Работа с иммобилайзерами: На сегодняшний день иммобилайзер относится к важнейшей техникой, которая может обеспечить эффективное предохранение транспортного средства от угона

На сегодняшний день иммобилайзер относится к важнейшей техникой, которая может обеспечить эффективное предохранение транспортного средства от угона

Что же представляет собой такая техника, как иммобилайзер? Где получил применение иммобилайзер? Для каких именно транспортных средств подходит такая универсальная сигнализация, как иммобилайзер?

Что такое иммобилайзер?

Содержание

• 1 Что такое иммобилайзер?
• 2 Популярное оборудование для работы с иммобилайзером

Иммобилайзер считается важнейшей техникой, обеспечивающей эффективную защиту транспортного средства от угонов.

Многие современные иммобилайзеры могут работать автоматически, когда для управлений ими применяется особый чип ключ. Подобного типа система является комфортной, однако она подразумевает от владельца более внимательное и береженое обращение с ключами. Так как когда его можете потерять, либо поломанное транспортное средство не удастся сдвинуть с места не только злоумышленникам, но и самим хозяевам.

Большинству автовладельцев известно, что при включении зажигания машины, эта техника опрашивает чип-ключ. Если информация транспондера такая же, как и информации, которая хранится в блоках иммобилайзеров, то иммо предоставляет разрешение, чтобы запустить транспортное средство. Если вы потеряли ключ к вашему транспортному средству, то хозяину придется потребность запрограммировать новый ключ.

Наша техника дает возможность осуществить программирование чипа ключа, получить дубликат чипа ключа, что на сегодняшний день оказывается довольно востребованным. Все транспортные средства, которые оборудованы с помощью автозапуска требуют наличия в автомобиле чип ключа, который запрограммирован для данного автомобиля.

Если не автосервис, то при покупке этой техники, увеличится список ваших услуг, таким образом, вы получите много средств.

Многие современные иммобилайзеры выполняют работу автоматически, когда чтобы управлять ими применяется особый чип ключ. Подобного рода система считается удобной, однако нуждается в максимальном внимании, когда обращаетесь с ключом. Так как когда вы его потеряете либо повредите транспортное средство, то он не сдвинется с места ни злоумышленником, ни хозяином транспортного средства.

К огромному счастью, есть техника, предназначенная для выполнения программирования чип ключа. На сегодняшний день программирование ключей является востребованной услугой, которая дает возможность любому сервисному центру иметь новые средства. У нас можно купить технику, которая дает возможность не только выполнить программирование иммобилайзера, таким образом, добавление нового ключа к имеющимся — это оборудование вроде MVP, T300, а также техника для того, чтобы клонировать ключи, среди которых стоит отметить GAMBIT, AD90, Key Copy Tool и другие.

Популярное оборудование для работы с иммобилайзером

Рассмотрим список популярного оборудования, предназначенного для работы с иммобилайзером:

1. ICC калькулятор

Тут пользователю доступно приблизительно 50 различных секретного характера алгоритмов, которые получили широкое распространение в любом иммобилайзере. Они являются изготовления компаний вроде Bosch, Siemens, Delphi, Sagem и так далее. Компаний-производителей на сегодняшний день огромное количество, поэтому не стоит их всех перечислять.

ICC может выяснить PIN код для 600 разнообразных моделей транспортных средств по VIN, серийного кода иммобилайзеров, электронного типа блоку, внешним кодам, зашифрованным кодам либо дампу из EEPROM.

К примеру, коды для Infinity и Nissan вы можете подсчитать по VIN, или можете воспользоваться серийным номером BCM, альтернативами также считаются серийный номер ICU, серийный номер SEC, зашифрованный Логин-Код, дамп из епрома BCM / ICU; код для Ренаулт рассчитывается из серийных номеров ключей, дампа епрома; код для Киа и Hyundai вы можете подсчитать из ВИПа, дамп епрома ECU; код для Опеля, Сузуки, VW, Шкоды, Peugeot, Мазды, Citroen, Dodge, Ауди, Митсубиши можете выяснить из дампа EЕPROM.

