Grand espace: купить, продать и обменять машину

Содержание

Рено Гранд Эспейс 4 (Renault Grand Espace IV)

В нашей стране крупный минивэн зачастую награждают титулом «микроавтобус», совершенно не задумываясь о его назначении. В то же время, в Европе и Японии достаточно широко распространены люксовые автомобили повышенной вместимости, которые используются как частными собственниками, так и крупными корпорациями, которым необходим своеобразный «офис на колесах».  Хорошим примером таких машин являются Mercedes Vito/Viano, Volkswagen Caravelle, а также Toyota HiAce. Однако не только немцами и японцами силен этот класс — если вы ищете недорогой минивэн, 7 мест для которого включены в стандартное оснащение, стоит обратить внимание на французскую продукцию. 

Речь идет о знаменитых минивэнах Renault Espace, которые стали невероятно популярными в европейских странах. Правда, выбирают их в основном частные клиенты — на корпоративные продажи приходится ничтожная доля. Причина успеха — в хорошей сбалансированности таких машин. Фактически обладая премиальным статусом и соответствующим оснащением, они имеют разумную цену, а также отличаются превосходным выбором моторов, трансмиссий и дополнительного оборудования, делающего поездку на таком автомобиле более комфортабельной.  

Несмотря на то, что такие машины не поставлялись в Россию официально, сегодня можно купить минивэн б/у в отличном состоянии, пригнанный из европейских стран. Наиболее актуальным вариантом на сегодняшний день являются машины четвертого поколения. При этом лидером продаж оказывается даже не обычный минивэн, а его удлиненная модификация, названная Renault Grand Espace. 

Автобус? Минивэн? Трансформер! 

Сразу стоит оговориться — Рено Эспейс совершенно не похож на другие машины — в том числе и на аналоги внутри своего класса. Поэтому сопоставлять ее с большинством бюджетных минивэнов неуместно — в качестве фокус-группы стоит выбрать скорее изделия премиальных брендов. Конечно, мнения относительно Renault Grand Espace расходятся — кто-то считает ее вершиной совершенства, а кто-то видит спорный дизайн и чересчур экстравагантные решения в оформлении салона. Поэтому, чтобы сделать определенные выводы о том, насколько эта машина удобна, и пригодна ли она для эксплуатации в российской действительности, нужно рассмотреть ее особенности подробнее.  

Необычная наружность 

Если очень внимательно присмотреться к внешнему виду, которым обладает минивэн, фото покажет, что изящной машину не назовешь — особенно это заметно при виде сзади и сбоку. По габаритам она лишь немного уступает наименьшим пассажирским модификациям микроавтобусов Mercedes и Volkswagen, хотя такая особенность машины не слишком бросается в глаза. В этом заслуга дизайнеров, которые снабдили автомобиль оригинальным передком, притягивающим к себе внимание окружающих.

Если в иных автомобилях взгляд останавливается на фарах, переднем бампере или капоте, то здесь наиболее оригинальным элементом является остекление передней части. Кроме огромного лобового стекла, оно состоит из двух треугольных окошек, которые заполняют пространство между раздвоенными стойками, играющих роль дополнительного средства обеспечения безопасности. Если вы желаете купить минивэн в Москве или другом крупном городе, за счет своего остекления он будет идеально подходить для современного мегаполиса. Несмотря на то, что лобовое стекло фактически вынесено на большое расстояние от водительского кресла, машина не выглядит тяжеловесной — скорее наоборот, дополнительные стекла делают минивэн визуально более легким. Оставляемые о Renault Espace отзывы показывают, что такое остекление имеет только один минус — достаточно высокую стоимость при замене. Зато обеспечивает великолепную обзорность — как из кабины вертолета!

