Хонда паспорт: Honda Passport: цена Хонда Паспорт, технические характеристики Хонда Паспорт, фото, отзывы, видео

Honda Passport: цена Хонда Паспорт, технические характеристики Хонда Паспорт, фото, отзывы, видео

Honda Passport: цена Хонда Паспорт, технические характеристики Хонда Паспорт, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Honda
4. Honda Passport

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск
Все марки

Honda Passport — фото 1

Honda Passport — фото 2

Honda Passport — фото 3

Honda Passport — фото 4

Honda Passport — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Honda Passport

Модификации Honda Passport

Honda Passport 2.

6 AT

Honda Passport 2.6 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2559
Мощность, л. с. / оборотах	120/5000
Момент, Н·м / оборотах	204/4600
Расход комби, л на 100 км	12.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

Honda Passport 3.2 AT

Honda Passport 3.

2 MT

Одноклассники Honda Passport по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda Passport

Honda Passport, 2000 г

Здравствуйте. Итак, свершилось! Моя детская мечта стала реальностью! У меня появился внедорожник. Проехал ещё мало, поэтому пока напишу первые впечатления от этой машины, т.к. в интернете информации по ней крайне мало. Honda Passport или Isuzu Rodeo или Opel Frontera — это всё одна и та же машина. Внутри Honda Passport всё просто, но меня пока всё устраивает. Кондиционер работает отлично, что очень актуально в такую жару, как сейчас. Водительское место вполне удобное, хотя не хватает регулировок сиденья и руля. Обзорность просто шикарная, «парктроник» в этой машине просто не нужен. Мотор 3.2 л мне очень понравился, в городе с ним разгон получается вполне динамично и шустро, никаких неудобств я не испытываю, по трассе скорость 120 км/ч, можно и больше, но как-то не хочется, хотя до 170 разгон резвый, но это не её скорость. Расход: 17 газа в городе, по трассе около 12 литров. Honda Passport нормально «переваривает» 80-й бензин. Багажника мне хватает, даже притом, что там ещё лежит газовый баллон. Головной свет мне не понравился, слабоват. Про внедорожные качества можно писать очень долго. Машинка проедет почти везде.

   Достоинства: внедорожные качества. Надежность. Прочность. Высокая посадка. Экономичность на газу.

   Недостатки: слабый головной свет. Шумоизоляция. Внутренняя отделка.

  Павел, Оренбург

Honda Passport, 2001 г

Её я пригнал из США на продажу. Но в течение некоторого времени (пока предпродажную подготовку делал) — Honda Passport мне понравилась! Полный привод включается и отключается прямо на ходу. Салон — шикарный: белая кожа, полный электропакет, очень лёгкое и удобное пилотирование. А двигатель — просто парадокс какой-то: казалось бы, V6 3,2L 24V к тому же и «автомат» должен «кушать» не менее 15 литров, но на 1000 км (Котка, Финляндия — Тверь) я залил 90 литров «92-го» и все. А в городе «ест» не больше 12 литров — просто отлично. Ну а если какой-то хам поджал меня немного, то я просто нажимаю «Power» и на постоянном «kickdown» в секунды «зажимаю» обидчика (всё-таки 205 сил под капотом). В общем, кто бы чего не говорил, a Honda Passport – замечательный внедорожник! Тонированная, на 17-м литье, молдинги – «серебро», цвет — чёрный лак, отличная родная акустика с CD-чейнджером на 6 дисков.

   Достоинства: отличный, надежный внедорожник.

   Недостатки: можно сказать, их нет.

  Петр, Тверь

Honda Passport, 1999 г

Хорошая, надёжная машина. К ней бы, такого же качества сервисное обслуживание. Обслуживание и запчасти на Honda Passport в общем получаются не так уж и накладно для бюджета. Если сравнивать с другими машинами этого класса, то на порядок дешевле и экономичней. С запчастями проблем нет. Проходимость у Honda Passport просто великолепная, комфорт — выше похвал, для настоящего джипа-внедорожника. Кондиционер, круиз-контроль, зимний режим. Короче настоящий джип. Двигатель — лучше и не надо.