Ключ защиты калькулятора основан на безопасных системах вроде EAL5+, одобренная с помощью Smart Card чипа и ее можно подключить с помощью USB  в HID режиме. То есть, вам не нужно установить никакого драйвера для любой операционной системы, среди которых Linux, Windows, FreeBSD, MacOS и так далее.

Ключ защит ICC автоматическим образом можно обновить с помощью Всемирной паутины. Новые алгоритмы выяснения ПИН кода начнут все время обновляться.

В цену подключения бесплатных обновлений за полугод. Спустя срок 6 месяцев калькулятор не может блокироваться. Всего лишь не сможете получить новейшие обновления с помощью всемирной паутины.

У ICC калькулятор нет срока годности, у него не имеется доступа ко всемирной паутине и нет ограничения на число подсчитываемых кодов. Для безопасности ежедневно подсчитываем не более 25 кодов. Данного хватает для удовлетворения потребностей примерно 5 салонов.

Диагностического типа Renault Explorer дает возможность с помощью обычного диагностического разъёма включить еще один Ключ на транспортные средства компании Ренаулт. Достоинство этой техники состоит в том, что система автоматическим образом узнает пин коды и у нее оказывается разрешение на то, чтобы добавить Ключ/Карту в иммобилайзеры. Информация с Логин-кода либо доступ в на сайт Renault.net к тому же не нужен. Кроме того, Renault Explorer  способен сменить VIN в блоках иммобилайзеров. Данная особенность необходима для того, того чтобы установить б/у блока иммобилайзеров.

Кроме того, среди достоинств Renault Explorer относятся иногда и интуитивно ясный интерфейс.

Особенности:

• Дает возможность прописывать приблизительно четыре ключа либо карт, у которых нет пин-кодов либо доступа к порталу Renault.NET.
• Благодаря автоматическому программированию характеристик радиоканала Ключ либо Карт.
• Смена VIN транспортного средства, когда устанавливается б/у иммобилайзеров.
• Проверочные работы контрольных сумм VIN.

SBB Key Programmer применяется для того, чтобы программировать ключи в иммобилайзерах. Его включение производится с помощью диагностического разъема транспортного средства. Программирование с SBB не нуждается в специальном навыке, так как вся инструкция показана на экране.

Рассмотрим основные режимы работы SBB Key Programmer :

• Удаления ключевиков — удаление ключей из блоков иммобилайзеров, к примеру, когда он утерян.
• Программирование ключа — нового либо дополнительного.
• Программирование брелка — пульта управления центральных замков.
• Чтение IMMO ID — кодов иммобилайзеров.
• Чтение ПИН-кодов — либо вычисление благодаря калькуляторам пин-кодов доступа в блоки иммобилайзеров.
• Чтение кода ключей — механических кодов ключа для дальнейшей нарезки на станках, где имеется программное управление.
• Число ключей в памяти — считывание данных о числе ключей, которые запрограммированы в блоках иммобилайзеров.
• Чтение ошибки — данных об ошибке в блоках иммобилайзеров.
• Удаление ошибки — данных об ошибке в блоках иммобилайзеров.
• Чтобы подключить к определенным транспортным средствам, за исключением кабеля OBDII нужны новые переходники, покупаемые по отдельности.

Toyota Smart Keymaker является простым и надежным в применении оборудованием, которое предназначено для того, чтобы программировать 4D и смарт-ключи для всех модельных рядов Тойота и Lexus

Применяя Toyota Smart Keymaker приблизительно в течение 20 сек можно программировать ключи. С помощью него автовладелец с легкостью способен осуществить программирование 4D- и смарт-ключей для всех модельных рядов Тойота и Lexus без того, чтобы описывать поломку противоугонных систем. Toyota Smart Keymaker относится к самому быстрому и надежному программатору ключей, который предназначен специально для всех модельных рядов Тойота и Лексус, если вы даже потеряли все ключи.

