Содержание
Как правильно использовать провода прикуривания. Пошаговая инструкция
В зимние месяцы просьбу прикурить можно услышать от человека, ведущего вполне здоровый образ жизни. У автомобилистов это слово прочно связано с запуском автомобиля от вспомогательного источника питания: дополнительного аккумулятора, пускового устройства-бустера или другого автомобиля. Как прикурить машину правильно и безопасно для бортовой электрики — в нашей пошаговой инструкции.
Когда прикуривание машины имеет смысл
Заводить двигатель при помощи прикуривания стоит, только если автомобиль исправен: в баке есть топливо и оно не замёрзло, свечи зажигания не залиты бензином (а свечи накаливания у дизеля исправны), нет проблем с бортовой электрикой, в том числе с охранной системой. Словом, когда машина завелась бы и сама, но по какой-то причине сел аккумулятор: из-за оставленного включенным света или просто от старости, подсев на морозе.
Если же батарея разрядилась после долгих и безуспешных попыток запуска, никакое прикуривание не поможет, даже не пытайтесь — проблема явно в чём-то другом.
Подробнее о факторах успешного зимнего запуска двигателя:
Весёлые старты. Заводим двигатель зимой
Что нужно для прикуривания аккумулятора
Прежде всего, для прикуривания понадобятся пусковые провода, они же провода прикуривания с зажимами-«крокодилами». Чем выше ёмкость аккумулятора, тем большего сечения нужны провода (более толстые, говоря обывательским языком — хотя солидная толщина изоляции дешёвых китайских проводов может быть обманчивой). О выборе пусковых проводов читайте в отдельной статье. Кстати, если вы просите прикурить свой автомобиль, то хорошим тоном будет использовать именно ваши провода.
Схема подключения пусковых проводов
Также понадобится «донор» — дополнительный источник энергии, от которого мы будем прикуриваться. Если у вас в гараже или на балконе есть запасной аккумулятор, вы можете поставить его на землю рядом с машиной, соединить пусковыми проводами с АКБ под капотом и запустить двигатель. Но чаще в роли «донора» выступает аккумулятор другого автомобиля.
И здесь есть пара важных правил:
- Прикуривайте машину от аккумулятора схожего или большего размера
Ёмкость аккумулятора напрямую связана с объёмом и типом двигателя: на моторы с большой кубатурой и дизеля обычно ставят батареи побольше. Если у вас подобный автомобиль, ищите соответствующего «донора»: попытка прикурить дизельный Land Cruiser от «Короллы» обречена на провал, а «донору» после этого и самому потребуется помощь.
При этом запрет прикуривать дизельный автомобиль от бензинового — распространённый миф. Как таковых ограничений нет, всё дело именно в размерах аккумуляторов. Если у вас мощная бензиновая машина с солидной батареей, вы успешно прикурите дизельную легковушку. Но пытаться прикурить дизельный внедорожник с двумя севшими АКБ уже не стоит. - Прикуривайтесь от машины с идентичным напряжением в бортовой сети
На большинстве автомобилей в бортовой сети используется напряжение 12 вольт, но бывают и исключения: 24-вольтовые грузовики и некоторые старые внедорожники, 6-вольтовые мопеды и мотоциклы.
Убедитесь, что это не ваш случай. - Прикуривайтесь от машины с прогретым двигателем
Тёплый аккумулятор охотнее отдаёт и принимает ток, а прогретый двигатель легче запустится — ведь в ходе прикуривания АКБ «донора» потеряет часть заряда.
Убедитесь, что это не ваш случай.Видеоинструкция: как прикурить автомобиль
Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция
Итак, «донор» найден и прогрет, провода наготове — что дальше? Действуем по пунктам:
1. Расположите автомобили рядом так, чтобы пусковые провода свободно дотягивались от одного аккумулятора до другого. При этом машины не должны касаться друг друга. В некоторых автомобилях аккумулятор расположен в багажнике, но под капотом есть специальные контактные выводы для прикуривания — лучше использовать именно их для уменьшения потерь тока.
