Помпа и ремень грм: Менять ли помпу при замене ремня ГРМ?

Содержание

Менять ли помпу при замене ремня ГРМ? — Иксора

Помпа автомобиля представляет собой насос, отвечающий за обеспечение циркуляции жидкости в контуре системы охлаждения автомобиля. Есть мнение, что менять помпу нужно каждый раз, когда устанавливается новый приводной ремень ГРМ. Эта статья расскажет о том, стоит ли менять помпу при замене ремня ГРМ и с какой периодичностью это делать.

Периодичность замены помпы

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять водяной насос системы охлаждения не реже, чем каждые 90 тыс. км пробега. Однако эта периодичность не всегда постоянна и зависит от условий эксплуатации и качества самой помпы. Чаще срок эксплуатации помпы превышает эту величину. Существуют симптомы, указывающие на неисправность или износ, которые могут проявиться намного раньше. Среди них:

Перегрев двигателя автомобиля. Необходимо следить за показателями датчиков.

Нарушение герметичности корпуса насоса, вытекание охлаждающей жидкости. Обычно подтеки будут видны, если посветить под капотом фонариком.

Запах смазки, вытекающей из разрушенного подшипника. Учуять удается не всем, но многим.

Характерный резкий звук, свидетельствующий о неисправности подшипника или крыльчатки.

Если неизвестно время, в течение которого работает старая помпа, то можно ориентироваться на вышеперечисленные признаки, и при их наличии вовремя производить замену.

Ускоряют процесс естественного износа помпы такие факторы, как:

резкие перепады температур, экстремальная жара или холод;

некачественная сборка насоса;

недостаток или избыток смазки в подшипниках крыльчатки;

заправка охлаждающей системы некачественной охлаждающей жидкостью, разъедающей рабочие элементы помпы.

При обнаружении признаков неисправности тянуть с заменой помпы не стоит, в перспективе это может привести к дорогостоящему ремонту силового агрегата автомобиля.

Менять ли помпу вместе с ремнем ГРМ

Как правило, срок эксплуатации помпы продолжительнее, чем у ремня ГРМ, примерно в 2 раза, поэтому можно производить замену помпы совместно с каждой второй заменой ремня ГРМ.

Менять помпу отдельно нерационально и если есть малейшие подозрения, что еще один срок эксплуатации ремня она не переживет, то лучше заменить все сразу комплексно. Так как современные автомобили испытывают дефицит подкапотного пространства и добираться до помпы и ремня ГРМ приходится одним и тем же долгим и тернистым путем, то разбирать половину своего транспортного средства еще раз через пару месяцев для замены водяного насоса будет неразумно.

Стоимость помпы и ремня ГРМ не настолько высока, сколько услуги по их установке, можно обойтись и своими силами, особенно если есть большое желание сэкономить. Правда для этого понадобятся инструменты и достаточно много времени, особенно если вы делаете это впервые. Однако если есть сомнения в своих силах, то лучше довериться профессионалам.

На видео ниже показаны последствия замены ремня ГРМ без замены помпы:

Какую помпу купить в качестве замены старой

Если нет желания часто менять помпу, то стоит обращать внимание при выборе только на продукцию известных и проверенных производителей. Самое дешевое предложение не всегда самое выгодное. Мы рекомендуем купить помпу VALEO, имеющую следующие преимущества:

срок эксплуатации до 200 000 км пробега;

низкий уровень шума и вибрации;

высокое качество используемых материалов;

адекватная цена.

Также можно купить помпу GMB с приблизительно тем же соотношением цена-качество.

Желающим заменить все сразу рекомендуем купить комплект ремня ГРМ OPTIBELT от известного немецкого производителя. В его составе уже будет все необходимое:

ремень ГРМ;

необходимые направляющие ролики;

помпа системы охлаждения.

