Содержание
Lada 4×4 2023 года — новая модель NG останется полноценным внедорожником?
Согласно последним сведениям от пресс-службы АвтоВАЗа, новое поколение бывшей классической «Нивы» окончательно решено перевести на иностранную платформу, предоставленную франко-японским альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, причем, возможно речь даже идет о новейшей модульной архитектуре CMFB-LS. Согласно более ранним сведениям, в основе новинки планировалось использовать проверенное «дастеровское» шасси B0 (Global Access).
Правда, как недавно выяснилось, выхода новой модели Lada 4×4 NG (New Generation) на рынок следует ожидать к 2023 году, именно к этому моменту АвтоВАЗ завершит переход всего своего актуального модельного ряда на общую с выпускаемыми в Тольятти автомобилями французской марки «тележку». Обособленным останется разве что производимое на вазовском заводе «Лада Ижевск» модельное семейство Lada Vesta и возможно недавно вернувшийся под полный контроль отечественного автогиганта внедорожник Niva, прежде выпускавшегося под маркой Chevrolet, хотя о ближайшем будущем последнего пока ничего неизвестно.
Словом, если с технической основой классического вазовского внедорожника уже становится все более или менее ясно, то приблизительный облик горячо ожидаемой новинки был раскрыт еще пару лет назад на примере концепта Lada 4×4 Vision (на фото и видео), представленного Волжским автозаводом в ходе Московского автосалона 2018. Как видим, никакой это не заурядный рестайлинг вроде стилистической версии Urban, а полноценный новый кузов, выполненный в современной вазовской стилистике «икс-фейс» с сохранением лишь наиболее узнаваемых особенностей экстерьера отечественной легенды бездорожья. В салон концепта пока удалось заглянуть только на расстоянии через стекла запертых дверей.
Перевод легендарного внедорожника «Нивы NG» образца 2023 модельного года на кроссоверную платформу с поперечным расположением двигателя и основной ведущей передней осью оправдано прежде всего в плане производственной рентабельности, поскольку текущую конструкцию «Лады 4х4» уже невозможно унифицировать с другими современными моделями АвтоВАЗа, что крайне затрудняет задачу нарастить объемы производства отечественного «полноприводника», а также снизить его себестоимость.
Кроме того, спрос на «настоящие» внедорожники в последнее время неуклонно снижается, например, объемы продаж Lada 4×4 уступают рыночным показателям даже таких куда более дорогих кроссоверов, как Volkswagen Tiguan и Kia Sportage, не говоря уже о бюджетных Hyundai Creta и Renault Duster.
Расставание с классической компоновкой должно лишить новую модель «Нивы» неразрезного заднего моста, передней подвески на двойных поперечных рычагах и понижающего ряда передач. Чтобы не превратить свой классический внедорожник в «еще один Дастер», на АвтоВАЗе в настоящее время занимаются поиском решения, позволяющего не копировать полностью кроссоверную схему с подключаемой задней осью посредством муфты, имеющей свойство перегреваться при относительно продолжительной работе.
По данным некоторых СМИ, Lada 4×4 2023 года получит доработанный вариант «дастеровской» полноприводной трансмиссии с понижающим рядом аналогично выпускаемой ныне «классике» — роль раздатки в таком случае будет выполнять пристыкованный к коробке передач планетарный редуктор с передаточным отношением 1,625.
В любом случае перед отечественным автогигантом стоит задача выпустить продукт, способный серьезно потеснить конкурентов на рынке кроссоверов, а для этого нужно производить как минимум 40 тысяч автомобилей ежегодно. Если новое поколение внедорожника на более современной технической основе будет стоить на уровне своего предшественника в сравнении с основными конкурентами из сегмента компактных вседорожников, новинка с такой броской внешностью имеет все шансы стать если не абсолютным лидером российского авторынка, то уж в своем классе точно.
