Низкое сопротивление качению: Что такое сопротивление качению шин

Содержание

Что такое сопротивление качению шин

Статьи

Сопротивление качению — это совокупность сил, которые воздействуют на шину и препятствуют её свободному движению вперёд. На его преодоление необходима дополнительная энергия, поэтому 5-15% топлива автомобиль расходует лишь на то, чтобы просто катиться вперёд.

Чтобы понять как это работает на практике, представьте: вы разгоняете автомобиль, затем отпускаете педаль газа и просто катитесь вперёд. Спустя какое-то время машина останавливается. На одних шинах это произойдет через 15 метров, на других через 18м, на третьих через 20м. Шины, которые проедут дальше всех, обладают самым низким сопротивлением качению и лучшей топливной экономичностью. Класс экономичности обычно указан на этикетке шины и обозначается латинскими буквами от A до G, где A — лучшая экономичность, G — худшая.

Есть мнение, что высокая топливная экономичность шины вредит её тормозным качества. Ведь с одной стороны покрышка должна испытывать меньшую силу трения, чтобы легко катиться и потреблять меньше топлива. С другой стороны, сила трения должна быть большой, чтобы у шины было надежное сцепление с асфальтом. Это подтверждают и многие тесты, в которых «зелёные» шины занимают первые места по расходу топлива, но слабо тормозят на асфальте.

Это справедливо лишь в отношении дешевых шин или старых моделей. Ежегодно компании вроде Michelin, Continental, Goodyear и другие премиум-производители вкладывают огромные деньги в разработку новых шин. Современные материалы и технологии моделирования позволяют выпускать максимально сбалансированные покрышки, которые обладают высокой топливной экономичностью и отличными сцепными качествам. Но и являются такие шины самыми дорогими в своём классе.

Мало кто из автомобилистов уделял должное внимание такой характеристике покрышек, как сопротивление качению шины. А зря. Автомобильная резина настолько сложный технический элемент, что от неё зависит не только проходимость и безопасность при вождении, но и экономия топлива. В этом случае, выигрывают и автовладельцы, и природозащитники, так как сокращение выхлопных газов приводит к меньшей степени антропогенного загрязнения окружающей среды.

Чтобы коротко и доходчиво объяснить, что такое сопротивление качению колеса, необходимо представить покрышку в пятне контакта с автодорогой. В этом месте, резина расширяется под нагрузкой машины. В совокупности с инерцией движения автомобиля, резина нагревается и растрачивает часть энергии, передаваемой от мотора, это явление и получило название — сопротивление качению шины. Оно измеряется по формуле Pf = Q х f, где «Q» – обычная нагрузка авто, а «f» коэффициент трения качения.

Для каждого дорожного покрытия, коэффициент «f» имеет своё значение, например, для асфальтобетона 0,01, а для щебёночного покрытия 0,025. Всего используется 6 значений «f» для расчёта формулы колёсной технике. Все значения и наименование покрытий, можно найти в соответствующей таблице.

Если автомобиль наезжает на неровность при малой скорости, то он способен остановиться. Чтобы создать кинетическую энергию для преодоления препятствия, необходимо обеспечить машине более высокую скорость, а это дополнительная энергия от ДВС.

Конструкция колеса. Именно состав каучука и дополнительных материалов, влияет на степень сопротивления качения резины. Например, один и тот же автомобиль с покрышками разной конструкции и мягкости, может обеспечить расхождение до ½ в показателях;
Коэффициент скорости покрышки. Чтобы обеспечить колесу заявленные характеристики на определённых скоростях, конструкция шин может иметь различные усиления. Все они оказывают влияние на твёрдость изделия, что понижает сопротивление качения;
Тип протектора. Чем глубже канавки протектора, тем выше сопротивление. Например, увеличенная глубина на 50%, обеспечивает дополнительные 12% сопротивления. К окончанию ресурса колеса, степень качения ухудшается на 25 %, в соотношении с новой покрышкой;
Давление в баллонах. Слабо накаченная шина, обеспечивает неравномерное пятно контакта. Увеличивается амплитуда деформаций, что приводит к дополнительному нагреву и как следствие, потери энергии. В совокупности, это увеличивает степень качения колеса.
Тип дорожного полотна и его температура. Чем ровнее дорога, тем ниже резина подвержена сопротивлению. Чем выше температура окружающей среды и дорожного покрытия, тем меньше степень сопротивления. С каждым 10-градусным шагом в сторону повышения, качение уменьшается на 6 %.

В свете продолжающейся борьбы за экологию, многие производители шин примкнули к движению защитников окружающей среды. Это проявилось в разработке «зелёных» покрышек, выпускаемых с 1992 года. Постепенно, характеристики колёс повышаются. Смысл «зелёных» покрышек в том, что «обутый» автомобиль в резину с пониженным сопротивлением качению расходует меньше топлива, примерно на 20 %. Таким образом, в атмосферу попадает меньшее число вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах.

Согласно исследованиям, каждые 45 000 пробега на шинах с низким сопротивлением качению, владельцы экономят сумму, равную ¼ от стоимости всего комплекта колёс. Кроме экономии, водители меньше загрязняют воздух, внося личный вклад в экологию, заботясь о своём потомстве. Чтобы информировать покупателя, производитель наносит на боковой профиль резины соответствующие маркировки: Green X или Reduces CO2.

