Фольксваген фаэтон салон: Volkswagen Phaeton — характеристики, комплектации, фото, видео

Volkswagen Phaeton — характеристики, комплектации, фото, видео

Volkswagen Phaeton – это дебютный в истории немецкой компании Фольксваген представительский седан (по европейской классификации «F»), который был представлен мировой общественности в марте 2002-го во время Женевской автомобильной выставки. Далее машину начали собирать вручную на эксклюзивном предприятии копании в Дрездене. Но стоит отметить, что еще в 1999-м немцы показали общественности Concept D на международной выставке во Франкфурте.

После 2007-го года компания начали производить модернизированные седаны представительского класса. Изменения затронули немного передней части, уровня оснащения и подкапотного пространства – начали устанавливать новую дизельную силовую установку V6. Далее Фольксваген Фаэтон был обновлен в 2010-м и представлен на автомобильной выставке Пекина. Новинка была немного улучшена в плане экстерьера и интерьера. А вот техническую часть изменения не коснулись. Весь модельный ряд Фольксваген.

Содержание: [показать]

• Экстерьер
• Интерьер
• Технические характеристики
• Силовой агрегат
• Трансмиссия
• Ходовая часть
• Цена и комплектации
• Сравнение с конкурентами
  
• Плюсы и минусы
• Подводим итоги
  
• Volkswagen Phaeton фото
• Тест драйв

Экстерьер

Внешность немецкого автомобиля точно отвечает нормам представительского класса. Седан получился очень привлекательным. Даже сегодня он хорошо смотрится в сравнении со своими конкурентами. Передняя часть обладает рельефным капотом, плавно переходящим к узковатой линзованной оптике. Между передними фарами нашлось место для большой хромированной радиаторной решетки, получившей большой логотип бренда. Крупный передний бампер обладает хромированными вставками и небольшими противотуманными фарами.

Боковая часть немецкого седана получилась довольно простой, однако для подобного представительского класса это в порядке вещей. Машина может похвастаться большими колесными арками, оснащенные легкосплавными 18-дюймовыми колесными дисками. Двери украшены при помощи узкого хромированного молдинга. Что касается высоты дорожного просвета, она у седана изменяется от 113 до 153 миллиметров при помощи пневматической подвески.

Корма «немца» обладает большой красивой оптикой, имеющей светодиодные элементы. Выглядит это все потрясающе. Благодаря большой крышке багажного отделения автомобиль повышает свою практичность. Массивный задний бампер Фольксваген Фаэтон может похвастаться стильным хромированным декоративным элементом, который красуется по всему периметру транспортного средства. Нижняя часть получила интегрированные патрубки выпускной системы. Если говорить за сами патрубки, их может быть 2 или 4, смотря какой был выбран силовой агрегат.

Интерьер

Когда кто-то говорит о салоне Volkswagen Phaeton, тут сразу же становится понятно, что это автомобиль представительского класса. Это его самая сильная сторона. Обновленный Фольксваген Фаэтон теперь может похвастаться качественным пластиком, мягкой натуральной кожей, а также деревянными и металлическими вставками. Повышается общий уровень комфорта при помощи высококлассной мультимедийной системы, возможности которой, такое ощущение, безграничны. Непосредственно перед водителем немецкие инженеры расположили просто огромную центральную консоль.

В самой её верхней части можно заметить оформленную «под дерево» панель, в которую интегрированы стильные часы. По бокам от них, когда автоматически открывается заглушка, которая прячет под собой дефлекторы вентиляционной системы. Выглядит это очень дорого и стильно. Центральная часть торпедо полностью занята громадным дисплеем мультимедийного центра, который поддерживает сенсорное управление. Однако приятно, что никуда не делись классические шайбы, рычажки и переключатели. Тут можно сказать, что немецкая компания попыталась угодить сразу всем автолюбителям.

Те, кто отдает предпочтение сенсорному управлению – пожалуйста. Любителям же традиционного управления доступны механические регулировки. Неплохо! Под клавишами можно заметить деревянную панель, которая закрывает разъемы, позволяющие соединять автомобиль с разнообразными выносными устройствами. Руки водителя ложатся на немного необычное, но очень практичное четырехспицевое рулевое колесо. Сам «штурвал» оснащен отменной кожаной отделкой, серьезными размерами и совершенно футуристичными прямыми спицами, имеющими функциональные клавиши. Интересным также получилась приборная панель.