2. На обеих машинах выключите все дополнительные потребители энергии (подогревы, музыку, отопители, освещение) и заглушите двигатель «донора».
3. Откройте капоты и определите положительные (+) и отрицательные (-) токовыводы аккумуляторов. Обычно на корпусе АКБ есть соответствующая маркировка, а к плюсовому токовыводу подсоединена бо́льшая клемма с красной заглушкой.
4. Соедините плюсовые (+) токовыводы/клеммы обоих аккумуляторов красным пусковым проводом с помощью контактных зажимов-«крокодилов». При этом следите, чтобы металлические части зажимов чёрного провода не касались красных — это может привести к замыканию, большому количеству искр, повреждению аккумуляторов и электрики автомобилей.
5. Присоедините контактный зажим чёрного пускового провода к минусовому (-) токовыводу/клемме «донора».
6. Последний свободный зажим чёрного провода рекомендуется подключить к неокрашенной металлической детали двигателя автомобиля, которому оказывают помощь («реципиента») — так вы снизите риск повреждения севшего аккумулятора и сократите путь электричества к стартеру.
Если найти подходящее место для подключения не удаётся, допустимо, как и на «доноре», подключиться к минусовой (-) клемме аккумулятора.
7. На этом этапе автомобили уже соединены в единую цепь. Если аккумулятор «реципиента» не был полностью посажен, а у «донора» достаточно мощная батарея, можно попробовать завести прикуриваемую машину — в случае успешного запуска сразу переходите к отключению проводов (шаг 10). Если же состояние аккумуляторов вызывает вопросы или вы прикуриваете дизель, лучше сперва запустить двигатель «донора» и дать поработать 5–10 минут, чтобы его генератор подзарядил оба аккумулятора. Для более эффективной зарядки немного нажмите на педаль газа, подняв обороты мотора до 2000.
8. Перед попыткой запуска «реципиента» обязательно заглушите двигатель «донора». Моторы обеих машин не должны работать одновременно — могут сгореть электронные блоки управления, регуляторы напряжения генераторов и прочее дорогое электрооборудование.
9. Убедившись, что «донор» заглушен, пробуйте заводить «реципиента». Если стартер вообще не крутит двигатель или из-под капота раздаются щелчки — возможно, дело в плохом контакте: ещё раз проверьте все зажимы пусковых проводов.
10. Как только прикуриваемый автомобиль завёлся, отключайте пусковые провода, чтобы не нагружать генератор. Последовательность обратная: сперва чёрный провод, затем красный.
После прикуривания не глушите двигатель автомобиля 20–30 минут, чтобы аккумулятор зарядился. Стоять на месте при этом не обязательно, будет даже лучше, если вы поедете. И не забудьте поблагодарить второго водителя — выручать друг друга на дороге очень важно.
Как нельзя «прикуривать» автомобиль: пять ошибок
Дело может быть не в АКБ
Перед тем как приступить к «прикуриванию», следует убедиться, что проблема — именно в севшем аккумуляторе. При разряженной АКБ стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни.
Однако не стоит «прикуривать», к примеру, если у проблемной машины нормально работает стартер, прокручивается вал двигателя (это тоже хорошо слышно), но мотор не оживает.
Виновник проблемы с пуском в таком случае, скорее всего, не аккумулятор. Проблему может создавать, к примеру, неисправный стартер (слышен холостой звук его работы при включении зажигания) или генератор, который не заряжает (или заряжает недостаточно) аккумулятор, а у последнего в итоге не хватает заряда, чтобы запустить двигатель. Или, как вариант, запуск бывает невозможен из-за выхода из строя датчиков различных систем. К примеру, у некоторых моделей в случае отказа датчика включения сцепления блок управления не даст команду на запуск мотора.
Неправильное подсоединение
Случается, что плюсовую клемму «донорской» батареи соединяют с минусовой клеммой АКП реципиента наоборот. При такой ошибке гарантированно откажет электроника и, возможно, поплавятся провода, будьте внимательны.
Частой ошибкой является также подсоединение от машины к машине сначала минусовых проводов.