Для кого предназначена новая Лада Нива 4×4 (Эльбрус, Урбан). Обзор
Всем доброго времени суток! Первоначально, в этом обзоре планировалось рассказать о всех недостатках и откровенных косяках, которые присущи современной «Лада Нива». Но, подумав, я понял, что в этом нет никакого смысла, ну реально, как будто бы Вы все не знаете о качестве автомобилей, которые производят на заводах АвтоВаз. Качество покраски ужасное, так, например, капот можно открывать только на чистой машине, в противном случае, Вы рискуете повредить лакокрасочное покрытие. Фары могут потрескаться от того, что на них попадет вода, генератор, к примеру, расположен настолько низко, что для того, чтобы его убить, достаточно заехать на незначительное бездорожье. А, о таком понятии, как эргономика, в компании АвтоВаз узнали только пару лет назад, но Нивы, к сожалению, это никак не коснулось. Компенсировать все просчеты решили на Ниве Урбан, но, и здесь, умудрились сделать подстаканник так, чтобы пользоваться им можно было только после того, как включите пониженный ряд передач. К сожалению, этот список можно продолжать очень долго, так как нет в Ваз Нива элемента, у которого нет своего недостатка.
Я не буду перечислять все недостатки автомобиля, и не потому, что я большой поклонник Нивы или мне платят за пиар данной модели, а потому, что качество машины соответствует ее цене. К нашему большому разочарованию на отечественном рынке нет другого нового автомобиля с ценником до 8000 у. е., да еще, чтобы умела ползать по болоту, как добротный внедорожник. Многие могут сказать, что за эти деньги можно взять неплохой подержанный внедорожник или кроссовер, и я с Вами полностью солидарен, но мы же говорим о новом автомобиле. А если говорить о подержанной Ниве, то ее можно взять в хорошем состоянии за 2000-3000 у.е., и она практически ни чем не будет уступать новой Ниве. Все также будет греметь салон и выть мотор, не сильно изменятся и динамические показатели — те же 17-19 секунд разгона от 0 до 100 км\час, в зависимости от типа установленной резины. Да и на бездорожье, подержанная Нива мало чем будет уступать новой.
Поэтому, сегодня мы поговорим о том, для кого предназначена эта машина и на что она способна. Забегая наперед, хочется сказать, что способна она на многое, и на сегодняшний день может дать форы любому современному кроссоверу.
Впрочем, в этом нет ничего удивительного, несмотря на то, что Нива не имеет рамной конструкции кузова, производителю удалось оснастить автомобиль задним неразрезным мостом, независимой передней подвеской с постоянным полным приводом, понижающими передачами и возможностью блокировки межосевого дифференциала с распределением момента 50\50. Ваз Нива оснащается древним, по сегодняшним меркам, атмосферным мотором объемом 1.7 литра, который выдает всего (83 л.с.) при 128 Нм крутящего момента. И, даже с ним, Нива способна преодолевать очень сложные участки дороги и глубокий брод, а на разбитой грунтовке автомобиль чувствует себя как «рыба в воде». В случаях, когда Ниве не хватает мощности двигателя, и если говорить откровенно, в натяг едет она не очень (к примеру, на затяжном подъеме), всегда можно взять разгон, да побольше, и заехать ходом. Благо, подвеска и геометрия позволяет.
Угол въезда составляет фантастические, для серийного автомобиля, 40 градусов, угол съезда – 32, рампы – 24, и это при том, что дорожный просвет не превышает 220 мм. Стоит отметить, что самая низкая точка (210 мм) находится под редуктором заднего моста, не внушает доверия и защита картера. Если говорить о комфорте, то стоит признать, что в Ниве неплохо потряхивает, но чтобы пробить подвеску — нужно очень сильно постараться. По этим показателям Ниве могут составить конкуренцию только «Сузуки Джимни» и трехдверный «Ленд Ровер Дефендер«. Но стоит отметить, что оба автомобиля — полноценные рамные вездеходы, а их рыночная цена сопоставима с табуном Нив.