Кроме того, можно выделить и еще один интересный элемент передней части — двухступенчатую компоновку, характерную для современных моделей Renault. Правда здесь не идет речь о различных углах наклона стоек лобового стекла и капота, которые отчетливо видны на Scenic — для визуального разделения уровней дизайнеры использовали черную глянцевую рамку, окаймляющую нижнюю линию остекления. В остальном же оформление передка достаточно консервативно — бампер с крупной выемкой, фары с острыми углами, похожие на светотехнику Clio прошлого поколения, а также крупная эмблема в специальном расширении радиаторной решетки, которой минивэн Рено Эспейс обзавелся после рестайлинга 2012 года.

Если рассматривать сбоку Рено Эспейс, фото не позволит оценить реальные габариты минивэна — за счет очень большой площади остекления он кажется намного меньшим, чем есть на самом деле. Кроме того, при таком ракурсе внимание от тяжеловесной задней части опять отвлекает на себя передок — крылья снабжены очень глубокими подштамповками, продолжающими линию фар. Это стилистическое решение не делает дизайн машины спокойным и гармоничным, однако в сочетании с другими экстравагантными элементами наружного оформления оно придает ей неповторимый шарм, характерный только для французских автомобилей.

Единственный ракурс, в котором виден настоящий размер машины — сзади. Здесь она действительно несколько напоминает микроавтобус за счет плоской пятой двери, вертикально-ориентированной оптики, а также массивной пластиковой накладки на бампере. Однако и здесь можно найти оригинальный элемент, выделяющий Рено Гранд Эспейс среди подобных ему крупных минивэнов. На крыше над третьим рядом сидения располагается небольшое антикрыло, намекающее на немалые динамические возможности крупного транспортного средства. На самом деле — это рейлинги, которые можно передвинуть почти в любое место крыши, для крепления любых видов багажников или груза. В целом, можно сделать вывод, что французское авто выглядит намного интереснее, чем распространенные в нашей стране недорогие минивэны с пробегом.

Комфорт и эксклюзивный стиль 

Практика показывает, что машины с нетрадиционным оформлением салона обычно не отличаются особенной комфортабельностью. Однако сказать того же о Renault Grand Espace не получится — создатели этой машины смогли совместить в ней и эксклюзивный стиль, и невероятное удобство для каждого пассажира. Минивэны, 7 мест для которых являются стандартным оснащением, обычно имеют не слишком презентабельный вид — чего не скажешь об этой модели.

Сразу после посадки в машину обращаешь внимание на огромную переднюю панель, занимающую все пространство между раздвоенными стойками, в которые установлены дополнительные треугольные окошки. Сразу вспоминаются предприимчивые французы, которые придумали оригинальный аксессуар, устанавливающийся на минивэны б/у — эко-коврик, укладывающийся под лобовое стекло, и предназначенный для выращивания на нем газонной травы. Однако покупка таких предметов — это уже личное дело каждого собственника. Гораздо важнее то, что все это пространство не пропадает бесцельно. В нем вы найдете множество потайных емкостей и расположенных на виду перчаточных ящиков, которые позволят вам хранить огромное количество полезных вещей, необходимых в дороге.

Купить минивэн с пробегом в Москве стоит и ради удобной компоновки салона, облегчающей вождение в городе. Приборная панель находится под лобовым стеклом — сперва это кажется очень неудобным техническим решением, однако уже через несколько часов вождения понимаешь, что для такой машины альтернатив ему нет. Такое расположение позволяет считывать информацию с приборов, практически не отвлекаясь от дороги — ведь для этого необходимо изменить угол зрения всего на пару градусов. Вместо циферблатов — уже привычные для Renault электронные дисплеи и графические шкалы. Ночью они хорошо видны за счет яркой подсветки, а днем — благодаря крупному козырьку, предотвращающему попадание на приборы солнечного света.