Иногда появляется такое чувство, что находишься внутри какого-то летательного аппарата, так как есть большое количество датчиков, выводящих все данные о настоящем состоянии транспортного средства. Конечно, помимо аналоговых датчиков, есть бортовой компьютер, который немного выглядит сильно просто, учитывая окружающее его великолепие. Размещенный между передними креслами тоннель, хотя и выглядит очень эффектно, помимо своих больших размеров, ничем особенным не выделяется. Он позволил разместить на себе очень много клавиш, шайб и селектор переключения трансмиссии.

Кроме этого, тут разместилось немного физических переключателей, позволяющих настраивать режимы работы шасси. Радует наличие спрятанных под шторками подстаканников и вещевого отсека, получившего функции холодильника ближе к концу этого элемента. Что касается самого подлокотника, его, как единого целого тут нет, однако у водителя и переднего пассажира в своем распоряжении есть свой удобный подлокотник. Учитывая, что автомобиль Volkswagen Phaeton принадлежит к премиальному классу, сиденья тут отменные. Если говорить за наружную отделку, тут решили использовать натуральную кожу.

Внутренняя часть обладает мягчайшим наполнителем, при помощи которого любая поездка будет весьма комфортной. Передним седокам доступна прекрасная боковая поддержка, электрические регулировки различных частей кресла, функция вентиляции, подогрева и массажа (лишь в топовом варианте). На втором ряду нашлось место для удобного большого трехместного дивана, получившего шикарный подлокотник по центру. Есть также возможность разместить 2 очень комфортных кресла, которые будут точно повторять весь свой функционал кресел, установленных впереди.

Вдобавок к этому, для задних пассажиров специалисты предусмотрели свою собственную климатическую установку и возможность пользоваться мультимедийными дисплеями, которые интегрированы в спинки передних кресел. Если говорить за багажное отделение, нужно сказать, что оно не самое большое. Однако не стоит забывать, что это совсем другой класс машины, которым явно не будут пользоваться в роли перевозчика багажа. Владельцу доступно порядка 500 л. К сожалению, его увеличить не получится, потому что задний ряд нельзя сложить. Под фальшполом инженеры разместили «запаску» полноразмерного типа и необходимые инструменты.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка флагманская версия седана Фольксваген поставляется с 3 моторами, 2 коробками передач и только системой полного привода. Штатный седан получил бензиновую V-образную 6-цилиндровую 3.6-литровую силовую установку, которая генерирует 280 конских силы (370 Нм). Расход топлива Фольксваген Фаэтон с таким двигателем составляет порядка 11.4 л бензина в комбинированном цикле.

Для более «заряженных» модификаций инженеры предусмотрели бензиновую атмосферную V-образную 8-цилиндровую 4.2-литровую силовую установку, которая получила систему распределенного питания. Она позволяет «движку» вырабатывать 335 «лошадей» (430 Нм). Потребляет данный мотор около 12.5 л бензина на каждые 100 километров пути в смешанном режиме.

Для тех, кто отдает предпочтение дизельному мотору, немцы решили выпустить свой седан VW Phaeton с V-образной 6-цилиндровой 3.0-литровой силовой установкой, имеющей турбонаддув и впрыск топлива Common Rail. Он позволяет выдавать 240 лошадиные силы (499 Нм). Дизельный двигатель потребляет около 8. 5 л топлива в комбинированном цикле на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Для базового 3.6-литрового силового агрегата компания устанавливает 6-диапазоннную роботизированную коробку переключения передач. Для более удлиненной версии – 6-ступенчатую автоматическую коробку. Это позволяет крупному представительскому седану разгоняться с места до 100 километров в час за 8.9 сек, а максимальная скорость составляет 250 километров в час.

Для более мощного мотора размещают аналогичные коробки переключения передач. Но с таким «движком» разгон уже с нуля до первой сотни занимает лишь 6.9 сек, а предельный скоростной режим установлен на отметке 250 км/ч.

А дизельный 3.0-литровой мотор работает вместе с 6-ступенчатой автоматической коробкой, которая за 8.6 сек разгоняет седан до первой сотни. Что касается «максималки», она на том же уровне – 250 километров в час.