   Достоинства: надежность. Проходимость. Тяговитый мотор. Нет проблем с запчастями.

   Недостатки: возраст.

  Адриан, Кишинёв

Honda Passport, 1999 г

Полноценный рамный внедорожник с подключаемым (непостоянным) полным приводом. Передняя подвеска у Honda Passport независимая на мощных продольных торсионах, задняя зависимая. Проходимость вполне достаточная, чтобы не только выезжать «на ближнюю природу», но и забираться в довольно таки «медвежьи места». Главным образом способность штурмовать грязи будет определяться резиной и степенью собственного безрассудства. Нижняя точка машины — защита раздатки. При колесах 255/75 клиренс 230мм, что больше Нивы.

   Достоинства: удобный внедорожник с отличной проходимостью.

   Недостатки: сложно сказать.

  Николай, Смоленск

Обои рабочего стола Honda Passport

Обои Honda Passport

Объявления о продаже Honda Passport

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Honda Passport — обзор автомобиля

Honda Passport / Хонда Паспорт

Хонда Паспорт представляет собой среднеразмерный внедорожник, выпуск которого начался в 1993 году. Passport являются результатом партнерства между фирмами Isuzu и Honda в 1990-е годы прошлого века. В 1998 году увидела свет рестайлинговая версия внедорожника. Модель получила обновленный экстерьер и улучшенное техническое оснащение.

Пятидверный кузов Хонда Паспорт выглядит и на сегодняшний день довольно приятно. Длина кузова — 4675 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1745 мм. Интерьер отличается лаконичностью и удобством в доступе к элементам управления. Внедорожник Honda Passport оснащался одним из 3-х мощных силовых агрегатов: 4-цилиндровым, рядным, объемом 2.6 л, 3.2-литровым V6 и аналогичным 24-клапанным мотором.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Honda

Сообщить об ошибке

рестайлинг и версия TrailSport — Авторевю

Пройди тест — и получи приз!

Реклама. Рекламодатель АО Кордиант

Игорь Владимирский

Фото:
компания Honda

Нынешняя Honda Passport — это укороченная версия модели Pilot, которая имеет двухрядный салон вместо трехрядного. Passport появился в Америке три года назад, но надежд пока не оправдал. Если Pilot в прошлом году нашел в США 124 тысячи покупателей, то Passport — только 40 тысяч. Теперь ему положен плановый рестайлинг.

Формально он весьма обширный, потому что новыми оказались не только бампер и решетка радиатора, но также передние крылья и капот с более высокой передней кромкой. Но на деле все эти элементы (кроме решетки) теперь заимствованы у пикапа Honda Ridgeline! Вот такая нехитрая рокировка, благодаря которой Passport действительно стал выглядеть более внушительно.

Впрочем, задний бампер все же новый, а патрубки выпускной системы стали крупнее. Если прежде все версии имели штатные 20-дюймовые колеса, то теперь «в базе» они 18-дюймовые. В салоне изменена только декоративная прострочка, а еще появилась система оповещения о непристегнутых ремнях и «забытых» пассажирах на заднем ряду (например, чтобы непутевые родители не оставили в машине ребенка).

Набор комплектаций упрощен: варианты Sport и Touring исключены из гаммы, остались только EX-L и Elite. Зато к ним добавлена «внедорожная» версия TrailSport. Причем Passport стал первой моделью с таким исполнением, а в будущем Honda намерена сделать целую серию TrailSport, состоящую из разных кроссоверов. Правда, если сравнивать с версией Wilderness у моделей Subaru, то хондовский замах выглядит бледно.

Passport TrailSport (именно он показан на презентационных фотографиях) отличается от базового кроссовера другой решеткой радиатора, защитными накладками на бамперах, расширенной на 10 мм колеей и оригинальными колесами с шинами размерностью 245/60 R18. А в салоне добавлен оранжевый декор. И пока это все доработки, хотя позже Honda обещает усиленную подвеску и внедорожные шины.

