Лада кросс цена 2023 новый: Лада Веста СВ Кросс 2023 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео

Содержание

Комплектации и функционал новой Нивы Кросс 2023

АвтоВаз

kos83

1 Новый кузов

2 Интерьер салона

3 Что известно о комплектациях и стоимости

4 Двигатели

АвтоВАЗ провел премьеру совершенно новой Лады Нивы Кросс 2023. Хотя выпуск машины запланирован на 2024 год, производитель уже предоставил подробности относительно характеристик, внутреннего оснащения, комплектаций и стоимости новой модели.

Новый кузов

Новая Нива будет выпускаться на платформе CMF-B/LS. Специально для Niva Cross в новом кузове платформа была доработана. Версия получила полный привод и в таком виде будет использоваться для следующих поколений машин АвтоВаза. Нива 2023 года будет выпускаться сразу в двух вариациях кузова:

  1. Городской кроссовер, похожий на серию авто Xray. Клиренс в этой модели составляет 200 мм, что позволяет ездить по городским дорогам и выезжать на природу. Cross-версия будет оснащена передним и полным приводом. В полноприводных моделях можно будет подключать заднюю ось при помощи электромагнитной муфты. Управление будет осуществляться механикой с 6-ступенчатой КП Renault или вариатором.
  2. Внедорожник будет выпускаться только с полным приводом. Для подключения задней оси нужно будет использовать редуктор с двумя пакетами фрикционов. Такое решение более выносливое и износостойкое, а машина сможет оставаться полноприводной все время. Муфта склонна к перегреву, что превращает машину в моноприводную. В оснащение внедорожника также включается понижающая передача и клиренс в 240 мм. КП только механическая на 6 ступеней.

Поскольку на премьере производитель представил только кроссовер, об экстерьере внедорожной версии еще ничего не известно. Возможно, она будет иметь собственный дизайн с элементами, взятыми из классической модели Legend.

В оформлении кросс-версии производитель использовал фирменный X-стиль для передней части кузова. Нижняя часть по всему периметру выполнена из некрашеного пластика черного цвета. Для безопасного вождения оптика выполнена только из светодиодов. В целом машина выглядит достаточно массивно, но при этом аккуратно и современно.

Интерьер салона

Кроссовер, представленный на премьере, имеет премиальное оформление салона. Интерьер внутри не только красивый, но и комфортный для водителя и пассажиров. Главные особенности:

  • Просторный салон оснащен тремя рядами сидений. Размер машины относительно компактный для третьего дополнительного ряда, но для детей места будет вполне достаточно. Во втором ряду кресла отделены друг от друга, а также имеют управление электроприводом. В серийном выпуске, скорее всего, этой функции не будет, но можно будет приобрести в премиальной комплектации.
  • Отделка выполнена мягким пластиком и кожей в элегантном коричневом оттенке. В базовом исполнении оформление будет скромнее.
  • На панели управления есть сенсорный дисплей, через который можно управлять мультимедийной системой, синхронизировать с телефоном.
  • Бортовая панель оснащена цифровыми приборами.

Функционал, интерьер салона, дополнительные опции будут отличаться от выбранной комплектации машины.

Что известно о комплектациях и стоимости

Lada Niva Cross будет выпускаться в нескольких вариантах исполнения. Точная цена и комплектация станут известными ближе к началу старта продаж. Но производитель предоставил информацию о функциях, которые будут доступны в разных вариациях Нивы. Базовая комплектация получит такие опции:

  1. Кондиционер.
  2. 2 подушки безопасности во фронтальной зоне.
  3. ESP и АБС.
  4. Стеклоподъемники с электрическим приводом.
  5. Сидения с подогревом.
  6. Электроусилитель руля.

За дополнительную плату или в премиальных комплектациях автомобиль будет иметь дополнительный функционал:

  • Мультимедийную систему.
  • Кресла с регуляцией электрическим приводом.
  • Система для контроля температуры.
  • Подушки в боковых зонах.
  • Шторки на окнах.
  • Подогрев для кресел во втором ряду, лобового стекла и руля.
  • Полный пакет электроники.
  • Автоматическое торможение и круиз-контроль.
  • Датчики определения дождя и света.
Двигатели

Так как список дополнительных опций достаточно большой, разница в стоимости базовой и расширенной комплектации будет ощутимой. В разных вариациях будут установлены два типа двигателя. Первый – модернизированный от АвтоВАЗ на 1,8 л с мощностью 136 л. с. и с разгоном до 100 км за 12-14 с. Второй – турбированный на 1,33 л с мощностью 150 л. с. и с разгоном до 100 км за 10,5 с. Такой вариант будет установлен в городском кроссовере.