DATA SMART3 IMMO относится к мобильному автономному профессиональному программатору для того, чтобы использовать на автомобильном иммобилайзере (инструмент имеет оригинальную лицензию, которая обновлялась примерно в 09.2012) новой серии. Это оборудование применялось новым двухъядерным процессором Cortex, с помощью чего может работать эффективным образом и моментально. Инструмент со слотами для карты SD, что дает возможность включать и сохранять данные с компьютере на инструмент и в обратном порядке. Кроме того, Data smart3+ имеет цветной LCD дисплей 320×240 и у него есть обширная база цветных изображений с подсказками, которые очень удобные при работе.

Оборудование отлично может поддерживать протокол вроде CAN-BUS, а также J1850 и многие другие.

Рассмотрим основные функциональные возможности этой техники:

• DATA SMART3 IMMO — это прибор новой серии, который способен осуществить программирование ключей на новейшем автомобиле с помощью OBD, при этом не требуется снятия какого-то ЭБУ.
• Его применяют для таких транспортных средств, как Ауди — Chrysler — Форд — Мазда — Seat — Шкода — VolksWagen.
• Для транспортных средств марки Форд или Мазда, у которых имеется возможность CAN, во время программирования ключей не нужен код доступа и в режиме реального времени!
• Для транспортных средств VW и Ауди техника способна производить дилерские ключи из простого чипа Мегамос 48 (с помощью транспондерного адаптера)
• Инструмент Datasmart3+ может покрыть ВСЕ транспортные средства такие, как VW, Ауди, Шкода и так далее (2003-2013 года), использующие крипто панель (иммобилайзер), а также кое-какие новейшие системы. Ключ можно сделать с помощью разъема ОБД на транспортном средстве.
• SVDI является специализированным профессиональным диагностическим сканером, который предназначен для транспортных средств категории VAG и BMW.

Диагностического характера интерфейс SVDI для транспортных средств категории VAG  изготовлен китайскими сотрудниками на основании программных обеспечений, которые разрабатывались Абритусом. Благодаря SVDI вы можете осуществлять операцию, которая во многих случаях не может быть поддержана даже с помощью дилерских сканеров на дилерской станции ТО.

Техника может работать вместе с компьютером либо ноутбуком с помощью обыкновенного USB кабеля.

SVDI считается самым мощным и продвинутым из-за функциональных возможностей и доступный  по стоимости инструмент, который существует для транспортных средств VAG категории и BMW сегодня. Инструмент состоит из программатора транспондера и у нее имеются ключи TAG Key Tool.

Любая функция техника может быть использована на транспортном средстве с помощью OBD подключения и не нуждается в снятии какого-то ЭБУ (хотя для определенной операции нужно снять какое-то ЭБУ).

Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

• Главная
• Статьи
• Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

Автор:
Алексей Кокорин

Практически всегда в комплектации приобретаемого нового автомобиля значится строка «штатный иммобилайзер», да и подержанные автомобили таким устройством в большинстве своем не обделены. Более того, многие владельцы даже не знают о том, что он имеется в их автомобиле, поскольку его работа не заметна при повседневной эксплуатации. Что же такое иммобилайзер, для чего он нужен, и может ли он заменить сигнализацию?

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – это электронное противоугонное устройство, функция которого – препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии – с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель».

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными – к примеру, некоторые могут размыкать электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива, а иные – работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют единое предназначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного передвижения автомобиля при угоне.

В повседневной эксплуатации работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для разблокировки служит ключ или брелок, который, попадая в замок зажигания или просто в радиус опознавания блока иммобилайзера, отключает последний и позволяет беспрепятственно завести двигатель.

Каковы достоинства и недостатки иммобилайзера?

