Содержание
Автомобильные номера СССР и других стран мира
Москва — Столица СССР и РСФСР. Город республиканского подчинения с 1929 года, дата основания — 1147 г. Площадь города — 1081 км², население — 10,5 млн (2009), плотность — 9722 чел./км². Московская область граничит с Калининской (Тверской), Ярославской, Владимирской, Рязанской, Тульской, Калужской и Смоленской областями.
Добавить фотографии, внести исправления и/или дополнения, а также просто обсудить серии можно на специальной странице форума, посвящённой Москве.
Автомобили:
МОСКВА
Мотоциклы:
МОСКВА
Автомобили:
МА, МБ, МВ, МГ, МД, МЕ, МЖ, МЗ, МИ, МЛ, ММ, МН
Прицепы:
МА
Мотоциклы:
МА, МВ
Государственные легковые автомобили:
МА, МБ, МЗ, МК, МО, МЮ
Правительственная серия:
МЩ
Легковые такси:
ЭЖ
Государственные грузовые автомобили:
МВ, МГ, МД, МЕ, МЖ, МЛ, ММ, МН, МП, МР, МУ, МЯ, ЭА, ЭГ, ЭД, ЭЕ, ЭЛ, ЭМ, ЭН, ЭП
Автомобили индивидуальных владельцев:
МИ, ЭВ, ЭЗ, ЭИ, ЭК, ЭО
Прицепы:
МА, МБ, МВ
Мотоциклы:
МА, МБ, МВ, МГ
Государственные легковые автомобили:
МОГ, МОК, МОЦ
МКА, МКЖ, МКО
ММЖ
МНА, МНН, МНЮ
Правительственные серии:
МОС, МАС
Выездная серия для автомобилей:
АВТ
Легковые такси:
ММТ, ММЛ, МММ
Государственные грузовые автомобили:
МОВ, МОЕ, МОЖ, МОЗ, МОМ, МОН, МОО, МОР, МОУ, МОХ, МОЧ, МОШ, МОЭ, МОЯ
МКБ, МКВ, МКД, МКЗ, МКК, МКН, МКР, МКС, МКХ, МКШ, МКЯ
ММГ, ММП, ММС, ММЧ, ММЭ
МНВ, МНЛ, МНП, МНТ, МНЩ
Рейсовые городские автобусы:
ММА, ММН
Автомобили индивидуальных владельцев:
МОА, МОБ, МОД, МОИ, МОЛ, МОП, МОТ, МОФ, МОЩ, МОЮ
МКГ, МКЕ, МКИ, МКЛ, МКМ, МКП, МКТ, МКУ, МКФ, МКЦ, МКЧ, МКЩ, МКЭ, МКЮ
ММБ, ММВ, ММД, ММЕ, ММЗ, ММИ, ММК, ММО, ММР, ММУ, ММФ, ММХ, ММЦ, ММШ, ММЩ, ММЮ, ММЯ
МНБ, МНГ, МНД, МНЕ, МНЖ, МНЗ, МНИ, МНК, МНМ, МНО, МНР, МНС, МНУ, МНФ, МНХ, МНЦ, МНЧ, МНШ, МНЭ, МНЯ
МТА, МТБ, МТВ
Прицепы:
МВ, МЗ, МК, ММ, МО, МП, МТ, МЮ, НВ
Мотоциклы:
МОА, МОБ, МОВ, МОГ, МОЕ, МОЖ, МОЗ, МОИ, МОК, МОЛ, МОМ, МОН, МОО, МОП, МОС
Выездная серия для мотоциклов:
АВТ
Мопеды:
МОА
Трактора:
ЧХ, МЮ
Тракторные прицепы:
ЧХ
Государственные легковые автомобили:
ОЛМ
МОА, МОГ, МОК, МОЛ, МОО, МОЦ
МКЖ, МКЗ, МКО, МКС
ММА, ММБ, ММВ, ММГ, ММД, ММЕ, ММЖ, ММЗ, ММИ, ММК, ММО, ММС, ММФ, ММХ, ММЧ
Выездная серия для автомобилей:
МКА
Легковые такси:
ММЛ, МММ, ММТ
Спецсерии:
ММР, ММС
Милиция и пожарные:
МКМ
Правительственные серии:
МОС, МАС
Государственные грузовые автомобили:
МОА, МОД, МОС
МКА, МКБ, МКВ, МКГ, МКД, МКЕ, МКЖ, МКЗ, МКИ, МКК, МКЛ, МКН, МКО, МКП, МКР, МКТ, МКУ, МКФ
ММФ, ММЧ
МНБ, МНВ, МНГ, МНД, МНЕ, МНЖ, МНЗ, МНИ, МНК, МНЛ, МНМ, МНН, МНО, МНП, МНР, МНС, МНТ, МНУ, МНФ, МНХ, МНЧ, МНШ, МНЭ, МНЯ
ЕАТ
Рейсовые городские автобусы:
МНА, ММН
Автомобили индивидуальных владельцев:
аМО, бМО, вМО, гМО, дМО, еМО, жМО, зМО, иМО, кМО, лМО, мМО, нМО, оМО, пМО, рМО, сМО, тМО, уМО, фМО, хМО, цМО, чМО, шМО, щМО, эМО, юМО, яМО
аМК, бМК, вМК, гМК, дМК, еМК, жМК, зМК, иМК, кМК, лМК, мМК, нМК, оМК, пМК, рМК, сМК, тМК, уМК, фМК, хМК, цМК, чМК, шМК, эМК, юМК, яМК
аММ, бММ, вММ, гММ, дММ, еММ, жММ, зММ, иММ, кММ, лММ, мММ, нММ, оММ, пММ, рММ, сММ, тММ, уММ, фММ, хММ, цММ, чММ, шММ, эММ, юММ, яММ
аМТ, бМТ, вМТ, гМТ, дМТ, еМТ, жМТ, зМТ, иМТ, кМТ, лМТ, мМТ, нМТ, оМТ, пМТ, рМТ, сМТ, тМТ, уМТ, фМТ, хМТ, цМТ, чМТ, шМТ, эМТ, юМТ, яМТ
аМН, бМН, вМН, гМН, дМН, еМН, жМН, зМН, иМН, кМН, лМН, мМН, нМН, оМН, пМН, рМН, сМН, тМН, уМН, фМН, хМН, цМН, чМН, шМН, эМН, юМН, яМН
Мотоциклы:
МОА, МОБ, МОВ, МОГ, МОД, МОЕ
МКА
Прицепы:
МВ, МЗ, МО, МК, ММ, МП, МТ, МЮ, МЯ, ЭА, ЭБ, ЭВ, ЭГ, ЭД, ЭЕ, ЭЖ, ЭИ, 6500-9999 ОО, ЭЗ, МО
Трактора:
ВЯ, МТ
Тракторные прицепы:
ММ
Дополнительно:
серия МОМ была закреплена за пожарными и милицией Московской области.
Все номера серии ЕА (кроме ЕАТ и ЕАХ) принадлежали Эстонской ССР)
Годы выдачи частных серий Москвы в черных номерах (инфо: С. Ионес, Д. Дремков, А. Богомолов):
МОА 1959-1960
МОБ 1960-1961
МОД 1961-1961
МОИ 1961-1963
МОЛ 1961-1963
МОП 1963-1964
МОТ 1965-1966, 1969
МОФ 1967
МОЩ 1967-1969
МОЮ 1979, первое полугодие (выдавалась в автоцентре ВАЗа, все автомобили этой серии — ВАЗы, исключения очень редки)
МКГ 1969
МКЕ 1969-1970 (на время выдачи этой серии пришлась охота на жёлтые номера, поэтому почти вся серия — машины 50-х годов)
МКИ 1970
МКЛ 1971-1972
МКМ 1971
МКП 1972
МКТ 1972
МКУ 1972
МКФ 1972-1973
МКЦ 1973
МКЧ 1973
МКЩ 1973
МКЭ 1973-1974
МКЮ 1974
ММБ 1973-1974
ММВ 1974
ММД 1975
ММЕ 1974-1975
ММЗ 1975-1976
ММИ 1975
ММК 1975
ММО 1975
ММР 1976
ММУ 1975-1976
ММФ 1976-1977
ММХ 1976
ММЦ 1976
ММШ 1977 (выдавалась в автоцентре ВАЗа, все автомобили этой серии — ВАЗы, исключения очень редки)
ММЩ 1976 (29-62 ммщ — 08/1976 г.
)
ММЮ 1976
ММЯ 1977
МНБ 1977
МНГ 1977-1978 (выдавалась в автоцентре ВАЗа, все автомобили этой серии — ВАЗы, исключения очень редки)
МНД 1977-1978
МНЕ 1979-1980
МНЖ 1978
МНЗ 1978-1979 (выдавалась в автоцентре ВАЗа, все автомобили этой серии — ВАЗы, исключения очень редки)
МНИ 1977-1978
МНК 1978-1982 (последние – в сентябре 1982)
МНМ 1978-1980
МНО 1978-1979
МНР 1978-1979
МНС 1979
МНУ 1979 (выдавалась в автоцентре ВАЗа, все автомобили этой серии — ВАЗы, исключения очень редки)
МНФ 1979
МНХ 1980
МНЦ 1978-1979
МНЧ 1979 (выдавалась в автоцентре ВАЗа, все автомобили этой серии — ВАЗы, исключения очень редки, выдана не полностью, самый поздний известный номер – 80-95 МНЧ)
МНШ 1979-1980
МНЭ 1980
МНЯ 1980-1981
МТА 1980 (выдавалась в автоцентре ВАЗа, все автомобили этой серии — ВАЗы, исключения очень редки)
МТБ 1981
МТВ 1980-1981
Все серии кроме МНЧ выданы полностью.
