Мазда сх 5 отзывы 2023: Мазда СХ-5 2023 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео

Отзывы владельцев Мазда СХ-5 2021-2022

Хотелось бы выделить именно кресло водителя, которое многим не нравится, и не зря. Мне вот с моим ростом 193 см приходится переваривать его, чтобы я смог отодвинуться подальше! Как по мне, так это просто смешно!

Для карликов предусмотрели регулировки, да так, что можно вплотную к торпеде подъехать и посадить за руль трехлетнего ребенка, и он будет доставать до педалей! А вот с «баскетболистами» они, к сожалению, не дружат…

Да и подушки еще коротковаты, поясничный упор очень хотелось бы с расширенным ходом и в двух плоскостях! Сюда же можно добавить жестковатость кресел, особенно подголовника, но это уже не так важно, как возможность вытянуть ноги!)

Алексей, отзыв владельца Мазда СХ-5 2. 5 АКПП 4WD

Видео отзыв

Одно из самых неожиданных и сильных впечатления от двигателя и коробки Мазды СХ-5 2021. Двигатель и коробка вроде те же самые, но машина едет гораздо более динамичней и увереннее. При переключении передач нет задержек и подвисаний. Машина чувствительно реагирует на педаль газа и сразу срывается с места. Я даже удивлен и пока не понимаю, почему такая разница, учитывая, что я пересел с такой же Мазды с пробегом 51 000 км на машину с нулевым пробегом.

Очень надеюсь, что это не временный эффект, связанный с обкаткой машины. Из любопытного, теперь БК на полном баке пишет, что осталось не 550 км, а 700 км… Заправка была только одна, так что буду проверять, но если расход снизился или БК стал считать его точнее, это тоже будет плюсом. Расход сейчас в городе 10,5-11 литров.

Отзыв о новой Mazda CX-5 2021 2.5 автомат

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Машина мягкая, но в меру. Она не такая валкая, как показалось на тест-драйве. Да, рулевое управление не отличается остротой, но и ватным его не назовешь. Можно и задвинуть в поворот. На мой взгляд, здесь идеально (за эти деньги) реализован компромисс между мягкостью и управляемостью — а это важно!

Вроде хочется и остроты руля, и юркости на дороге, и возможности маневрировать между полосами, но такая ходовка в повседневной эксплуатации по нашим дорогам вытрясет из вас душу, про грунтовку вообще промолчу, а здесь все хорошо.

Отзыв автовладельца Mazda CX-5 2.5 АКПП 4WD

Маловато ниш под мелочевку, но это спорный минус. Бардачок обшит мягкой тканью, приятной на ощупь. Приличный бардачок в подлокотнике. Неплохие карманы в дверях. В багажнике ниш не хватает, в запаске стоит саб. Правда, ничего и не гремит. По бокам пара карманов, влезает трос и перчатки. Набор водителя лежит на полу, чтобы не катался, притягиваю его багажной сеткой — крючки для нее предусмотрены.

Спинки задних сидений складываются в ровный пол из багажника. Сам багажник обтянут велюром. Для любителей возить стройматериалы не подойдет. Сама крышка багажника, на мой взгляд, поднимается низковато, но я привык уже.

Павел, отзыв реального владельца Мазда СХ-5 2.0 AT 4WD

Внешний вид так и манит! На эту машину лично мне реально хочется оборачиваться каждый раз когда вхожу / выхожу из нее! Кузов, как по мне, очень симпатичный и стильный, спереди агрессивный, показывает характер авто, задняя часть как-то не очень зашла, но ее выруливает оптика (фирменные маздовские «глазки»)!

Передняя оптика — это реально космический уровень. Если на Рио я проклинал инженеров за такой кривой свет, то на Мазде видно все в мельчайших подробностях на больших расстояниях.

Отзыв о новой Мазда СХ-5 2.5 автомат и полный привод

В Сибири осень, грязь, лужи… Соответственно вся эта грязь тащится в салон и оседает на ковриках. Коврики не очень продуманы. Под водительский попадает песок и другая грязь (в районе педали газа и подставки под левую ногу). Так же в подкапотном пространстве все в грязных брызгах, видимо, надо ставить дополнительную защиту.

Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (194 л.с.) AT 4WD 2021 года

Двигатель + Автомат. Оптимизировано, конечно, все под экономичность. Постоянно 6-ую передачу подтыкает, но для моего стиля езды — подходит. При желании более активного вождения просто включаешь режим «Sport», обороты растут, на педаль реагирует живее. Но это только когда в авто 1-2 человека, а вот когда четверо в машинке — 150 лошадей не хватает.

Отзыв про Мазда СХ-5 2. 0 (150 л.с.) AT 4WD

Читайте также: Обзор новой Мазда СХ-5 2022 года: фото и цена, комплектации и характеристики

Топовые немецкие автомобили Самые ожидаемые новинки авто 2023

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Популярные материалы

Mazda CX-5 2021 г. Обзор, цены и характеристики

10/10 C/D RATING

Mazda

10/10 C/D RATING

Выберите год выпуска

• Высокая цена, роскошная аура поведение вождения, оперативный турбодвигатель.
• Минусы Базовый двигатель разгоняется неторопливо, у конкурентов больше грузового пространства, буксирует всего 2000 фунтов.
• Вердикт CX-5 возвышается над всеми другими компактными кроссоверами благодаря своим превосходным характеристикам.

Обзор

Когда дело доходит до компактных кроссоверов, легко понять, почему Mazda CX-5 2021 года побеждает в категории внедорожников, эквивалентной Best-in-Show. Мало того, что он может похвастаться красивым скульптурным кузовом, его интерьер так же интересен для глаз. Конечно, Mazda показала нам, что ее внимание к деталям более чем поверхностно, с продуманной эргономикой и привлекательной динамикой вождения. По сравнению со своими преимущественно унылыми конкурентами, CX-5 восхитительно атлетичен и в равной степени утончен. В то время как стандартному четырехцилиндровому двигателю не хватает мощности доступной турбочетверки, оба работают в паре с высокоэффективной автоматической коробкой передач и более экономичны, чем предполагают их рейтинги EPA. Несмотря на меньшую грузовую площадь, чем у его основных конкурентов, CX-5 2021 года сияет ярче, чем все его одноклассники и даже некоторые более дорогие альтернативы, что делает его одним из лучших в нашем списке 10 лучших автомобилей 2021 года, а также наградой «Выбор редакции».

Что нового в 2021 году?

В 2021 году наиболее заметным обновлением CX-5 стала его новая информационно-развлекательная система. 10,3-дюймовый экран теперь расположен над приборной панелью, заменив 7,0-дюймовый дисплей меньшего размера. Обновленная система включает новый интерфейс Mazda Connect, Mazda Connected Services (точка доступа Wi-Fi и доступ к удаленным функциям автомобиля через приложение для смартфона) и стандартные Apple CarPlay и Android Auto. Модельный ряд также представляет новую версию Carbon Edition с уникальной краской Polymetal Grey и красной обивкой. Первоклассная комплектация Signature добавляет 360-градусную камеру более высокого разрешения, предупреждение о внимании водителя и автоматическое экстренное торможение сзади.

Pricing and Which One to Buy

Sport

$26,595

Touring

$28,335

Carbon Edition

$30,180

Grand Touring

$31,785

Carbon Edition Turbo

$31,985

Grand Touring Reserve

$36,610

Signature

38 730 долларов США

С добавлением CX-5 Carbon Edition теперь можно получить 250-сильный двигатель с турбонаддувом, не платя ни за один из двух верхних уровней отделки салона. Переднеприводная версия стоит чуть менее 30 000 долларов, но те, кто хочет полный привод, могут добавить ее за 1400 долларов. Мало того, что Carbon Edition имеет все те же функции, что и модель Touring с пакетом Preferred SV (стереосистема Bose, регулируемое пассажирское сиденье с электроприводом, задняя дверь с электроприводом, люк на крыше и многое другое), он также имеет различные внешние и внутренние отделки. Первый включает черные 19-дюймовые колеса и черный металлический дизайн решетки радиатора; последний включает красные кожаные сиденья с красной строчкой и черными акцентами на приборной панели и дверных панелях.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Стандартный четырехцилиндровый двигатель CX-5 мощностью 187 л.с. имеет отличную приемистость при трогании со светофора или при движении по городу, поэтому кажется, что он быстрее, чем есть на самом деле. Именно на более высоких скоростях, например, при попытке объехать или выехать на автостраду, он чувствует себя недостаточно мощным. Тестируемая нами версия с турбонаддувом мощностью 250 л.с. обеспечивала гораздо более быстрое ускорение. Оба двигателя сочетаются с быстрой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Вам не нужно сильно водить CX-5, чтобы насладиться им или оценить его превосходство. Несомненно, его точное рулевое управление и спокойное прохождение поворотов делают его одним адским воскресным круизом. Но он также поглощает неровности дороги без шума и имеет ходовые качества кроссоверов, которые стоят в два раза дороже. Это гармоничное взаимодействие динамики не имеет себе равных среди конкурентов. Несовершенства дорожного покрытия изолируются, дорожный шум минимален, а демпфирование не является ни жестким, ни плавающим. В то же время Mazda оживает на извилистых дорогах. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает удовлетворительную реакцию. Модель Signature, которую мы тестировали, имела обнадеживающее ощущение педали тормоза, которое срабатывало без задержек и не было слишком чувствительным, когда вы нажимали на тормоз.

