Рено логан 2023 в новом кузове комплектации и цены фото отзывы видео обзор: фото, новый кузов, комплектации и цены

Новое поколение Renault Logan универсал или Dacia Jogger

Автоновости в мире

Евгений Мосензов

Send an email

11.10.2021

0 692 3 минут

Официальная премьера нового поколения Renault Logan на 7 посадочных мест. Раскрыты технические характеристики, комплектации, параметры и фото. В конце статьи видео-обзор нового Рено Логан.

Долгожданный момент стал реальностью, компания Dacia представила новую модель Jogger, которая, по сути, является точной копией нового поколения Renault Logan третьего поколения. Основные отличия лишь в том, что автомобиль в кузове универсал, с растянутой колесной базой, а в качестве опции предлагают третий ряд сидений.

Если посмотреть на новинку спереди, то это точная копия нового Sandero. Колесная база нового Renault Logan составляет 2897 мм, в то время как у седана всего 2649 мм, а это разница в 248 мм. Общие размеры нового Renault Logan весьма неплохие:

Говоря о компании Dacia, то с такими габаритами новый Jogger стал самым большим среди предложенных вариантов. Даже кроссовер Duster получился меньше (если не учитывать высоту в отдельных модификациях, где Duster и Jogger практически одинаковые).

Особенно интересной будет модификация такого Renault Logan на 7 посадочных мест. Задняя дверь багажника и так по себе большая, а в семиместном варианте будет больше и выше, нежели боковые двери. Ещё один плюс, так это задние форточки, которые можно открыть для проветривания 3-го ряда сидений. Плюсом будут так и боковые рейлинги на крыше универсала, их производитель включил в базовую комплектацию. В среднем они способны выдержать груз весом до 80 кг.

Если речь пошла о базовой комплектации нового поколения Рено Логан, то покупателю предложат 5-ми местный универсал на два ряда сидений. Как правило, второй ряд сидений производитель завышает, устанавливая его на 55 мм выше переднего. Третий ряд, если заказать в качестве опции, будет установлен на 25 мм выше 2-го ряда сидений. Таким образом получается своеобразная лесенка.

Производитель заявляет, что в новом Renault Logan третий ряд будет полноценным, с немалым свободным пространством для ног, а не детские сиденья, как это часто бывает у других производителей автомобилей. Удобства не оставили в стороне, для пассажиров каждого ряда установлено отдельное освещение на потолке. По периметру салона расположили разные отсеки для мелочей и хранения гаджетов, суммарным объемом 24 литры. Размеры багажного отделения так же не маловажны. Для 5-ти местной комплектации багажник в стандартном варианте может вместить 708 литров. Сложив сиденья 2-го ряда, объем багажника Renault Logan 2022 увеличивается до 1819 литров.

Логично, что для 7-ми местной комплектации Рено Логан багажное отделение будет меньше. По данным производителя, такой багажник будет рассчитан на 160 литров, а сложив спинки 3-го ряда, багажник увеличится до 565 литров. Если сложить и второй ряд сидений, то общий объем багажника станет чуть меньше 1819 литров из-за самых сидений.

Интерьер нового Renault Logan в большей части переплетается с уже продаваемыми моделями компании. Подлокотник по центру между передними сиденьями стал полноценным, это значит, что он не откидной, а полноценный и стационарный. Рулевое колесо теперь так же можно отрегулировать по высоте и вылету. Самым основным плюсом будет крепление для смартфонов, даже в базовой комплектации. С помощью штатного Bluetooth, гаджет легко можно подключить к динамикам автомобиля и слушать музыку со смартфона.

Комплектации Renault Logan побогаче укомплектуют мультимедийными системами с 8″ экраном. Так же в базовой комплектации универсала будет 6 подушек безопасности, доработанные системы ABS и ESP, а так же система автоматического, экстренного торможения. Рабочий скоростной диапазон такой системы по словам представителей компании, составляет от 7 до 170 км/час.