Кресла минивэна под стать самой машине — крупные, с очень широким диапазоном регулировок, позволяющим разместиться в них любому человеку вне зависимости от его комплекции. Материалом их обивки в дорогих комплектациях служит качественная кожа, придающая салону элегантный и респектабельный вид. Крупный руль с четырьмя спицами выглядит достаточно просто — однако он удобен для управления машиной в любых режимах движения и не выскальзывает из рук даже при активном маневрировании. Салон отделан исключительно качественными и прочными материалами — даже минивэны с пробегом выглядят намного лучше большинства бюджетных авто.

Электроника и дополнительное оснащение 

Купить Рено Эспейс стоит и ради комфортабельности авто. Машина такого класса не может не оснащаться продвинутой климатической системой — однако французы в этом превзошли даже лидеров рынка, создающих наиболее комфортабельные автомобили повышенной вместительности. Салон Рено Эспейс 4 делится на четыре зоны, в каждой из которых можно регулировать температуру и интенсивность обдува. Управление этими функциями производится с помощью круглых пультов, расположенных на каждой двери. Правда сзади эти регулировки доступны только в максимальной комплектации Initiale. Также задним пассажирам предоставлено несколько меньше прав — они могут выбирать скорость работы вентилятора, тогда как температура задается на передних пультах. И только водитель может корректировать направление воздушного потока.

Купить минивэн стоит и ради превосходной навигационной системы Tom Tom, которая позволяет самостоятельно обновлять ее базы данных — в частности, для загрузки карт России понадобится всего несколько минут. Управление ею осуществляется с помощью небольшого джойстика, располагающегося между передними креслами. Из электроники, повышающей комфортабельность салона, стоит отметить также качественную звуковую систему, оснащенную сабвуфером и рядом динамиков, работающих на средних и высоких частотах. А вот за безопасность автомобиля отвечает целый ряд устройств — начиная от надувных подушек безопасности и заканчивая ABS, дополненную электронной системой стабилизации.

Еще одна интересная особенность Renault Grand Espace — панорамная крыша, которая открывает идеальный обзор для пассажиров всех трех рядов посадочных мест, а так же добавляет света днем. Передняя ее часть может сдвигаться, используясь в качестве люка — при этом салон наполняется потоками свежего воздуха, что особенно актуально жарким летом. При необходимости остекление крыши можно закрыть изнутри шторой, что позволит избавиться от избыточного освещения. Кстати, купить минивэн на Авито не будет проблемой — однако стоит учитывать, что у многих машин, долгое время использующихся в России, значительная часть опциональных систем перестает работать. Поэтому Renault Espace купить лучше в Европе, воспользовавшись услугами доставки и растаможки авто.

Трансформация и грузопассажирские возможности 

Огромную популярность в Европе минивэн Renault Espace IV заслужил благодаря использованию уникальной системы трансформации салона. Все кресла, кроме передних, установлены на специальных направляющих, позволяющих перемещать их в продольном направлении. За счет этого не только повышается удобство посадки на последний ряд, но также создаются возможности для максимальной персонализации салона. К примеру, если одно из кресел третьего ряда часто пустует, то располагающееся впереди него сидение можно отодвинуть назад, повысив комфортабельность для одного из пассажиров. Продажа минивэнов этой модели осуществлялась в разных конфигурацях: есть 5-местные, 6-местные и 7-местные модификации, но на любую из них можно докупить сиденья до 7 мест. Главное не ошибиться с выбором — сиденья от первой фазы не подходят ко второй по креплениям, и наоборот.

Но и не в этом заключается важнейшая особенность, которой обладает данная модель Рено — минивэн приспосабливается под все нужды человека. Машину легко можно превратить в передвижной офис. Для этого следует полностью сложить среднее кресло второго ряда, а оставшиеся два развернуть против хода движения. В итоге пассажирам будет доступно своеобразное помещение для переговоров с четырьмя посадочными местами, расположенными лицом друг к другу, а также крупным столиком. Такую трансформацию можно использовать не только для деловых, но и для личных целей — к примеру, в дальнем путешествии таким образом минивэн 7-местный позволяет проводить завтраки и периоды отдыха.

