Стоимость 1 литра 95 бензина: сравнение по регионам «Передовые Платежные Решения»

Бензин АИ-95 Московский НПЗ (г. Москва)

Технические характеристики:
1. Октановое число: по исследовательскому методу — не менее 95,0
2. Октановое число: по моторному методу — не менее 85,0
3. Концентрация свинца, мг/дм³ — отсутствие
4. Содержание промытых смол, мг/100 см³  — не более 5
5. Индукционный период, мин — не менее 360
6. Массовая доля серы, мг/кг — не более 10
7. Объемная доля бензола, % — не более 1
8. Объемная доля углеводородов, %:
   — ароматических — не более 35,0
   — олефиновых — не более 18,0
9. Массовая доля кислорода, % — не более 2,7
10. Объемная доля оксигенатов, %
  — метанола — отсутствие
  — этанола — не более 5
  — изопропанола — не более 10
  — изобутанола — не более 10
  — третбутанола — не более 7
  — эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекуле — не более 15
  — других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210 ⁰С) — не более 10
11. Коррозия медной пластинки (3ч при 50⁰С) — класс 1
12. Внешний вид — чистый и прозрачный
13. Плотность при 15 ⁰С, кг/м³ — 725,0-780,0
14. Концентрация марганца, мг/дм³ — отсутствие
15. Концентрация железа, мг/дм³ — отсутствие
16. Объемная доля монометиланилина, % — отсутствие
17. Давление насыщенных паров, кПа:
  — в зимний период (для групп испаряемости C, D, E, F) — 35-100
  — в межсезонный период (для групп испаряемости C1, D1, E1, F1 — 35-100
18. Фракционный состав:
(для групп топлива C, C1, D, D1, E, E1, F, F1)
объемная доля испарившегося бензина,%, при температуре:
  — 70 ⁰С (И 70) — 15-50
  — 100 ⁰С (И 100) — 40-70
  — 150 ⁰С (И 150) — не менее 75
  — конец кипения, ⁰С — не более 215,0
  — объемная доля остатка в колбе, % — не более 2,0
19. Максимальный индекс паровой пробки (ИПП) (для групп топлива C1, D1, E1, F1) — 1350

Дополнительные информационные показатели:
1. Фракционный состав:
объемная доля испарившегося бензина, %, при температуре 210 ⁰С — ———
2. Содержание, % мас.
н-пентан — ———
н-гексан — ———

Работаем только по безналу. Формируем счет и оплавляем вам для оплаты.

немцы требуют помощи – DW – 22.

10.2021

Франкфурт-на-Майне, 18 октября 2021. Цены на этой автозаправке выше чем в среднем по ГерманииФото: Frank Rumpenhorst/dpa/picture alliance

Экономика и бизнесГермания

Андрей Гурков

22.10.202122 октября 2021 г.

Горючее подорожало до рекордных отметок. Это связано с картельным сговором экспортеров нефти ОПЕК+ и политикой правительства ФРГ. Можно ли изменить ситуацию?

https://p.dw.com/p/423Lu

Реклама

Цена дизельного горючего дважды за неделю побила в Германии предыдущий рекорд 2012 года. Никогда еще на немецких автозаправочных станциях литр не стоил в среднем 1,56 евро. Одновременно вплотную к историческим максимумам приблизилась средняя цена 95-го бензина. Литр марки Super E10 с 10% этанола достиг 1,67 евро, сообщил Общегерманский автомобильный клуб ADAC. Super E5 обходится дороже примерно на 3-5 евроцентов, нередко и больше.

ADAC о причинах дороговизны горючего в Германии 

Таким образом, в Германии и в целом в Евросоюзе к газовому кризису и удорожанию электроэнергии прибавился теперь еще и скачок цен на автозаправках. Причем эта проблема сразу же ударила по кошелькам немцев, тогда как о дефиците природного газа и росте котировок на оптовом рынке электричества население ФРГ пока знает в основном из сообщений СМИ.

Ведь немецкие домохозяйства обычно получают электроэнергию по заключенным в различное время годовым или двухгодичным договорам, и пока те не истекут, тарифы не меняются. За газовое отопление жильцы ежемесячно переводят поставщику оговоренную сумму, и если расход увеличился или топливо выросло в цене, то доплачивают разницу по итогам календарного года. Так что «час расплаты» за подорожавшие тепло и свет наступит для большинства жителей ФРГ с временным лагом, через несколько месяцев, а вот на автозаправки многим приходится прямо сейчас заезжать по несколько раз в неделю.

Штаб-квартира ADAC в Мюнхене свидетельствует о финансовых возможностях и авторитете клубаФото: picture-alliance/dpa

Среди причин произошедшего удорожания горючего в новейшем пресс-релизе ADAC выделяются три: высокие мировые цены на сырую нефть, снижение обменного курса евро к доллару и сезонно высокий спрос на дизельное топливо для отопления домов.

