Содержание
Калькулятор
В соответствии с пунктом 6 статьи 9 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об ОСАГО) страховщики на своих сайтах в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обеспечивают возможность расчета страхователем страховой премии по договору ОСАГО, а также размещают информацию о факторах, применяемых ими при установлении значений базовых ставок страховых тарифов. При этом согласно подпункту «а» пункта 3.1 статьи 30 Закона об ОСАГО лицам, имеющим намерение заключить договор ОСАГО, обеспечивается свободный доступ к сведениям о применяемых страховщиками страховых тарифах, позволяющим сравнить размер страховой премии по договору ОСАГО в случае его заключения у любого из страховщиков.
Таблица СК и ссылок на калькуляторы ОСАГО:
| Наименование СК — члена РСА | Ссылка на калькулятор |
| АО «АльфаСтрахование» | https://www. alfastrah.ru/individuals/auto/eosago/calc/ |
| АО «Боровицкое страховое общество» | https://eosago.bsoinsur.ru/calc/ |
| АО «Группа Ренессанс Страхование» | https://www.renins.ru/iris/di/process/eOsagoPriceCalculator/SNF-180121-458#AutoSegmentationStep |
| АО «ГСК «Югория» | https://e-osago.ugsk.ru/osago/calc/ |
| АО «МАКС» | https://makc.ru/o-kompanii/osago-tariff.php |
| АО «ОСК» | https://b2c.osk-ins.ru/osago/calc/ |
| АО «СК «Астро-Волга» | https://astrovolga.ru/insurance/avtostrakhovanie/osago/ |
| АО «СК «ПАРИ» | https://skpari.ru/private-client/osago/forms/first_step |
| АО «СК ГАЙДЕ» | https://guidehins.ru/osagon/ |
| АО «СО «Талисман» | https://talisman-so. ru/calculator |
| АО «Совкомбанк Страхование» | https://sovcomins.ru/products/direct/osago-calc.xhtml |
| АО «СОГАЗ» | https://direct.sogaz.ru/products/automobile/osago/#section_desc |
| АО «Страховая бизнес группа» | https://lk.ibg.ru/osago/calc/ |
| АО «Страховая Компания «ПОЛИС-ГАРАНТ» | https://kbm.polis-garant.ru/eosago/CalculatorOsago.aspx |
| АО «Тинькофф Страхование» | https://www.tinkoffinsurance.ru/ins/osago-product/ |
| АО «Юнити Страхование» | https://eosago.ergo.ru/osago/calc/ |
| АО СГ «Спасские ворота» | https://ep.spasskievorota.msk.ru/osago/calc/ |
| АО СК «Армеец» | https://b2c.armeec.ru/osago/calc/ |
| АО СК «БАСК» | http://epolis.icbask. com/osago/calc/ |
| АО СК «Двадцать первый век» | https://21-vek.spb.ru/privat/auto/eosago.html |
| АО СК «Чулпан» | http://www.chulpan.ru/services/individuals/transport/osago/calculator |
| ООО «Абсолют Страхование» | https://www.absolutins.ru/kupit-strahovoj-polis/avtomobil/osago/ |
| ООО «Зетта Страхование» | https://zettains.ru/calculators/osago/ |
| ООО «СК «Мегарусс-Д» | https://client.megarussd.com/#/calculator/osago/ |
| ООО «СК «Согласие» | https://www.soglasie.ru/avto/kalkulyator-eosago/#/auto |
| ООО «Страховая компания «СДС» | https://epolis.sksds.ru/osago/calc/ |
| ООО «СФ «Адонис» | https://osago.adonis.perm.ru/osago/calc/ |
| ООО РСО «ЕВРОИНС» | https://euro-ins. ru/avtostrahovanie/osago |
| ООО СК «Паритет-СК» | https://osago2.paritet-sk.com/Client-Web/?C=Kind%3AOpenCalculator |
| ООО СК «РЕСО-Шанс» | http://chance48.ru/products/gr_avto1_calc.php |
| ООО СО «ВЕРНА» | https://www.verna-group.ru/eosago-express/ |
| ООО СО «Геополис» | http://www.geopolis-ins.ru/index.php/osago |
| ООО Страховая Компания «Гелиос» | https://eosago.skgelios.ru/Product/OSAGOCalculation |
| ПАО «АСКО-СТРАХОВАНИЕ» | https://osago.acko.ru/calculation.source/ |
| ПАО «САК «ЭНЕРГОГАРАНТ» | https://energogarant.ru/osago-calc/ |
| ПАО СК «Росгосстрах» | https://www.rgs.ru/products/private_person/auto/osago/calc/index.wbp |
| САО «ВСК» | https://shop. vsk.ru/auto/osago |
| САО «Медэкспресс» | https://eosago.medexpress.ru/calc/ |
| САО «Надежда» | https://www.alfastrah.ru/individuals/auto/eosago/calc/ |
| СПАО «Ингосстрах» | https://www.ingos.ru/auto/osago/agreement/vehicle/ |
| СПАО «РЕСО-Гарантия» | https://www.reso.ru/Retail/AGO/OSAGO/Calculator/ |
Справочник для расчёта выплат по ОСАГО переписали, но пока по докризисным ценам
- Главная
- Новости
- Справочник для расчёта выплат по ОСАГО переписали, но пока по докризисным ценам
Автор:
Елена Астапенко
В РСА (Российском союзе автостраховщиков) сейчас продолжают разрабатывать новую редакцию единого справочника средней стоимости запасных частей, нормочасов и материалов.
