Содержание
Обзор Exeed VX 2022 — Тест-драйв нового кроссовера Эксид VX
На чем ездишь? На VX! Кто в теме, тот все поймет. Перед нами солидный человек, владелец «кукурузера», «крузака» или как там еще называют огромный внедорожник Toyota. Теперь такой ответ можно будет дать за цену вдвое меньшую. Достаточно приобрести новый кроссовер Exeed VX. И все будет по-честному — никакого обмана.
Китайские родственники
Не секрет, что Exeed — суббренд компании Chery. Автомобили этой марки давно присутствуют на российском рынке и «взрослели» у нас на глазах. Начинали с производства смешных простецких машинок, а сегодня стали производителем широкого ряда кроссоверов на любой вкус и кошелек. Вот и дочерние марки на рынок стали выводить. И уже вовсю стремятся в премиальный сегмент.
Наш сегодняшний герой — Exeed VX 2022 года как раз и метит в премиальные авто. Модель — флагманский автомобиль китайской марки в России. Строгий экстерьер, солидный интерьер, богатая комплектация, семиместный салон, длина под пять метров: Exeed VX — настоящий полноразмерный кроссовер без всяких скидок. Но насколько новый автомобиль премиален? Давайте разбираться.
Не похож!
Обзор Exeed VX начнем с внешнего осмотра. Не станем искать дефекты изготовления, неровно подогнанные кузовные детали, щели и проблемы с покраской. Эти проблемы роста китайцы давно изжили. Лучше посмотрим на Exeed VX в целом. На кого он похож? Дизайном какой японской, корейской или европейской модели вдохновлялись создатели Эксид ВХ? Ведь не секрет, что производители из Поднебесной начинали с прямого копирования, а потом перешли к заимствованию общего стиля или отдельных интересных деталей. Похоже, что и это увлечение китайцы пережили. В облике Exeed VX сложно найти черты кого либо из конкурентов. Не страдает новинка и свойственной многим «азиатам» вычурностью. Перед нами ладный, симпатичный, достаточно строгий автомобиль. Пусть и не премиум, но выглядит он очень солидно.
Запись на тест-драйв
Комфорт для всей семьи
Салон Эксид ВХ поражает не столько отделкой, сколько размером.
Качественные материалы, добротное исполнение, богатое оснащение — это уже своеобразный китайский стандарт, которого Exeed VX придерживается неукоснительно. А вот полноразмерность здесь очень заметна. За рулем достаточно просторно и вполне удобно. Претензий к обзору с места водителя нет. Небольшие недостатки по части эргономики касаются бликуюших на солнце экранов и некоторых странностей с подсветкой второстепенных органов управления. Зато второй ряд сидений в Exeed VX позволит с комфортом разместиться даже самым крупным пассажирам. Да и в третьем ряду вполне можно ехать, хотя размещением там и не столь вольготное. Нет, и тут Эксид ВХ все же не премиум: там материалы побогаче, больше внимания к проработке деталей. Разве что простор для задних пассажиров на высший класс может претендовать. В целом новинку можно охарактеризовать как удобное, комфортное, семейное авто достаточно высокого класса.
Эксид ВХ как грузовик
Большому семейному авто полагается вместительный багажник.
И здесь он велик. Максимальный объем грузового отсека у Exeed VX достигает 2600 литров! Но это при сложенных задних креслах. Под полом багажника расположен удобный органайзер, а запасное колесо находится снизу, под днищем. Интересная фишка автомобиля — регулировка высоты открытия пятой двери. Сам привод двери, конечно, электрический.
Поехали
А теперь самое интересное — тест-драйв Exeed VX. Каков большой китайский кроссовер на ходу? Двухлитровый турбомотор, созданный совместно с австрийской инжиниринговой компанией AVL, выдает «налоговые» 249 лошадиных сил. С ним в паре работает семиступенчатый, преселективный робот с двойным мокрым сцеплением от фирмы Getrag. Это единственный и безальтернативный вариант силового агрегата для двух комплектаций авто. Машина полной массой почти две с половиной тонны разгоняется до сотни за 8,5 секунды. При этом особых спортивных ноток в характере Эксид ВХ не замечено. Автомобиль настроен скорее на спокойную, размеренную езду.