Среди других опций и систем безопасности нового поколения Renault Logan 2022 числятся:

• система контроля слепых зон;
• камера заднего вида с динамической разметкой;
• климат-контроль;
• подогрев передних сидений;
• бесключевой доступ в салон.

За отдельную доплату или в топовых комплектациях Renault Logan предложат установить датчик дождя, электромеханический ручной тормоз и датчики парктроника сзади и спереди. Не последнюю роль в популярности модели сыграли технические характеристики. По предварительным данным, новинку предложат только с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.

Разнообразие двигателей в Рено Логан 2022 будет не особо большим. Стандартным будет турбированный 3-ох цилиндровый агрегат, семейства TCe. Бензиновый двигатель способен выдать 110 лошадок и 200 Нм крутящего момента, при том, что объем всего 1,0 литра. Вторая модификация этого же двигателя сможет выдать 101 лошадку и 170 Нм крутящего момента. Особенность в том, что последний вариант двигателя изначально на заводе разрабатывали под использование пропан-бутана (работа на газу).

Производитель утверждает, что заправив полный бак топлива и баллон газа (в штатном варианте баллон газа способен вместить 40 литров) позволят проехать без дозаправки порядка 1100 километров. На европейском рынке ожидать появление новой Dacia Jogger стоит не раньше начала 2022 года.

Ближе к 2023 году или в начала новое поколение Renault Logan планируют представить с гибридной установкой. Мощность такого гибрида составит 140 лошадок. В основе будет бензиновый двигатель, объемом 1,6 литра. Так же будет электродвигатель и аккумулятор на 1,2 кВт*ч.

Коробка передач будет без сцепления и трехвальная, получив название E-Tech. Ранее такие трансмиссии уже испытывали на новых Renault Clio и Captur. По всем тестам трансмиссия пока заявила о себе с лучшей стороны, что позволит производителю нарастить количество потенциальных покупателей. Полный список цен и комплектаций Renault Logan 2022 и Dacia Jogger производитель откроет ближе к старту продаж.

Видео-обзор нового Dacia Jogger 2022:

Похожие

цена, фото, характеристики, видео Логан 3

Главная » Автоновости

Автоновости

Просмотров 2. 5к. Опубликовано 30.01.2022

В сентябре 2020 года Renault презентовала седан Logan третьего поколения. Технические характеристики, видео, фотографии и цены нового Логан 2022 модельного года.

Содержание

1. Технические характеристики Renault Logan 2022
2. Видео
3. Цена Renault Logan 2022. Начало продаж

Румынское дочернее предприятие Renault в сентябре 2020 года представило новое третье поколение седана Logan 2021-2022 модельного года. Автомобиль получил новый дизайн экстерьера, расширенный набор систем безопасности и лишился турбодизеля 1.5.

Обзор

В экстерьере новинки выделяется крупная головная оптика со светодиодными ДХО, новая решетка радиатора, изогнутой подоконной линией в районе задних стоек, рельефными крыльями, крышей плавно перетекающей в короткую крышку багажника и переехавшей назад антенне.

Фото нового Рено Логан 2022 года

Модель построена на новой модульной платформе CMF. Габаритные размеры рестайлингового седана увеличились и составляют: длина — 4396 мм (+36 мм), ширина — 1848 мм (+115 мм) и высота — 1501 мм (-10 мм). Величина колесной базы — 2649 мм. Объем багажника — 528 литров.

фото сбоку

Технические характеристики Renault Logan 2022

В европейских странах обновленный седан будет предлагаться в следующих модификациях:

• Версия с 1,0-литровым бензиновым мотором мощностью 65 л.с., который сочетается с 5-ступенчатой механической КПП;
• Модификация с 1,0-литровым бензиновым агрегатом, форсированным до 90 л.с. Он агрегатируется с 6-ступенчатой механической КПП или бесступенчатым вариатором.
• 100-сильный вариант 1,0-литрового двигателя с битопливной конфигурацией — может работать как на бензине, так и на сжиженном нефтяном газе (пропан-бутан). Эта версия агрегатируется только с 6-скоростной механической «коробкой».