Представленные ниже шины впечатляют своим низким сопротивлением качению и покоряют меня своими впечатляющими характеристиками. Если вы ищете продукт с такими же преимуществами, не пропустите ни один из вариантов прямо здесь.

В прошлом я всегда избегал всесезонных шин при поиске шин с низким сопротивлением качению. Большинство моделей шин, которые хотят сохранить сцепление с дорогой во многих условиях, жертвуют характеристиками экономии топлива.

Эта японская марка шин оснастила эту модель технологией NanoPro-Tech. Эта эксклюзивная технология гарантирует, что даже шины сохраняют низкое сопротивление качению в различных погодных условиях. С момента использования Ecopia EP422 Plus я значительно сэкономил топливо.

Я больше всего ценю сцепление продукта на поворотах и эффективность торможения на сухих взлетно-посадочных полосах. Единственное сожаление заключается в том, что Ecopia EP422 Plus не дает захватывающих ощущений от вождения, которые я ожидал.

На мокрой дороге эффективность торможения и сцепление с дорогой остаются достаточно хорошими. Кроме того, я также очень доволен водонепроницаемой конструкцией продукта с четырехсторонней шириной по окружности. Эта особая конструкция много раз помогала мне безопасно преодолевать глубокие лужи.

Одним из наиболее впечатляющих преимуществ этой модели с низким сопротивлением качению является исключительный срок службы шин. Производитель использовал функциональные полимерные соединения и солевые добавки, чтобы создать прочную шину, достойную гарантийного пробега в 80 000 миль.

Наконец, я должен отметить комфорт, который приносит TrueContact Tour. Благодаря резиновому слою, поглощающему вибрации, эта модель шин значительно тише конкурентов. По той же причине я всегда предпочитаю использовать Continental TrueContact Tour для дальних поездок.

В целом, Continental TrueContact Tour — один из немногих продуктов с низким сопротивлением качению, не имеющих серьезных недостатков. Единственная проблема, которую, как мне кажется, производитель мог бы решить лучше, — это повышение надежности сцепления на льду.

Эта модель шин поддерживает низкое сопротивление качению благодаря составу протектора Long-Link Carbon Silica и технологии оптимизации конструкции. По моим подсчетам, способность продукта снижать сопротивление качению позволила мне сэкономить до 5% топлива.

На заснеженной дороге глубокие канавки на поверхности проявляли максимальную мощность. Несмотря на то, что бренд Champion Fuel Fighter не является известным брендом в индустрии зимних шин, он надежен при движении по легкому снегу.

Разумно отметить, что Champion Fuel Fighter по-прежнему достаточно надежен, чтобы двигаться по мокрым дорогам. Однако от этой модели я ожидал большего. Firestone придется улучшить сцепление на поворотах, чтобы не отставать от конкурентов.

В сухой сезон Pirelli P4 Four Seasons Plus показали себя исключительно хорошо. Он сочетает в себе все привлекательные преимущества движения по сухим дорогам: хорошее сцепление с дорогой, надежное сцепление с дорогой и короткий тормозной путь.

Продукт также обладает отличным сцеплением, что придает мне уверенности в глубоких лужах и проливных дождях. Когда наступает зима, я продолжаю использовать Pirelli P4 Four Seasons Plus. И обращение с продуктом превзошло все, что я ожидал.

В отличие от многих всесезонных туристических шин, которыми я пользовался, представитель Pirelli обеспечивает хорошую управляемость на легком снегу. Я едва могу пожаловаться на тягу и сцепление, которые обеспечивает продукт.

Наконец, еще одним впечатляющим преимуществом этой шины с низким сопротивлением качению является гарантия на 90 000 миль. Превосходный пробег, указанный выше, дает мне больше спокойствия и отражает его исключительную долговечность.

Хотя мне нравится долговечность и низкое сопротивление качению Pirelli P4 Seasons Plus, я не стал устанавливать их на свой спортивный автомобиль. Вместо этого я бы выбрал Continental CrossContact LX25, шину с хорошей топливной экономичностью и обратной связью.

Управляемость и ощущение вождения также являются похвальными преимуществами CrossContact LX25. Реакция на рулевое управление продукта намного лучше, чем у обычных всесезонных шин. Хотя Continental не является гоночной шиной, она по-прежнему обеспечивает отличное сцепление при прохождении сложных поворотов.

Я ценю дизайн глубоких боковых канавок, которые значительно расширяются по ширине шины. Это уникальное творение оказало значительное влияние на его производительность обработки. В результате Continental CrossContact LX25 стал идеальным выбором для моего мощного спортивного автомобиля.

По сцеплению с сухой дорогой продукт превосходит большинство современных конкурентов. Даже при максимальном ускорении шина все равно не теряет сцепления с дорогой. Тормозной путь на сухом покрытии относительно короткий, чего достаточно для безопасной езды.

