Polestar 1 цена: Polestar 1 — фото, цена, обзор, видео, характеристики

Содержание

Polestar 1 2019: характеристики, цена, фото

Главная страница

Суперкары

Суперкар появился в 2019 году, производитель Polestar (Полестар), располагающийся в стране Швеция. Двигатель Polestar 1 объёмом 1969 см³ развивает мощность 608 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.5 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена Polestar 1 — 140 000 $ или 9 240 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена)

Разгон до 100 км/ч: 4.5 сек

Мощность: 608 л. с.

Крутящий момент: 1000 н.м. (при 2200 об/мин.)

Объём двигателя: 1969 см³

Масса: 1850 кг

Год выпуска: 2019, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
Производитель (страна): Polestar (Швеция)

Особенности и компоновка

R4 — рядный (Straight, Inline)

Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. 2 электромотора на задней оси. Полный привод.

Турбонаддув + Механический нагнетатель (Turbocharger + Supercharger)

Фото

Мы собрали топ 8 фото Polestar 1 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Другие суперкары Polestar

2019 год	Стоимость
Volvo S60 T8 Polestar	50 000 $

2016 год	Стоимость
Volvo XC90 T8 Polestar	80 000 $

2013 год	Стоимость
Volvo S60 Polestar	60 000 $

2012 год	Стоимость
Volvo S60 Polestar Performance Concept	300 000 $

2010 год	Стоимость
Volvo C30 Polestar Performance Concept	250 000 $

Мечта Фаната Вольво – Polestar 1: Цена И Технические Характеристики

Технические характеристики

Комплектация	Цена
Start	155 000 €

Комплектация	Цена в рублях
Start	13 795 000 ₽

Отзывы

Статистика продаж Polestar 1

Компания Polestar ранее занималась тюнингом автомобилей Volvo. С недавнего времени он стал отдельным брендам, который будет ориентироваться на гибридные автомобили. Материнская компания Geely в 2017 года показала концепт, основанный на Volvo S60.

Это купе, которое доработали и показали в 2018 году на Женевском автосалоне уже как серийный экземпляр. В 2019 году начались полноценные продажи, но в России модель не продается и в планах старта продаж нет.

Содержание:

Разная конструкция и внешность
Салон
Перейдем к начинке
Покупка по подписке
Видео тест-драйв

Разная конструкция и внешность

Внешность автомобиля идентична S60, особенно спереди. Спереди отличить машину сложно – другие прутья радиаторной решетки, другой логотип на капоте и чуть-чуть измененный бампер.

Намного проще отличить автомобиль сбоку, ведь это купе с одной большой дверью. Линии кузова повторяют седан, а из уникальных и уже знакомых решений есть выдвижные дверные ручки. Также машине достаются уникальные диски.

Так как это купе отличается и задняя часть. Здесь похожие светодиодные фонари, но крышка багажника совершенно иная. На ней есть даже выдвижной спойлер, выдвигающийся на скорости 100 км/ч. Бампер Polestar 1 напоминает седан, но он несколько иной, плюс имеет интегрированный декоративный выхлоп.

Проблема электрокаров в весе, ведь батареи тяжелые. Здесь кузов полностью карбоновый, что на 45% увеличило жесткость и позволило снизить массу до двух тонн. Вес распределяется почти идеально – 48:52 в пользу задней оси.

Размеры купе:

длина – 4586 мм;
ширина – 2023 мм;
высота – 1352 мм;
колесная база – 2742 мм.

Салон

Интерьер взят с S90, но добавлено несколько новых решений. Самое заметное новшество – карбоновая массивная накладка панели торпедо. Второй момент – это логотип на руле. Все, больше ничего нового и отличного от шведа внутри нет.

Купе 4-местное с посадочной формулой 2+2. Спереди знакомые шведские кресла с боковой поддержкой и красиво установленным подголовником. Чтобы не пришлось постоянно тянуться за ремнем безопасности, их пустили через петлю на кресле, хотя можно было сделать систему подачи.