Старт производства планируется на конец 2024. Компания обещает выпустить 100 000 экземпляров модели. Поэтому приобрести машину будет несложно.

Афиша Краснодара 2022-2023 — куда сходить в Краснодаре — мероприятия и события на сегодня, завтра, выходные

Купить билет

Щенки спасают Новый год

ЦКЗ

800 — 2 000

Купить билет

Николай Носков

ЦКЗ

2 800 — 7 000

Купить билет

Новый Год на берегу Черного моря

Концертный зал Great Hall

9 600 — 25 000

Купить билет

Олег Митяев

ЦКЗ

1 200 — 3 500

Купить билет

Музыка в темноте

ЦКЗ

2 000 — 3 500

Купить билет

Александр Розенбаум

ЦКЗ

4 000 — 8 500

Купить билет

Артур Пирожков

ДС Олимп

1 800 — 6 000

Представлена ​​совершенно новая Лада Приора 2022-2023 за 1 млн рублей, которая может потеснить Весту

by archyde

Сегодня Renault под санкционным давлением попала в сложную ситуацию: ей срочно нужно все решать вопросы, связанные с российскими активами. Один из них — крупная доля в АвтоВАЗе. Недавно появились слухи, что Волжский автомобильный завод перейдет под контроль китайской компании GAC. В результате такие изменения могут привести к масштабному пересмотру модельного ряда Lada. И под «нож» попадет «Веста», так как локализация ее производства не достигает даже 50%. И в условиях санкционного давления АвтоВАЗу будет проще отказаться от этой модели, чем срочно искать замену узлам, составляющим большую часть конструкции автомобиля. Новая Lada Priora 2022-2023 придет на смену ушедшей Весте, первые фото которой мы можем показать.

Есть несколько причин, по которым Renault может продать свою долю в АвтоВАЗе GAC. Китайский производитель, кстати, недавно начал экспансию на российский рынок. Однако из-за отсутствия локализованной сборки все автомобили, которые GAC поставляет в нашу страну, сильно зависят от курса рубля. Кроме того, определенную роль играют таможенные пошлины, из-за которых производителю приходится значительно повышать цены на свои автомобили. Но у GAC есть действительно дешевые модели, пользующиеся большим спросом на внутреннем рынке. Один из них в будущем может лечь в основу новой Lada XRay. Недавно мы разместили видео об этом кроссовере на нашем канале.

Новая Priora, которая придет на смену Vesta, также будет основана на одной из моделей китайского бренда. В качестве прототипа российского седана будет выбран GAC Trumpchi GA4. Эта модель, также сравнительно недавно пережившая масштабную модернизацию, пользуется стабильным и высоким спросом на внутреннем рынке. Во многом популярность GAC GA4 обусловлена ​​тем, что автомобиль при относительно невысокой цене идет в комплектации, не уступающей Hyundai Elantra или Kia Cerato. Однако не ожидайте, что новая Priora будет таким же доступным седаном, как ее прототип.

Дело в том, что поначалу уровень локализации русской модели будет относительно низким. В связи с этим можно предположить, что новая Лада Приора 2022-2023 года получит 2 двигателя, которых около года назад лишился GAC GA4. Российская модель по умолчанию будет оснащаться 1,5-литровым «атмосферником», развивающим не более 114 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. С этим агрегатом будет предлагаться 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая, по ранее опубликованной информации, также была модернизирована: теперь она обеспечивает более плавное переключение передач, повышена ее надежность.

Установка «атмосферного» агрегата позволит АвтоВАЗу удержать цену новой Приоры на уровне одного миллиона рублей. То есть в нынешних условиях будущий седан будет дешевле даже нынешней Весты. Опционально с новой Приорой будет предлагаться 1,3-литровый наддувный агрегат, максимальная отдача которого достигает 137 л.с., тяговый момент равен 202 Н*м.

