Бензин 92 в москве: Сколько стоит литр АИ-92 в Московской области

В Орловской области выросли цены на бензин

• Главная
• Экономика

15/11/2022 18:00

В октябре по сравнению с сентябрем цена дизельного топлива выросла на 1,4%, бензина автомобильного — на 0,1%. Такие данные приводит Орелстат.
 
Бензин марки «АИ-92» стоил 46,96 рубля, «95-й» — 50,9 рубля, а «98-й» и выше – 59,7 рубля. Дизельное топливо стоит 52,51 рубля.
 
Цена газового моторного топлива снизилась на 1,6% и составила 22,61 рубля.
 

Читайте
«Орловские новости» в:

Комментируйте новости в нашем Telegram-канале или ВКонтакте

Новости СМИ2

Главные новости

20/11/2022 12:19

Мэр Орла извинился за вчерашнее

16/11/2022 17:12

Был в Чечне, любил рыбалку, болел за ЦСКА. История орловского «вагнеровца» Андрея Кузьмина

16/11/2022 08:21

В Орловской области беспилотник атаковал нефтебазу

15/11/2022 15:50

Лежнева вызвал на бой Годимир Орловский. Все из-за «розовых жоп». Видео

14/11/2022 20:27

«У нас демократия, как говорится», а «еда, конечно, вкуснейшая». Главное из вечернего эфира Клычкова

Новости компаний

• 18/11 15:00

  Банк Уралсиб предлагает новую инвестиционную стратегию «Лукойл. Фиксированный купон» от СК Уралсиб Жизнь

• 18/11 11:00

  В «Черную пятницу» билайн предложит скидки до 50% на смартфоны, гаджеты и аксессуары для жителей Орла

• 16/11 16:30

  Банк Уралсиб повысил ставки по рублевым вкладам «Доход»

• 16/11 15:31

  Россельхозбанк повысил ставки по вкладам до 8,5% годовых

Бизнес

• 18/11 16:30

  Экспертный совет премии «Орловский Бизнес – 2022» готовится к подведению итогов голосования

• 17/11 11:30

  В Орле пройдёт «Первый форум лёгкой промышленности ЦФО 2022»

• 15/11 14:15

  Россельхозбанк предлагает орловцам кредит на рефинансирование по ставке от 4,25%

• 14/11 15:30

  Орловские компании представили свою продукцию на международной промышленной выставке «Металл-Экспо»

Топ 5

• 20/11 17:12

  Стало известно, где в Орловской области самая некачественная вода

• 20/11 15:28

  В Орле простились с морпехом Виктором Филатовым, погибшим на СВО

• 20/11 13:01

  Стало известно происхождение цветных шапок и варежек, оказавшихся у орловских новобранцев

• 20/11 12:19

  Мэр Орла извинился за вчерашнее

• 20/11 10:17

  «Дровосеку Парахину» пригрозили палаточным лагерем из-за выбранного под поликлинику места

Аналитика

• 03/03 23:00

  Рейтинг орловских электронных СМИ. Февраль

• 10/02 13:02

  Кто правит Орловщиной: кому пора на пенсию, а кто годится во внуки своим коллегам?

• 04/02 15:30

  Орловцы смогут оформить больничный по телефону. Как это сделать? Карточки «ОН»

• 11/01 14:00

  Клычков увеличил взнос на капремонт на 27%, заверив, что он все равно меньше, чем у соседей. Мы проверили

Расследования

• 28/10 19:13

  Помните Genesis у губернатора Орловской области? Мы нашли еще один, и он тоже своего рода подарок

• 20/10 15:49

  «Орелстрой» — трест, который лопнет. Часть вторая

• 19/10 15:45

  «Орелстрой» — трест, который лопнет. Часть первая

• 27/12 09:14

  Путеводитель по Ленинской. Кто зарабатывает на коммерческой недвижимости «орловского Арбата»

