Рено википедия авто: HTTP 429 — too many requests, слишком много запросов

Renault 30 — frwiki.wiki

Для одноименных статей см. R30 .

Renault 30 является автомобилем разработан и произведен французским производителем Renault . Он представлен водновременно с Peugeot 604 той же категории и с таким же двигателем.

Кузов хэтчбека с задней дверью, разработанный Гастоном Жуче, идентичен таковому у Renault 20, за исключением передней оптики (четыре круглые оптики на 30, две прямоугольные оптики на 20). Он отличается, прежде всего, более мощными двигателями и превосходным оснащением.

Его подвеска четыре независимых колеса с цилиндрическими пружинами, телескопическими ударных амортизаторов и наложенных друг на друга поперечными рычагами.

Эта большая дорога не имела того успеха, которого она заслуживала (особенно в V6 ), в частности, из-за нефтяного шока 1974 года. Однако функциональный кузов Renault 30 заинтересовал целую часть клиентов, желающих ездить без хвастовства. автомобиль с шестицилиндровым двигателем. Renault 30 получил такое обозначение, потому что он был оснащен двигателем объемом почти 3 литра.

Следует отметить, что, на 1982, он видит появление в его диапазоне с четырьмя цилиндрами с турбо — дизельным двигателем, блок которого является производным от атмосферного дизеля Рено 20.

Резюме

  • 1 Модели
  • 2 Экспорт
  • 3 Фильмография
  • 4 См. Также
  • 5 Примечания и ссылки
  • 6 Библиография
  • 7 Внешние ссылки

Шаблоны

  • — Двигатель Renault 30 TS 2664  см 3, бензиновый V6, 131 л.с., два карбюратора (двигатель PRV, совместно разработанный Peugeot, Renault и Volvo ) с коробкой передач на выбор: четыре, ручные, или автоматические, три, и три. В стандартную комплектацию входят электрические передние стеклоподъемники и центральный замок дверей. В 1977 году обрамление фар становится серым, новые ручки дверцы поддона и крышка топливного бака . Двигатель теряет 6 лошадиных сил, но максимальный крутящий момент улучшается. Задний подголовник и хромированные рамки задних фонарей 1978 года.
  • — Renault 30 TX . Двигатель все тот же бензиновый V6, но с впрыском Bosch K-Jetronic вместо карбюраторов. Мощность повышается до 142 л.с. по DIN. Механическая коробка передач переключается на пять передач, в то время как автоматическая версия осталась прежней. Эта модель отличается легкосплавными дисками с поперечными связями ( дополнительные шины Michelin TRX ) и центральными стойками из нержавеющей стали. Модель 30 TX оснащена множеством дополнительного оборудования: велюровой обивкой сидений, кожаным рулевым колесом, центральным замком дверей, включая задний люк и лючок топливного бака, «Normalur» с двумя функциями — ограничителем скорости или электронным круиз-контролем — вызывается с помощью элемент управления на рулевом колесе и дополнительный бортовой компьютер Sagem . Согласно коммерческим каталогам того времени, реальная мощность 30 TS увеличилась на 3 лошадиные силы за счет небольшого увеличения степени сжатия.
  • 1981 — Рестайлинг: большие передний и задний бамперы, хромированная решетка радиатора, черные зеркала, полностью переработан салон. 30 TS исчезает.
  • 1982 — Renault 30 Turbo D . Новый двигатель ( «  Дуврен двигатель  ») сделал свой внешний вид: с четырьмя цилиндрами 2068  см 3 турбо — дизель доставкой 85 DIN л.с., полученным из атмосферного блока появилось два года назад на 20. Он наследует алюминиевые диски на Renault 18 Turbo и Fuego GTX в 13 дюймов. Стандартное оборудование очень близко к 30 TX.
  • 1983 — Задний спойлер и задний дворник.
  • — Прекращение производства Renault 20 и 30, замененных на Renault 25 .

Экспорт

Есть версия по стандартам США .

Фильмография

Renault 30 был автомобилем Луи де Фюнеса в фильме «Зизани» . Ее также возглавляет Нелли Борго в фильме «Мужчина, который любил женщин» . Совсем недавно он использовался в фильме «Прощание», а также в фильме « Залить кирпичи, t’as plus rien …»

Смотрите также

  • Список служебных автомобилей президента Французской Республики

Примечания и ссылки

  1. ↑ https://www.auto-forever.com/constructeur-francais/renault/renault-20-et-30/#toggle-id-1
  2. ↑ Renault журнал п о  83, октябрь 1976.
  3. ↑ Renault журнал п о  84, сентябрь 1977.