В качестве альтернативы можно купить комплект ремня ГРМ CONTITECH. Нареканий по качеству со стороны пользователей в его сторону не бывает. Главное при выборе – учитывать совместимость помпы с конструкцией конкретной модели автомобиля. Разумно будет при походе в магазин взять старую помпу в качестве образца.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Производитель	Артикул	Наименование
CONTITECH	CT908WP1	Водяной насос, комплект зубчатого ремня
CONTITECH	CT909WP1	Комплект с помпой A3/TT/OCTAVIA/GOLF IV 1.8 96-10
CONTITECH	CT1028WP3	Водяной насос, комплект зубчатого ремня
CONTITECH	CT1065WP2	Комплект с помпой C3/C4/307/BERLINGO 1.6 03-
GMB	GWS36A	Водяной насос
GMB	GWT144A	Водяной насос
GMB	GWT83A	Водяной насос
VALEO	WP5019	Водяной насос в сборе
VALEO	WP6002	Водяной насос в сборе
VALEO	WP6004	Водяной насос в сборе

Приобрести вышеназванные качественные товары, а также многие другие запчасти и комплектующие, можно в магазинах IXORA. Приветливые и грамотные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор. Вы останетесь довольны отличным качеством товара и приемлемыми ценами.

Полезная информация:

Замена роликов приводного ремня

Ремень генератора

Газораспределительный механизм, или когда, зачем и как менять составляющие системы ГРМ

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Нужно ли менять помпу при замене ремня ГРМ

Приветствую вас друзья! В сегодняшней статье мы с вами подробно разберем и ответим на такой интересующий вопрос как: обязательно ли менять ролики и помпу при замене ремня ГРМ?

Ремень ГРМ — соединительный элемент, который позволяет всем частям оборудования своим движением приводить в действие другие элементы конструкции. Благодаря новейшим разработкам он сделан из особо прочного полимера, что делает его работу бесшумной, а запас прочности достаточно высоким. Однако, из-за постоянного трения могут происходить определенные казусные моменты, например, его разрыв. Если он произойдет, то водитель скорей всего останется стоять на дороге, до того момента, пока не будет исправлена неполадка.

Поэтому ответ на вопрос, нужно ли менять ремень ГРМ, очевиден. Согласно советам мастеров, лучше всего производить его замену на 100 тысячах километров, но если на более раннем сроке были обнаружены дефекты на нем, то не стоит медлить. В этом случае уместно делать замену, даже если пробег маленький.

Многие автолюбители интересуются, нужно ли менять ролики и помпу при замене ремня ГРМ? Это действие необязательно, но если имеются дополнительные средства лучше всего сделать, так как это будет влиять на работу нового ремня. К тому же для того чтобы выполнить замену, придется разобрать все составные части этого оборудования, включая и ролики с помпой.

Так выглядят застопоренные распредвалы при замене ремня ГРМ и помпы

Таким образом, при замене всех расходных материалов не сильно увеличит стоимость данной процедуры. Поэтому переформированный ответ на вопрос, обязательно ли менять ролики при замене ремня ГРМ, будет звучать как «необязательно, но рекомендуется». Это связано с удобством комплексной замены и увеличением срока службы замененного агрегата.

Помпа автомобиля представляет собой насос, отвечающий за обеспечение циркуляции жидкости в контуре системы охлаждения автомобиля. Есть мнение, что менять помпу нужно каждый раз, когда устанавливается новый приводной ремень ГРМ. Эта статья расскажет о том, стоит ли менять помпу при замене ремня ГРМ и с какой периодичностью это делать.