Как говорилось уже выше, на всех машинах стоит только полноприводная трансмиссия, имеющая межосевой дифференциал Torsen, который стандартно распределяет крутящие усилия в пропорции 40/60. Он ориентируется на дорожную обстановку, поэтому к передним колесам может передаться до 65 процентов крутящих усилия, а к задним – до 85 процентов.

Ходовая часть

Немецкий седан представительского класса Фольксваген Фаэтон решили построить, используя платформу D1, которая подразумевает независимую ходовую часть впереди и сзади. Передняя часть получила двухрычажную, а задняя – многорычажную конструкцию. Уже базовая комплектация Volkswagen Phaeton имеет пневматическую подвеску на всех колесах и электронное управление.

Хотя автомобиль огромный, он легко управляется при помощи рулевого механизма управления типа «шестерня-рейка», который получил электромеханический усилитель с изменяемыми характеристиками. На всех колесах само собой установлены вентилируемые дисковые механизмы, дополняемые системами ABS, EBD, BAS и прочим.

Цена и комплектации

Купить Фольксваген Фаэтон на нашем рынке можно было не менее чем за 4 390 000 руб за базовый вариант и от 4 637 000 р за длиннобазную версию «Long». Уже базовая комплектация Volkswagen Phaeton могла похвастаться:

• 8 подушками безопасности;
• 18-дюймовые «катками»;
• 4-зонной климатической установкой;
• «Круизом»;
• Отличным мультимедийным центром;
• Премиальной «музыкой», рассчитанной на десять динамиков;
• Полным электрическим пакетом;
• Пневматической подвеской;
• ABS, EBD, BAS, ESP и прочим.

Сравнение с конкурентами

Сегодня не так легко говорить о конкурентоспособности немецкого седана. Прошлая версия, хотя и была дешевле, чем аналогичные автомобили Mercedes, BMW или Audi, но спросом большим так и не пользовалась даже у корпоративных клиентов. Но, беря во внимание ожидаемую стоимость, в роли конкурента Volkswagen Phaeton выступает KIA K900, Genesis G80, Infiniti Q70, Volvo S90, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class, а также Audi A8 и Maserati Ghibli.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Внешний вид;
• Современная оптика;
• Роскошный салон, дорогие отделочные материалы;
• Огромное количество регулировок сидений;
• Отличное оснащение;
• Качественная «музыка»;
• Система полного привода;
• Прекрасная управляемость;
• Динамичность;
• Безопасность;
• Много свободного пространства внутри;
• Шумоизоляция;
• Пневматическая подвеска;
• Доступен выбор второго ряда сидений;
• Большое количество электронных систем и ассистентов;
• Качественная и продвинутая мультимедийная система.

Минусы машины

• Большой ценник;
• Недешевое обслуживание и запчасти;
• Чувствительная электроника;
• Не продается официально на нашем рынке.

Подводим итоги

Для тех, кто любит качественные и технологически совершенные автомобили, явно оценят обновленный Фольксваген Фаэтон. Седан обладает всем самым необходимым для комфортного передвижения не только в городской черте. Также машина может похвастаться самой передовой мультимедийной системой. Не обошлось без 4-диапазонного «климата», продвинутых (на то время) систем безопасности и прочего.

Стоит выделить довольно небольшой расход топлива, если смотреть на объем двигателей Volkswagen Phaeton, а также очень качественный, дорогой и комфортный салон. Машина отлично подойдет на роль представительской модели. Конечно, она может в чем-то проигрывать своим «землякам», в лице Мерседес, БМВ и Ауди, однако VW заслужил право на существование и почти равную конкуренцию.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Volkswagen

Volkswagen Phaeton фото

Читайте далее:

Тест драйв

Volkswagen Phaeton: цена Фольксваген Фаэтон, технические характеристики Фольксваген Фаэтон, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Volkswagen Phaeton

Модификации Volkswagen Phaeton

Volkswagen Phaeton 3.

0 TDi 4Motion AT

Volkswagen Phaeton 3.0 TDi L 4Motion AT

Максимальная скорость, км/ч	237
Время разгона до 100 км/ч, сек	8. 8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2967
Мощность, л.с. / оборотах	240/4000
Момент, Н·м / оборотах	500/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Phaeton 3.6 4Motion AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3597
Мощность, л.с. / оборотах	280/6250
Момент, Н·м / оборотах	370/3500
Расход комби, л на 100 км	11. 7
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Phaeton 3.6 L 4Motion AT

Volkswagen Phaeton 4.

