Шоссе это сколько полос: Самая широкая дорога

Содержание

сколько полос у самой широкой автомобильной дороги? :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Wikimedia.org

adv.rbc.ru

Ширина дорожной полосы в 2023 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о том, какой должна быть ширина полосы автомобильной дороги в соответствии со стандартами.

Некоторые водители ошибочно считают, что существует единая цифра, которой должны соответствовать абсолютно все дороги. Однако на самом деле это не так. Существуют несколько факторов, влияющих на размеры полосы. Именно они и будут рассмотрены сегодня:

Ширина полосы за городом.
Ширина полосы движения в городе.
Что делать с полосами неправильного размера?

Ширина полосы за городом

Первый нормативный документ, который будет рассмотрен сегодня, — ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог». Особенность данного документа в том, что он не распространяется на городские улицы:

Настоящий стандарт не распространяется на проектирование временных автомобильных дорог различного назначения (сооружаемых на срок службы менее 5 лет), внутрихозяйственных дорог, городских улиц и автозимников.

Обратите внимание, в документе речь идет именно об улицах городов, а не о населенных пунктах. Дело в том, что в правилах дорожного движения используются другие понятия — «в населенном пункте» и «вне населенного пункта». И тут важно не запутаться.

ГОСТ не действует именно в городах. Т.е. например, в деревне, которая является населенным пунктом, полосы должны быть спроектированы именно в соответствии с данным документом.

Ширина полосы движения, м	Категория дороги	Описание
4,5	V	Дорога с одной полосой движения. Такие дороги могут использоваться для подъезда к отдаленным деревням с небольшим количеством жителей.
3,75	IА, IБ, IВ, II (c 2 полосами)	IА, IБ, IВ — широкие дороги (с 4 полосами и более), имеющие разделительную полосу. Это самые скоростные дороги в России. II (c 2 полосами) — двухполосная дорога без разделительной полосы. Это самый распространенный тип дорог вне населенных пунктов.
3,5	II (с 4 полосами), III	II (с 4 полосами) — четырехполосная дорога с разделительной полосой или без нее. III — двухполосная дорога, на которой нет железнодорожных переездов и пересечений с трамвайной линией (только путепроводы).
3	IV	Двухполосная дорога, которая может пересекать трамвайные или железнодорожные пути.

Обратите внимание, размеры полос в ГОСТ варьируются в широких пределах (3 — 4,5 метра). Причем легковой автомобиль на такой полосе помещается без проблем, т.к. даже самые большие внедорожники имеют ширину всего около 2-х метров.

Еще раз напоминаю, что указанные размеры не распространяются на городские улицы.

Ширина полосы движения в городе

Размеры полос в городе регламентируются СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

Ширина полосы движения, м	Тип дороги и описание
4	Пешеходно-транспортная магистральная улица районного значения, 2 полосы.
3,75	Магистральная дорога скоростного движения, 4-8 полос. Магистральная улица общегородского значения непрерывного движения, 4-8 полос.
3,5	Магистральная дорога регулируемого движения, 2-6 полос. Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения, 4-8 полос. Транспортно-пешеходная магистральная улица районного значения, 2-4 полос. Улицы и дороги местного значения научно-производственных и коммунально-складских районов, 2-4 полос. Второстепенные проезды, 1 полоса.
3	Улицы и дороги местного значения в жилой застройке, 2-3 полосы. Улицы и дороги местного значения — парковые дороги, 2 полосы.
2,75	Основные проезды, 2 полосы.

Таким образом, ширина полос в городах (2,75 — 4 м) в среднем меньше, чем на прочих дорогах.

Что делать с полосами неправильного размера?

Обратите внимание, иногда на дорогах можно встретить полосы движения, ширина которых не соответствует стандартам. В это случае следует руководствоваться дорожной разметкой, нанесенной на проезжей части, а не теоретическими значениями. Ведь в случае ДТП сотрудники ГИБДД и судья будут смотреть на фактическое состояние проезжей части, а не на теоретическое.

Однако в некоторых случаях имеет смысл «разобраться» с неправильной разметкой на проезжей части.

Например, вне населенных пунктов мне довелось встретить полосу движения, которая постепенно сужалась и в итоге ее ширина составила около 1,5 метров. Естественно, автомобили на такой полосе не помещались и им приходилось частично выезжать на соседнюю.

