Субару форестер 2023 отзывы: Субару Форестер 2023 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео

Отзывы владельцев Субару Форестер 2021-2022

Система х-mode стала работать как-то по-другому. Еще не понял, лучше или хуже. Но если включить ее на неровной дороге, то нет той «ватности», которая была на предшественнике. Как будто, если нажать на «волшебную кнопку», ничего не меняется. Грязь / снег еще не месил, так что, как говориться, будем посмотреть.

Ну и обещанный главный минус… Да, Субару уже не торт. Основная моя любовь Форестера — это какая-то волшебная всеядная подвеска, и здесь она перестала быть таковой. В ней пропала та вседозволенность, которая была раньше.

Мелкие неровности отрабатывает даже лучше, чем на предшественнике, где были слышны поперечные «полосы» на дороге. Новый их почти не чувствует. Подвеска в целом такая же мягкая при отсутствии заваливания в поворотах.

Отзыв о новом Субару Форестер 2.5 (185 л.с.) CVT 4WD 2021 года

Видео отзыв

Предшественник, в сравнении с новым Форестором — просто УАЗик. На четвертом без доп шумки я кататься не смог, хотя оба авто с мотором 2.0, а по ощущениям совсем разные. И с вариатором двигатель пятого дружит крепче, чем четвертый — не орет после пинка по газу, как потерпевший.

Машиной был бы абсолютно доволен, но… если в начале движения я отпускаю тормоз, то у меня раздается громкий металлический стук. Он не просто громкий, а как железом по железу, но официалы говорят «Полет нормальный, все оборудование работает штатно, особенность конструкции».

Николай, отзыв владельца Субару Форестер 2.0

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Расход бензина, конечно, хотелось бы как у Теслы, но с учетом 2,5 л и постоянного полного привода, то получается не так уж и много. Город с предновогодними московскими пробками — 12,0 л, трасса — 9,0 л (при скорости 120 км/ч), и далее примерно + 1 литр на каждые 20 км/ч увеличения скорости.

Во избежание споров по достоверности данных, уточню, что это без прогревов (машина из теплого паркинга от дома и работы), а по трассе была поездка зимой и при полной загрузке. Сейчас средний расход БК показывает 10,2 л/100 км (75% город, 25% трасса).

Никита, отзыв реального владельца Субару Форестер 2.5 с вариатором

В целом ощущения от автомобиля положительные, при этом самое удовольствие — кататься по снегу. Машина едет уверенно, хотя, конечно, не танк, и там, где должна сесть — садиться. После покатушек по снегу 100% прихватывает колодки, поэтому после остановки прокатываю туда-сюда несколько раз, чтоб намертво не примерзло — звук срыва примерзших колодок просто жесть!

Сергей, отзыв о новом Subaru Forester 2.5 CVT

Двигатель: многие скажут, что 2,0 маловато… Я не гонщик и мне хватает! Разрешенную при обкатке «сотку» держит уверенно. Больше 3 000 оборотов пока не кручу. Мотор можно назвать тихим. Хотя фирменное субаровское урчание на разгоне слышно, но это не напрягает. Зато по сравнению с комплектацией оснащённой 2,5: расход около 10-11 литров в городе и около 7 по трассе, налог — копеечный и т.д. И главное — цена там сразу больше на 400 тысяч!

Трансмиссия: вариатор lineatronic хорош! Его не слышно, он экономит, он мягкий, он, судя по отзывам, супернадежный! Единственное, чего я не понимаю, это зачем японцы воткнули имитацию переключений?! Она еле заметная, но она есть.

Подвеска: это то, за что любят и ради чего берут Subaru вообще и Forester в частности. Потрясающая энергоемкость! Это невозможно описать, это надо ощутить. Комфортная скорость на гравийке 80-100 км/час и ни намека на дискомфорт. А за счет своего фирменного привода дорогу держит как влитой. Правда, за мягкость приходится «платить» умеренной раскачкой на асфальтовых «волнах». Но это не напрягает.