Известные даты частных серий образца 1946: ЭО-1958, ЭК-1957, ЭИ-1956, ЭЗ-1955-1956.
***
По гос-сериям точности меньше. В 1959-м и начале 60-х появились мог для легковых госучета и «правительственная» мос. За 60-е годы на легковой гостранспорт раздали также мок, моц и мка. В самом конце 60-х и начале 70-х легковому гостранспорту давали серию мкж, затем в первой половине 70-х — мко. Серия мог к 70-м годам практически исчезла, а вот мок, мос, моц, мка, мкж, мко массово перевешивали со списанных машине на новые. В середине 70-х появилась еще легковая гос-серия ммж, а к концу десятилетия — мна и мнн. Примерно в 1979-1980 на легковой гос-транспорт раздавали последнюю серию мню. Также, во время Олимпиады на легковых госучета снова появилась серия мом. Это была одна из самых ранних серий грузового транспорта — ее раздали аж с 1959-го и в начале 60-х.
К 1980 году в Москве не осталось уже ни одного старого грузовика с серией мом. Кстати, тогда же в 1980-м на грузовики вторично раздали старую серию мон: она тоже первый раз разошлась в первой половине 60-х и полностью вымерла к исходу 70-х. Легковые госсерии вымерли первыми из московских черных номеров — их перехолокостили за зиму-весну 1981-го, заменив на всех московских легковых госучета на белые ММА, ММБ, ММВ, ММГ, ММД, ММЕ, ММК, а на милицейских машинах — на белую спецсерию МКМ. Также в белые легковые перешли серии МОГ, МОК, МОС, МОЦ, ММЖ.
Некоторые части серий принадлежали московским Совтрансавто. В Москве в 1968 году было два филиала Совавто: в Кунцево и в Люблино (ПАМПС). К 1965 году на Международных перевозках работало 175 машин только в Кунцевском филиале СТА. Возможно, что такое же количество машин было и в ПАМПСе. Опираясь на некоторую информацию и старые фотографии, выходит, что номерные знаки начинающиеся на 80-хх мор, принадлежали машинам из Люблино, а начинающиеся на 84-хх и 88-хх мор — принадлежали Кунцевской колонне.
В начале 70-ых годов на машинах Совтрансавто появились серии мкд, мкк и мма. Серия мор тоже использовалась в этих организациях с 1964 г. У серии мкк в Совавто использовались сотни 66-хх, 68-хх и 69-хх, а в белых — 72-xx МКЕ.
***
По белым частным. Здесь может быть больше ошибок и неточностей, навскидку:
А-МО 1981 май-июнь (третья по счету белая серия)
Б-МО 1981, апрель-май (первая белая серия)
В-МО 1981
Г-МО 1983
Д-МО 1983-1984(?) и 1988 (Дремков: По-моему, почти полностью выдана в 1987-1988 годах)
Е-МО 1981 (Дремков: И начало 1982)
Ж-МО 1981
З-МО 1981
И-МО 1982
К-МО 1983-1984
Л-МО 1983-1984 и 1987(?)-1988(?)
М-МО 1982
Н-МО 1981 май-июнь (вторая по счету белая серия)
О-МО 1982
П-МО 1981, конец года
Р-МО 1982
С-МО 1983-1989
Т-МО 1982
У-МО 1982(?) 1983(?)
Ф-МО 1983
Х-МО 1983
Ц-МО 1983
Ч-МО 1983
Ш-МО 1983-1984
Щ-МО 1983
Э-МО 1983(?) и 1988(?)
Ю-МО 1983
Я-МО 1983
А-МК 1983(?)-1984 (Дремков: Попадались машины 1985 г.
в. с номерами этой серии)
Б-МК 1983(?) 1984(?)
В-МК 1983-1984(?)
Г-МК 1984(?)-1985(?) и точно 1988 (Дремков: Несколько сотен были выданы летом 1989 г. Точно помню г9801МК на папиной «Девятке», которую он перерегистрировал после получения московской прописки в начале 1989 г.)
Д-МК 1984
Е-МК 1984
Ж-МК 1984
З-МК 1984-1985(?)
И-МК 1984(?)
К-МК 1984-198?
Л-МК 1984
М-МК 1984-1985(?) (Дремков: Попадалась ранняя Таврия на номерах этой серии. Год 1988-1989. Тоже долгоиграющая серия)
Н-МК 1984(?) 1985(?)
О-МК 1985(?)
П-МК 1984(?)-1985
Р-МК 1985
С-МК 1985(?)-1988
Т-МК 1985
У-МК 1985, 1986(?)
Ф-МК 1985, 1986(?)
Х-МК 1985-1986 (?)