Что же касается способности Нивы преодолевать водные преграды, то здесь следует отметить пару моментов. Во-первых – воздухозаборник находится на уровне правой фары и выходит вперед, стоит отметить, что производитель учел тот факт, что на автомобиле будут «плавать» и защитил воздухозаборник пластиком, но не настолько хорошо, чтобы о нем можно было не думать. Если с идиотничать и сильно поднять волну, то залить мотор не составит большого труда, поэтому, многие собственники решают данную проблему установкой шноркеля. Такое решение позволяет забыть не только о возможном гидроударе, но и проблемах, связанных с электроникой, так как электронные блоки управления автомобиля спрятаны в салоне. Поэтому, можно смело сказать, что к водным процедурам Нива подготовлена неплохо. Единственное, о чем не следует забывать, так это о том, что салонный фильтр и вентилятор печки находится под лобовым стеклом, поэтому, нырять очень глубоко — не стоит.
Салон
Кстати, если зальет салон, то это не такая уж и большая проблема, дело в том, что производитель предусмотрел такой вариант и подобрал соответствующие материалы отделки салона, а также сделал достаточно большое количество сливов, поэтому, при желании, салон даже можно мыть Керхером.
Брать или не брать?
Если рассуждать о том, какую Ниву лучше купить, то ответ будет однозначным – обычную «Ниву» либо «Ниву Эльбрус», но, если планируете постоянно месить грязь, то ни в коем случае не берите «Ниву Урбан». Потому что Нива Урбан это как «Гелендваген AMG», то есть внедорожник, который реально может, но на котором не стоит съезжать с асфальта. У Нивы Урбан проблемы такие же, как и у Гелика, а именно — шоссейная резина, большие свесы и хрупкие бампера. Во-первых, все это сильно ухудшает геометрическую проходимость, а во-вторых, как для внедорожника, это сделано бестолково.
Так, например, если Вы зацепите кочку внутренней стороной бампера, то он, как ковш, вцепится в препятствие и будет «порван» или «оторван». Также, на версии Урбан, вместо интегрированных проушин, как и на обычных современных автомобилях, необходимо вкручивать крюк. С одной стороны, это удобно: благодаря высокому расположению Вам не придется лезть под машину и лишний раз пачкаться, цепляя трос. Но, при этом, для троса остается только две точки крепления вместо четырех, что не всегда удобно. Впрочем, если всерьез собираетесь месить грязь на Ниве, то нужно усиливать крепления в любом случае, иначе рискуете «порвать» своего любимца в прямом смысле этого слова.
Итог.
Общий вывод по Ниве можно сделать такой: несмотря на все доработки и ребрендинг этот автомобиль морально устарел, но, к сожалению, альтернатив у него просто нет. И, если Вам нужна машина для деревни или иных мест, где о наличии нормальных дорог многие слышали только из телевизора, то лучшего варианта просто не найти. Для охотников, рыбаков и прочих любителей активного отдыха больше подойдет пятидверная Нива. А вот трехдверка будет идеальным вариантом для покатушек по бездорожью. Если бюджет позволяет, можно обратить свое внимание на Ниву Шевроле, она на 1500 у.е дороже, но, и на столько же комфортабельнее, правда, из-за большего веса нехватка мощности двигателя там ощущается еще больше.
Новая Lada Niva могла бы выглядеть так 17 апреля, 2020
Акция:
. . Недавно в Интернет была загружена серия фотографий, на которых видно, как может выглядеть будущая модель.
Новая Лада Нива будет построена на новой платформе, возможно, той же, что и у нового Дастера. Причем собираться он будет на том же заводе в Тольятти, где производится нынешний Renault (Dacia).
Размеры автомобиля будут где-то между нынешними Lada 4×4 и Chevrolet Niva (2200 мм против 2673 мм). Таким образом, новое поколение «Нивы» будет иметь колесную базу примерно 2500 мм.
Никаких технических подробностей пока не разглашается, но в новостях говорится, что будет ряд бензиновых и дизельных двигателей.
