Содержание
Volkswagen Polo IV — описание модели
Маленький Фольксваген по прозвищу «Хочу стать Мерседесом»
Volkswagen Polo
Фольксваген Поло четвертого поколения дебютировал в 2002 году и выпускался вплоть до 2009-го, когда ему на смену пришло пятое. Исключением стал южноафриканский рынок: в ЮАР это поколение модели встало на конвейер в 2010-м и производится до сих пор.
Автомобиль разошелся приличным тиражом, но на лавры «Автомобиля года» не претендовал и популярности пятого поколения Поло не снискал. Более того, в 2005-м году журнал Top Gear назвал Polo IV одним из худших субкомпактов, позади него в анти-рейтинге оказались только Rover 25 и Fiat Punto. «Четвертый» Поло выпускался с кузовами хэтчбек и седан на семи заводах: в Германии, Словакии, Испании, Бразилии, ЮАР, Анголе и в Китае.
Производство модели началось в сентябре 2001 года, а к первым покупателям машины поступили в начале 2002-го. Поло четвертого поколения базировался на той же платформе, что и Seat Ibiza и Skoda Fabia первой генерации.
Наиболее заметным отличием от предшественника стали четыре круглые фары, придавшие этой модели сходство с маленьким хэтчбеком Volkswagen Lupo.
В 2005-ом Поло обновили, в результате чего он визуально стал больше походить на старшие модели Volkswagen. В частности, изменилась передняя оптика (Поло перестал быть «четырехглазым»), дизайн задних фонарей и вообще задней части кузова. Над обновленным Поло работала команда специалистов во главе с легендарным итальянским дизайнером Вальтером де Сильвой.
В январе 2009 года глава североамериканского отделения Volkswagen Стивен Джэйкоби объявил о том, что Поло наконец-то появится на рынках США и Канады как самый маленький Фольксваген для тех, кто только начинает знакомство с немецкой маркой. Однако дальше слов дело не пошло: Поло на североамериканском рынке так и не появился. Хотя эксперты полагают, что производство этой машины (уже в пятом поколении) будет запущено в мексиканском городе Пуэбла. А там до Штатов — рукой подать.
Технические особенности
Существует экономичная модификация «четвертого» Поло, она называется BlueMotion. На такие машины установлен 80-сильный трехцилиндровый турбодизель 1.4. Помимо рекордно низкого расхода 3,9 л на 100 км эта модификация отличается еще и более высокой экологичностью. Выбросы вредных веществ у Polo BlueMotion крайне малы – всего 99 грамм СО2 на километр.
В четвертом поколении Поло был выпущен сразу в двух «заряженных» версиях – GTI и GTI Cup Edition. Впервые «заряженный» хэтчбек представили публике в 2005 году на международном автошоу в Австралии. Этот автомобиль был оснащен 150-сильным турбомотором 1.8, разгонявшим его до максимальных 216 км/ч. Однако на фоне более мощных конкурентов Polo GTI выглядел не таким уж «горячим». Немцы быстро исправили ситуацию и выпустили более мощный 180-сильный вариант GTI Cup Edition. Он уже мог набирать скорость 225 км/ч и до сотни разгонялся за 7,5 с, тогда как версия GTI укладывалась в 8,2 с.
Безопасность
Поло четвертого поколения получил четыре «звезды» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. Боковой удар машина выдержала на «отлично», но выступила несколько хуже во фронтальном столкновении, обеспечив максимальную безопасность водителю, и среднюю – переднему пассажиру. За обеспечение безопасности для пешеходов при наезде на них Поло получил лишь одну «звезду» из четырех возможных.
Интересные факты
В марте 2010 года южноафриканское отделение Volkswagen объявило о том, что Поло четвертого поколения под именем Polo Vivo сменит в ЮАР Citi Golf. Машина выпускается по настоящий день на заводе в городе Эйтенхахе. Это крупнейшее в Африке предприятие по производству автомобилей.
Именно в четвертом поколении Volkswagen Polo версия с внешностью кроссовера стала называться CrossPolo. Это случилось сразу после рестайлинга модели в 2005 году. До этого момента хэтчбек со стилистикой «паркетника» был известен как Polo Fun (В Великобритании Polo Dune, в Испании – Polo Soho).
Несмотря на свой дерзкий облик с налетом «внедорожности», акцентированной защитной «юбкой» из некрашенного пластика по периметру и слегка увеличенным клиренсом, версия CrossPolo никогда не оснащалась полным приводом. Как следствие, по проходимости она практически не отличалась от обычных Поло.