При таком раскладе вполне можно ненароком задеть плюсовой клеммой о металл подкапотного пространства или корпус двигателя. В результате провода заискрят, а гремучий газ, скапливающийся под крышкой батареи старых аккумуляторов (из-за пониженного электролита), равно как масляные загрязнения моторного отсека, могут спровоцировать возгорание и взрыв.
Правильный же алгоритм подсоединения «крокодилов» следующий. «Плюсовой» провод донорской батареи подаем к «плюсовой» клемме АКБ неисправного автомобиля. Минусовой провод соответственно сажаем на кузов или неокрашенные части двигателя прикуриваемого авто¬мобиля.
Прикуривание от работающего двигателя
Одно из важнейших правил при «прикуривании» — мотор, зажигание и все электроприборы «донора» должны быть выключены. В противном случае при подаче разряда генератор, блок-контроллер электропитания и все остальные потребители тока получат сверхнагрузку от стартера второго автомобиля и могут выйти из строя. Или, как вариант, на панели приборов загорятся индикаторы сразу нескольких ошибок.
Чтобы их скинуть, недостаточно будет просто снять клеммы с аккумулятора. Придется ехать к дилеру и устранять проблему с применением спецоборудования.
Несоответствие «донора» и «реципиента»
Иногда водители не принимают в расчет также следующий фактор — аккумуляторы двух машин должны быть сопоставимой емкости.
К примеру, микролитражке не стоит пытаться завести грузовик. Не стоит также бензиновым машинам «оживлять» АКБ автомобилей с дизельными моторами.
Автомобили на солярке потребуют значительно больше тока, чтобы провернуть коленвал двигателя. В итоге батарея «донора» может потерять весь заряд. Еще один запрет — на «прикуривание» старых автомобилей (например «Жигулей» и «Москвичей» с карбюраторными силовыми агрегатами от АКБ машин с современным инжекторным впрыском). Риск выхода из строя электроники у донора в этом случае повышается, особенно если мотор «раздающего» включен.
Нестандартные провода
Стартерные провода должны иметь сечение, выдерживающее пусковой ток не менее 150 А.
А именно — рекомендуется, чтобы сечение было не меньше 16 мм.
В противном случае тонкие провода могут оплавиться. Кроме того, чем тоньше провод, тем меньшую мощность он может без существенных потерь передать от машины-«донора». В то же время, если вы используете для «прикуривания» тонкие провода, то используйте по паре тонких проводов как между «плюсами», так и между «минусами».
Кроме того, тонкие провода можно использовать для подзарядки без включения моторов и у «донора», и у «реципиента». Оно к тому же еще и безопаснее. Ведь если зажигание не включено ни у одной из машин, то резкие перепады напряжения, которые могут навредить электронике, исключены.
Понятно также, что провода должны быть в исправном состоянии — с качественными контактами на «крокодилах» и неповрежденной изоляцией. Старайтесь использовать провода средней или большой длины (около 3-5 метров). В противном случае вы можете столкнуться с неудобствами во время работы.
Винтажный автомобиль Aoshin 1960-х годов, работающий от батареек, дымящаяся жестяная банка Volkswagen
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных.
Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
5890 продаж
|
5 из 5 звезд
€120,40
Загрузка
Доступен только 1
Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки
Редкая находка — этот предмет трудно найти.
Внесен в список 4 ноября 2022 г.
5 избранных
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…
не ручной работы
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.
Kidde i9010 Дымовой извещатель с герметичным питанием на литиевых батареях, срок службы 10 летМагазин дымовых извещателей, детекторов угарного газа, комбинированных извещателей, огнетушителей модель 0910). Этот безопасный сигнал тревоги содержит герметичный литиевый блок питания, который работает в течение всего срока службы устройства. Надежная и простая в установке, эта сигнализация, не требующая обслуживания, экономит трудозатраты и затраты на батареи в течение всего срока службы.
Сэкономьте до 60 долларов на замене батареи
Этот надежный пожарный извещатель может сэкономить вам много времени и денег в течение всего срока службы (приблизительно 60 долларов за 10-летний срок службы извещателя). Эта сигнализация является экологически чистой, так как она может спасти вас и местную свалку от затрат, хлопот и траты большого количества батареек.
