Машины raf: RAF — все модели РАФ 2023: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

RAF — все модели РАФ 2023: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

RAF — все модели РАФ 2023: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
RAF

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Все модели RAF 2023 года: модельный ряд автомобилей РАФ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев RAF, история марки РАФ, обзор моделей RAF, архив моделей РАФ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки RAF.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили RAF в салонах официальных дилеров и по параллельному импорту, без учета скидок по trade-in и возможного кредита на приобретаемый автомобиль.

RAF 2203

От —

Микроавтобус

СССР

Год: 1975

RAF 22038

От —

Микроавтобус

Латвия

Год: 1987

RAF 977

От —

Микроавтобус

СССР

Год: 1969

История марки RAF / РАФ

Рижская автобусная фабрика, РАФ (латыш. Rigas Autobusu Fabrika, RAF) — советское и латвийское предприятие по производству микроавтобусов. В 1949 году на базе Рижского авторемонтного завода № 2, который располагался в бывших мастерских Деицманиса и Потреки на ул. Тербатас, был создан «Рижский завод автобусных кузовов» (РЗАК). Деятельностью завода было производство средних автобусов. В 1951 году РЗАК был объединен с «Рижской экспериментальной автомобильной фабрикой» (РЕАФ). В 1953 году завод выпустил первые 25 автобусов РАФ-651. Капотный РАФ-651 был копией горьковского автобуса ГЗА-651 на грузовом шасси ГАЗ-51, вмещал 25 пассажиров и имел 16 мест для сидения. 10 июня 1954 года приказом министерства автотранспорта завод был реорганизован в «Рижский опытный автобусный завод», но уже 30 сентября 1954 года снова переименован — и на этот раз получил окончательное имя: «Рижская Автобусная Фабрика» (РАФ). В 1955 году был налажен выпуск автобусов собственной разработки. Новый автобус РАФ-251 также базировался на шасси ГАЗ-51, но уже имел вагонную компоновку.

В 1957 году сотрудники РАФ познакомились с микроавтобусами марки Фольксваген и решили организовать производство небольших комфортабельных автобусов в Риге. Главный инженер Лаймонс Клеге (Laimonis Klege), конструкторы Я. Оситис (J. Ositis), Г. Силс (G. Sils) и ещё 4 энтузиаста в инициативном порядке создали первый автомобиль РАФ-10. В честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве, РАФ-10 получил имя «Фестиваль» (латыш. Festivals). РАФ-10 был построен на платформе легкового автомобиля ГАЗ-М20 «Победа», имел вагонную компоновку, стальной несущий кузов и 10 посадочных мест (соответствует индексу модели). Первоначальная конструкция кузова вызвала много нареканий и в 1958 году была изменена. Машина также получила двигатель от ГАЗ-21 «Волга». 20 ноября 1958 года завод приступил к серийному выпуску микроавтобуса РАФ-10 «Фестиваль», до конца года было изготовлено 11 экземпляров. Опыт, накопленный при разработке и доводке РАФ-10 и РАФ-08, реализовался в модели РАФ-977 «Латвия» (латыш. Latvija), построенной на шасси легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга». В 1958 году выпущены первые 10 экземпляров, с 1959 года развернуто полномасштабное серийное производство. В 1960 году машины первого поколения были сменены модернизированными РАФ-977В.

