Содержание
ГАЗ-13 «Чайка» характеристики фотографии
Модификации ГАЗ-13 «Чайка»
Характеристики ГАЗ-13 «Чайка»
Оснащение ГАЗ-14 «Чайка»
ГАЗ-13 фотографии характеристики
1959—1978 гг.
Для НАМИ были закуплены в Америке Packard Executive Patrician и
Packard Caribien и конструкторы предприятий ГАЗ, ЗИЛ и НАМИ, взялись изучать эти образцы. Видимо, изучение именно
этих машин повлекло за собой большое сходство позднее выпущенных ЗИЛ-111 и ГАЗ-13 «Чайка» с «Паккардами».
Именно Паккарду «Чайки» обязаны характерными утопленными под козырьки фарами, повторителями повторов и «зубастой»
решеткой радиатора. Эмблемы на этих решетках, впрочем, несут разный смысл: у Чайки это стилизованное изображение
птицы, у американского автомобиля — буква V, аллегория к мототору V8. Вместе с тем, говорить о том, что Чайка
являлась полной копией Паккард, было бы не верно. При очевидных стилистических заимствованиях у «изучаемых»
образцов, она обладала иным по типу кузовом, совершенно другой схемой остекления, формой боковин и задка.
«Packard Caribbean» 1955 г.
Оригинальными являлись и так называемые «сложенные крылья», образованные хромированной накладкой
и вытянутой формой заднего крыла. Чайку можно считать квинтэссенцией «аэро» стиля в советском автомобилестроении,
первым и ярчайшим его представителем. Наталья Колесникова (директор музея истории Горьковского Автозавода) рассказывала,
что как-то на одной из экскурсий спросили Лебедева (дизайнер ГАЗа Б.Б.Лебедев — прим. автора): — А почему автомобиль
назвали «Чайка«? На что Лебедев ответил: — Решение так назвать автомобиль родилось очень быстро, будущий автомобиль
должен был стать классом выше до сих пор выпускавшихся на заводе, поэтому, если есть Волга, то над ней должна
парить Чайка.
фото проектирование ГАЗ-13 «Чайка»
Над созданием «Чайки» работал большой творческий коллектив конструкторов и инженеров,
дизайнеров и испытателей завода ГАЗ: В.С. Соловьёв, Н.А. Юшманов, Г.А. Пономарёв, В.В. Гнетнев, П.Э. Сыркин, О.И. Пелюшенко,
М.
Мокеев, Б. Греков, Л.Д. Кальмансон, Б.С. Поспелов, Б.Б. Лебедев, Л.Э. Дуарте и другие.
Исходно проект разрабатывался под двумя названиями — «Чайка» и «Стрела».
В 1956-м году было изготовлено два натурных макета «Чайки». Эти два макета существенно отличались по дизайну от последующих
опытных образцов.
фото ГАЗ-13 «Чайка»
В 1957-м году было изготовлено два ходовых опытных образца, которые отличались не только внешне (молдингами
вокруг арок колес, рамкой лобового стекла, задними фонарями, передними подфарниками), но и двигателями (объем 4,9л против 5,5л).
В то же время они были представлены на закрытой выставке НАМИ. Был выбран один из опытных образецов и начато его мелкосерийное
производство для испытательного пробега. Судя по номерам автомобилей с испытаний — было изготовлено не менеее 9-ти автомобилей.
Они отличались внешне — все имели комбинированную двухцветную окраску в различных сочетаниях.
фото ГАЗ-13 «Чайка» опытные образцы
Протяженность испытательного пробега составила приблизительно 21.
000 км по дорогам России, Украины и
горам Кавказа. У автомобилей была позолоченная решетка (это видно на цветных фото опытных образцов) и накапотное украшение в
виде стилизованной птицы чайки.
Выставочный ГАЗ-13 «Чайка»
фото ГАЗ-13 «Чайка» выставочный
В январе 1958-го года был отправлен на Всемирную выставку ЭКСПО-58, которая проходила с апреля по октябрь
в Брюсселе, «Э-2» — экспериментальный образец бирюзово-молочного окраса с позолоченной решеткой и позолоченными буквами «ЧАЙКА»
на капоте. На «брюссельском» экземпляре также имелось накапотное украшение в виде чайки.
