Содержание
Как ездить на автомате — как трогаться и тормозить🥇
Изначально коробка автомат была сделана для того, чтобы упростить жизнь рядового автомобилиста. И если вопрос, как правильно ездить на механике, является достаточно логичным и распространенным, то при вопросе, как правильно ездить на автомате, многие водители закатывают глаза.
Читай также: Что такое Типтроник: принцип работы, плюсы и минусы
Сразу отметим, что правило «воткнул Drive и поехал» работает далеко не всегда, а если же вы хотите, чтобы ваша АКПП жила долго и счастливо, то обязательно советуем узнать, как правильно ездить на автомате.
Как трогаться на автомате
Как ездить на автомате: инструкция как правильно трогаться и тормозить / depositphotos
Читай также: Почему нельзя буксировать машину с АКПП: видео
Если мы говорим о начале движения с места, то с автоматической коробкой эта процедура действительно намного проще, чем с МКПП.
Алгоритм действий при трогании с места на автомате следующий:
- Изначально селектор коробки должен быть в режиме “P“ или в режиме “N“ (если коробка в другом режиме, то нужно ее перевести в один из этих режимов).
- После этого нужно выжать тормоз – это позволить перевести селектор переключения передач в нужный режим.
- Затем нужно вставить ключ в замок зажигания, и завести автомобиль. При этом тормоз мы не отпускаем.
- Следом переводим селектор КПП в режим “D“ драйв или же в ручной режим “M“ мануал.
- Когда вы перевели селектор в нужный режим, достаточно просто отпустить педаль тормоза и автомобиль поедет вперед. На газ нажимать необязательно. При этом вы можете нажать на газ, как только захотите ускориться.
Как научиться ездить на автомате
Как ездить на автомате: инструкция как правильно трогаться и тормозить / depositphotos
Читай также: Как тронуться с места на механике: 3 действенных способа
Для того чтобы научиться ездить на автомате, нужно разобраться всего лишь с двумя педалями: тормоз и газ.
Логика переключения скоростей вверх и вниз на каждой коробке может быть своя, но примерный общий алгоритм при этом все же можно выделить. Так, сначала мы разберемся с педалью газа, после чего рассмотрим особенности торможения.
Педаль газа в авто с АКПП зачастую не имеет прямой физической связи с двигателем и коробкой. Фактически педаль газа в системе с автоматической коробкой передач является кнопкой, которая подает соответствующий сигнал:
- мало газа — раннее переключение на высшую ступень,
- много газа — более позднее.
В случае же резкого нажатия на педаль, автомобиль, наоборот, может резко сбросить передачу, чтобы быстрее набрать нужную скорость.
Как тормозить на автомате
Как ездить на автомате: инструкция как правильно трогаться и тормозить / depositphotos
Читай также: Как часто менять масло в коробке передач: что нужно знать
Теперь же поговорим о педали тормоза.
Она находится слева от педали газа и на нее, как правило, нажимают правой ногой (той же, что и на газ). Такой способ нажатия на педаль является своего рода техникой безопасности, ведь вы не можете нажать другой ногой не на ту педаль.
С торможением все немного сложнее. Для того чтобы затормозить на автомобиле с АКПП можно:
- нажать на педаль тормоза;
- отпустить газ.
Если вам нужно очень плавное и постепенное торможение, то можете отпустить педаль газа и автомобиль начнет тормозить двигателем (скидывать передачи по мере замедления автомобиля).
В то же время, если затормозить нужно резко, то можете просто нажать на педаль тормоза до упора.
В некоторых коробках передач также есть специальный режим торможения двигателем, который можно выбрать на затяжных спусках или склонах. Если же этого режима нет, но у вас коробка Типтроник (с возможностью ручного переключения передач), то вы также можете использовать торможение двигателем на автоматической коробке передач.
Вам также может быть интересно:
- Как правильно тормозить двигателем
- Как тронуться с места на механике: 3 действенных способа
- Как часто менять масло в коробке передач: что нужно знать
- Теги:
- АКПП
- советы
- лайфхаки
- автомат
- коробка автомат
Старт с двух педалей на авто с АКПП: что такое, чем опасен
Главная » Советы водителю
Советы водителю
Автор Администратор На чтение 3 мин Просмотров 10.
5к. Опубликовано
Обновлено
Содержание
- 1 Как выполняют старт с двух педалей
- 2 Что дает старт с двух педалей
- 3 Как это работает
- 4 Когда нужен старт с двух педалей
- 5 На каких автомобилях не стоит использовать этот метод
Вождение автомобиля – стандартизированный процесс, который на любых марках и моделях происходит примерно одинаковым образом. Тем не менее, существуют некоторые любопытные техники вождения, которые могут быть полезны в тех или иных случаях. Одним из таких приемов является старт с двух педалей на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач.