Документ разнится в зависимости от региона, так как цены на детали и услуги могут сильно отличаться.
Согласно действующему закону, автовладельцы в РФ должны в обязательном порядке быть застрахованным по ОСАГО, управление ТС без действующего полиса запрещено. Согласно действующей норме, здесь установлен приоритет ремонта над денежной формой возмещения ущерба: то есть страховые компании должны чинить на СТО автомобили потерпевшей стороны, получившие повреждения в ходе ДТП. Важное уточнение: по закону производить работы можно только с использованием новых запчастей (исключения бывают по отдельной договорённости с собственником).
В случае ремонта повреждённой машины в рамках ОСАГО запчасти должны быть новыми, но при этом им не обязательно быть оригинальными. Это позволяет страховым компаниям в разы сократить стоимость восстановительных работ. Важный момент: новые машины, которые находятся на гарантии, по закону должны быть отправлены на ремонт в сервис официального дилера.
Бывают случаи, когда для возмещения ущерба используется не ремонт, а денежная выплата (к примеру, если потерпевший проживает слишком далеко от тех СТО, с которыми сотрудничает страховщик). При этом стоит помнить о немаловажном моменте: при расчёте суммы компании учитывают износ деталей, исходя из возраста автомобиля. Из-за этого существенно сокращается размер выплаты, в итоге собственникам повреждённых ТС нередко приходится доплачивать из собственного кармана, так как на полноценный ремонт с использованием новых деталей суммы, полученной от страховщика, не хватает.
Напомним, стоимость всех запчастей и снижение их цен из-за износа указаны в специальном документе, которым пользуются страховщики для расчёта выплаты. Речь идёт о периодически пересматриваемом едином справочнике средней стоимости запасных частей, нормочасов и материалов (документ разнится в зависимости от региона РФ). С конца прошлой недели – с 19 марта – начал действовать обновлённый единый справочник, об этом сообщили в РСА.
Однако, как оказалось, свежая версия документа не отражает того скачка цен на запчасти, который был зафиксирован в конце февраля (цены продолжают расти из-за дефицита и волатильности курсов валют).
Дело в том, что цены для нынешних справочников утверждались ещё 8 февраля (были основаны на январских ценниках) и только сейчас вступили в силу. В итоге они остались практически неизменными по сравнению с предыдущей версией документа РСА. По этом причине стоимость полисов ОСАГО пока не вырастет, но, к сожалению, это значит, что в невыгодном положении окажутся те, кто станет пострадавшей стороной в ДТП после 19 марта и получит денежную выплату. Дело в том, что чинить машину им придётся уже в соответствии с новыми прайсами, а сумма возмещения будет рассчитана по старым ценам.
Согласно регламенту Центробанка, справочник для расчёта выплат в рамках «автогражданки» должен обновляться каждые три месяца. Но в текущих экономических условиях РСА планирует подготовить следующую версию досрочно, в ближайшее время: там уже должен быть отражено резкое увеличение цен на запчасти и стоимости работы.
В итоге это может привести к росту цен на полисы ОСАГО для большинства категорий водителей. Хотя ранее вице-президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что союз в ближайшее время не планирует повышать стоимость страховки.
Россия
авто и общество
законы
Новые статьи
Статьи / Авто и технологии
Километры дорог, тонны нефти, литры масла: блогеры Алексей Жирухин и Сергей Лысенко завершили поездку по «масляному маршруту»
Алексей Жирухин и Сергей Лысенко вернулись в Москву после завершения четырнадцатидневного турне длиной в 12 000 км, пройдя весь путь получения масла – от скважины до потребителя. Сегодня – з…
56
0
0
23.12.2022
Статьи / Интересно
Что делать, если после покупки машины обнаружился запрет на регистрацию или залог
Одна из самых неприятных ситуаций при покупке подержанного автомобиля – это случай, когда новый владелец приезжает в ГИБДД для переоформления и узнает, что на машину наложен запрет на регист.