Конкуренты
Главные конкуренты Polo 4 – его соплатформенники Seat Ibiza и Skoda Fabia. Это также модели других производителей, относящиеся к категории маленьких и недорогих городских автомобилей: в первую очередь, Ford Fiesta и Opel Corsa тех же лет выпуска. Фабия могла похвастать более вместительным багажником, а Фиеста уступала Поло по части экономичности и шумоизоляции. В целом же, все соперники выступают примерно на одном, достаточно высоком уровне, и Volkswagen, в первую очередь, выбирают верные бренду покупатели.
Цифры и награды
Пик продаж «четвертого» Поло пришелся на 2007 год, когда было реализовано 449 602 автомобиля.
Общие продажи за семь лет составили почти 2 900 000 машин. Хороший результат, но назвать Polo IV самым успешным поколением этой модели было бы неверно: для сравнения, «пятый» Поло только за два года (с 2009-го по 2011-й) разошелся тиражом около 1 900 000 автомобилей.
Volkswagen Polo 5 поколение [рестайлинг] (2015
Volkswagen Polo Sedan
Субкомпактный переднеприводный автомобиль.
По состоянию на май 2019 года в России продается автомобиль с кузовом седан, базирующийся на пятом поколении европейской версии автомобиля Polo хэтчбек, который выпускался с 2009 по 2018 год. Volkswagen Polo Sedan был создан главным образом для рынков России и Индии. Производство и продажи автомобиля стартовали в 2010 году. Позже машина стала продаваться и на других, преимущественно азиатских и латиноамериканских рынках. В ряде стран автомобиль называется Volkswagen Vento.
Volkswagen Polo Sedan является удлиненной версией трехобъемного хэтчбека Polo Mk5 и строится на платформе PQ25, общей с автомобилем Skoda Rapid.
В сравнении хэтчбеком колесная база седана длиннее на 50 мм, что обеспечивает дополнительное пространство для ног задних пассажиров. Объем багажника составляет 500 л. Машина адаптирована к российским условиям эксплуатации с усилением элементов подвески. В стандартное оснащение входит усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости. Кузов Polo Sedan защищён от коррозии с помощью особых эмалей, которые устойчивы к воздействию агрессивных внешних факторов.
Самые простые версии Polo имеют бензиновый двигатель MPI мощностью 90 или 110 л.с. и 5-ступенчатую «механику» или 6-ступенчатый «автомат». Более дорогие версии оснащены агрегатом TSI с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 125 л.с. и 7-ступенчатым «автоматом». Двигатель TSI разгоняет машину до «сотни» за 9 секунд и расходует в смешанном цикле 5,7 л бензина.
Максимально «богатая» комплектация Polo включает в себя круиз-контроль, мультимедиа систему с 6-дюймовым сенсорным дисплеем, интерфейс для подключения мобильных устройств, камеру заднего вида.
Опционально устанавливаются датчики парковки спереди и сзади, аудиосистема с четырьмя динамиками.
Сборочные площадки Volkswagen Polo Sedan располагаются в городах: Калуга (Россия), Пуна (Индия).
Комплектации Volkswagen Polo 5 поколение [рестайлинг] (2015 — 2018) Седан
Двигатель:
Бензиновый 1598
Мощность л.с.:
105
Привод:
Передний
Коробка передач:
Автомат (6)
Двигатель:
Бензиновый 1598
Мощность л.с.:
105
Привод:
Передний
Коробка передач:
Механика (5)
Двигатель:
Бензиновый 1598
Мощность л.с.:
85
Привод:
Передний
Коробка передач:
Механика (5)
Двигатель:
Бензиновый 1598
Мощность л.с.:
110
Привод:
Передний
Коробка передач:
Автомат (6)
Двигатель:
Бензиновый 1598
Мощность л.с.:
110
Привод:
Передний
Коробка передач:
Механика (5)
Двигатель:
Бензиновый 1598
Мощность л.