Ц-МК 1986
Ч-МК 1986-1987
Ш-МК 1987
Э-МК 1986
Ю-МК 1987, осень
Я-МК 1986
А-ММ 1986
Б-ММ 1986
В-ММ 1986
Г-ММ 1986(?)-1987 (Дремков: Почти все мне известные номера этой серии выданы в первой половине 1987 г)
Д-ММ 1987
Е-ММ 1986
Ж-ММ 1987-1988(?)
З-ММ 1987
И-ММ 1988
К-ММ 1987
Л-ММ 1987-1988
М-ММ 1988
Н-ММ 1988
О-ММ конец 1988, начало 1989
П-ММ 1988
Р-ММ 1988 (Др: 1989, с января по май)
С-ММ 1988 (Др: 1989, с января по май)
Т-ММ 1988-1989 (Др: 1989, с января по май)
У-ММ 1989
Ф-ММ 1989
Х-ММ 1989
Ч-ММ 1989
Ш-ММ 1989 лето-осень
Э-ММ 1989 конец года (Др: Некоторые сотни этих трёх серий (особенно ю-мм) выдавались в начале 1990)
Ю-ММ 1989 конец года (Др: Некоторые сотни этих трёх серий (особенно ю-мм) выдавались в начале 1990)
Я-ММ 1989 конец года, начало 1990(?) (Др: Некоторые сотни этих трёх серий (особенно ю-мм) выдавались в начале 1990)
А-МТ 1990 начало года (Др: Даже чуток 89 г.
застала)
Б-МТ 1990 начало года
В-МТ 1990
Г-МТ 1990
Д-МТ 1990
Е-МТ 1990, весна
Ж-МТ 1990, осень (Др: Отец регистрировал «пятёрку» с номером ж0015МТ 17 августа 1991г)
З-МТ 1990, начало лета
И-МТ 1990 лето-осень
К-МТ 1990, осень
Л-МТ 1990, конец года
М-МТ 1991, начало года
Н-МТ 1991
О-МТ 1991
П-МТ 1991
Р-МТ 1991, лето
С-МТ 1991, лето
Т-МТ 1991, июль-август
У-МТ 1991, осень
Ф-МТ 1991 лето-осень
Х-МТ 1991 конец осени
Ц-МТ 1992, начало года
Ч-МТ 1992 весна-лето, шрифт-2 (Др: Август-сентябрь 1992)
Ш-МТ 1993, весна (Др: Январь-февраль)
Э-МТ 1993, весна
Ю-МТ 1991, август (моя первая машина Ю 98-24 МТ — учет 27.8.91)
Я-МТ 1991, август
А-МН 1991 с сентября
Б-МН 1991, осень
В-МН 1991-1992, зима
Г-МН 1992, весна
Д-МН 1992, весна
Е-МН 1993, весна, нем.
шрифт
Ж-МН 1993, весна, нем шрифт
З-МН 1992, лето
И-МН 1992, лето
К-МН 1992, лето, шрифт-2
Л-МН 1992, осень, нем шрифт
М-МН 1992, осень, нем шрифт
Н-МН 1992, осень-зима, нем шрифт
О-МН 1992, лето, шрифт-2
П-МН 1993 Др: Ноябрь-декабрь 1992 (папин Форд-Скорпио п1888мн ставили на учёт перед Новым 1993 г.)
Р-МН 1993, нем шрифт
С-МН 1993
Т-МН 1993, весна-лето
У-МН 1993, нем шрифт
Ф-МН 1993, нем. шрифт
Х-МН 1993
Ц-МН 1993
Ч-МН 1993
Ш-МН 1993, лето-осень, нем шрифт
Э-МН 1993, сентябрь-октябрь (?), нем шрифт
Ю-МН 1993, сентябрь, нем шрифт
Я-МН 1993, сентябрь-октябрь, нем шрифт, последняя московская советская частная серия. (Др: Почти полностью выдана в октябре)
С октября 1993 пошли 77-е номера. Холокоста белых частных номеров в Москве не было, встречаются живьем практически все серии — одни чаще, другие реже.
***
Теперь примерные сроки черных серий грузового транспорта.
С 1959 и в начале 60-х: мов, мое, мож, моз, мом, мон. Ближе к середине, середина 60-х: моо, мор, моу. В 70-х все эти серии исчезли полностью — автобазы обновляли транспорт, и номера не перевешивали. 1965-1969: мох, моч, мош, моэ, мкб, мкв. 1969-1970: мкд, мкз, мкк. Эти и более поздние серии иногда перевешивали со старых на новые машины, например, в скорой помощи с 977-х на 2203-и РАФы. Начало 70-х: мкн, мкр, мкс, мкх, До 1975: мкш, мкя. Середина, вторая половина 70-х: ммг, ммп, ммс, ммч, ммэ. 1977-1979: мнв, мнл, мнп, мнт, моя. Конец 1979, 1980: мнщ, второй круг мон.
