаточно просто, осталось рассмотреть не совсем однозначную ситуацию (на рисунке ниже).

Одно транспортное средство двигается в направлении включенной дополнительной секции, одновременно с красным основным сигналом светофора для поворота направо, другое транспортное средство, двигается навстречу на основной зеленый сигнал светофора и готовится выполнить левый поворот. На пересекаемой дороге, основной сигнал светофора красный, это и понятно, на регулируемом перекрестке не может быть одновременного приоритета у нескольких участников дорожного движения.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

И здесь вступают в действие пункты Правил, для одного транспортного средства  пункт:

 13.5  При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

На снимке перекресток, на котором с данного направления светофор с включенной дополнительной секцией, у встречных в это же время горит основной зеленый сигнал светофора.

Для другого автомобиля действует:

13.4  При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На этом снимке, перекресток (что и на изображении выше)  с противоположной стороны, с включенным зеленым сигналом светофора, встречные автомобили двигаются в направлении включенной дополнительной секции, с основным красным сигналом светофора

В данной дорожной ситуации и возникает вопрос, в какой последовательности проедут перекресток автомобили?

Выше мы обращались к пункту 13.3 Правил, который говорит нам, что сигналы светофора регулируют очередность проезда, следовательно не может быть равного преимущества на проезд перекрестка у участников дорожного движения (один из участников дорожного движение, должен иметь преимущество в движении, другой, наоборот обязан уступить дорогу).

Пункт 13.5 Правил, прямо обязывает (водителя синего автомобиля, на рисунке ниже) при движении в направлении разрешающего  сигнала дополнительной секции, включенного с основным красным или желтым сигналами светофора уступить дорогу транспортным средствам приближающимся с других направлений. Идем далее, как должен действовать водитель транспортного средства (на рисунке красный автомобиль), двигающийся на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, для выполнения левого поворота (разворота) на регулируемом перекрестке? Если воспринимать буквально текст, то и его (красный автомобиль) при повороте налево (развороте), в соответствии с пунктом 13.4, Правила обязывают уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

В итоге получается, что оба водителя транспортных средств, обязаны уступить друг другу дорогу. И здесь можно было бы говорить о конфликте двух пунктов Правил дорожного движения 13.4 и 13.5. Но если внимательно прочитать указанные пункты Правил, то мы видим следующее, красный автомобиль может выехать на перекресток, так как его обязанность в данном случае, уступить дорогу только транспортным средствам движущимся со встречного направления прямо или направо. В отличии от синего автомобиля, которого Правила обязывают уступить дорогу всем транспортным средствам движущимся с других направлений и следовательно, он не должен выезжать на пересечение проезжих частей, пока красный автомобиль не завершит свои маневр.

Основная сложность кроется в том, что водитель красного автомобиля не может знать, какой сигнал светофора в настоящее время у синего автомобиля, но он и не должен знать, в отличии от водителя синего автомобиля, который при основном красном сигнале и включенной стрелке в дополнительной секции не должен начинать движение, пока транспортные средства с других для него направлений не завершат свой маневр.

Перекресток, светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора красный, стрелка в дополнительной секции разрешает движение. Со встречного направления горит зеленый сигнал светофора.

Учитывая, что водитель красного автомобиля не может знать какой сигнал светофора включен у синего автомобиля, а водители движущиеся в направлении стрелки с основным красным сигналом светофора, не всегда выполняют требование пункта 13. 5 Правил, можно говорить только об одной безопасной последовательности действий при проезде такого перекрестка.

Водитель (синий автомобиль) двигающийся в направлении разрешающей стрелки, включенной в дополнительной секции с основным красным сигналом светофора, обязан уступить дорогу приближающимся с других направлений (встречное на перекрестке, тоже другое направление). А водителю (красный автомобиль) готовящемуся выполнить поворот налево, необходимо въехать на перекресток, убедиться в безопасности маневра и в том, что встречные транспортные средства остановились (уступают дорогу) и только после этого приступить к повороту налево (развороту).

На видео ниже, пример, как в действительности осуществляется проезд перекрестка, на котором установлен светофор с дополнительной секцией.

В завершении темы, немного о трамваях. Еще с занятий в автошколе, мы привыкли, что трамваи почти всегда имеют преимущество, но не в ситуации как и выше, когда они двигаются в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, здесь они обязаны уступить дорогу.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Предлагаю Вам почитать также по теме: Регулируемый перекресток, правила проезда в 2022 году.