Содержание

Периодичность замены помпы
Видео: ТО Замена помпы и ремня ГРМ на Лачетти
Менять ли помпу вместе с ремнем ГРМ

Периодичность замены помпы

Изношенный ремень ГРМ Лачетти

Чаще срок эксплуатации помпы превышает эту величину. Существуют симптомы, указывающие на неисправность или износ, которые могут проявиться намного раньше. Среди них:

Перегрев двигателя автомобиля. Необходимо следить за показателями датчиков.
Нарушение герметичности корпуса насоса, вытекание охлаждающей жидкости. Обычно подтеки будут видны, если посветить под капотом фонариком.
Запах смазки, вытекающей из разрушенного подшипника. Учуять удается не всем, но многим.
Характерный резкий звук, свидетельствующий о неисправности подшипника или крыльчатки.
Если неизвестно время, в течение которого работает старая помпа, то можно ориентироваться на вышеперечисленные признаки, и при их наличии вовремя производить замену.

Ускоряют процесс естественного износа помпы такие факторы, как:

резкие перепады температур, экстремальная жара или холод;
некачественная сборка насоса;
недостаток или избыток смазки в подшипниках крыльчатки;
заправка охлаждающей системы некачественной охлаждающей жидкостью, разъедающей рабочие элементы помпы.

Видео: ТО Замена помпы и ремня ГРМ на Лачетти

Менять ли помпу вместе с ремнем ГРМ

Двигатель автомобиля в разобранном состоянии.

Небольшой износ распредвалов

Почему необходимо менять вместе ремень ГРМ и водяной насос

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, большинство понимает основы. Замена масла, проверка тормозов, регулярные мойки и т. д. Но не каждый автомобиль на дороге работает одинаково. Например, дизельный двигатель работает не так, как бензиновый. Кроме того, некоторые изнашиваемые элементы, такие как клатч, скрыты от посторонних глаз. Или у них такие большие межсервисные интервалы, что владельцы могут о них забыть. То есть до тех пор, пока что-то не пойдет не так. Одним из таких является ремень ГРМ. И часто, когда вы собираетесь заменить его, рекомендуется также заменить водяной насос. Вот почему.

Что делает ремень ГРМ?

Ремень ГРМ, открытый | Egee Auto Repair через Instagram

Как объясняет автоблог , ремень ГРМ является ключевым компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля.

Чтобы двигатель развивал мощность, его поршни должны вращаться,
и клапаны камеры сгорания открываются и закрываются. поршни крепятся к
коленчатый вал, который передает мощность через трансмиссию и дифференциал на
колеса. Между тем, клапаны двигаются благодаря вращающемуся распределительному валу.

Однако для этой операции требуется точное время. Если впускной клапан остается открытым слишком долго, воздух будет выходить, и мощность падает. А если выйдет слишком много воздуха, мини-взрыва, создающего энергию, не произойдет. Еще хуже, Jalopnik объясняет, если у вас двигатель интерференционного типа. Эти двигатели имеют клапаны, которые открываются дальше в камеру сгорания для повышения мощности и эффективности. Но если поршень и клапаны не синхронизированы, поршень может столкнуться с выдвинутым клапаном.

instagram.com/p/BMCO_1WDEe-/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading» data-instgrm-version=»12″>
Посмотреть эту публикацию в Instagram
В работе noshit
Пост, опубликованный ProgressionD (@progressiondrift) , 26 октября 2016 г., 10:42 по тихоокеанскому времени

Итак, для синхронизации коленчатого и распределительного валов оба связаны через ремень ГРМ. Или, как сообщает AAMCO , в зависимости от того, какой у вас автомобиль, цепь ГРМ. Ремень работает тише и его не нужно смазывать. А вот цепочка из металла, которая служит дольше. Тем не менее, в какой-то момент из-за растяжения и износа их придется заменить. Как правило, для ремня ГРМ это после 60 000-100 000 миль.

Обратите внимание, что ремень ГРМ отличается от поликлинового («приводного») ремня, поясняет Autoblog . Правда, оба соединены с коленчатым валом. Однако первый расположен внутри двигателя, хотя и у внешней стенки. Последний находится снаружи и приводит в действие многие аксессуары автомобиля, такие как генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля и насос кондиционера.