На время Олимпиады 1980г в Москве появилась белая серия 34-XX ОЛМ (серии 33-XX ОЛМ были в Таллине Эстонской ССР, а серии 28-XX — 32-XX ОЛМ — в г. Минск). Она использовалась на некоторых машинах таксомоторного парка, в это же время другие такси еще ездили с черными номерами ммт, ммл, ммм.
Этой серии было выдано очень мало — десятки, возможно сотни номеров, не больше. После окончания Олимпиады все номера ОЛМ сразу убрали с машин. Однако, ОЛМ не была первой белой серией. Еще за несколько месяцев до Олимпиады в Москве появилась белая грузовая серия МОА, к примеру, ее можно было заметить на оргкомитетовских ЛАЗах. В начале 1981го года началась массовая выдача белых номеров. Тут-то и раздали оставшиеся в серии МОА номера. Холокост черных грузовых номеров в Москве прошел за весну-лето 1981 года. Первыми грузовыми белыми сериями были МОА, МОД и МКА, затем, в 1981-1982 пошла вторая половина алфавита на МН — МНН—МНЭ, МНЯ. Точнее, в таком порядке: МНС-МНП-МНТ-МНУ. Позднее, после 1983 года, на грузовиках разошлась вторая половина алфавита — МНБ—МНМ. Серия МНЛ появилась примерно в середине 80х.
Дальше, в о второй половине 80-х и до 1993 на грузовой транспорт раздавали серии МКБ—МКЖ, МКИ—МКЛ, МКН—МКР, МКТ—МКФ.
Белые серии МКЖ, ММФ тоже в основном были грузовые с задней двустрочкой, но небольшое количество встречалось и на легковых госучета — с задней однострочкой. Серия МКЗ, выделенная в 1987 году для транспорта кооператоров, была в легковом и грузовом вариантах, но разошлась она очень быстро, к концу 1988-го кооператрам стали давать текущие грузовые и легковые гос-серии. Белую МНШ я первый раз видел на улице на ГАЗ-66 примерно в июле 1981! Это была грузовая серия с задней двухстрочкой (черная МНШ — частная), и к осени 1981 она встречалась довольно часто! Ее раздали, как и многие другие белые грузовые на МН, в ходе тотального холокоста черных грузовых номеров на московских автобазах — тогда, в 1981-м, разшлось сразу много белых грузовых серий. А Москвич-2335 1992 года 08-00 МНШ — это законно. В подсобках АЗЛК перевешивали номера со старых машин на новые, у завода был какой-то запас номеров для служебного заводского транспорта. В начале 90-х он уже не пополнялся — использовали те номера, что были в наличии.
Мотономера МКА образца 1977 г. были желтого цвета и выдавались иностранцам. Старший из этой серии — 00-60 МКА (по базе ГАИ).
Ну и пара строк от автора сайта. По моим записям,
МКУ — август 1993г
МКФ — ноябрь 1993г
Самый большой виденный мной МКФ на 22.02.94 — 72-04 МКФ. Из известных на настоящий момент, последним является 98-86 МКФ.
Информация по белым прицепам, наблюдения igorV7740.
Всего в 1982-1993 гг. в Москве было выдано 18 серий на М* и Э* и 3,5 тысячи номеров серии ОО (65**-99**).
По моим записям, серии на М* выдавались в таком порядке:
МВ-МЗ-МО-МК-ММ-МП-МТ-МЮ-МЯ.
Из них МВ, МЗ и МО отмечены в 1982 г., другие позднее (к сожалению, подробные данные были утеряны вместе с блокнотом). Есть только запись по серии МЮ — замечена в сентябре 1986 г. По сериям на Э* данные уже точные:
ЭА — август 1989 г.
ЭБ — июль 1990 г.
ЭВ — май 1991 г.
ЭГ — февраль 1992 г.
ЭД — август 1992 г.
ЭЕ — апрель 1993 г.
ЭЖ — май 1993 г.
ЭИ — июнь 1993 г.
ОО — август 1993 г. (65**-99**)
ЭЗ — октябрь 1993 г.
Блатные авто номера (крутые гос номера машин)
Содержание
Данные не первой «свежести» , но общее представление дают…
ОхххООхх* «три ольги»
Изначально предназначавшиеся авто для инвалидов, «ольги» каким-то образом перешли к силовым ведомствам (в том числе к ФСБ) и в свое время были неуязвимы для гаишников. И сейчас инспектора относятся к ним с большим уважением, так как эти номера облюбованы знаменитостями. Например, Максимом Галкиным и Александром Малининым.
В 1998 году ФСБ отказалась от этих номеров, после чего начальник ГИБДД России Владимир Федоров устраивал на их владельцев периодические облавы с тотальной проверкой документов. После чего репутация «ольг» была сильно подмочена.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
4000 — 4500.
АхххОО 77, ВхххОО 77, МхххОО 77, СхххОО 77
Принадлежат гаражу Управления делами президента. Поэтому гаишники эти автомобили стараются не останавливать.