Акции:
СТАВИТЕЛЬНЫЙ ИЛИ:
. Six
Нельзя отрицать, что родстеры Plus Four и Plus Six от Morgan на первый взгляд кажутся немного странными, но под этим причудливым внешним видом скрываются ультрасовременные спортивные автомобили.Electr
AutoExpert
Автомобильные новости
Максимальная скорость Bugatti W16 Mistral составляет 261 миль в час передовой инженерии. Теперь Bugatti утверждает, что родстер на базе Chiron может достичь
AutoExpert
AutoExpert
Автомобильные новости
, Дай Йошихара в последнее время проявляет большой интерес к соревнованиям по бездорожью. Этот голод был утолен, когда он и его спонсор ENEOS сотрудничали с Philadelph 9.0011
AutoExpert
Car News
Citroen C5 Aircross теперь оснащен подключаемым гибридным двигателем мощностью 180 л.с. новый двигатель и что нынешние подключаемые гибриды C5 X и C5 Aircross были увеличены на 15%.0133
- Facebook _i_like
- Instagram _follow
- Twitter _follow
- YouTube _Follow
. Ламборгини Авентадор СВЖ.
Кажется, нет ничего, что можно было бы сделать, чтобы сделать его более ярким. Однако это именно то, что есть у СПЧ
AutoExpert
Concept
Этот Pontiac GTO на базе Camaro невероятно современен что может быть идеальным транспортным средством для повторного представления Pontiac на рынке.
AutoExpert
Concept
Ознакомьтесь с первым широкофюзеляжным Ford Mustang 9 2024 года0010 Когда в сентябре была представлена последняя версия культового пони-кара Ford, это вызвало настоящий ажиотаж. Мощная версия Dark Horse, призванная стать наиболее ориентированной на трек 5,0-литровым двигателем V8 Must Six
Нельзя отрицать, что родстеры Plus Four и Plus Six от Morgan на первый взгляд кажутся немного странными, но под этим причудливым внешним видом скрываются ультрасовременные спортивные автомобили. Electr
AutoExpert
Автомобильные новости
Максимальная скорость Bugatti W16 Mistral составляет 261 миль в час передовой инженерии. Теперь Bugatti утверждает, что родстер на базе Chiron может достичь
AutoExpert
Тюнинг
0010 Новейшая игра God of War: Ragnarok продолжает успешную франшизу экшн-игр. В некоторых городах Китая можно увидеть кастомизированный Cadillac CT5, раскрашенный под Кратоса, pr
AutoExpert
Этот потрясающий серебристый Bugatti Centodieci только что сошел с конвейера. Тем не менее, Стив Дженни, водитель-испытатель Bugatti, должен был сначала предоставить свое одобрение. Дженни зарегистрировала более 217,
AutoExpert
Тюнинг
Mercedes G-Class принимает конфигурацию дверей Suicide, À La Rolls-Royce
Хотя двери-самоубийцы всегда были отличительной чертой автомобилей Rolls-Royce, они также доступны на Mercedes G-Class. В прошлом было несколько других достойных внимания
AutoExpert
Другие
225-сильный Aston Martin AMB 001 Pro — супербайк только для трека
Aston Martin и Brough Superior возвращаются с новым супербайком, предназначенным только для трека, через три года после выпуска AMB 001. AMB 001 Pro, созданный по образцу Премьера Valkyrie AMR Pro состоялась на выставке EICMA
AutoExpert
Lada Niva: новинка!
новости
Алекс Мисояннис
11:5515 Январь 2021
0
Лада Нива: Есть новинка!
Объявленный в рамках бизнес-плана Renaulution материнской компании Groupe Renault, Lada подтвердила, что к 2025 году представит четыре новые модели, одна из которых будет совершенно новым поколением внедорожника Niva, который должен появиться где-то в 2024 году. духовный преемник культовой Нивы «первого поколения», представленной в 1977 году в советское владение.
Хотя подробностей о новой модели было объявлено немного, тизер-скетч, выпущенный российским брендом, указывает на ретро-дизайн, вдохновленный оригиналом, с квадратными пропорциями, большими светодиодными фарами с характерными дневными ходовыми огнями и установленными указателями поворота. над основными осветительными приборами — последняя дизайнерская реплика, заимствованная непосредственно у своего предшественника.