За отдельную плату предложен пакет HPD (Honda Performance Development), как у пикапа Ridgeline. Он включает пластиковые расширители колесных арок, другие колеса, особый узор решетки радиатора и характерные декали на кузове. Но и в этом случае паспортный дорожный просвет 206 мм останется стандартным.

Слева — было, справа — стало

Как и прежде, Honda Passport предлагается только с атмосферным двигателем V6 3.5 (284 л.с.) и девятиступенчатым «автоматом». У базовой версии EX-L привод может быть передним или полным, а остальные исполнения строго полноприводные: это фирменная система i-VTM4 с индивидуальными муфтами подключения задних колес. Старт продаж обновленных кроссоверов назначен на зиму.

2023 Honda Passport Обзор, цены и технические характеристики -6, базовая модель получает множество стандартных функций.

Минусы Непримечательный опыт вождения, консервативный стиль снаружи и внутри, отсутствие полноценных моделей для бездорожья.

Обзор

Honda Passport 2023 года похож на стабильного левого полевого игрока, который уверенно играет, ловит мячи и наносит множество ударов с базы, но никогда не привлекает к себе внимания. Passport соревнуется в сегменте внедорожников среднего размера с более чем двумя дюжинами разных соперников, каждый из которых обладает разным набором навыков. Но в то время как Passport не является очевидной суперзвездой, его респектабельные всесторонние возможности и отсутствие минусов поднимают его в первую треть этого переполненного и высококонкурентного класса. Двухрядный среднеразмерный Passport основан на более крупном трехрядном Honda Pilot и предлагает все новейшие стандартные функции безопасности и помощи водителю. Passport сочетает в себе эту технологию с мощным двигателем V-6, автоматической коробкой передач с девятью скоростями и стандартным полным приводом. Возможно, он не предлагает острых ощущений, впечатляющего мастерства на бездорожье или захватывающего внешнего вида, но Passport обеспечивает достаточную мощность и производительность, может буксировать до 5000 фунтов и является способным семейным перевозчиком. Конечно, если вас привлекает Passport, но вам нужно еще больше места, двоюродный брат Passport, трехрядная Honda Pilot, станет хорошей альтернативой.

Where This Vehicle Ranks

1

Kia Telluride

STARTING AT: $37,025

2

Ford Bronco

STARTING AT: $33,890

3

Hyundai Palisade

STARTING AT: $36,545

4

Jeep Grand Cherokee L

STARTING ОТ: 43 ​​995 долл. США

5

Jeep Grand Cherokee

ОТ 41 995 долл. США

9

Honda Passport

ОТ 42 395 долл. США

Что нового в 2023 году?

После небольшого фейслифтинга Passport для модели 2022 года модель 2023 года практически не изменилась. Honda предлагает Passport в том же наборе комплектаций, что и в прошлом году, хотя и с немного более высокими ценами.

Pricing and Which One to Buy

$42,395

TrailSport

$44,895

Elite

$47,855

The Passport EX-L is our pick as the best value since it’s reasonably priced and includes desirable features such as кожаная обивка, люк на крыше и большой сенсорный экран с функцией зеркалирования смартфона. Полный привод стал стандартным для базовой модели EX-L 2023 года, что является еще одной причиной для его выбора.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Под капотом тот же 280-сильный 3,5-литровый V-6 и девятиступенчатая автоматическая коробка передач, что и у Pilot. В наших тестах Passport был быстр, его езда удобна на большинстве дорог, а рулевое управление приятно прямолинейно, что делает его проворным. Он также имеет 8,1-дюймовый дорожный просвет, которого достаточно, чтобы проехать по пересеченной местности, не разрывая днище, но это ни в коем случае не серьезный внедорожник. Тем не менее, это неплохой тягач, способный тянуть до 5000 фунтов.