Дизельные двигатели в линейке силовых агрегатов нового Рено Логан 2022 вообще отсутствуют.

фото салона Logan 3 поколения

В салоне автомобиля имеется руль с регулировкой колонки по высоте и вылету, измененная приборная панель, мультимедийная система Media Display с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (доступен в качестве опции).

Видео

Цена Renault Logan 2022. Начало продаж

В Европе продажи начались в начале 2021 года.

Когда автомобиль доберется до России, пока неизвестно. Информации о комплектациях и ценах нового Рено Логан 2022 пока нет.

В оснащение новинки будут входить шесть подушек безопасности, ассистент экстренного торможения и SOS-система eCall (европейский аналог «Эры-Глонасс»).

Каталог автомобилей:

Audi, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Ford, Hyundai, Infiniti, KIA, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Китайские автомобили, ГАЗ, УАЗ, Лада, Москвич.

отзывы владельцев, достоинства и недостатки

Рено Логан приобрел известность благодаря своей бюджетной стоимости и хорошим техническим характеристикам. Его неоднократно успокаивали, оставаясь при этом лидером продаж. О причинах такой популярности и отзывах владельцев Рено Логан вы можете прочитать в этой статье.

Renault Logan: история

В конце 1990-х три крупнейших автомобильных рынка (Европа, Япония и США) были переполнены. Крупные автоконтрактеры решили обратить свой взор на развивающиеся рынки. В 1998 компания Renault начала разработку надежного автомобиля, ориентированного на жесткие климатические условия. Его стартовый бюджет составлял 5 тысяч долларов. Автомобиль Dacia Logan, спроектированный буквально с нуля (другие модели за основу не брали), поступил в продажу в 2004 году. Он позиционировался как бюджетный автомобиль с расширенными возможностями и быстро стал лидером продаж. Основными покупателями новой модели были семьи: для них машина подошла идеально. Большая вместительность и универсальность вкупе с технической надежностью и привлекательной ценой позволили новинке Renault завоевать сердца многих.

В 2009 году вышла обновленная версия «Логана». Был улучшен дизайн кузова: он стал более плавным, обтекаемым и современным. Но внутреннее убранство осталось прежним. Автомобиль получил более жесткую подвеску и лишился стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти нововведения позволили повысить аэродинамику, устойчивость и управляемость автомобиля. Отзывы владельцев о Рено Логан -2 характеризуют этот автомобиль крайне положительно.

Технические характеристики

Разработчики Renault Logan должны были сделать невозможное и собрать автомобиль с приемлемыми техническими характеристиками, оставив при этом цену машины на бюджетном уровне. Все автомобили оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы также можете получить на продажу. Модели с коробкой «Автомат».

Линейка силовых агрегатов представлена ​​тремя разными двигателями. Самый дешевый вариант – это «Рено Логан» объемом 1, 4 литра. Его прекратили выпускать в 2004 году из-за недостаточной тяги. Вся вторая серия «Рено Логан» производится с двигателями объемом 1, 6 литра. Первый вариант (объемом 82 л с турбонаддувом (обладает максимальным крутящим моментом в 134 Нм. Отзывы владельцев Рено Логан 1, 4 в основном положительные. Из-за небольшой массы самого автомобиля (менее тонны) двигатель мощности хватает для динамичного драйва.Если любите более резкие машины, то вам лучше присмотреться к Рено Логан с двигателем 1,6 л и мощностью 104 л.Он разгоняет машину до 100 км за 10, 5 секунд, а крутящий момент 145 Нм.Расход топлива в обоих вариантах около 7 литров на 100 км.

