Что будет если на липучке ездить летом: Можно ли ездить на липучке летом. В 2018г

Содержание

Опасны ли зимние шины летом?

Главная
Статьи
Опасны ли зимние шины летом?

Автор:
Роман Зубко

Для кого-то это может быть неожиданностью, но очень многие автомобилисты в порыве лени и экономии пренебрегают покупкой летней резины и до сих пор катаются на зимней. Разбираемся, чем рискуют такие водители.

Наддувный мотор

Чтобы нагнать в цилиндры больше воздуха, в помощь разнице давлений приходит принудительный наддув. Грубо говоря, на впуске ставят «большой вентилятор». О конструкции таких систем поговорим вкратце чуть ниже.

Не запрещено ли использование зимних шин летом?

Увы, но нет. Закон об обязательной смене шин вступит в силу только 1 января 2015 года, вместе с техрегламентом Таможенного союза.

Фото: depositephotos.com

Правда, наказывать будут только тех, кто ездит зимой на летней резине, а также летом — на шипах.

Если следующим летом вы будете кататься на нешипованной «липучке», то вам ничего не грозит. С точки зрения закона.

Летние шины и «липучка»: в чем разница?

Другой протектор

У летних шин рисунок протектора — с крупными гладкими «шашечками» и ярко выраженными широкими продольными канавками, которые служат для эффективного отвода воды из-под колеса в сырую погоду.

На зимние же покрышки наносится, как правило, тот или иной вариант «ёлочки» с диагональными канавками, идущими от центра к краю шины. «Шашечки» на зимних покрышках не гладкие, а испещренные множеством мелких зигзагообразных прорезей (так называемых ламелей). Подобный рисунок обеспечивает шинам хорошие сцепные свойства и управляемость на снегу, а также стабильность и устойчивость зимой на загородной трассе.

Другой состав резины

Зимние шины мягче, именно за счет этого качества они хорошо держат дорогу как в мороз, так и при легкой оттепели. Летние же — более жесткие, на морозе моментально «дубеют» и полностью теряют свои свойства.

Но летом излишняя мягкость покрышкам и не нужна: гораздо важнее грамотно рассчитанный под летние условия рисунок протектора и эффективный отвод воды. А вот с этим у зимних покрышек имеются проблемы.

Как ведут себя зимние шины летом?

Бытует мнение, что разница в поведении летних и зимних покрышек в летний сезон, конечно, есть, но рядовой водитель в штатных режимах движения ее может и не почувствовать. Однако независимые испытания показывают, что это — заблуждение. Причем весьма опасное!

Специалисты финского издания Tekniikan Maailma («Мир Техники») не так давно провели большой сравнительный тест летних и нешипованных зимних шин. Выяснилось, что наиболее ярко различия между летними и зимними шинами в летних условиях проявляются на мокром асфальте и при экстренном торможении.

Так, в тесте на аквапланирование летние шины «всплывали» на залитой водой трассе при скорости 84,1 км/ч. Тогда как для зимних покрышек этот порог оказался ощутимо занижен: неприятный эффект аквапланирования начинался уже с 69,5 км/ч.

В рамках испытаний на эффективность торможения с 80 до 5 км/ч автомобиль, оснащенный летними шинами, затормозил на дистанции в 28,9 м. В то время как машина, «обутая» во фрикционную резину, укатилась за отметку в 43 метра. Разница — три корпуса!

Вывод финских испытателей был однозначен: зимние шины непригодны для летней эксплуатации!

Что говорят производители?

Подобный вердикт, как ни странно, полностью соответствует рекомендациям компаний-производителей покрышек.

По словам руководителя службы технической поддержки клиентов Nokian Tyres Матти Мори, более мягкая резиновая смесь и структура протектора фрикционных зимних шин негативно влияют на сцепные свойства шин на мокрой дороге. Кроме того, реакции на рулевое управление замедляются, а устойчивость автомобиля существенно снижается.

Резюме Kolesa.Ru

Основной вывод, сделанный нами по итогам общения со специалистами-шинниками, таков: «переобуваться» к летнему сезону необходимо! Остаться же на «зиме» можно лишь на короткое время, а к зимним покрышкам придется относиться как к запаскам-«докаткам».