Купить минивэн с пробегом можно также для перевозки крупногабаритных грузов за счет полностью демонтируемых кресел и немалой ширины салона. Конечно, при полностью разложенных семи креслах объем багажника невелик, как и у всех минивэнов — он немного не дотягивает до 0,5 кубометров. Зато если оставить только передние два посадочных места, то объем пространства до линии остекления составит 3 полных кубометра, а если положить что-либо выше, то даже больше 4 кубометров.

На ходу 

Подвеска 

При создании Renault Grand Espace французы сделали ставку на модную нынче адаптивную ходовую часть, которая прогрессивно меняет характеристики в зависимости от приходящихся на нее нагрузок. За счет этого огромная машина, масса которой почти достигает 2 тонн, практически не кренится в поворотах и выполняет даже наиболее сложные маневры не хуже компактного спорткара. Наклон кузова становится заметен только в том случае, если водитель переходит границу дозволенного и начинает совершать совсем уж рискованные действия. Однако в этом случае срабатывает система стабилизации, которая моментально восстанавливает безопасное положение автомобиля.

С неровностями минивэн Рено Эспас также справляется играючи, уверенно проходя даже крупные ямы и «лежачих полицейских». О мелких выбоинах и трещинах в дорожном покрытии даже не стоит говорить — про них можно забыть, и уделять максимальное внимание направлению движения. Если движение по неровностям создает шум и дискомфорт, стоит обратить внимание на стойки и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости. Единственный минус ходовой части — это достаточно сильные вибрации неподрессоренных масс при быстром проезде очень плохого участка дороги. Однако с этим поделать ничего нельзя — такая особенность является общей для всех крупных транспортных средств, а не только Renault Espace 4.

Моторы и трансмссии 

Среди преимуществ автомобиля Рено Эспейс 4, указанных в начале статьи, был назван очень широкий выбор двигателей. Это действительно так — ведь при покупке нового авто европейцам предлагается три бензиновых и четыре дизельных агрегата. К первым относят двухлитровые рядные «четверки» с наддувом (170 л.с.) и без (140 л.с.), а также шестицилиндровый мотор объемом 3,5 литра, развивающий 245 лошадиных сил. Если вас интересует лучший минивэн, цена/качество которого идеально сбалансированы, следует выбрать машину с дизелем. Среди них также наибольшее количество рядных четырехцилиндровых агрегатов объемом 2,0 литра — они могут развивать 130, 150 и 175 лошадиных сил.

Четырехцилиндровые дизели чаще всего заказывают с шестиступенчатой механикой — такая пара работает превосходно и позволяет машине поддерживать отличную для столь большой массы динамику. Даже мотор с мощностью 130 лошадиных сил, устанавливающийся на недорогой минивэн не кажется здесь лишним — он обладает хорошей тягой даже на самых низких оборотах, а также достаточно ровными характеристиками во всем диапазоне оборотов. Конечно, ему немного не хватает мощности — обгоны даются тяжело, а на подъемах водителю приходится постоянно поддерживать высокие обороты, часто переключая передачи.

Двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом не делает из автомобиля спорткар, но придает ему столь внушительную динамику, что Renault Grand Espace может не только опережать недорогие минивэны всех марок, но и на равных соревноваться с компактными седанами и хэтчбеками, в большинстве случаев выходя победителем. В этом также немалая заслуга современного шестиступенчатого «автомата» японского производства, который своевременно переключает передачи, но позволяет удерживать высокие обороты в течение длительного времени, если педаль газа нажата почти до упора. Кстати, такая коробка передач очень надежна — по свидетельствам владельцев, она проходит до 200 тысяч километров без малейших проблем, а при качественно выполненном ремонте — еще столько же. При этом для Renault Espace каталог запчастей, доступных в России, позволяет делать капитальный ремонт мотора и коробки передач без огромных материальных затрат и длительного ожидания.