Сегодня, мы рассмотрели с Вами правила проезда регулируемых перекрестков на которых установлен светофор с дополнительной секцией. Если у Вас остались вопросы по теме, пишите в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Всем удачи и безопасного управления на дороге!

Первоначально опубликовано 12 апреля 2017 года, обновлено 14 июля 2022 года.

Статьи по теме

Часто задаваемые вопросы — Сигналы светофора

Существует распространенное мнение, что светофоры решают все проблемы с дорожным движением на перекрестках.

Чтобы получить более широкое представление о том, какие сигналы действуют, а какие нет, здесь приведены ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о сигналах светофора.

  • Для чего нужен светофор?
  • Как работают светофоры?
  • Каким образом ФДОТ принимает решение о необходимости установки светофора на
    государственная магистраль?
  • Почему установка светофора занимает так много времени после его установки?
    одобренный?
  • Снизят ли светофоры аварии на перекрестках?
  • Что означает красная стрелка?
  • Как запросить исследование сигналов светофора на государственной автомагистрали?

Для чего нужен светофор?

Сигналы светофора — это устройства управления дорожным движением с электронным управлением, которые попеременно направляют движение на остановку и движение. Сигналы светофора предназначены для обеспечения упорядоченного движения транспорта, дают возможность пешеходам
или транспортных средств для пересечения перекрестка и помогают уменьшить количество конфликтов между транспортными средствами, въезжающими на перекресток с разных направлений.

Как работают светофоры?

Контроллеры, реагирующие на трафик, меняют свет в зависимости от интенсивности движения в каждом направлении. Эти контроллеры используют датчики (индуктивные петли на проезжей части) для определения количества транспортных средств и автоматической регулировки.
продолжительность зеленого времени, чтобы пропустить через перекресток как можно больше транспортных средств, прежде чем реагировать на присутствие транспортных средств на другом подходе. Хотя эти типы регулировщиков движения использовались для многих
лет новое поколение микрокомпьютерных регулировщиков движения делает регулируемый перекресток намного более эффективным, тем самым сокращая длительные задержки.

Как FDOT принимает решение о необходимости установки светофора на шоссе штата?

Департамент следует федеральным правилам (Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением — MUTCD [Это
ссылка открывает новое окно браузера]), которые устанавливают минимальные условия, при которых следует рассматривать установку сигнала. На основе этих федеральных руководящих принципов Департамент разработал Руководство по единым исследованиям дорожного движения (MUTS).
Как в руководствах MUTCD, так и в руководствах MUTS описывается процесс, которому инженер дорожного движения должен следовать при изучении условий и обстоятельств, связанных с установкой нового светофора или улучшением работы существующего дорожного сигнала.
сигнал. Они содержат критерии (ордера), которые используются для определения необходимости и целесообразности конкретного устройства управления дорожным движением. Эти гарантии обычно выражаются в виде числовых требований, таких как
объем автомобильного или пешеходного движения. Варранты следует рассматривать как ориентиры, а не как абсолютные значения. Однако, если никакие ордера не выполняются, сигнал не будет установлен. Удовлетворение ордера не является гарантией того, что
сигнал нужен. Процесс анализа ордеров — это лишь один из инструментов, который следует использовать для определения необходимости сигнала светофора. При принятии окончательного решения следует использовать инженерную оценку.

Почему установка светофора после утверждения занимает так много времени?

После того, как инженерное исследование дорожного движения выявило необходимость в сигнале и были получены необходимые разрешения, необходимо определить, как будет финансироваться сигнал и кто будет выполнять установку. Если сигнал
должен быть установлен Подрядчиком в качестве сигнального проекта, затем он добавляется в список мест по всему штату, которые борются за финансирование. Эти средства должны быть выделены заблаговременно, что приводит к тому, что проекты часто «ожидают» на очереди.
список в течение нескольких лет, постоянно конкурируя за средства с другими проектами, которые могут иметь большую потребность. Сигналы также могут быть установлены местными органами власти совместно с Министерством транспорта.

Снизят ли светофоры аварии на перекрестках?

Светофоры не предотвращают аварии. Определенные типы сбоев могут быть уменьшены по количеству или серьезности путем установки сигнала, в то время как другие типы увеличатся. Там, где сигналы используются без необходимости, чаще всего
Результатом является увеличение общего числа аварий, особенно столкновений сзади. Светофор не является решением для каждого проблемного перекрестка. Сигнал, размещенный в неправильном месте, может способствовать не только наезду сзади, но и
чрезмерные задержки, ненужные поездки по альтернативным маршрутам и более загруженный транспортный поток.