Если Вам на практике встретилось что-то подобное, то проблему можно решить. Причем это не очень сложно. Для этого достаточно написать обращение в местную организацию, занимающуюся содержанием дороги. И самым сложным при этом является поиск этой организации, т.к. в каждом регионе используется собственное название.

Тем не менее, если у Вас возникли сложности на этом этапе, то просто напишите обращение в местную администрацию (администрацию города, района, префектуру и т.п.). В тексте обращения можно указать следующее:

Около дома 18 по улице Ленина в городе Москва нанесена сплошная линия разметки. При этом ширина крайней правой полосы (направление — в центр) составляет 2,24 метра и это значение не соответствует требованиям СНиП 2. 07.01-89.

Прошу исправить организацию дорожного движения на данном участке (нанести новую разметку).

Подобное обращение — это хороший способ исправить недостатки организации дорожного движения.

Удачи на дорогах!

Об авторе:

Максим Калашников

—

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Размер работы — Межгосударственная система — История автомобильных дорог

Размер работы

В 1961 году Бюро дорог общего пользования опубликовало сводку того, что потребуется для создания «величайшей программы общественных работ в мирное время в истории». .» Ссылаясь на межгосударственную систему протяженностью 41 000 миль в том виде, в каком она тогда называлась, и дату ее завершения в начале 1970-х годов, в сводке предлагались сравнения, отражающие объем работы:

Министерство торговли США, Бюро дорог общего пользования

Межгосударственная система: размер работы

Строительство национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей под руководством Бюро дорог общего пользования Министерства торговли США признано крупнейшей программой общественных работ в мирное время в истории. Его супермагистрали протяженностью 41 000 миль, хотя и составляют немногим более 1 процента от общей протяженности дорог и улиц страны, будут нести более 20 процентов общего трафика. К тому времени, когда [] межштатная автомагистраль будет завершена, на дорогах будет более 100 миллионов автомобилей, ежегодно проезжающих более триллиона миль.

—o—

Более 80 процентов пробега межштатной системы будет состоять из четырехполосных автомагистралей; лучше, чем 10 процентов будет иметь 6 дорожек или более. Более 20 процентов пробега будут иметь фасадные или служебные дороги с одной или обеих сторон.

—o—

Общая протяженность 41 000-мильной межштатной автомагистрали и прилегающих к ней дорог будет эквивалентна 97 000 милям двухполосного шоссе.

—o—

Если всю площадь дорожного покрытия межштатной автомагистрали объединить в одну гигантскую автостоянку, то ее площадь составит более 20 квадратных миль, что позволит разместить более двух третей все из 75 миллионов автомобилей, зарегистрированных в настоящее время в Соединенных Штатах.

—o—

Мосты Межгосударственной системы в совокупности будут иметь достаточную длину, чтобы перекинуть реку Рио-Гранде, в длину . Их будет более 50 000, из них две трети приходится на все железнодорожные и автомобильные развязки, переходы через реки и ручьи, а также подъездные дороги. Остальные будут сооружениями на развязках автомагистралей, расстояние между которыми в среднем составит около четырех миль.

—o—

Почти 90% межштатной системы будет находиться в сельской местности. Из общего пробега около 80 процентов строятся на новых локациях.

—o—

После завершения межштатной системы потребуется приобретение новой полосы отчуждения общей площадью почти 1,5 миллиона акров, включающей 750 000 участков, что превышает площадь штата Делавэр.

—o—

Полные земляные работы для межштатной системы требуют перемещения достаточного количества материала, чтобы весь штат Коннектикут был по колено в грязи. Собранный в одну колоссальную кучу, он будет иметь объем 1¾ кубических миль.

—o—

Заполнители — песок, гравий, щебень и шлак, необходимые для межгосударственной системы, поставят материал для строительства стены шириной 50 футов и высотой 9 футов по всему миру на экваторе; достаточно, чтобы сделать 700 курганов размером с самые большие египетские пирамиды.

—o—

Бетон на портландцементе, который будет использоваться в межгосударственной системе, позволит построить более 80 монолитов размером с плотину Гувера. Этого количества бетона хватило бы на шесть тротуаров на Луну. Одного только цемента хватило бы на три поезда вагонов-хопперов с локомотивами в Нью-Йорке и камбузами в Сан-Франциско.