Сзади обычные утопленные сиденья, есть ниша для мелочей и в принципе ничего. Вопреки ожиданиям сиденья можно использовать. Конечно, большого пространства нет, поэтому удивительного комфорта ждать не стоит. Огромный центральный дисплей и тоннель идентична шведу, есть еще уникальный селектор КПП.

Открыв багажник Полестара 1, объем которого пока неизвестен сложно не увидеть оранжевые порты за оргстеклом, выдающие электрическую начинку.

Перейдем к начинке

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Гибрид	2. 0 л	600 л.с.	1000 H*m	4,2 сек.	200 км/ч	4

Подробнее

Купе устанавливается гибридный двигатель, состоящий из 2-литрового турбо мотора Drvie-E и электромотора. Электромотор не один: стартер-генератор ISG и две установки на задней оси. Суммарно моторы выдают 600 лошадиных сил и 1000 H*m крутящего момента.

Парой бензиновому двигателю выступает 8-ступенчатый автомат, а электромоторы крутят заднюю ось напрямую. В итоге купе получается полноприводным. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничена 200 км/ч.

Электромоторы питаются от батарей емкостью 34 кВт*ч, расположенных под батареей. На чистой электротяге автомобиль способен проехать 150 км. Шведы заявляют, что это самый максимальный показатель среди всех гибридов.

Купе построили на платформе SPA, правда 50% запчастей здесь новые. Подвеску разрабатывала компания Ohlins – это электронно-управляемая подвеска CESi с клапанами в амортизаторах, зажимающие подвеску. Подвеска первого Polestar стала комфортней, плюс хорошо способствует управляемости за счет распределения крутящего момента сзади. Конструктивно подвеска спереди двухрычажаная, а сзади многорычажка Integral Link.

Усилили инженеры тормозную систему, снастив ее 6-поршневыми суппортами Akebono и 400-миллиметровыми дисками.

Покупка по подписке

Гибридный купе можно купить современным способом через интернет, при это необязательно платить полную сумму. Автомобиль можно взять по подписке на год-три, его привезут покупателю и в эту сумму войдет мойка, заправка, обслуживание и другие привилегии. Машину можно будет передать другу покататься, настроив функцию в смартфоне.

Людям, предпочитающим классический способ покупки откроют несколько дилерских центров, где также можно оформить подписку, пощупать будущую покупку или купить модель полностью. Полноценная покупка стоит дорого – 130-150 тысяч евро, видимо это еще одна причина по которой решили продавать подписки.

На организацию производства концерн выделили 640 миллионов евро, что немного в автомобильном мире. Вложения создали дополнительную линию на заводе Вольво, где будет выпускаться по 500 моделей в год. Массово выпускать Polestar 1 пока не планируют.

2021 Polestar 1 Обзор, цены и технические характеристики ассортимент, эксклюзив.

Минусы Искусственный опыт вождения, несколько внутренних недостатков, маленькое заднее сиденье и багажник.

Вердикт Polestar 1 — красивый и эксклюзивный сменный гибрид, но у каждой красоты есть свои недостатки.

Эрик Стаффорд и Колин Бересфорд

Обзор

Polestar 1 2021 года — это не только один из самых красивых подключаемых гибридов, когда-либо подзаряжающих батарею, но и элегантное купе 2+2, которое также дорого и эксклюзивно. Как ореол автомобиля Polestar, дочерней компании Volvo, производящей электромобили, он стоит более 150 000 долларов, и каждый год можно купить только 150 экземпляров. В то время как гладкий PHEV имеет впечатляющий полностью электрический пробег в 52 мили и комбинированную мощность системы 619лошадиных сил, его синтетическое ощущение рулевого управления и твердая езда уменьшают удовольствие от вождения. Упаковка, необходимая для его электрифицированной трансмиссии, и большая аккумуляторная батарея также ограничивают пространство купе для пассажиров и багажника. Хотя его дизайн интерьера и материалы соответствуют фирменному стилю и богатству Volvo, такой дорогой автомобиль должен иметь регуляторы мощности как для положения рулевой колонки, так и для удлинителей бедер подушек сидений. И особенно утомительно отсутствие солнцезащитного козырька на огромной стеклянной крыше. Тем не менее, Polestar 1 2021 года — это специальный подключаемый гибрид.