Наконец, стоит познакомиться и с шестицилиндровым бензиновым агрегатом. Вот с ним Renault Grand Espace уже можно назвать спортивным автомобилем. Стоит только представить — минивэн разгоняется до 100  км/ч за 8,1 секунды! Такая машина позволит удерживать лидерство как в городском потоке, так и на трассе. При этом двигатель может быть достаточно экономичным — при спокойном режиме движения он потребляет примерно 9 литров бензина на 100 км, а средний номинальный расход топлива составляет 12,5 л/100 км. Причем отзывы на форуме Рено Эспейс показывают, что шестицилиндровые агрегаты очень надежны — ведь на семейных машинах они редко используют весь свой потенциал.

Минивэн Renault Grand Espace — это отличный универсальный автомобиль, который может использоваться в самых разных сферах деятельности человека. За счет своей огромной вместимости, а также возможностей трансформации салона его можно приобрести как для семейного использования, так и для создания «мобильного офиса» компании. Среди его преимуществ — исключительная комфортабельность внутреннего пространства, большой выбор мощных и экономичных моторов, а также качественно проработанная подвеска, хорошо подходящая для российских дорог. Купить минивэн в Европе можно относительно недорого, а оставляемые владельцами о Рено Эспейс отзывы говорят, что машина станет не только выгодной покупкой, но и надежным вложением средств.

В 2015 году Рено представила новый Эспейс. Теперь это кроссовер. Автомобиль оснащается 3 видами турбированных двигателей:
— дизельным, объемом 1598 см3 и мощностью 130 л.с., агрегатируется с механической шестиступенчатой коробкой BVM 6;
— дизельным, объемом 1598 см3 и мощностью 160 л.с., агрегатируется с роботизированной шестиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями EDC 6;
— бензиновым, объемом 1618 см3 и мощностью 200 л.с., агрегатируется с роботизированной семиступенчатой коробкой EDC 7.

Автомобиль так же остается доступным в семиместном варианте: 

В заключение рассказа предлагаем Вашему вниманию парочку видеообзоров:

Технические характеристики автомобиля Renault Grand Espace IV 2.0 T (JKO)

Технические характеристики Renault Grand Espace IV 2.0 T


Renault Grand Espace IV 2.0 T


  1. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18





  2. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18





  3. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18





  4. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.

    0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18





  5. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18





  6. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18





  7. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18





  8. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.

    ru. Фото 8 из 18





  9. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18





  10. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18





  11. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18





  12. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18





  13. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.

    0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18





  14. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18





  15. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18





  16. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18





  17. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.

    ru. Фото 17 из 18





  18. Фотографии Renault Grand Espace IV 2.0 T из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18




Новое IV поколение Espace сохраняет лучшии традиции своего предшественника. Безопастность и комфорт остаются главными направлениями развития новых моделей Espace. Индивидуальные сиденья-кресла всех пассажиров снабжены автономным подводом воздуха кондиционера. В салоне предусмотрено 6 подушек безопасности в качестве стандартной комплектации. Появились ультразвуковой датчик «парковки», а также автоматический «ручной» тормоз. По заказу предлагаются фары ксенонового света. Активная безопасность улучшена за счет серийной установки системы динамической стабилизации при движении ESP, а также контроля давления в шинах. Семейство минивэнов Grand Espace отличается удлиненным на 20 мм кузовом.


Посмотреть технические характеристики других модификаций Renault Espace / Рено Эспэйс

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Grand Espace IV 2.0 T.