с.:
90
Привод:
Передний
Коробка передач:
Механика (5)
Двигатель:
Бензиновый 1395
Мощность л.с.:
125
Привод:
Передний
Коробка передач:
Робот (7)
Двигатель:
Бензиновый 1395
Мощность л.с.:
125
Привод:
Передний
Коробка передач:
Механика (6)
Комплектации Volkswagen Polo 5 поколение [рестайлинг] (2015 — 2018) Седан
| Название | Цена | Мотор | Мощность, л.с. | Привод | Коробка передач |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MPI AT (105 л.с.) | — | Бензиновый 1598 | 105 | Передний | Автомат (6) |
1. 6 MPI MT (105 л.с.) | — | Бензиновый 1598 | 105 | Передний | Механика (5) |
| 1.6 MPI MT (85 л.с.) | — | Бензиновый 1598 | 85 | Передний | Механика (5) |
| 1.6 MPI AT (110 л.с.) | — | Бензиновый 1598 | 110 | Передний | Автомат (6) |
1. 6 MPI MT (110 л.с.) | — | Бензиновый 1598 | 110 | Передний | Механика (5) |
| 1.6 MPI MT (90 л.с.) | — | Бензиновый 1598 | 90 | Передний | Механика (5) |
| 1.4 TSI DSG (125 л.с.) | — | Бензиновый 1395 | 125 | Передний | Робот (7) |
1. 4 TSI MT (125 л.с.) | — | Бензиновый 1395 | 125 | Передний | Механика (6) |
История Volkswagen Polo
Дата публикации: 18 ноября 2022 г.
Часто считающийся младшим братом Golf, Volkswagen Polo в последнее время немного повзрослел. Он длиннее и шире, чем когда-либо, с увеличенной колесной базой, что означает еще больше места над головой и места для ног для водителя и пассажиров.
Эволюция Polo — это захватывающая история взросления, охватывающая более 40 лет. Читайте дальше, чтобы узнать, как семь поколений Polo были переосмыслены, реконструированы и переименованы в некоторые довольно неожиданные автомобильные бренды.
Polo Mk1: 1975–1981
Первый Polo был представлен в 1975 году, вскоре после успешного запуска Mark I Golf.
С колесной базой 2335 мм он был меньше, чем сегодняшний Volkswagen up! Первое поколение, которое было продано 500 000 автомобилей по всему миру, было известно как Volkswagen Derby и имело дизайн Audi 50. подтяжка лица в 1979 году, когда ему дали пластиковые бамперы, новую переднюю решетку и приборную панель, в результате чего автомобиль стал похож на Volkswagen Jetta.
Polo Mk2: 1981-1994
Polo Mk2 продолжил успех оригинальной модели, отличаясь новыми формами кузова, более широким диапазоном двигателей и более роскошным интерьером. Polo Mk2 также получил культовое крутое заднее стекло, придав ему классическую форму «универсала».
К 1983 году было произведено миллион Polo, а три года спустя эта цифра удвоилась, что помогло Polo пережить конкурентов, таких как Austin Metro и Fiat Uno.
Polo Mk3: 1994-2001
Это была совершенно новая модель: кузов, шасси и двигатель были совершенно новыми, и впервые вы могли получить пятидверный Polo в кузове универсал.
Он делил свою платформу с SEAT Ibiza, а план этажа был основан на Volkswagen Golf.
Polo III также увидел первую версию GTI. Рестайлинг в 2000 году дал ему революционные технологии для своего класса, такие как спутниковая навигация и ксеноновые фары. Фургон Volkswagen Caddy имел ту же платформу и переднюю окантовку.
Polo Mk4: 2001–2009
В новом тысячелетии Polo по-прежнему делит свою платформу с SEAT Ibiza, а также со Škoda Fabia. С точки зрения дизайна он имел конструктивное сходство с Volkswagen Golf, задние фонари напоминали Volkswagen Passat, а использование четырехугольных фар было похоже на Volkswagen Lupo.
Широкий выбор двигателей: от 1,2-литрового трехцилиндрового бензинового до 1,9-литрового TDI. Модели GTI сделали еще один шаг вперед с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 150 л.с.
Polo Mk5: 2009-2017
Polo пятого поколения был представлен на автосалоне в Женеве в 2009 году. Он продолжал оставлять свой след на международной арене в течение 2010 года, получив такие награды, как «Европейский автомобиль года» и «Всемирный автомобиль года».
Год.
Эти впечатляющие награды неудивительны, учитывая, что этот Polo был длиннее, шире и на 7,5% легче своего предшественника. Четкие линии и углы придали маленькому автомобилю функциональный, но спортивный вид, и он продолжал совершенствоваться благодаря таким технологиям, как семиступенчатая коробка передач DSG и сенсорный экран спутниковой навигации.
Polo Mk 6: 2017-2021
С 2017 года Polo продолжает улучшать пространство салона, двигатели и внутренние технологии. Супермини VW теперь поставляется с рядом 1,0-литровых 3-цилиндровых двигателей и 2,0-литровым GTI. Настраиваемый с огромным количеством цветов краски и внутренней отделки, этот маленький автомобиль превратился в впечатляющий экземпляр.
