Рено википедия авто: HTTP 429 — too many requests, слишком много запросов

Renault 30 — frwiki.wiki

Для одноименных статей см. R30 .

Renault 30 является автомобилем разработан и произведен французским производителем Renault . Он представлен водновременно с Peugeot 604 той же категории и с таким же двигателем.

Кузов хэтчбека с задней дверью, разработанный Гастоном Жуче, идентичен таковому у Renault 20, за исключением передней оптики (четыре круглые оптики на 30, две прямоугольные оптики на 20). Он отличается, прежде всего, более мощными двигателями и превосходным оснащением.

Его подвеска четыре независимых колеса с цилиндрическими пружинами, телескопическими ударных амортизаторов и наложенных друг на друга поперечными рычагами.

Эта большая дорога не имела того успеха, которого она заслуживала (особенно в V6 ), в частности, из-за нефтяного шока 1974 года. Однако функциональный кузов Renault 30 заинтересовал целую часть клиентов, желающих ездить без хвастовства. автомобиль с шестицилиндровым двигателем. Renault 30 получил такое обозначение, потому что он был оснащен двигателем объемом почти 3 литра.

Следует отметить, что, на 1982, он видит появление в его диапазоне с четырьмя цилиндрами с турбо — дизельным двигателем, блок которого является производным от атмосферного дизеля Рено 20.

Резюме

  • 1 Модели
  • 2 Экспорт
  • 3 Фильмография
  • 4 См. Также
  • 5 Примечания и ссылки
  • 6 Библиография
  • 7 Внешние ссылки

Шаблоны

  • — Двигатель Renault 30 TS 2664  см 3, бензиновый V6, 131 л.с., два карбюратора (двигатель PRV, совместно разработанный Peugeot, Renault и Volvo ) с коробкой передач на выбор: четыре, ручные, или автоматические, три, и три. В стандартную комплектацию входят электрические передние стеклоподъемники и центральный замок дверей. В 1977 году обрамление фар становится серым, новые ручки дверцы поддона и крышка топливного бака . Двигатель теряет 6 лошадиных сил, но максимальный крутящий момент улучшается. Задний подголовник и хромированные рамки задних фонарей 1978 года.
  • — Renault 30 TX . Двигатель все тот же бензиновый V6, но с впрыском Bosch K-Jetronic вместо карбюраторов. Мощность повышается до 142 л.с. по DIN. Механическая коробка передач переключается на пять передач, в то время как автоматическая версия осталась прежней. Эта модель отличается легкосплавными дисками с поперечными связями ( дополнительные шины Michelin TRX ) и центральными стойками из нержавеющей стали. Модель 30 TX оснащена множеством дополнительного оборудования: велюровой обивкой сидений, кожаным рулевым колесом, центральным замком дверей, включая задний люк и лючок топливного бака, «Normalur» с двумя функциями — ограничителем скорости или электронным круиз-контролем — вызывается с помощью элемент управления на рулевом колесе и дополнительный бортовой компьютер Sagem . Согласно коммерческим каталогам того времени, реальная мощность 30 TS увеличилась на 3 лошадиные силы за счет небольшого увеличения степени сжатия.
  • 1981 — Рестайлинг: большие передний и задний бамперы, хромированная решетка радиатора, черные зеркала, полностью переработан салон. 30 TS исчезает.
  • 1982 — Renault 30 Turbo D . Новый двигатель ( «  Дуврен двигатель  ») сделал свой внешний вид: с четырьмя цилиндрами 2068  см 3 турбо — дизель доставкой 85 DIN л.с., полученным из атмосферного блока появилось два года назад на 20. Он наследует алюминиевые диски на Renault 18 Turbo и Fuego GTX в 13 дюймов. Стандартное оборудование очень близко к 30 TX.
  • 1983 — Задний спойлер и задний дворник.
  • — Прекращение производства Renault 20 и 30, замененных на Renault 25 .

Экспорт

Есть версия по стандартам США .

Фильмография

Renault 30 был автомобилем Луи де Фюнеса в фильме «Зизани» . Ее также возглавляет Нелли Борго в фильме «Мужчина, который любил женщин» . Совсем недавно он использовался в фильме «Прощание», а также в фильме « Залить кирпичи, t’as plus rien …»

Смотрите также

  • Список служебных автомобилей президента Французской Республики

Примечания и ссылки

  1. ↑ https://www.auto-forever.com/constructeur-francais/renault/renault-20-et-30/#toggle-id-1
  2. ↑ Renault журнал п о  83, октябрь 1976.
  3. ↑ Renault журнал п о  84, сентябрь 1977.