..
79
0
0
23.12.2022
Статьи / Практика
И всё-таки сломается: что такое чип-тюнинг АКП и в чём его плюсы и минусы
Все знают, что чип-тюнинг мотора невозможен без изменения ПО блока управления мотором. Но не все знают, что часто перепрошивка двигателя не может сделать машину быстрее, если не заниматься п…
100
0
0
23.12.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги.
Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
19612
7
205
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть…
15463
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!
Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з.
..
12902
26
30
10.08.2022
CNC страхование Каско и ОСАГО уже не будут прежними
Владельцам новых полисов каско теперь необходимо более внимательно читать договор: в нем могут измениться несколько важных пунктов. Через две недели «автогражданку» ждут перемены.
Екатерина Максимова
Каско* сильно устарело, «примерьте» новое
Из-за проблем с автозапчастями страховщики начали корректировать договоры и «играть» формулировками, что вряд ли понравится владельцам каско политики.
Как подтвердили «Новым известиям» сразу несколько страховых агентов, один из крупных страховщиков уже начал внедрять ноу-хау. И это делается без огласки.
Из печатной формы полиса исчезло упоминание о ремонте битого автомобиля у официальных дилеров (а 90% загруженности дилеров обеспечивали именно каско).
Установлены дополнительные ограничения по срокам ремонта (из общего срока ремонта исключен срок поставки запасных частей). Также владельцам «потерпевших» автомобилей необходимо подготовиться к тому, что «при невозможности организовать восстановление транспортного средства, то страховое возмещение выплачивается в денежном выражении, по расчету страховщика». То есть владелец машины получит «три копейки».
«Не могу назвать страховую компанию (далее — СК), которая уже прислала новые составы, но это один из крупнейших игроков на рынке. И не из корысти они пошли на это, а потому что ситуация была патовой. Я работаю с несколькими ИС и знаю, что многие хотят настроить условия таким же образом. Это активно обсуждается», — сказал агент, пожелавший остаться неназванным.
СК вынуждены переобуваться в воздухе из-за нехватки запчастей и непредсказуемости сроков ремонта (некоторые автовладельцы теперь ждут своей очереди месяцами).
«Типичной стала следующая ситуация: страховая компания обо всем договорилась, но СТО отвечает, что купить деталь по этой цене не представляется возможным, она подорожала при доставке.
Приходится все переделывать. И так несколько раз. В этот раз. Или даже в процессе согласования выясняется, что нужных запчастей нет в наличии. Санкции не освобождают страховщиков от их обязательств. Нам не нужен шквал судебных исков от клиентов», — делится подробностями работы в новых условиях агент.
Другой собеседник уточняет: «Приоритетным для КАСКО остается такой вариант расчетов, как ремонт у официального дилера. И только если мы получим информацию от дилера об отсутствии запчастей и невозможности их заказа, мы предложим покупателям получить возврат наличными».
Автолюбителям, попавшим в серьезное ДТП, не повезло вдвойне, если договор со страховой компанией был заключен по ценам 2021 года. Суммы в этих документах, мягко говоря, не вписываются в нынешний рынок.
В случае «каско идет на тотал» (стоимость восстановления поврежденного автомобиля превышает 65% от его страховой суммы) клиент получает выплату, но строго в рамках полиса. За «прошлогодние» деньги вряд ли можно купить новый автомобиль того же класса.
Автомобили в России, если сравнивать с докризисным периодом, подорожали на 43%. Такие данные приводят аналитики Авто.ру.
Для обязательной «автогражданки» лимиты ремонта поднимут на 30%
На арене рынка ОСАГО** все те же проблемы автопрома: дефицит запчастей и мимолетный рост цен на запчасти.
Стоимость ремонтных работ по полису ОСАГО, напомним, фиксируется ценами из специального справочника. На фоне последних геополитических событий этот ценовой регистр практически сошел на нет.
«Выплаты производятся по ориентирам средней стоимости, введенным в действие с 19.03.2022, которые фактически не отражают резкого удорожания запасных частей и проблем с их логистикой», Российский союз автостраховщиков (РСА). ) сказал.
С 19 июня, вступят в силу обновленные справочники. В настоящее время документация находится на рассмотрении.