Официально автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» стал выходить из ворот автозавода 16 Января 1959-го года, однако еще
осенью 1958 года на конвеере стояли первые «Чайка» черного и двуцветного окраса. Машины отличались от последующей серии расположением надписи ЧАЙКА на задней части машины, дополнительной контрольной лампой на торпедо.
В несколько последующих лет ГАЗ-13 «Чайка» неоднократно экспонировался на различных международных автомобильных
и промышленных выставках: Женева, Нью-Йорк, Брно, Будапешт.
На Нью-Йоркской выставке, проходившей в 1959-м году, была
представлена одноцветная «Чайка» (вероятнее всего черная), но с характерным салоном от двухцветной «Чайка» (с «шахматной»
фактурой узора алой ткани обивки). На протяжении нескольких лет двухцветная бордово-бежевая «Чайка» экспонировалась на ВСХВ
(сейчас ВДНХ) в павильоне «Машиностроение».
фото ГАЗ-13 «Чайка» кабриолет
В 1961-м году на Горьковском Автомобильном Заводе на базе ГАЗ-13 «Чайка» был изготовлен
вариант с кузовом кабриолет ГАЗ-13Б. У него имелся складной тент с электрогидравлическим приводом, рамками стекол дверей
отсутствовали — вместо них на самих боковых стеклах были легкие металические окантовки, убирающиеся вместе с ними. В сложенном
состоянии тент укладывался в ниши по бокам от заднего сидения, поэтому на нем помещалось только два человека, а общее число посадочных
мест снизилось до шести. Автомобиль выпускался с 1961-й по 1962-й год. По разным данным выпущено от 10 до 20 экземпляров.
На сегодня сохранилось только четыре кабриолета заводского изготовления.
Паралельно с кабриолетом ГАЗ-13Б выпускалась модификация
ГАЗ-13А с кузовом типа «лимузин» (отличия заключались в наличии перегородки в салоне). На сегодня сохранился один лимузин с перегородкой.
фото вариант ГАЗ-13 «Чайка»
В 1961-м году предприняли попытку рестайлинга ГАЗ-13 «Чайка». Судя по фотографии изменения коснулись в
основном передка — появилась четырехфарная система освещения и решетка видоизменилась на полосную, также изменился передний
бампер. Передняя часть приобрела более современные очертания, но при этом без изменений остались боковины кузова. По крайней
мере был построен один ходовой образец. Но в серию данные изменения не внесли и «Чайка» в прежнем дизайне выпускалась
количеством порядка 150-ти штук в год до самого окончания производства. Всего было изготовлено примерно 3179 автомобилей
ГАЗ-13 «Чайка». На единственной известной фотографии четырехфарной «Чайки» имеется следующая надпись: «15 октября 1961
года Москва: показанный здесь 14 октября автомобиль — это новый пассажирский автомобиль «Чайка».
Автомобиль — одна из двух
модернизированных версий советской «Волги» и «Чайки», которые Горьковский завод произвел в этом году. Задняя часть
реконструирована и количество передач повышено до 4. Крылья и капот также изменили свой дизайн. Новый автомобиль —
подарок завода к 22-му Съезду Коммунистической Партии, который начнется 17 октября.» В советской прессе эта фотография
была опубликованна в журнале «Автомобильный транспорт» в июле 1962-го года.
В 1962-м году базовая модификация ГАЗ-13 несколько обновилась технически: появился новый карбюратор
К-114 вместо К-113, новый приемник с дополнительным регулятором громкости в левом подлокотнике заднего дивана, новые
колесные диски на авто с другими колпаками. Изменили и материал обивки салона на более «шинельный» серо-зеленый цвет.
В начале 70-х годов на левой двери «Чайки» появилось стационарное боковое зеркало (на передней
стойке рамки двери). У него свой собственный дизайн — форма и ножка. До этого из зеркал было только салонное заднего вида.
В конце 70-х годов, когда уже параллельно начался выпуск ГАЗ-14 «Чайка», на ГАЗ-13-й модели произошли
изменения в салоне: с торпедо исчезла латунная сетка, вместо нее появилась обивка «под дерево», а материалы диванов и карт
дверей заменили на велюр, который применялся в оформлении ГАЗ-14 — горчичного цвета. Также уже стоял третий вариант
радиоприемника — транзисторный с коротковолновым диапазоном (соответствено исчез трансформатрный блок из под торпеды с
правой стороны). Именно такая, одна из последних, «Чаек» стоит в музее Горьковского Автомобильного Завода.