АхххАА 77
Могут подействовать на неопытных провинциальных инспекторов из-за схожести с номерами гаража президента.
В пределах МКАД неприкосновенностью не пользуются.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Когда прошел слух, что эти номера администрации президента, цены на них подскочили до 5 — 7 тысяч. Но слух не подтвердился, и цена снизилась в три раза.
АхххАА 99, 97
Иногда ими пользуется ФСБ, что существенно поднимает их статус. А 97-я серия украшает «Мерседес» Аллы Пугачевой (номер 001).
Полной неприкосновенностью не пользуются.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
4000.
АхххМО 77, АхххМО 99
В прошлом украшали машины самых важных чиновников мэрии.
Когда-то ими пользовался сын Юрия Лужкова Михаил. И сейчас МО считаются «блатными».
Неприкосновенностью не пользуются.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Около 3000.
АхххММ 77, МхххММ 77
Совсем недавно принадлежали ХОЗУ ГУВД Москвы. И гаишники привыкли считать их своими, поэтому хозяин машины может ездить спокойно.
Привилегия этих номеров может испариться со временем. Ведь де-юре эти номера уже не милицейские.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
7000.
ЕхххКХ 77, ЕхххКХ 99, ХхххКХ 77, ХхххКХ 99 «еду как хочу»
Одни из самых надежных, так как принадлежат ФСО и ФСБ России. Водители и переводят ЕКХ соответственно — еду как хочу. Гаишники позволяют машинам с этим волшебным номером ездить как угодно.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Купить номера ФСО практически невозможно. Серию ХхххКХ 77 и 99, принадлежащие ФСБ, более реально — за 40 000.
СхххСС 77 «три семена»
Очень хорошее средство от автоинспекции.
«Три семена» принадлежат Центру спецсвязи, Фельдъегерской службе и Министерству связи.
СКОЛЬКО СТОИТ — 4000$.
СхххСС 99
Номера налоговой полиции, таможни, ГУИНа и ГОХРАНа не вызывают у блюстителей порядка никаких вопросов.
СКОЛЬКО СТОИТ — 3000$.
КхххКК 99
Придуманы были для ФАПСИ и Фельдсвязи, но в итоге стали доступны и «простым» знаменитостям, например, Юрию Башмету.
Из-за неопределенного статуса номера могут остановить. Правда, в очень редких случаях.
СКОЛЬКО СТОИТ — 2500$.
999- 99, 777- 77 и другие красивые номера
Получить их очень сложно, хотя никакого особого статуса у этих номеров нет. Из-за того, что идеальные сочетания цифр, увы, немногочисленны, их получают особо важные люди, желающие обозначить свой статус. Гаишники это понимают, и авто с такими номерами останавливают редко.
Эти машины инспектора могут остановить из любопытства (особенно в провинции) в надежде обнаружить в ней звезду.
Тем более это не возбраняется — номера-то «народные».
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Купить чистые «семерки» или «девятки» очень сложно. Проще приобрести номера, заканчивающиеся на три одинаковые цифры или буквы. Гаишники могут это устроить за 200 — 600 долларов.
Синие «милицейские» номера
В сочетании с дорогой иномаркой синие милицейские номера абсолютная гарантия, что вас не тормознут.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Удивительно, но поставить милицейские номера на свою машину можно вполне легально. Надо лишь написать начальнику вневедомственной охраны заявление с просьбой защитить ваше имущество. Машину… «подарить» этому ведомству, чтобы милиция охраняла перевозимое в ней добро, например, золотые слитки. Заплатить 20 000 — 40000 в год. И синенькие номера ваши.
Депутатские федеральные номера с флагами
Народных избранников гаишники вообще останавливать не имеют права.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
Иногда собственное право не общаться с дорожным инспектором депутаты… сдают в аренду.
И получают за это 20 — 30 тысяч долларов в год.
«Охранные» предписания и талоны
Панацея от любых проблем с законом. Эти бумаги запрещают милиционеру проверять документы не только у водителя, но и у пассажиров. Если в панацее есть специальный штамп с правом установить красные и синие «мигалки», ГИБДД для вас в принципе не существует.
СКОЛЬКО СТОИТ (в долларах)
12 000. С «мигалкой» — 40 000.
404
Экскурсии по фабрике в Гудвуде
Предлагаете ли вы экскурсии по фабрикам Гудвуда?
К сожалению, мы больше не предлагаем экскурсионную программу. Если это изменится в будущем, мы обновим наш веб-сайт.
Запросы на брошюры
Можно брошюру?
Все брошюры можно просмотреть и загрузить на страницах моделей в Интернете или с помощью запросов.
Мы больше не производим печатные брошюры.
Карьерный интерес
Я заинтересован в карьере в компании Rolls-Royce Motor Cars. Как я могу подать заявку?