Содержание
- Как выполняют старт с двух педалей
- Что дает старт с двух педалей
- Как это работает
- Когда нужен старт с двух педалей
- На каких автомобилях не стоит использовать этот метод
Как выполняют старт с двух педалей
Чтобы двинуться с места подобным образом, необходимо зажать тормоз левой ногой, а правой надавить на газ.
Обороты двигателя поднимаются, после чего тормоз отпускают, и машина резко срывается с места.
Стоит отметить, что в некоторых машинах есть функция Launch Control, которая позволяет проводить такой старт под контролем самого автомобиля. Для этого необходимо осуществить следующие действия:
- Перевести передачу в режим D или M.
- Нажать кнопку SPORT PLUS.
- Зажать педаль тормоза, а другой ногой полностью выжать газ. При полностью выжатом акселераторе система автоматически распознает режим Launch Control и установит подходящую частоту вращения 6500 об/мин. Крутящий момент возрастает, и сцепление замыкается.
- На рулевом колесе для PDK высветится надпись «Launch Control». Это означает, что педаль тормоза следует немедленно отпустить.
В данном случае машина стартует с места с максимальным ускорением.
Что дает старт с двух педалей
Понятно, что при таком старте нажатый тормоз удерживает машину в неподвижном положении, пока двигатель набирает обороты.
Как только тормоз будет отпущен, авто резко сорвется с места, не тратя времени на постепенный и плавный разгон.
Такой эффект широко применяется в спортивном или экстремальном вождении, в любительских гонках, или попросту среди лихачей.
Как это работает
Выше кратко уже был объяснен принцип действия старта с двух педалей, но если рассматривать его подробно, то стоит разделить старт на две части:
- Набор оборотов двигателя при неподвижном авто.
- Собственно резкий старт.
Первая фаза длится около 15-30 секунд. Нажатый тормоз блокирует движение, в то время как обороты мотора продолжают нарастать. Процесс сопровождается повышением давления масла в гидротрансформаторе, при этом часть энергии переходит в тепло.
Резкое отпускание педали тормоза позволяет машине стартовать, но вместе с тем провоцирует удар, который сначала принимает на себя гидротрансформатор. Далее он передается фрикционам, карданным валам и шлицам полуосей. Аналогичное воздействие испытывает двигатель, а именно, коленвал и привод ГРМ.
Мощность удара может быть достаточно заметной для узлов: так, если в каком-то месте наблюдается люфт или износ деталей, то такой удар провоцирует дальнейшее разрушение.
В действительности самое негативное последствие подобного старта на машинах с АКПП – перегрев масла в гидротрансформаторе.
Когда нужен старт с двух педалей
Выше отмечалось, что старт с максимальным ускорением может пригодиться при экстремальной езде или в различных гонках. В обычных условиях эксплуатировать автомобиль подобным образом не стоит.
Интересно, что в некоторых японских машинах данный метод рекомендуется в качестве теста на усталость коробки передач. При правильном функционировании всех узлов частота вращения валов не должна превышать 2000 об/мин.
На каких автомобилях не стоит использовать этот метод
Если ваш автомобиль обладает опцией Launch Control, которая первоначально использовалась только в спортивных и гоночных машинах, то вы вполне можете применять резкий старт.
Электроника автоматически установит оптимальные обороты двигателя и уведомит водителя об этом, после чего остается лишь отпустить педаль тормоза.
На всех прочих машинах с АКПП данный метод применять не рекомендуется, поскольку злоупотребление стартом с двух педалей приводит к быстрому старению масла, а также износу элементов коробки передач и самого двигателя.
Оцените автора
Как завести машину? (Ручной и автоматический)
от Smart Motorist
Большинство людей знают как завести машину . Это водители-ветераны, которые большую часть своей взрослой жизни провели в дороге. Они знают о своем автомобиле все как свои пять пальцев. То есть они полностью осведомлены обо всем, что происходит под капотом.
Ваше присутствие здесь указывает на то, что вы не один из них. Это также говорит нам о том, что вам не помешала бы помощь в запуске вашего автомобиля.
Не волнуйтесь, процесс не так сложен, как некоторые думают. Это станет вашей второй натурой, как только вы сделаете это несколько раз.