Подробнее о внедорожнике Passport

• Протестировано: Passport TrailSport ломает трассу для Honda

Экономия топлива и расход топлива в реальном мире

Теперь, когда Honda сделала Passport V6 моногамным в паре с полноприводной трансмиссией отказавшись от переднеприводной конфигурации для модели 2023 года, мы ожидаем, что она получит единый рейтинг EPA, идентичный рейтингу полноприводной модели 2022 года, поскольку они механически идентичны. Паспорт 2022 года получил рейтинг 19.в городе и 24 на шоссе для комбинированного рейтинга 21 миль на галлон. В среднем за пару недель мы расходовали всего 17 миль на галлон с TrailSsport 2022 года. В среднем он расходовал 23 мили на галлон на нашем экономичном маршруте со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, что на 1 милю на галлон меньше, чем его рейтинг шоссе EPA. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Passport посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Любой, кто знаком с интерьером Honda Ridgeline, сразу узнает салон Passport. Несмотря на ничем не примечательный дизайн, материалы достаточно привлекательные, а элементы управления хорошо организованы, хотя хотелось бы больше ручек и кнопок вместо элементов управления с сенсорным экраном. Передние сиденья широкие и удобные, с удобным подлокотником, который можно отрегулировать для оптимального комфорта. Заднее сиденье также просторно и позволяет Passport перевозить до пяти человек. За задним сиденьем есть 41 кубический фут места для хранения, в котором помещается 15 наших чемоданов ручной клади. Складывание этого ряда открывает 78 кубов пространства и вместимость 33 сумок. Внутреннее отделение для хранения в целом отлично благодаря полезным ящикам по всему салону и огромному ящику на центральной консоли.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю и Андроид Авто. Он также включает в себя Bluetooth и беспроводную зарядную панель для смартфона. Аудиосистема с семью динамиками предлагается в моделях EX-L и TrailSport, а модернизированная аудиосистема с десятью динамиками — в топовой версии Passport Elite. Розетка на 115 В также входит в стандартную комплектацию моделей TrailSport и Elite. Тем не менее, покупатели, которым нужна точка доступа Wi-Fi, должны будут выбрать Elite, поскольку она не предлагается в более низких моделях EX-L и TrailSport.

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

  Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

  Honda Passport предлагает набор технологий безопасности и помощи водителю в качестве стандартного контента, который включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и многое другое. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Passport посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

  • Стандартная система предупреждения о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль
  • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

  Гарантия и техническое обслуживание

  но его трансмиссия не соответствует уровням конкурентов, таких как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Паспорту также не хватает бесплатного планового обслуживания.

  • Ограниченные гарантийные покрытия на три года или 36 000 миль
  • Гарантийные покрытия на трансмиссию пять лет или 60 000 миль
  • Без бесплатного запланированного технического обслуживания

  Спецификации

  Спецификация

  2022 HONDA PASTAPORTA

  2022 HONDA PASTAPORTA

  2022222.
  Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-местный универсал

  ЦЕНА
  
  Базовый/тестированный: 43 695 долл. США/44 090 долл. США
  Опции: краска Sonic Grey Pearl, 395 долларов.

  ДВИГАТЕЛЬ
  
  SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
  Рабочий объем: 212 дюймов ³ , 3471 см ³
  Мощность: 280 л.с. при 6000 об/мин
  Крутящий момент: 262 фунт-фут при 4700 об/мин

  ТРАНСМИССИЯ
  
  9-ступенчатая автоматическая

  ШАССИ
  
  Подвеска, передняя/задняя: стойки/многорычажная
  Тормоза, F / R: 12,6-дюймовый вентилируемый диск / 13,0-дюймовый диск
  Шины: Firestone Destination LE2
  245/60R-18 105H M+S

  РАЗМЕРЫ
  
  Колесная база: 110,9 в
  Длина: 189,1 дюйма
  Ширина: 78,6 дюйма
  Высота: 72,2 дюйма
  Пассажирский объем: 115 футов ³
  Объем груза: 41 фут ³
  Собственная масса: 4229 фунтов