Несмотря на то, что количество канавок невелико, компания Michelin преодолела их с помощью специального влажного состава, пропитанного кремнеземом. С ним поведение изделия на мокром покрытии достаточно надежное даже в глубоких лужах.

Эта модель оснащена знаменитой технологией шумоподавления Michelin для сведения к минимуму шума в салоне. Рычание шины не слишком заметно. А у моего седана достаточно хорошая шумоизоляция, чтобы устранить вышеперечисленные шумы.

Продукт обеспечивает превосходное сцепление при прохождении поворотов на высокой скорости. Кроме того, мой опыт вождения по сухой дороге впечатляет больше, чем когда-либо, благодаря высокому продольному сцеплению и низкому центру тяжести.

Вы должны отдавать предпочтение шинам Touring и Grand Touring для небольших автомобилей, таких как седаны или минивэны. Эти модели шин относительно доступны по цене, обладают множеством технологий для снижения сопротивления качению. Кроме того, туристические шины также довольно гладкие и удобные, что обещает впечатляющую езду.

Шины Touring также являются опцией для владельцев внедорожников и кроссоверов. У него есть все преимущества, которые вы хотите: плавность хода, низкое сопротивление качению, стабильная управляемость и высокая долговечность.

Помимо выбора шины с низким сопротивлением качению, попробуйте увеличить давление в шине до рекомендуемого уровня. Это действие поможет шине меньше деформироваться, тем самым эффективно двигаться по дороге, максимально экономя энергию.

Когда вы нажимаете на педаль акселератора в своем автомобиле, вы фактически передаете энергию — в виде газа или электричества, в зависимости от вашего автомобиля, через двигатель и другие системы вашего автомобиля. Это приводит к тому, что ваши шины поворачиваются и создается достаточный импульс для движения вашего автомобиля. Однако для этого ваш автомобиль должен преодолеть множество различных факторов, которые могут сделать его устойчивым к движению вперед. Одним из таких факторов является сопротивление качению шин.

Сопротивление качению шин — это энергия, которую транспортное средство должно передавать шинам для поддержания постоянной скорости движения по поверхности. Другими словами, это усилие, необходимое для того, чтобы шина продолжала катиться. Основной вклад в сопротивление качению вносит процесс, известный как гистерезис. Гистерезис — это, по сути, потеря энергии, которая происходит, когда шина катится по следу. Потери энергии должны компенсироваться двигателем транспортного средства, что приводит к перерасходу топлива.

Сопротивление качению возникает всякий раз, когда шина соприкасается с дорожным покрытием. Однако, хотя его нельзя избежать, его можно свести к минимуму. Поскольку сопротивление качению шины вызвано гистерезисом, шины могут быть разработаны с использованием специально разработанных составов протектора, которые более устойчивы к выделению тепла и сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму прогиб шины для снижения потерь энергии. Они известны как шины с низким сопротивлением качению.

Для водителей, которые заинтересованы в оптимизации топливной экономичности своего автомобиля, ответ положительный. Шины с низким сопротивлением качению могут быть гораздо более экономичными, чем обычные шины. Министерство энергетики США провело исследование, которое показывает, что использование шин с низким сопротивлением качению может привести к экономии топлива для водителей на 10%. Однако для большинства водителей экономия топлива составляет около 3 %. Хотя это не кажется чем-то большим, со временем эти цифры могут суммироваться и привести к существенной экономии расходов на топливо и отходов.

Как и большинство вещей в жизни, вы не можете получить что-то, не отдав немного, и то же самое относится к шинам с низким сопротивлением качению, если только не будут внедрены новые технологии. Например, производитель шин может уменьшить глубину протектора, чтобы улучшить сопротивление качению. Однако будет соответствующее сокращение срока службы шин. Чтобы преодолеть этот компромисс, можно разработать новую технологию, позволяющую сохранить характеристики износа, но при этом улучшить сопротивление качению.

Что такое сопротивление качению шин

От чего зависит сопротивление качению шины

Как производители снижают сопротивление качению

У топливоэкономичных шин худшее сцепление с дорогой?

Спротивление качению шины / Что это? На что влияет?

Что такое сопротивление качению шины

Каким нагрузкам подвержена шина

От чего зависит сопротивление качению

Особенности экошин

8 лучших шин с низким сопротивлением качению по отзывам на 2022 год Лучшие шины с низким сопротивлением качению помогут мне в этом экстраординарном деле.

В чем разница между шинами с низким сопротивлением качению?

Безопасны ли шины с низким сопротивлением качению?

Как уменьшить сопротивление качению шин?

Как шины влияют на эффективность использования топлива?

Как размер шин влияет на расход топлива?

Что такое сопротивление качению шин?

МОЖНО ЛИ ИЗБЕЖАТЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЧЕНИЮ?

ЕСТЬ ПРЕИМУЩЕСТВА ШИН С НИЗКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ КАЧЕНИЮ?

ЕСТЬ ЛИ КОМПРОМИССЫ С ШИНАМИ С НИЗКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ КАЧЕНИЮ?

КАКИЕ ТИПЫ ШИН С НИЗКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ КАЧЕНИЮ ПРЕДЛАГАЕТ BRIDGESTONE?

Leave a ReplyCancel Reply