Все текущие вакансии рекламируются на странице карьеры. Если вы хотите зарегистрировать свой интерес или подать заявку, посетите страницу вакансий и следуйте инструкциям. Здесь также размещаются объявления о вакансиях для ученичества и стажировки.
Предлагаете ли вы стажировку?
К сожалению, из-за большого количества запросов, которые мы получаем от детей наших сотрудников о стажировке, мы не можем предложить трудоустройство в настоящее время.
Глядя в будущее, мы предлагаем ряд программ ученичества и программ для выпускников, подробности о которых можно найти на странице вакансий на нашем веб-сайте.
Сотрудничество
Я хотел бы сотрудничать с Rolls-Royce Motor Cars
К сожалению, из-за большого количества запросов такого рода, которые мы получаем, мы не можем принимать запросы о сотрудничестве.
У меня есть проекты или идеи, которые я хотел бы показать компании Rolls-Royce. С кем я могу поговорить?
Мы получаем много запросов на представление дизайнерских идей, и нам не разрешается принимать идеи от любых лиц, не связанных с бизнесом.
Классические автомобили
Мне нужна информация о моем классическом Rolls-Royce (выпущенном до 2003 г.)
Все автомобили, выпущенные до 2003 г. (как Rolls-Royce, так и Bentley), и связанные с ними истории находятся в ведении организации Bentley. Веб-сайт Bentley Heritage может стать для вас полезным источником информации.
Если у вас есть какие-либо вопросы об автомобилях Rolls-Royce, выпущенных после 2003 года, свяжитесь с нами по указанным ниже контактам, и один из наших специалистов по работе с клиентами будет рад вам помочь.
Электронная почта: enquiries@rolls-roycemotorcars.
com
Телефон: 01243 525700
Спонсорство
Как я могу запросить спонсорство у Rolls-Royce Motor Cars?
Мы получаем много просьб о спонсорстве, финансировании и пожертвованиях, и, хотя мы активно поддерживаем местные благотворительные организации, к сожалению, мы не можем поддерживать каждое достойное дело, о котором доводится до нашего сведения. Компания Rolls-Royce Motor Cars каждый год выбирает благотворительный дом, который станет нашим основным направлением благотворительной деятельности в 2019 году.благотворительность, которую мы выбрали, называется Home-Start Arun.
Home-Start Arun содействует благополучию семей в районах округа Арун, Уортинг и Адур, чтобы облегчить стресс и конфликты в семье и предотвратить семейный кризис и распад.
Цены
Подскажите цены на ваши модели?
Цены на наш модельный ряд будут зависеть от спецификации.
Для получения дополнительной информации обратитесь к ближайшему дилеру Rolls-Royce, который будет рад помочь вам в дальнейшем.
Перейдите по ссылке, чтобы найти ближайший авторизованный дилерский центр Rolls-Royce Motor Cars, выбрав «Запрос», а затем «Найти дилера» в правом верхнем углу.
Найдите дилерский центр Rolls-Royce
Где находится мой ближайший авторизованный дилерский центр Rolls-Royce Motor Cars?
Перейдите по ссылке, чтобы найти ближайший авторизованный дилерский центр Rolls-Royce Motor Cars, выбрав «Запрос», а затем «Найти дилера» в правом верхнем углу.
Изображения Rolls-Royce
Я хочу загрузить несколько фотографий и видео Rolls-Royce.
Мы рекомендуем вам посетить наши страницы в социальных сетях, где вы найдете официальные фотографии и видео Rolls-Royce всех наших моделей.
Вы также можете посетить нашу страницу для прессы, чтобы быть в курсе последних новостей и обновлений. Не забудьте поставить лайк и поделиться!
Подписаться на Rolls-Royce Motor Cars:
twitter.com/rollsroycecars
facebook.com/rollsroycemotorcars
youtube.com/rollsroycemotorcars
Товары Rolls-Royce
Где я могу приобрести товары Rolls-Royce Motor Cars ?
Наши товары можно приобрести только через авторизованный дилерский центр Rolls-Royce Motor Cars, однако вы можете начать процесс онлайн. Используя наш онлайн-бутик, просто добавьте нужные товары в корзину. После того, как вы создали свой «Список», нажмите кнопку «Отправить дилеру». Дилер свяжется с вами для подтверждения вашего заказа.
Адреса
Rolls-Royce Motor Cars, The Drive, Westhampnett, Chichester, PO18 0SH.
Телефон: 01243 525700
Эл.
Rolls-Royce Motor Cars и Rolls-Royce PLC
Rolls-Royce Motor Cars Ltd. является отдельным юридическим лицом от Rolls-Royce PLC и дочерней компанией, находящейся в полной собственности BMW Group. Основанная в Гудвуде недалеко от Чичестера в Западном Сассексе, она начала свою деятельность 1 января 2003 года в качестве своего нового глобального производственного предприятия. Rolls-Royce Motor Cars производит и продает самые роскошные автомобили в мире, включая модели Phantom, Ghost, Wraith, Dawn и Cullinan.