—o—

Битумы – гудрон и асфальт – для использования в тротуарах, основаниях и обочинах Межгосударственной системы дадут достаточно материала для строительства подъездных путей к 35 миллионам домов. Для загрузки битума в цистерны потребовалось бы пять поездов, каждый из которых следовал бы из Чикаго в Новый Орлеан.

—o—

Сталь, необходимая для межгосударственной системы, потребует около 30 миллионов тонн железной руды, 18 миллионов тонн угля и 6½ миллионов тонн известняка. Общие потребности в стали почти в два раза превышают годовое потребление стали в автомобильной промышленности. На каждую милю Системы потребуется количество стали, в среднем необходимое для гвоздей в 1700 каркасных домах.

—o—

Одной только конструкционной стали, необходимой для межгосударственной системы, хватило бы, чтобы построить 170 небоскребов размером с Эмпайр Стейт Билдинг. Необходимая арматурная сталь обеспечит 16 железнодорожных путей в Соединенных Штатах.

—o—

Формованные пиломатериалы и деревянные сваи, необходимые для межгосударственной системы, уберут все деревья в лесу площадью более 500 квадратных миль. Деревянная свая, уложенная встык, должна была пройти от Сиэтла до Буэнос-Айреса и обратно.

—o—

Нефтепродукты для обслуживания армии дорожно-строительной техники, используемой в строительстве межштатной системы, обеспечат миллион автомобилей шестилетним запасом бензина, масел и смазочных материалов.

—o—

Потребуется достаточное количество водопропускных и дренажных труб, чтобы межштатная система соответствовала объединенным водопроводным и канализационным магистральным системам шести городов размером с Чикаго.

—o—

Взрывчатка, необходимая для того, чтобы взорвать горную породу в межштатную систему, будет иметь мощность около одной трети мегатонны.

—o—

Сравните милю межштатной автомагистрали, построенной не только для сегодняшнего дня, но и для 1975 года [год проектирования в то время], с милей основного шоссе, построенного около тридцати лет назад. Старая дорога представляла собой двухполосное шоссе с узкой обочиной, часто с глубоким рвом сразу за ней. Новая дорога представляет собой 4-полосное шоссе с широкой разделительной полосой, разделяющей две проезжие части, каждая из которых окружена широкой безопасной обочиной. Поколение назад дорога шла прямо через землю, то вверх по холму, то вниз по долине; сегодняшние супермагистрали должным образом вписаны в местность для легкого вождения и приятного внешнего вида. Таким образом, для новой межштатной дороги требуется полоса отчуждения шириной от 150 до 300 футов или более; поколение назад дорожники могли обойтись 50 или 75 футами.

—o—

Поколение назад шоссейные дороги были шириной 9 или 10 футов. Те, кто сегодня находится в Межгосударственной системе, имеют ширину 12 или 13 футов. Таким образом, дорожное покрытие современной 4-полосной дороги не в два, а в 2 и 3/4 раза шире старой 2-полосной дороги. Он также толще, чтобы нести больше и более тяжелые грузы.

—o—

Поскольку дороги были построены поколение назад, каждый перекресток, подъездная дорожка и въезд на ферму врезались в главную магистраль или пересекали ее, часто скрываясь за группой деревьев или за поворотом. Межгосударственная система имеет полный контроль доступа с тщательно отобранными и спланированными транспортными развязками с достаточно частыми интервалами.

—o—

Автомагистраль Interstate System требует в 9 раз больше земляных работ, чем дорога прошлого поколения; и в 7 раз больше битума, в 4,5 раза больше цемента, в 3,5 раза больше заполнителя, в 3,5 раза больше стали и вдвое больше пиломатериалов.

Шоссе, автострада и скоростная автомагистраль

Хотя все автострады являются шоссе, не все шоссе являются автострадами. Основное различие между автострадой и шоссе. Автострада — это маршрут, построенный исключительно для высокоскоростного дорожного транспорта, на котором все потоки движения и въезд/выезд контролируются и контролируются. Автомагистраль – это прямая или косвенная дорога или какой-либо общественный путь на территории, которая открыта для публики.