фото ГАЗ-13 «Чайка» киносъемочный
Кроме известных модификаций ГАЗ-13Б и ГАЗ-13С, на базе ГАЗ-13 «Чайка» выпускались различные киносъемочные
автомобили. Известно о еще нескольких полуфаэтонах, где передняя часть крыши (над первым рядом сидений) была жесткой, а
задняя имела кабриолетный верх при сохраненных рамках дверей от стандартного седана — не исключено, что это также были
варианты автомобилей для киносъемок.
Известно даже о существовании железнодорожной дрезины на безе ГАЗ-13 «Чайка». Можно
также вспомнить забавный вариант, представлявший собой объединенные части машин ГАЗ-13 «Чайка» и ГАЗ-12 «ЗИМ»а, получивший в народе
название «ослобык». Причины его появления заключались в том, у партийно-советской номенклатуры существовал строгий «табель
о рангах». И если по должности чиновнику был положен «ЗИМ», то ездить на «Чайке» было очень неосмотрительно. Но очень
хотелось!!! Выход нашли сообразительные военные. На одном из военных заводов по заказу генералитета была изготовлена партия
«Чаек» с элементами кузова от «ЗИМ»а. Машина совмещала комфорт и динамику представительской машины и внешний демократизм
автомобиля руководителей среднего звена. Известен факт, так сказать, «нецелевого» использования «Чайки», вопреки
номенклатурным правилам, «Чайка» находилась в распоряжении Начальника пожарной охраны Москвы, она была окрашенна в красный
цвет и снабжена спецсвязью.
Одна из необычных переделок находится в Прибалтике в коллекции Кирсса — это открытый «катафалк»
на базе седана ГАЗ-13 «Чайка».
фото ГАЗ-13 «Чайка» киносъемочный
фото ГАЗ-13 «Чайка» катафалк
фото ГАЗ-13 «Чайка» кабриолет
На ГАЗ-13 «Чайка» ездили главы министерств и ведомств, первые секретари республиканских компартий,
послы СССР в зарубежных странах. Очень много машин ГАЗ-13 «Чайка» обслуживало московский дипломатический корпус:
послов ГДР, Индонезии, Эфиопии, Финляндии, Болгарии, Венгрии, Монголии, КНДР. Одна «Чайка» даже эксплуатировалась
в посольстве США. Случай, когда новый автомобиль попадал в частные руки, можно пересчитать по пальцам: к примеру,
«Чайку» получили писатель Михаил Шолохов и балерина Галина Уланова. Отслужившие свой век в министерствах и прошедшие
по два капремонта автомобили передавали в «Интурист», а также в дворцы бракосочетаний и ЗАГСы, где служили в качестве
свадебных автомобилей — такие автомобили часто перекрашивали в белый цвет, но иногда оставляли в своем традиционном
черном. Официально известно о двух случаях попадания «Чайки» в ДТП во времена СССР.
Двигатель ГАЗ-13 «Чайка»
(ЗМЗ-13)(ЗМЗ-13Д).
фото двигатель ГАЗ-13 «Чайка»
Двигатель ГАЗ-13 «Чайка» — V-образный восьмицилиндровый с верхним
расположением клапанов . Блок цилиндров, головки цилиндров и поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Гильзы
цилиндров двигателя чугунные, сменные, «мокрые». В верхней части цилиндров запрессованы износостойкие вставки.
Коленчатый вал установлен на пяти коренных подшипниках. Коленчатый вал сбалансированный, с противовесами, изготовленными
заодно со щеками вала. Коренные подшипники вала имеют тонкостенные вкладыши. На каждую шатунную шейку коленчатого
вала надето по два шатуна. Шатуны правого ряда цилиндров установлены цифрами на стержне вперед по ходу автомобиля.
Левого ряда — назад. В нижние головки шатунов поставлены также тонкостенные вкладыши. Поршни — из алюминиевого сплава,
установлены меткой вперед по ходу автомобиля.