Но, как поясняет NAPA , ремень ГРМ иногда выполняет двойную функцию. Он не только поддерживает синхронизацию коленчатого и распределительного валов, но иногда также приводит в действие водяной насос.

Зачем заменять водяной насос и ремень ГРМ?

Технически замена водяного насоса на ремень ГРМ не является строго обязательной, сообщает Central Automotive . Если охлаждающая жидкость не протекает и двигатель не перегревается, водяной насос все еще в порядке. Тем не менее, Carfax объясняет, что есть несколько причин, по которым замена водяного насоса и ремня ГРМ вместе является хорошей идеей.

Например, срок службы водяного насоса обычно
60 000-100 000 км. А если ремень ГРМ выйдет из строя, то ли по простому возрасту,
или выход из строя натяжного ролика или подшипника, водяной насос, скорее всего, выйдет из строя
вместе с ним.

Кроме того, как и в случае с RMS Porsche Cayman, добраться до водяного насоса непросто. На самом деле, ClickMechanic и NAPA объясняют, что нельзя добраться до водяного насоса, не обнажив сначала ремень ГРМ. Таким образом, если вы уже меняете ремень, одновременная замена помпы не составит большого труда.

Это ремонт своими руками?

Есть некоторые признаки того, что ремень ГРМ подходит к концу.
Ваш двигатель даст пропуски зажигания или вообще не заведется. Этому может предшествовать
тикающий звук из моторного отсека. Кроме того, прокладка, разделяющая
крышка ГРМ и блок двигателя могут со временем выйти из строя, что приведет к утечке масла.

Технически возможно самостоятельно заменить ремень ГРМ и водяной насос вашего автомобиля. Тем не менее, это довольно сложный процесс. И это также требует большой точности, объясняет Advance Auto Parts . После снятия ремня распредвал(ы) и коленчатый вал могут свободно вращаться независимо друг от друга. Таким образом, вы должны быть абсолютно уверены, что они выровнены во время замены ремня. В противном случае у вас все равно будет плохо работающий двигатель — или, если он интерференционного типа, возможно, сломанный.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Техническое обслуживание двигателя: Ремни ГРМ и водяные насосы

Ваш ремень ГРМ или водяной насос неисправны или нуждаются в замене? Вы можете сэкономить деньги на дорогостоящих счетах за ремонт, выполнив работу самостоятельно — при условии, что вы хорошо разбираетесь в моторном отсеке.

Здесь мы предоставляем пошаговое руководство по замене ремня ГРМ и водяного насоса, а также отвечаем на несколько распространенных вопросов о стоимости замены и сроках выполнения работ.

Быстрые ссылки

Как заменить ремень ГРМ и водяной насос
Когда следует заменить ремень ГРМ и водяной насос?
Признаки необходимости замены ремня ГРМ и водяного насоса
Сколько стоит замена ремня ГРМ и водяного насоса?

Как заменить ремень ГРМ и водяной насос

Замена ремня ГРМ и водяного насоса требует хорошего понимания работы двигателей, поэтому, если у вас нет опыта работы под капотом, мы советуем вам оставить это плюсы Но если да, и вам нравится делать ремонт или реставрацию самостоятельно, то это то, что вы можете сделать сами, и при этом сэкономить на больших счетах за ремонт.

Мы шаг за шагом проведем вас через процесс замены ремня ГРМ и водяного насоса, начиная с необходимых инструментов.

Что потребуется для замены водяного насоса и зубчатого ремня

Набор торцевых ключей
Отвертки, включая крестообразную и шлицевую отвертки
Набор шестигранных ключей
Ведро или таз (для сбора охлаждающей жидкости)
Пластиковые пакеты и перманентный маркер (для маркировки гаек, болтов и деталей, снимаемых с двигателя)
Резиновые перчатки
Белая краска/Tip-Ex/белый мел (для маркировки зубьев для облегчения сборки)
Новый ремень ГРМ
Новый водяной насос
Новая охлаждающая жидкость/антифриз