Подвеска хороша на ровной дороге, неплохо отрабатывает на разбитом асфальте. А вот большие выбоины и канавы не ее конек. Тормоза понятные, информативные и достаточно эффективные. Заслуживает похвалы и шумоизоляция: в машине тихо даже на большой скорости или на разбитой дороге. Двигатель потребляет только 95-й бензин, в отличие от своего 1,6-литрового мотора, хорошо знакомого по моделям Chery. Эти двигатели — ближайшие родственники — модификации, построенные на одной моторной платформе.
Переносим тест-драйв на бездорожье. По более-менее ровному проселку полноприводное авто идет вполне уверенно. При переезде крупных ям и неровностей нужно быть осторожным — возможности Эксид ВХ здесь ограничивает подвеска. В глубокие лужи и на скользкие косогоры лезть на большом китайце не стоит. Многодисковая муфта в приводе задних колес и другие ездовые системы настроены скорее на шоссе, чем на бездорожье.
Едет как премиум? Снова нет. Но едет вполне достойно Прогресс китайских инженеров в настройке ходовой части автомобиля на лицо.
Exeed VX на шоссе неплох без всяких скидок на свое происхождение.
Верить в себя
Вот китайские автопроизводители верят! Верят в свою технику, в применяемые технологии, в качество сборки. Иначе бы не давали на новый Эксид ВХ рекордную гарантию: семь лет или 200 тысяч километров пробега. Смотря что раньше наступит. Очень полезное условие, которое реально поможет снизить затраты на эксплуатацию новинки — Exeed VX 2022 года. Гарантия у машины очень даже премиальная!
Что в итоге?
Недаром новый бренд компании Чери в России приняли достаточно тепло. И неплохие отзывы о машинах материнской марки сказались и достаточно высокий технический уровень автомобилей Exeed свою роль сыграл. Новый большой кроссовер VX однозначно показал, что китайские производители продолжают совершенствовать свою продукцию и уровень авто китайских марок вплотную приближается к машинам старых, известных брендов.
Саму новинку — Exeed VX — вряд ли стоит воспринимать, как автомобиль премиум-сегмента.
Так быстро туда не попасть. Нужно долго работать как над техникой, так и над имиджем марки в целом и конкретной модели в частности. Новый кроссовер — большой, просторный, достаточно комфортабельный и очень богато оснащенный семейный автомобиль. Это не внедорожник, но умеренно разбитые дороги и легкое бездорожье ему по зубам. На таком можно ездить в одиночку по городу каждый день, а можно отправится в дальнее путешествие всей семьей.
Если вас заинтересовал Exeed VX 2022 года, обращайтесь к официальному дилеру FAVORIT MOTORS. Там вы узнаете все подробности о ценах, комплектациях, условиях приобретения авто, сможете совершить тестовую поездку. И, возможно новинка окажется именно той машиной, которая вам нужна.
Видео-обзор Exeed VX
Китайская демократия: тест-драйв кроссовера Exeed TXL — Автомобили
- Автомобили
- Тест-драйв
Фото: АвтоВзгляд
Считается, что россияне начали обращать внимание на китайский автопром от безрыбья.
Доля истины в этом есть, конечно, но это лишь одна из граней успеха. Как объяснить кратный рост продаж машин из Поднебесной по всему миру? Почему между Range Rover и «китайцем» выбирают последнего? Гарантия на «британца» — три года или 100 000 км, а на Exeed — 7 лет или 200 000 км. Качество выше? Ответы на эти и другие вопросы портал «АвтоВзгляд» искал в ходе тест-драйва самого популярного у нас кроссовера новоявленного бренда — TXL.
ExeedTXL
Евгений Васин
История китайского автопрома — это ускоренная перемотка всех мировых историй успеха. Для Америки и Японии — трехкратная, для Кореи — двукратная. Как же им удалось создать впечатляющий автомобиль всего за пару десятилетий?
Еще в начале века мы откровенно насмехались над машинами из КНР, а в 2010-м покупка китайского мобильного телефона была, откровенно говоря, криком о помощи, ведь кто, будучи в здравом уме, трезвой памяти и при плотном кошельке вместо Nokia или того же Samsung согласится на эту погремушку с ограниченным сроком годности? Но мир меняется, и рынок вместе с ним: абсолютное большинство мобильных телефонов сегодня производятся в Китае, а «народные марки» давят не только Samsung, но уже и Apple.