Однако в Германии дизельные резервуары в подвалах зданий заливают на зиму каждый год, так что это не может быть решающей причиной исторического рекорда. Курс евро к доллару, действительно, несколько снизился по сравнению с началом лета, но он был приблизительно на этом же уровне и осенью предпандемийного 2019 года. А вот цены на нефть реально сильно выросли — если не до исторических, то до многолетних максимумов. Американские сорта семь лет не стоили так дорого, как на этой неделе, европейский Brent не поднимался до отметки 86 долларов три года, а стабильно держался выше этого уровня до осени 2014 года.

ОПЕК+ сокращает предложение нефти на фоне роста спроса

Сопоставим эти факты с другой новостью последних дней. «Страны ОПЕК+ в сентябре перевыполнили план по сокращению нефтедобычи на 15%», — сообщило агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с отчетом организации.

Получается, что страны-экспортеры нефти из картеля ОПЕК вместе с Россией, Казахстаном и Азербайджаном не просто искусственно сдерживают поставки на мировой рынок, но даже дополнительно сокращают объемы добычи. Хотя президент РФ Владимир Путин это и отрицает, когда, выступая 21 октября в Сочи на заседании дискуссионного клуба «Валдай», говорит, что «сегодня страны ОПЕК+ наращивают объемы добычи даже чуть больше, чем договорились это делать».

Ключевые фигуры ОПЕК+: саудовский наследный принц бен Сальман и российский президент ПутинФото: picture alliance/AP Photo/N. Pisarenko

Причем перевыполнение плана по сокращению добычи происходит в условиях глобального роста спроса на энергию из-за начавшегося в большинстве стран экономического подъема и на фоне значительного роста цен на нефть, который дополнительно подогревается взрывным удорожанием другого энергоносителя — природного газа.

Так что одной из ключевых причин нынешней дороговизны горючего на АЗС Германии стало целенаправленное ограничение предложения нефти на мировом рынке. Им занимаются главным образом авторитарные арабские и постсоветские государства, заключившие сделку ОПЕК+, которая является типичным картельным сговором с целью манипулирования ценами.   

В ФРГ не хотели и не хотят дешевой энергии

Однако немалую долю ответственности за дороговизну горючего в Германии несет и правительство ФРГ. Во-первых потому, что примерно две трети тех денег, которые автовладельцы платят на заправках, забирает себе государство. 64% розничной цены бензина, подсчитал ADAC, приходятся на налоги. Это, прежде всего, налог на энергию (Energiesteuer), заменивший в 2006 году налог на нефтепродукты (Mineralölsteuer) в ходе унификации налогового законодательства Евросоюза в сфере энергетики, а также НДС — налог на добавленную стоимость.

Во-вторых потому, что правительство ФРГ целенаправленно стремится сделать горючее для автомобилей и топливо для домов более дорогим. Это связано с уже традиционным немецким и, шире, европейским подходом к энергопотреблению, согласно которому энергоносители не должны быть слишком дешевыми, поскольку иначе не будет стимулов эффективно их использовать и более бережно относиться к природе при разработке их месторождений (которыми Европа не так уж богата).

В Америке с ее огромными расстояниями (и богатыми энергоресурсами) сформировалась иная философия: чем дешевле горючее, тем лучше, поскольку это стимулирует бизнес и потребление, а также мобильность населения. Поэтому в США долго куда меньше внимания уделяли энергосбережению и энергоэффективности, чем в ФРГ и ЕС.

Механизм сертификатов на выбросы CO2 повысил цены на 7-8 евроцентов

Поскольку всемирная борьба против изменения глобального климата и обязательства по Парижскому соглашению потребовали решительного снижения выбросов парниковых газов, парламент ФРГ принял в конце 2019 года разработанный правительством обширный пакет климатических мер, одной из которых стало введение с 1 января 2021 года сертификатов на выбросы CO2 (CO2-Abgabe) для компаний, продающих нефтепродукты и газ владельцам автомобилей и домов.

Берлин, сентябрь 2019. Правительство ФРГ объявляет о программе защиты климата до 2030 годаФото: AFP/A. Schmidt

В результате автозаправки, как и планировалось, переложили эти дополнительные расходы на клиентов, и литр бензина подорожал в этом году на 7 евроцентов, а дизель на 8 центов, подсчитал ADAC. С 1 января 2022 года первоначальная цена тонны CO2 в 25 евро вырастет до 30 евро, из-за чего горючее вновь несколько подорожает, хотя и не так сильно. Однако до 2025 года намечено поэтапное увеличение цены тонны до 50 евро — и, соответственно, удвоение нынешнего размера сбора за выбросы углекислого газа до примерно 15 центов за литр бензина и примерно до 18 центов за дизель.   

