Infiniti j30: Infiniti J30 ( 30) — , , ,

Infiniti J30: цена Инфинити Джей 30, технические характеристики Инфинити Джей 30, фото, отзывы, видео

Infiniti J30: цена Инфинити Джей 30, технические характеристики Инфинити Джей 30, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Infiniti
4. Infiniti J30

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Infiniti J30 — фото 1

Infiniti J30 — фото 2

Infiniti J30 — фото 3

Infiniti J30 — фото 4

Infiniti J30 — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Технические характеристики Infiniti J30

Модификации Infiniti J30

Infiniti J30 3.

0 AT 200 Hp

Infiniti J30 3.0 AT 213 Hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	9
Рабочий объем, см3	2960
Мощность, л. с. / оборотах	213/6000
Момент, Н·м / оборотах	262/4800
Расход комби, л на 100 км	12.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Infiniti J30 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Infiniti J30

Infiniti J30, 1994 г

Infiniti J30 — это та машина, на которой я учился водить. Несмотря на то, что сейчас ее уже не производят, об этой модели у меня остались только самые теплые воспоминания. Уже для тех лет салон у Infiniti J30 был комфортный и удобный. Сиденья отличались шириной и мягкостью. Приборная панель была выполнена в достаточно строгом стиле без всяких вычурностей. Ездить в ней было очень приятно. По техническим характеристикам авто было просто шикарно. Двигатель у Infiniti J30 мощный, 3-литровый, 200 лошадиных сил, что для города с избытком. Двигатель ровно и приятно гудел и звучал. Хотел я ее себе оставить, так как, несмотря на возраст, сносу ей еще не было. Задний привод, как и у всех такого рода машин, руль жестковат, но это и хорошо – машину можно «почувствовать». Однако, все подсчитав, я понял, что чем дальше, тем дороже она мне будет обходиться и в эксплуатации, и в ремонте. Связано это, в первую очередь, с тем, что запчастей и деталей на замену найти будет очень и очень сложно. И с каждым годом ситуация будет усложняться. Поэтому я принял решение расстаться с Infiniti J30, но до сих пор ее вспоминаю.

   Достоинства: просторный и комфортный салон. Шумоизоляция. Ходовые качества.

   Недостатки: дорогая в обслуживании.

  Иван, Чикаго

Обои рабочего стола Infiniti J30

Обои Infiniti J30

Видео Infiniti J30 — тест драйвы

Объявления о продаже Infiniti J30

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Infiniti J30 — обзор автомобиля

Infiniti J30 / Инфинити Джей 30

В 1992 году компания Nissan представила свой новый седан класса «люкс», Infiniti J30 («Инфинити J30»). В плане дизайна автомобиля компания пошла на довольно рискованный шаг. Люксовый сегмент предусматривал превалирование в автомобилях строгих, отточенных форм, в то время как Infiniti J30 был выполнен в модном на то время стиле «мыльницы». Однако покупателей не особо расстроил столь необычный для данного сегмента внешний вид.

Но подобный подход к дизайну внешнего вида скрывал другую проблему. Салон «Инфинити J30» оказался слишком тесным и неудобным. Компания Nissan, однако, не посчитала это достаточной причиной для того, чтобы менять внешность Infiniti J30, полностью сосредоточившись на разработке новой модели для этого класса. Автомобили Infiniti J30 выпускались вплоть до 1997 года, после чего им на смену пришли гораздо более успешные Infiniti I30.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Все модели Infiniti

Сообщить об ошибке

Infiniti J30 1 поколение 1993 — 1997

Модель Инфинити J30 фактически стала первой попыткой вывести спортивное четырехдверное псевдокупе на автомобильный рынок Соединенных Штатов Америки.

Первое и единственное поколение Infiniti J30 в кузове Y32 производилось с 1993 по 1997 годы. Необычный автомобиль с новым для обывателей того времени кузовом четырехдверное купе должен был заменить в линейке японской компании теряющую популярность двухдверку М30.