Главные опасности, подстерегающие тех, кто ездит летом на зимней резине:

недостаточное сцепление с асфальтом, особенно на мокром: на высоких скоростях автомобиль будет кидать из стороны в сторону;
замедленные реакции автомобиля на управление: об активной рулежке можно забыть;
более ранний эффект аквапланирования: в дождь придется не ехать, а «тошнить»
заметное увеличение тормозного пути: риск ДТП возрастает в разы;
повышенный износ покрышек: до следующей зимы комплект, не снятый в начале лета, может и не дожить…

Новые статьи

Статьи / Обзор

Равнение на Wrangler: первое знакомство с BAIC BJ40 Plus

Сегмент рамных внедорожников с имиджевой составляющей у нас нынче развивается своим путем. Пока в мире Ford Bronco соперничает с Jeep Wrangler, у нас недавно появился Tank 300, а на подходе…

26.04.2023

Статьи / Популярные вопросы

Как правильно парковаться на уклоне и почему это важно

Мы уже не раз говорили о парковке: о том, где можно и нельзя парковаться, что будет, если встать на месте для инвалидов, и как быть, если вам мешает припаркованная на тротуаре машина. Сег…

379

24.04.2023

Статьи / Новые авто

Атмосферник и два дисплея: первое знакомство с BAIC U5 Plus

Природа, как известно, не любит пустоты. То же самое можно сказать и о рынке, и как только западные автомобильные компании начали одна за одной уходить из России, автомобилестроители из Подн…

1651

23.04.2023

Можно ли ездить летом на липучке

Главная » WIKI ЗНАНИЯ

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 483 Опубликовано 28. 03.2022

Содержание

Что такое резина «липучка»
Какую липучку выбрать
Можно ли ездить на липучке летом

Если вы являетесь автомобилистом, то наверняка знаете, какой огромный выбор зимней резины есть на рынке. И это вполне объяснимо. Масса производителей трудятся в жесткой конкуренции. Чтобы привлекать к себе внимание покупателей, нужно делать что-то новое, или же хотя приближенное к новому, чего нет у конкурентов.

Существует большое количество советов касаемо того, в каких обстоятельствах лучше выбрать шипованные, а в каких фрикционные шины. И эти советы, конечно же, точными быть не могут. Потому что всегда нужно отталкиваться от одного фактора — по какому дорожному покрытию большую часть времени ездит водитель.

Если все его поездки сводятся по городскому асфальту (а он, в целом, нормальный в городе), вполне подойдет не шипованная резина, у которой приличное количество ламелей.

Что такое резина «липучка»

Часто водители называют зимние не шипованные шины «липучкой». В чем смысл такого второго названия? У шин есть прорези в протекторе. Когда водитель тормозит, у резины открываются полости, в результате которых возникает эффект, схожий на прилипание. Вот и вся загадка.

Выбирают липучку, если дорожное покрытие вполне хорошее, без небольшого ледяного покрытия. На совсем сухом асфальте (хотя зимой он редкость), такая резина ведет себя отлично. А вот на чистом льду с липучкой начинаются хоть и небольшие, но приличные проблемы.

У зимних шин отсутствуют металлические (впрочем, как и другие) шипы. Резину можно назвать достаточно мягкой. Ей свойственен глубокий протектор. Ну, и как мы уже сказали, имеются в ламелях надрезы, которые будто бы «прилипают» к дорожному покрытию, в том числе льду.

Какую липучку выбрать

Кто выбирает липучку? Как правило, это водители, которых лихачами не назовешь. Если вы предпочитаете спокойную езду в зимнее время года, всегда соблюдаете дистанцию, не катаетесь там, где откровенная гололедица, липучку можно смело выбирать. Если у вас полный привод, то с липучкой удастся отлично стартовать без пробуксовки.

Конечно, без недостатков липучка не обошлась. Тормозить на льду с такой резиной далеко некомфортно — как минимум, похуже, чем в случае с шипованной. Поэтому мы отметили, что резину стоит выбирать тем, кто соблюдает дистанцию. В противном случае врезаться в кого-нибудь при торможении на льду не составит труда.