Что нового в 2021 году?

Поскольку производство Polestar 1 подходит к концу после 2021 модельного года, будет выпущена специальная серия, которая будет продаваться в ограниченном количестве (25 экземпляров по всему миру) и окрашена в матово-золотой цвет. Золотая тема также распространяется на тормозные суппорты купе и внутреннюю строчку.

Цены и какой из них купить

Polestar 1

156 500 долларов США

В отличие от Porsche 911, Polestar 1 предлагает несколько вариантов. Это не так уж удивительно, учитывая, что бренд намерен произвести всего 1500 экземпляров для всего мира. Покупатели могут выбирать колеса, а также цвета кузова и салона. Вот и все.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Впереди подключаемый гибрид Polestar 1 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, а также электродвигателем общей мощностью 375 лошадиных сил и приводом на передние колеса. Сзади пара электродвигателей мощностью 114 лошадиных сил каждый приводит в движение задние колеса. Эта комбинация обеспечивает полный привод и развивает общую мощность системы 619 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента. Тем не менее, в режиме EV 1 полагается исключительно на задние колеса, а в режиме только на газе передние колеса берут на себя управление. Двигатель сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Более того, этот Polestar оснащен сверхлипкими 21-дюймовыми шинами Pirelli P Zero, подвеской с электронным управлением, задним дифференциалом с вектором крутящего момента и мощными тормозами Akebono. Когда мы ездили на 1, его рабочие характеристики были полностью продемонстрированы, автомобиль демонстрировал маневренность без намека на недостаточную поворачиваемость. Владельцы могут отрегулировать настройки амортизаторов, но для этого им нужно открыть капот и поднять заднюю часть. И даже тогда амортизаторы изо всех сил пытаются смягчить жесткую езду 1.

Подробнее о Polestar 1 Coupe

Протестировано: Polestar 1, звезда родилась
Polestar 1 получает специальный выпуск Golden Sendoff

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях комбинированный рейтинг топливной экономичности по городу / шоссе 58 миль на галлон и расчетный запас хода только на электричестве 52 мили.

Этот показатель диапазона довольно высок для класса подключаемых гибридов. Когда у нас есть возможность запустить Polestar 1 на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, мы можем оценить его реальные мили на галлон.

Интерьер, комфорт и багаж

Интерьер Polestar 1 чистый и изысканный, и многие компоненты у него такие же, как у его аналогов Volvo, седана Volvo S90 и универсала V90. Гладкая приборная панель кричит о роскоши благодаря сочетанию углеродного волокна и хромированной отделки. Кожа, конечно, стандартная. Передние сиденья, доступные в черном или светло-сером цвете, удобные, но прочные. Места достаточно для двух пассажиров, но помимо этого вы толкаете его. Заднее сиденье напоминает нам о 9крошечный задний отсек 11; нехватка места для ног и покатая линия крыши делают пространство ограниченным. И багажник, который может вместить всего четыре кубических фута вещей, меньше, чем багажное отделение в маленьком спортивном автомобиле Mazda MX-5 Miata.

Разница между автомобилем и водителем

Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Почему мы тестируем электромобили именно так, как мы это делаем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Polestar 1 поставляется практически со всеми технологиями, которые могут быть в современном автомобиле, включая вездесущую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. Вертикально ориентированный экран наклонен к водителю для удобства использования. Физических переключателей и кнопок мало. Перед водителем находится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а также проекционный дисплей. В первом ряду есть два USB-порта, а аудиосистему обеспечивает Bowers & Wilkins. Приложение бренда под названием Polestar Connect позволяет использовать телефон в качестве ключа. Вы также можете настроить климат в салоне, а также заблокировать и разблокировать автомобиль из любого места с помощью приложения.