В линейку J входит только эта модель.

Содержание:

• Модификации
• Цена

Модификации Infiniti J30

Инфинити J30 — это по сути леворульная версия Nissan Leopard J Ferie в полной комплектации. За внешний вид авто отвечал дизайнер Джерри Хиршберг, за интерьер дом моды Poltrona Frau.

В отличии от японской версии машины, оснащавшейся широкой линейкой силовых агрегатов, на американца ставили только 3-литровый V6 двигатель VG30DE мощностью в 210 л. с. 260 Нм. А также 4-ступенчатую акпп производства компании Jatco под индексом RE4R01A или JR402E.

Кроме базовой модификации в Америке предлагалась еще и отдельная комплектация Туринг. Она имела отдельное обозначение Инфинити J30t. Отличия крылись во встроенном в багажник спойлере, ином рисунке колесных дисков, слегка перенастроенной подвеске, а также в наличии системы HICAS от Nissan, которая подруливала задними колесами во время резких поворотов.

К сожалению для концерна, потребители не приняли экстравагантный седан похожий на купе. Слишком высокую цену запросила японская компания за небольшую машину с весьма тесным салоном и специфическим дизайном. Не помогли продажам даже особые золотые спецверсии.

Рекламировал новинку концерна знаменитый британский актер Джонатан Прайс

Цена Infiniti I35 на вторичном рынке

Несмотря на скромные продажи, Infiniti J30 довольно широко представлен на вторичном рынке. В Америке машины с пробегами около 100 тысяч миль оцениваются от 2000 до 3000 долларов. В России естественно выбор гораздо меньше, а цена варьируется в очень широком диапазоне.

Infiniti J30

165 000 ₽

Год выпуска:	1993
Пробег:	300 000 км
Кузов:	Седан
Цвет:	Черный
Двигатель:	3. 0 л / 213 л.с. / Бензин
Коробка:	Автоматическая
Привод:	Задний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Дополнительные материалы

Один из многочисленных обзоров такого автомобиля с американской вторички

Обзор Infiniti J30 1995 года

Найти автомобиль

• Купить новый
• Найти подержанный

Плавные, элегантные изгибы Infiniti J30 делают его одним из самых характерных, если не спорных автомобилей на дорогах. А в сегменте, переполненном любителями импортных и отечественных роскошных автомобилей, не помешает выделиться из толпы.

Несмотря на несколько сомнительных штрихов, отдающих неуверенным в себе нуворишем, J30 — это роскошный спортивный седан, который оправдает практически все ожидания. Элегантный и гладкий — слова, которые быстро приходят на ум при описании этого импортного японского автомобиля. И даже после нескольких лет на рынке J30 остается уникальным автомобилем, привлекающим внимание.

Привлекательный внешний вид сочетается с современным, функциональным и гораздо более утонченным интерьером. Кожаный салон — это воплощение роскоши, а приборы и приборы J30 привлекательны и функциональны.

Под кожей мы говорим о бодром автомобиле, в котором ловко сочетаются ускорение, управляемость и комфорт.

Для тех, кто любит уверенную и точную езду, рекомендуем J30t. Он поставляется с колесами из алюминиевого сплава, перекалиброванными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также спойлером на крышке багажника.

Мы выбрали J30t в качестве тестового автомобиля и потратили неделю на то, чтобы узнать, что он может предложить.

Но у нас есть одна записка. J30 будет стоить вам не менее 38 550 долларов. Получите эти 40 550 долларов, если вы выберете пакет Touring (J30t). Это почти столько же, сколько более крупный, мощный и роскошный Infiniti Q45 стоил в середине 1992 года, когда дебютировал J30.

Walkaround

В наши дни каждый новый дизайн должен пройти некоторое время в аэродинамической трубе, прежде чем автопроизводитель отправит его в производство. Правильная аэродинамика может повысить экономию топлива и максимальную производительность автомобиля. Даже Cadillac и BMW начали округлять свой традиционно квадратный дизайн.