С автомобилями дела обстоят аналогичным образом: с каждым годом китайцы поставляют все больше и больше своих машин на внешние рынки, причем не только в Россию, но и в куда более «автомобилизированные» страны. Так, общий объем экспорта транспорта из Поднебесной в 2022 году вырос на 46% и составил 2,46 млн. единиц. Это больше, чем в Германии, если что. В чем же причина столь заметного прогресса? Дизайн? Маркетинг? Инвестиции?
Рассматривая на парковке новенький Exeed TXL, сравнивая его со стоящими рядом «корейцами» и «японцами», «американцами» и «немцами», хочется, но не получается найти недостатки. Давайте начистоту — выглядит он шикарно. Стильно и современно, даже с запасом на пару лет. Вкусовщины и прочих «бантиков», вроде подсвеченной эмблемы и голограммы бренда на асфальте, у него вызывающе много, но ведь народу нравится, черт возьми. Если владельцы Mercedes-Benz ставят подсветку «звезды», то почему бы не сделать это сразу, на заводе?
Еще корейцы доказали, что все эти «надежно» и «неприхотливо», «ресурс» и «потеря стоимости» в России вообще никого не интересуют.
Глазами покупаем, сколько бы ни стоило, кредит берем, лишь бы заполучить желанное. А профессиональную терминологию используем разве что для оправдания перед собой и окружающими. Как донести до владельца трех «Жигулей», подержанной «японки» и нового, купленного в кредит Hyundai все эти немецкие тонкости настройки шасси и тормозов, усилия на руле? Да лучше бы значок подсветили и чтобы порожки выезжали, как на Chevrolet Tahoe! Вот что важно, а все эти инженерские штучки — брызги, их увидеть глазами и потрогать руками нельзя.
169978
Китайцы, ничтоже сумняшеся, собрали в кучку реальные, а не выдуманные маркетологами потребности конкретной аудитории и воплотили их в готовом продукте. Судите сами: у Exeed TXL выезжают пороги, голосовой командой опускаются стекла, светится и даже переливается значок, машина встречает водителя светом габаритных огней. Нравится? Еще бы! Да за проведенную вместе с кроссовером неделю зеваки задали автору этих строк больше вопросов о нем, чем о Bentley и Rolls-Royce вместе взятых.
Потому что TXL взгляды к себе притягивает да интерес у окружающих вызывает. Честно говоря, а что еще нужно-то, м?
Все, кто устоял перед экстерьером, падут ниц в салоне. Там прям «дорого-богато»: ромбом шитая кожа на креслах и дверных картах, алюминий, рояльный лак, огромные, размером с телевизор, экраны мультимедиа и приборной панели. Ионизатор воздуха, прости Господи. Все, что мы знаем об автомобильной роскоши, за исключением «звездного неба». Видимо, в следующей итерации модели будет.
Руль удобный и красивый, кнопочки и сенсоры, бесключевой доступ и беспроводная зарядка, россыпь USB-портов, «карплеи» и прочие остро необходимые современному пользователю «девайсы». Желаете выбрать цвет подсветки? Милости просим. На вопрос «А чего нет?» ответа не находится. Кажется, массажа кресел, но это не точно. Похоже, китайцы воплотили весь список придуманных на сегодняшний день опций. Неподготовленный покупатель подмахнет договор уже на этапе знакомства с машиной, потому что к этому моменту увидел больше, чем мог себе даже представить.
Опытный же — решится пойти дальше.
Заводим, может здесь китайцы «попадутся». Ищем, агрессивно нуждаемся в недостатках, пытаясь избежать народного гнева за продажность. Выдергивая провод смартфона из гнезда USB, вытаскиваем весь блок в сборе — ну хоть что-то, хоть один крохотный недостаточек. Немного смущает шумоизоляция: голый пол в нише запасного колеса намекает, что «шумки» не доложили повсеместно, водитель и пассажиры слышат гул покрышек и задувание ветра. Галочка! На приборной панели горит ошибка — не работают фары ближнего света, хотя визуально все функционирует. Пара запусков и последующих остановок двигателя проблему нивелируют. Еще галочка! Хвала Всевышнему, Ойкумена устояла и на этот раз — идеальных и безгрешных не выявлено, можно выезжать на динамическое испытание.