В 1976 году в городе Елгава под Ригой был введён в строй новый завод, рассчитанный на производство 17 тыс. автомобилей в год. Здесь началось производство 11-местных микроавтобусов РАФ 2203 «Латвия» на агрегатах ГАЗ-24 «Волга». На его базе выпускалось множество модификаций, а финская компания Tamro создала реанимационный автомобиль. В 1980-е годы на ВДНХ в Москве работали экскурсионные автопоезда на базе РАФ-2203. К 1986 году снижение качества продукции РАФ вызвало в СССР общественный резонанс, повлекший за собой отставку прежнего руководства завода. В духе реформ перестройки, в 1987 году назначению нового директора предшествовали его выборы коллективом завода из списка предложенных кандидатов. В выборах победил Виктор Боссерт. Этот человек занимал должность директора РАФ до 1990 года. 6 сентября 1991 года РАФ реорганизовался в акционерное общество. В том же году Латвия стала независимой, наступил конец советской плановой экономике. После развертывания в марте 1996 года на ГАЗе масштабного производства микроавтобусов семейства ГАЗ-3221 «ГАЗель», по многим параметрам превосходивших изделия РАФ, экспорт латвийских микроавтобусов в Россию стремительно сошёл на нет. В 1997 году производство на заводе РАФ остановлено. Владельцы заявили о банкротстве в 1998 году. По состоянию на 2010 г. большая часть производственных корпусов разрушена, на их месте находятся арендуемые торговые площади.

полная история главного микроавтобуса СССР — журнал За рулем

РАФ‑2203 мог стать первой серийной машиной с пластиковым кузовом и роторным двигателем. А стал — спецавтомобилем московской Олимпиады и секретной «электричкой» Кремля!

Эти машины работали во многих советских учреждениях, несли нелегкую службу маршрутных такси. И все помнят самые массовые в Советском Союзе машины скорой помощи.

«Рафики» знали не только в СССР. В самом конце 1990‑х я видел «под завязку» забитую «рафиками» вокзальную площадь румынского города Галац. Даже теперь замученные тяжелой жизнью, но не побежденные окончательно РАФы, всплывают не только в России, но и за рубежом, причем не самом близком. А ведь в этом году исполняется 45 лет с начала производства РАФ‑2203.

РАФ: здравствуй, Latvija!

Строго говоря, завод официально никогда не назывался Рижской автобусной фабрикой. Названий со времен, когда рижский авторемонтный в 1953 году стал делать кузова на шасси ГАЗ‑51, было много. Аббревиатура РАФ появилась в 1954 году в сочетании с официальной вывеской «Рижский завод автобусных кузовов». А наш герой – РАФ‑2203 родился на заводе микроавтобусов РАФ имени ХХV съезда КПСС. И не в Риге, а в Елгаве.

Но за десять лет до этого, когда не только до двадцать пятого, но и до двадцать четвертого съезда КПСС было еще далеко, в Риге на улице Дунтес на небольшом заводе с ручным конвейером собирали всего около трех тысяч (рекорд за всю историю – 3800 машин в год) микроавтобусов РАФ‑977 в год. Тем не менее желание создать нечто новое у рижан было.

Прототип РАФ‑982 со стеклопастиковыми панелями кузова, 1965 г.

В 1965 году в Риге построили прототип РАФ‑982 со стеклопластиковым кузовом. Идея стеклопластика в те годы захватила автомобильные умы по всему миру. Широко экспериментировали с ним и в СССР, а на Украине даже выпустили несколько десятков стеклопластиковых микроавтобусов Старт.

Пластиковый РАФ‑982 гоняли на показ в Москву. По дороге назад машина попала в аварию, и ее повреждения послужили дополнительным аргументом против интересного, но не технологичного в массовом производстве материала.

Первый образец РАФ‑982‑I по прозвищу Суслик (Cyclon), 1967 г.

Второй вариант РАФ‑982‑I.

Тем временем директор завода Илья Позняк и главный инженер Реджинальд Баллод-Наградов задумали уговорить московское начальство на строительство нового большого полноценного завода. Микроавтобусы стране были нужны, но под новый завод желательна была еще и новая модель, причем способная произвести впечатление на руководство как минимум отрасли. Дирекция РАФа пошла очень необычным для СССР путем: создала две независимые группы художников и конструкторов, которым и поручили сделать новый микроавтобус на агрегатах Волги ГАЗ‑21. На базе Волги выпускали и серийный РАФ‑977 – иного подходящего шасси в стране попросту не было.

Футуристический эскиз Артурса Эусерта, 1966 год.