Что означает красная стрелка?

Красная стрелка ВПРАВО означает, что вы должны полностью остановиться на отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть НАПРАВО по красной стрелке на большинстве перекрестков.
если путь свободен. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ НА КРАСНЫЙ», который вы должны соблюдать.

Красная стрелка ПОВОРОТ НАЛЕВО означает, что вы должны полностью остановиться на обозначенной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток, и должны оставаться на месте
пока не появится сигнальная индикация продолжения. После остановки водителю, стоящему лицом к красной стрелке ВЛЕВО или красному круговому сигналу, разрешается выехать на перекресток, чтобы повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.
улица с левосторонним движением, за исключением случаев, когда отображается знак «НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ НА КРАСНЫЙ».

Как мне запросить исследование сигналов светофора на шоссе штата?

Районные управления дорожного движения отвечают на письменные письма от населения, общественных организаций, предприятий и т. д. с просьбой установить или изменить светофор. В некоторых случаях, когда запрос
включает в себя частную собственность, а не общественные улицы, застройщику или владельцу недвижимости может быть необходимо нанять консультанта для проведения исследования сигналов светофора, которое должно быть представлено в соответствующий район.
для обзора.

За дополнительной информацией обращайтесь в GOVqa.

Могу ли я повернуть направо на красную стрелку?

Traffic

Стив Монтиеро, ведущий дорожного движения

Опубликовано:

Теги: Traffic, Ask Trooper 9 Зарегистрируйтесь 9030 Steve, Florida 9000 наши информационные бюллетени

ПОХОЖИЕ ИСТОРИИ

Спросите солдата Стива: Могу ли я носить солнцезащитные очки ночью?

Спросите патрульного Стива: остановка на ходу или пробитие знака остановки в цене на юге в прошлом месяце

6 часов назад

Орландо Прайд идет лицом к лицу с NC Courage в стартовой игре

9 часов назад

Подросток обвиняется в отправке электронного письма с мистификациями о стрельбе в школе родителю средней школы в Окале

7 часов назад

Легендарному нью-йоркскому ди-джею чествуют год спустя после поражения в битве с COVID-19 app

Traffic

Trooper Steve отвечает на вопросы зрителей

Steve Montiero, ведущий Traffic

Теги: Дорожное движение, Спросите солдата Стива, Флорида

ОРЛАНДО, Флорида – Новости 6 Эксперт по безопасности дорожного движения Солдат Стив Монтьеро отвечает на вопросы зрителей и делится советами о правилах дорожного движения, помогая жителям Центральной Флориды стать лучшими водителями будучи более образованным.

Все мы знаем, что если вы поворачиваете направо на красный свет, вы должны полностью остановиться, прежде чем повернуть направо, но что, если есть красная стрелка поворота направо?

[ТРЕНДЫ: Планируется 5 внутренних лагун для Центральной Флориды | Учитель HS арестован во время беспорядков в Капитолии | Наблюдайте, как ураган Эльза рушится на радаре в режиме реального времени ]

Некоторые водители могут задаться вопросом, следует ли им остановиться, а затем повернуть или просто подождать, пока стрелка не станет зеленой.

«Это шокирует большинство водителей, которых я спрашивал, но ответ положительный», — сказал солдат Стив. «Вы можете повернуть направо с полосы, на которую указывает красная стрелка поворота. Тем не менее, вы должны полностью остановиться перед поворотом, как если бы это был сплошной красный свет».

Конечно, если есть знак, запрещающий поворот на красный, то, очевидно, вам не разрешат повернуть.

«Некоторые спрашивали: «Тогда почему свет имеет форму стрелы?» — сказал солдат Стив. «Это специально для того, чтобы сообщить водителю, что этот свет предназначен для его полосы движения, и, в свою очередь, мы надеемся, что это уменьшит замешательство водителя».

[ВИДЕО НИЖЕ: Могу ли я водить босиком во Флориде?]

Нажмите здесь для получения дополнительной информации о Ask Trooper Steve.

Copyright 2021 by WKMG ClickOrlando — Все права защищены.

ПОХОЖИЕ ИСТОРИИ

Спросите солдата Стива: Могу ли я носить солнцезащитные очки ночью?

Зритель спросил: «Разрешено ли носить солнцезащитные очки ночью за рулем?»

Leave a Reply