Продажа подержанных автомобилей Renault Espace



Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Renault Espace / Рено Эспэйс


Отзывы владельцев автомобиля Renault

  • 30. 11.2007

    саша_кардэн_30112007


    Оценка автора


    Объективность


    КУДА только не ездил всегда возвращался на ходу. Хотя поломок было много(много по гарантии менял) но всегда сам доезжал до сервиса. Считаю самым большим недостатком в машине это СЕРВИС. В машине в передней подвеске что то стучит сразу после покупки. Так как гарантия 2 года я прошу проверить никто конечно ни чего не находит в трёх официальных сервисах. Находят после окончания гарантии обьяСняя всё (ЭТО СТУК В РУЛЕВОЙ — БРАК). В одном сервисе после замены масла забыли закрутить какуюто пробку пока доехал до магазина (1км) литр вытек , хорошо у них был мой телефон. Приезжаю з…


    подробнее

  • 10.02.2008

    РЕНО-МЕ_10022008


    Оценка автора


    Объективность


    Машина замечательная! Перед покупкой долго ходил и присматривался к Opel, Mitsubishi, Toyota и другим «японцам» и прочим иноземцам. Все нравилось, и было трудно выбирать. Но считаю, что Бог помог. Взял её в 2005 году в комплектации Priviledge. В ней оказалось все, чем сейчас кичаться самые крутые тачки. А какой комфорт — и взади и спереди. Ход плавный, шумоизоляция великолепная, устойчивость отличная, нормальная музыка, повторяю — все прибамбасы в наличии. Дизайн, я бы сказал, утонченный, все продумано до мелочей. В прессе и прочих медиях Рено нередко гнобят, высокомерно и…


    подробнее

  • 20.03.2008

    Отец_20032008


    Оценка автора


    Объективность


    Хорошая машина для семьи и работы.Сочетание спартанского комфорта и рабочей выносливости.Хорошая проходимость и лёгкая управляемость.Не прихотливость в обслуживаниии и средний порог стоимости зап.частей.


    подробнее


Посмотреть все отзывы об автомобилях Renault / Рено

Обзор Renault Grand Espace 2003-2012 (2022)

Follow @@autocar

Это недавно обновленный Renault Grand Espace. Французская фирма сочла целесообразным оставить свой популярный и определяющий класс Espace MPV в значительной степени в покое в последние годы, и поэтому эта последняя версия практически не изменилась по сравнению со своими непосредственными предшественниками.

Что мы получаем, так это незначительные изменения внешнего вида, светодиодные дневные ходовые огни, соответствующие требованиям ЕС, и обновленный 2,0-литровый двигатель dCi, который теперь доступен в версиях мощностью 148 и 173 л. для версии только с механической коробкой передач мощностью 148 л.с. и 189г/км и 39,2 миль на галлон для 173-сильного автомобиля с шестью скоростями. Встроенная спутниковая навигация TomTom с обновлением в реальном времени теперь является стандартной для всей линейки.

Тим Диксон | Главный помощник редактора

Вообще говоря, это тот же случай, что и вы. Все, что так хорошо зарекомендовало себя в Grand Espace, осталось, поэтому вы получаете удобную посадку за рулем, светлый, просторный салон и место для пяти задних пассажиров с индивидуально выдвигающимся, наклоняемым и складывающимся средним рядом и задними сиденьями, которые также можно полностью снять. для дополнительного багажа и грузового пространства.

Детям сзади будет более чем удобно, но имейте в виду, что относительно высокий пол означает, что взрослые пассажиры даже на среднем ряду могут не так хорошо разместиться.

Вернуться к началу

Но инновационная минималистская приборная панель Espace, его расслабленная плавная езда и уникально приятная внутренняя атмосфера отличают этот автомобиль от других. В салоне слышен только странный приглушенный грохот, в то время как дорожный шум сведен к минимуму на всех покрытиях, кроме самых жестких.

Сбивайтесь с пути разрешенного круиза по автомагистрали, и вы слышите шум ветра вокруг разделенных передних стоек, но в остальном это изысканная поездка. Усовершенствован также двигатель dCi. Его гравийная нота слышна, но не навязчива, а в 173-сильной форме этого более чем достаточно, чтобы сдвинуть значительную массу автомобиля. Однако экономия не велика, и, несмотря на официальные данные, мы изо всех сил пытались достичь среднего показателя в 30 миль на галлон.