2 4Motion AT

Volkswagen Phaeton 4.2 L 4Motion AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	4172
Мощность, л. с. / оборотах	335/6500
Момент, Н·м / оборотах	430/3500
Расход комби, л на 100 км	12.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Phaeton по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen Phaeton

Volkswagen Phaeton, 2010 г

Всем привет. В июле стал счастливым обладателем Фаетона. Без всякого сарказма. До этого был Мерседес W220 5,0 2003 года. Давно хотел менять, и вот в мае меня догдал бешенный таксист. От такси не осталось ничего, а Мерседес сильно пострадал. Получив страховку, продал разбитый Мерседес, добавил денег и в Германию. С перегонщиком выбрали авто. год 2009. рестайлинг.пробег 148 т. (по немецким меркам за три года очень реальный пробег). Перегоншик доехал до Калининграда(ненавижу польские дороги). Там я его встретил, растаможил авто, и в Москву. Сразу почуствовал разницу по сравнению с МВ. Значительно комфортнее на ходу (МВ был с гидравлической подвеской — АВС, что довольно жестко). По динамике — дизель 240 л.с. с места очень резво стартует, но после 100 км/ч конечно уступает Мерседесу. Зато при скоростях около 200 км/ч скорсти вообще не чуствуешь (звукоизоляция и настройки подвести — 4 уровня жескости аммортизаторов). Пока доехал до Москвы — полюбил машину еще больше. По обслуживанию — по приезду в Москву поехал к официалам (Фольцваген центр Запад) поменять масло в коробке, моторе и сделать полную диагностику. Поменяли масла, ролик на приводном ремне и моторчик закрывания одного из дефлекторов климата. за все 54 т.р. (после МВ не холодно не жарко. Думал, что будет дешевле).

Дальше начинаются мои приключения. Сразу оговорюсь — машина супер и в дальнейшем рассказе качество и комфорт Фаетона не подвергаются сомнению. Начинается отпуск. Дети с бабушками улетели в Черногорию. Пора и нам с женой перебираться на теплые берега. У меня новая машина!!! Мысль прокатиться на Фаетоне по Евпропе возникла сразу. Сдали самолетные билеты и в путь. Ехали не торопясь, заезжали в разные города. Как всегда польские дороги подпортили настроение (от Бреста до Кракова 470 км и 8 часов пути). В остальном все отлично. на третий день пути пообедали в Белграде с мыслью быть вечером на море. Надо сказать, что от Белграда до моря 500 км жесткого горного серпантина. Короче — за 340 км до моря машина сказала, что больше никуда не поедет. Опускаю подробности эмоционального состояния и перспективы остаться на ночь в Сербских горах вдалеке от насепеллных пунктов. 10 часов пути на эвакуаторе до Подгорицы (по словам местных — там чуть ли не единственный официальный дилер Фольцвагена на Балканах). Оказалось, что те 40 л солярки, которые я залил в сербии поверх 50 л венгерской были прямогонным бензином. Под замену 6 форсунок, ТНВД. общая сумма 6200 евро (над сказать, что в Москве ровно в два раза дороже). Вот уже месяц, как мы поехали отдыхать. Назад вернулись на самолете. Вчера случилась радость — позвонили черногорцы и сказали, что все поменяли. В понедельник полечу забирать машину. Итог — машина супер. Если дизельный вариант — очень аккуратно с топливом. У меня ни разу не было дизельной машины и я даже не загонялся по поводу топлива. А сейчас буду очень осторожен в этом плане. Всем удачи. Вернусь — опишу путешествие.

   Достоинства:

   Недостатки:

  Евгений, Москва

Volkswagen Phaeton, 2010 г

Вот купил недавно нового друга. Причем купил очень спонтанно. Решил продать Лексуса и продал. Да так неожиданно, что остался без машины на несколько дней. Посмотрел весь инет и решил поехать в Москву и там что-нибудь посмотреть и взять. Полетел — купил. Смотрел либо А8 либо 750. Ну нравятся мне большие машины и все. В итоге купил Фаэтона. Всегда он мне нравился, большой солидный седан и причем без особого выпендрежа (мне это сейчас очень важно). Многие путают с Пассатом, смешно. Для тех кто не в курсе — Фаэтон детище Фердинанда Пиха, начальника Фольксваген. Он хотел создать самый совершенный автомобиль в мире. Это он и есть. На его базе делают Бентли Флаинг Спур. Причем на том же заводе в Дрездене. Очень радует качество салона — чувствуется то, что машина собрана руками. Материалы все очень добротные, кожа так кожа, дерево отличное и тд. Мотор — 4.2, 335 сил, собственно как у А8. Что впрочем очень даже и не плохо. Едет. Причем звук другой чем у А8, более раскатистый гром такой. Короче приятный. Салон огромен, просто огромен. Даже после 750 лонг БМВ. Навороты не буду описывать руки устанут. ;))