Интервью

• 20/10 08:04

  «Совесть и честь для меня и моей семьи не пустые слова». Интервью с орловским участником СВО

• 12/10 10:45

  «Риска продуктового дефицита не ожидается». Интервью с зампредом правительства Орловской области по АПК Сергеем Борзенковым

• 19/08 12:00

  «Реальность и иллюзии в театре». Интервью с художественным руководителем «Свободного пространства» Сергеем Пузыревым

• 19/07 09:00

  «Исправработы за убийство живого существа – это неправильно»: Виталия Румянцева о наказании для живодеров

В Кировской области дочерняя структура «Лукойла» завышала цены на бензин

сегодня в 22:13

Экономика

267

Поделиться

Фото: https://ru. freepik.com/

Областное представительство Антимонопольной службы сообщило о выявленном нарушении законодательства со стороны дочерней структуры «Лукойла».

 ООО «Лукойл-Уралнефтепродукт» подняло цены на бензин в отсутствие обоснования изменений. 

Контролирующий орган провел проверку ценообразования организации и выяснил, что ранее установленные цены на бензин марок АИ-92 и АИ-95 покрывали расходы компании с учетом прибыли. 

Общество с ограниченной ответственностью снижало свои издержки путем покупки нефтепродуктов по выгодным для нее ценам на оптовом рынке.

За эти действия компанию оштрафовали и вынесли предписание о приведении цен в соответствие с действующим законодательством.

Подписаться

Кировская область

• 09:57

  Изобретения, которые не дадут нашей планете задохнуться и утонуть в мусоре

• вчера

  Общественные инициативы изменяют экологию российских мегаполисов

• 18 ноября

  Возможно ли в центре мегаполиса сохранять реликтовый бор

Что еще почитать

• Делопроизводство — не профессия, а призвание

  Фото

  450

  Киров

• Генерал Гурулев призвал серьезно готовиться к обороне Крыма

  39901

  Эмма Грибова

• Стало известно о пострадавших при пожаре на площади трех вокзалов

  Видео

  9029

  Светлана Репина

• Рогов: ВСУ проводят слаживание перед ударом по Бердянску или Мелитополю

  11629

  Эмма Грибова

• Вооруженный человек пересек границу Белоруссии из Украины

  14053

  Остап Жуков

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Как убрать пень за 10 минут, не выкорчёвывая: метод Циолковского

  23997

  Калмыкия

• Извольте съехать: как петербуржцы теряют собственное жилье

  Фото

  15443

  Санкт-Петербург

  Екатерина Казьмина

• Ноги больше потеть не будут, даже в зимней обуви.

  3 необычные хитрости, которые раз и навсегда избавят обувь от неприятного запаха

  12778

  Калмыкия

• Застывший на ручках плиты жир можно отчистить даже без трения: используйте эти 2 компонента

  9967

  Калмыкия

• Названы пять причин, по которым в Калининградской области падают цены на вторичку

  9838

  Калининград

  Белобородько Мария

• Как правильно заваривать растворимый кофе, чтобы напиток получился вкусным: не все это знают

  8973

  Калмыкия

В регионах:Ещё материалы

Все обеспокоены ценами на бензин, но дизельное топливо вызывает инфляцию больше, чем вы думаете

Цены на газ и дизельное топливо, превышающие 6 долларов за галлон, выставлены на заправочной станции в Лос-Анджелесе, 2 марта 2022 года.

Фредерик Дж. Браун | АФП | Getty Images

Еще до того, как Россия вторглась в Украину, топлива, на котором держится мировая экономика, не хватало.

Теперь некоторые аналитики говорят, что может быть точечная нехватка дизельного топлива, и цены могут остаться высокими, даже если нефть и бензин снизятся.

Более высокие цены на дизельное топливо также подстегивают инфляцию.