Библиография

  • Revue Техника Автомобили н о  359, Renault 30 TS, TX .
  • Технический обзор Автомобиль п о  409, Рено 30 Турбо Д .
  • Рено 20 30 моего отца

Внешние ссылки

  • (ru) Renault 20 и 30 поколения клуб
  • (fr) Renault 20 и 30 (сайт в основном посвящен Renault 30)
  • (ru) Renault 30

Хронология туристических моделей Renault с 1900 по 1919 год
Тип 1900-е годы 1910-е годы
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Начальный уровень
6-9 л. с.		 A / B / C D G / I р Т   ТОПОР 7 л.с. 9 л.с.  
Компактный
10-16 л.с.		   Л / м   Z AG 9 CV   9 л.с.
  N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 л.с. 11 л.с. GS 10 CV
Семья
14-20 лс		   12 л. с.
  H 14 CV / J 18 CV № 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 л.с. X 14 л.с. 14 л.с. 16 л.с.  
Дорога
18-25 л.с.		   18 л.с., 6 цилиндров 22 л.с., 6 цилиндров 18 л.с., 4 цилиндра
  V 20 л.с. 20/30 л.с. 20 л.с. / 25 л.с. 20 л.с. 22 л.с.  
Максимальная комплектация
+ 30 л.с.		   35 л.с.  
  40 л. с.
Спорт   E K O / P AE / AF АК QA В   20 л.с.  
Полезность   F   W AJ    

Хронология туристических моделей Renault с 1920 по 1949 годы
Тип 1920-е годы 1930-е годы 1940-е годы
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
нижний предел   К Дж MT       4 л. с.
  6 л.с. NN   Juvaquatre   Juvaquatre  
средний диапазон 9CV     Сельтафур    
    Monaquatre   Новакватр  
    Primaquatre Primaquatre II  
10 л.с. GS 10 л.с. KZ Vivaquatre  
верхняя часть линии   Монасикс, Монастелла Примастелла    
  Вивастелла  
12 л. с. 15 л.с. Вивасикс Виваспорт    
18 л.с.   Вива Гранд Спорт  
Роскошь     Nervasport Нерва Гранд Спорт    
  Нервастелла Супрастелла  
40 л.с. Reinastella    
    Reinasport    

Хронология туристических моделей Renault с 1950 по 1979 годы
Тип 1950-е годы 1960-е 1970-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Городские автомобили     R4
Универсальный 4CV     R5
      R7
Компактный Juvaquatre   Занявший второе место R6
  R8 / R10   R14
Семья     R12
Дорога     R16
Фрегат   Рено рамблер   R20 / R30
Купе Кабриолет   Каравелла / Флорида R15 / R17
Утилиты Juvaquatre Дофинуаз R4 Фургон
Цветной   Диспетчерская

Хронология туристических моделей Renault с 1980 по 2009 год
Тип 1980-е годы 1990-е 2000-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Городские автомобили R4 Twingo I Twingo II
Универсальный R5 Supercfive   Clio II
  Clio I   Clio III
R7     Символ I Символ II
Minispaces       Modus
Компактный   R9 / R11   Megane I Megane II Меган III
R14   R19     Флюенс
Компактные MPV     Живописный I Живописный II Живописный III
Семья R18 R21 Лагуна I Лагуна II Лагуна III
Дорога R20 / R30 R25 Safrane Вел Сатис
MPV   Пространство I Космос II Космос III Космос IV
Купе и кабриолеты Fuego   Паук   Avantime  
Внедорожник       Колеос
Легкие коммунальные автомобили R4 Фургон выражать Кангу I
      Кангу II
  Трафик I Трафик II
Мастер I Мастер II

Хронология туристических моделей Renault с 2010 года по сегодняшний день
Тип Годы 2010 Годы 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Городские автомобили Twingo II Twingo III
Универсальный Clio II Пульс
Clio III   Clio V
  Clio IV  
Символ II Символ III
Универсальный электрический   Зои
Minispaces Modus  
Компактный Меган III Megane IV
Флюенс
Компактные MPV Живописный III Живописный IV
Семья Лагуна III  
  Талисман
Дорога Широта / Safrane II / / Safrane III
MPV Космос IV Космос V
Купе и кабриолеты Ветер  
Кроссовер / Внедорожник   Квид
  Captur Captur II
  Каптур (Россия) / Captur (Бразилия)
  Каджар
Колеос Колеос II
  Аркана
  Город K-ZE  
Подбирать   Аляскинский  
Легкие коммунальные автомобили Кангу I Кангу II Кангу III
Трафик II Трафик III
Мастер III

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

ПТАЧЕК Ян — биография, новости, фото, дата рождения, пресс-досье. Персоналии ГлобалМСК.ру.

Бывший исполнительный Вице-президент ОАО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу.

Организация: АвтоВАЗ

Профессия: Вице-президент

Подписаться

Биография

Более 20 лет работал в группе Renault.

На протяжении своей профессиональной карьеры занимал высшие посты в продажах и маркетинге Группы в Чехии, Франции, России, Румынии.

В частности, г-н Птачек отвечал за запуск бренда Dacia в Западной Европе и всемирный старт Renault Logan.

Занимал должность Управляющего директора по продажам Dacia-Renault-Nissan в Румынии.

C 1 августа 2016 года Ян Птачек (Jan Ptacek)  назначен на должность Исполнительного Вице-президента ОАО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу.

Окончил Пражский технический университет и получил дополнительное образование в университете Ecole des Mines и еще двух парижских университетах.

С 1 октября 2019 года продолжил свою карьеру в периметре Groupe Renault.

Рейтинг ГлобалМСК.ру

Занимает место

№457

в рейтинге
Бизнес

Сфера

Упоминания в новостях