Выбор в пользу GAC GA4 в качестве основы для российской модели обусловлен еще одной важной особенностью: сегодня производитель создает спорткар на базе китайского седана. Это важная деталь, учитывая, что у АвтоВАЗа есть свое подразделение, выпускающее подобные автомобили. Благодаря этому Волжский автозавод сможет полноценно заменить Весту на Приору. Будущий седан также будет выпускаться в спортивной версии.

Lada Priora Sport, скорее всего, получит новый 1,5-литровый двигатель с наддувом. Максимальная мощность этого мотора достигает 163 л.с., тяговый момент равен 202 Н*м. 1,5-литровый турбодвигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механикой и 7-ступенчатым автоматом с двойным сцеплением. Все вышеперечисленное означает, что новая Приора вне зависимости от модификаций будет мощнее актуальной версии Весты. Однако эти модели будут отличаться не только технической частью.

Дело в том, что после передачи прав на АвтоВАЗ в GAC автомобили Lada должны перейти на китайскую платформу. В этом плане новая Приора будет кардинально отличаться от Весты как внешне, так и внутри. Российский седан лишится Х-образной выштамповки и металлических планок, обрамляющих решетку радиатора. Приора получит более узкую, чем у Весты, головная оптика с длинными светодиодными ДХО, которые протянутся по периметру фар. Решетка радиатора увеличится в размерах, что в сочетании с широкими боковыми воздухозаборниками придаст российской новинке более агрессивный вид.

Задняя часть кузова будущей Lada Priora 2022-2023 имеет лаконичный дизайн. При этом корма также подчеркивает спортивный дизайн кузова. На крышке багажника натянут заметный спойлер, выполняющий в данном случае декоративную функцию. Большая задняя оптика также дополнена светодиодными лентами.

Но что более важно, после перехода на новую платформу Приора будет лучше Весты по ходовым качествам. Российская новинка получит эффективный рулевой механизм, обеспечивающий точное управление автомобилем в разных условиях эксплуатации. Встроенный усилитель значительно снизит нагрузку на драйвер. Кроме того, подвеска новой Приоры будет комфортнее, чем у нынешней Весты. А благодаря установке мощных двигателей будущий седан станет более динамичным.

Новая Priora интересна и другими деталями. Так что по сравнению с Вестой он станет более технологичным автомобилем. Уже известно, что новая Priora будет оснащена цифровым дисплеем на панели приборов (опционально — виртуальной приборной панелью) и 10,25-дюймовым сенсорным монитором. Также седан получит систему кондиционирования, кнопку запуска двигателя, электронный стояночный тормоз, электроподогрев и сервопривод сидений первого ряда, люк с электроприводом и мультифункциональное рулевое колесо.

Длина новой Лада Приора 2022-2023 годов составит 4735 мм, ширина – 1805 мм, высота – 1500 мм. Колесная база достигнет 2660 мм. А это значит, что будущий седан будет намного крупнее нынешней Весты. Благодаря длинной колесной базе Priora предлагает больше внутреннего пространства, что делает ее более комфортной, чем ее предшественница. Объем багажного отделения будет равен 480 литрам. По топливной экономичности новая Приора также превзойдет Весту: даже самый мощный мотор потребляет в среднем 5,6 л.

Пока неизвестно, ограничится ли АвтоВАЗ выпуском седана или создаст на его базе целое семейство автомобилей. Сегодня Веста доступна в виде универсала и в кросс-модификации с увеличенным дорожным просветом и дополнительным пластиковым обвесом. Учитывая относительно высокий спрос на каждую из вышеперечисленных версий, вполне вероятно, что новая Priora будет выпущена в аналогичных модификациях.

Дата начала производства этого седана пока не объявлена. Место, где будет собираться Приора, тоже неизвестно. С учетом того, что Vesta покинет модельный ряд после передачи прав на Lada компании GAC, более вероятно, что производство нового седана будет запущено в Ижевске. Это объясняется тем, что в противном случае компания перестанет выпускать какие-либо автомобили. Но не исключено, что в целях оптимизации производственного процесса GAC примет решение собирать все автомобили, в том числе и новую Priora, на Волжском автозаводе. Автор: Федор Аверьев

Категории Эконом

Какое место занимает этот маленький внедорожник между C-HR, Yaris Cross и RAV4? + гибрид!

Версия внедорожника Toyota Corolla — как это не было построено раньше? Что ж, Corolla Cross уже здесь, и хотя я не знаю ответа на вопрос, почему Toyota так долго ее изобретала, я только что был на ее презентации в Австралии, и этот обзор должен охватить все вопросы, которые у вас могут возникнуть. .