«Я начал использовать термин «дизельный кризис». Это явно кризис, который происходит на наших глазах. Я бы не исключал очередей, нехватки или 6 долларов [цены] за пределами Калифорнии», — сказал Том Клоза, руководитель отдела глобальных энергетических исследований в OPIS. «Я бы не сказал, что это пока нехватка. Европа, я думаю, они движутся к нехватке».

посмотреть сейчас

Падение спроса, если цены станут слишком высокими, может смягчить этот результат. Низкое предложение дизельного топлива является результатом потери перерабатывающих мощностей во всем мире после того, как Covid нанес ущерб нефтяной промышленности.

Клоза сказал, что больше всего пострадала середина ствола — дизель.

С тех пор, как Россия вторглась в Украину в конце февраля, цены на нефть торгуются намного выше с неустойчивыми колебаниями. Фьючерсы на сырую нефть марки West Texas Intermediate торговались на уровне около 107 долларов за баррель в среду после того, как торговались выше 130,50 долларов на опасениях по поводу нехватки нефти из-за санкций против России.

Цены на дизельное топливо выросли больше, чем на бензин

«Когда вы видите ралли нефти, вы видите, что дизельное топливо опережает его только из-за проблем с поставками. Мы уже достигли восьмилетнего минимума запасов дистиллятов», — сказал Мэтт Смит. ведущий нефтяной аналитик по Северной и Южной Америке в Kpler.

«Итак, вы видите, что в то время как все сосредоточены на сырой стороне вещей, цены действительно растут, потому что Европе не хватает дизельного топлива, и ей приходится импортировать много дизельного топлива, в то время как она экспортирует бензин», — он добавлен. «Несмотря на очевидные опасения по поводу грубой стороны картины, в конечном счете, дизель — это то, что нужно конечному пользователю».

В то время как цены на бензин на заправке оставались стабильными на прошлой неделе, цена на дизельное топливо продолжала расти, подорожав примерно на 8 центов за галлон до среднего показателя по стране в 5,12 доллара за галлон, по данным ААА. Средняя цена неэтилированного бензина по стране составляет 4,23 доллара за галлон по сравнению с 2,86 доллара год назад.

Однако в это же время в прошлом году цена дизельного топлива была на 2,03 доллара за галлон дешевле. Для грузовика, который заправляется на 125 галлонов или более, дополнительные несколько сотен долларов при каждой заправке могут привести к более высоким затратам для любого, кто покупает все, что отправляется, от продуктов питания до товаров для дома и автомобилей.

Вклад в инфляцию

«Разброс между дизельным топливом и моторным топливом является самым широким, который когда-либо наблюдался в данных», — сказал Марк Занди, главный экономист Moody’s Analytics. «Это 1 доллар за галлон … в среднем за последние несколько десятилетий было от 30 до 40 центов. Это дает вам представление о том, насколько это не сбалансировано … По моим расчетам, одна десятая ускорения в [ потребительских цен] инфляция [за последний год] связана с ростом цен на дизельное топливо».

Этот вклад в инфляцию включает сопутствующие воздействия.

«Фермер, вспахивающий поле, доставляющий продукты на полки магазинов: это расходы FedEx и UPS на доставку продуктов, которые мы покупаем, на переднее крыльцо — все эти сопутствующие эффекты домино», — сказал Занди.

Но для инфляции цен на товары, для всего, от производства до доставки, вклад цен на дизельное топливо в инфляцию еще больше. Занди подсчитал, что 17% ускорения инфляции цен на товары связано с более высокими затратами на дизельное топливо.

«Дизель используется в сельском хозяйстве. Он используется во многих промышленных процессах. Все машины работают на дизельном топливе. Многие строительные работы работают на дизельном топливе», — сказал Франсиско Бланч, глава глобального отдела исследований сырьевых товаров и деривативов в Bank of America. «Я думаю, что это очень проблематично. Грузовики работают на дизельном топливе, поезда работают на дизельном топливе, а самолеты работают на реактивном топливе, которое также является дизельным».