Перед тем, как завести машину
Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять:
Определите сцепление
Каждый автомобиль с механической коробкой передач поставляется со сцеплением. Определить его можно по расположению — это педаль с крайней левой стороны под рулем. Его нужно нажимать каждый раз при переключении передач. Вам также нужно нажать на сцепление, чтобы остановить машину, не заглушив двигатель. Вот как это работает.
Сцепление разрывает связь между двигателем и колесами при каждом нажатии на него.
Это отключение не только передает мощность на систему трансмиссии автомобиля от двигателя. Но это также позволяет вам остановить машину, не выключая двигатель.
Определите тормоз
Вот первая из двух педалей, которые являются общими для автомобилей с механической и автоматической коробкой передач. Его можно найти прямо под серединой рулевого колеса. Водители-новички совершают ошибку, управляя им левой ногой, хотя его всегда следует задействовать правой.
Тормоза работают, активируя «главный цилиндр» после того, как вы их нажали. Затем цилиндр выпускает «тормозную жидкость», которая по «тормозным магистралям» поступает к суппорту. Затем эта жидкость заставляет тормозные «колодки» соприкасаться (и заклинивать) с ротором, который приводит в движение колеса, тем самым замедляя ваше транспортное средство.
Идентификация акселератора
Педаль акселератора с правой стороны тормоза. Его особое расположение заставляет водителя нажимать на педаль газа правой ногой.
Это принуждение — чередование одной и той же ноги для нажатия педали тормоза и акселератора — очень важно для вашей безопасности.
Ускоритель подключен непосредственно к двигателю вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль акселератора, он дает газу двигателю и заставляет его коленчатый вал опускаться и впускать больше воздуха. Чем сильнее вы нажмете на эту педаль, тем больше воздуха подсосет коленчатый вал, и тем быстрее ваша машина будет двигаться по дороге.
Как завести машину?
Чтобы завести автомобиль, выполните следующие действия:
Запуск автомобиля с механической коробкой передач
Вот как вы можете запустить автомобиль с механической коробкой передач:
Шаг 1.
Вставьте ключ в замок зажигания
Зажигание выключено. многофункциональный переключатель, расположенный на стороне рулевой колонки, обращенной к двери. Его положение остается неизменным независимо от того, праворульный у вас автомобиль или левосторонний.
Вставьте ключ в замок зажигания, но больше ничего не делайте. Поскольку есть несколько шагов, которые вам нужно сделать в первую очередь. Только после этого вы сможете завести свой автомобиль.
Шаг 2. Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении
Вот как вы можете убедиться, что ваш автомобиль находится в нейтральном положении. Транспортные средства в нейтральном положении имеют свободную передачу, что означает, что они могут легко перемещаться из стороны в сторону.
Если шестерня не сдвинется с места, нажимайте на сцепление до тех пор, пока оно не коснется пола. Затем переведите шестерню в нейтральное (центральное) положение.
Шаг 3: Убедитесь, что ручной тормоз включен
Ручной тормоз будет расположен сразу за шестерней со стороны пассажира сиденья водителя.
Он должен быть под углом 45 градусов, прежде чем вы включите зажигание и заведете автомобиль.
Если вы не уверены, затянут ли ручной тормоз, посмотрите на приборную панель. Он будет давать красный восклицательный знак «I», если ручной тормоз включен.
Последний шаг: включите зажигание
Убедившись, что автомобиль находится в нейтральном положении, включите зажигание. Это заведет ваш автомобиль. Подождите несколько секунд, чтобы двигатель набрал скорость, прежде чем трогаться с места.
Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач
Вот как можно запустить автомобиль с автоматической коробкой передач:
Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания
После того, как вы вставили ключ в выключатель, поверните его в третье (включено) положение.
Не делайте ничего другого, пока не выполните инструкции, данные в следующих шагах.
Шаг 2: Нажмите на педаль тормоза
В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, у которых три педали, у автомобилей с автоматической коробкой передач только две. У них нет сцепления, поэтому у вас есть только тормоз (в центре) и акселератор (справа). Нажмите на прежнее.
Шаг 3: Переключите передачу на «D»
Автомобили с автоматической коробкой передач поставляются с несколькими вариантами D, включая D, D1, D2 и D3. Вы должны переключить передачу в первую позицию (D), чтобы ваша машина могла катиться.
Шаг 4: Поднимите ногу с педали тормоза
Начинающим водителям следует поднимать ногу, нажимая на педаль тормоза, как можно медленнее. В противном случае ваша машина взлетела бы с рывком, который никому не нравится испытывать.
