Пежо 2023 тест драйв видео: Видео Пежо 3008 2023 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

Новый PEUGEOT 408 стал финалистом Car Of The Year 2023! – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости
Новый PEUGEOT 408 стал финалистом Car Of The Year 2023!

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра

• 25
  апреля

• 26
  апреля

• 27
  апреля

• 28
  апреля

• 29
  апреля

• 30
  апреля

• 01
  мая

• 02
  мая

• 03
  мая

• 04
  мая

• 05
  мая

• 06
  мая

• 07
  мая

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!

Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Видеобзоры и тест-драйвы нового Пежо 301 2023 года в Усть-Каменогорске

Помогите нам определить Ваш город,
чтобы начать поиск нового автомобиля.

Поиск автомобилей

Марка

Peugeot

• Hyundai
• Subaru
• Haval
• Toyota
• Renault
• Chevrolet
• УАЗ
• Geely
• JAC
• BMW
• Kia
• LADA
• Bestune
• EXEED
• MINI
• Audi
• Volvo
• Volkswagen
• Mitsubishi
• Ford
• Chery
• Ravon
• Land Rover
• Jaguar
• Nissan
• Jeep
• Infiniti
• Lexus
• Skoda
• Suzuki
• Peugeot
• Lifan
• Mazda
• Mercedes-Benz
• SsangYong
• Honda
• Opel
• MG
• ZAZ
• Dongfeng
• Great Wall
• FAW
• Foton
• Bentley
• Maserati
• Porsche
• BYD
• Samsung
• Changan
• Datsun
• Haima
• Daewoo
• Rolls Royce
• Isuzu
• Cadillac
• Genesis

Все

В Усть-Каменогорске продаются новые машины

• BMW
• Bestune
• Chevrolet

• EXEED
• Geely
• Haval

• Hyundai
• JAC
• Kia

• LADA
• MINI

• Renault
• Subaru

• Toyota
• УАЗ

Все модели

• 2008
• 3008
• 301
• 408
• 508
• Partner Tepee

Все

Кузов

• Легковые
• Вседорожники
• Минивены

Все

• Вседорожники

• Легковые

• Минивены

Диапазон цен

• До 6 млн
• 6-10 млн
• 10-15 млн
• 15-25 млн
• от 25 млн

• Задать диапазон

  отдоОК

Все

Задать диапазон

отдоОК

• До 6 млн

• 6-10 млн

• 10-15 млн

• 15-25 млн

• от 25 млн

КПП

• Автомат
• Механика

Все

• Автомат

• Механика

Объем двигателя

• До 2 л
• 2–3 л
• от 3 л

Все

• До 2 л

• от 3 л

Привод

• 4WD

Все

Тип топлива

• Бензин
• Дизель
• Гибрид
• Электро

Все

• Бензин

• Гибрид

• Дизель

• Электро

Сортировать

• Сначала подороже
• Сначала подешевле

Все

• Сначала подешевле

• Сначала подороже

К сожалению ничего не найдено

В кредит

Trade-in

Сделано в KZ

© 2013–2023 Multimedia Club

Облачные технологии от PS. KZ

Легковые автомобили

Грузовики, автобусы

Спецтехника

Список автосалонов

Список сервис-центров

Автоновости

Тест-драйвы

Видеобзоры новых авто

Реклама на сайте

Обратная связь

Вход в личный кабинет

Facebook

Instagram

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 395 Гражданского кодекса Республики Казахстан. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров на момент обращения в автосалон. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.
Для получения информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а так же информации о точной цене автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам соответствующего автосалона с помощью специальной формы связи или по телефону.

Обзор Peugeot 308 GT 2023 года — хэтчбек и универсал (видео)

Новая модель 308 GT производит смелое первое впечатление благодаря последнему и бесспорно яркому дизайну Peugeot, но остается вопрос: как вещество, скрывающееся за этим причудливым стилем, проявляется на дорогах здесь, в Австралии?

Вариант 308 GT Premium не из дешевых, его цена составляет 48 990 долларов (без учета дорожных условий). Это ставит его в один ряд с сильными нападающими, такими как премиальные варианты Mazda3, Honda Civic, Volkswagen Golf и варианты начального уровня Audi A3, BMW 1 Series и Mercedes-Benz A-Class.

Нам повезло, что у нас все еще есть доступ к форме универсала — предложение, которое почти полностью исчезло в этой категории небольших автомобилей в Австралии. Тем не менее, универсал выпускается только в версии GT Premium и продается по цене от 50,49 долларов.0 (до дорожных расходов).

