Содержание
Новый Hyundai Santa Fe впервые показали на видео :: Autonews
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
Инвестиции
Мероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv.
rbc.ru
adv.rbc.ru
Читайте также
Фото: 무한질주TV / Youtube
Южнокорейский YouTube-канал опубликовал небольшой ролик, на котором показан кроссовер Hyundai Santa Fe нового поколения. На видео машина скрыта под камуфляжем, но уже сейчас можно сказать, что автомобиль значительно увеличился в размерах и получил новый дизайн.
Ожидается, что дебют новинки состоится до конца нынешнего года, хотя изначально планировалось, что новинку покажут только в 2023 году. По неофициальным данным, южнокорейская компания ускорила разработку нового Santa Fe из-за слабых продаж кроссовера нынешнего поколения, который появился в 2018 году, а спустя два года претерпел существенный рестайлинг.
adv.rbc.ru
При этом модернизация не помогла подстегнуть потребительский интерес к модели. Так, в 2021 году Hyundai Santa Fe разошелся тиражом в 57,6 тыс. экземпляров, тогда как одноклассник в лице нового Kia Sorento показал результат в 76,9 тыс.
машин. Плюс ко всему продажи гораздо более дорогого флагманского Hyundai Palisade в прошлом году составили 64,9 тыс. автомобилей.
В России нынешний Hyundai Santa Fe доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 180 л.с., а также с 3,5-литровым 249-сильным агрегатом V6. Кроме того, в качестве альтернативы предусмотрена дизельная модификация с 2,2-литровым мотором, развивающим 199 л.с.
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
У кроссовера Hyundai Santa Fe нового поколения будет брутальный облик: первые кадры
- Главная
- Новости
- У кроссовера Hyundai Santa Fe нового поколения будет брутальный облик: первые кадры
Автор:
Андрей Говоров
Скриншоты: с видео Pungtagi TV.
Фото: Hyundai
Корейский SUV радикально преобразится как снаружи, так и внутри. Модель новой генерации, вероятно, дебютирует в следующем году.
Замаскированный тестовый прототип Hyundai застукали на парковке в Корее, видео выложили на местном YouTube-канале Pungtagi TV (он же 뻥태기TV). Утверждается, что в объектив камеры угодил кроссовер Santa Fe нового поколения с заводским индексом MX5. Напомним, нынешний паркетник серии TM в строю с 2018 года, в 2020-м он пережил существенную модернизацию (в частности, модель переехала на другую платформу). Между тем поговаривают, будто компания Хёндэ все равно недовольна продажами актуального Санты. Например, в родной Корее в прошлом году кросс обрел 41 600 владельцев, тогда как родственный Kia Sorento разошелся на домашнем рынке тиражом почти 70 000 экземпляров, да и более дорогой паркетник Hyundai Palisade популярнее (52 338 единиц). Не исключено, что именно поэтому Hyundai решила, что пора бы Санте сменить имидж.
Судя по этим кадрам, у следующего Santa Fe окажется брутальная внешность.
Так, у кроссовера будет более «прямоугольный» кузов – как у Kia Mohave или даже как у Land Rover Defender. Вместо двухъярусной головной оптики установят крупные и вроде бы прямоугольные же блоки фар, а на крыше появятся полноценные рейлинги. Габариты еще неизвестны, но новый Санта, видимо, крупнее предшественника. Длина последнего составляет 4785 мм, колесная база – 2765 мм.
Интерьер тоже будет полностью новым, хотя передняя панель пока не засвечена. Впрочем, и так понятно, что Hyundai Santa Fe получит виртуальную «приборку» и мультимедийную систему с большим тачскрином. Вопрос лишь в том, оформят ли это все в виде модного ныне табло, или же оставят отдельные экраны.
Информации о технике на данный момент нет. Нынешний кроссовер Santa Fe доступен в Корее с бензиновой «турбочетверкой» 2.5 T-GDI мощностью 281 л.с. и турбодизелем 2.2, выдающим 194 л.с. Кроме того, на родине у модели есть «простая» гибридная версия HEV с установкой на основе турбомотора 1.6, а на некоторых рынках также предложен подзаряжаемый гибрид PHEV.
Привод передний или полный.
Актуальный Hyundai Santa Fe
1 / 3
Актуальный Hyundai Santa Fe
2 / 3
Актуальный Hyundai Santa Fe
3 / 3
Ожидается, что мировую премьеру превратившийся в брутала кросс Hyundai Santa Fe справит в 2023 году. К слову, в Китае такой SUV либо вовсе не появится, либо его придется подождать подольше, ведь там удлиненный Санта только-только пережил рестайлинг.
кроссовер
авторынок
шпионские фото
новинки
Hyundai
Hyundai Santa Fe
Новые статьи
Статьи / Интересно
5 причин покупать и не покупать Honda Civic IX
У Honda в целом и у Civic в частности репутация неоднозначная.