Дмитрий, отзыв автовладельца Субару Форестер 2. 0 (150 л.с.) CVT 4WD 2022

Уже пробежал 2 000 километров. Ощущения такие — двигателя хватает, он реально резвый! Не ожидал от 2,0 литров такой прыти. В городе вообще не чувствую разницы в динамике с предыдущим Джипом (на минутку, там была 241 лошадь, здесь — 150). Перестроиться — легко! Зато на трассе, когда в машине больше двух человек, стало сложнее разгоняться на пологих подъемах. Движка маловато, и это заметно. Выводы сделал — при обгонах учту.

Расход пока не очень радует — 8,7 (в городе езжу мало). На джипе дизель 3,0 литра кушал от 7,9 до 9,2 летом. На трассе максимум 8,6 л. Получается паритет с небольшим перевесом Джипа, лью 95.

Стало менее комфортно ездить на дальняк на большой скорости (после 110). Шумов больше, звук проникает сильнее (делаю шумку дверей и планирую шумку арок). А главное вернулась после 7.5 лет продольная раскачка кузова. Это следствие того, что колесная база у форика на 30 см. короче.

Алексей, отзыв про Subaru Forester 2. 0 (150 сил) CVT 4WD

Читайте также: Обзор Субару Форестер 2022: фото и цена, комплектации и характеристики

Топовые немецкие автомобили Самые ожидаемые новинки авто 2023

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Технические характеристики Subaru Ascent 2023

• Плюсы: Стандартный полный привод; дорожный просвет выше среднего; полезные рейлинги на крыше; простое управление; отличная видимость.
• Минусы: Простой интерьер; отключенный стаж вождения; техника родительской безопасности вертолета.

Даже с примечательными обновлениями в этом году Subaru Ascent 2023 года на самом деле не стоит выше и вне переполненного поля семейных кроссоверов с тремя рядами сидений. О, в стандартной комплектации он поставляется с полным приводом и большим дорожным просветом, чем у большинства, но его вряд ли можно назвать крепким горным козлом среди семейных кроссоверов. Есть также те, которые делают более дерзкие заявления снаружи, более роскошны внутри и лучше управляются. Некоторые из них еще более просторны или универсальны. Честно говоря, трудно не указать большинству покупателей на Kia Telluride, Hyundai Palisade или Toyota Highlander Hybrid.

Фото: autoblog.com

Дело, однако, в том, что Ascent действительно не для обычных покупателей трехрядных кроссоверов. Это для самых преданных клиентов Subaru, особенно для тех, кто перерос свои Forester и Outback. По общему признанию, это очень много людей в наши дни, учитывая постоянно растущую популярность Subaru. А с Ascent они получат массу дополнительного пространства, но с тем же самым дорожным просветом в 8,7 дюйма, мощными рейлингами на крыше, удобным управлением и строгим дизайном салона. Ascent даже едет как Outback, что не всегда хорошо, но, по крайней мере, это будет знакомо. В то же время, даже если вы новичок в бренде Subaru, нет никаких причин, по которым вы не могли бы так же влюбиться в те же самые черты, особенно если у вас есть склонность к приключениям на свежем воздухе.

Ascent претерпит заметные изменения в 2023 году. Обновленный стиль пытается создать более квадратный и прочный внешний вид с большей решеткой радиатора и фарами более агрессивной формы. По сути, теперь он меньше похож на гигантский Outback. Однако внутри он на самом деле больше похож на Outback благодаря новому вертикально ориентированному сенсорному экрану, позаимствованному у кроссовера Subaru. Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto теперь также входит в стандартную комплектацию. Пакет технологий помощи водителю EyeSight был обновлен за счет обновленных датчиков и программного обеспечения, чтобы работать более плавно и в более широком диапазоне условий. Это включает в себя камеру, способную лучше обнаруживать пешеходов и велосипедистов. Те Ascents с предупреждением о слепых зонах также получают автоматическую помощь при экстренном рулевом управлении. Окончательно,

На что похожи интерьер и автомобильные технологии Outback?

С места водителя упаковка Ascent демонстрирует прагматичную философию Subaru в отношении дизайна автомобиля. Все датчики легко увидеть и прочитать с первого взгляда, ручки и кнопки легко найти — как те, что на программной информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном, так и физические на рулевом колесе и центральной консоли. Здесь не так много умных мест, как в Hyundai Palisade или Toyota Highlander, но в общей сложности по всему салону разбросано 19 подстаканников. Предусмотрите частые остановки в туалете.

Фото: autoblog.com

С точки зрения дизайна, нельзя сказать, что интерьер такой уж привлекательный, особенно по сравнению с Palisade, Highlander, Telluride, CX-9, Pathfinder. Так что да, почти все. Гигантский технический интерфейс в портретном стиле, добавленный в 2023 году, вряд ли улучшит ситуацию, но, по крайней мере, все это соответствует серьезной атмосфере Subaru. Даже графика этого сенсорного экрана находится на разумной стороне, с большими, легко идентифицируемыми и нажимаемыми виртуальными кнопками. Это не причудливо, но работает хорошо — возможно, это неофициальный слоган Subaru. Качество материалов приятно среднее, и, хотя оно не совсем соответствует премиальной атмосфере всех этих конкурентов, яркие цвета и кожа, покрывающая приборную панель, ценятся.

Все это говорит о том, что если вы перейдете на Ascent с чего-то еще в линейке Subaru, вы будете чувствовать себя абсолютно как дома. Это особенно верно сейчас, когда Ascent разделяет технический интерфейс Outback — нет никаких шансов, что вы почувствуете себя обманутым из-за того, что самая большая и дорогая модель Subaru не имеет доступа к новейшим и лучшим функциям.

Фото: autoblog.com

Насколько велико восхождение?

Для тех, кто уже в семье Subaru, Ascent представляет собой явный шаг вперед по сравнению с другими кроссоверами марки. Он на 5,5 дюйма длиннее Outback, на 3 дюйма шире и на 5,2 дюйма выше. Он на целых 14,7 дюйма длиннее Forester, на 4,5 дюйма уже и на 3,5 дюйма короче. Он также имеет дополнительный ряд сидений. Однако по сравнению с другими трехрядными кроссоверами его размеры средние, если не считать того, что он выше, чем у большинства. Отчасти это связано с лучшим в своем классе дорожным просветом в 8,7 дюйма, но также и с его высокой квадратной теплицей.

6-футовому пассажиру будет достаточно места во втором ряду, который регулируется в зависимости от места для ног и угла наклона спинки сиденья. В верхних комплектациях покупатели могут выбирать между парой капитанских кресел или скамьей для трех пассажиров. Мы обнаружили, что они в основном равны с точки зрения комфорта. С пассажирами третьего ряда в Ascent обращаются лучше, чем во многих конкурентах (в частности, в Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer). Если пассажиры среднего сиденья готовы немного сдвинуть свои сиденья вперед, у 6-футового пассажира сзади достаточно места для комфортного сидения в течение некоторого времени. Для детей это означает еще больше комфорта и пространства.

Что касается груза, Ascent предлагает 17,6 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, что является средним показателем для этого сегмента. Это больше, чем у Mazda CX-9 (14,4 кубических фута), Toyota Highlander (16,0) и уходящей Honda Pilot (16,5), но меньше, чем у Hyundai Palisade (18,0), Ford Explorer (18,2), VW Atlas (20,6) и Kia теллурид (21.0).

Фото: autoblog.com

Максимальный объем груза является одним из лидеров в своем классе и составляет 86,5 кубических футов, что почти наверняка является результатом того, что он довольно квадратный — всегда хорошо, когда дело доходит до груза. Для всего, что не помещается внутри, у Ascent есть большие дополнительные рейлинги на крыше для любых багажников, держателей и других аксессуаров, которые могут у вас быть. И поверьте нам, владельцы Subaru, как правило, имеют их.

Каковы характеристики расхода топлива и производительности Ascent?

Единственным силовым агрегатом Ascent является 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выполненный в фирменной оппозитной конфигурации Subaru (горизонтально-оппозитной, а не V-образной или рядной). Мощность передается на все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT) . Производя 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента, мы обнаружили, что этот двигатель может чувствовать себя так же быстро при спокойной езде по городу, как и его конкуренты, но мы знаем, что их более высокая мощность приводит к более быстрому разгону от 0 до 60 миль в час и больше уверенный разгон при полной загрузке.

Тем не менее, владельцы, живущие на больших высотах (как и многие владельцы Subaru), оценят постоянную мощность турбокомпрессора, который не дает Ascent чувствовать себя задыхающимся на высотах, где безнаддувные двигатели начинают терять мощность. Другими словами, четыре цилиндра не обязательно меньше, чем шесть, и он даже справляется с той же тяговой способностью в 5000 фунтов, что и большинство конкурентов.

Оценки экономии топлива EPA не были доступны на момент написания этой статьи, но, поскольку не было указано никаких изменений в трансмиссии на 2023 год, маловероятно, что они сильно изменятся по сравнению со следующими оценками на 2022 год. Ascent 22 года вернул 21 милю на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые, в то время как Limited, Touring и Onyx Edition вернули 20/26/22.

Фото: autoblog.com

Каково вождение Ascent?

Покупатели трехрядных кроссоверов с меньшей вероятностью будут отдавать предпочтение динамике вождения, но если вам это нужно, Ascent, вероятно, окажется в нижней части вашего списка. Рулевое управление является точным и точным, но оно также довольно легкое и не очень привлекает водителя. Подвеска мягкая, чтобы обеспечить комфортную езду по неровному асфальту, и, хотя она устойчива и надежна, те, кто привык к отзывчивому автомобилю, не будут в восторге. Однако те, кто привык к Subaru Outback , будут чувствовать себя как дома.

В Ascent нет спортивных режимов, с которыми можно было бы возиться, только стандартная базовая настройка, но единая настройка кажется хорошо продуманной и отсортированной. Турбо-четвёрка Subie излучает мощную мощь. Было несколько раз, когда мы ловили двигатель врасплох во время поездки, и нам приходилось ждать секунду, пока турбо не раскрутится, но мы закончили поездку, думая, что его мощности достаточно. Мы смогли буксировать прицеп Airstream, который чуть меньше максимального веса Ascent в 5000 фунтов, и мы обнаружили, что он без проблем разогнал груз до нужной скорости и снова опустил его. Вариатор по большей части имитирует ощущение традиционной автоматической коробки передач. Он работает хорошо и не мешает хорошему вождению.

Наши первые впечатления от Ascent, когда он был новым в 2019 году. Среди других подробностей о его дизайне и конструкции мы сразу поняли, что Subaru извлекла уроки из своих ошибок с Tribeca.

Круглый стол от нескольких редакторов Autoblog , оценивающих достоинства и недостатки Ascent после недели реальных впечатлений от вождения.

Subaru Ascent против Mazda CX-9: два лидера класса бок о бок

Мы проехали этих двух симпатичных трехрядных конкурентов подряд, чтобы более конкретно сравнить впечатления от вождения между ними. Из нашего заключения:

«Посчитайте их, и вы увидите, что Subaru Ascent выиграл три из пяти наших категорий. По этой мере, это победитель этого сравнения. Но, как это часто бывает, в действительности все гораздо сложнее».

Какова цена Ascent 2023?

Стоимость Ascent 2023 года начинается с 35 120 долларов, что на 1700 долларов больше, чем у предыдущей модели. Новый Ascent поступит к дилерам зимой 22 года. Базовые цены для всех комплектаций указаны ниже и включают в себя сбор за пункт назначения в размере 1225 долларов США.

• Базовая версия: 35 120 долларов;
• Премиум: 37 720 долларов;
• Onyx Edition: 42 520 долларов;
• Limited: 42 820 долларов;
• Onyx Edition Limited: 47 520 долларов;
• Touring: 49 420 долларов.

Мы бы начали покупки Ascent с отделки Premium из-за нескольких ключевых обновлений: предупреждение о слепых зонах, заднее защитное стекло, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, кожаный руль, задний климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран, автомобильный Wi-Fi и всепогодный пакет, который добавляет подогрев зеркал, подогрев сидений и антиобледенитель стеклоочистителя. В Premium также есть ряд полезных опций, которые вы не можете добавить к базовой модели и которые включены в более высокие уровни отделки салона. По сути, это ваш лучший выбор, если вы хотите построить Ascent с функциональным оборудованием, которое вам нужно, без причудливых вещей Limited и Touring. Версия Onyx Edition выделяется своими эксклюзивными черными колесами и деталями экстерьера (внизу справа), стеклянной крышей и водоотталкивающей серой обивкой салона со светло-зеленой строчкой.

Фото: autoblog.com

Каковы рейтинги безопасности Ascent и функции помощи водителю?

Каждый Ascent включает набор технологий помощи водителю EyeSight от Subaru. Это включает в себя предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения, а также адаптивную систему круиз-контроля, которая может удерживать вас в центре полосы движения в дополнение к поддержанию скорости и расстояния до автомобилей впереди. Все, кроме базовой комплектации, включают предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении сзади, а также автоматическое аварийное рулевое управление. Автоматическое торможение задним ходом и система предупреждения о невнимательности водителя включены в модели Limited и Touring.

Subaru обновила этот пакет к 2023 году, добавив новые датчики и программное обеспечение, что, по-видимому, привело к улучшению обнаружения пешеходов и велосипедистов, а также к более плавной работе.

Это, безусловно, может быть хорошо, хотя мы обычно находим технологию помощи водителю Subaru немного гиперактивной. По сути, они являются вертолетными родителями систем помощи водителю, часто издают звуковые сигналы и мигают в случаях, когда это не обязательно требуется. Конкурирующие системы менее навязчивы.

Ascent получил пять из пяти звезд от NHTSA за защиту от лобового, бокового и общего столкновения. Страховой институт дорожной безопасности присвоил ему награду Top Safety Pick+ за наилучшие характеристики в каждой отдельной категории. Это редкий подвиг.

2023 Subaru Forester Обзор, цены и характеристики ряды сидений, приятные ходовые качества.

Обзор

Subaru Forester 2023 модельного года с суровым внешним видом и практичным салоном — это компактный кроссовер, пользующийся популярностью на улицах. Его манера вождения не так приятна, как у конкурирующих внедорожников, таких как Honda CR-V и Volkswagen Tiguan, но это тихая и комфортная поездка, которая доставит вас к следующему месту кемпинга без возражений. Перевозить свое снаряжение в Forester тоже легко, так как его большой задний грузовой отсек вмещает более крупные предметы, а остальная часть салона усеяна продуманными отсеками для хранения. Полный привод является стандартным, но оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л. За исключением слишком спартанской базовой модели, Forester щедро оснащен, и все модели в стандартной комплектации поставляются с набором функций помощи водителю от Subaru.

, где этот автомобиль занимает

1

Honda CR-V

, начиная с: 32 355 долл. США

2

MAZDA CX-50

Начало с: 28,825 долл. США

3

MAZDA CX-5

. Volkswagen Tiguan

ОТ 28 245 долларов США

5

Kia Sportage

ОТ 27 285 долларов США

12

Subaru Forester

ОТ 27 620 долларов США

Что нового в 2022 году?

После прошлогоднего обновления стиля Forester не претерпит никаких изменений в 2023 году. Он по-прежнему предлагается в базовой и премиальной комплектациях, а также в прочных моделях Wilderness и High-End Touring.

Pricing and Which One to Buy

Base

$27,620

Premium

$30,620

Sport

$32,190

Limited

$34,300

Wilderness

$35,245

Touring

$37,720

While the Limited и Touring намного интереснее, мы считаем, что модель Premium предлагает лучшее сочетание цены и возможностей. Внешние улучшения — 17-дюймовые колеса, задний спойлер и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова — делают его менее похожим на арендованный автомобиль, а интерьер включает в себя такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, водительское сиденье с электроприводом, регулируемое по 10 параметрам. , откидывающиеся спинки задних сидений, встроенная точка доступа Wi-Fi и аудиосистема с шестью динамиками.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Все модели Forester оснащены одним и тем же 2,5-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 лошадиных силы и могут буксировать 1500 фунтов. Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) направляет мощность двигателя на фирменную систему полного привода Subaru. На нашем испытательном треке нашему испытательному автомобилю Forester Wilderness потребовалось 8,0 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час — не совсем захватывающая производительность, но она удовлетворит потребности большинства покупателей. Тем, кто ищет больше динамики, стоит обратить внимание на CR-V или версии 9 с турбонаддувом.0088 Mazda CX-5 и Kia Sportage . Для внедорожника без каких-либо спортивных намерений управляемость Forester вполне компетентна. Поездка уступчивая и изысканная, рулевое управление точное, а тормоза достаточно сильны для экстренных остановок.

Подробнее о внедорожнике Forester

• Subaru Forester 2023 года на 550 долларов больше, чем модель

2022 года0106 С рейтингами экономии топлива EPA, которые соответствуют большей части сегмента компактных кроссоверов (26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе), Forester, вероятно, удовлетворит покупателей, ищущих экономичность. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час наш тестовый автомобиль Forester Touring пропустил свой рейтинг экономии топлива на шоссе на 1 милю на галлон, вернувшись на 32 мили на галлон. Тем не менее, эта цифра соответствует результату Toyota RAV4 . Для получения дополнительной информации об экономии топлива Forester посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды .

Интерьер, комфорт и груз

Кабина Forester проста, без излишеств, с удобной посадкой и отличным обзором. Интерьер нашей модели Touring был красиво отделан кожей карамельного цвета на сиденьях, дверных панелях и приборной панели; текстурированная пластиковая отделка, наложенная на остальную часть салона, тоже выглядела и ощущалась высококачественной, в то время как глянцево-черный пластик на центральной консоли и хромированные и матовые металлические пластиковые накладки довольно хорошо украсили салон. Заднее сиденье достаточно просторное (третьего ряда нет), и даже взрослые найдут удобное место для дорожных поездок. Мы помещаем 11 наших чемоданов за задним сиденьем и колоссальные 23 со сложенными задними сиденьями. Это больше, чем CX-5 или RAV4 могли собрать, но CR-V вмещал до 25 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели Forester стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и новейшим интерфейсом Starlink от Subaru. Модели Base, Premium и Sport стандартно поставляются с 6,5-дюймовым дисплеем, но более крупный 8,0-дюймовый дисплей является дополнительным для Sport и стандартным для моделей Limited и Touring. Два порта USB предусмотрены для пассажиров на передних сиденьях; еще два являются дополнительными и находятся на задней части центральной консоли, что дает пассажирам на заднем сиденье возможность использовать свои смартфоны. Навигация не является обязательной, но для тех, кто решил придерживаться более низкой модели, возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и могут предоставлять пошаговые инструкции, транслируемые с устройства пользователя. Бортовой Wi-Fi через соединение для передачи данных 4G LTE является стандартным для всех, кроме базового Forester.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Все модели стандартно поставляются с набором функций помощи водителю EyeSight от Subaru, основанных на камерах. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Forester посетите Национальное управление безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страховой институт дорожной безопасности ().0088 IIHS ) веб-сайты. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Forester является базовой, и покупатели будут платить из кармана для визитов технического обслуживания. Конкуренты, такие как Sportage и , Hyundai Tucson , оба из которых предлагают 10-летнюю/100 000-мильную гарантию на трансмиссию, и RAV4, который предлагает два года бесплатного планового обслуживания, обеспечивают здесь большую ценность, чем Subaru.

• Ограниченные гарантийные покрытия 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию 5 лет или 60 000 миль
• БЕЗПОРТНОЕ ПЕРЕДАЧНОЕ ПЕРЕПОЛЯЩИ
  Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

  ЦЕНА
  
  Базовый/протестированный: 33 945 долл. США/36 015 долл. США
  Опции: пакет аудио и навигации, 1850 долларов; Защитная пластина двигателя, $220

  ДВИГАТЕЛЬ
  
  DOHC, 16-клапанный, 4-цилиндровый, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
  Рабочий объем: 152 дюйма ³ , 2498 см ³
  Мощность: 182 л.с. при 5800 об/мин
  Крутящий момент: 176 фунто-футов при 4400 об/мин

  ТРАНСМИССИЯ
  
  бесступенчатый автоматический

  ШАССИ
  
  Подвеска, П/П: стойки/многорычажка
  Тормоза, передний/правый: 12,4-дюймовый вентилируемый диск/11,2-дюймовый вентилируемый диск
  Шины: Yokohama Geolandar A/T G015
  225/60R-17 99T M+S 3PMSF

  РАЗМЕРЫ
  
  Колесная база: 104,9 в
  Длина: 182,7 дюйма
  Ширина: 72,2 дюйма
  Рост: 68,9 дюйма
  Пассажирский объем: 108 футов ³
  Объем груза: 27 футов ³
  Снаряженная масса: 3659 фунтов

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  
  60 миль/ч: 8,0 сек
  1/4 мили: 16,3 секунды @ 86 миль в час
  100 миль/ч: 24,1 с
  В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
  Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 8,7 с 90 177
  Top Gear, 30–50 миль в час: 4,3 с 90 177
  Top Gear, 50–70 миль в час: 5,9 с 90 177
  Максимальная скорость ( C/D est): 115 миль в час
  Торможение, 70–0 миль в час: 181 фут 90 177
  Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,77 г

  C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
  
  Наблюдаемый: 22 мили на галлон
  Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон
  Дальность действия по шоссе: 460 миль

  ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
  
  Комбинированный/город/шоссе: 26/25/28 миль на галлон

  C/D Тестирование. — Продолжить чтение ниже

  2023 Subaru Impreza

  2022 Subaru Impreza

  2023 Subaru Crosstrek

  2023 Subaru Ascent

  2023 Subaru Legacy

  2023 Subaru BRZ

  2023 Subaru Outback

  2022 Subaru Crosstrek

  Реклама — Продолжение

  New 2023 Subaru ForeSter. Обзор PriTing & Spects

  9003 9003 9003 9003 9008 9008 9008 2

  NEW 2023 Subaru Foreest.

  выбор разумной обуви среди компактных внедорожников. Тем не менее, он также может делать приключения и роскошь. Цены начинаются от 26 395 долларов.

  Только что прошедший модернизацию в прошлом году, Forester 2023 продолжает делать то, что у него получается лучше всего — обеспечивает безопасную, надежную и надежную транспортировку, а также высокую ценность. Это формула победы.

  Мы считаем Forester одним из лучших внедорожников. Он также был многолетним лауреатом премии KBB 5-Year Cost to Own Award в своем классе.

  Можно с уверенностью предположить, что большинство Forester будут семейными автомобилями, и в этом случае есть еще хорошие новости. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему рейтинг Top Safety Pick+, а Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила ему максимальную общую оценку в пять звезд.

  Однако у Forester есть и другие стороны. Модель Wilderness предназначена для самых смелых из нас, а версия Touring склоняется к снисходительности. Forester 2023 года с шестью комплектациями на выбор заслуживает пристального внимания.

  2023 Subaru Forester Цены

  Стоимость Forester 2023 года начинается от 26 395 долларов США, плюс стоимость доставки, за базовую модель. Топовой версией является Touring по цене от 36 495 долларов. У Touring не так много вариантов, чтобы поднять эту цифру намного выше.

  У покупателей на рынке нового компактного внедорожника есть большой выбор, но Forester 2023 года по-прежнему будет очень конкурентоспособным. Стоимость новой Honda CR-V 2023 года начинается примерно с 31 тысячи долларов, Toyota RAV4 — примерно с 28 тысяч долларов, а Nissan Rogue — с 27 360 долларов. Mazda CX-5 (с полным приводом в стандартной комплектации) стоит от 26,7 тысяч долларов, Hyundai Tucson — примерно 26,5 тысяч долларов, а Kia Sportage — около 26 тысяч долларов.

  Перед покупкой нового компактного внедорожника Forester проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свой автомобиль. Forester обладает одними из самых высоких показателей стоимости при перепродаже в своем классе.

  Вождение Subaru Forester 2023 года

  Мы думаем, что Forester отлично ездит. Он не такой плавный, как, например, ультратонкая Honda CR-V, но это соответствует более жесткому характеру Forester. Большинство владельцев не могут требовать от своего внедорожника Forester 2023 года ничего, кроме надежности, приличной экономии топлива и надежности стандартного полного привода. В этом смысле Forester справится.

  Учитывая, что по горной дороге идет полный груз пассажиров и грузов, возможно, пришло время включить эту длинную аудиокнигу. Это может занять некоторое время. Потому что мощность двигателя не то, что мы бы назвали обильной, а медленная автоматическая коробка передач (бесступенчатая) не помогает водителю добиться максимальной производительности.

  Прежде чем мы перейдем к другим плюсам, система помощи при удержании в полосе движения слишком хочет активироваться. И функция остановки/перезапуска двигателя могла бы быть более плавной. К счастью, оба можно отключить.

  Верно, больше позитива. Комфортная езда – это одно из них. Активное векторное распределение крутящего момента — еще одно. Эта стандартная функция позволяет внешнему заднему колесу поворачиваться быстрее, чем его внутреннему аналогу, при прохождении поворотов. Это эффективный метод прохождения поворотов.

