Генезис машина цена кто производит: модельный ряд, комплектации и цены на Genesis у официального дилера Авилон

Genesis G70: Люксовый халью — Ведомости

На извилистых и узких дорожках юга Франции Genesis G70 показал себя с лучшей стороны

Корейский люксовый автомобильный бренд Genesis молод – существует всего-то с ноября 2015 г., хотя имя это в автомобильной гамме Hyundai возникло еще в 2008 г., на Нью-Йоркском автосалоне, где впервые показали концепт-кар под названием Hyundai Genesis.

Миллионы долларов и километров

А разработка премиальной модели началась в 2003 г. Три года ушло на дизайн кузова, еще 23 месяца и 1,3 млн км испытательных поездок – на шасси и двигатель; проект обошелся в $500 млн. Первые две модели нового бренда, однако, были еще тесно связаны с Hyundai: седан Е-класса G80 стал наследником той самой машины Hyundai Genesis, а представительский седан G90 – Hyundai Equus.

Так что самостоятельную историю марки Genesis следует отсчитывать именно от седана D-класса G70. Но эксклюзивности и тут нет: на той же новой платформе построена модель сестринской марки Kia – фастбэк Stinger.

Волна из Кореи

Примерно 25 лет назад корейская культура начала расползаться по странам Юго-Восточной Азии, покоряя китайцев, японцев, филиппинцев и тайцев телесериалами, комиксами и поп-музыкой. Следом корейская культура захватила такие разные страны, как Иран, Израиль и Марокко. Возник даже термин «халью» («корейская волна»), как раз и описывающий культурную корейскую экспансию.

В западном мире тесное знакомство с корейской культурой началось с авторского кино: в 2000 г. фильм Има Гвонтхэка «Сказание о Чхунхян» первым из корейских попал в программу фестиваля в Каннах, а спустя два года Им получил на том же фестивале приз за лучшую режиссуру («Штрихи огня»). Спустя еще два года, в 2004 г., фильм «Олдбой» Пака Чханука получил в Каннах главный приз.

Сейчас мир захлестнула «халью 2.0», а главным символом новой корейской культурной волны стал хит 2012 г. автора-исполнителя Psy под названием Gangnam Style, клип с этой песней собрал более 3 млрд просмотров на YouTube.

В том же 2012 г. фильм режиссера Кима Гидука «Пьета» получил главный приз Венецианского фестиваля – но разве может «Золотой лев» сравниться с 3 млрд просмотров! А ведь кроме кино и поп-музыки популярны стали корейская мода, кухня и вообще образ жизни; Корея теперь и модное туристическое направление.

Как сделала свой премиум Япония

Крупнейшие автомобилестроительные компании Японии вышли с новыми люксовыми марками на американский рынок отчасти вынужденно. Японское правительство, исполняя cоглашение «Плаза» (другие участники – США, Франция, ФРГ и Великобритания; касалось координации усилий для стабилизации валютных курсов; подписано в 1985 г. в отеле «Плаза» в Нью-Йорке) ввело ограничение экспорта автомобилей в США, и японскому автопрому стало выгодно поставлять туда как можно более дорогие машины – чтобы зарабатывать на каждой максимум. Но марки Honda, Toyota и Nissan ассоциировались у потребителя США пусть и с качественной, но недорогой техникой. Марки нужны были новые.
Лучше всех к премиум-экспансии в США была готова Honda: ее совместное предприятие с британской Austin Rover Group с 1981 г. разрабатывало шестицилиндровый люкс-седан. Под именем Honda Legend он появился в Японии в 1985 г., и было совсем несложно уже на следующий год начать его поставки в США под именем Acura Legend.
Lexus начинался в 1983 г. как F1 или Flagship One – проект гендиректора Toyota Эйдзи Тойоды: сделать лучший автомобиль в мире. Но когда выяснилось, что Honda создала люксовый бренд Acura, проект F1 приобрел новый смысл – хотя еще в 1985 г. Toyota провела большое исследование рынка люксовых машин в США и уже работала с его результатами.
Первый Lexus (модель получила название LS 400) появился в 1989 г. в Японии и в 1990 г. – в США. Одновременно Toyota стала продавать в США и модель Camry, переименовав ее в Lexus ES 250.
Проще всех поступила Nissan: придумала бренд Infiniti, переименовала японскую машину – Nissan President стала Infiniti Q45 (единственное отличие – база короче на 5 мм) – и в 1989 г. начала поставки в США. А в 1990 г. Nissan Leopard превратился в Infiniti M30 и тоже появился в США.
Mazda тоже планировала экспансию в США, даже создала бренд Amati – но не продала под ним ни единой машины.