Система смазки двигателя ГАЗ-13 «Чайка». Комбинированная — под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного
вала, втулки валика распределителя и оси коромысел.
Остальные узлы смазываются разбрызгиванием. Масляный насос—шестеренчатый,
двухсекционный. Из верхней основной секции насоса масло поступает в главную магистраль двигателя, из нижней дополнительной
секции—в центробежный фильтр и водо-масляный радиатор, где масло охлаждается водой из системы охлаждения двигателя.
Двигатель имеет открытую систему вентиляции картера, которая осуществляет отсасывание из картера паров бензина и
отработанных газов, разжижающих и загрязняющих масло.
Система зажигания ГАЗ-13 «Чайка». Распределитель зажигания типа Р-13 с центробежным и вакуумным регуляторами и октан-корректором
установлен на корпусе привода, к которому он крепится одним болтом. Автомобиль «Чайка» не имеет пусковой рукоятки.
Карбюратор ГАЗ-13 «Чайка» типа К-114. Вертикальный, четырехкамерный, действующий как два двухкамерных карбюратора. Две смесительные
камеры подают горючую смесь при работе двигателя на всех режимах, а две другие (вторичные) только при движении на
высоких скоростях и больших нагрузках после 50—60% хода дроссельных заслонок первичных камер.
Каждая пара смесительных
камер имеет самостоятельную поплавковую камеру с верхним подводом топлива к клапану подачи,, с поплавками,
подвешенными в корпусе поплавковой камеры карбюратора. Поплавковые камеры — cсбалансированы, имеют для наблюдения
за уровнем топлива смотровое стеклянное окно.
Автоматическая коробка ГАЗ-13 «Чайка» состоит из планетарного ряда шестерен, дающего три передачи вперед и задний ход. Передачи включаются
с помощью двух многодисковых сцеплений и двух ленточных тормозов. Давление масла для включения тормозов и сцеплений,
подпитки гидротрансформатора и смазки коробки создается с помощью двух масляных насосов. Моменты автоматического
переключения и плавность включения передач определяются системой гидравлического управления, которая имеет воздействие
от скорости автомобиля (центробежный регулятор) и нагрузки двигателя (силовой регулятор). Выбор передач водителем
производится с помощью кнопочного механизма, имеющего четыре кнопки: Н — нейтральное положение — для запуска двигателя
и работы на стоянке, Д — для движения вперед и при кратковременных остановках, ЗХ — для движения назад и Г — для
торможения двигателем.
фото кнопочный механизм переключения передач ГАЗ-13 «Чайка»
В просторном и комфортабельном салоне ГАЗ-13 свободно размещались семь человек. Эффективная система
отопления равномерно обогревала все пассажирское помещение. «Бардачок» рядом с щитком приборов, пепельницы и
электроприкуриватели, пяти-диапазонный приемник с автоматический настройкой и дополнительным динамиком для задних
пассажиров, кнопочное управление подъемом антенны и оконными стеклами обеспечивали дополнительные удобства
для пассажиров.