2023 Peugeot 308 GT Premium – ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 96 кВт при 5500 об/мин / 230 Нм при 1750 об/мин Автоматическая коробка передач1
Тип привода: Передний привод
Колеса: Передние и правые: 18×8,0, 225/40
ANCAP: Четыре звезды
Собственная масса: 1258 кг
Мощность-масса: 13:10: )
Официальный   Экономия топлива: 5,3 л/100 км
Экономия во время испытаний: 6,5 л/100 км
Запас топлива/тип: 52 л/95 RON 0- 60 км/ч: 4,38 секунды*
0–100 км/ч: 9,70 секунды*
60–110 км/ч: 7,10 секунды*
15 Максимальное ускорение: 0,623 г*
100 км/ч торможение: 2,90 секунды на высоте 37,60 м*
Макс. замедление: -1,155 г*
Децибел на холостом ходу: 41*
Пиковое значение децибел при скорости 60–100 км/ч: 77*

2023 Peugeot 308 GT Премиум универсал – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 96 кВт при 5500 об/мин / 230 Нм при 1750 об/мин 017 Колеса : П/П: 18×8,0, 225/40
ANCAP: Четыре звезды
Собственная масса: 1314 кг
Мощность-масса: 13,68:1 (кг:кВт)
Официальный   015 Экономия во время теста: 7,5 л/100 км
Запас топлива/Тип: 52 л/95 RON

Эффективность мощности: 18,11 кВт: л/100 км
0–60 км/ч: /1007 4,81 с /1007 4,01 с* ч: 10,67 секунды*
60–110 км/ч: 7,69 секунды*
1/4 мили: 17,60 секунды при 129,9 км/ч*
Максимальное ускорение: 0,636g*
100-0 км/ч торможение: 2,91 секунды при 37,95 м*
— 2,90g* 15 Максимальное замедление
Децибелы на холостом ходу: 41*
Пиковые децибелы при скорости 60–100 км/ч: 77*
Цена от: 50 490 долл. США

* Данные получены компанией PerformanceDrive в день. Заводские заявления могут отличаться

2023 Peugeot 308 GT Premium – ПАКЕТ

Компания Peugeot отправилась в город со стайлинговым пакетом для 308 GT, и результаты, на наш взгляд, потрясающие. Однако красота в глазах смотрящего, поэтому мы позволим вам судить об этом самостоятельно.

Что мы можем сказать о кузове, так это то, что дизайн кажется должным образом продуманным, с кучей мельчайших конструктивных особенностей от радикальной формы заднего фонаря до четких линий кузова и обновленной передней части. Они завершаются очень очаровательной, но сфокусированной эстетикой хэтчбека.

Вариант GT отличается уникальным дизайном Portland для 18-дюймовых легкосплавных дисков, улучшенной кожаной обивкой Nappa с подогревом и массажем сидений, панорамным люком на крыше, системой камер кругового обзора и 10 динамиками. аудиосистема от Focal.

Это первое место в списке функций 308 GT начального уровня, который включает в себя матричные светодиодные фары, бесключевой доступ и запуск, кожаный руль, пакет окружающего освещения и 3D i-Cockpit, который добавляет 10-дюймовую 3D-комбинацию приборов поверх приборная панель и 10-дюймовая информационно-развлекательная система с цифровым радио и беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto.

Как и следовало ожидать от Peugeot, внимание к деталям стиля в значительной степени распространяется на интерьер, который, мы уверены, вы никогда раньше не испытывали в автомобиле.

Крошечное плоское рулевое колесо с плоским верхом и низом является признаком грядущей причудливости, а 10-дюймовому трехмерному дисплею Peugeot «i-Cockpit» требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к нему, хотя он не стареет, как трюк после некоторого времени за рулем.

Впереди водитель и пассажир разделены массивной центральной консолью, которая поднимается до середины приборной панели, с закрытым набором подстаканников и некоторыми приличными вариантами хранения, что делает его достаточно практичным.

Информационно-развлекательная система далека от нашей любимой на рынке, хотя она делает все, что заявлено на жестяной банке, хотя и с несколько запутанным расположением меню, которое поначалу может показаться немного ошеломляющим.

Есть набор настраиваемых ярлыков, что приятно, позволяя владельцам устанавливать свои любимые кнопки внизу, которые остаются на месте для быстрого доступа, в то время как модернизированная аудиосистема Focal с 10 динамиками звучит просто фантастически.

Все точки соприкосновения кажутся роскошными: двери обиты алькантарой, а кожаные сиденья Nappa прекрасно смотрятся под ними, что создает великолепный пакет интерьера премиум-класса.

В то время как дизайн обеспечивает водителю и переднему пассажиру первоклассный опыт, пространство и практичность сзади больше похожи на экономичное сиденье, если не считать прекрасных кожаных сидений.