Подвеска от Рено Логан максимально простой конструкции. Впереди у него независимая пружинная подвеска, а сзади полузависимая торсионная балка. Подвеска простая, но редко выходит из строя и позволяет с комфортом преодолевать небольшое бездорожье, устойчиво входит в повороты. Отдельно стоит отметить высокую посадку «Логана»: клиренс составляет 155 мм. Такой автоподъемник оптимален для российских дорог, зачастую не в лучшем состоянии.

Внешний вид

Внешний вид французской легковой машины на первый взгляд довольно приятный. Никаких лишних деталей, плавных линий и приглушенных цветов. Это доказывают владельцы нового Renault Logan. Новая модель обзавелась другой решеткой радиатора — с хромированными элементами. Поменял бампер спереди и сзади. Боковые зеркала заднего вида с увеличенным обзором и обновленной светотехникой также добавили «плюсов» легковой машине. Все «Логаны» поставляются с литыми дисками и в расширенной цветовой гамме. Среди нее нет ярких оттенков, но она, как и другие качества автомобиля, идеально подходит для этой бюджетной машины.

Дизайн салона автомобиля мало изменился. Внутри «Логана» достаточно места для пяти человек, а в багажник помещается 510 литров груза. При этом размеры автомобиля вполне позволяют парковать его даже на загруженных улицах: в длину «Рено Логан» составляет 4,5 м, а в ширину — 1,7 м. Трещиноватый салон и лаконичный дизайн гармонируют с внешним видом машины. Внутри приборная панель и ручки отделаны качественным пластиком под металл.

Преимущества

Перед покупкой нового автомобиля люди часто перечитывают массу информации о достоинствах и недостатках автомобилей. Renault Logan 1, 6 Отзывы владельцев удостоили твердой «четверки». Какие положительные и отрицательные качества можно найти у этого автомобиля? К преимуществам относятся:

1. Надежность. Французские автомобили часто ругают за детали, сложные в ремонте. К такому можно отнести двигатель, подвеску и кузов. Но первый Рено Логан зарекомендовал себя как надежный автомобиль. Его восьмицилиндровый двигатель без нареканий проходит огромные расстояния, а подвеска достаточно жесткая, чтобы справляться со всеми поворотными эффектами российских дорог в достаточной степени. Отзывы владельцев о Рено Логан 1, 6 также в основном положительные. Двигатель этого автомобиля удобен в обслуживании и может потреблять любой бензин с октановым числом от 9. от 0 до 98. Современные модели Логана полностью подвергаются антикоррозийной обработке, практически не подвержены ржавчине.
2. Высокий клиренс и жесткая подвеска. Об этих характеристиках автомобиля владельцы отзываются особенно восторженно. Подвеска Логана по своей энергоемкости превосходит даже аналогичные детали на более дорогих автомобилях. Renault спокойно едет по легкому бездорожью, и «лежачих полицейских» на нем практически не чувствуется.
3. Комфорт. Несмотря на то, что Логан позиционируется как бюджетный автомобиль, он достаточно комфортен как для водителя, так и для пассажиров. Удобная посадка и регулировка сидений позволяют каждому устроиться на работу более комфортно. В машине увеличено пространство для ног — так что удобно даже людям в тяжелой зимней обуви. Если вы приобретете автомобиль с кондиционером, то можете быть уверены, что он справится даже с самой сильной жарой. Летом внутри «Логана» вполне комфортно. При этом машина удобна и в дальних поездках: спокойно держит скорость 110-120 км/ч. Мощности двигателя хватает до разгона до 130 км/ч, но такие «рывки» лучше выполнять на короткие дистанции.
4. Отдельным плюсом стоит выделить большой багажник. Он выглядит очень маленьким, но внутри его объем составляет внушительные 510 литров. В него спокойно помещаются даже крупные вещи. После полной загрузки «Рено Логан» не спасает и устойчиво держится на дороге.