Ощущение нового Polo как большого автомобиля, а также непоколебимая репутация надежного и безопасного автомобиля делают его идеальным выбором в качестве первого автомобиля или для комфортной перевозки всей семьи. Будучи одним из самых продаваемых хэтчбеков за последние четыре десятилетия, это идеальное сочетание дизайна и функциональности может означать только то, что популярность Polo будет сохраняться еще долгое время.
Polo Mk 7: с 2021 г. по настоящее время
В продолжение Polo VI новый фейслифтинг включает в себя больше инноваций, цифровизацию и более свежий дизайн, чем когда-либо прежде.
Прорывные технологии для своего класса, такие как матричные светодиодные фары IQ.LIGHT и IQ.DRIVE Travel Assist, сделали новый Polo лидером в своем классе с функциями, обычно предназначенными для гораздо более крупных и дорогих автомобилей. Стиль стал более выразительным, чем когда-либо, благодаря фирменной светодиодной передней панели, анимированным указателям поворота, обновленному дизайну переднего и заднего бампера, новому дизайну интерьера и четырем новым цветам кузова.
По всему миру уже продано более 18 миллионов автомобилей, что делает Polo одним из самых успешных автомобилей в своем роде, и он надеется сохранить этот успех и в будущем.
Ознакомьтесь с нашим текущим ассортиментом Volkswagen Polo.
Назад к сообщениям в блоге
История Volkswagen Polo | Юго-запад
Добавлено: 08 сентября 2021
История Volkswagen Polo
С запуском нового Polo Facelift, который состоится в конце этого года, давайте отправимся в путешествие по закоулкам памяти и узнаем, как Polo развивался с годами.
Поло I: 1975-1981
Первый Polo был представлен в 1975 году, вскоре после успешного запуска Mark I Golf. С колесной базой 2335 мм он был меньше, чем сегодняшний Volkswagen up!
Он имел тот же дизайн, что и Audi 50, и в 1978 году, когда Audi сняла с производства свою модель 50, Polo начал неудержимый рост по всему миру, продав 500 000 единиц.
Поло II: 1981-1994
Polo II продолжил успех оригинальной модели, отличаясь новыми стилями кузова, более широким диапазоном двигателей и более премиальным интерьером. Знаменитое крутое заднее стекло придавало ему квадратную форму универсала и повышало практичность.
Подтяжка лица в 1990 году позволила Polo по-прежнему чувствовать себя современно с трендовыми чертами того времени.
Поло III: 1994-2001
Это была совершенно новая модель: кузов, шасси и двигатель были совершенно новыми, и впервые теперь можно было получить пятидверный Polo в кузове универсал..jpg)
Он делил свою платформу с SEAT Ibiza, а план этажа был основан на Volkswagen Golf.
Polo III также увидел первую версию GTI. Рестайлинг в 2000 году дал ему революционные технологии для своего класса, такие как спутниковая навигация и ксеноновые фары. Фургон Volkswagen Caddy имел ту же платформу и переднюю окантовку.
Поло IV: 2001-2009
Polo IV продолжал делить свою платформу с SEAT Ibiza и ŠKODA Fabia. Он имел структурное сходство с Volkswagen Golf, а характерные сдвоенные фары были похожи на Volkswagen Lupo.
Кузов вырос более чем на 15 сантиметров, что означало не только больше места для пассажиров, но и еще более вместительный багажник.
Он имеет универсальную линейку двигателей от 1,2-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя до 1,9-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя.литр ТДИ. Модели GTI сделали еще один шаг вперед с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 150 л.с.
Polo V: 2009-2017
Polo пятого поколения был больше почти во всех измерениях, чем четвертое, но при этом автомобиль был на 7,5% легче.
Четкие линии и углы придали маленькому автомобилю функциональный, но спортивный вид, и он продолжал совершенствоваться благодаря таким технологиям, как семиступенчатая коробка передач DSG и спутниковая навигация с сенсорным экраном.
В 2010 году Polo пятого поколения был признан во всем мире победителем конкурса «Всемирный автомобиль года».0003
Polo VI: 2017-2021
Polo шестого поколения был представлен на платформе MQB A0 со значительно улучшенным внутренним пространством, качеством, багажником и лучшей в своем классе утонченностью. Настраиваемый с огромным количеством цветов краски и внутренней отделки, этот маленький автомобиль превратился в впечатляющий экземпляр.
Polo шестого поколения поставляется с армией функций безопасности, таких как обнаружение лобового столкновения, помощь в слепых зонах и помощь при смене полосы движения. Двигатели были ориентированы на эффективные модели TSI и один TDI, а GTI теперь использует тот же 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, что и знаменитый Golf GTI, мощностью 200 л.