901 13

Шаг 1: Подготовка

Сначала подготовьте машину и рабочее место. Замена ремня ГРМ и водяного насоса может занять от 1 до 3 часов в зависимости от уровня ваших навыков, поэтому убедитесь, что у вас есть время и место для выполнения этой работы. Прежде чем начать, сделайте следующее:

Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы получить доступ к шасси под двигателем.
Поставьте ведро под водяной насос, так как при его снятии хлынет охлаждающая жидкость. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы найти насос.
Подготовьте все свои инструменты и имейте под рукой сумки и ручку для маркировки и хранения деталей, которые вы снимаете с двигателя.
Перед запуском убедитесь, что двигатель полностью остыл.
Включите передачу двигателя (чтобы он не вращался при снятии ремня ГРМ) и включите ручной тормоз.

Шаг 2. Снятие ремней

Ремень вентилятора и ремень гидроусилителя руля располагаются рядом с крышкой, в которой находится ремень ГРМ и водяной насос, поэтому сначала их необходимо снять. Чтобы снять ремни, выполните следующие действия:

Шаг 3. Снятие кожуха ГРМ

Кожух ГРМ закрывает ремень ГРМ и водяной насос, поэтому его необходимо снять. Теперь, когда ремни сняты, а шкив коленчатого вала ослаблен, это должно быть довольно простой задачей. Вот как это делается:

Снимите кронштейны крепления двигателя. Обычно есть два болта или винта, удерживающие крепление на месте, один сверху и один сбоку. Открутите их и снимите крепление.
Затем ослабьте болты или винты, удерживающие верхнюю крышку ГРМ на месте. Это покажет шкив коленчатого вала, который теперь можно снять.
Затем вам нужно ослабить еще пару болтов, чтобы снять нижний картер ГРМ. Сделав это, вы сможете увидеть ремень ГРМ и водяной насос.

Шаг 4: Маркировка зубцов

Перед тем, как ослабить шкив и снять ремень ГРМ, рекомендуется пометить зубья небольшим количеством белой краски, Tip-Ex или мелом. Это значительно облегчит повторную сборку, так как шестерни должны быть идеально отрегулированы, чтобы обеспечить хорошую работу двигателя. Вот области, которые вы должны отметить:

Верхний кулачок, убедившись, что метка краски совпадает с верхней частью шестерни и прокладкой.
Нижний кулачок, выполните тот же процесс, что и выше.
Зубцы, чтобы вы могли правильно выровнять вещи, если что-то соскользнет, когда вы снимаете ремень.

Шаг 5: Снятие ремня ГРМ

Вот как снять ремень ГРМ:

Ослабьте среднюю шестерню натяжителя в середине конфигурации ГРМ; он меньше двух кулачков и на нем будет болт.
Ослабляя болт, нажмите на пружину и переместите ее вниз. Затем затяните болт, чтобы зафиксировать его на месте. Это ослабит ремень ГРМ и позволит снять его.
Теперь ремень должен быть ослаблен и его можно будет легко снять. Аккуратно выдвиньте его, стараясь не провернуть шестеренки.

9 0203

Шаг 6. Снятие водяного насоса

Теперь пришло время снять водяной насос. Прежде чем сделать это, убедитесь, что под автомобилем есть ведро для сбора охлаждающей жидкости/антифриза, когда вы откручиваете водяной насос. Что делать:

Понемногу ослабляйте болты на водяном насосе, чтобы медленно слить охлаждающую жидкость. Полное снятие болтов может привести к сильному разбрызгиванию охлаждающей жидкости, поэтому действуйте медленно и дайте системе время стечь, прежде чем полностью снять насос.
Когда поток охлаждающей жидкости уменьшится до капель, можно полностью открутить болты и вынуть водяной насос.
Снимите старую прокладку (металлический элемент, соединяющий водяной насос с головкой блока цилиндров). Возможно, вам понадобится отвертка с шлицевой головкой, чтобы вытащить ее, или она может легко выскользнуть.
Совет — большинство новых водяных насосов поставляются с прокладкой, поэтому вам не нужно покупать ее отдельно.