Вроде бы машина не слишком часто ломается, но стоимость обслуживания многим кажется завышенной. Вроде бы неплохо выглядит, но к…
800
0
2
18.12.2022
Статьи / Статистика
Индекс воздушного фильтра: итоги 2022 года
С середины весны мы наблюдали за изменением цен на основные расходники, масла, шины и некоторые редкие детали. Время подвести итоги года и дать осторожный прогноз на 2023-й. Спойлер: есть х…
700
0
1
17.12.2022
Статьи / Практика
Не надо экономить: почему слишком быстро выходят из строя катушки зажигания
Мы уже много писали и про то, как правильно эксплуатировать машину зимой, и как определить, почему мотор вдруг стал «троить», и как устроены катушки зажиганий разных типов, и даже как заме.
..
1574
0
2
16.12.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
19370
7
205
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть.
..
15257
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!
Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з…
12686
26
30
10.08.2022
2022 Hyundai Santa Fe XRT 2.5L AWD
| 2022 Hyundai Santa Fe XRT 2.5 AWD |
| Дэвид Колман |
Рассказ и фото Дэвид Колман
Специальный корреспондент АВТОКАНАЛА
Изображение решает все.
Когда-то, когда у меня был ранний Corvette с 4-цилиндровым карбюратором базовой модели, я модернизировал его, купив у дилера Chevy несколько табличек «Fuel Injection» и приклеив их к
тело в нужных местах. Это сделало меня позером, хотя в те дни я не знал, что это слово означало. С этой последней итерацией внедорожника Santa Fe Hyundai сделала то же самое. У них есть
замаскировали свою базовую модель хорошо продуманным пакетом стилей, который делает ее похожей на свирепого покорителя бездорожья.
Защитные пластины темно-серебристого цвета защищают переднюю и заднюю части кузова. Скульптурные боковые ступеньки создают впечатление, что Santa Fe стоит высоко. Рейлинги на крыше с темной отделкой и поперечные опоры придают автомобилю вид сафари.
рисунок. Эксклюзивные затемненные нижние панели XRT спереди и сзади сочетаются с черными боковыми зеркалами. Специфичные для модели черные легкосплавные 18-дюймовые колесные диски, обутые в долговечную (TW 440) резину Kumho Cruzen (235/60R18), завершают образ.
Комплект. Не заблуждайтесь, XRT Santa Fe определенно занимает целеустремленную позу, на которую он не имеет права, как и мой старый Corvette.
| 2022 Hyundai Santa Fe XRT 2.5 AWD |
Чего не хватает в миксе, так это массажа механических компонентов. Подвеска осталась сток. Под капотом базовой модели «Smartstream» 2,5-литровый безнаддувный 4-цилиндровый газовый двигатель.
мощностью всего 191 л.с. и крутящим моментом 181 фунт-фут. Этот двигатель, несмотря на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, с трудом справляется с дорожным движением. Даже на автостраде трансмиссия колеблется,
затем охотится за более низкими передачами, когда вы поднимаетесь на пологие холмы. Хотя Hyundai предлагает гораздо более мощный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом в более высоких эшелонах линейки Santa Fe, этот агрегат мощностью 281 л.
с. недоступен в XRT.
Как и 1,6-литровый гибрид мощностью 226 л.с. Любой из этих вариантов заметно улучшит управляемость и удовольствие от XRT.
| 2022 Hyundai Santa Fe XRT 2.5 AWD |
Этот новый уровень отделки салона Santa Fe невероятно хорошо оборудован для внедорожника с базовой ценой 34 00 долларов. Вот некоторые из функций, которые вы не ожидаете найти в этом доступном ценовом диапазоне: 12,3-дюймовый полностью цифровой
калибровочная группа; 8-дюймовый дисплей с Android Auto и Apple CarPlay; Двойные передние и задние USB-разъемы; Беспроводная зарядка устройства; Hyundai Digital Key для активации мобильного телефона; Бесконтактный ключ с кнопкой запуска;
Радио AM/FM/HD и аудиосистема SiriusXM с пробной платиновой подпиской. Действительно, с таким поразительным набором удобств просторный салон Santa Fe обеспечивает беспрепятственное вождение, которое вы бы
ожидать найти в транспортном средстве стоимостью в два раза больше.