Например, насколько вместительна Corolla Cross и достаточно ли большой багажник, каковы будут затраты на техническое обслуживание, каково это водить и, конечно же, цены — в зависимости от того, какой тип вы покупаете. Есть также гибридная версия, и я расскажу вам, что я узнал о ее топливной экономичности и о том, каково это вождение.

Здесь есть о чем рассказать, но я буду упрощать только то, что вам нужно знать. Особенно, если внедорожник Toyota C-HR или Yaris Cross слишком мал, а RAV4 слишком велик.

Подробнее о Toyota
  • Доминирование Toyota на рынке возрастет в 2022 году: новые модели, такие как Corolla Cross, HiLux Rogue, GR86, Yaris Cross GR Sport и Supra с механической коробкой передач, должны появиться до конца года!
  • Toyota RAV4 2022 обзор
  • Думаете, Corolla Cross — это круто? Подождите, пока вы не встретите совершенно новый Toyota C-HR Hybrid 2023 года!

Соответствует ли цена соотношению цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

О внешнем виде мы поговорим позже, поэтому давайте посмотрим, сколько стоит купить Corolla Cross.

Первое, что нужно знать, это то, что модельный ряд Corolla Cross представлен в трех комплектациях.

Самые доступные версии Corolla Cross — это версии только с бензиновым двигателем, а не бензиново-электрические гибридные варианты, расположенные дальше в диапазоне. Негибридный GX стоит 33 000 долларов, GXL — 36 750 долларов, а топовый Atmos — 43 550 долларов.

Самое время отметить, что если вы хотите Corolla Cross с негибридной трансмиссией, вы сможете получить ее только с передним, а не с полным приводом.

Модельный ряд Corolla Cross начинается с 33 000 долларов за GX и достигает максимума в 49 050 долларов за Atmos Hybrid AWD.

Гибридные варианты доступны как с передним, так и с полным приводом.

Таким образом, GX Hybrid с передним приводом стоит 35 500 долларов. Гибрид GXL стоит 39 долларов.250 долларов за передний привод и 42 250 долларов за полный привод. Atmos Hybrid стоит 46 050 долларов за передний привод и 49 050 долларов за полноприводный.

Понял? Возможно, вы заметили, что GX Hybrid не имеет полного привода, так что да, вам придется перейти на GXL, если он вам нравится.

Вам нужен полный привод? Это совсем не жизненно важно, но если вы регулярно ездите по гравийным дорогам или снегу, то полный привод, как правило, обеспечивает гораздо лучшее сцепление с дорогой, чем передний привод.

  • Во всех классах используются светодиодные фары. (на фото гибридный вариант GXL)
  • cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_thumbnail/v1/editorial/2023-%20Toyota-Corolla-Cross-gxl-hybrid-suv-green-1200×800-%288%29.jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2023-%20Toyota-Corolla-Cross-gxl-hybrid-suv-green-1200×800-%288%29.jpg» data-caption=»The GXL wears 17-inch alloy wheels. (GXL Hybrid variant pictured)» data-title-text=»The GXL wears 17-inch alloy wheels. (GXL Hybrid variant pictured)»>
    GXL носит 17-дюймовые легкосплавные диски. (на фото гибридный вариант GXL)
  • jpg» data-caption=»The Atmos steps up to 18-inch alloys. (Atmos Hybrid variant pictured)» data-title-text=»The Atmos steps up to 18-inch alloys. (Atmos Hybrid variant pictured)»>
    Atmos подходит к 18-дюймовым легкосплавным дискам. (на фото гибридный вариант Atmos)
  • Atmos оснащен 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов. (на фото гибридный вариант Atmos)

В стандартную комплектацию GX входят светодиодные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски, тканевые сиденья, климат-контроль, бесконтактные клавиши, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и беспроводной Apple CarPlay, стереосистема с шестью динамиками и цифровое радио, камера заднего вида плюс передовые технологии безопасности, подробно описанные в разделе «Безопасность» этого обзора.

GXL получает все это и добавляет рейлинги на крыше и заднее защитное стекло, сиденья и рулевое колесо с кожаной обивкой, двухзонный климат-контроль, 10,5-дюймовый дисплей со встроенной спутниковой навигацией.