Infiniti J30, однако, совершенно овальный. Его форма может быть описана как облачная, от плавно изгибающегося кончика переднего бампера до хвоста наклонного туловища.

Внешний вид предназначен в первую очередь для новичков на рынке роскошных автомобилей, которые ищут автомобили, отличающиеся и выражающие их образ жизни. Тем не менее, J30 имеет тонкое сходство с традиционными роскошными автомобилями, такими как Buick Riviera и Oldsmobile Aurora, из-за похожего напыщенного стиля.

Какими бы ни были его корни, для некоторых покупателей J30 выглядит как Прекрасный Принц, а для других он похож на лягушку на кувшинке. Считайте нас среди верных, королевских новообращенных. Одной из наших единственных жалоб был задний спойлер J30t, который выглядит запоздалым.

Кроме того, какими бы привлекательными они ни были, аэродинамический дизайн почти всегда требует некоторых жертв. Быстрый крен багажника приводит к потере места для багажа. А агрессивный изгиб линии крыши может создать некоторые проблемы для более высоких пассажиров на заднем сиденье.

На 95-й год не так много изменений. J30t претерпел самые скромные косметические изменения благодаря новым задним фонарям. Функциональные изменения включают поясничную поддержку водительского сиденья с электроприводом и зеркало заднего вида с автоматическим антибликовым покрытием.

Элементы интерьера

Если вы один из тех водителей, которые проводят больше времени в машине, чем в гостиной, то вы оцените внутреннюю часть Infiniti J30. Его кожа в итальянском стиле с глубокими сборками богата и элегантна, а также обладает роскошным оттенком. Infiniti использовала только правильное прикосновение к дереву — грецкий орех с глубоким напылением — чтобы понравиться традиционалистам, не оскорбляя при этом неизлечимое бедро.

Вы можете сказать, что этот автомобиль был разработан в непринужденной Калифорнии по его приглушенному и со вкусом подобранному сочетанию цветов. Наша тестовая модель была окрашена в гармонирующие друг с другом землистые тона: бежевый, песочный и кремовый.

Приборы удобно расположены, хорошо освещены и легко читаются. Элементы управления расположены логично и просты в использовании. Вам не придется отрывать взгляд от дороги, чтобы найти дворники, и не придется рисковать жизнью и здоровьем в поисках регулятора громкости радио. Даже подстаканники функциональны, что, как мы выяснили, не всегда так.

Однако у нас была проблема с отвратительными аналоговыми часами, которые сидят, как циклоп в золотой оправе, посреди приборной панели. Это неуместный штрих, очевидно, предназначенный для тех людей, которым нужно постоянно напоминать об их высоком положении в иерархии владельцев автомобилей. Соскребите золотую фольгу, Infiniti: ваши покупатели уже знают, что они прибыли.

Как и в любой хорошей гостиной, сиденья в J30 мягкие и удобные. Передние сиденья обеспечивают плотную посадку по периметру, благодаря чему вы чувствуете, что находитесь в контакте с автомобилем и дорогой. Задние сиденья немного теснее, особенно для высоких пассажиров, но сами сиденья также мягкие и удобные.

Впечатления от вождения

Когда вы выкладываете 40 000 долларов на новый автомобиль, вы ожидаете обилия роскошных деталей, таких как кожаные сиденья, отделка из орехового дерева и AM/FM/кассета с 6 динамиками и CD-плеером. Однако силовой агрегат не менее, если не более, важен. И вот, этот спортивный седан готов к работе.

8,3-секундный разгон J30t от 0 до 60 миль в час не сделает вас самым быстрым ребенком в округе, но 3,0-литровый V6 под его капотом мощный и обнадеживающий, особенно на скоростях шоссе. С 210 л.с. и 193 фунта-фута крутящего момента, вам не нужно беспокоиться об обгоне полуприцепа на узкой асфальтированной дороге.

V6 также издает приятное звучание двигателя, вызывающее доверие, которое вы обычно ожидаете услышать от более крупного V8.