Новая Чайка автомобиль — 79 фото
1
Ретро авто и девушки
2
ЗИЛ 111
3
Автомобиль Чайка 1956
4
Чайка 13 универсал
5
ЗИЛ Чайка 14
6
ГАЗ 13 Чайка 1960
7
ГАЗ 13 Чайка черная
8
ГАЗ м20 Андрей Ткаченко
9
ГАЗ 13 Чайка тюнинг
10
ГАЗ 13 Чайка СССР
11
ГАЗ 13 Чайка drive2
12
ГАЗ 13 Чайка 1957
13
«Чайка» ГАЗ-13 (1959-1981)
14
ГАЗ 13 Чайка черная
15
ГАЗ 13м Чайка
16
ГАЗ 13 Чайка 1960
17
«Чайка» ГАЗ-13 (1959-1981)
18
Чайка значок машины
19
ГАЗ-13 «Ча́йка»
20
ГАЗ 24 Чайка
21
ГАЗ-13 «Чайка»
22
РАФ ГАЗ 13с Чайка
23
ГАЗ 14 Чайка бояре
24
Волга Чайка 13
25
Чайка 13 автомобиль
26
ГАЗ-13 «Чайка»
27
ГАЗ-13 «Ча́йка»
28
ГАЗ 13 Чайка 1957
29
ГАЗ 13 Чайка лоурайдер
30
Волга ГАЗ 13
31
ГАЗ 13 Чайка купе
32
ГАЗ 13 Чайка черная
33
ГАЗ-13 «Чайка»
34
Машина ГАЗ Чайка
35
ГАЗ 13 Чайка тюнинг
36
Чайка v8
37
Машина ГАЗ Чайка
38
Волга ГАЗ 13
39
Авто Чайка Карена Демирчяна
40
Чайка машина
41
ГАЗ 13 Чайка лимузин
42
ГАЗ 13 Чайка СССР
43
Концепт ГАЗ 13 Чайка
44
ГАЗ 13с РАФ
45
ГАЗ 13 Чайка Рестайлинг
46
«Чайка» ГАЗ-13 (1959-1981)
47
Чайка ГАЗ 21 14
48
Чайка ГАЗ 13 Фаэтон
49
ГАЗ-13 1976
50
ГАЗ 13 Чайка 1957
51
Чайка автомобиль ГАЗ 13 короткая
52
ГАЗ-13 «Ча́йка»
53
Чайка ГАЗ 13 фотосет
54
ГАЗ 13 Чайка и ГАЗ 14
55
Удлинённая ГАЗ-13 «Чайка»
56
Чайка 13 автомобиль
57
ЗИЛ 111 Фаэтон
58
ЗИЛ-111 лимузин
59
ГАЗ 13 Чайка белая
60
Чайка 2014 машина
61
ГАЗ 13м Чайка опытный 1961
62
ГАЗ 13 Чайка 1957
63
Чайка 13 автомобиль
64
Чайка машина Люкс
65
ГАЗ 13 Чайка девушка
66
ГАЗ-13б Фаэтон
67
ГАЗ 13 Чайка белая
68
Автомобиль ГАЗ-13 Чайка милиция
69
Автомобиль Чайка 1981
70
ГАЗ-13 Чайка двухцветный перекрас
71
ГАЗ-13 «Ча́йка»
72
ГАЗ 13 Чайка Рестайлинг
73
Кроссовер ЗИЛ 2020
74
ГАЗ 4103 Чайка
75
ЗИЛ Чайка 13
76
ЗИЛ 111 И ГАЗ 13 Чайка
77
ГАЗ 13 stance
78
ГАЗ-13 «Чайка»
Потрясающая фотография туманности, на которой изображена голова «Космической чайки»
При покупке по ссылкам на нашем сайте мы можем получать комиссионные.
Вот как это работает.
На этом изображении, полученном обсерваторией ESO Ла Силья, показана часть звездного питомника, получившего прозвище Туманность Чайка. Это облако газа, известное как Sh 2-292, RCW 2 и Gum 1, похоже, образует голову чайки и ярко светится благодаря энергетическому излучению горячей молодой звезды, скрывающейся в ее сердце. Изображение было получено с помощью камеры Wide Field Imager на 2,2-метровом телескопе MPG/ESO.
(Изображение предоставлено ESO)
Огромное облако газа, похожее на голову чайки, ярко сияет на великолепном новом снимке, сделанном телескопом в Чили.
Фотография, сделанная телескопом в обсерватории Ла Силья Европейской южной обсерватории, показывает головную часть туманности Чайка. По словам ученых, облако газа, освещенное на изображении, интенсивно светится из-за излучения, испускаемого горячей молодой звездой в его центре.
Как и другие туманности, Чайка является звездным питомником — огромным облаком пыли, водорода, гелия и других ионизированных газов, в котором рождаются звезды.
Туманности бывают разных размеров и форм, некоторые из которых будоражат воображение астрономов и вызывают сравнения с животными или знакомыми объектами.
Туманность Чайка названа так потому, что напоминает летящую чайку. Туманность, которая официально известна как IC 2177, простирается примерно на 100 световых лет от кончика крыла до кончика крыла. Он находится примерно в 3700 световых годах от Земли, на границе между созвездиями Единорога (Единорог) и Большого Пса (Большой Пёс).
Туманность кажется близкой к Сириусу, самой яркой звезде на небе. Но IC 2177 на самом деле находится более чем в 400 раз дальше от нас, чем Сириус, говорят исследователи.