Теперь Atmos, который звучит как средство для чистки ванных комнат, но это самая модная Corolla Cross с панорамным люком и 18-дюймовыми легкосплавными дисками, задней дверью с электроприводом и сиденьем водителя с электроприводом. Передние сиденья с подогревом, руль тоже. Есть 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и беспроводная зарядка телефона.

Corolla Cross имеет хорошую цену по сравнению с конкурентами. Haval Jolion имеет почти одинаковые цены во всем диапазоне, но Corolla Cross лучше по соотношению цена-качество, предлагая гибридный вариант в каждом классе, а не только топ- запас хода как у Haval. Honda HR-V — еще один конкурент, и, хотя его цена близка к Corolla Cross, двухклассный модельный ряд не предлагает большого выбора.

Ознакомьтесь с модельным рядом Toyota Corolla Cross 2023 года

  • Обзор Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 года: снимок
  • Toyota Corolla Cross GX 2023 обзор: снимок
  • Toyota Corolla Cross GXL 2023 обзор: снимок
  • Toyota Corolla Cross Atmos 2023 обзор: снимок

Страховка

Есть что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

Corolla Cross снаружи совсем не похож на хэтчбек или седан Corolla. Хотя, если я посмотрю на заднюю часть Corolla Cross и прищурюсь, я смогу убедить себя, что у нее такой же дизайн задних фонарей, как и у седана Corolla.

Лично я немного разочарован внешним видом Corolla Cross. Стиль уже кажется устаревшим, хотя это новый внедорожник, который впервые был представлен миру только в 2021 году.

Это не значит, что Corolla Cross некрасива, это так. Мне нравится его жесткое лицо и квадратные колесные арки — во многом он похож на мини-RAV4. Проблема для меня в том, что, как и в случае с RAV4, мне кажется, что Corolla Cross уже много лет с нами.

  • (GX variant pictured)» data-title-text=»The Corolla Cross looks nothing like a Corolla hatchback/sedan. (GX variant pictured)»>
    Corolla Cross совсем не похожа на хэтчбек/седан Corolla. (на фото вариант GX)
  • Если присмотреться, дизайн задних фонарей похож на те, что есть на седане Corolla. (на фото вариант GX)
  • cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_thumbnail/v1/editorial/2023-%20Toyota-Corolla-Cross-gxl-hybrid-suv-green-1200×800-%281%29.jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2023-%20Toyota-Corolla-Cross-gxl-hybrid-suv-green-1200×800-%281%29.jpg» data-caption=»The styling already appears dated despite only being revealed in 2021. (GXL Hybrid variant pictured)» data-title-text=»The styling already appears dated despite only being revealed in 2021. (GXL Hybrid variant pictured)»>
    Стиль уже кажется устаревшим, несмотря на то, что он был представлен только в 2021 году. (на фото вариант GXL Hybrid)
  • jpg» data-caption=»The Corolla Cross is a lot like a mini RAV4. (GXL Hybrid variant pictured)» data-title-text=»The Corolla Cross is a lot like a mini RAV4. (GXL Hybrid variant pictured)»>
    Corolla Cross очень похожа на мини-RAV4. (на фото гибридный вариант GXL)
  • Corolla Cross имеет жесткое лицо и квадратные колесные арки. (на фото гибридный вариант Atmos)
  • cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_thumbnail/v1/editorial/2023-%20Toyota-Corolla-Cross-atmos-hybrid-suv-red-1200×800-%282%29.jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2023-%20Toyota-Corolla-Cross-atmos-hybrid-suv-red-1200×800-%282%29.jpg» data-caption=»The Cross shares most of its similarities with the Corolla under the skin. (Atmos Hybrid variant pictured)» data-title-text=»The Cross shares most of its similarities with the Corolla under the skin. (Atmos Hybrid variant pictured)»>
    Cross имеет большую часть сходства с Corolla под кожей. (на фото гибридный вариант Atmos)

Внутри гораздо больше общего с обычной Corolla. Приборная панель, рулевое колесо и центральная консоль Corolla Cross почти идентичны таковым в седане и хэтчбеке.

Это не самая шикарная кабина среди конкурентов. Даже первоклассный Atmos, который стоит 50 тысяч долларов, не выглядит очень премиальным или особенным внутри, но, как и во всех Toyota, материалы выглядят высококачественными и великолепно собранными.