  Просторный интерьер

  Большие площади остекления обеспечивают отличный обзор, благодаря чему пятиместный салон Forester 2023 года кажется просторным и в то же время просторным. На самом деле, он не просто кажется просторным, это действительно так.

  Места для ног сзади не меньше, чем в некоторых седанах среднего размера, поэтому в этом компактном внедорожнике легко поместятся четверо взрослых. Единственное, о чем следует помнить, это то, что дополнительный люк на крыше немного уменьшает пространство над головой и грузовое пространство, если такие соображения важны.

  Легко простить редкие кусочки дешевого пластика в салоне Forester и вместо этого сосредоточиться на таких вещах, как удобные сиденья и места для хранения вещей. Объем грузового отсека увеличивается с 28,9 кубических футов (с поднятыми задними сиденьями) до 74,2 кубических футов, когда задние сиденья сложены.

  Forester Wilderness Отличия

  Добавляя немного визуального интереса, ориентированный на приключения Forester Wilderness имеет больший дорожный просвет (9,2 дюйма по сравнению с обычным 8,7 дюйма), дополнительную боковую облицовку, защитную пластину и матово-черные легкосплавные диски. на шинах повышенной проходимости Yokohama Geolander. Эта модель также имеет самые прочные рейлинги на крыше в линейке, способные выдерживать до 800 фунтов при парковке — идеально подходит для палатки на крыше.

  Избранные функции

  1. Полный привод
  Уверенность на скользком покрытии, оптимальная тяга на сухой дороге — каждый новый внедорожник Forester поставляется с полным приводом (AWD) в стандартной комплектации. Тем не менее, цены остаются конкурентоспособными по сравнению с конкурентами с передним приводом.

  2. Большой проем задней двери
  Практичность большого проема для доступа к грузовому отсеку нельзя недооценивать или недооценивать. Имея размеры 51,2 дюйма в самом широком месте (49,5 дюйма в нижней части), он является одним из лучших в своем классе.

  3. Отделка премиум-класса
  За дополнительные 3000 долларов США по сравнению с базовым Forester 2023 года этот уровень отделки салона добавляет несколько желательных функций, таких как подогрев передних сидений и кожаное рулевое колесо, а также право на мониторинг слепых зон и заднюю дверь с электроприводом.

  4. Выбор в пустыне
  Модель Wilderness добавляет дополнительные навороты к своей системе полного привода. Существуют режимы вождения для борьбы со снегом и грязью, а также настройка низкой скорости/низкого отношения для спуска по крутым склонам.

  5. Управление жестами
  Эксклюзивная функция в топовой комплектации Touring: водитель может регулировать температуру автоматического климат-контроля взмахом руки.

  6. Сиденья из перфорированной кожи
  Доступны в черном или коричневом цвете. Еще одна функция, доступная только для Touring, но с приятным оттенком роскоши.

  Двигатель и трансмиссия

  Две пары цилиндров, расположенные напротив друг друга по горизонтали, вместо более распространенного подхода «все четыре вертикально и в линию». Это конфигурация Flat-4 (или Boxer), которая является отличительной чертой Subaru.

  Не то чтобы у него было какое-то конкретное преимущество с точки зрения мощности. Лишенный каких-либо турбокомпрессоров или нагнетателей, 2,5-литровый агрегат в каждом внедорожнике Forester использует обычный бензин и превращает его в относительно скромные 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента.

  Для сравнения: Toyota RAV4, вряд ли самая дикая модель в своем классе, производит больше.

  Мощность двигателя передается через бесступенчатую автоматическую коробку передач на стандартную систему полного привода. Версия Wilderness имеет полноприводное оборудование, настроенное с учетом дополнительных внедорожных способностей, поэтому она потребляет немного больше топлива.

  3 года/36 000 миль гарантии

  Гарантия на Forester 2023 года составляет 3 года или 36 000 миль пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), а также 5 лет или 60 000 миль на трансмиссию.

  Максимальное тяговое усилие большинства моделей Forester 2023 года составляет 1500 фунтов. Однако модель Wilderness может выдерживать до 3000 фунтов.

  2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель
  182 л.с. при 5800 об/мин
  176 фунт-фут крутящего момента при 4400 об/мин0003

  KBB Оценка автомобилей и методология оценки

  Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и расчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

  Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

  Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.