Корейское правительственное агентство Kotra (Korea Trade-Investment Promotion Agency) ежегодно публикует индексы восприятия корейской волны в странах мира. Россия и США находятся в стадии проникновения корейской культуры, индекс интереса к ней в России – средний, а в США – высокий; а в Японии корейская культура уже мейнстрим, но индекс интереса к ней остается высоким.

Машина времени

Представители Genesis на вопрос, не связана ли идея экспансии люксовых корейских автомобилей на мировой рынок с халью, ответили отрицательно. По их представлениям, главное преимущество G70, да и других моделей Genesis – высокое качество сборки, сравнительно низкая цена за отличную комплектацию («все есть в базе») и возможность для покупателя выделиться из привычного ряда немецких и японских люксовых брендов.

Спорить бессмысленно – так, видимо, и есть; но сами покупатели, особенно молодые, наверняка воспримут новую люксовую автомобильную марку как часть свежей, энергичной корейской культуры; тем более что и стартует марка с младшей модели. И то самое желание выделиться, о котором говорят в Genesis, точно получит от «халью 2.0» маркетинговую поддержку.

Звуки удачи

С точки зрения водительской, новизной G70 не поражает, хотя, действительно, чуть ли не все автоматические помощники есть, сидеть очень удобно впереди и просто удобно – сзади, а багажник более чем вместительный. Маленькую неловкость можно испытать, прилаживаясь к кнопкам и приборам, но спустя 80 км привыкаешь и обращение с ними автоматизируется.

Можно сетовать, что дверям и крышке багажника не хватает эдакой солидной тяжести при захлопывании – но вряд ли это прямо недостаток, во-первых, а во-вторых, прочие звуки G70 только радуют. Это касается и выхлопных труб, настроенных даже излишне эмоционально, – взрыкивают при малейшем намеке на ускорение, и аудиосистемы Lexiсon (британскую группу Genesis с ее богатой звуковой палитрой нельзя было не слушать в одноименной машине), особого упоминания заслуживают басы, а вот средние частоты могли бы быть и чуть менее жестяными.

Горы и море

От люксовой машины требуется красота и удобство, а еще – и быстрота, и покой. Шоссе Ницца – Марсель, первая часть испытаний, показало, что для спокойного режима G70 недостаточно доработан. Нет, нельзя сказать, что он не едет, – но от водителя требуется чуть больше внимания к рулю и трассе, чем хотелось бы. Плотное движение не позволило устроить тест-драйверских выкрутасов, но и без них выяснилось, что приходится подруливать, особенно при входе в длинные пологие повороты; впрочем, испытатели намеренно не использовали автоматического удерживания машины в полосе.

Зато в горной части тест-драйва, на извилистых и узких дорожках, G70 показал себя с лучшей стороны: может, и не карт, но ощущение единения с машиной присутствует; удалось даже добиться взвизгиваний от коллеги из женского журнала, отважно сидевшей на переднем пассажирском кресле.

И да: внимание публики обеспечено, французы наперебой интересовались, что это за яркая штучка, и разочаровывались, узнавши, что в Европу G70 не поставляется.

Тест-драйв организован компанией Hyundai.

Новости СМИ2

Отвлекает реклама?  Подпишитесь, 
чтобы скрыть её

Genesis | Характеристики, цены и фото автомобилей Genesis

В конце 2015 года корейская компания Hyundai вплотную приступила к реализации своей странной затеи – созданию отдельного подразделения для выпуска автомобилей премиум-класса под названием Genesis. Первым представителем новой марки стал перелицованный седан Equus второго поколения, который за рубежом получил индекс G90. К 2020 году линейка люксовых корейских автомобилей должна по прогнозам ее творцов насчитывать шесть моделей, среди которых будут в том числе внедорожники и спорт-купе.