Отныне Exeed TXL продается у нас с двухлитровым 197-сильным мотором, который должен удовлетворить всех, кому 1,6-литрового 186-сильного агрегата оказалось недостаточно.
Новый двигатель едет ощутимо веселее и агрессивнее, поэтому сомнения в количественном показателе «табуна» возникают практически сразу. Да и в самом Китае этот же мотор продают с 250 «конями» в паспорте. Любопытно, но не доказано. А, значит, не было. Крошечный 55-литровый бак выглядит недостатком лишь на бумаге, на трассе же его смело хватает на 700 км, а в городе — на три дня полноценных, ничем не ограниченных перемещений. Посчитав расход «с земли», имеем: 7,8 л по трассе, причем по узкой, с обгонами и резкими ускорениями, и порядка 9 — по улице.
Возможно, причина экономичности и недурственной, вполне достойной, на уровне японских конкурентов, управляемости — добротная резина Continental, в которую машина обута с завода. То есть вот так легко решен и еще один глобальный вопрос: чтобы получить удовольствие от своего нового автомобиля, не надо сразу после покупки его переобувать. Все по-китайски: необходимые для полноценного использования инструменты и детали идут в комплекте. Шустро, экономично, на дороге пропускают — охота осмотреть диковину со всех сторон.
Из откровенных просчетов, которые вынудят глаз владельца дергаться, у Exeed TXL только те самые выдвижные пороги: они регулярно упираются в высокие московские бордюры, отчего привода скиснут невообразимо быстро и неизвестно, как поведут себя зимой. Уж больно хлипко выглядит конструкция. Однако у китайцев есть ответ и на этот вопрос: гарантия на машину составляет 7 лет и 200 000 км. Этого хватит, чтобы успеть научиться парковаться в достаточном удалении от бордюрного камня.
Подведем краткий итог: красивая внешность, удобный и богато оснащенный салон, экономичный, но достаточный для комфортной езды мотор, весь спектр необходимых опций и немножко сверху. Скажем, к машине прилагается бесплатный шиномонтаж (правда, лишь до конца 2022 года). Это и есть китайская демократия: мы дадим вам именно то, что вы хотите, а не будем истерически навязывать свое. Хотите лампочек и подсветочек, игрушечек и экранчиков — пожалуйста. Каждая мечта, каждое желание — осуществимо.
Только платите: от 4 649 900 за новенький Exeed TXL с двухлитровым мотором и красными тормозными суппортами. Признайтесь, вы же их тоже всегда хотели.
- Автомобили
- Автопром
КНР — это уже не дешево и сердито
3825
- Автомобили
- Автопром
КНР — это уже не дешево и сердито
3825
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
новинки рынка, автопродажи, авторынок, кроссоверы, китайские авто, тест-драйв
EXEED привлекает всеобщее внимание в Катаре, оставляя посетителей в восторге от своей роскоши
Репрезентативное изображение | Изображение предоставлено: EXEED
С момента своего рождения восходящая звезда мирового рынка автомобилей высокого класса, EXEED, автопроизводитель привлек значительное внимание и признательность пользователей по всему миру.
Компания EXEED получила высокую оценку за наследие европейской автомобильной культуры, зависимость от передового и смелого дизайна, роскошную внутреннюю отделку и лидерство в области интеллектуальных технологий взаимодействия человека с транспортным средством.
Немецкий город Мюнхен, в котором находится европейский центр исследований и разработок EXEED, собрал около 100 мировых элит в области автомобильных исследований и разработок и стал свидетелем зарождения новой философии автомобильного дизайна в обмене технологиями, искусством и культурой.
Светящийся логотип EXEED | Изображение предоставлено: EXEED
Pathbreaking Alliances
Стратегическое сотрудничество EXEED с американской компанией Quantum LLC, техническая схема европейского центра исследований и разработок и его сотрудничество с ведущими европейскими и американскими партнерами позволили автопроизводителю создать сильные возможности в области технологической платформы. развитие и расширение, при этом исследуя автомобильный дизайн и производство на столетней основе европейской автомобильной промышленности.