Хорошо, что двигатель звучит так хорошо, потому что он помогает скрыть тот факт, что шум ветра немного громче, чем можно было бы ожидать от автомобиля этого ценового класса.

J30 также пропускает немного больше дорожного шума, чем можно было бы ожидать. Не поймите нас неправильно: уровень шума чрезвычайно низок, но в эпоху повышенных ожиданий лучшие автомобили этого класса стали почти такими же тихими, как студия звукозаписи.

Если вы купите J30t, ожидайте немного большей жесткости при езде, чем у базового J30. Тем не менее, это более чем приемлемый компромисс для твердой и гибкой езды J30t. Управляемость уверенная и стабильная, рулевое управление точное. В крутых поворотах есть небольшой крен кузова, но это ни в коем случае не вызывает возражений. И торможение уверенное и прямое, даже на умеренно скользких дорогах.

Если ценник J30 разрушил ваши иллюзии относительно недорогих японских автомобилей, вам также могут не понравиться данные об экономии топлива EPA. Средний расход J30 составляет всего 18 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе. Эти цифры адекватны, но не мирового уровня.

Резюме

Infiniti J30 — это хорошо сбалансированное сочетание роскоши и производительности, и если вы определяете его стиль как скульптурный, а не луковичный, вам понравится то, как этот автомобиль привлекает восхищенные взгляды. Если вы говорите о мощности, производительности или функциях, J30 — превосходный седан.

Что касается небольшого количества недостатков: мало кто из покупателей будет заботиться о посредственном пробеге J30, и если вы не путешествуете с четырьмя крупными взрослыми, вам не придется беспокоиться о размерах заднего сиденья. Однако ценник может изменить ваше уравнение ценности. Как только вы добавите сборы в пункте назначения, опции дилера и налоги, вы начнете продвигаться в автомобильной стратосфере.

Мы определенно включили бы J30 в наш список покупок, но если деньги являются для вас важным фактором, а мы хотели бы знать кого-то, для кого это не имеет значения, то вам следует, по крайней мере, рассмотреть конкурентов, таких как Acura Legend, Saab 9000, Mercedes-Benz E320 и даже новый Oldsmobile Aurora.

1993-97 Инфинити J30 | Руководство для потребителей Авто

Перейти к…ОбзорДвигателиДорожные испытания/рейтингиХарактеристикиРейтинги безопасностиПроблемные местаВспомнить историюСписки оборудованияЦены

Среднеразмерный автомобиль премиум-класса; Построен в Японии

4-дверный седан

продольный передний двигатель/задний привод

Цена в хорошем состоянии: 1400–3300 долл. США*

1993 Infiniti J30t

1995 Infiniti J30t

1996 Infiniti J30

19 97 Инфинити Дж30т

1997 Инфинити Дж30т

Прекрасный автомобиль в целом, сочетающий в себе роскошь и несколько спортивный характер, J30 просто не может выделиться среди роскошных 4-дверных автомобилей. В общем, ему не хватает блеска и утонченности таких соперников, как переднеприводный Lexus ES 300.

Обзор

Представленный в начале 1993 года заднеприводный 4-дверный седан среднего ценового сегмента роскошного подразделения Nissan занимал нишу между большим Q45 и G20 начального уровня. Единственной трансмиссией был двухраспределительный 210-сильный 3,0-литровый V6 с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подушки безопасности со стороны водителя и пассажира были стандартными, как и полностью дисковая антиблокировочная тормозная система. Дополнительный пакет Touring добавил рулевое управление с четырьмя колесами Super HICAS, более жесткую подвеску, задний спойлер и высокопроизводительные шины на кованых легкосплавных дисках, что дало автомобилю значок «J30t» на багажнике.

Ежегодные обновления

1994 J30 В этом году передние сиденья с подогревом стали стандартными, также стали доступны малиновый экстерьер и черный салон. На передние стойки крыши были добавлены твитеры.