Реальное сходство между Corolla Cross и Corolla заключается в механических основах, поскольку версии внедорожника и автомобиля используют одну и ту же платформу.

Corolla Cross – это небольшой внедорожник длиной 4 460 мм, и это значит, что он стоит в генеалогическом древе Toyota выше C-HR, 439 мм.5 мм от края до края и ниже RAV4, что составляет 4615 мм от бампера до бампера.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

Corolla Cross — более практичная версия седана и хэтчбека Corolla.

Багажник Corolla Cross намного больше, чем у хэтча, и хотя грузоподъемность меньше, чем у седана, широкий и высокий проем задней двери означает, что вы сможете вместить более объемные предметы.

Размер багажника зависит от того, какую Corolla Cross вы выберете. У негибридных версий GX и GXL самый большой багажник — 436 литров (VDA), а у негибридной версии Atmos — 425 литров.

Что касается гибридов, переднеприводные GX и GXL также имеют багажник объемом 425 литров, а полноприводные модели GXL и Atmos имеют объем багажника 390 и 380 литров соответственно.

Объем багажника варьируется от 380 до 436 литров. (на фото вариант GXL Hybrid)

Причиной большой разницы в емкости между негибридным и гибридным вариантами Corolla Cross являются гибридные аккумуляторы, которые расположены под задним сиденьем и въедаются в багажник, в то время как у полноприводных есть второй двигатель сзади, который занимает место.

Комната внутри хороша для небольшого внедорожника. Пространство над головой во втором ряду отличное, в то время как места для ног было вполне достаточно для того, чтобы я мог сидеть за своим водительским сиденьем. Хотя мой рост 191 см, так что это почти наихудший сценарий.

Справедливо сказать, что во внедорожнике такой ширины не поместятся три детских кресла на заднем сиденье, но есть три точки верхнего крепления, так что вы можете выбрать, какие два положения использовать. Есть также две более прочные точки ISOFIX в боковых положениях для соответствующих детских кресел.

  • В стандартную комплектацию GX входят тканевые сиденья, климат-контроль и 8-дюймовый сенсорный экран. (на фото вариант GX)
  • cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2023-%20Toyota-Corolla-Cross-gxl-hybrid-suv-green-1200×800-%2810%29.jpg» data-caption=»The GXl adds a larger 10.5-inch display. (GXL Hybrid variant pictured)» data-title-text=»The GXl adds a larger 10.5-inch display. (GXL Hybrid variant pictured)»>
    В GXl добавлен более крупный 10,5-дюймовый дисплей. (на фото гибридный вариант GXL)
  • (Atmos Hybrid variant pictured)»>
    В салоне Atmos есть подогрев передних сидений и рулевого колеса. (на фото гибридный вариант Atmos)

Место для хранения в салоне могло бы быть лучше, с подстаканниками в дверных подлокотниках второго ряда, но нет настоящих дверных карманов, и только Atmos поставляется с откидным центральным подлокотником с двумя подстаканниками. На передней центральной консоли также есть обычные два подстаканника, но удивительно, что в дверях нет специальных держателей для бутылок, как в большинстве новых автомобилей в наши дни.

Впереди есть дверные карманы, укрытие под приборной панелью для телефона и небольшой вещевой ящик на центральной консоли под центральным подлокотником.

Мне нравится, что сиденья большие и удобные даже для меня, а расположение органов управления и переключателей точное.

Похожие автомобили

Тойота Ярис Кросс

Мазда СХ-30

Фольксваген Т-Рок

Сузуки С-Кросс

Каковы ключевые характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Как бы вы хотели, чтобы ваш Corolla Cross приводился в действие? Только на бензине или на комбинации бензина и электричества в гибридных вариантах?

Негибридная Corolla Cross оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 126 кВт и крутящим моментом 202 Нм. Помните также, что он поставляется только с передним приводом.

Гибридный вариант сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 112 кВт/190 Нм и электродвигатель мощностью 83 кВт/206 Нм. А если вы выберете полный привод, то на задней оси будет второй двигатель мощностью 30 кВт.

Гибрид сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 112 кВт/190 Нм и электродвигатель мощностью 83 кВт/206 Нм. (на фото гибридный вариант Atmos)

И негибридная Corolla Cross, и гибридная версия имеют автоматическую коробку передач CVT. Нет, здесь нет механических коробок передач.