Достоинства иммобилайзера как противоугонного устройства очевидны: он обеспечивает определенный уровень защиты от кражи автомобиля, при этом зачастую входя в список штатного оснащения и не требуя дополнительной установки. Степень защиты зависит от типа иммобилайзера, а также от места его установки: чем проще до него добраться, вскрыв автомобиль, тем меньшую потенциальную защиту от угона он обеспечивает. С этим, к слову, связан основной недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встроен в штатный ключ и не требует дополнительных манипуляций для пуска двигателя, но проблема в том, что штатные иммобилайзеры устанавливаются на конвейере в штатное место, и угонщик, знающий, где располагается иммобилайзер в той или иной модели, может быстро его «обезвредить».

Может ли иммобилайзер заменить сигнализацию?

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, желающие, к примеру, сэкономить на установке сигнализации. Однако конкретного ответа на него дать нельзя просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функционалу устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая на брелок соответствующую информацию. Иммобилайзер же не оповещает никого о попытке угона, а лишь препятствует его осуществлению, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

Стоит отметить при этом, что большая часть сигнализаций имеет в своем составе собственный дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в пару к штатному или, в его отсутствие, в качестве основного. Преимущество этого нештатного иммобилайзера в том, что его, в отличие от штатного, можно расположить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

популярные вопросы

Новые статьи

Статьи / Практика

Вечная молодость: как не дать постареть кузову автомобиля

Те, кто хотя бы раз в жизни покупал новый автомобиль, испытал чувство, которое можно описать расхожей фразой «лишь бы с ласточкой ничего не случилось». Но жизнь так погано устроена, что с ла…

2762

1

4

27.12.2022

Статьи / Популярные вопросы

Зона действия дорожных знаков: как ее определить

Дорожные знаки хорошо знают практически все водители. Но многие спустя годы после автошколы иногда задаются вопросом: «докуда действует вот тот знак, который я только что проехал?». В голову…

1810

0

1

27.12.2022

Статьи / Авто с пробегом

5 причин покупать и не покупать Kia Cerato III (YD)

Довольно большой, но недорогой седан в России не мог не понравиться покупателям. И Cerato понравился. Автомобили третьего поколения появились в 2013 году, и с каждым годом продажи только рос…

6184

3

1

25.12.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв

Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет

В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…

20832

7

205

13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0

Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. ..

16575

10

41

13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!

Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з…

14071

26

30

10.08.2022

Иммобилайзер не может защитить от угона автомобиля

Автомобили становятся все умнее, а взломать их ломом и отверткой становится все труднее. Статистика подтверждает это предположение: согласно исследованию Яна К. ван Урса и Бена Воллаарда, в котором освещаются данные о кражах и возврате автомобилей, в период с 1995 по 2008 год количество угонов автомобилей сократилось на 70% в Нидерландах и на целых 80% в Великобритании.

Одна из причин снижения — повсеместное внедрение так называемых «иммобилайзеров». Однако иммобилайзеры так же подвержены взлому, как и любая другая относительно сложная технология. Исследователь кибербезопасности Воутер Бокслаг выбрал это в качестве темы своей магистерской диссертации и представил результаты своего исследования на 36-м Конгрессе коммуникаций Chaos (36С3).

Что такое иммобилайзер

Короче говоря, иммобилайзер пытается установить, является ли человек за рулем законным владельцем. Если он не может быть уверен, он просто не даст машине завестись. Процесс признания незаметен для законного владельца; это происходит в течение доли секунды без участия пользователя.

Первый в мире иммобилайзер был запатентован еще в 1919 году. В то время водителю нужно было соединить контакты в определенном порядке, и если при запуске автомобиля порядок был неверным, срабатывала сигнализация.

Противоугонная система для автомобилей была впервые запатентована в 1919 году.

Современный иммобилайзер состоит из двух ключевых частей: транспондера в ключе зажигания и приемника в самом автомобиле. Когда кто-то пытается запустить двигатель, автомобиль отправляет запрос на ключ. Если ключ возвращает правильный предопределенный сигнал, иммобилайзер посылает команду на блок управления двигателем для запуска. Без правильного сигнала вы не сможете завести машину.