Недостатки

Отзывы владельцев Рено Логан отмечают некоторые недостатки в этом автомобиле:

1. Больше всего недовольства вызывает затруднительное складывание спинок кресел в тех случаях, когда необходимо перевезти тот или иной крупногабаритный груз. Для этого придется открутить несколько болтов и снять полосу жесткости между сиденьем и багажником.
2. Шумоизоляция у Рено Логан не самая лучшая, поэтому на скорости выше 120 км/ч разговор внутри салона, скорее всего, будет просто слышен.
3. Что касается деталей автомобиля, то больше всего нареканий владельцев вызывает коробка передач, имеющая слишком свободный ход. Задняя передача иногда включается с некоторым сопротивлением.

В основном все недостатки в отзывах владельцев Рено Логан связаны с бюджетностью этого автомобиля. Чтобы не было разочарований, нужно четко понимать, что низкая цена автомобиля обуславливает наличие запчастей и оборудования. Качество Рено Логан находится на хорошем среднем уровне, но особых чудес от него ждать не стоит.

отзывы специалистов

Специалисты отзываются о Renault Logan как о простом автомобиле с современным оснащением и стильным дизайном. Из проблемных мест отмечают коробку передач и залипание педали газа в мороз. Быстрый износ сальника и помпы вынуждает менять эти детали через 30-40 тысяч пробега. В остальном надежный автомобиль, не требующий серьезного ремонта первые 150-180 тыс. км.

Отзывы владельцев

Что пишут владельцы Renault Logan? Практически все отмечают надежность этого автомобиля. Рекомендуется брать новые модели с двигателем мощностью не менее 1, 6 л. Для такой машины 1, 4 мотор все-таки слабоват. В основном все претензии касаются внешнего вида и салона автомобиля, которые сразу выдают машину бюджетного класса. Отзывы владельцев о Рено Логан с «Автоматом» говорят о том, что в городской черте подобный автомобиль потребляет много бензина. Если вы берете Логан для поездок по городу, лучше выбрать механическую коробку передач.

комплектация

Рено Логан 2 выпускается в следующих комплектациях:

• «Акссс»;
• «Активный»;
• «Привилегия»;
• «Комфорт»;
• «Люкс».

Как это часто бывает в базовой комплектации, комплектация автомобиля практически отсутствует. Тем не менее, в него входит легкая тонировка стекол, передние брызговики, гидроусилитель руля и обогрев заднего стекла. Если вы хотите больше возможностей, вам, возможно, придется взглянуть на расширенные настройки. В модели Comfort появляется бортовой компьютер, а в Active — круиз-контроль, кондиционер и аудиосистема. Отзывы владельцев Рено Логан говорят о том, что лучше всего брать машину комплектации Комфорт. Именно эта комплектация является оптимальной: она содержит все необходимые для комфортной езды компоненты и при этом имеет оптимальную стоимость. Если вы хотите максимального удобства, то вам стоит выбрать вариант Privilege или Luxe Privilege. В них (помимо множества приятных функций) есть подогрев сидений, климат-контроль, обогрев и возможность регулировки практически каждого элемента.

Что касается системы безопасности, то подушки водителя есть во всех комплектациях, как и система АБС. А вот подушка переднего пассажира появляется только в комплектации люкс и привилегия.

Стоимость

Стоимость «Рено Логан» зависит от комплектации. Базовая цена около 300 тысяч рублей. Модели «Комфорт» продаются у дилеров по 400 тысяч рублей. А за машину с максимальным оснащением придется отдать 600-700 тысяч рублей.

Итоги

Renault Logan New Generation – мощная и сбалансированная бюджетная машина, которая может быть верным помощником в работе и надежным семейным автомобилем. Владельцы о недостатках «Рено Логан-2» лишь доказывают тот факт, что какими-то существенными минусами французская машина не обладает.