Как купить и обслуживать автомобиль

Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Polestar 1 2021 года не проходил краш-тесты Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, он оснащен различными технологиями помощи водителю, в том числе усовершенствованной системой под названием Pilot Assist. Позаимствованная у Volvo, эта система включает в себя адаптивный круиз-контроль и технологию центрирования полосы движения, чтобы облегчить вождение по шоссе. Polestar 1 также имеет обнаружение слепых зон, камеру на 360 градусов, которая поможет вам ориентироваться на узких парковочных местах, а также систему помощи при парковке сзади и спереди. Основные функции безопасности включают в себя:

Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения с функцией удержания полосы движения
Стандартный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения

Гарантия и техническое обслуживание

Polestar предлагает стандартную гарантию . В отличие от Volvo, на которых он основан, и конкурентов от BMW, 1 не поставляется с бесплатным плановым техническим обслуживанием.

Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50 000 миль
Гибридные компоненты покрываются восемью годами или 100 000 миль
Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

112 Технические характеристики

2020 Polestar 1
Тип автомобиля: передне- и среднемоторный, переднемоторный, полноприводный, 2+2-местный, 2-дверное купе

ЦЕНА

Базовая/протестированная: 156 500 долл. США/156 500 долл. США
Опции: нет

ТРАНСМИССИЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 326 л. Двигатели переменного тока, 71 л.с. и 119 фунт-фут (спереди), 114 л.с. и 177 фунт-фут (средний, каждый) (общая мощность: 619 л.с., 738 фунт-фут; литий-ионный аккумулятор 29,0 кВтч; 6,6- бортовое зарядное устройство)
Трансмиссии, П/П: 8-ступенчатая автоматическая/2 одноступенчатых прямых привода

ШАССИ

Подвеска, П/П: рычаги/многорычажная
Тормоза, передний/правый: 15,7-дюймовый вентилируемый перфорированный диск/15,4-дюймовый вентилируемый перфорированный диск
Шины: Pirelli P Zero PZ4
F: 275/30R-21 98W VOL
R: 295/30R-21 102W ОБЪЕМ

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 107,9 в
Длина: 180,5 дюйма
Ширина: 77,1 дюйма
Высота: 53,2 дюйма 90 118
Пассажирский объем: 72 фута ³
Объем груза: 4 фута ³
Собственная масса: 5184 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль в час: 3,7 с 90 118
100 миль в час: 8,2 сек 90 118
1/4 мили: 11,9 с при 121 миле в час
130 миль в час: 14,4 сек 90 118
150 миль/ч: 21,7 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 4,1 с 90 118
Top Gear, 30–50 миль в час: 1,9 с 90 118
Top Gear, 50–70 миль в час: 2,3 с 90 118
Максимальная скорость (заявление производителя): 155 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 162 фута
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,95 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемый: 21 миль на галлон

EPA FUEL ECONONOMY
Комбинированный режим/Город/Шоссе: 26/22/31 миль на галлон
Комбинированный режим Бензин + электричество: 58 миль на галлон
Дальность EV: 52 мили
6 C/

90 1 ОБЪЯСНЕНИЕ ТЕСТИРОВАНИЯ

Инструменты для покупок

Сколько стоит моя машина?

Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

Рынок страховых услуг

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

Автокредиты и финансирование

Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

2025 Polestar 4

2024 Polestar 2

2023 Polestar 2

2024 Polestar 3

Реклама — продолжить чтение ниже

0 20

2026 Polestar 024 Polestar 5

2022 Polestar 2

2021 Polestar 2

Реклама – Продолжить чтение ниже 011 Highs Элегантный дизайн , впечатляющий запас хода только на электротяге, высокая производительность.

Минусы Высокие цены, тесное заднее сиденье, ограниченное производство, скорее всего, оставят некоторых желающих.
Вердикт Подключаемый гибрид Polestar 1 сочетает в себе стиль и эффективность, а также эксклюзивность и дороговизну.

Колин Бересфорд и Эрик Стаффорд