Hitag2, DST40 и Megamos Crypto были одними из первых транспондеров. После тщательного изучения на протяжении многих лет они теперь считаются небезопасными. Вы можете прочитать о недостатках Hitag2 здесь, а Megamos Crypto здесь.

В последнее десятилетие 20-го века иммобилайзеры получили широкое распространение. Они стали обязательными в государствах ЕС в конце девяностых, и другие страны постепенно последовали их примеру. Если верить отчетам этих стран, иммобилайзеры способствовали значительному снижению угонов автомобилей.

Относительная статистика угонов автомобилей в Великобритании, Нидерландах, Швеции, США, Канаде и Австралии, 1981–2013 гг. , при этом 2000 г. используется в качестве исходного. Источник

Угонщики наносят ответный удар

Конечно, кража автомобилей на этом не остановилась. По знакомой схеме, как только иммобилайзеры стали мейнстримом, началась гонка вооружений между преступниками и автомобильными брендами. По мере того, как автомобили становились умнее, преступники не отставали от них, и иммобилайзеры оказалось довольно легко обмануть. Успешные попытки взлома участились, и примерно в 2010 году давняя устойчивая тенденция к снижению числа угонов автомобилей изменилась на противоположную. Уровень угона автомобилей в Великобритании достиг восьмилетнего максимума в 2018 году, и во многих других странах наблюдалась аналогичная тенденция: падение до 2010 года, за которым последовало резкое падение. небольшой отскок или плато.

Дорогие люксовые марки по-прежнему остаются наиболее часто угоняемыми автомобилями. Исследователи кибербезопасности также сосредоточились на этих брендах, но, несмотря на огромные бюджеты, их исследования разочаровали.

Если дорогой роскошный автомобиль можно незаметно взломать за десять секунд, то что это говорит о моделях с большим объемом продаж, на которых ездит большинство людей, спросите вы.

Изучение безопасности иммобилайзера

В своем исследовании Бокслаг пытался взломать три автомобиля популярных марок. Ни одна из машин не была новой; все они датированы примерно 2009 годом. Модели представляли собой недорогие хэтчбеки B-класса — вышеупомянутые модели большего объема. По словам авторов исследования, многие новые автомобили используют аналогичные противоугонные системы.

Бокслаг использовал следующий подход:

1. Получить доступ к трафику CAN-шины. Шина CAN используется для связи в большинстве современных автомобилей.
2. Прочитать сообщения, которыми обмениваются компоненты иммобилайзера.
3. Получите прошивку модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления кузовом (BCM).
4. Укажите алгоритм, используемый при обмене сообщениями.
5. Используйте ранее полученные данные, чтобы доказать, что вы можете завести машину без оригинального ключа.

Первый шаг довольно прост: доступ к шине возможен через стандартный порт OBD II. Он есть на всех автомобилях после 2000 года и служит для диагностики. Оказавшись внутри автомобиля, вы получаете доступ к интерфейсу.

Получить прошивку можно было сотней способов, от довольно сложных приемов до простой загрузки из Интернета. Правильно: прошивка для многих автомобилей доступна онлайн; производители предоставляют его для диагностики или обслуживания.

Хорошо, если весь трафик надежно зашифрован. Но в этом и заключается самое большое разочарование: первые два иммобилайзера использовали очень слабое шифрование. На первом автомобиле потребовалось всего несколько секунд, чтобы получить защитный код автомобиля, который позволяет авторизовать новый ключ и впоследствии отключает иммобилизацию. Получение кода безопасности второго тестового автомобиля заняло целых 4000 попыток, или около 15 минут.

Третий экземпляр был действительно жестче — его протокол иммобилайзера не имел явных изъянов и не был нарушен. Однако исследователь определил, что чип ключа эмулирует PCF79.35, аналогичный тому, что используется в Hitag2. Используя известные недостатки Hitag2, вы можете завести машину всего за 6 минут без необходимости возиться с криптографией.