Если проанализировать спрос в России на модели Equus и Quoris, то можно заметить, что он был мизерным. Автомобили расходились буквально поштутно. Такое предубеждение наших соотечественников к «корейскому премиуму» не внушает никакого оптимизма по поводу судьбы нового бренда в России.

• G80

• G90

• Миллион проблем: какие фатальные неприятности ждут сегодня всех владельцев Kia и Hyundai
• Японцы хлопнули дверью, корейцы подвисли, а китайцы заблудились: итоги недели
• Genesis будет выпускать эксклюзивные автомобили под заказ
• Hyundai и Genesis выпустят 17 новых автомобилей

• Лайфхак
• Эксплуатация

Где, как и чем чинить в кризис корейские машины

127

• Автомобили
• Автопром

Самые важное — в видеообзоре портала «АвтоВзгляд»

198608

• Автомобили
• Автопром

Корейцы поднимают премиум-бренд на новый уровень

1709

• Автомобили
• Автопром

Корейцы, как и многие другие, делают ставку на электрификацию

2942

• Автомобили
• Автопром

В продажу поступили G80 с дизельным мотором и GV80 в исполнении Royal

4916

• Автомобили
• Автопром

Автомобильный журналисты выбрали шорт-лист лучших новинок

5728

• Автомобили
• Автопром

Флагман марки обновится

3927

• Автомобили
• Автопром

Калининградцы планируют наладить выпуск «электричек» к 2023

3396

• Автомобили
• Автопром

Состоялась презентация флагманской модели бренда

3487

• Автомобили
• Автопром

Корейцы выбрали весьма своеобразный способ покорения сегмента «электричек»

9452

• Автомобили
• Автопром

В июле-октябре автопроизводители расторгли 100 контрактов

6485

• Автомобили
• Тест-драйв

На что способны премиальные корейцы

29463

• Автомобили
• Автопром

Корейцы рассекречивают новинку по частям

3190

• Автомобили
• Автопром

Корейцы покажут инновационный SUV

2898

• Автомобили
• Автопром

Седан второго поколения проходит завершающие дорожные тесты

3763

• Автомобили
• Прайс-лист

В Москве прошел закрытый показ премиальных корейцев

6816

• Автомобили
• Автопром

Седан следующего поколения проходит дорожные испытания

3039

• Автомобили
• Автопром

Премиальный SUV «прописался» на калининградском «Автоторе»

6377

• Автомобили
• Прайс-лист

Модель получила обновления в стиле G80 и G90

3529

• Автомобили
• Тест-драйв

Сталкиваем лбами азиатский «премиум»

37916

• Автомобили
• Автопром

Новинка встанет на конвейер в третьем квартале 2021 года

3292

• Автомобили
• Автопром

Товарный автомобиль покажут в Гудвуде

4436

• Автомобили
• Автопром

Новинка готовится дебютировать в Европе

10118

• Автомобили
• Автопром

Премьера таинственного автомобиля состоится 31 марта

2027

• ГАИ
• ПДД

Опубликованы результаты очередного «аварийного» исследования

13388

• Автомобили
• Кроссоверы

Работы над новинкой уже ведутся

2748

• Автомобили
• Тест-драйв

Знакомимся с большим седаном азиатского «премиума»

23479

• Автомобили
• Прайс-лист

Автомобили можно будет купить или взять по подписке

5774

• Автомобили
• Кроссоверы

Самые ожидаемые новинки рынка

33532

• Автомобили
• Автопром

Стартовала главная автомобильная премия года

5376

Кофеварка Genesis Bean-to-Cup | Кертис

Идеальный кофе на одну порцию в самой свежей форме.

В кофемашине Curtis Genesis используется метод заваривания под давлением, аналогичный эспрессо. Цельные зерна грубо измельчают, направляют в заварочный механизм и слегка утрамбовывают. Под давлением горячая вода равномерно извлекает ароматизаторы и масла из каждой чашки. При экстракции под давлением идеально заваренный кофе выливается в одноразовую чашку. Когда кофе покидает систему под давлением, образуется пена. Вот почему мы говорим, что пена свежая!