По запросу «Новых известий» в ППТС уточнили, что стоимость «корзины часто ломающихся запчастей», рассчитанная по проектам справочников запчастей, увеличилась на 28,7% по сравнению с предыдущей редакцией документа.
«Этот рост соответствует оценкам автомобильных экспертов, которые оценили рост стоимости запчастей в апреле-мае текущего года примерно на 30%. Новые цены в справочниках отражают ситуацию, которая сложилась с ценами на запчасти после ухода из России ряда автопроизводителей из «недружественных» стран. Рост этих цен, безусловно, приведет и к увеличению платежей по ОСАГО», — прокомментировали в РСА.
Тем временем опрошенные нами страховые агенты рассказывают однотипные истории: после ДТП автомобиль по договору ОСАГО должен идти в ремонт. А действующие прайс-листы автомастерских не выдерживают конкуренции с ценами из справочника, утвержденного ранней весной. Или нужных автозапчастей на СТО опять же просто нет. Поэтому Великобритания, чтобы вписаться в условия урегулирования убытка, в последнее время предпочла расчет, то есть оплату наличными. Выгодно ли это для автомобилистов – вопрос риторический.
Российский союз автостраховщиков подтверждает тенденцию с рублевым возмещением, но уточняет: «Заметного роста жалоб по этим причинам со стороны автовладельцев АССА не фиксирует».
Стоит отметить, что средний платеж по ОСАГО в мае 2022 года увеличился на 13% или 8,5 тыс. рублей — с 66 328 рублей до 74 806 рублей. Об этом говорится в СПС по сравнению с выплатами в мае прошлого года.
Евгений Уфимцев , вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВВС), исполнительный директор Российского союза автостраховщиков, ранее заявлял, что было бы неправильно повышать ставки по ОСАГО, основному продукту в страховая линия. «Казалось бы, в связи с ростом цен на запчасти и дефицитом ряда запчастей страховая премия должна была быть повышена. Но мне кажется, что сейчас говорить людям, что за ОСАГО придется платить больше, не совсем верно. Частота убытков составляет всего 5%, а повышение стоимости полиса коснется 100% автовладельцев», — заверил Уфимцев.
* КАСКО — КАСКО
** ОСАГО — ОСАГО
РоссияТранспортАвтомобилиСитуацияСтрахование
Нашли опечатку в тексте? Выделите его и нажмите ctrl+enter
Подведем итоги.
Рассказываем, чем 2022 год запомнится владельцам ОСАГО
Уходящий 2022 год был богат событиями, в том числе повлиявшими на российский рынок автострахования. Значительная часть нововведений коснулась сегмента ОСАГО и напрямую повлияла на жизнь российских автомобилистов
Предлагаем вам вместе вспомнить ключевые события 2022 года в ОСАГО и разобраться, что принес прошедший год водителям и как это отразится на их кошельках в будущем.
9 января вступило в силу новое Указание ЦБ РФ о тарифах на ОСАГО. В результате у страховщиков появилось больше возможностей для формирования индивидуализации тарифов по полисам «автограждан». Для большинства автовладельцев границы коридора расширились вверх и вниз на 10%: с 2471 руб. до 2224 руб. на нижней границе и с 5436 руб. до 59 руб.80 вверху. Также был пересмотрен коэффициент возраст-стаж (ACS), а территориальные коэффициенты значительно снижены. Снижение коснулось практически всех крупных населенных пунктов, в том числе Москвы (с 1,9 до 1,8), Санкт-Петербурга (с 1,72 до 1,64), Казани (с 1,9 до 1,8), Ростова-на-Дону.
-Дон (с 1,72 до 1,64), Екатеринбург (с 1,72 до 1,64) и другие.
С 1 апреля вступил в силу обновленный бонус-малусный страховой тарифный коэффициент (КСБ) , который страховщики используют для индивидуального расчета страховых взносов по ОСАГО. Максимальная скидка по ОСАГО за безаварийное вождение увеличилась сразу на 4 процентных пункта (0,46 против 0,55) и составила 54% вместо 50%. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в третьем квартале 2022 года максимальную скидку по полису КБМ в абсолютном выражении получил каждый третий автовладелец, или 4,1 млн человек.
«Эти данные опровергают очень популярный и живучий миф о том, что ОСАГО не является клиентоориентированным продуктом и страховщики наживаются только на автомобилистах. Курс на индивидуализацию тарифообразования в этом сегменте позволяет страховщикам формировать стоимость полисов «автогражданства» индивидуально для каждого автовладельца и даже снижать ее для осторожных водителей.