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  
  60 миль/ч: 6,0 сек 90 165
  1/4 мили: 14,6 с при скорости 94 мили в час 90 165
  100 миль в час: 16,8 с
  В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0,4 с.
  Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 6,2 с 90 165
  Top Gear, 30–50 миль в час: 3,8 с 90 165
  Top Gear, 50–70 миль в час: 4,6 с 90 165
  Максимальная скорость (gov ltd): 111 миль в час 90 165
  Торможение, 70–0 миль в час: 184 фута 90 165
  Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,77 г

  C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
  
  Наблюдаемый: 17 миль на галлон 90 165
  Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 23 мили на галлон
  Дальность действия по шоссе: 440 миль

  EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
  
  Комбинированный/город/шоссе: 21/19/24 миль на галлон

  Подробнее и спецификации

  Honda

  2023 Civic Type R

  Начиная с 43 990

  Honda

  2024 Prologue

  . 2023 Pilot

  Начиная с 40 000 долларов США

  Honda

  2023 Civic

  Начиная с 25 745 долларов США

  Рейтинг C/D

  9.5/10

  30003

  Honda

  2023 CR-V

  Начиная с 32 355 долл. США

  C/D.

  Honda

  2023 Ridgeline

  Начиная с 40 095 долл. США

  C/D.

  2023 Accord

  , начиная с 28 000 долл. США EST

  Honda

  2023 Odyssey

  Начиная с 38 635 долл. США

  C/D Rating

  9/10

  Honda

  2022 Ridgeline

  .

  9/10

  Honda

  2022 Civic SI

  , начиная с 28 595 долл. США

  C/D Рейтинг

  9/10

  Реклама — Продолжить чтение ниже

  2022 Плотный маршрут.0001

  ОБНОВЛЕНИЕ 14.04.22: Этот обзор был дополнен результатами испытаний.

  В наши дни невозможно пнуть камень, не задев какой-нибудь внедорожный внедорожник — может быть, возрожденный Hummer или Ford Bronco, может быть, просто Subaru Forester с заводским лифт-комплектом. Он может даже приземлиться на Honda, даже если японский большой H больше известен своей точностью на дороге, чем махинациями с грязью, по крайней мере, когда речь идет о легковых автомобилях. Honda хочет изменить это мышление, и она на цыпочках выходит на сцену, наращивая урожай буровых установок под новым баннером TrailSport, первым из которых является Passport 2022 года.

  Описание TrailSport говорит само за себя. Он занимает место в качестве нового уровня отделки салона среднего класса в обновленной линейке Passport, предложение стоимостью 43 695 долларов, которое стоит выше базовой модели EX-L и ниже Elite высшего класса. (Большой трехрядный Pilot от Honda получает аналогичный вариант TrailSport для нового модельного года.) За исключением нескольких незначительных обновлений оборудования, это все тот же Passport, на котором мы недавно проехали 40 000 приятных миль. Тем не менее, новый капот, переработанные передний и задний бамперы, а также более массивная решетка радиатора помогают решить одну из наших главных проблем, высказанных в результате этого длительного теста: довольно безобидный стиль, из-за которого слишком легко потерять Passport на стоянке Costco. .

  ПРЕИМУЩЕСТВА: Более характерный стиль, отличные общие характеристики и управляемость, просторный салон.