Как итог, выбирают липучку городские водители. А шипы те, кто ездит по ледяным трассам, за городом и так далее.

Можно ли ездить на липучке летом

Липучка — это прежде всего зимний вид шины, поэтому и эксплуатация ее должна происходить только зимой, до того момента когда нужно менять резину с зимней на летнюю и наоборот.

Ездить то конечно можно, но повышенный износ и удлинённый тормозной путь идёт в комплекте, а когда при экстренном торможении важен каждый сантиметр, то тут уже приходится выбирать, что кому важнее!

( Пока оценок нет )

Поделиться с друзьями

Советы по верховой езде в летнюю жару

Лето, а погода и сезон гонок на бочках накаляются, что оставляет вас в затруднительном положении. У вас есть зеленая лошадь, и до вашей первой гонки всего неделя. Тем не менее, синоптики прогнозируют палящую температуру и удушающую влажность. Что делать всаднику? Отказаться от верховой езды из-за гнетущей жары или продолжать работать на своей лошади, молясь о лучшем?

Лошади потеют

Лошади и приматы (включая людей) — единственные млекопитающие, у которых по всему телу есть потовые железы, и они используют потоотделение в качестве основного средства охлаждения. Когда пот испаряется с тела лошади, вода превращается из жидкости в газ, поглощая тепло кожи лошади, оставляя ее более прохладной. К сожалению, когда погода влажная, пот не может испаряться так быстро и, таким образом, не может обеспечить охлаждение, необходимое вашей лошади. Это может привести к тепловому стрессу или даже опасному для жизни тепловому удару у лошадей.

Опасная зона

Каковы признаки того, что ваша лошадь страдает от теплового истощения или теплового удара? Узнайте больше ниже.

Тепловое истощение

• Температура от 102 до 106 градусов по Фаренгейту или выше
• Обильное потоотделение
• Кожа может ощущаться прохладной, даже если температура тела повышена

Тепловой удар

• Кожа горячая и сухая
• Учащенное дыхание 9 0015 • Температура от 106 до 110 градусов по Фаренгейту

Если вы считаете, что ваша лошадь испытывает тепловой стресс или тепловой удар, немедленно прекратите движение и снимите сбрую. Отведите лошадь в затененное место, а затем позвоните своему ветеринару. Пока вы ожидаете прибытия ветеринара, начните смачивать тело вашей лошади прохладной, а не холодной водой. Начните с копыт и ног и продвигайтесь к голове. Чтобы предотвратить мышечные спазмы, старайтесь выгуливать лошадь каждые 5-10 минут, чтобы отводить тепло от ее мышц. Вы также должны позволять своей лошади пить небольшое количество воды каждые 15 минут или около того. Помните, однако, что никогда не позволяйте лошади, слишком разгоряченной для езды, выпить сразу большое количество воды. Это может привести к застою или коликам.

Как избежать теплового стресса

Вы когда-нибудь задумывались, какая температура считается слишком высокой для езды? Большинство экспертов предлагают использовать эту формулу, чтобы определить, следует ли вам работать с лошадью:

Добавьте температуру в градусах Фаренгейта вместе с процентом относительной влажности.

Например, если на улице 80 градусов, а влажность 50 процентов, ваше число будет 130.

Если ваша сумма …

• Менее 130: На лошадях можно ездить верхом, если обеспечена надлежащая гидратация.
• 130-170: Будьте осторожны. Жара и влажность ухудшают способность вашей лошади охлаждаться.
• 170 или больше: Не ездить. Всего около 15 минут умеренных упражнений требуется, чтобы поднять температуру вашей лошади до опасного, потенциально опасного для жизни уровня.

Даже если ваша сумма меньше 170, подумайте о том, чтобы проснуться пораньше, чтобы покататься в жару. Езда, когда погода еще прохладная и есть меньше кусачих насекомых, с которыми можно бороться, может быть идеальной для вас и вашей лошади.

Что надеть для верховой езды летом

Ваша лошадь не единственная, кто страдает от повышения температуры. Жаркие, липкие дни могут сделать езду неприятной. Однако благодаря современным технологиям на рынке появились предметы одежды, разработанные для того, чтобы сохранять прохладу, в том числе:

• Рубашки с внутренней охлаждающей тканью: Материал, используемый для этих рубашек, не пропускает влагу. активированные охлаждающие свойства.