В том числе это происходит за счет скидок на КБМ, — пояснил руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов . — В то же время логично, что водители повышенной аварийности и повышенной опасности платят по полису ОСАГО больше. Это было сделано, во-первых, для повышения культуры поведения на дорогах: водители получили дополнительный экономический стимул соблюдать скоростной режим, правила дорожного движения, а не становиться виновниками ДТП. Во-вторых, чтобы не перекладывать ответственность за лихачей на всех участников дорожного движения.
В том числе это происходит за счет скидок на КБМ, — пояснил руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов . — В то же время логично, что водители повышенной аварийности и повышенной опасности платят по полису ОСАГО больше. Это было сделано, во-первых, для повышения культуры поведения на дорогах: водители получили дополнительный экономический стимул соблюдать скоростной режим, правила дорожного движения, а не становиться виновниками ДТП. Во-вторых, чтобы не перекладывать ответственность за лихачей на всех участников дорожного движения. Напомним, что КБМ рассчитывается с учетом истории страховых выплат по ОСАГО по ДТП, виновником которых стал автовладелец. Перерасчет КБМ происходит ежегодно 1 апреля. Чем аккуратнее человек ездит в этом году, тем ниже будет его КБМ, а соответственно и цена ОСАГО в следующем году.
20 апреля начал работу перестраховочный пул ОСАГО. Одной из причин создания перестраховочного пула стала необходимость повышения доступности полисов обязательного «автогражданства» для высокоубыточных сегментов автовладельцев (включая владельцев такси, молодых водителей и т.
д.). Теперь убытки по таким договорам распределяются между участниками страхового рынка — страховыми компаниями-членами СПС с учетом их доли на рынке ОСАГО. В результате уменьшилось количество жалоб на недоступность ОСАГО, поступающих в ОГА от регионов. Всего за 3 месяца работы перестраховочного пула в перестрахование было передано более 1,6 млн договоров, что составляет 14% всех полисов, приобретенных за этот период.
14 июня Российский союз автостраховщиков (РСА) представил новый рейтинг регионов России. Ранжирование регионов по уровню рисков в ОСАГО проводится уже почти 10 лет, в целях совершенствования методики его составления в СПС значительно расширен перечень анализируемых показателей. Например, теперь при составлении рейтинга учитывается доля автовладельцев с минимальным БМР и доля возбужденных уголовных дел по ОСАГО за страховое мошенничество. В тройку регионов с наименьшим риском ОСАГО вошли Калининградская область, Пермский край и Новгородская область.
Но первые три места по самым рискованным действиям в ОСАГО заняли Северная Осетия-Алания, Чеченская Республика и Дагестан.
9 сентября тарифный коридор в ОСАГО был расширен на 26% вверх и вниз для большинства категорий автовладельцев. Это решение ЦБ РФ помогло сдержать рост стоимости полисов для бережливых автовладельцев, которых на дорогах России большинство, несмотря на резкое и планомерное удорожание запчастей. № «Средний рост цен в справочниках запчастей от 19 октября, которые РСА обновляет не реже 1 раза в 3 месяца и используют страховщики при расчете платежей по ОСАГО, составил около 30% по сравнению с версиями справочника, не еще учесть кризис на авторыне. Для некоторых брендов рост стоимости действительно превысил 50%. Все это привело к ощутимому увеличению среднего платежа за обязательное «автогражданство»: уже в июле он составил более 80 тысяч рублей. При этом средняя стоимость ОСАГО за 9месяцев 2022 года составил всего 6 рублей, что ненамного больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Это следствие высокой конкуренции между страховыми компаниями за безубыточных клиентов и индивидуализации тарифов, когда аварийные автовладельцы платят больше, а для безаварийных автоцена остается практически неизменной или даже снижается». , — сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.
С 11 сентября вступили в силу новые правила расчета стоимости ремонта по ОСАГО. В новой норме Единой методики, введенной ЦБ РФ, указано, как определять среднюю цену запчасти при отсутствии на рынке «оригинала» — только по ценам на аналоги. Здесь есть два важных момента, на которые автовладельцы должны обратить внимание. Во-первых, в справочниках средней стоимости учитываются только цены на сертифицированные аналоги оригинальных запчастей при отсутствии последних на рынке. Это гарантирует, что качество рассматриваемых деталей сохраняется. Несмотря на уход некоторых автопроизводителей с отечественного рынка, в России все еще есть заводы, на которых производятся комплектующие, ничем не уступающие зарубежным оригиналам.