Тяговое усилие с тормозом для диапазона составляет 750 кг. Интересно, что без тормозов прицепа большая часть диапазона оценивается еще ниже: негибридные GX и GXL имеют вес 725 кг, негибридный Atmos — 735 кг, а гибридный GX — 745 кг. Гибрид GXL и Atmos получают полные 750 кг независимо от торможения прицепа.

Сколько топлива он потребляет? 8/10

Если вы хотите экономить топливо, то гибрид — это идеальный вариант с передним приводом, расходующим 4,3 л/100 км, и полным приводом, потребляющим 4,4 л/100 км, согласно официальным сводным данным.

Я проехал на полноприводном гибриде GXL из центрального делового района Сиднея на северные пляжи города в час пик, и маршрутный компьютер сообщил, что средний расход составляет 5,3 л/100 км. Это совсем неплохо.

Corolla Cross Hybrid не требует подключения к внешнему источнику питания для зарядки аккумуляторов. Вместо этого батареи заряжаются за счет рекуперативного торможения. То есть вы нажимаете на педаль тормоза, и энергия замедления преобразуется в электричество и направляется в аккумулятор.

Бензиновый вариант не удваивает тягу по сравнению с гибридным двигателем (6,0 л/100 км), который все еще достаточно эффективен.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10

Corolla Cross еще не прошел краш-тесты ANCAP, но передовые технологии безопасности, которые есть в каждом классе, впечатляют.

Все модели Corolla Cross поставляются с системой AEB, которая может обнаруживать пешеходов и велосипедистов и эффективно работать на скорости от 5 до 180 км/ч. Также есть помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль.

Atmos может парковаться самостоятельно. (На фото вариант Atmos Hybrid)

Если вы перейдете на GXL, вы получите автоматическое торможение, которое работает во время парковки, а Atmos получает автоматическую парковку.

Впечатляющее количество подушек безопасности одинаково для всей линейки Corolla Cross, всего их восемь. К ним относятся передняя центральная подушка безопасности и коленная подушка безопасности водителя, но нет боковых подушек безопасности для пассажиров на заднем сиденье.

Гарантия и класс безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег
гарантия

Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 9/10

На Corolla Cross распространяется пятилетняя гарантия Toyota без ограничения пробега, что в настоящее время является средним показателем в отрасли. На батарею также распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега.

Расширенное покрытие до семи лет/неограниченного пробега доступно, если владелец обслуживает автомобиль в соответствии с гарантией и сервисной книжкой.

Срок действия аккумуляторной батареи гибридного автомобиля также может быть увеличен до 10 лет при ежегодной проверке работоспособности.

Услуги — это удобные 12 месяцев/15 000 км, а цена ограничена 230 долларами США на пять лет. Это выдающееся.

Каково водить машину? 9/10

Toyota имеет репутацию надежного и ценного автомобиля, но к этому следует добавить еще одно замечательное свойство – управляемость. Почти каждый новый внедорожник Toyota, на котором я ездил за последние три года, включая Kluger, C-HR и RAV4, был впечатляющим универсалом на дороге.

Corolla Cross во многом похожа на C-HR и RAV4: она хорошо управляется, но при этом обеспечивает комфортную езду и ощущение уверенности на дороге.

Как бензиновые, так и гибридные версии просты в управлении. (на фото вариант GX)

Я ездил как на полноприводных, так и на переднеприводных гибридных версиях, а также на бензиновом варианте при запуске и обнаружил, что, хотя оба они ощущаются почти одинаково, есть два существенных различия.

Во-первых, разница в ускорении. Гибрид намного быстрее разгоняется, чем бензиновая версия. Согласно заявлениям Toyota, фактическое время разгона до 100 км/ч для гибрида составляет 7,5 секунды, тогда как бензиновый вариант может разогнаться до 9..0 секунд.

Гибрид намного быстрее выходит из строя, чем бензиновая версия. (Изображен вариант GXL Hybrid)

Эти две модели Corolla Cross отличаются плавностью хода гибридной трансмиссии и тем, как она бесшумно движется на более низких скоростях в пробках в режиме электромобиля.

И бензиновые, и гибридные Corolla просты в управлении благодаря точному и легкому рулевому управлению.

Corolla Cross в управлении очень похожа на C-HR и RAV4.

Leave a Reply