Шаг 5: Нажмите акселератор
Как только колеса покатятся и вы уверены, что сможете взять управление на себя, нажмите на педаль акселератора, чтобы разогнать автомобиль до безопасной скорости, которая для новых водителей составляет 30 км/ч.
Заключение
Обучение тому, как завести машину с механической коробкой передач немного сложнее, чем с автоматической коробкой передач. Поскольку автомобили с механической коробкой передач требуют, чтобы вы выполнили несколько проверок — ослабленная передача, включенный ручной тормоз — вам не нужно выполнять их с их автоматическими аналогами.
Однако только в первые несколько попыток вам будет трудно запомнить эти шаги. Повторяя их на регулярной основе, вы сделаете их частью своей рутины, и вы сможете выполнять их без каких-либо подсказок.
Машина не заводится? Вот что вам нужно сделать
Это гнетущее чувство: вы вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его и… ничего не происходит. Если это произойдет с вами, слушайте внимательно. Звук, который издает (или не издает) ваша машина, является подсказкой о том, что происходит под капотом, и стоит ли вызывать эвакуатор или пытаться починить его самостоятельно.
Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, по словам Ричарда Рейны, директора по обучению работе с продуктами в CARiD.
com, и способы их решения.
Нет звука, нет света
Возможно: Проблема с подключением аккумулятора.
Что делать: Проверить кабельные соединения на аккумуляторе. Они могут выглядеть хорошо, но посмотрите, сможете ли вы крутить и поворачивать их вручную; если вы можете, соединение потеряно. Снимите их, очистите бумажным полотенцем или тряпкой, снова подключите (вам, вероятно, понадобится гаечный ключ, чтобы затянуть зажимы) и повторите попытку.
Это может быть: Разряженный аккумулятор.
Что делать: Попробуйте начать с прыжка. Вам понадобятся кабели и кто-то с автомобилем, чтобы подключить вашу батарею к своей. Вот как завести машину.
Нет звука, но горят индикаторы на приборной панели
Это может быть: Автомобиль не находится в положении парковки или нейтральной передачи, или переключатель сбоку коробки передач вышел из строя в положении парковки.
Что делать: Переключите передачу на нейтраль и посмотрите, заведется ли машина. Также попробуйте нажать педаль тормоза (или сцепления в автомобиле с механической коробкой передач).
Это может быть: Неисправный стартер, или ваш замок зажигания или кабели от замка зажигания к стартеру не работают должным образом.
Что делать: Вызовите эвакуатор и немедленно доберитесь до ремонтной мастерской.
Это может быть: Проблема с брелоком, например, плохой транспондер или севшая батарея.
Что делать: Должна быть возможность завести машину, даже если батарея брелока полностью разряжена. Проверьте руководство пользователя.
Двигатель издает щелкающий звук
Это может быть: Слабая батарея.
Что делать: Включить фары. Если они загораются ярко, ваша батарея в порядке, а щелчок означает, что у вас плохой контакт или плохой стартер.
Если свет горит очень тускло, проблема в слабом аккумуляторе, и вам следует попробовать запустить двигатель от внешнего источника.
Нормальный запуск двигателя, но двигатель не заводится
Это может быть: У вас закончился бензин или он очень низкий.
Что делать: Позвоните в службу, чтобы вам привезли топливо.
Это может быть: Залитый двигатель, если у вас старая машина с карбюраторным двигателем. Это происходит, когда в двигателе слишком много топлива, а свечи зажигания мокрые и не дают искры.
Что делать: Удерживать педаль газа до упора и провернуть двигатель; это удалит топливо из камеры сгорания.
Это может быть: Перегорел предохранитель топливного насоса или цепи зажигания.
Что делать: Когда предохранитель перегорел, это легко заметить — вы увидите, что металлическая полоса сломана и вокруг нее есть немного черного цвета.
Проверьте в руководстве пользователя расположение блока предохранителей и замените предохранитель. Большинство автопроизводителей размещают запасные предохранители в дополнительных местах в блоке предохранителей.
Медленная, умирающая рукоятка
Это может быть: Слабая батарея.
Что делать: Попробуйте прыжок. Затем как можно быстрее обратитесь к механику, потому что это может произойти снова.
Кривошип со скрежетом
Возможно: Стартер не зацепляет маховик.
Что делать: Включите и выключите ключ три или четыре раза; он должен поймать маховик и запуститься. Однако это означает, что у вас сломаны зубья на маховике, поэтому немедленно отвезите машину в мастерскую.
Сверхбыстрый запуск с шумом при вращении
Это может быть: Порванный ремень ГРМ. Соединение между верхней половиной и нижней половиной двигателя разорвано.