| 2022 Hyundai Santa FE xrt 2,5 AWD |
| 2022 Hyundai Santa FE XRT 2,5 2022 Hyundai Santa FE XRT 2,5
покоряйте каменные плиты в Моаве, это последнее доступное дополнение к линейке Santa Fe хорошо
2022 Hyundai Santa Fe xrt 2.5L AWD
МОЩНОСТЬ: [email protected] КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: [email protected] РАСХОД ТОПЛИВА: 22 мили на галлон по городу / 25 миль на галлон по трассе ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ: 35 380 долларов США0036 ЖАЛОБЫ: Небольшая проблема (но это нормально) ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ: 8 звезд из 10 Santa Fe выпускается в трех комплектациях: SE, SE Ultimate и Limited Ultimate, а модель Sport поставляется с двигателем объемом 2,4 л. Santa Fe Sport оснащен одним из двух доступных двигателей. Оба агрегатируются с 6-ступенчатым автоматом. Стандартным двигателем является 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил. Он также обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива: 22 мили на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Santa Fe Sport 2.0T оснащен 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил. Обладая мощностью, равной или большей, чем у многих двигателей V6 в своем классе, Santa Fe Sport 2.0T по-прежнему возвращает 19город на галлон и шоссе на 27 миль на галлон. Santa Fe с тремя рядами сидений в стандартной комплектации оснащается 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил. Еще раз, мощность и экономия топлива положительно сравнимы с большинством его конкурентов. Santa Fe совершает этот подвиг благодаря сочетанию скользкой аэродинамики, легкого веса, 6-ступенчатой коробки передач и современного непосредственного впрыска на всех его двигателях. Санта-Фе имеет большое количество стандартного оборудования. Даже базовая модель Sport оснащена такими функциями, как кондиционер, наклоняемое/выдвигающееся рулевое колесо со встроенными элементами управления стереосистемой, вентиляция второго ряда, поясничная опора с электроприводом, маршрутный компьютер и наружный термометр, круиз-контроль, вход без ключа, 6 динамиков. AM/FM/CD/MP3-плеер, 3-месячная подписка на спутниковое радио Sirius XM и подключение по Bluetooth. Покупатели, выбравшие Sport 2.0T, получают более мощный двигатель, а также дополнительные элементы экстерьера, такие как 18-дюймовые колеса, противотуманные фары, подогрев зеркал, автоматическое управление фарами и антиобледенитель стеклоочистителей. Внутри 2.0T отличается от базовых моделей кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, цветным ЖК-экраном в приборной панели, передним сиденьем с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, подогревом и компасом. Оснащение Santa Fe SE очень похоже на базовый вариант Sport, но с гораздо более мощным двигателем и 3-мя рядами сидений. Дополнительное оборудование включает ксеноновые фары HID, вентилируемые сиденья, переднее сиденье и боковые зеркала с памятью, рулевое колесо с подогревом, дополнительные розетки и аудиосистемы премиум-класса. Все модели Santa Fe поставляются с большим количеством оборудования для обеспечения безопасности. Ускорение контролируется системой контроля тяги, а торможение обеспечивается 4-канальной антиблокировочной системой тормозов с электронным распределением тормозных усилий. Подушки безопасности в изобилии с передними, боковыми и потолочными подушками безопасности, а также подушкой безопасности для коленей водителя. Обзор редакцииДэниел Голсон
Hyundai — последний производитель, представивший внедорожный пакет для своих внедорожников, а Santa Fe 2022 года — первая модель, получившая новую обработку XRT. В то время как Santa Fe остается отличным внедорожником, а элементы XRT придают ему довольно крутой вид, эта новая модель не добавляет достаточного содержания и имеет некоторые серьезные недостатки. Вместо того, чтобы быть пакетом, который вы можете добавить к различным уровням отделки салона, XRT представляет собой отдельную автономную отделку, основанную на пакете Santa Fe SEL с пакетом Convenience. У XRT другая передняя панель с искусственными защитными пластинами, окрашенными в темно-серебристый цвет, дополнительные черные пластиковые молдинги на нижних бамперах и дверях, довольно бесполезные боковые подножки, черные зеркала, матовая черная решетка радиатора с новым рисунком, регулируемые рейлинги на крыше и черные 18-дюймовые колеса. Верхние уровни отделки салона Santa Fe получают превосходный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а гибридные и подключаемые гибридные модели внедорожника предлагаются в комплектации SEL среднего класса, но XRT доступен только с базовым безнаддувным двигателем 2,5-литровым двигателем. литровый рядный-4. Передний привод входит в стандартную комплектацию, странный выбор для внедорожника с внушительной грубой внешностью, но мой тестовый автомобиль XRT имеет опциональную систему полного привода за 1700 долларов. Восьмиступенчатый автомат также входит в стандартную комплектацию всей линейки. Продолжить чтение модельный год 202220212019 Перейти Хороший ~ Многие стандартные удобные функции Плохая ~ Стиль XRT просто косметический Практический результат Santa Fe XRT прочный только с виду. |
Система хорошо реагирует на капризы соседнего трафика благодаря функции интервала, которая позволяет вам отступить или внимательно следить за ним. Особо высокие оценки мы даем центрированию полосы движения.
Интерьер прекрасно сконструирован, внешний вид — это зрелище, и мы никому не скажем, что вы предпочитаете езду по асфальту, а не по грязи.
2,0 л Turbo и 2,0 л Turbo Ultimate. Все модели стандартно поставляются с передним приводом, но полноприводная версия является опцией по всем направлениям.
Заметные отличия включают стандартные противотуманные фары и 18-дюймовые колеса на SE. Точно так же модели Santa Fe Limited повторяют многие функции 2.0T, хотя Limited лучше оснащена, включая двухзонный климат-контроль, подогрев сидений второго ряда, кожаный салон, сиденье переднего пассажира с электроприводом, заднее сиденье с электроприводом. подъемные ворота, камера заднего вида, обнаружение слепых зон, модернизированная аудиосистема и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Преднатяжители ремней безопасности, противоугонная система и система контроля давления в шинах дополняют функции безопасности Santa Fe.
колеса. Различия более заметны на более ярком цвете; Краска Portofino Grey этого XRT маскирует большинство изменений.