Все три системы все еще существуют и установлены на некоторых автомобилях 2019 года выпуска.

Что нам делать?

Иммобилайзеры действительно эффективны против более консервативных правонарушителей, которые все еще используют механические приемы. Однако они не могут конкурировать с более искушенными угонщиками автомобилей — во всяком случае, в сегменте серийного производства.

Поэтому, как это ни странно, возможная рекомендация автовладельцам — помнить о своих корнях и не сбрасывать со счетов технологии восьмидесятых-девяностых годов. Чтобы взломать электронную систему безопасности, дополненную механическим замком на руле, угонщику нужны навыки взлома как электроники, так и механики.

Вы по-прежнему можете столкнуться с опытным угонщиком автомобилей «два в одном», но, как минимум, удвоив свою безопасность, вы сделаете угон своего автомобиля немного сложнее, чем соседнего. Как говорится, от медведя не убегаешь — просто будь быстрее другого парня.

Тем не менее, производители автомобилей остаются главными противниками угонщиков, но во многих отношениях они новички в кибербезопасности. К сожалению, они используют проприетарные — и часто несложные — алгоритмы шифрования, которые игнорируют отраслевые стандарты, а противоугонные системы безнадежно устаревают к тому времени, когда автомобили, которые они защищают, выходят на рынок.

Несмотря на это, мы и другие компании предприняли первые шаги по повышению безопасности автомобилей. В течение нескольких лет мы сотрудничаем с AVL, крупнейшим независимым производителем автомобильных систем, чтобы сделать современные подключенные автомобили намного более безопасными. Вы можете узнать больше о нашем видении безопасного автомобиля в посте Подключенные автомобили: Безопасный дизайн.

Все, что вам нужно знать об иммобилайзере двигателя

11 июля 2021 г.

Транспортные средства являются одним из самых ценных активов для любого человека. Наверное, поэтому каждый из нас делает все возможное, чтобы уберечь его от кражи и порчи. От видеорегистраторов до замков переключения передач, обеспечение безопасности вашего любимого автомобиля — это то, что вы никогда не сможете игнорировать. Как основной элемент безопасности на борту современных автомобилей, иммобилайзер двигателя является одним из наиболее неотъемлемых компонентов безопасности. Итак, вот все, что вам нужно знать об иммобилайзере двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Иммобилайзер двигателя

Как работает иммобилайзер двигателя?

Сигнальная лампа приборной панели иммобилайзера

• В качестве противоугонной системы, встроенной в двигатель ECT, иммобилайзер предотвращает запуск двигателя при отсутствии подлинных и авторизованных ключей автомобиля. Для этого в иммобилайзере используется специально разработанный ключ с цифровым кодом, который часто называют смарт-ключом.
• Эти ключи содержат микросхему транспондера, в которой хранится электронная защита, которую можно понять так же, как пароль автомобиля. При вставке иммобилайзер обрабатывает защитный код на чипе смарт-ключа с кодом, встроенным в ЭБУ автомобиля. Как только было установлено идеальное совпадение, иммобилайзер двигателя активировал топливную систему и цепь зажигания.
• Если совпадение не совпадает, ECU не может активировать топливную систему, тем самым не позволяя ворам завести ваш любимый автомобиль. В современных автомобилях с функцией доступа без ключа или функцией запуска/остановки двигателя переносные смарт-ключи передают код безопасности процессору кодов в ЭБУ, который затем сопоставляет их и, таким образом, позволяет работать функции запуска/остановки.

Читайте также:  5 лучших автомобильных аксессуаров безопасности для вашего автомобиля

Электронные иммобилайзеры

• По мере развития технологий обычные иммобилайзеры были усовершенствованы в усовершенствованные электронные системы иммобилайзеров, которые используют прокручивающиеся/изменяющиеся коды безопасности двигателя .