Яркая звезда, освещающая голову Чайки, известна как HD 53367. Эта звезда, которая видна в центре изображения и может быть принята с высоты птичьего полета, примерно в 20 раз массивнее нашего Солнца, считают исследователи. сказал.
Излучение молодых звезд туманности заставляет окружающий газообразный водород светиться насыщенным красным цветом.
Свет от этих горячих голубовато-белых звезд также рассеивается на крошечных частицах пыли, создавая голубую дымку, видимую в некоторых частях изображения.
Части комплекса туманности Чайка были впервые обнаружены в 1785 году знаменитым немецко-британским астрономом сэром Уильямом Гершелем, но область, изображенная на новом снимке, была сфотографирована только столетие спустя, говорят исследователи.
Подписывайтесь на SPACE.com в Твиттере @Spacedotcom . Мы также на Facebook и Google+ .
Присоединяйтесь к нашим космическим форумам, чтобы продолжать обсуждать последние миссии, ночное небо и многое другое! А если у вас есть новость, исправление или комментарий, сообщите нам об этом по адресу: [email protected].
Получайте последние космические новости и последние новости о запусках ракет, наблюдениях за небом и многом другом!
Свяжитесь со мной, чтобы сообщить о новостях и предложениях от других брендов Future.
Получайте электронные письма от нас от имени наших надежных партнеров или спонсоров.
Space.com — главный источник новостей об исследованиях космоса, инновациях и астрономии, ведающий хроникой (и отмечающий) продолжающееся расширение человечества за последние рубежи. Первоначально основанный в 1999 году, Space.com всегда был и остается страстью писателей и редакторов, которые являются поклонниками космоса, а также обученными журналистами. Наша текущая команда новостей состоит из главного редактора Тарика Малика; Редактор Ханнеке Вейтеринг, старший космический писатель Майк Уолл; старший сценарист Меган Бартельс; Старший писатель Челси Год, старший писатель Тереза Пултарова и штатный писатель Александр Кокс, специализирующиеся на электронной коммерции. Старший продюсер Стив Спалета наблюдает за нашими космическими видео, а Дайана Уиткрофт является нашим редактором социальных сетей.
Изображение газов туманности Чайка
Изображение газов туманности Чайка
Перейти к
- Основное содержание
- Поиск
- Счет
Значок поискаУвеличительное стекло.
Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск».
Рынки США Загрузка…
ЧАС
М
С
В новостях
Значок шеврона указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие варианты навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА
Наука
Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.
Читать в приложении
На изображении ниже показан фрагмент туманности Чайка, часть «крыльев» на изображении выше.
Оно было получено камерой Wide Field Imager на 2,2-метровом телескопе MPG/ESO в обсерватории ESO Ла Силья в Чили. Он был выпущен в среду, 6 февраля.
Эта область интенсивного звездообразования испускает ультрафиолетовое излучение, в результате чего окружающий газ ярко светится. Красное свечение вызвано ионизацией водорода, что означает, что его протон и электрон разъединились. Это хороший признак того, что звезды формируются из газовой лужи.
На этом изображении показана сложная структура части туманности Чайка, более официально известной как IC 2177. Эти пучки газа и пыли известны как Sharpless 2-296 (официально Sh 2-296) и являются частью «крыльев» туманности. небесная птица.
ЕСО
Туманность Чайка, официально известная как IC 2177, проходит между созвездиями Большого Пса (большого пса) и Единорога (единорога).
Он находится в одном из спиральных рукавов нашей галактики Млечный Путь.
Эта туманность получила свое название, потому что на самом деле представляет собой комплекс из трех образований, образующих «голову», большую полосу, образующую «крылья», и сгусток светящегося газа на конце крыла. Вы можете увидеть всю туманность на изображении ниже.
На этом широкоугольном снимке запечатлена вызывающая воспоминания и красочная область звездообразования в туманности Чайка, IC 2177, на границе созвездий Единорога (Единорог) и Большого Пса (Большой Пёс). Этот вид был создан из изображений, являющихся частью Оцифрованного обзора неба 2.
ESO/Digitized Sky Survey 2. Благодарность: Давиде Де Мартин
Подпишитесь на уведомления от Insider! Будьте в курсе того, что вы хотите знать.