  Подробнее о Honda

  • 2023 Honda Pilot TrailSport показан в тизере
  • 2022 Honda Passport добавляет новую отделку TrailSport черная решетка радиатора и значки, а также эмблемы TrailSport с оранжевыми акцентами. Оранжевая тема распространяется и на интерьер, с контрастной строчкой и вышитыми подголовниками, украшающими практичный, компактный салон, который не совсем соответствует уровню отделки последних Accord и Civic. Также включены бамперы для конкретных моделей со вставками из искусственной защиты днища, а также 18-дюймовые колеса с большим вылетом, которые расширяют колею Passport на 0,4 дюйма (на других моделях установлены 20-дюймовые катки). Эти колеса обтянуты всесезонными шинами 245/60R-18 Firestone Destination LE 2 с более агрессивным плечевым протектором, обеспечивающим немного больше сцепления на рыхлом грунте. Подвеска отсутствует, в отличие от версии Pilot TrailSport, хотя эта модель имеет немного меньший базовый дорожный просвет. Полноприводный Passport имеет дорожный просвет в 8,1 дюйма, которого все еще достаточно, чтобы преодолевать множество небольших препятствий, и он может буксировать до 5000 фунтов. С точки зрения эффективности, TrailSport получает те же оценки экономии топлива EPA, что и другие Passport, которые остаются 19.город на галлон и 24 шоссе для полноприводных моделей. Мы набрали в среднем всего 17 миль на галлон за пару недель с TrailSport, и он на 1 милю на галлон меньше своего федерального рейтинга в нашем тесте на шоссе со скоростью 75 миль в час — 23 мили на галлон.

    Однако такое зрелище на бездорожье не из-за отсутствия у Honda опыта пачкаться. Легендарный внедорожный опыт Honda с мотоциклами для бездорожья и другими спортивными машинами не нуждается в особом представлении. Компания уже несколько лет поддерживает пикап Ridgeline для гонок по пустыне, и инженеры Honda в настоящее время проводят кампанию по ралли в Северной Америке, по существу, с серийным Passport. Помимо того, что мы ездили на TrailSport как по дорогам, так и по бездорожью, мы недавно покатались на этой раллийной версии и были впечатлены тем, насколько хорошо она использует серийную механику. Стандартный 3,5-литровый V-6 Passport по-прежнему обеспечивает мощность 280 лошадиных сил и удовлетворительный сигнал индукции, и он хорошо сочетается с плавно переключающейся автоматической коробкой передач с девятью скоростями, особенно если вы переключаете режим Sport на все еще неуклюжем массиве. кнопок переключения передач. Вес 4229фунтов, наш тестовый автомобиль разогнался до 60 миль в час за 6,0 секунд и преодолел четверть мили за 14,6 секунды со скоростью 94 мили в час — достаточная тяга для отправки медлительных виннебаго на проселочных дорогах. Этот темп также ставит Passport в самый край сегмента двухрядных среднеразмерных внедорожников, немного вытесняя такие же мощные Chevy Blazer RS ​​и Kia Sorento SX, хотя он уступает несколько десятых более мощному (и производительному) -ориентированный) Ford Edge ST.

    МИНУСЫ: Изменения в основном косметические, отсутствие лифта подвески или защитных пластин ограничивает его внедорожные возможности.

    В отличие от того, что просторный салон Passport кажется более просторным, чем предполагают его габариты, этот среднеразмерный кроссовер, кажется, уменьшается в размерах на дороге с ощущением хорошо смазанной отзывчивости. Наряду с настройкой шасси, которая прекрасно уравновешивает комфорт при езде и усилие на поворотах, большая часть его управляемости проистекает из гибкости его регулируемой системы полного привода и заднего моста с вектором крутящего момента, которые являются стандартными для всех, кроме стартера EX-. Модель L с передним приводом. В зависимости от условий система может направлять до 70 процентов крутящего момента двигателя на заднюю часть и направлять до 100 процентов этого усилия на любое заднее колесо. Шины TrailSport лишь незначительно повлияли на его показатели сцепления с дорогой по сравнению с нашим давним гонщиком, снизив его показатель заноса с 0,80 до 0,77 g, но они помогли сократить тормозной путь на пять футов со скорости 70 миль в час на 184 футах. Тем не менее, поворот руля этой Honda не по центру приносит долгожданное наращивание усилий и некоторое ощущение. Среди повседневных внедорожников легкость, с которой Passport поворачивается на горных серпантинах, может даже приблизиться к развлечению. Так же приятно, что более агрессивная резина не создает дополнительного дорожного шума: наш тестовый автомобиль показал наш шумомер с разумными 78 децибелами на полном газу и 67 децибелами на скорости 120 км/ч.