• Охлаждающий жилет: Просто опустите этот жилет в холодную воду, отожмите и наденьте. Он предназначен для того, чтобы сохранять прохладу в течение как минимум нескольких часов.

• Тайтсы для верховой езды: Поскольку они легкие, летом в них будет намного прохладнее, чем в бриджах или джинсах.

Наконец, держите спину вашей лошади прохладной

Не набрасывайте на спину лошади чепрак. Вместо этого выберите шерстяной. По сравнению с синтетическими материалами, шерсть обладает превосходными влагоотводящими свойствами, которые помогают спине вашей лошади оставаться прохладнее.

Заинтересованы в покупке высококачественного вальтрапа американского производства, который будет адаптирован под ваши нужды? Пожалуйста, позвоните в Best Ever Pads по телефону 805-528-8009 или напишите [email protected] сегодня!

Месть дикой кошки | Хершипарк

Абсолютно новые гибридные горки

Wildcat вернулся и жаждет мести. Наша совершенно новая гибридная подставка из дерева и стали, Wildcat’s Revenge , переносит райдеров в единственные в своем роде острые ощущения, которые можно найти только в Hersheypark . Поднимитесь на холм высотой 140 футов, разгонитесь до максимальной скорости 62 мили в час, нырните в обрыв под углом 82 градуса, перевернитесь 4 раза и выследите свою добычу через самый большой в мире андерфлип на трех нестандартных поездах.

Погоня всей жизни начинается этим летом.

Что делает The Coaster Hybrid

Работая вместе с Rocky Mountain Construction (RMC), мы добавляем совершенно новую стальную гусеницу к существующему деревянному каркасу, чтобы улучшить впечатления от поездки, длину и количество острых ощущений!

значок календаря

Больше подставок, больше острых ощущений

Одна из 15 подставок в Hersheypark , гибрид дерева и стали присоединился к одной из самых больших и знаковых коллекций подставок в Соединенных Штатах этим летом.

Значок календаря

Доступен ускоренный режим

Не терпится покататься на наших самых популярных аттракционах, включая Месть дикой кошки ? Приобретите Fast Track онлайн или внутри Hersheypark в пункте обслуживания гостей по прибытии и пропустите очереди на некоторые аттракционы. Количество ограничено и продается в порядке живой очереди.

Дополнительные ограничения/доступность

Необходимо переместить с инвалидной коляски/ECV
Этот аттракцион может не вместить гостей большего размера (роста и/или веса) из-за конфигурации системы безопасности.
Во время катания на аттракционе запрещается держать в руках предметы. Еда и напитки запрещены. Если вы планируете кататься на аттракционе, разрешены только предметы, которые можно закрепить в грузовых карманах, поясной сумке или кармане куртки на молнии, при условии, что они не мешают системе безопасности, правильному положению при езде и не представляют опасности для гостей. сотрудники и/или привлекательность. Карман-карго должен застегиваться на липучку, клапан на пуговицах или молнию. Поясная сумка должна застегиваться вокруг талии и иметь застежку-молнию. Очки или солнцезащитные очки должны быть закреплены ремнем безопасности, чтобы носить их во время езды. Если они не закреплены ремнем, их необходимо снять. Длинные волосы, одежда или аксессуары должны быть закреплены. Все незакрепленные предметы, которые не могут быть должным образом закреплены, должны быть помещены в предоставленный запирающийся шкафчик перед входом на погрузочную платформу или храниться у человека, не являющегося гонщиком.
Гонщики должны иметь возможность демонстрировать независимый контроль осанки сидя. Всадник с нижней ампутацией, с протезом или без него, не может ездить. Всадник с одной ампутированной рукой или кистью может ехать, при условии, что такой всадник может держаться одной функционирующей рукой. Любой гипс, не обеспечивающий полной подвижности плеч, локтей, коленей или бедер, не допускается.

Что будет если на липучке ездить летом: Можно ли ездить на липучке летом. В 2018г – МОЖНО. Разберем закон + видео версия