Рынок Ближнего Востока
Ближний Восток с его уникальным экономическим и культурным превосходством всегда был стратегически важным регионом для брендов роскошных автомобилей.
На протяжении всех своих инициатив по глобальному расширению EXEED объединяла обширные пользовательские ресурсы, позволяя автопроизводителю получить глубокое представление о рынке Ближнего Востока, что позволяет ему предлагать роскошные возможности для пользователей в регионе.
Между тем, EXEED разработала стратегическую схему «Большого Ближнего Востока», способствуя развитию бренда в регионе за счет «региональных связей».
Знакомство с продуктом на Ближнем Востоке
Компания EXEED вместе со своими региональными партнерами организовала несколько встреч со СМИ, дебютных выставок и других мероприятий в Саудовской Аравии, Кувейте и других крупных городах региона.
Ранее в этом году Sanabel, агент-дистрибьютор ведущих брендов автомобилей класса люкс, таких как Rolls-Royce, BMW и Benz, провела встречу с прессой на тему «Рожденные быть выдающимися» для EXEED в Джидде, крупнейшем портовом городе Саудовской Аравии, который также известна как «Невеста Красного моря».
Автомобиль от EXEED на мероприятии для СМИ в Саудовской Аравии. | Изображение предоставлено: EXEED
В огромном зале Лейлати в Саудовской Аравии свет и тень, преломляемые хрустальной люстрой, освещали EXEED в стеклянной витрине, что перекликается с уникальным и благородным темпераментом.
Эти мероприятия позволили почти 100 современным магнатам из основных средств массовой информации получить захватывающий опыт катания на месте и высоко оценить внешний вид и интерьер EXEED.
Первая специальная выставка EXEED в Саудовской Аравии была организована компанией Sanabel в апреле 2022 года в торговом центре Riyadh Park Mall. Мероприятие не только удовлетворило поклонников EXEED, оценив его элегантный внешний вид, но и привлекло внимание тысяч людей к моделям EXEED TXL и EXEED VX, демонстрируемым в элитном городском торговом комплексе.
За этим событием последовала вторая специальная выставка бренда, которая прошла в торговом центре Mall of Arabia в Джидде в конце апреля.
На фоне модного и роскошного торгового центра экспонаты EXEED подчеркивали свою первоклассную природу и элегантность.
В соответствии со своей репутацией компании, предлагающей пользователям высококачественные и роскошные услуги на своих мероприятиях по запуску, EXEED провела выставку в торговом центре Avenues Mall, самом роскошном торговом центре Кувейта.
На мероприятии Alghanim Industries, крупнейшая частная компания в регионе Персидского залива, представила EXEED автомобильному рынку Кувейта.
Автомобиль от EXEED на выставке для СМИ в торговом центре Avenues, Кувейт. | Изображение предоставлено: EXEED
Во время церемонии открытия элегантная музыка скрипки кружилась вокруг ослепительного EXEED, привлекая пешеходов, чтобы они остановились и сфотографировались.
Мероприятие также освещали журналисты из 5 ведущих СМИ, автомобильные обозреватели, художники и другие участники из разных отраслей и областей, которые участвовали в тест-драйве и размещали видео в социальных сетях, чтобы поделиться своими отзывами, где они использовали такие слова, как «Художник».
», «Уникальный опыт» и «Удивительно», чтобы выразить свой опыт.
Ранее в этом месяце EXEED впервые появился в катарском Doha Festival City, элитном коммерческом здании современной цивилизации, где автопроизводитель продемонстрировал свой «новаторский и исследовательский» стиль дизайна.
В соответствии со своим видением интеграции традиционного искусства и современных элементов, демонстрируя «высокое и художественное», EXEED попытается спонсировать Катарский международный фестиваль искусств, который состоится в октябре 2022 года, чтобы поддержать развитие искусства Катара.
В будущем EXEED дебютирует во многих других городах и создаст матричный эффект бренда класса люкс, чтобы обеспечить максимальное удобство продукта и высококачественный сервис для пользователей, где бы они ни находились на Ближнем Востоке.