Мой Роллс-Ройс
Я хочу зарегистрироваться в My Rolls-Royce
Доступ к порталу My Rolls-Royce предоставляется только существующим клиентам Rolls-Royce Motor Cars. Если вы подадите заявку, и мы не сможем сопоставить ваши данные, мы отклоним ваш запрос.
Если вы считаете, что мы допустили ошибку в решении, напишите по адресу [email protected]
.
Сертификат соответствия (СОС)
Как запросить сертификат соответствия?
Сертификат соответствия больше нельзя получить непосредственно в нашем головном офисе. Запросы теперь обрабатываются любым авторизованным дилерским центром Rolls-Royce Motor Cars.
Чтобы найти полный список действующих дилерских центров и наиболее удобный для вас, воспользуйтесь разделом поиска дилерских центров на нашем веб-сайте.
Процедура подачи жалобы клиентом Rolls-Royce Motor Cars
Как я могу зарегистрировать жалобу на мой автомобиль Rolls-Royce / предоставленную мне услугу?
Компания Rolls-Royce Motor Cars стремится производить и поставлять продукцию и услуги на самом высоком уровне, но мы понимаем, что иногда что-то может пойти не так.
Если вас что-то беспокоит или вы чем-то недовольны, посетите эту страницу для получения более подробной информации.
[Заболеваемость как критерий оценки влияния автомобильного транспорта на здоровье населения Москвы]
Сравнительное исследование
. 1998 сен-октябрь;(5):3-5.
[Статья в
Русский]
Филатов Н.Н., Аксенова О.И., Волкова И.Ф., Ефимов М.В., Корниенко А.П.
PMID:
9816774
Сравнительное исследование
[Статья в
Русский]
Филатов Н.Н. и др.
Гиг Санит.
1998 сентябрь-октябрь.
. 1998 сен-октябрь;(5):3-5.
Авторы
Филатов Н.Н., Аксенова О.И., Волкова И.Ф., Ефимов М.В., Корниенко А.
П.
PMID:
9816774
Абстрактный
В работе представлены данные о загрязнении атмосферного воздуха автотранспортом. С 1986 по 1996 год количество автомобилей увеличилось с 600 000 до 2 000 000, в Москве индекс загрязнения вырос с 1,0 до 9,0. Автомобильный транспорт является источником шума, и его доля в общем шуме достигает 80%. В 1996 порог шума составлял 78-88 дБА. В целом за последнее десятилетие уровень шума увеличился на 5-6 дБА. По экспертным оценкам, 70-80% москвичей живут в зонах акустического дискомфорта от транспортных средств. С начала 1990-х гг., т.е. с начала резкого увеличения количества транспортных средств, наблюдается рост заболеваемости ишемической болезнью сердца и цереброваскулярными заболеваниями, факторами риска которых являются шум и загрязнение атмосферы. Их заболеваемость растет с каждым годом, изменения их показателей коррелируют с увеличением количества автотранспорта и индекса загрязнения атмосферы.
Представлены показатели заболеваемости хроническими заболеваниями органов дыхания у детей и взрослых, которые тесно связаны с увеличением количества автомобилей и более высоким индексом загрязнения атмосферы. За последние 6 лет общая заболеваемость детей первого года жизни увеличилась на 40%; заболеваемость болезнями нервной системы, органов чувств и крови увеличилась в 1,5 раза, врожденными пороками развития — в 2 раза. Более слабое самочувствие у детей до 1 года связано со здоровьем у детей до 1 года со здоровьем их матерей, подвергшихся воздействию выбросов автотранспорта. Полученные данные убедительно свидетельствуют о негативном влиянии автомобильного транспорта на население Москвы и подтверждают, что здоровье различных слоев населения является критерием санитарно-эпидемиологического благополучия.
Похожие статьи
Эмиссия автотранспорта, качество атмосферного воздуха и здоровье населения Москвы.
Иваненко А.В., Волкова И.Ф., Корниенко А.П.
Иваненко А.В. и соавт.
Гиг Санит. 2007 ноябрь-декабрь; (6): 20-2.
Гиг Санит. 2007.PMID: 18161184
Русский.
Гигиеническая характеристика детских спортивно-игровых площадок г. Москвы.
Голубкина Н.А., Шпанов В.И., Донцов Н.В.
Голубкина Н.А. и соавт.
Гиг Санит. 2005 сен-октябрь;(5):57-60.
Гиг Санит. 2005.PMID: 16276998
Русский.
Показатели здоровья, характеризующие эффективность системы социально-гигиенического мониторинга населения Москвы.
Иваненко А.В., Волкова И.Ф., Корниенко А.П., Судакова Е.В.
Иваненко А.В. и соавт.
Гиг Санит. 2006 сен-октябрь;(5):92-4.
Гиг Санит. 2006.PMID: 17087233
Русский.