    Отправляйтесь в отдаленные районы, и система полного привода помогает обеспечить хорошее сцепление с неровной поверхностью, чему способствуют четыре варианта управления местностью (Нормальный, Снег, Песок и Грязь) для множества систем шасси и трансмиссии. Благодаря низко висящим бамперам и отсутствию наружных камер слежения или дополнительной защиты днища вам нужно быть осторожным на больших валунах и глубоких колеях. Тем не менее, навигация по легкой грязи, умеренно крутым склонам и каменистым тропам, которые иногда наклоняли Passport на трех колесах, прошла на удивление без происшествий. Умелая настройка сжатия и отбоя для пассивных амортизаторов проявляется во впечатляющем самообладании на слегка неровной местности — и на скоростях, которых мы не ожидали бы, если бы не наше участие в раллийных гонках. В то время как отсутствие у этого автомобиля ABS или какой-либо технологии управления тягой позволяет ему скользить с легкостью, обычная модель во многом разделяет его маневренность и возможности, подчеркивая потенциал Passport, если Honda решит его модернизировать.

    Мы увидели такой Passport в недавнем автомобиле компании Rugged Roads Project, который имеет скромный комплект лифта для вторичного рынка, шины большего размера, запаску, установленную сзади, и множество других модификаций, посвященных сухопутной тематике. На данный момент заводские обновления ограничиваются пластиковыми расширителями крыльев, молдингами порогов и новыми 18- или 20-дюймовыми колесами Honda Performance Development (HPD), окрашенными либо в черный, либо в эффектный бронзовый цвет. Но Honda непреклонна в том, что более грандиозные события TrailSport упадут позже в этом году, потенциально включая как новые модели, так и детали, которые могут принести улучшенную подвеску, модернизированные системы полного привода и более мощное внедорожное оборудование. Таким образом, нынешний TrailSport знаменует собой начало пути, и будет интересно посмотреть, как далеко зайдет Honda на бездорожье.

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    Honda Passport TrailSport 2022
    Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-местный универсал

    ЦЕНА
    
    Базовый/протестированный: 43 695 долл. США/44 090 долл. США
    Опции: краска Sonic Grey Pearl, 395 долларов.

    ДВИГАТЕЛЬ
    
    SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
    Смещение: 212 в ³ , 3471 см ³
    Мощность: 280 л. с. при 6000 об/мин
    Крутящий момент: 262 фунт-фут при 4700 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    
    9-ступенчатая автоматическая

    ШАССИ
    
    Подвеска, передняя/задняя: стойки/многорычажная
    Тормоза, F/R: 12,6-дюймовый вентилируемый диск/13,0-дюймовый диск
    Шины: Firestone Destination LE2
    245/60R-18 105H M+S

    РАЗМЕРЫ
    
    Колесная база: 110,9 в
    Длина: 189,1 дюйма
    Ширина: 78,6 дюйма
    Высота: 72,2 дюйма
    Пассажирский объем: 115 футов ³
    Объем груза: 41 фут ³
    Собственная масса: 4229 фунтов

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    
    60 миль/ч: 6,0 сек 90 165
    1/4 мили: 14,6 с при скорости 94 мили в час 90 165
    100 миль/ч: 16,8 с
    В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,4 с.
    Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 6,2 с 90 165
    Top Gear, 30–50 миль в час: 3,8 с 90 165
    Top Gear, 50–70 миль в час: 4,6 с
    Максимальная скорость (gov ltd): 111 миль в час 90 165
    Торможение, 70–0 миль в час: 184 фута 90 165
    Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,77 г

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    
    Наблюдаемый: 17 миль на галлон 90 165
    Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 23 мили на галлон
    Дальность действия по шоссе: 440 миль

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
    
    Комбинированный/Город/Шоссе: 21/19/24 миль на галлон

    ---

    Сообщество любителей автомобилей для полного доступа и непревзойденных впечатлений.