Группа Арвидса Мейзиса в 1967‑м построила два прототипа полукапотной компоновки – с разными внешними элементами, симпатичных, но вполне обыкновенных по стилистике, условно названных РАФ‑982‑I. На борт одной из машин прикрепили аккуратную надпись Cyclon. Машина тут же получила прозвище Суслик, которое ветераны РАФа вспоминали и через много лет.

Авангардный образец РАФ‑982‑II и более приземленный вариант будущего РАФ‑2203.

Первый прототип скорой помощи РАФ‑22032, 1972 г.

Группа Артурса Эйсерта немного запоздала: ее прототип появился в 1968 году; зато пошла по совсем иному пути. РАФ‑982‑II получил авангардный облик с сильно наклоненной передней частью, огромными стеклами, подчеркнуто резкими линиями кузова. Такую машину в качестве концепткара не грех было бы выставить и на международном автосалоне!

Ретросанитарка РАФ-977ИМ: едем на вызов!

РАФ‑982‑II поначалу снабдили двигателем Москвича‑412 и коробкой передач от УАЗа‑452. Москвичевский мотор развивал, как и стандартный волговский, 75 л.с., но был современней. Но ЗМЗ делал моторы в объемах, которых хватало и для Волг, и для РАФов и для ЕрАЗов, а у Москвича вечно была проблема с нехваткой двигателей.

Опытные образцы погнали в НАМИ, где вполне предсказуемо в качестве перспективного признали более простой по дизайну РАФ‑982‑I. Однако рижанам хотелось продвинуть именно футуристический автомобиль. На следующий показ в столицу пригнали уже второй, менее авангардный, но тоже вполне передовой образец РАФ‑982‑II, которому после многих доработок и суждено было превратиться в серийный РАФ‑2203.

Строительство нового, куда более мощного завода пролоббировали с помощью медиков, поскольку именно они были особенно заинтересованы в санитарных микроавтобусах. Завод в Елгаве заложили в 1969 году, а заработал он в конце 1975‑го, как раз к очередному – XXV съезду КПСС.

Продолжение истории — на следующей странице.

RAF Electronic Hardware — Детали с прецизионной обработкой | Три звезды

Посмотреть все продукты

Загрузите наши каталоги и информацию о продуктах

Просмотрите наши онлайн-каталоги для получения подробной информации о наших компонентах с размерами SAE и метрическими размерами для дистрибьюторов и клиентов. В нашем каталоге RAF содержится информация о более чем 45 000 наименований запасных частей, которые обеспечивают обработку и отправку в тот же день.
Подробные сведения о резьбовых вставках из латуни, нержавеющей стали и других материалов см. в нашем каталоге резьбовых вставок. Резьбовые вставки обычно используются для пластмасс и ранее предлагались Tri-Star Industries.
Гармонизированная система описания и кодирования товаров, также известная как Гармонизированная система (ГС) тарифной номенклатуры, представляет собой стандартизированную на международном уровне систему наименований и номеров для классификации продуктов. Найдите унифицированные коды крепежных изделий, чтобы получить более подробную информацию о нашей продукции.

Быстрая поставка

RAF имеет специализированный производственный участок с оборудованием, которое может доставить вам определенные продукты в течение нескольких дней или недель, в зависимости от ваших потребностей. Продукты включают в себя стойки, прокладки, штыревые и штуцерные, обжимные, штыревые и модифицированные детали, доступные из всех материалов, кроме нейлона. Количество ограничено 2000 штук.

Мы не только эффективно поставляем нашу продукцию с лучшим обслуживанием клиентов, мы гордимся нашим качеством и придерживаемся всех требований, стандартов и нормативов. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о нашем быстром обслуживании.

Высокоточная продукция с жесткими допусками

RAF предлагает прецизионную обработку для множества приложений и отраслей промышленности с исключительным вниманием к деталям и качеству. Наши прецизионно обработанные компоненты доступны из различных материалов, включая различные сорта бериллиевой меди, латуни, нержавеющей стали, стали и алюминия.