Традиционное периодическое заваривание полностью зависит от оператора, который должен обслуживать машину и варить кофе в течение дня. Для оптимальной свежести и вкуса персонал должен следить за тем, чтобы кофе менялся каждые пару часов. Любой непроданный кофе следует утилизировать и сварить новую партию. Этот процесс может быстро поглотить прибыль, поскольку он очень зависит от рабочей силы и может быть расточительным в зависимости от времени суток.

Пришло время для нового способа пивоварения. Curtis Genesis обеспечивает абсолютную свежесть с минимальным количеством отходов и меньшими трудозатратами. Это лучшее решение в каждой чашке.

ОБЗОР GENESIS

Curtis Genesis представляет собой новую эру кофемашин Curtis в длинной линейке превосходных кофейных напитков. Эта совершенно новая, полностью автоматизированная система заваривания зерен в чашку позволяет приготовить самый свежий кофе по запросу благодаря нашей фирменной инновационной технологии.

Посмотреть все продукты

ПОДАЧА ЗЕРНОВ В ЧАШКУ

Genesis — это первая специально созданная автоматизированная машина компании Curtis, предназначенная для приготовления кофе под давлением. Это первое сотрудничество североамериканской компании SEB PROFESSIONAL с тремя премиальными брендами: WMF, Schaerer и Curtis.
Genesis дополнен фирменными функциями Schaerer и WMF, такими как телеметрия, гибкость и производительность. Наряду с этими преимуществами, Кертис привносит 80-летнюю репутацию за интуитивное управление, удобную для пользователя технологию и эффективность в новую кофеварку Genesis.

СВЕЖЕСТЬ, КАЧЕСТВО И КОНСИСТЕНТНОСТЬ

Скрытая кнопка включения/выключения

Обеспечивает контроль над работой и сводит к минимуму ошибки пользователя.

Двойной бункер

Каждый бункер вмещает 2,2 фунта цельных кофейных зерен, что позволяет приготовить до 70 порционных чашек.

Прецизионные шлифовальные станки

Поддержание точной степени помола, качества и количества.

Двойные носики

Дозатор и носик для горячей воды с зазором 8 дюймов для чашек на 24 унции и графинов на 64 унции.

Индикатор поддона для капель

Поддон для капель подсоединен к сливу, чтобы устранить неприглядный беспорядок или разлив.

Выдвижной ящик для отходов

Здесь хранятся использованные шайбы из молотого кофе после завершения заваривания.

Через опцию счетчика

Дополнительный комплект под прилавком позволяет гуще стекать через прилавок в мусорное ведро.

Простая очистка

Вставьте чистящую таблетку в дверцу между бункерами во время цикла очистки.

ДРУЗЬЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. ПАРТНЕРЫ С ВАМИ.

Одним нажатием кнопки Curtis Genesis готовит идеальный кофе из зерен в чашку. Создавая напитки на заказ, Genesis всегда работает над сбережением воды, устранением отходов и сокращением трудозатрат. Он оснащен самой экологически чистой технологией в отрасли и обеспечивает высококачественный кофе, щадящий планету и разработанный специально для вас.

Сокращение отходов кофе.

Используя нашу машину, вы можете рассчитывать на 30% меньше отходов кофе. Curtis Genesis перемалывает ровно столько кофе, сколько необходимо на одну чашку. Это означает, что нельзя выбрасывать холодный кофе из графина, потому что он не был выпит вовремя.

Уменьшить потребление воды.

Кофемашина Curtis Genesis использует ровно столько воды, сколько необходимо для одной чашки идеального кофе. Поскольку каждая чашка заваривается на заказ, вода не тратится впустую при приготовлении больших объемов кофе. По сравнению с периодической заваркой Genesis экономит операторам до 2000 галлонов воды в год.

Уменьшить потребление электроэнергии.

Кофемашина Curtis Genesis потребляет ровно столько электроэнергии, сколько необходимо для одной чашки, что экономит примерно 725 киловатт-часов электроэнергии в год. Чтобы представить это число в перспективе, это примерно среднее потребление энергии домохозяйством для телевизоров в течение всего года.