Скоростная автомагистраль — это многополосный маршрут, который обеспечивает более высокую скорость движения с интенсивным движением, однако в различных местах существуют более точные классификации скоростных автомагистралей. Без достаточного или полного понимания причин, лежащих в основе различных правил дорожного движения, они, вероятно, будут использоваться не по назначению. Дороги доступны в различных формах, а также для различных целей.

Ознакомьтесь со сравнительной таблицей

Что такое Highway?

Шоссе — это проезжая часть, которая соединяет две точки, позволяя транспорту и товарам перемещаться между ними. Любая прямая или косвенная дорога или другие открытые пути на территории называются автомагистралью. Его можно использовать для основных дорог, а также других дорог и дорог общего пользования: это не синоним автомагистрали с контролируемым доступом или замена открытой дороги, автомагистрали или других подобных терминов. Автомагистрали могут блокировать или не блокировать определенные транспортные маршруты, а также могут взиматься или не взиматься плата за проезд. Плата за проезд — это просто будка, где автомобильные сборы берутся за развитие или услуги автомагистралей. Плата за проезд часто взимается в пунктах взимания платы, в пунктах взимания платы и в пунктах взимания платы.

Характеристики автомагистралей

Автомагистрали имеют некоторые собственные отличительные характеристики, а именно: —

Автомагистраль больше похожа на построенный маршрут, соединяющий крупные городские центры.
Он состоит из двух параллельных дорог, по одной в любом направлении, разделенных защитной границей или разделительной полосой.
Маршрут возвышается над окружающим ландшафтом и находится в ведении правительства.
Когда используются выпуски, велосипеды и бордюры, это называется защищенной проезжей частью.
Соединяет регионы, облегчая общение между территориальными предприятиями и работниками.

Что такое Freeway?

Автострады в основном расположены в густонаселенных регионах и крупных городах. Автострада — это дорога с интенсивным движением, разрешенным для быстрого движения транспортных средств и лучшей видимостью. Это видная дорога с несколькими полосами движения. Автострады специально предназначены для длинных маршрутов, движущихся с высокой скоростью. Это важная автомагистраль, по которой не взимается плата. Автомагистрали, имеющие две или более полос движения с каждой стороны, называются автострадами. Автомагистрали между штатами иногда встречаются на автострадах.

Характеристики автомагистралей

Автострады имеют некоторые отличительные характеристики, некоторые из основных из них перечислены ниже —

Бесплатная разветвленная дорога с полными перекрестками и мостами называется автострадой. Он состоит из двух параллельных магистралей, разделенных защитным бордюром или медианой.
На автостраде есть как минимум 4 участка, по 2 в каждом направлении.
Автострада устроена таким образом, что водителям никогда не приходится останавливаться перед приближающимся транспортом. Кажется, что там нет дорог и есть только несколько крошечных подъездных путей.
Доступ к скоростным дорогам, исключенным из общего движения, обеспечивается только на съездах и съездах.
Также нет дорожных знаков, знаков остановки или пересечений с другими дорогами, поездами или пешеходными маршрутами, поэтому транспортный поток остается неизменным.
Центральная полоса (медиана), включая участок земли или камней, или разделитель движения, физически разделяет встречные потоки транспортных средств на автостраде.
У них часто есть более быстрые транспортные средства, чем автомагистрали и обычные дороги.

Что такое скоростная автомагистраль?

Скоростная автомагистраль — это широкий маршрут, предназначенный для высокоскоростного движения. На скоростной автомагистрали имеется несколько выделенных полос, в том числе коммерческая полоса. Функция скоростной автомагистрали заключается в обеспечении плавного движения транспорта путем выделения полос для транспортных средств, приближающихся к перекрестку.

Характеристики скоростной автомагистрали

Вот некоторые достоинства и характеристики скоростной автомагистрали и движения по ней. Давайте проверим их —

Скоростные автомагистрали подходят для больших транспортных систем.
Количество смертельных случаев и столкновений на скоростных автомагистралях намного ниже, потому что нет перекрестного движения.
Бетонные конструкции разделяют встречное движение.
На скоростных автомагистралях движение мотоциклистов, тихоходных автомобилей и пешеходов запрещено.
Они предназначены для помощи водителям в эффективном ожидании.