Для тех, кто любит простые вещи в жизни

• Главная
• Автомобиль и велосипед

Verito — это Renault Logan 9 с новым брендом.0005

Обзор дизайна

С момента своего запуска в 2007 году Mahindra Renault Logan представлял собой смесь недорогих компонентов и посредственного дизайна, объединенных вместе как часть заслуживающих внимания инженерных усилий. Позвольте мне объяснить, что я имею в виду в ходе этого обзора. Посмотрите на автомобиль под любым углом, и классическая форма спичечного коробка и прямые линии делают Verito неуместным в нынешнем поколении автомобилей, которые преклоняются перед аэродинамической шумихой. Особенно после тестирования «жидкой» Verna и Verito подряд, Mahindra выглядит настолько остро, что создается впечатление, что автомобиль был разработан исключительно с помощью линейки и ножа.

Verito сохраняет трапециевидные фары Logan. Однако передняя часть получила рестайлинговые противотуманные фары, которые придают бамперу более выраженный вид. Передняя решетка была немного переработана, чтобы поднять логотип Mahindra, и, к счастью, не имеет «кроличьего зуба» от внедорожников Mahindra. Добавление хромированных рейлингов на крыше придает Verito намек на спортивность, но не портит имидж автомобиля с широким кузовом.

Треугольные задние фонари остались прежними, но теперь они дополнены спойлером на кромке багажника и хромированной скобой для логотипа Mahindra. Эти элементы добавляют веса багажнику, который в противном случае выглядел бы слишком плоским и пустым на старом Логане. Боковой профиль Verito выглядит хорошо сбалансированным, а 14-дюймовые колеса хорошо заполняют колесные арки. Двери теперь имеют пластиковую облицовку в нижней части, что снова выглядит олдскульно в эпоху пламенного покрытия, но я не жалуюсь.

Обзор пользовательского опыта

Я собираюсь немного больше рассказать о пользовательском опыте. Сядьте в машину, ознакомьтесь с кнопками и расположением, и вы сразу же увидите недостатки, связанные с сокращением расходов. Нет, я не говорю о дешевом пластике или материалах — на самом деле используемые материалы вполне удовлетворительны для автомобиля этой категории.

Но, чтобы сэкономить на индийском Логане, Renault никогда не удосужилась переключить стеклоочистители, индикаторы/переключатели стеклоочистителей, направление поворотных ручек для HVAC и размещение рычага открывания капота для правостороннего движения. привод схема вещей. Он по-прежнему ориентирован на машину с левым рулем. По правде говоря, Махиндра должен был исправить ориентацию при переходе от Логана к Верито. Еще одно раздражающее место — рычаг открывания крышки топливного бака. Вместо того, чтобы размещать его рядом с сиденьем водителя, он расположен ниже правой стороны приборной панели — места, где, как вы ожидаете, должен быть рычаг открывания капота автомобиля с правым рулем.

Да, недостатков немало, но о них легко забыть, когда начинаешь ценить уровень комфорта Verito — спереди и сзади. Сиденья широкие, удобные, оснащены регулируемыми ремнями безопасности и имеют эргономичный дизайн по сравнению с переключателями и рычагами в автомобиле. Заднее сиденье Verito имеет три подголовника, что подчеркивает тот факт, что это заднее сиденье предназначено для комфортного размещения трех взрослых. Высокая линия крыши обеспечивает достаточно места над головой для всех пассажиров и придает вместительность салону. Самое большое расстояние, которое мы проехали без перерыва во время этого дорожного испытания, составило около 220 км, и ни у одного из нас в Verito не было никаких жалоб на боль в голове/спине/попе или укачивание.

Кондиционер в Verito на высшем уровне. Наш тестовый мул прибыл без каких-либо оконных/лобовых тонировок, но кондиционер все же смог мгновенно охладить салон даже в жаркий и влажный полдень в Мумбаи. У Verito также есть пара переработанных наружных зеркал заднего вида (ORVM), которые теперь больше по размеру, чем у Logan. Однако для них нет электронного управления, даже на топовой модели. Окна, тем не менее, имеют электронную обработку, но переключатели расположены неудобно, а функции автоматического опускания / подъема окна водителя очень не хватает. Verito размещает цифровой мультиинформационный дисплей на приборной панели, на котором отображаются показания одометра, счетчика пройденного пути, калькулятора дальности, экономии топлива в реальном времени, указателя температуры и указателя уровня топлива. Однако указатель уровня топлива ведет себя забавно. Чаще всего, если зажигание включено во время заправки Verito, указатель уровня топлива отказывается обновлять уровень топлива даже после многократных перезапусков. Поэтому рекомендуется полностью выключить зажигание при заправке автомобиля топливом, чтобы избежать этой проблемы.