Сокращение труда.

Использование Curtis Genesis сэкономит около 8-10 часов в неделю для сотрудников магазина. Поскольку вы можете задавать рецепты и создавать напитки на заказ одним нажатием кнопки, вы сэкономите время и трудозатраты, одновременно повысив общую производительность и рентабельность.

Уменьшить CO

₂ .

Кофеварка, работающая по принципу «от зерен к чашке», будет производить 718 фунтов CO ₂ в год по сравнению со стандартной кофеваркой периодического действия. Это равно CO ₂ выбросы от зарядки 39 656 сотовых телефонов.

Сокращение пластиковых отходов.

Исследователи подсчитали, что количество стручков, выброшенных на свалки в 2014 году, может облететь Землю более 14 раз (и с тех пор использование стручков только выросло). С нашим решением от зерен к чашкам, Curtis Genesis, вы экономите на пластике и помогаете спасти Землю.

ПАРТНЕРСТВО CURTIS

Компания Curtis сосредоточена на поиске решений и создании долгосрочных партнерских отношений, которые расширят ваши возможности использования нашей продукции. Когда вы добьетесь успеха, мы добьемся успеха. От установки, поддержки и четкого понимания клиентов до простоты ограниченных по времени программ приготовления кофе и разработки рецептов, мы предоставляем полный спектр услуг, когда вы сотрудничаете с нами. В дополнение к индивидуальному сотрудничеству мы также обеспечиваем самое лучшее качество, точность и вкус. Наша система заваривания гарантирует, что ВАШЕ место будет местом для самого свежего кофе в городе.

Заполните форму, чтобы получить дополнительную информацию о кофемашине Curtis Genesis Commercial Bean-to-Cup.

Телефон: 800-421-6150

Факс: 323-837-2406

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Другие категории продуктов Curtis

Биткойн-банкомат Genesis

Genesis — ведущий поставщик автономных торговых решений для биткойнов.

Наши машины
сделать BTC простым для всех. Не требуется математическая степень.

 Бытие1 (двусторонний)

Наш флагманский биткойн-банкомат.

• Надежная двухходовая модель
• Банкомат большой емкости
• Лучший в своем классе валидатор купюр
• Специальный сканер штрих-кода
• Специализированный термопринтер
• Устройство чтения карт EMV
• Дополнительный считыватель отпечатков пальцев
• Камера высокого разрешения
• Электронный кассовый аппарат
• Белая этикетка входит в стандартную комплектацию
• 30 дюймов в ширину, 24 дюйма в глубину, 56 дюймов в высоту
• Вес: 400 фунтов
•  

Время выполнения: 7 дней

$14 500 доставлено*

 Сатоши1 (1 или 2 стороны)

Оборудование мирового класса в элегантном футуристическом корпусе.

• Надежная односторонняя или опциональная двунаправленная модель
• Оснащен 21-дюймовым экраном
• Лучший в своем классе валидатор купюр
• Специальный сканер штрих-кода
• Специализированный термопринтер
• Устройство чтения карт EMV
• Камера высокого разрешения
• Дополнительный считыватель отпечатков пальцев
• Дополнительный банкомат (+2100 долларов США)
• Электронная система блокировки
• Белая этикетка входит в стандартную комплектацию
• Ширина 18 дюймов, глубина 23 дюйма, высота 65 дюймов
• Вес: 285 фунтов

Время выполнения: 4 недели

$7,380 доставлено*

Представляем Finney3

Наш новейший BTM

• 21-дюймовый сенсорный ЖК-экран
• Валидатор банкнот MEI 600
• Сканер штрих-кода
• Устройство чтения карт EMV
• Камера высокого разрешения
• Контрольные замки опционально
• Белая этикетка входит в стандартную комплектацию
• 23,6 дюйма в ширину, 7,8 дюйма в глубину, 24,4 дюйма в высоту
• Вес: 84,4 фунта

Время выполнения: 7 дней

4500 долларов США
доставлено*

*Стоимость доставки включена только в США.