Ключевые отличия

Автомагистрали, автострады и скоростные автомагистрали — это все дороги общего пользования, которые служат ключевыми транспортными маршрутами. Хотя они преследуют одну и ту же цель, участники дорожного движения должны учитывать различия между автомагистралями и автострадами.

Сравнительная таблица

ОСНОВА СРАВНЕНИЯ	ШОССЕ	ШОССЕ	СКОРОСТНАЯ ДОРОГА
Определение	Широкие дороги, позволяющие увеличить интенсивность движения	Они соединяют жилые районы и малые предприятия	Они городские социализаторы
Переулки	2-3 полосы	не менее 4 полос, по 2 в каждом направлении	2-8 полос
Доступ	Доступ контролируется светофорами и знаками остановки.	Через входы и выходы.	Через въезды или переезды в определенных точках.
Ограничения скорости	От 55 до 70 миль в час	От 70 до 80 миль в час	От 65 до 75 миль в час
Платные столбы	В комплекте	Не включено	В комплекте
Стандарты автомагистралей	В комплекте	В комплекте	Не включено
Знаки и сигналы	Да	№	Только пересечения и расхождения

Различия, указанные в таблице, разъясняются ниже для ясности понимания —

Кто может получить доступ?

Основное различие между автомагистралями, автострадами и скоростными автомагистралями заключается в том, какие транспортные средства и пешеходы могут ими пользоваться. Пешеходам, велосипедистам, мотоциклам и транспортным средствам без двигателя, как правило, не разрешается пользоваться автострадами или скоростными автомагистралями, но им не запрещается выезжать на автомагистрали и автострады.

Как получить доступ?

Автострады, как мы все знаем, являются дорогами с ограниченным доступом. Транспортные средства могут выезжать на автостраду или скоростную автомагистраль только через съезды или перекрестки в определенных точках. Несколько правил дорожного движения или развязок соединяют скоростную автомагистраль с жилыми дорогами. С другой стороны, на автомагистралях нет въездов и развязок.

Использование медиан

Медиана разделяет транспортные потоки, движущиеся по автостраде в обоих направлениях. Это может быть перегородка газона, цементная перегородка или другая перегородка. С другой стороны, может быть или не быть медианы, разделяющей трафик, движущийся по разным направлениям на автомагистралях и скоростных автомагистралях.

Сколько дорожек?

Автомагистрали обычно имеют от двух до трех полос движения, тогда как на скоростных автомагистралях может быть до восьми полос движения. С другой стороны, количество минимальных полос движения на автострадах равно четырем, и они могут вместить максимум шесть полос движения.

Ограничение максимальной скорости

Во многих странах на автострадах действует ограничение скорости от 70 до 80 миль в час. В среднем максимальная скорость транспортных средств на скоростных автомагистралях составляет 120 км/ч, а максимальная скорость на автомагистралях составляет от 55 до 70 миль в час и составляет от 105 до 113 км/ч.

Ограничение минимальной скорости

Еще одно различие между автострадой, скоростной автомагистралью и шоссе заключается в том, что на автостраде нельзя двигаться со скоростью ниже определенного ограничения, которое составляет от 55 до 65 миль в час. Для повышения безопасности дорожного движения в некоторых странах вводятся различные ограничения минимальной скорости. Автомагистрали и скоростные автомагистрали, с другой стороны, представляют собой сочетание умеренного и быстрого движения автомобилей, а минимальное ограничение скорости составляет от 40 до 60 миль в час. В результате вы можете ехать по шоссе и скоростной автомагистрали в умеренном темпе. Однако из-за большого количества транспортных средств медленно ехать по автостраде нельзя.

Перекрёсток

На шоссе много светофоров, перекрестков, железнодорожных переездов, пересечений дорожной сети и пешеходных переходов. Из-за развязок на скоростных автомагистралях нет перекрестного движения. Автострады, с другой стороны, всегда лишены светофоров, без движения, железной дороги или пешеходных переходов, чтобы поддерживать стабильный поток движения.

Как выйти?

Наконец, водители будут выезжать с автомагистрали или скоростной автомагистрали только на обозначенных съездах или выездных развязках. С другой стороны, на шоссе нет съездов.