1995 J30 Установлен новый полноразмерный блок задних фонарей с тонкой вертикальной ребристостью за рассеивателем.

1996 J30 За исключением новых цветов кузова, для J30 не было ничего нового.

1997 J30 Несмотря на снижение цен на 4000 долларов, вялые продажи заставили Infiniti отказаться от J30 после 1997 года.

Двигатели

продольный передний/задний привод

Все седаны I30 поставлялись с одной и той же трансмиссией: 3,0-литровым двигателем V6 с двумя распределительными валами мощностью 210 лошадиных сил и приводом в движение 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

л.с.

dohc V6
Объем двигателя (литры/куб.дюймы)		3,0/181
Двигатель		210
Крутящий момент двигателя (фунт-фут)		193
В наличии. Транс.	EPA MPG (город/шоссе)	миль на галлон в среднем. проверено
4-ступенчатая автоматическая	18/23	20. 1

Дорожные испытания

Разгоняясь до 100 км/ч менее чем за девять секунд, J30 конкурентоспособен среди роскошных седанов в своем ценовом диапазоне. В целом вы получаете плавный, тихий ход (за исключением автоматической коробки передач, которая слишком часто переключает передачи на городских скоростях). Однако при резком ускорении двигатель становится на удивление громким. Расход бензина тоже несколько разочаровывает. Мы достигли 24 миль на галлон при движении по шоссе, но упали ниже 16 миль на галлон при движении по городским районам.

В отличие от некоторых роскошных японских седанов, подвеска J30 достаточно жесткая, чтобы обеспечить отличное ощущение дороги и энергичное прохождение поворотов. Тем не менее, он достаточно гибкий, поэтому поездка никогда не бывает жесткой. Управляемость чуть более сбалансированная, чем у большинства переднеприводных соперников, благодаря заднеприводной компоновке автомобиля.

Уютная каюта на самом деле удобна только для четырех взрослых. Комбинация горба трансмиссии и узкого салона делает J30 слишком тесным сзади для третьего взрослого человека. В остальном кабина богато оборудована, а эргономика первоклассна. Отрицательных моментов немного, во главе с незначительным пространством для головы и ног взрослого человека (особенно сзади) и багажником минимального размера.

Рейтинги

Протестированная модель: Infiniti J30 1996 года

Оценки представлены по шкале от 1 до 10, где 10 — лучший показатель. За исключением стоимости, эти цифры отражают, как автомобиль сравнивается со всем миром автомобилей, а не только с конкурентами в своем классе.

Производительность

Ускорение — 4

40%

Экономия топлива — 4

40%

Ходовые качества — 4

40%

90 010 Рулевое управление/управление — 5

50%

Бесшумность — 5

50%

Места для размещения

Элементы управления/материалы — 5

50%

Пространство/Комфорт спереди — 5

50%

Пространство/Комфорт сзади — 3

9 0010 30%

Грузовое отделение — 2

20%

Прочее

Значение — Н/Д

Н/Д0%

Всего: 37

Технические характеристики

4-дверный седан
Колесная база (дюймы)	Длина (дюймы)	Ширина (дюймы)	Высота (дюймы)	Вес (фунты)
108,7	191,3	69,7	54,7
Объем груза (куб/фут) Грузоподъемность (куб/фут) Емкость топливного бака (гал. ) Вместимость 10,1 19,0 5 Высота над уровнем моря Место для ног Передний Задний Передний Задний 37,7 36,7 41,3 30,5

Рейтинги безопасности

Испытанная модель: J30 1997 года, 4-дверный седан

NHTSA

(5 — высшая оценка) — 4

80%

Травма переднего пассажира — 4

80%

Испытание на боковой удар

Травма водителя — Н/Д

Н/Д0%

Травма заднего пассажира — Н/Д

Н/Д0%

HLDI

90 010 (100 – средний балл. Ниже лучше)

Проблемные места

Климат-контроль Описание: Автоматический климат-контроль иногда дует горячим воздухом без видимой причины. Leave a ReplyCancel Reply Name  * Email  * Website Add Comment Отправить комментарий