Пространство сзади разочаровывает, так как наши типичные места для вождения оставляют лишь небольшое количество места для ног задних пассажиров, что больше подходит для детей, чем когда-либо, действительно вмещая взрослых, не жертвуя тонной пространства для ног спереди. Совершенно очевидно, что это люк, предназначенный для того, чтобы осыпать роскошью тех, кто сидит впереди, но это произошло за счет удобства использования второго ряда.

308 GT пытается компенсировать это своим приличным 412-литровым багажником, хотя ясно, что если практичность является ключевым фактором, мы заблокировали бы тест-драйв варианта универсала. Люк больше подходит в качестве инструмента для поездок на работу и поездок по городу для пар, а не семей.

Универсал имеет удивительно вместительный багажник для автомобиля класса Corolla, что значительно повышает его практичность. Он высокий, широкий и глубокий, предлагает 608 литров объема или 1634 литра, если сложить задние сиденья. Благодаря увеличению общей длины на 270 мм по сравнению с люком, это идеальный современный автомобиль для того, чтобы закинуть в него доску для серфинга и отправиться на пляж.

2023 Peugeot 308 GT Premium – ПРИВОД

Созданный во Франции 308 GT больше похож на GT по названию, чем по духу. , в паре с восьмиступенчатым автоматом с гидротрансформатором, который приводит в движение передние колеса.

Предлагаемое ускорение, мягко говоря, особенно неторопливое и сопровождается удивительно трэшевым саундтреком маленькой трехпоршневой машины при резком ускорении. Официальное время разгона до 100 км/ч очень случайное 90,7 секунды для люка и 9,9 секунды для фургона. Мы разогнали его за 10,67 секунды в универсале и 9,70 секунды в люке.

Просто убедитесь, что вы исключили из своих ожиданий любое волнение по поводу «GT» в названии. Он достигает реальной городской скорости гораздо более респектабельно, с приличным временем 0-60 км/ч за 4,38 секунды.

Сказав это, в повседневной езде трансмиссия не чувствует себя не в своей тарелке и действительно превосходна, когда дело доходит до коротких всплесков ускорения по городу, с некоторыми особенно плавными переключениями от автомобиля, который остается хорошо ведет себя в городе. На практике он легко справляется с требовательным транспортным потоком.

Коробка передач предпочитает удерживать передачи, пока вы растягиваете ноги 308-го, но быстрое переключение подрулевых лепестков помогает вам найти часть крутящего момента ниже в диапазоне оборотов.

Немного разочаровавшись в недостаточной мощности силового агрегата, мы были приятно удивлены предлагаемым пакетом шасси и подвески, которые намного мощнее силовой установки Peugeot. Передняя часть быстро реагирует на резкие движения, а корпус остается впечатляюще плоским, намекая на истинный потенциал платформы при нажатии и демонстрируя истинную индивидуальность при поворотах.

Шасси EMP2 V3 кажется готовым к работе с гораздо более мощным двигателем под капотом, и, на наш взгляд, это особая изюминка общего опыта вождения 308 GT.

Передняя подвеска со стойками МакФерсон и полунезависимая задняя подвеска с поворотной балкой, без сомнения, более жесткая в городских условиях, но остается достаточно приспосабливаемой к ухабам и неровностям поверхности и придает столь необходимую искру и очарование при броске на несколько углов – в виде люка и вагона.

Это типично для некоторых европейских премиум-автомобилей здесь, в Австралии, хотя он особенно хорошо подходит для ежедневных поездок по городу и даже для поездок на дальние расстояния благодаря плавному ходу и хорошо изолированному салону.

Быстрая управляемость и мощная подвеска модели 308 GT делают его отличным городским автомобилем, который с удовольствием мчится по городу, а благодаря облегченной рулевой рейке он чрезвычайно удобен в использовании.

С точки зрения экономии топлива мы надеялись на большие результаты от маленького трехцилиндрового двигателя, но он не смог достичь своих официальных показателей в 5,3 л/100 км в смешанном цикле. Наш средний расход в люке составлял 6,5 л / 100 км при движении по городу и шоссе. Мы ездили на фургоне больше по городу, чем по шоссе, в результате чего средний расход топлива составил 7,5 л/100 км. Определенно есть возможности для улучшения, если учесть объем двигателя и более низкую выходную мощность.

Подводя итог, можно сказать, что по названию это может быть GT, а не по своей природе, но единственное, что удерживает 308 от его истинного потенциала, — это силовая установка; пакет шасси и подвески невероятен.

2023 Peugeot 308 GT Premium – ВИДЕО