Шаг 7. Сборка

Теперь пришло время собрать двигатель с новым водяным насосом и ремнем ГРМ. Мы всегда рекомендуем заменять оба компонента одновременно. Водяной насос и ремень ГРМ следует менять с интервалом в 60 000 миль, чтобы предотвратить неисправности; это также сэкономит вам время и деньги, поскольку работа по разборке двигателя для замены этих частей требует много времени и может быть дорогостоящей, если ее выполняет мастерская. Заменив две части вместе, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе. Вот несколько моментов при сборке:

Когда вы ослабите болт на натяжителе (средняя шестерня, которую вы ослабили и снова затянули, чтобы снять ремень ГРМ), он вернется в исходное положение, повторно натянув новый ремень.
Убедитесь, что зубья по-прежнему совпадают с белыми метками, которые вы сделали ранее, теперь ремень ГРМ на месте и натянут. Вам нужно будет открутить натяжитель и выровнять их, пока ремень ослаблен, если они немного смещены. Подведите их как можно ближе к метке.
Теперь, когда ремень привода газораспределительного механизма снова на месте, осталось повторить шаги, чтобы соединить крышку газораспределительного механизма, шкив коленчатого вала, кронштейны крепления двигателя и ремни.

Этап 8. Заправка системы охлаждения

Последним этапом является заправка системы охлаждения свежей высокоэффективной охлаждающей жидкостью/антифризом. Вот краткий обзор того, как заправить систему охлаждения вашего автомобиля:

Снимите крышку охлаждающей жидкости/антифриза и долейте бачок до отметки максимального заполнения.
Не снимая крышку, дайте двигателю поработать примерно 5-10 минут. Это позволит удалить весь воздух из системы и убедиться, что она правильно заполнена. Это важный шаг, поэтому не забывайте. Если в системе охлаждения образовались воздушные карманы, это может привести к повреждению только что установленного водяного насоса, поэтому обязательно дайте двигателю поработать не менее пяти минут, чтобы удалить весь воздух.
Если уровень охлаждающей жидкости/антифриза упал после запуска двигателя, долейте его перед заменой крышки. И вы сделали!
Совет . Никогда не запускайте автомобиль, не долив в него охлаждающую жидкость/антифриз хорошего качества. Если вы «запустите» систему охлаждения всухую, это может привести к тепловому удару и необратимому повреждению.

Помните, что — это только рекомендация, и схема/процесс замены водяного насоса и ремня ГРМ может отличаться в вашем автомобиле. Проконсультируйтесь с профессиональным механиком, если у вас есть сомнения, и выполняйте работу только в том случае, если вы уверены в работе с двигателями.

Когда следует заменить ремень ГРМ и водяной насос?

Ремень ГРМ и водяной насос необходимо заменить в соответствии с рекомендациями производителя; обычно это каждые 60 000 миль. Большинство людей меняют оба компонента одновременно, чтобы сэкономить деньги и время. Это связано с тем, что труд, связанный с разборкой двигателя, чтобы добраться до этих частей, сложен и требует много времени, поэтому вы сэкономите себе много времени, заменив их одновременно самостоятельно, или много денег, если это делает гараж. работа для вас.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ и водяного насоса

Есть несколько признаков, которые могут указать на необходимость замены ремня ГРМ и водяного насоса:

Грубый шум двигателя на холостом ходу
Сильная вибрация на холостом ходу
Пропуски зажигания двигателя
Чрезмерный дым из выхлопных газов
Падение давления масла, заметное по сигнальной лампе двигателя или повышение температуры

Сколько стоит замена ремня ГРМ и водяного насоса?

Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса зависит от вашего автомобиля.

Помпа и ремень грм: Менять ли помпу при замене ремня ГРМ? — Иксора