   Достоинства:

   Недостатки:

  Александр, Сочи

Обои рабочего стола Volkswagen Phaeton

Обои Volkswagen Phaeton

Объявления о продаже Volkswagen Phaeton

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Volkswagen Phaeton / Фольксваген Фаэтон

Флагманский Volkswagen Phaeton всей своей сущностью излучает уверенность и бескомпромиссную мощь. Гордый силуэт изящно подчеркнут сверкающим хромом фальшрадиаторной решетки, а экспрессивная светооптика дополняет этот элегантный и достаточно сдержанный дизайн. Все элементы экстерьера Volkswagen Phaeton следуют принципам сочетания классики с современными решениями, что визуализирует в этом автомобиле неповторимую харизматику. Задние фонари с M-образной светодиодной полосой придают облику Volkswagen Phaeton еще больше премиальности в тёмное время. Для «Фаэтона» предусмотрена стандартная и удлиненная на 120 мм базы, что открывает свободу выбора и требований комфорта.

Базовая комплектация Volkswagen Phaeton предусмотрела высококачественную кожаную обивку Vienna Classic. Уникальный декор «Эвкалипт», а также иные отделочные пакеты из натурального дерева демонстрируют новые грани совершенного вкуса и стиля. Передние сиденья снабжены 18-диапазонными регулировками, а функция массажа подарит приятное расслабление в дороге. Премиальная акустика DYNAUDIO специально адаптирована к геометрическим характеристикам салона Volkswagen Phaeton и обеспечит исключительно чистое звучание музыки. Volkswagen Phaeton демонстрирует невероятную мягкость и комфорт благодаря пневматической электронноуправляемой подвеске, которая буквально «съедает» все неровности дороги.

Volkswagen Phaeton седан (2003-2015) | Carbuyer

Подробные обзоры

• Главная
• Volkswagen

«Вы не заметите много Volkswagen Phaeton на дороге, но этот роскошный лимузин заслуживает пристального внимания».

от Carbuyer Team

12 августа 2013

12 августа 2013

Рейтинг карбуюра

2,0 из 5

Владельцы.0010 Pros

• Много оборудования
• ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИКА
• Низкая цена по сравнению с конкурентами

CONS

• Изображение значков в роскошном секторе
• Плохое перепродажи
• Сравнительно Dull Styling

, если ваш средний вариант CARSE

, если ваш средний вариант CARSEN будет. не слышал только об одной модели Volkswagen, это, вероятно, будет Phaeton. Или Eos, но, скорее всего, Volkswagen Phaeton. Это не отражается на самой машине, просто названия Golf, Polo и Passat, даже Touareg так хорошо видны на дорогах Великобритании. Для сравнения, Phaeton, роскошный лимузин VW, встречается редко и борется со своими конкурентами Audi и Mercedes с момента своего запуска более десяти лет назад в 2002 году. высококачественный автомобиль, который предлагает много роскоши, оборудования и внутреннего пространства. Он доступен с короткой или длинной колесной базой, с полным приводом и оснащен 3,0-литровым дизельным двигателем V6. Его последняя подтяжка лица добавила некоторые тонкие визуальные изменения, чтобы лучше вписать его в остальную часть ассортимента компании.

Большой дизельный двигатель не очень эффективен

3,0-литровый дизельный двигатель V6 TDI 4MOTION Phaeton способен расходовать всего лишь мизерные 32,2 мили на галлон и выбрасывает огромные 224 г/км CO2. Откровенно говоря, это не хорошо ни для окружающей среды, ни для вашего кошелька. Ремонт не будет дешевым, страховка не будет дешевой, и даже чистка, учитывая его объем, наверняка не будет дешевой.