Библиография

  • Revue Техника Автомобили н о  359, Renault 30 TS, TX .
  • Технический обзор Автомобиль п о  409, Рено 30 Турбо Д .
  • Рено 20 30 моего отца

Внешние ссылки

  • (ru) Renault 20 и 30 поколения клуб
  • (fr) Renault 20 и 30 (сайт в основном посвящен Renault 30)
  • (ru) Renault 30

Хронология туристических моделей Renault с 1900 по 1919 год

Тип 1900-е годы 1910-е годы
01234567890123456789
Начальный уровень
6-9 л. с.		 A / B / CD G / IрТ ТОПОР 7 л.с.9 л.с. 
Компактный
10-16 л.с.		  Л / м ZAG 9 CV 9 л.с.
  N 10/16 CV / Q 10/16 CVU 10 CVY 10 CV10 л.с.11 л.с.GS 10 CV
Семья
14-20 лс		 12 л. с.
  H 14 CV / J 18 CV № 14/20 CV / S 14/20 CVU 14/20 л.с.X 14 л.с.14 л.с.16 л.с. 
Дорога
18-25 л.с.		 18 л.с., 6 цилиндров22 л.с., 6 цилиндров18 л.с., 4 цилиндра
 V 20 л.с.20/30 л.с. 20 л.с. / 25 л.с.20 л.с.22 л.с. 
Максимальная комплектация
+ 30 л.с.		 35 л.с. 
 40 л. с.
Спорт EK O / PAE / AFАКQAВ 20 л.с. 
Полезность F WAJ  

Хронология туристических моделей Renault с 1920 по 1949 годы

Тип 1920-е годы 1930-е годы 1940-е годы
012345678901234567890123456789
нижний предел К ДжMT    4 л. с.
 6 л.с. NN Juvaquatre Juvaquatre 
средний диапазон9CV  Сельтафур  
  Monaquatre Новакватр 
  PrimaquatrePrimaquatre II 
10 л.с. GS10 л.с. KZVivaquatre 
верхняя часть линии  Монасикс, МонастеллаПримастелла  
 Вивастелла 
12 л. с.15 л.с.ВивасиксВиваспорт  
18 л.с. Вива Гранд Спорт 
Роскошь  NervasportНерва Гранд Спорт  
 НервастеллаСупрастелла 
40 л.с.Reinastella  
  Reinasport  

Хронология туристических моделей Renault с 1950 по 1979 годы

Тип 1950-е годы 1960-е 1970-е
012345678901234567890123456789
Городские автомобили  R4
Универсальный 4CV  R5
   R7
КомпактныйJuvaquatre Занявший второе местоR6
  R8 / R10 R14
Семья  R12
Дорога  R16
Фрегат Рено рамблер  R20 / R30
Купе Кабриолет  Каравелла / Флорида R15 / R17
УтилитыJuvaquatreДофинуазR4 Фургон
Цветной Диспетчерская

Хронология туристических моделей Renault с 1980 по 2009 год

Тип 1980-е годы 1990-е 2000-е
012345678901234567890123456789
Городские автомобилиR4Twingo ITwingo II
УниверсальныйR5Supercfive Clio II
 Clio I Clio III
R7  Символ IСимвол II
Minispaces   Modus
Компактный  R9 / R11 Megane IMegane IIМеган III
R14 R19  Флюенс
Компактные MPV  Живописный IЖивописный IIЖивописный III
СемьяR18R21Лагуна IЛагуна IIЛагуна III
Дорога R20 / R30R25SafraneВел Сатис
MPV Пространство IКосмос IIКосмос IIIКосмос IV
Купе и кабриолетыFuego Паук Avantime 
Внедорожник   Колеос
Легкие коммунальные автомобилиR4 ФургонвыражатьКангу I
   Кангу II
 Трафик IТрафик II
Мастер IМастер II

Хронология туристических моделей Renault с 2010 года по сегодняшний день

Тип Годы 2010 Годы 2020
012345678901
Городские автомобилиTwingo IITwingo III
УниверсальныйClio IIПульс
Clio III Clio V
 Clio IV 
Символ IIСимвол III
Универсальный электрический Зои
MinispacesModus 
КомпактныйМеган IIIMegane IV
Флюенс
Компактные MPVЖивописный IIIЖивописный IV
СемьяЛагуна III 
 Талисман
Дорога Широта / Safrane II / / Safrane III
MPVКосмос IVКосмос V
Купе и кабриолетыВетер 
Кроссовер / Внедорожник Квид
 CapturCaptur II
 Каптур (Россия) / Captur (Бразилия)
 Каджар
КолеосКолеос II
 Аркана
 Город K-ZE 
Подбирать Аляскинский 
Легкие коммунальные автомобилиКангу IКангу IIКангу III
Трафик IIТрафик III
Мастер III

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

ПТАЧЕК Ян — биография, новости, фото, дата рождения, пресс-досье. Персоналии ГлобалМСК.ру.

Бывший исполнительный Вице-президент ОАО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу.

Организация: АвтоВАЗ

Профессия: Вице-президент

Подписаться

Биография

Более 20 лет работал в группе Renault.

На протяжении своей профессиональной карьеры занимал высшие посты в продажах и маркетинге Группы в Чехии, Франции, России, Румынии.

В частности, г-н Птачек отвечал за запуск бренда Dacia в Западной Европе и всемирный старт Renault Logan.

Занимал должность Управляющего директора по продажам Dacia-Renault-Nissan в Румынии.

C 1 августа 2016 года Ян Птачек (Jan Ptacek)  назначен на должность Исполнительного Вице-президента ОАО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу.

Окончил Пражский технический университет и получил дополнительное образование в университете Ecole des Mines и еще двух парижских университетах.

С 1 октября 2019 года продолжил свою карьеру в периметре Groupe Renault.

Рейтинг ГлобалМСК.ру

Занимает место

№457

в рейтинге
Бизнес

Сфера

Упоминания в новостях