Loading chart…

Поскольку в 2020 году правила использования судового топлива изменились, суда перешли на более чистое топливо, такое как морской газойль, тип дизельного топлива. Печное топливо также является дизельным топливом, и дизельное топливо торгуется по контракту на печное топливо на CME.

Бланш отмечает, что до того, как Россия вторглась в Украину, ее экспорт сырой нефти составлял 5,5 млн баррелей в день, из которых чуть более половины приходилось на Европу. Но Россия также экспортировала 2,4 миллиона баррелей в день нефтепродуктов, включая более 1,1 миллиона баррелей в день экспорта дизельного топлива. Около половины нефтепродуктов также отправлялось в Европу.

Россия столкнулась с трудностями при разгрузке любой нефти или нефтепродуктов на водной основе, потому что покупатели и транспортные компании не хотят идти против санкций, наложенных на ее финансовую систему США и их союзниками. В результате нехватка дизельного топлива в Европе стала мировой проблемой, поскольку поставки меняют курс.

«Это влияет на основу всего, что мы делаем, будь то перемещение вещей по миру, сбор урожая или производство чего-либо на фабрике. Почти каждая деятельность человека связана с потреблением дизельного топлива», — сказал Бланч. «В Европе половина автомобилей работает на дизеле».

Занди сказал, что более высокие цены на дизельное топливо вызывают инфляцию, которая «разрушает способность экономики расти»,

«Мировые предприятия работают на дизельном топливе, а дизельное топливо находится на рекордно высоком уровне и является таким высоким, как когда-либо по сравнению с затратами на моторное топливо. , и это существенно влияет на инфляцию. Это имеет негативные последствия», — сказал он.

Проблемы с НПЗ

Как правило, аналитики говорят, что в это время года дизель дешевле бензина. Некоторые аналитики говорят, что может быть только ограниченная нехватка дизельного топлива.

«С другой стороны, сейчас у нас просто очень плотный нефтяной комплекс. Отчасти причина в том, что система переработки и поставки дизельного топлива настолько плотная», — сказал Курт Бэрроу, вице-президент по нефти и переработке в S&P. Глобальные взгляды на сырьевые товары. «У нас было значительное количество остановок нефтеперерабатывающих заводов из-за перехода на энергию в сочетании с периодом низкого спроса Covid».

Барроу сказал, что мировая нефтеперерабатывающая промышленность потеряла примерно 3,5 миллиона баррелей в день по сравнению с уровнем, существовавшим до пандемии, из них около 1 миллиона баррелей в день в США и еще 0,6 миллиона баррелей в день в Европе.

Когда экономика вновь открылась, поставки дизельного топлива уже были ограничены.

«Когда вы забираете 600 000 баррелей российского экспорта в день из узкого рынка, это создает дополнительное давление», — сказал Бэрроу.

По данным S&P Global, в США потребляется около 90,3 млн баррелей бензина в сутки в 2019 году и еще 4,1 млн баррелей дизельного топлива. Для Европы смесь была совсем другой. Потребление бензина составило всего 2,1 млн баррелей в день по сравнению с 6,8 млн баррелей в день дизельного топлива.

Возможно, лекарство от высоких цен уже появляется.

По данным Управления энергетической информации, на прошлой неделе спрос на дизельное топливо в США упал до 3,8 млн баррелей в день с 4,5 млн неделей ранее.

«Это большое падение спроса на дизельное топливо», — сказал Джон Килдафф, партнер Again Capital. «Пять и шесть баксов сделают это».

В то время как средний показатель по стране составляет 5,12 доллара за галлон, по данным AAA, цены на заправках в Калифорнии составляют в среднем 6,44 доллара. В Нью-Йорке дизель стоит в среднем 5,34 доллара за галлон; 5,17 доллара за галлон во Флориде и 4,86 ​​доллара за галлон в Техасе.

Килдафф сказал, что на горизонте может быть больше облегчения.