Связанный: Шарджа HFZA и Rafid Automotive создают комплексный центр обслуживания автомобилей
Рахул Ваймал
Г-н Рахул Ваймал, помощник редактора GCC Business News, составил и подтвердил эту статью.
Он имеет диплом последипломного образования в области управления.
Вы можете как
Нагрузка Подробнее
. Представленные мероприятия
Dont Miss It
Spotlight
Последние уборки
0005
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ
Exeed TX: китайский Chery запускает новый бренд и внедорожник для Европы родом из Китая — все еще далекого претендента на признание бренда на западных рынках, все еще склонного относиться к зарегистрированному авторскому праву как к придорожной падали — это было нормой.
Однако все меняется. Предложения от LDV и Haval и MG могут по-прежнему выглядеть так, как будто им не хватает какой-либо оригинальной мысли, но качество улучшается, и вполне вероятно, что каждый из них поднимется до конкурентоспособного уровня в гораздо меньшем промежутке времени, чем это потребовалось любому из их японцев. и корейские соперники.
Теперь вот это, Exeed TX от Chery — бренд, который пришел в Австралию как один из первых залпов Китая, но был быстро забыт, поскольку новые предложения от вышеупомянутых брендов начинают поступать.0005
TX — это название модели, а Exeed, благодаря новому осознанию того, что имя Chery не будет соответствовать этому, — это бренд.
«Всего через несколько лет мы намерены начать продавать семейство автомобилей на европейских рынках в нескольких сегментах с питанием от ряда электрифицированных силовых агрегатов», — говорит генеральный директор Chery доктор Эннинг Чен.
«Наш бренд будет ориентироваться на непредубежденных, в частности, относительно молодых клиентов, со стратегией выпуска продукции, которая фокусируется на качестве, силовых агрегатах с низким и нулевым уровнем выбросов и эмоциональном взаимодействии с клиентами.
«Все автомобили Chery, предназначенные для продажи в Европе, будут оснащены лучшими в своем классе возможностями подключения, доставят удовольствие от вождения, предложат гибкие и просторные салоны и предоставят всестороннюю персонализацию, и все это соответствует нашим высоким стандартам продукции.
Качество и послепродажная поддержка», — сказал Чен.0003 Джеймс Хоуп , Стивен Юм — и команда из около 100 дизайнеров различных специальностей, работающих под их руководством.
Точно так же то немногое, что было раскрыто о технологии внедорожника TX, предполагает, что он может выполнить обещание своего стиля.
Совершенно новая платформа, разработанная специально для Европы, и, в конечном итоге, более широкий модельный ряд с возможностью установки гибридных, подключаемых гибридных и полностью электрических силовых агрегатов.
TX дебютирует как подключаемый гибрид с двигателем 1 1,5-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 10 кВт в сочетании с электродвигателем мощностью 85 кВт . Внизу находится система полного привода, разработанная Даной и БоргВарнер, с шестиступенчатой механической и семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением от Getrag.
Также представлены детали от немецких компонентов и технологических гигантов Continental и Bosch, включая такие системы безопасности, как предотвращение столкновений и предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг мертвых зон и определение усталости водителя.
Еще есть 10,1-дюймовый дисплей в салоне, 7-дюймовый дисплей приборов, сенсорные дисплеи в поворотных регуляторах кондиционера, бесключевой запуск, панорамная стеклянная крыша… все обычные модники.
Chery смело заявляет, что Exeed TX разгоняется до 100 км/ч с места за шесть секунд, а его максимальная скорость составляет 200 км/ч.
Будучи подключаемым гибридом, TX также заявляет, что запас хода на полностью электрическом автомобиле составляет 70 километров, что значительно превосходит заявление Mitsubishi Outlander PHEV о 54 км.
Время покажет, сможет ли бренд Exeed соответствовать требованиям западного рынка, но Chery утверждает, что для доказательства этого компания провела для внедорожника TX «жестокую международную программу развития».
«Европа — один из самых зрелых автомобильных рынков в мире, где проживают самые требовательные и искушенные клиенты, — говорит руководитель отдела разработки продукции Chery Рэй Бержински.
«Мы ничего не оставляем на волю случая, чтобы наша новая линейка моделей соответствовала ожиданиям и даже превосходила их».