Подробнее о внедорожнике CX-5

• Mazda CX-5 2021 года: 10 лучших автомобилей и водителей
• Протестировано: CX-5 2021 года, Bronco Sport и Cherokee 6 Add Carbon Edition

Экономия топлива и реальный MPG

CX-5 имеет средние оценки EPA — 25 миль на галлон по городу и 31 миля на галлон по шоссе для переднеприводных моделей без турбонаддува — по сравнению с конкурентами, имеющими аналогичную мощность. Тем не менее, в нашем тестировании Mazda была единственной, которая превзошла свой рейтинг шоссе EPA. Полноприводная версия без турбонаддува заработала 32 мили на галлон, что соответствовало тестируемой нами Honda CR-V. Переднеприводный CX-5 без турбонаддува улучшил эту производительность на 1 милю на галлон. Мы также протестировали CX-5 с более мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартным полным приводом; он заработал 30 миль на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, что на 3 мили на галлон выше, чем его рейтинг EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Проснувшись в салоне топовых моделей CX-5, вы можете подумать, что вас похитили похитители на Audi или Mercedes. Первоклассные материалы и великолепная планировка делают его особенно высококлассным. Подвешенная к полу педаль акселератора ощущается лучше, чем более распространенная версия, которая подвешена над полом, хорошо продуманное рулевое колесо находится прямо перед водителем и не смещено под небольшим углом, а все подлокотники передних сидений на той же высоте для оптимального комфорта. Жертвы приходятся небольшими пакетами: в этом случае CX-5 вмещал всего девять чемоданов ручной клади за задними сиденьями в наших тестах. Отсек для хранения выигрывает от совершенно плоского пола багажного отделения. В салоне также есть несколько укромных уголков для хранения смартфонов и других мелких предметов. Например, на центральной консоли есть глубокий лоток спереди и полезный контейнер со съемной полкой.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение результатов комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения -дюймовый дисплей.

Новый интерфейс по-прежнему управляется с помощью поворотного контроллера и ручки громкости на центральной консоли, а также голосовых команд и кнопок на рулевом колесе. В отличие от предыдущего модельного года, Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех моделей. CX-5 также поставляется с сервисами Mazda Connected Services, которые включают доступ к удаленным функциям автомобиля через приложение для смартфона и точку доступа Wi-Fi на основе подписки.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Посмотреть результаты краш-тестов

CX-5 получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации дорожного транспорта (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) имени это лучший выбор безопасности +. Он также входит в стандартную комплектацию с полным набором технологий помощи водителю и другими дополнительными функциями. Основные функции безопасности включают в себя:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание но в остальном CX-5 соответствует своим конкурентам.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Технические характеристики

Технические характеристики

Mazda CX-5 Signature 2021 AWD

7 ТИП АВТОМОБИЛЯ 8
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ

39 400 долл. США (базовая цена: 38 680 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем

152 дюйма ³ , 2488 см ³
Мощность

250 при 5000 об/мин
Крутящий момент

320 при 2500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

6-ступенчатая автоматическая

ШАССИ

Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 12,6-дюймовый вентилируемый диск/11,9-дюймовый диск
Шины: Toyo A36, P225/55R-19 99V M+S

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 106,2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма
Высота: 65,3 дюйма 90 146
Объем пассажиров: 102 фута ³
Объем груза: 31 фут ³
Снаряженная масса: 3809 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль/ч: 6,1 сек 90 146
100 миль в час: 16,9 сек
110 миль в час: 22,3 секунды 90 146
1/4 мили: 14,7 с при скорости 94 мили в час
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,2 с 90 146
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 с 90 146
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль/ч: 167 футов

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемый: 21 миль на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA

Комбинированный/город/шоссе: 24/22/27 миль на галлон

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные характеристики и характеристики

Инструменты для покупок

Сколько стоит мой автомобиль?

Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных Black Book®, которые дилеры используют для оценки автомобилей.

Рынок страховых услуг

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

Автокредиты и финансирование

Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

2023 Mazda MX-5 Miata

2024 Mazda CX-70

2024 Mazda CX-90

2023 Mazda CX-30

Реклама — продолжить чтение ниже

2023 Mazda CX-9

2023 3

2023 Mazda CX-5

2023 Mazda CX-50

2021 Mazda 3

2022 Mazda CX-30

222 MazDA-5 Miata Maiata Maiata Maiata Maiata Maiata Maiata Maiata

22222 MazDA-5 Miata Maiata

22222 MazDA-5 Miata MASDA

22222 MazDA-5 Miata Mazda CX-30 000 2

222 MazDA Maiata Mazda CX-30 000 2

222 MazDA Maiata Mazda CX-30 000

2 2022. -9

Реклама — Продолжить чтение ниже

3 вещи, которые потребители ненавидят в Mazda CX-5 2023 года

Модели 2023 года, наконец, выкатываются. Если вы присматривались к новой Mazda CX-5, вы, вероятно, будете довольны ее оценками от критиков, включая Consumer Reports. Но Mazda CX-5 2023 года мало чем отличается от модели предыдущего года, которая также получила высокие оценки экспертов.

Мы подробно изучили оценку CX-5 2023 года от Consumer Reports и подтвердили, что в этом любимом компактном внедорожнике есть еще много чего, что может понравиться. Но тестировщики CR также отмечают три вещи, которые выделяются как потенциальные недостатки. Вот что вам может не понравиться в последнем CX-5.

1. Mazda CX-5 2023 года отличается не впечатляющей экономией топлива

Mazda CX-5 2023 года | Mazda North American Operations

Mazda CX-5 2023 года сохранила многие из лучших качеств своей предыдущей модели, в том числе спортивную управляемость, отличное качество езды и роскошь салона. Тестировщики Consumer Reports оценили одно из преимуществ — это разумное использование шумоподавляющих материалов для создания тихой кабины. Частью этой спокойной поездки является вес двигателя.

Стандартная модель оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. Однако вес трансмиссии влияет на топливную экономичность Mazda CX-5. Команда CR говорит, что расход бензина у нее «не выдающийся» по сравнению с конкурентами. Но согласившись на 24 мили на галлон вместе взятых, возможно, стоит плавной и тихой езды.

Следующим в списке разочарований Mazda CX-5 2023 года является информационно-развлекательная система. Хотя большинство ручек и элементов управления «работают хорошо», тестеры CR говорят, что для освоения системы требуется время.

Рецензентам Edmunds нравятся яркие и привлекательные компоненты 10,25-дюймового экрана. Они также считают, что навигация достаточно проста для понимания, а голосовое управление не слишком сложно настроить. Тем не менее, они согласны с Consumer Reports в том, что простота использования информационно-развлекательных настроек и расширенных вспомогательных средств для водителя является «смешанной сумкой».

Так что ожидайте кривой обучения, чтобы настроить и использовать информационно-развлекательную систему CX-5.

3. Тестировщики Consumer Reports отмечают плохую видимость сзади

Связанный

При покупке любого автомобиля вам захочется протестировать выбранные вами модели, чтобы оценить их видимость. Давно распространена жалоба на то, что широкие стойки и поперечины внедорожников могут мешать обзору с места водителя. Эта проблема до сих пор беспокоит даже Mazda CX-5 2023 года.

Команда CR предполагает, что видимость снаружи в основном хорошая. Но обзор сзади, особенно обзор в три четверти, может представлять проблему для некоторых водителей. «Коренастые задние стойки» CX-5 и «наклонная линия крыши» усугубляют плохой обзор сзади. А задние окна немного меньше, чем у большинства конкурентов, благодаря покатой линии крыши.