Нефтеперерабатывающие заводы США увеличили свою производительность до 92%, что намного выше, чем в прошлом году, сказал он. Некоторые нефтеперерабатывающие заводы также могут изменить состав производимого ими топлива и увеличить производство дизельного топлива.

Но есть и более сложные проблемы, влияющие на переработку.

Блокировка Covid в 2020 году привела к резкому падению спроса на нефть и топливо и вызвала дисбаланс, поскольку нефтеперерабатывающая промышленность сначала отреагировала на внезапные остановки, а затем увеличила спрос по мере роста спроса. Не все нефтеперерабатывающие заводы вернулись к работе, и два в США находятся в процессе перехода на производство биотоплива.

«Это «год перерыва» для нефтепереработчиков по всему миру», — отметил Клоза. «В Северной Америке было прекращено около 1,2 миллиона баррелей в день переработки незадолго до Covid».

Нефтеперерабатывающие заводы в Калифорнии, Северной Дакоте, Вайоминге и Ньюфаундленде входят в число тех, которые были или находятся в процессе перепрофилирования для производства возобновляемого дизельного топлива и экологичного авиационного топлива, добавил он.

Клоза сказал, что в следующем году наступит некоторое облегчение, когда на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Западной Африке заработают новые огромные нефтеперерабатывающие заводы. Он добавил, что эти нефтеперерабатывающие заводы предназначены для максимального увеличения выхода топлива, включая дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей.

Количество дизельного топлива на складах в США находится на необычно низком уровне

«За последние полтора года запасы дизельного топлива снизились почти на 70 миллионов баррелей, до самого низкого уровня с 2014 года», — сказал Килдафф. «В хранилищах находится всего 112 миллионов баррелей дизельного топлива по сравнению со 141 миллионом годом ранее».

Запасы на 20% ниже среднего показателя за пять лет до пандемии, добавил Килдафф.

«Сейчас нехватка дизельного топлива, а запасы на исходе», — сказал Бланч. «И это может перейти на бензин, потому что все будут максимально использовать дизель».

Почему цены на газ в России растут, а цены на нефть падают

Рабочий проходит мимо трубопроводов газового хранилища в Гайе, недалеко от деревни Есенице в центральной Богемии, 9 сентября 2014 года.

Дэвид Черни/Reuters

МОСКВА (Рейтер) — Глобальный экономический спад нанес ущерб миллионам домохозяйств, но, по крайней мере, у него есть и положительная сторона: с падением цен на нефть стоимость заправки автомобиля топливом снизилась.

Кроме, то есть в России.

В то время как за последние два года мировые цены на нефть упали на 60 процентов, цены на бензин в России — одном из крупнейших мировых производителей нефти — выросли на 11 процентов.

Анализ структуры ценообразования на российское топливо, проведенный агентством Рейтер, выявил основную причину этой аномалии: большая часть сбережений, которые потребители получили бы от более низких мировых цен, вместо этого съедается государством в виде более высоких налогов. .

Потребление топлива снижается, однако, по подсчетам Reuters, российский государственный бюджет должен получить в этом году на 200 миллиардов рублей (3 миллиарда долларов) больше акцизного налога на топливо, чем в прошлом году.

Эти дополнительные деньги составляют около 1,4 процента прогнозируемых доходов бюджета на этот год, или примерно столько, сколько Кремлю будет стоить строительство запланированного моста, соединяющего юг России с Крымом, регионом, который он аннексировал у Украины.

Таким образом, российское правительство, борющееся с сокращением доходов от экспорта нефти и западными санкциями, смогло закрыть дыры в бюджете в основном за счет автомобилистов, но без политически рискованного шага публичного повышения налогов, взимаемых непосредственно с потребителей, как налог с продаж.

Минфин России не ответил на вопросы агентства Рейтер.

Акциз на топливо, который взимается при выходе продукта с нефтеперерабатывающих заводов, но в конечном итоге передается потребителям, был повышен в январе этого года, а затем снова в апреле. Это прошло незамеченным для многих людей в России, как потому, что это не связано с прямым налогом на потребителей, так и потому, что влияние на цены насосов было частично замаскировано падением цен на нефть.