Металлическая надпись «НИВА» проходит через почти прямоугольную решетку радиатора, а при увеличении освещения на эскизе видна пятидверная конструкция со скрытыми ручками задних дверей — подходящий компромисс между трехдверной формой, обычно ассоциируемой с классикой. Нива (правда пятидверка предлагается), а практичность связана с парой задних проемов.
Хотя дизайн нового поколения Niva может повторять дизайн своего культового предшественника, его внедорожные возможности остаются неизвестными, и Lada подтверждает, что новая модель 2024 года будет построена на современной модульной архитектуре Renault CMF-B.
В то время как CMF-B представляет собой монококовое шасси, подобное используемому в классической Ниве, система полного или полного привода не была разработана для платформы с люком Renault Clio, маленьким внедорожником Nissan Juke и другими автомобилями. езда на архитектуре с приводом только на передние колеса.
Вверху: классическая Lada Niva. Суть истории: не просто Lada Niva… экземпляр 1988 года, принадлежащий владельцу Drive Джеймсу Уорду.
Недавнее решение Lada присвоить оригинальной «Ниве» оригинальную табличку (а не «4×4») предполагает, что модель 2024 года не заменит классическую модель, продаваемую с 19 года.77, а скорее более новая Нива «II», представленная в 1999 году и опирающаяся на несущую полноприводную архитектуру, заимствованную у американского гиганта General Motors.
«Запуск новой «Нивы» в 2024 году определенно ознаменует важную дату для LADA в России, но также откроет новые горизонты для бренда», — сказал Ив Каракатзанис, генеральный директор Группы АвтоВАЗ (название Lada применяется к автомобилям АвтоВАЗа). на экспортных рынках).
Продаваемая в России с 1977 года, «Нива» стала культовой благодаря своей серьезной прочной конструкции и надежности благодаря своим корням в бывшем Советском Союзе как универсальному транспортному средству, предназначенному для тогда еще слаборазвитых сельских районов коммунистический блок.
Вверху: монокок Lada Niva II на базе GM, изображенный выше в обновленном виде.
На той же платформе, что и у известного седана Lada (получившего название Riva на многих международных рынках после 1980 года), до распада Советского Союза в 1991 году было продано 2,5 миллиона единиц, и с тех пор было продано еще несколько миллионов единиц. тогда.
В последний раз «Нива» продавалась в Австралии в 1998 году только в трехдверном исполнении.
4 Изображения
1/4 Лада Нива: Есть новинка!2/4 3/4 4/4
БОЛЬШЕ:Lada Showroom
БОЛЬШЕ:Lada Новости
БОЛЬШЕ:Lada Reviews
БОЛЬШЕ:Lada Niva Showroom
БОЛЬШЕ:Lada Niva Новости
БОЛЬШЕ:Lada Niva Отзывы
БОЛЬШЕ:0Lada Showroom 11 9:0Lada Showroom БОЛЬШЕ 9:0Lada Showroom
БОЛЬШЕ:Lada Reviews
БОЛЬШЕ:Lada Niva Showroom
БОЛЬШЕ:Lada Niva News
БОЛЬШЕ:Lada Niva Reviews
Алекс Мисояннис пишет об автомобилях с 2017 года, когда он запустил свой собственный сайт Redline. Он работал в Drive в 2018 году, прежде чем присоединиться к CarAdvice в 2019 году., став постоянным журналистом в новостной группе в 2020 году.
Автомобили играли центральную роль на протяжении всей жизни Алекса, от пролистывания автомобильных журналов в юном возрасте до взросления среди автомобилей с высокими характеристиками в семье, любящей автомобили.
Подробнее об Алексе Мисояннисе
Вам также может понравиться
Последние новости
Новости отрасли | 12 ноя 2022
Европейский Союз предлагает самые строгие в мире правила выбросов для новых автомобилей
Бен Захария
0
Загрузка…
новости | 12 ноя 2022
Редкий трактор Porsche-Diesel на продажу
Tom Fraser
0
Новые модели | 11 ноя 2022
Honda ZR-V 2023 года прибывает в Австралию
Alex Misoyannis
0
Загрузка.