Содержание
Как выглядит стс автомобиля
Главная » Разное » Как выглядит стс автомобиля
для чего, как получить, как восстановить
Когда у вас, при остановке сотрудником ДПС, требуют предъявить документы, то, практически в первую очередь, инспектора интересует наличие свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС).
Что это такое – свидетельство о регистрации автомобиля (да и вообще любого транспортного средства)? Почему так важно всегда иметь этот документ при себе, когда вы управляете своим авто?
Чтобы вы сами могли понять важность этого документа, немного расскажем, что он из себя представляет и для чего предназначен.
Содержание статьи
Какую информацию содержит в себе СТС
Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
Образец Свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) выглядит следующим образом. Фото сделано с обеих сторон, как бы на развороте. На самом деле никакого «разворота» нет – документ представляет карточку из бумаги 75/105 мм, естественно, заламинированную – ведь она всегда должна находится в портмоне водителя вместе с «правами».
Какие данные отображены на правой (по фото выше) стороне
Это сведения, об автомобиле, важнейшими из них являются:
СТС является одним из важнейших документов на автомобиль, который во время езды должен быть у водителя.
- Регистрационный знак, то есть госномер.
- VIN номер.
- Год выпуска ТС.
- Его технические характеристики.
- Номер кузова – совпадает с VIN-номером.
- Номер свидетельства о регистрации, т.е. номер самого документа.
Нет нужды повторять всё содержание документа. Важнейшими данными, содержащиеся на этой стороне, являются VIN-номер, который содержит в себе сведения, подтверждающие «происхождение» авто и номер самого свидетельства о регистрации транспортного средства, который «связывает» его с владельцем, ПТС и самим авто.
Номер VIN (Vehicle identification number) – уникален, и он присваивается лишь конкретному транспортному средству, кто бы ни был его производителем. Это код, структура которого регламентирована международными стандартами.
VIN проставляется на цельных частях кузова – иногда штамповкой на детали, но обычно на специальных табличках.
Структура VIN построена таким образом, что – случайная или умышленная – замена знаков обнаруживается при считывании и может указывать на проблемность авто в плане законности.
Расшифровка VIN-кода достаточно сложна. Для справки укажем, что номер состоит от из 17 знаков, причём используются только следующие: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
Сведения на левой (по фото выше) стороне
На этой стороне свидетельства о государственной регистрации транспортного средства содержатся краткие сведения о собственнике.
- Фамилия, имя, отчество, адрес регистрации.
- Продублирован номер документа.
- Отметка с печатью и подписью начальника подразделения, выдавшего документ, дата его выдачи.
Кроме того, в правом верхнем углу есть голограмма (по её качеству инспектор может определить подлинность СТС автомобиля).
Как получить свидетельство о регистрации транспортного средства
В отделах ГИБДД есть специальная служба регистрации/снятия с учёта транспортных средств.
- Договор купли-продажи ТС.
- Акт осмотра ТС инспектором (осмотр производится на территории отдела).
- Паспорт гражданина РФ.
- Полис ОСАГО (номера вашего авто впишут, после того, как вы пройдёте регистрацию).
- ПТС.
- Если необходимо – таможенную декларацию (если машина привезена из-за рубежа).
- Заявление, оформленное по образцу.
- Квитанция об оплате госпошлины.
Если вы покупаете не новое авто, то, в том случае, если при осмотре инспектор найдёт госномера в удовлетворительном состоянии, можете не платить за новые и оставить те, что установлены на машине.
Очень важно после получения документа внимательно проверить его – буквально до последней буквы.
Сотрудники ГИБДД очень часто совершают ошибки в свидетельстве о регистрации транспортного средства – вплоть до того, что указывают неверно модель или цвет авто. Укажите на них сотрудникам – вам тут же выдадут новое.
Перед покупкой авто с пробегом очень нелишним будет проверить СТС автомобиля на официальном сайте ГИБДД – во избежание возможных в будущем проблем с законом. Узнать СТС автомобиля по госномеру или VIN не составит труда, если машина имеет «добропорядочную» историю. ПТС и СТС имеют одинаковые номера – это сделано преднамеренно, во избежание нечаянной или злонамеренной путаницы в документах. VIN, тем более, является «именем» авто, которое ему присвоили ещё на конвейере – последние его цифры строго индивидуальны.
Восстановление свидетельства о регистрации транспортного средства
Как востановить ПТС на машину при утере прочитать можно здесь.
Иногда речь идёт не о замене свидетельства о регистрации транспортного средства , а о внесении изменений в документ, – например, при смене жительства или фамилии. Сделать это можно, не предоставляя авто на осмотр инспектору. Достаточно предъявить СТС плюс свои «гражданские» документы, свидетельствующие об изменении вашего статуса. Обязательно уплатите госпошлину.
Но что делать, если вы потеряли СТС на свой автомобиль?
Тогда вам придётся пройти процедуру замены свидетельства о регистрации транспортного средства. Но для этого необходимо предоставить авто на осмотр инспектору – как правило, сотрудники ГИБДД изъявляют желание лично убедиться, что, например, у авто заменена часть кузова и таблички с VIN закреплены должным образом и установлены правильно. Хорошо, если всё в порядке – иначе хозяину не избежать прохождения разного рода экспертиз, имеющих своей целью выяснить – а не «сварено» ли авто из двух частей, причём имеется ввиду криминал с угоном и «распиливанием» одной из машин.
Но, к счастью, обычно замена СТС происходит в течении одного дня, с прохождением описанных выше процедур.
Сборка — Как выглядит настоящий машинный код в разных точках? Переполнение стека
- Товары
- Клиенты
- Случаи использования
- Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
- Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
- предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
- работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
- Талант Нанимать технический талант
- реклама Связаться с разработчиками по всему миру
, Этика автономных автомобилей, самостоятельного вождения и проблема троллейбусов
За последние несколько лет в автомобили было добавлено все больше и больше автономных функций.
И всего пару месяцев назад Тесла выпустил следующее видео, в котором он хвастался о достижении «Полного самостоятельного вождения».
В статье Techopedia сообщалось, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предполагалось, что разница между тем, как автономные автомобили, построенные сегодня, будут отличаться от тех, что будут созданы в будущем.
В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полного включения этой функции необходимы обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку контролировать ситуацию, когда ситуация требует вмешательства.
Следующее поколение автономных транспортных средств, однако, не будет нуждаться в руле, педалях или коробках передач.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности снизить количество несчастных случаев и обеспечить необходимый транспорт для людей, которые не способны управлять автомобилем, как пожилые люди или люди с нарушениями зрения или физическими недостатками.
Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и предписывать автомобилю делать такие суждения, которые должны делать люди, когда сценарий требует действий, которые неизбежно вызовут какая-то форма вреда.
Несмотря на то, что Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, это, конечно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые намного более почтенные имена в промышленности также вошли в действие.
СВЯЗАННЫЕ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в автомобили с автоматическим управлением и ИИ. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:
«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, позволяющую автономным транспортным средствам становиться более похожими на человека, когда они в дороге более похожи на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.
послужной список безопасности вождения
Конечно, мы еще не там. Но вопрос заключается в том, является ли это конечной целью, и следует ли нам ее преследовать, не принимая во внимание все возможные последствия полностью независимой машины.
В каждой ДТП со смертельным исходом и с участием водителя есть девять несчастных случаев с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Тем не менее, несмотря на заявления о названии, список неполон, так как после публикации статьи были несчастные случаи со смертельным исходом.
Последний несчастный случай, о котором сообщалось, произошел с участием Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда столкнулся с дорожным барьером. Тесла обвинил это во вмешательстве барьера в автономную систему вождения автомобиля:
«Причина, по которой авария была настолько серьезной, заключается в том, что аттенюатор аварии, барьер безопасности на шоссе, предназначенный для уменьшения воздействия на бетонную полосу, был разрушен в предыдущей аварии без замены», — говорится в заявлении Тесла.
Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждения Model X в любой другой аварии».
Однако, к сожалению, это не было концом фатальных аварий для самоходных автомобилей Теслы. Ряд из них произошел в этом году.
Среди инцидентов был один на 1 марта 2019 года. Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) было подтверждено, что полуавтономное программное обеспечение Autopilot было задействовано на Tesla Model 3, когда оно врезалось в тягач, пытающийся пересечь Флоридское шоссе, и водитель машины был убит.
Несмотря на то, что они все еще относительно редки по сравнению с автомобильными авариями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что есть какие-либо аварии и смертельные случаи, вызванные автомобилями с самостоятельным вождением, заставляет людей беспокоиться о своей безопасности и программах. Фактически, в этом году Кварц поставил под сомнение требования безопасности Теслы.
Как и в случае с аварией Тесла, большинство автономных автомобильных аварий приводят к смерти человека, сидящего на сиденье водителя.
Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне машины, были сбиты и убиты автономными автомобилями.
Наиболее позорным инцидентом такого рода может быть случай с Убер в смерти Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по проспекту Милле в Темпе, штат Аризона, когда машина Убер ударила ее.
Видео об инциденте, опубликованном полицией, можно посмотреть здесь:
В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение водителей-людей в свои автомобили. История была сообщена здесь: Uber возвращает автомобили к работе, но с людьми-водителями.
Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их на включение инстинкта сохранения человеческой жизни.
Программирование ИИ с заботой об этике
Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ порождает этические проблемы, и великая сила ИИ несет большую ответственность за то, чтобы удостовериться, что технологии не в конечном итоге ухудшают ситуацию во имя прогресса».
Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.
Одним из таких людей является Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и учёный-познаватель, который поднял некоторые проблемы, с которыми мы сейчас сталкиваемся в отношении программирования этики в ИИ, в статье «Как построить этический искусственный интеллект».
Он поднимает следующие 3 препятствия:
- Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на величайшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных действиях.
- Чтобы действовать этически, нужно удовлетворять моральные ценности, но нет единого мнения о том, какие ценности являются уместными или даже о каких ценностях. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно привести ценности систем ИИ в соответствие с ценностями людей.
- Чтобы построить систему искусственного интеллекта, которая ведет себя этично, идеи о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но в современных этических соображениях катастрофически не хватает точности и алгоритмов.
Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих трудностей, говорит он, и ссылается на свою книгу « естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте» . Тем не менее, в ходе этой статьи он не предлагает решения, которое конкретно касается программирования автомобилей без водителя.
Самостоятельные автомобили и проблема с троллейбусом
В идеале, водители избегают ударов ни о чем, ни о ком. Но можно оказаться в ситуации, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — кого или людей ударить.
Эта этическая дилемма — это так называемая проблема тележек, которая, как и сама тележка, насчитывает более ста лет.
Обычно это выглядит следующим образом:
Вы видите убегающую тележку, двигающуюся к пяти связанным (или иным образом выведенным из строя) людям, лежащим на гусеницах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет выключателем. Если вы нажмете на рычаг, тележка будет перенаправлена на боковую дорожку, и пять человек на главной дорожке будут сохранены. Однако на боковой дорожке лежит один человек.
У вас есть два варианта:
- Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главной дороге;
- Потяните рычаг, отводя тележку на боковую направляющую, где она убьет одного человека.
Конечно, здесь нет действительно хорошего выбора.Вопрос в том, какой из двух вариантов меньше. Именно такую дилемму «Зеленый гоблин» представил «Человеку-пауку» в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбрать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщиной, которую он любит:
Будучи супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности и силу для вращения в сети, чтобы спасти обоих.
Но иногда даже супергерои вынуждены делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить женщину, которую он любил, в взорвавшемся здании.
Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.
Тогда возникает вопрос: какой кодекс этики мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?
Что должен делать автомобиль с автоматическим управлением?
MIT Technology Review обратил внимание на некоторых исследователей, которые несколько лет назад работали над формулированием ответов в разделе «Как помочь самоходным автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть при развертывании самостоятельного вождения транспортных средств в реальном мире».»
Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, бегущим на улицу, который заставляет машину врезаться в что-то, но позволяет ей выбирать между ребенком и фургоном на дороге.
Для человека, который должен быть легким делом, защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.
Но что бы подумал ИИ? А как насчет пассажиров в транспортном средстве, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?
Гердес заметил: «Это очень сложные решения, с которыми ежедневно сталкиваются те, кто разрабатывает алгоритмы управления для автоматизированных транспортных средств.”
В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по испытанию автоматизированного транзитного транспортного средства. Смотрите видео об этом ниже:
Она суммировала задачу Троллейбуса для водителей и самоуправляемых автомобилей в этом суммировании:
«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и, как вы делаете, что-то еще находится на этой полосе.
Так что это этическая дилемма ».Другим выдающимся экспертом в этой области является Патрик Лин, профессор философии в Cal Poly, с которым работал Гердес. TED-Ed Лина, посвященный этическим проблемам в программировании автономных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:
Если бы мы ехали на этой машине в ручном режиме в ручном режиме, то, как бы мы ни отреагировали, мы будем понимать только реакцию, а не преднамеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, следует понимать, что это «инстинктивное паническое движение без предрассудков и злого умысла».
Очень реальная вероятность смерти в результате не неисправности, а в результате автомобилей, следовавших за их программированием, — вот что делает очень важным думать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм нацеливания».
Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который врезаться.
«
В результате те, кто в «целевых транспортных средствах будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».
Он не предлагает решения этой проблемы, но предупреждает, что нам нужно подумать о том, как мы будем с этим справляться:
«Распознавание этих нравственных поворотов теперь поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и добросовестно отправиться в наше смелое новое будущее».
Это, вероятно, окажется еще более сложной задачей для навигации, чем дороги, по которым должны ездить автономные транспортные средства.
, Английский Центр Тестирования в Украине. Тесты Пирсона по английскому языку: S2A
Уровень B1-B2
1). Прочитайте текст и сравните примеры подобных (1-8) с использованием (a-e) ниже.
Использовать как
a) глагол: говорить о предпочтениях (например, мне нравится в чате).
б) предлог: похож на (например, мой почерк похож на мой папа.
)
в) предлог: попросите общее описание (например, что ваш друг , как ?)
г) предлог: попросить описание внешности (как выглядит ваш аватар ?)
д) предлог: например (д.грамм. Существуют различные виртуальные миры, , как Second Life.)
Как выглядит мой аватар 1 как ? Ну, она выглядит немного 2 как я, но она немного выше и стройнее, и у нее длинные каштановые волосы и голубые глаза. Какая она 3 похожа на ? Когда она в своем виртуальном мире, она обычно ведет себя 4 как меня. Она привлекательный и мятежный человек, всего 5 , как меня.Ей 6 нравится действительно крутой черной одежды и серебряных украшений, и она 7 любит ходить на концерты и тусоваться в крутых местах в виртуальном мире, 8 как кафе на острове Бора.
2). Перепишите предложения с как .
1.
Каким человеком является ваш новый парень?
Как выглядит твой новый парень?
2. Я не очень люблю активный отдых на природе.
I_________________________________________.
3. Расскажите мне о внешности вашей новой подруги.
Какой _____________________________________?
4. Я очень похож на своего отца во многих отношениях.
Я _________________________________________.
5. Можете ли вы рассказать мне о погоде в вашем городе?
Какой _____________________________________?
6. Вы можете посетить разные места, например, кафе и клубы.
Вы ______________________________________ .
3). Сопоставьте вопросы a-c с правильными ответами. Прочитайте правила в таблице и проверьте свои ответы.
а. Как она выглядит?
б. На что она похожа?
с. Что ей нравится?
1. Футбол и гимнастика.
2. У нее светло-коричневые волосы и веснушки.
3. У нее сильная личность, и она довольно спорна.
Вопросы с похожими, похожими на
a) Используйте , чтобы выглядеть как , чтобы спросить о внешности (e.
грамм. Как она выглядит?)
б) Используйте , как , чтобы запросить общее описание или личность (например, какая она?)
c) Используйте , например , чтобы спросить о вкусах (например, что ему нравится?)
4). Задайте вопросы для ответов, указав имя или имя человека в скобках.
1. (ваш лучший друг) Он очень высокий с длинными темными волосами и карими глазами.
Как выглядит твой лучший друг?
2. (ваш сосед) Он действительно хороший, но он очень тихий.
3. (твой двоюродный брат) Он не очень высокий, у него светлые волосы и серьги.
4. (Дэвид) Футбол, хэви-метал музыка и фильмы ужасов.
5. (ваши дедушка и бабушка) Они были очень строгими, но очень добрыми.
6. (Ханна) Она очень похожа на свою сестру — высокая и белокурая.
7. (твой новый учитель математики) Она кажется очень милой и очень молода.
8. (Мелисса) Она очень добрый и спокойный человек.
9. (Они) Он любит играть в шахматы, а Мелисса любит готовить.
10. (Алекс) Он дружелюбный и веселый.
5). а. Работать в парах. Запишите имена трех человек, которых вы знаете (друзей или семьи).
, например Марта, Алекс, Карлос
б. Покажите имена своему партнеру. По очереди спрашивайте и отвечайте о трех людях, использующих лайк.
, например Как выглядит Марта? — Она высокая и у нее короткие светлые волосы.
На что похож Алекс? — Он дружелюбный и веселый.
Что любит Карлос? — Он любит играть на гитаре и читать.
6). Напишите описание известного человека или человека, которым вы восхищаетесь. Используйте как / быть как / выглядеть.
Ключ
1). 1-й, 2-б, 3-с, 4-б, 5-б, 6-а, 7-а, 8-е.
2). 2 Я не люблю заниматься активным отдыхом на природе.3 Как выглядит твоя новая девушка? 4 Я во многом похож на своего отца. 5 Какая погода в твоем городе? 6 Вы можете посетить разные места, например, кафе и клубы.
3). а-2, б-3, в-1.
4). 2 Как выглядит твой сосед? 3 Как выглядит твой двоюродный брат? 4 Что любит Давид? 5 Какими были твои бабушка и дедушка?
6 Как выглядит Ханна? 7 Какой ты новый учитель математики? 8 На что похожа Мелисса? 9 Что им нравится? 10 На что похож Алекс?
Справочные материалы:
,
Электронный СТС Минцифры приписывает автовладельцам чужие машины
Автомобили
close
100%
Первые же пользователи, скачавшие приложение Минцифры с QR-кодом регистрационного документа на автомобиль, столкнулись с тем, что эта услуга доступна исключительно для собственников машины, а не для иных допущенных лиц (доверенных или родственников).
Кроме того, автомобилисты жалуются, что приложение добавляет к их профилю автомобили, которые им никогда не принадлежали. ГИБДД и эксперты рекомендуют водителям не надеяться на экспериментальный документ и возить с собой его традиционные бумажные версии.
Приложение «Госуслуги авто», запущенное в среду, 8 сентября, Министерством цифрового развития, оказалось настроенным исключительно под собственника автомобиля. По задумке ведомства, это приложение должно позволить водителям предъявлять инспектору ГИБДД ранее загруженное свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) в виде QR-кода на экране собственного смартфона или планшета.
Чтобы воспользоваться этой возможностью, водителям, которые имеют подтвержденный профиль на «Госуслугах» и указали на этом сайте данные своего авто, необходимо скачать на смартфон само приложение. После авторизации пользователя данные об СТС автоматически загрузятся в это приложение из реестра транспортных средств.
Первые же пользователи приложения обратили внимание на то, что новой услугой от цифрового министерства могут воспользоваться только реальные собственники авто.
Родственники и любые другие лица, допущенные к управлению тем или иным автомобилем, остаются за бортом этого нововведения.
«Приложение нужное и полезное, так как ездим с мужем на одной машине, собственником которой является муж — у него все открывается как положено, а у меня не появляется QR-код — пишет, что данные не подтверждены ГИБДД. Как быть в такой ситуации?», — оставила отзыв к приложению в Google Play пользовательница Мария Ладейщикова.
Аналогичная проблема возникла еще у нескольких человек, которые написали схожие претензии разработчикам.
«Сыровато. Если вы не являетесь собственником, забудьте это приложение, так и будет висеть: «Данные не подтверждены ГИБДД», — оценил идею разработчиков Anton Kotovski.
В ответ на это в Минцифры признали наличие проблемы, но заявили, что это связано с пилотным режимом работы электронной услуги.
«Возможность добавления транспортных средств, оформленных на другого человека, появится в ближайших версиях. Следите за обновлениями приложения, — сообщается в Google Play от имении авторизованного разработчика (Минцифры).
— QR-код генерируется только по транспортным средствам, для которых вы являетесь собственником. В таком случае доступна кнопка «Предъявить документы». Если кнопка «Предъявить документы» доступна, но QR-код не генерируется, обратитесь в поддержку «Госуслуг».
Среди негативных отзывов также наиболее распространены жалобы водителей на прикрепление к их профилю чужих автомобилей.
«Задумка отличная. У меня как раз проблем нет. Машина на мне. Бумажное СТС — жене, себе электронное. Но при поиске моих ТС нашлись три «левых» машины, типа на мне которые. Неприятно, если моя также кому-то может попасть в руки», — написал пользователь Алексей Иванов.
Еще один мужчина в комментариях магазина Google сообщил, что благодаря приложению узнал, что на его машину выпущено новое СТС, про которое он ничего не знает. В технической поддержке министерства в ответ на эти вопросы посоветовали проверить правильность заполнения данных на самом госпортале.
«Проверьте в личном кабинете портала «Госуслуг», возможно, ранее вы вносили данные авто в личный кабинет.
Ошибочно загруженные транспортные средства можно удалить самостоятельно в приложении или обратиться в техподдержку «Госуслуг», — написало Минцифры.
Эксперимент
В ГИБДД в связи с появлением QR-кода СТС особо отметили, что, пока эта инициатива работает в экспериментальном режиме, при себе водителям все еще нужно иметь бумажный аналог документа.
Эта обязанность закреплена в пункте 2.1.1 ПДД, в котором определен перечень документов, которые водитель транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции предъявлять для проверки, говорится в заявлении пресс-службы Госавтоинпекции.
В Минцифры надеются форсировать пилотный режим работы приложения и обещают, что в будущем функциональность «Госуслуги.Авто» будет расширена за счет всех сервисов, «которыми в ежедневном режиме пользуются водители транспортных средств». Об этом в четверг заявил замглавы Минцифры России Андрей Черненко. В ведомстве отмечают, что до конца года через приложение можно будет также обжаловать штрафы за нарушение ПДД.
Кроме того, если такая программа есть у обоих участников ДТП, то с ее помощью можно будет оформить ДТП по европротоколу. А в случае успешной реализации эксперимента в ГИБДД пообещали рассмотреть вопрос о применении такого подхода для остальных документов водителя.
Впрочем, переход на цифровые документы несет и другие риски, например отсутствие связи с серверами хранения данных, предупреждают эксперты.
«Даже в Подмосковье, не говоря о российской глубинке, есть участки дорог, где недоступен мобильный интернет. Как автоинспекторы смогут проверить документы в этом случае — вопрос открытый», — заявил «Газете.Ru» координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
По его мнению, для надежности необходимо наличие традиционных бумажных версий документов. Это обезопасит водителя от штрафа и эвакуации машины на штрафстоянку в случае какого-либо сбоя. Согласно ст. 27.13 КоАП РФ, при отсутствии у водителя документов на автомобиль транспортное средство по решению инспектора ДПС может быть отправлено на спецстоянку.
Адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько в свою очередь напомнил, что проводимый сейчас эксперимент сможет получить законодательную базу только после внесения изменений в ПДД, как это было сделано после введения электронного полиса ОСАГО.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Новости
Дзен
Telegram
—>
Читайте также
Найдена ошибка?
Закрыть
Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим.
Продолжить чтение
Подача статей и фотографий в STS
Подача материалов в редакцию, [email protected]
Крайний срок: Общее собрание за месяц до этого.
Крайний срок может быть немного растянут из-за короткого списка последних событий. Должна быть возможность по крайней мере втиснуть элемент в календарь до тех пор, пока S-t-S не будет отправлен на принтер.
Мы хотели бы услышать от Вас:
Если у Вас есть мнение о том, как работает, не работает или должен работать SSSS, мы хотим его услышать. И нам интересно, как это работало – наша история.
Мы также хотели бы услышать о местах, где побывали наши Члены, и о том, что вы сделали. Вы уплыли далеко от дома? Звук Запустения, Аляска, Гавайи, Сан-Хуан, Сиэтл, …? Или мчались из Сиэтла или куда-то дальше? Вы усвоили урок, из которого вышла хорошая история? Огонь, погружение, заземление, что бы вы сделали для всеобщего просвещения? Что-то еще случилось с вами, что делает хороший короткий рассказ?
Всегда приветствуется информация о любых местных морских событиях
Нам нужны фотографии или рисунки лодок Участников или Участников на недавних мероприятиях SSSS. Если у вас есть что-то, что мы могли бы использовать, мы будем признательны за них.
Элементы календаря
Для включения в календарь событий мне нужны: дата, время, место и стоимость — если есть.
Для событий, не связанных с SSSS, мне также нужно знать, как, где и когда вмешаться и с кем связаться.
Я хотел бы это в письменной форме, но я приму это по телефону.
Если есть что сказать больше, чем умещается в календаре, мы дадим им место, если у нас есть, что сказать.
Всегда есть место онлайн.
Формат статьи :
Расширенный текстовый формат (.rtf) является универсальным. Также старый формат Word с расширением DOC, НЕ является расширением DOCX .
Никаких PDF-файлов, пожалуйста.
Чтобы отправить его мне по электронной почте:
Способ 1, это должен быть лучший способ: прикрепить документ текстового процессора к электронному письму мне.
Метод 2, это будет работать, но потеряет все форматирование: Скопируйте документ из программы обработки текстов в программу электронной почты с помощью команд копирования и вставки в меню редактирования в каждой программе. Тогда пришлите мне это письмо.
Или забудь почту и принеси ее мне.
S-t-S Условные обозначения:
Время в 24-часовом формате,
Оксфордские запятые: запятая между предпоследним пунктом в списке и последним «и». SSSS = South Sound Sailing Society,
S-t-S = Ship-to-Shore
OYC = Olympia Yacht Club
RC = Гоночный комитет
PHRF = Pacific Handicap Racing Fleet of the NW
Member = SSSS Member
Board = SSSS Board
Meeting = SSSS Общее членское собрание
Круиз = круизное мероприятие, организованное нашей кафедрой круизов и спонсируемое SSSS 9.0004
Орфография и грамматика должны соответствовать традиционным стандартам моряков.
Формат фото :
Я могу делать электронные фотографии в любом стандартном формате, лучше всего использовать JPEG. Если он хорошо выглядит на экране, его можно опубликовать в сети, даже если он плохо распечатывается.
Никаких PDF-файлов, пожалуйста.
Мне нужно знать имя фотографа и событие.
Чтобы отправить мне его по электронной почте, прикрепите фотографии к электронному письму.
Или забудь почту и принеси мне на диске.
Или вы можете опубликовать фото в другом месте и отправить мне ссылку. Убедитесь, что сайт, на котором вы публикуете, является общедоступным без входа в систему. Пришлите мне одно или два ваших избранных видео, которые я могу опубликовать в качестве тизера и, возможно, распечатать. нам ссылку , которую мы разместим. Они уже решили проблему формата. Убедитесь, что сайт, на котором вы размещаете сообщения, является общедоступным без входа в систему.
Реклама:
Ditty Bag, Объявления: онлайн и в печати
Участники могут размещать бесплатные объявления о продаже или приобретении лодок, морского снаряжения и другого личного имущества, связанного с лодками и парусным спортом. Это короткие, пара строк: без графики и не для коммерческого использования. Пишите или пишите мне, или приходите ко мне на собрание, или звоните мне.
Печатная реклама должна быть продлена через три месяца.
Платная реклама: только для печати
Если вы хотите рекламировать свой бизнес или услуги на платформе Ship-to-Shore, свяжитесь с нашим казначеем, чтобы организовать оплату. Отправьте объявление в редакцию. Все рекламные объявления должны быть оплачены заранее и представлены до третьего вторника месяца для публикации в следующем месяце.
Объявление размером с визитную карточку: 15 долларов в месяц или 80 долларов в год, с сентября по июнь.
Реклама на полстраницы по 75 долларов США за 250 долларов США в год, с сентября по июнь.
Полностраничное объявление 150 долларов США за 500 долларов США в год, с сентября по июнь.
Списки членов экипажа/шкипера: онлайн и в печати
Ищете команду? Или лодка с экипажем? Участники могут быть перечислены бесплатно.
Чтобы попасть в список, свяжитесь с редактором до крайнего срока. Пишите или пишите мне, или приходите ко мне на собрание, или звоните мне.
Нам нужно знать ваше имя
название вашей лодки, если вы ищете команду,
контактный номер телефона,
ваш адрес электронной почты?
и если вы хотите участвовать в гонках или просто плавать.
Чтобы остаться в списке печати , свяжитесь со мной через два месяца после того, как вы пробудете в нем
Помните, что вашу статью будут читать через месяц с момента ее написания. Ваше настоящее касается, возможно, истории к тому времени.
Стиль:
Неформальный и дружелюбный. Представьте, что вы пишете другу. Письмо, которое вы могли бы написать в отпуске, письмо «Жаль, что вы не были здесь», может быть хорошим для событий. Деловые вопросы могут потребовать большей организованности и организованности, но оставайтесь дружелюбными — большинство участников присоединились для игры, а не для работы. Примеры в вашем старом S-t-S.
Не бойтесь повторять важные моменты для акцента. Повторяйте в статье (старая поговорка гласит: «Скажи им, что ты собираешься сказать, скажи это, а потом скажи им, что ты сказал»). И повторяйте это в течение двух или трех месяцев, если вам важно, чтобы Членство вас услышало. Тогда не удивляйтесь, если кто-то не имеет ни малейшего понятия.
Subjects :
Например, см. статью S-t-S вашего предшественника, написанную год назад.
Имена участников и/или названия лодок
- : упоминай все, на что найдешь причину.
Будущие события SSSS
- : сообщите нам заранее, что вы планируете.
Прошлые события SSSS
- : это было на самом деле, кто там был, что мы пропустили, что дальше?
Клуб Бизнес
- : информация о работе SSSS, обратиться за помощью.
Поблагодарите тех, кто вам помогает
Другие местные события/новости, связанные с морским транспортом
- : события, не относящиеся к SSSS, о которых могут захотеть узнать наши участники.
Я распечатаю почти все, что подаст член Правления.
Другие материалы остаются на усмотрение редактора.
Темы:
Общая тема: Мероприятия SSSS — это весело, участвуйте.
Возможные темы месяца:
Сентябрь
- : Добро пожаловать обратно в хорошую программу : Выгодные сборы, поощрение новых участников
Октябрь
- : Поощряйте новых членов, членские взносы и гоночные сборы по выгодной цене
Ноябрь
- : Причитающиеся взносы
Декабрь
- : с праздником
Январь
- : Домашний круиз по острову
Февраль
- : Гонка на мелководье Толива уже здесь (гонка, помощь, еда, оценка)
Март
- :
Апрель
- : Регата Блэк Стар
Май
- : Номинанты на новых офицеров
июнь
- : Year Over, посетите летние мероприятия
Элементы календаря:
Сообщайте мне о новых событиях как можно скорее.
Если событие есть в Ежегоднике Я знаю о нем — сообщите мне об изменениях.
Для включения в календарь событий мне необходимы: дата, время, место и стоимость — если есть.
Журнал Ship-to-Shore издается ежемесячно, кроме июля и августа
года, Обществом парусного спорта Южного Звука, P.O. Box 1102, Олимпия WA 98507.
Выраженные мнения и рекламируемые продукты или услуги не обязательно отражают политику SSSS. Упоминание продуктов или торговых наименований не означает одобрения S-t-S или SSSS их использования.
Если у вас возникли проблемы с получением Ship-to-Shore, вы хотите отправить (письмо, статью или фотографию), разместить рекламу или у вас есть другие вопросы или проблемы, свяжитесь с редактором :
Steve Вустер, [email protected].
404
- Правила и ресурсы
- Услуги
- Инновации и технологии
- Новости и события
- О нас и карьере
- Правила и ресурсы
- Правила и руководства
- Нормативные обновления
- Консультации и отчеты
- Государство флага и порта
- Инженерное программное обеспечение
- Технические обзоры
- Портал ABS MyFreedom™
- Базы данных
- Формы
- Услуги
- Классификация
- Одобрение и сертификация
- Аудиты компаний и судов
- Глобальный морской пехотинец
- Глобальный оффшор
- Глобальная оффшорная ветроэнергетика
- Глобальное правительство
- Устойчивое развитие и обезуглероживание
- Цифровые решения
- Кибербезопасность
- Морская подготовка
- Инновации и технологии
- Развитие технологий
- Академическое участие
- Отраслевые партнерства
- Данные и оцифровка
- Новости и события
- Комната новостей
- События
- Публикации
- О нас и карьере
- Кто мы
- Безопасность
- Карьера
- Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нами
Электронная почта: CSC@eagle.