Клиенты, заправлявшие свои автомобили по всей России, рассказали агентству Рейтер, что они возмущены тем, что падение цен на нефть не привело к удешевлению топлива, но они не знали о роли акцизов в поддержании высоких цен.

«Я до сих пор не понимаю, почему цены на заправку растут, когда цена на нефть такая низкая», — сказал пенсионер, назвавшийся Сергеем, заправляя свой ржавый седан «Жигули» на заправочной станции в Тверская область, север России, июнь.

«Видимо, у кого-то это хорошо получается.»

ПОТЕРЯННЫЕ СБЕРЕЖЕНИЯ

Цена на заправку в июле этого года литра топлива Аи-92, самого распространенного в России сорта, составляла 34,4 рубля. Это на 11% больше, чем в июле 2014 года, когда старая мировая цена начала стремительно падать.

Для сравнения, за тот же период в Соединенных Штатах, еще одном крупном производителе нефти, цена литра бензина упала на 38 процентов, в целом следуя за падением цен на сырую нефть.

Топливный акциз — не единственная причина, по которой российское топливо не подешевело. Оптовые цены на топливо на внутреннем российском рынке выросли. Это связано с тем, что правительство снизило экспортные пошлины на нефтепродукты. Согласно формуле, предназначенной для прекращения оттока топлива с внутреннего рынка, когда прибыль от экспорта выше, соответственно росла и оптовая цена.

Однако увеличение акцизов и сопутствующих налогов сделало цены на насос выше, чем они были бы в противном случае.

Увеличение налогов сделало цены на насосы выше, чем они были бы в противном случае.

olga.belobaba через http://www.flickr.com/photos/belobaba/6012083893/ творческое достояние

В 2015 году, до повышения пошлины, акциз и налог на добавленную стоимость, по подсчетам Reuters, составляли 9,1 рубля от цены литра топлива Аи-92.

К этому году акциз и налог на добавленную стоимость составили 12,6 рубля на цену литра.

В приложении к закону об увеличении пошлины на топливо в апреле министерство сообщило, что повышение не ударит по потребителям, поскольку мировые цены на нефть падают. В нем не затрагивался вопрос об экономии, которую в противном случае могли бы получить автомобилисты.

«Увеличение налоговой нагрузки, повлекшее рост цен на нефтепродукты на территории Российской Федерации, нивелировало падение цен на нефть», — говорится на сайте Государственной антимонопольной службы России.

БОЛЬ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Фактический налог на бензоколонку, по мнению некоторых экономистов, согласуется с тем, как российское государство отреагировало на экономический кризис в целом: переложив большую часть боли на простых людей.

В частности, власти допустили ослабление рубля. Это помогло сбалансировать бюджет, поскольку это означало, что долларовые доходы от нефти и газа могли быть использованы для оплаты услуг, выраженных в рублях. Это также сделало российские компании-экспортеры более конкурентоспособными.

Однако это привело к росту цен на потребительские товары, многие из которых приходится импортировать. Инфляция в прошлом году составила 12,9 процента, а номинальная заработная плата выросла очень незначительно.

Вместо того, чтобы обвинять правительство в высоких ценах на топливо, некоторые потребители считают нефтяные компании злодеями.

«Люди немного разозлились», — сказал Алексей, заправщик из Владимирской области в центральной части России, не назвавший своего полного имени, потому что он не уполномочен общаться со СМИ.

Президент России Владимир Путин выступает во время встречи с французскими бизнесменами в Кремле в Москве, Россия, 25 мая 2016 года.

REUTERS/Сергей Карпухин

Он сказал, что до падения мировых цен на нефть он в среднем зарабатывал от 200 до 250 рублей в день чаевыми от клиентов, для которых он будет эксплуатировать насосы.