Обзор производительности

В Verito по-прежнему используются бензиновые и дизельные двигатели Renault. Тестовый мул, который мы пробовали, был оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем dCi, который развивает мощность 65 л. с. при 4000 об/мин и крутящий момент 160 Нм при 2000 об/мин. Запустите двигатель, и он издаст приглушенное урчание, которое не уступает другим дизельным автомобилям в своем классе, таким как Maruti Suzuki Swift DZire и Tata Indigo. На холостых оборотах рукопожатия рычага переключения передач нет вообще. Сцепление кажется немного тяжелым по сравнению с его конкурентами, и к нему нужно привыкнуть. Мне особенно не нравится, как Verito трогается с места на первой передаче, так как тестовый мул чувствовал себя очень вялым при трогании с места. Но на второй передаче и после отметки в 2000 об/мин крутящий момент в 160 Нм делает управление этим автомобилем легким.

Вялый низ отражается в спринте Verito, которому требуется около 17 секунд, чтобы разогнаться до отметки 100 км/ч с места. Вините в этом турболаг ниже 2000 об/мин, который требует повторных переключений на пониженную передачу в медленно движущемся трафике. Но мясистый средний диапазон облегчает обгон, когда вы едете на экономичной скорости. Максимальная скорость не слишком впечатляет: наш тестовый мул развил скорость всего 159 км/ч (реальная скорость) при максимальном ударе. Следите за правой ногой, и Verito сможет обеспечить достойную экономию топлива в диапазоне 14 км / ч в городских условиях движения и около 19 км / ч.кмпл по трассе.

Подвеска Verito стала большим сюрпризом. На поворотах Verito сохраняет самообладание, как никто другой в своем сегменте – лучше только Ford Fiesta Classic. Vertio поставляется с передней подвеской типа McPherson с поперечным рычагом. Эта установка поглощает разбитые дороги и выбоины без стука, как автоматический пылесос, который бегает по дому, поглощая каждую унцию грязи, лежащую на полу, не вспотев. Рулевое управление кажется хорошо взвешенным в поворотах и ​​на прямых, но кажется слишком тяжелым для использования в городе. Тем не менее, это должно сделать ваши предплечья сильнее.

Вердикт:

С самого начала этого обзора мой тон, должно быть, заставил вас поверить, что я абсолютно ненавижу Verito / Logan. Но поверьте мне, я далек от этого. Как автомобильный журналист, я обязан указать на все недостатки автомобиля, но как настоящий автолюбитель, я практически не могу ненавидеть Verito после того, как проехал на нем более 400 км за три дня. Да, у него есть те маленькие придирки, которые Махиндра должен был решить во время перехода. Но эти мелочи слишком малы, чтобы испортить впечатление от Verito. Он выглядит и ощущается очень простым, но инженерия на высшем уровне. Все так хорошо собрано, что работает как шарм. В машине комфортно и в городе и на трассе. Двигатель резвый и экономичный. Подвеска позволяет разогнать автомобиль до предела, не вызывая неприятных кренов кузова, и по-прежнему справляется с выбоинами и разбитыми дорогами, не ломая себе спину. И именно поэтому он также является фаворитом среди операторов автопарков — его конструкция просто не разваливается.

Это возвращает нас к двум вещам – цене и сдержанному внешнему виду. В РС. 6,62 лакха (бывший выставочный зал) за топовый дизельный вариант, Verito — один из самых дешевых дизельных седанов по сравнению со своими конкурентами.