Если вам нужен хотя бы намек на привлекательность вашего минивэна, тогда S-Max лучше, чем Espace. Но если вам нравится более непринужденная, царственная возвышенность, то Grand Espace по-прежнему доставляет удовольствие.

Продажа подержанных автомобилей

Renault Grand Espace 2.0 DCi Initiale Auto 5dr

Renault Grand Espace 2.0 DCi Dynamique Auto 5dr

Renault Grand Espace 2.0 DCi Dynamique Auto 5dr

Renault ESPACE 2.0 DCi Dynamique Auto 5dr

Renault Grand Espace 3.5 V6 Initiale Auto 5dr

Renault Grand Espace 2.0 DCi Dynamique TomTom 5dr

Renault Grand Espace 2. 0 DCi Dynamique Auto 5dr

Renault ESPACE 2.0 DCi Dynamique Auto 5dr

Renault Grand Espace 2.2 DCi Dynamique Auto 5dr

Посмотреть все предложения подержанных автомобилей

Посмотреть все первые поездки

Renault Grand Espace | Auto Express

Дорожные испытания

  • Home
  • Renault
  • Espace
  • Espace MPV

Renault провела «легкий рестайлинг» Grand Espace.0063

Автор: Сара-Эллен Браун

12 апреля 2006 г.

12 апреля 2006 г.

Общий рейтинг Auto Express

3,0 из 5 Тем не менее, хотя интерьер более практичен, он просто не так универсален, как салоны конкурентов, таких как новый Ford Galaxy, или таких престижных конкурентов, как Discovery Land Rover. В то время как 175-сильный бензиновый двигатель эффективен и быстр, сам по себе он вряд ли удержит Espace в лидерах.

Espace сжимается. Легендарный полноразмерный минивэн Renault находится под давлением больших внедорожников и нового поколения модных «кроссоверов», таких как Mercedes R-Class. Таким образом, французский производитель дал своему сопернику то, что он называет «легким рестайлингом», чтобы сохранить его на вершине своей игры.

В то время как изменения во внешнем виде ограничены новой решеткой радиатора, бампером и задними фонарями, внутри есть несколько важных обновлений, где Espace уступил свои позиции недавним поступлениям.

И все дело в практичности. Приборная панель была оптимизирована, система сидений изменена, пол багажника теперь абсолютно плоский, а к модельному ряду присоединился новый 2,0-литровый дизельный двигатель.

Внутри перед водителем стоит один информационный экран — все остальное скрыто. Внешний вид футуристический и аккуратный, но довольно сбивающий с толку, и потребовалось несколько минут, чтобы найти радио, которое находится в закрытом отсеке для хранения. В остальном условия вождения остались прежними. Сиденья большие и с толстой набивкой, а круговой обзор отличный.

Подробнее обзоры

Уличные обзоры
  • Renault ESPACE (2003-2012) Обзор
Дорожные тесты
  • New Renault Espace 2015 Обзор
  • ESPACE 1.6 DIESEL 2015 ESPACE

    • ON ESPACE ON ESPACE

    ON ESPACE ON ESPACE ON ESPACE ON ESPACE ON ESPACE ON ESPACE ON ESPACE 2015 ON ESPACE ON ESPACE 2015 IS ESPACE

    ON ESPACE ON ESPACE 2015 IS ESPACE ON ESPACE 1005. лимузин

  • Smooth Torquer

К сожалению, здесь нет раздвижных задних дверей или складывающихся сидений, но место для хранения вещей стало более практичным, а новая система сидений «сдвигай и фиксируй» намного проще в использовании. Теперь нет необходимости цеплять задние кресла к крючкам в полу. Вместо этого сиденья скользят по полозьям и фиксируются на месте. Мы протестировали Grand Espace, который в стандартной комплектации имеет шесть вращающихся капитанских кресел — седьмое стоит 500 фунтов стерлингов.

Leave a Reply