Этот датчик дыма также является отличным выбором для коридоров и помещений с высокими потолками, где замена батарей может быть особенно сложной. Эта сигнализация использует технологию ионизации для дымовой сигнализации. Датчики ионизации могут обнаруживать невидимые частицы огня (связанные с пламенем) раньше, чем фотоэлектрические датчики. Фотоэлектрические датчики могут обнаруживать видимые частицы (связанные с тлеющим пламенем) раньше, чем ионизационные датчики. Kidde настоятельно рекомендует установить как ионизационные, так и фотоэлектрические датчики дыма, чтобы обеспечить максимальное обнаружение различных типов возгораний, которые могут возникнуть в доме.
Отлично подходит для домов и сдаваемой в аренду недвижимости
Эта сигнализация с защитой от несанкционированного доступа предотвращает отсоединение батареи или сигнализации, избавляя от беспокойства по поводу несанкционированного извлечения батареи или несанкционированного отключения сигнализации.
Кроме того, сигнализация i9010 является хорошим выбором для сдаваемых в аренду объектов и жилых помещений с высокой плотностью населения, поскольку ее герметичная конструкция с защитой от несанкционированного доступа предотвращает кражу, а также снижает затраты на рабочую силу и материалы. Это помогает гарантировать, что собственность и жители защищены полностью работающей сигнализацией.
Простота установки благодаря самоактивации
Инновационная автоматическая активация этой пожарной сигнализации отличается от любой другой конструкции пожарной сигнализации. Сигнализация автоматически активируется, когда она прикреплена к монтажному кронштейну; нет ни язычков, ни выключателей — все автоматизировано. По истечении срока службы будильника устройство издает звуковой сигнал, указывающий на то, что будильник нуждается в замене. Вы можете использовать простой инструмент, например, отвертку, чтобы деактивировать устройство, остановить звуковой сигнал о низком заряде батареи и сделать сигнализацию безопасной для утилизации.
Герметичные батареи, установленные на плате, обеспечивают питание устройства в течение всего 10-летнего срока службы. Никакие сменные батареи никогда не потребуются.
Запатентованная функция отключения звука для удобства
Нажав кнопку отключения звука дымовой сигнализации, вы можете легко и безопасно отключить неприятные сигналы тревоги, вызванные неэкстренными ситуациями, например, переваренным обедом. Функция Smart Hush этого будильника позволяет временно снизить чувствительность цепи сигнализации на срок до восьми минут. Эту функцию следует использовать только тогда, когда известное состояние тревоги, например дым от приготовления пищи, активирует тревогу.
Датчик дыма десенсибилизируется нажатием кнопки Test/Hush на крышке датчика дыма. Если дым не слишком густой, сигнал тревоги немедленно отключится. Красный светодиод загорается на 1,5 секунды каждые восемь секунд в режиме Hush. Это указывает на то, что тревога находится в временно нечувствительном состоянии.
Кроме того, датчик дыма автоматически сбрасывается примерно через восемь минут и подает звуковой сигнал, если частицы горения все еще присутствуют. Smart Hush можно использовать повторно, пока воздух не будет очищен от условия, вызвавшего тревогу. Нажатие кнопки Test/Hush на будильнике завершит период молчания.
Защита от перебоев в подаче электроэнергии, светодиодный индикатор и функция тестирования
Герметичная литиевая батарея со сроком службы 10 лет питает этот сигнализатор, обеспечивая непрерывную защиту от дыма и возгорания даже при отключении электроэнергии. Поскольку дымовая сигнализация помогает защитить вас только в том случае, если она работает, в этом устройстве имеется красный светодиод, который мигает каждые 40–45 секунд, указывая на то, что система работает правильно. Для дополнительного спокойствия сигнализация оснащена кнопкой Test/Reset, которая позволяет периодически проверять ее схему и звуковой сигнал.
Что в коробке
Ионизационный дымовой извещатель с монтажным кронштейном и монтажным оборудованием, 10-летней герметичной литиевой батареей, 10-летней ограниченной гарантией и руководством пользователя.