Очень хороший круизер

У стареющего седана Volkswagen Phaeton есть только один вариант двигателя — 3,0-литровый дизельный двигатель TDI 4MOTION V6 мощностью 237 л. Его шестиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением приятно эффективна, как и полный привод, который обеспечивает хороший контроль и сцепление с дорогой. Адаптивная пневматическая подвеска предназначена для постоянной корректировки настроек, чтобы сделать автомобиль комфортным на любом дорожном покрытии, с чем она отлично справляется. Однако такой уровень комфорта означает, что в поворотах довольно много кренов, что усугубляется огромным весом Phaeton больших размеров. Ловкий это не так.

Плавный ход и роскошный салон

VW Phaeton нельзя обвинить в том, что он экономит на комфорте. Роскошная кожаная и деревянная отделка приветствует вас внутри автомобиля, и вы окружены множеством оборудования, гаджетов и аксессуаров, которые входят в стандартную комплектацию. Настроение в автомобиле соответственно роскошное, с очень эффективной четырехзонной системой климат-контроля, поддерживающей предпочитаемую температуру для каждого пассажира, а также подогревом и электроприводом передних сидений, чтобы еще больше поддержать изнеженное настроение. У любого, кто сидит сзади, есть много места, чтобы растянуться, особенно в модели с длинной колесной базой — дополнительные 120 мм длины значительно увеличивают пространство для ног.

Большой багажник, но в некоторых местах его не хватает

Предлагая 500 литров багажного отделения, багажник Phaeton, безусловно, не уступает своим многочисленным конкурентам в этом сегменте, имея точно такой же объем, как и у BMW 7. Серии и Ауди А8. Салон очень просторный, как и следовало ожидать от роскошного автомобиля премиум-класса, но, хотя общий комфорт и удобство технологий действительно впечатляют, некоторые ключевые области можно было бы улучшить. Это большой автомобиль, поэтому было бы очень полезно, чтобы умная технология автоматической парковки VW была установлена ​​поверх датчиков парковки, которые входят в стандартную комплектацию. Кроме того, стояночный тормоз с ножным приводом сейчас очень устарел — VW рекомендовал бы как можно скорее заменить его электрической системой. Сзади достаточно места для взрослых пассажиров, а салон настолько хорошо изолирован, что вы даже не заметите, что находитесь в дороге. Сиденья можно регулировать 18 способами (да, 18 способами) и иметь функцию массажа, в то время как вы также получаете спутниковую навигацию с загруженными Google Maps, включенными в стандартную комплектацию.

Хорошая сборка, но безопасность неизвестна

Phaeton слишком стар и малоизвестен, чтобы занять видное место в опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2013 года. Самому VW удалось занять 16-е место в списке производителей, что удивительно мало, учитывая высочайшую репутацию Volkswagen в плане надежности. Одним из шагов к устранению этого недостатка удовлетворенности клиентов, вероятно, будет снятие с продажи старых собак, таких как Phaeton, но при этом вы вряд ли столкнетесь с какими-либо проблемами ни с его двигателями, ни с коробкой передач. Конечно, как и в любом роскошном автомобиле, предназначенном для того, чтобы баловать своих пассажиров, в нем больше гаджетов, чем обычно, что означает больше вероятности того, что что-то пойдет не так, но лишь немногие владельцы жаловались на некоторые незначительные электронные сбои, которые легко исправить. Но, опять же, известные дизайнерские и инженерные стандарты VW должны дать хоть какую-то уверенность. Если вам нужно немного больше уверенности, трехлетняя гарантия VW также должна принести дополнительное спокойствие. Однако это спокойствие может быть проверено отсутствием рейтинга безопасности при столкновении Euro NCAP. Phaeton поставляется с подушками безопасности водителя, пассажира, боковыми и шторками безопасности, электронным контролем устойчивости и антиблокировочной системой тормозов, которые входят в стандартную комплектацию, поэтому он должен оказаться довольно безопасным, но он до сих пор не был протестирован и вряд ли будет, потому что маловероятно, что он пройдет испытания по сравнению с более новыми, более передовыми конкурентами.