Таким образом, удорожание горючего и топлива в Германии является заявленной целью немецких властей и призвано побуждать население экономно расходовать ископаемые энергоносители, а также побыстрее пересаживаться на электромобили и обзаводиться более экономными отопительными системами. Причем разработали и приняли этот закон вовсе не «зеленые», а консерваторы из партии Ангелы Меркель (Angela Merkel) и социал-демократы.

Однако партия «зеленых» вместе с либералами сейчас ведет переговоры с социал-демократами о формировании нового правительства ФРГ. Трудно представить себе, чтобы коалиция этих политических сил, обещавших избирателям непременно сосредоточиться на защите климата, тут же откажется от запущенного механизма CO2-сертификатов. Хотя цены на горючее оказались сейчас явно намного выше, чем планировалось и просчитывалось при его введении.

Население и бизнес Германии призывают временно снизить НДС на горючее

Так можно ли как-то изменить ситуацию? Согласно свежему онлайн-опросу социологического института Civey, оказания государственной поддержки населению из-за дороговизны бензина и дизеля требуют 73% процента жителей ФРГ (20% против), поддерживающие самые разные партии. Лишь среди сторонников «зеленых» голоса разделись почти поровну: 46% за финансовую помощь автомобилистам и 42% против.

Однако бросается в глаза, что как в публичных заявлениях различных общественных и предпринимательских организаций, так и в комментариях немецких СМИ практически не звучат призывы отказаться от механизма CO2-сертификатов. Такой отказ стал бы очень громким поражением в только начавшейся по-настоящему борьбе против изменения климата, которую большинство немецких избирателей, еще раз подчеркнем это, одобряет и ради которой даже готово нести дополнительные расходы. К тому же вырученные государством средства от продажи CO2-сертификатов должны, по идее, пойти на радикальное снижение цен на электричество.

Париж, 20 октября 2021. В столице Франции цены на горючее на 20-30 центов выше, чем в других регионах Фото: LUDOVIC MARIN/AFP/Getty Images

Вместо этого чаще всего предлагается временно снизить НДС на горючее, составляющий 19%. Во второй половине 2020 года правительство ФРГ уже снижало на полгода этот налог на все товары и услуги в качестве антикризисной меры в разгар пандемии. По этому же пути сейчас пошли, к примеру, правительства Италии, Испании и Чехии, тогда как во Франции малообеспеченные домашние хозяйства получат по 100 евро. В качестве других возможных вариантов поддержки немецких автомобилистов предлагается: временно уменьшить налог на энергию, увеличить налоговые льготы тем, кто ездит на работу на автомобиле, или выплатить населению деньгами часть доходов от продажи CO2-сертификатов.

Однако Ангела Меркель вряд ли возьмется со своими министрами за принятие серьезных, принципиальных решений, касающихся налоговой, энергетической и тем самым климатической политики страны. Этим должно будет заняться уже новое правительство ФРГ, а оно приступит к работе не раньше первой недели декабря. Вполне возможно, что его первым серьезным испытанием станет именно решение проблемы дороговизны горючего. 

Смотрите также:

В ФРГ делают ставку на массовые электромобили

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

Реклама

Пропустить раздел Еще по теме

Еще по теме

Пропустить раздел Топ-тема

1 стр. из 3

Пропустить раздел Другие публикации DW

На главную страницу

Управление энергетической информации США — EIA

Перейти к поднавигации

Глоссарий ›Часто задаваемые вопросы ›

• Домашний
• Поиск по тегу
• Цены
• Архив
• О

Ежедневные оптовые и розничные цены на различные энергоносители показаны ниже, включая спотовые цены и некоторые фьючерсные цены на национальном или региональном уровнях. Цены обновляются каждый будний день (за исключением государственных праздников), как правило, с 7:30 до 8:30 утра. На этой странице представлены только краткие сведения о выбранных дневных ценах. Цены публикуются EIA с разрешения следующим образом: оптовые спотовые цены на нефть от Refinitiv, розничные цены на нефть из отчета AAA Fuel Gauge, фьючерсы на энергию в срочном порядке от CME Group и отдельные спотовые цены от SNL Energy.

Примечания к фьючерсам на энергию с быстрой оплатой

Выберите спотовые цены для доставки сегодня
Регион	Природный газ ($/млн БТЕ)		Электроэнергия ($/МВтч)		Искра Спред ($/МВтч)
	Цена	Процент Изменение*	Цена	Процент Изменение*
Новая Англия	2,08	-11,4	31,36	+3. 4	16,80
Нью-Йорк	1,84	-3,7	29,29	-9,6	16,41
Среднеатлантический	1,79	-5,8	33,26	-10,1	20,73
Средний Запад	2,09	-0,9	30,27	-18,8	15,64
Луизиана	2.19	-1,1	31.00	+0,8	15,71
Хьюстон	1,98	-1,6	48,50	+68,7	34,62
Юго-запад	1,99	-7,9	86.00	+54,3	72,06
Южная Калифорния	2,88	-5,7	67,36	+12,5	47,21
Северная Калифорния	4,72	-9,3	70,96	+16,7	37,95
Северо-Запад	2,78	-10,9	102,50	+6,4	83. 03

*Процентные изменения на основе ежедневной расчетной цены по сравнению с предыдущим рабочим днем.
NA = данные не были доступны на момент получения. В столбце «Процентное изменение» будет отображаться NA, если данные за предыдущий день не были получены.
Источники: CME Group, Refinitiv, подразделение LSEG, SNL Energy, отчет AAA Fuel Gauge.

Массачусетс Авто Цены на топливо | Mass.gov

Узнайте последние цены Massachusetts Auto на бензин, дизельное топливо и альтернативные виды топлива, такие как пропан, биотопливо, сжатый природный газ и этанол. Также найдите информацию об электромобилях.

Пропустить оглавление

Содержание

Вы пропустили раздел оглавления.

Розничные цены на бензин и дизельное топливо

Средние еженедельные данные по штату, $ за галлон, самообслуживание, включая 24,0 цента Массачусетского акцизного сбора, 2,6 цента за очистку подземных топливных баков и 18,3 цента федерального налога.

Розничные цены на альтернативное топливо

Цены на альтернативные виды топлива, такие как биодизель (B20), сжатый природный газ (CNG), этанол (E85) и пропан. Цены указаны за эквивалент бензинового галлона (GGE). Цены обновляются ежеквартально от Mass. Clean Cities Coalition

                    Текущие цены (2021)

Дополнительные ресурсы

Чистые города Массачусетса (альтернативный транспорт)

Заправочные станции CNG в Массачусетсе

Найдите ближайшее к вам зарядное устройство для электромобилей (США). E)

Центр данных Министерства энергетики США по альтернативным видам топлива

Электромобили Скидки и информация

По мере роста популярности электромобилей воспользуйтесь скидками, доступными в Массачусетсе:

MOR-EV: финансируемая государством программа скидок на электромобили при покупке и аренде электромобилей. Подходящие автомобили перечислены здесь.

Объявление о программе от 25.06.20:  Начиная с 25 июня 2020 г. коммерческие и некоммерческие автопарки, в том числе автомобили, принадлежащие компании, компании с фургонами, компании по аренде автомобилей и компании, которые предоставляют автомобили сотрудникам вместо оплаты пробега, будет иметь право на получение скидки. Пожалуйста, посетите веб-сайт MOR-EV FAQ для получения подробной информации о процессе подачи заявки.

Программа грузовиков MOR-EV:  Новая программа для покупки электромобилей и грузовиков на топливных элементах с продажной ценой более пятидесяти тысяч долларов (50 000 долларов США) и полной массой транспортного средства (GVWR) более 8 500 фунтов. 16 февраля 2021 года или позже, имеют право на скидку.

Найдите зарядную станцию:

Министерство энергетики США (DOE) предоставляет список зарядных станций по всей стране, доступных здесь. Потребители также могут загрузить приложение для смартфонов IPhone или Android, чтобы находить станции рядом с ними.

Найдите ближайшее к вам зарядное устройство для электромобилей (Министерство энергетики США)

Тарифы на зарядку электромобилей:

В настоящее время тарифы на зарядку электромобилей устанавливаются отдельными зарядными компаниями. Посетите Центр данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США, чтобы получить актуальную информацию о ценах.

• Цены на альтернативное топливо

Для получения дополнительной информации об электромобилях и других транспортных средствах, работающих на альтернативном топливе, посетите Коалицию чистых городов штата Массачусетс.

Инструменты и калькуляторы

• Инструменты Центра обработки данных альтернативного топлива: Найдите дополнительные инструменты, такие как инструменты стоимости транспортных средств, интерактивные карты, сравните стоимость транспортных средств (включая сравнение выбросов топлива, углеродного следа и выбросов).
• Калькулятор выбросов парниковых газов (ПГ) для электромобилей на сайте fueleconomy.gov

Дополнительные ресурсы

Помогите нам улучшить Mass.gov своими отзывами

Вы нашли то, что искали на этой веб-странице?

Если у вас есть предложения по сайту, сообщите нам.

Как мы можем улучшить страницу? *

Пожалуйста, не указывайте личную или контактную информацию.

Отзывы будут использованы только для улучшения сайта. Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент энергетических ресурсов штата Массачусетс. Пожалуйста, ограничьте ввод до 500 символов.

Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.

Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент энергетических ресурсов штата Массачусетс.