Мы нанимаем

RAF ищет сотрудников на различные должности с полной занятостью, включая операторов машин, службу поддержки клиентов и разнорабочих. Благодаря высокой начальной заработной плате и льготам, исключительной рабочей среде и возможностям профессионального роста мы можем помочь вам реализовать свой потенциал. Отправьте нам свое резюме или узнайте о вакансиях в RAF и других местах MW Components здесь.

Настройте детали для вашего приложения

Прецизионная обработка и инженерная поддержка

Квалифицированный персонал RAF обеспечивает полную инженерную поддержку для ваших нестандартных деталей, включая все, от электрических контактов до прецизионных винтов. Мы поддерживаем малые тиражи и прототипы, предлагаем диаметры токарной обработки от 0,010” до 0,750” и допуск на диаметры до +/0,0002”. Мы также обеспечиваем внутреннюю термообработку бериллиевой меди, оснастку и современное оборудование для нанесения покрытий. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших возможностях изготовления на заказ.

Запрос цитаты

Вставки Tri-Star теперь являются вставками RAF

Резьбовые вставки для пластмасс

RAF теперь предлагает резьбовые вставки для пластмасс. Наши резьбовые вставки, ранее предлагаемые Tri-Star Industries, бывают самых разных размеров, стилей и материалов. Наш самый популярный вариант, латунные резьбовые вставки для пластмасс, используются для усиления резьбовых соединений. Купите наш полный ассортимент онлайн или свяжитесь с нами, чтобы запросить расценки на индивидуальную вставку.

Купить резьбовые вставки

RAF Access — теперь на MW Components

Почему RAF Access переходит на MWComponents.com?
RAF Access переходит на MWComponents.com, чтобы предоставить клиентам обновленное, улучшенное и безопасное решение для их потребностей в распространении. Новый портал включает в себя все те же преимущества RAF Access в новейшем программном обеспечении, а также множество новых функций, в том числе возможность приобретать продукты через Интернет.

Могу ли я войти в RAF Access?
Нет. Доступ к RAF закрыт 1 марта 2023 г. Все дистрибьюторы могут войти на свой новый портал на MWComponents.com/RAF.

Какой URL-адрес для входа на новый портал дистрибьюторов RAF?
Вы можете войти на свой новый портал дистрибьютора RAF по адресу MWComponents.com/RAF/login .

Нужно ли мне создавать новую учетную запись на MWComponents.com/RAF, чтобы получить доступ к преимуществам моего дистрибьютора?
Нет. Ваша учетная запись уже создана с использованием того же адреса электронной почты, который вы использовали для RAF Access. Расценки дистрибьютора уже связаны с вашей учетной записью. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы заметили какие-либо несоответствия, пожалуйста, напишите нам по адресу [email protected] .

Почему мне нужно сбросить адрес электронной почты при первом входе на новый портал?
Для обеспечения безопасности учетной записи каждый клиент должен иметь надежный уникальный пароль. Хотя мы создали для вас учетную запись, при первом входе в систему вы должны создать свой собственный безопасный пароль.

Как сбросить пароль?
Чтобы сбросить пароль, выполните следующие действия:

Перейдите на MWComponents.com/RAF
Выберите «Войти» в верхней навигационной панели
Выберите «Сбросить пароль», используя тот же адрес электронной почты, связанный с вашей учетной записью RAF Access, и следуйте инструкциям

Как мне войти в свою учетную запись, если я уже вошел в MWComponents.com в прошлом?
Если вы уже входили на MWComponents.com в прошлом, вы можете войти, используя тот же адрес электронной почты и пароль, которые связаны с вашей учетной записью. Ваш портал дистрибьютора RAF связан с вашим веб-сайтом MW Components и учетной записью покупки, поэтому вы сможете использовать те же учетные данные для входа.

Нужно ли запрашивать условия или статус освобождения от налогов на новом портале дистрибьюторов?
Нет.