Низкая стоимость при перепродаже

Ну, в принципе, это не лучшее соотношение цены и качества. По сравнению с конкурирующими лимузинами и автомобилями премиум-класса от Mercedes, Jaguar, Audi и BMW, Phaeton определенно хорошо оснащен и, по-видимому, имеет хорошую цену. Тем не менее, эти конкуренты предлагают еще более продвинутые технологии и более привлекательны для тех, кто хочет произвести впечатление. Это может быть лучше, чем ваша гостиная внутри, но снаружи это все еще Volkswagen, который точно не кричит о супер-роскоши. Мы даже не будем вдаваться в стоимость перепродажи Phaeton на рынке подержанных автомобилей, а то вы можете упасть в обморок. Таким образом, поначалу вы можете получить много за свои деньги, но низкие продажи Phaeton не только не повышают его привлекательность, но и означают, что он не пользуется особым спросом. В результате покупатели получат удар, когда придут продавать его.

Volkswagen Phaeton Saloon 3.0 V6 TDI 4MOTION (240bhp) (2010) 4d Технические характеристики автомобиля и размеры

3. 0 V6 TDI 4MOTION (240 л.с.) (2010) 4d Auto

В наличии новые от:

октябрь 2010 г.

—

Октябрь 2013

Фольксваген Фаэтон (03-15)

Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть характеристики другого автомобиля

Или поиск по марке и модели

Прокрутите вниз для полной информации о Volkswagen Phaeton 2003 прямо здесь. На этой странице вы найдете все ключевые характеристики Phaeton: от общей топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. В Parkers вы найдете самый полный источник информации об автомобилях в Интернете.

Раздел 1 из 6

Обзор характеристик

Сменить отделку или двигатель

4WD

Авто

Дизель

4др

We have 9 used for sale from £3,995

Раздел 2 из 6

Какова цена покупки подержанного и нового Phaeton 2003 года и какова общая стоимость эксплуатации?

See 9 б/у Volkswagen Phaeton (03-15)s на продажу по цене от 3995 фунтов стерлингов

ПАРКЕРС
ОБЗОР

Читать полный обзор
Фольксваген Фаэтон 2003г.

Раздел 3 из 6

Размеры

Каковы размеры Phaeton 2003, его запас топлива и общий вес?

Раздел 4 из 6

Производительность

Каковы мощность, максимальная скорость, крутящий момент и выбросы CO2 у Phaeton 2003?

8

Посмотреть всеПросмотреть все автомобили Volkswagen в продаже

Рекомендуемые автомобили для продажи

Фольксваген Жук Кабриолет
Дизайн 1.

4 TSI BMT 150PS (16.05) 2d

только 21 490 фунтов стерлингов
14 359 миль

Фольксваген Фаэтон седан
3.0 V6 TDI 4MOTION 4d Auto (5 мест)

только 4995 фунтов стерлингов
123 000 миль

Фольксваген Фаэтон седан
3.0 V6 TDI CR DPF 4MOTION (240ps) (5 мест) 4d Auto

только 3995 фунтов стерлингов
150 000 миль

Фольксваген Фаэтон седан
3.0 V6 TDI 4MOTION (245 л.с.) 4d

только 17 000 фунтов стерлингов
43 906 миль

Фольксваген Фаэтон седан
3.0 V6 TDI 4MOTION (245 л.с.) 4d

только 17 000 фунтов стерлингов
43 906 миль

Фольксваген Фаэтон седан
3.0 V6 TDI 4MOTION (240 л.с.) (2010) 4d Авто

только 11 975 фунтов стерлингов
90 344 мили

Фольксваген Фаэтон седан
3.0 V6 TDI 4MOTION 4d Auto (5 мест)

только 12 975 фунтов стерлингов
28,290 миль

Фольксваген Фаэтон седан
3.

0 V6 TDI 4MOTION (240 л.с.) (2010) 4d Авто

только 6 795 фунтов стерлингов
125 400 миль

Фольксваген Фаэтон седан
3.0 V6 TDI CR DPF 4MOTION (240ps) (5 мест) 4d Auto

только 4500 фунтов стерлингов
121 100 миль

Фольксваген Фаэтон седан
3.0 V6 TDI 4MOTION (240 л.с.) (2010) 4d Авто

только 10 999 фунтов стерлингов
68 413 миль

Раздел 5 из 6

Двигатель

Какой объем двигателя, тип топлива, трансмиссия и коробка передач у Volkswagen Phaeton 2003?

Раздел 6 из 6

Салон и багаж

Какое количество мест и дверей в Volkswagen Phaeton 2003 и размер багажника?

Если вы ищете Volkswagen Phaeton, вам определенно захочется узнать все о каждом аспекте автомобиля — и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь.