Как подобрать масло для автомобиля: Как выбрать масло для машины?

Как выбрать масло для машины?

От правильного выбора масла во многом зависит стабильная работа двигателя вашего автомобиля. Следовательно, к решению этой задачи нужно отнестись с максимальной серьезностью.

Для чего используется автомобильное масло? Оно выполняет сразу несколько функций:

• создает тонкую пленку на поверхности трущихся деталей и препятствует их износу,
• впитывает и удерживает продукты, образующиеся при сгорании топлива,
• защищает детали от коррозии.

Также масло дополнительно охлаждает двигатель во время работы.

Использование продукта, который не подходит для вашего транспортного средства, ведет к повышенному износу двигателя. Это значит, что он может довольно быстро выйти из строя, а это чревато длительным и дорогостоящим ремонтом. Соответственно, правильный выбор помогает существенно увеличить ресурс двигателя, сделать его работу более тихой, снизить расход топлива.

Самый простой способ выбрать подходящий продукт заключается в том, чтобы заглянуть в сервисную книжку машины. В ней обычно указываются требования к автомобильному маслу, которые выставляет компания-производитель. Но как быть, если этого документа под рукой нет? В этом случае можно воспользоваться функцией онлайн-подбора по марке автомобиля, которую предлагает наш сайт.

Но водителю желательно знать, почему его машине подойдет (или не подойдет) то или иное масло. Возможна и другая ситуация: ваше транспортное средство, хоть еще и на ходу, но уже заметно устарело. Поэтому мы расскажем вам, на что обратить внимание при выборе продукта.

Минеральное и синтетическое масло: в чем разница?

Масла, представленные сегодня в продаже, можно разделить на три группы:

• минеральные,
• синтетические,
• полусинтетические.

У каждого из этих продуктов есть свои характерные особенности.

Минеральное масло производится из нефти, при этом используются технологии рафинирования и дистилляции. Продукты, относящиеся к этой категории, делятся на:

• парафиновые,
• нафтеновые,
• ароматические.

К достоинствам автомобильных минеральных масел можно отнести сравнительно невысокую стоимость. Что касается недостатков, то минусом является чрезмерная густота. Синтетические продукты получаются в результате синтеза химических соединений. Особенностью этого процесса является то, что можно получить масла с определенными эксплуатационными свойствами: вязкостью, термической стабильностью. Они в среднем стоят дороже минеральных, но превосходят их по характеристикам. Синтетическое масло:

• характеризуется хорошей текучестью и, соответственно, обладает отличными смазочными свойствами;
• имеет высокую температуру испарения, поэтому устойчиво к перегреву;
• хорошо прокачивается даже при низких температурах, то есть его можно использовать даже в холодную погоду;
• сохраняет химическую стабильность во время практически всего срока использования, а это значит, что его эксплуатационные свойства не изменяются.

Полусинтетические продукты позволяют избавиться от многих недостатков минеральных и синтетических составов. Полусинтетическое масло обычно дешевле синтетического, но в то же время практически не уступает ему по своим характеристикам.

Универсальные и специализированные продукты

Масла для автомобилей также делятся на:

• универсальные,
• специализированные.

Названия этих категорий говорят сами за себя. Универсальное подойдет для большинства автомобилей и обеспечит безопасную эксплуатацию транспортного средства практически в любых погодных условиях. Специализированные продукты разработаны для использования в определенное время года (сезонные составы), в сложных условиях или для эксплуатации в определенных типах машин. Например, можно подобрать масло, которое упростит запуск двигателя при низких температурах либо подойдет для коммерческого автотранспорта.

Классификация по вязкости SAE

Один из важнейших критериев, который необходимо учитывать при выборе – классификация по вязкости SAE (Society of Automobile Engineers, или «Сообщество автомобильных инженеров»). По этому критерию все составы делятся на:

• летние,
• зимние,
• всесезонные.

Для летнего масла обозначение на канистре выглядит следующим образом: SAE 20 (SAE 30, SAE 40 и так далее). Для зимнего – SAE 0W (SAE 5W, SAE 10W и так далее). Буква W в данном случае обозначает Winter, то есть зиму. Если же речь идет про всесезонное, то оно обозначается следующим образом: SAE 5W-40 (SAE 10W-30, SAE 10W-40 и так далее). Что означают эти числа?

У зимнего или всесезонного масла числа перед буквой W привязаны к минимальной температуре, при которой можно провернуть двигатель. Чем меньше этот показатель, тем ниже температура, при которой двигатель автомобиля будет работать бесперебойно. В регионе со средним климатом подойдет масло с индексом 10W, а если в ваших краях суровая зима является нормой, лучше обратить внимание на продукты с обозначениями 5W и даже 0W. Что касается летнего масла, то чаще всего рекомендуется использовать продукты с индексом SAE 40. Впрочем, сегодня в продаже обычно представлены всесезонные масла, в то время как сезонные (летние или зимние) встречаются значительно реже.

Выбирая масло в соответствии с классификацией SAE, стоит учесть и пробег транспортного средства. Если у вас сравнительно новая машина, и пробег составляет менее 50 % от планового ресурса, подшипники хорошо будут работать и при меньшей вязкости. В этом случае вам подойдет продукт категории 5W-30 или 0W-20. Если же пробег превышает 50 % от планового ресурса, лучше выбирать масло с индексом 5W-40. Это объясняется тем, что в двигателе со сравнительно высокой степенью износа увеличиваются зазоры между деталями, поэтому имеет смысл использовать более вязкую смазку.

Классификация по эксплуатационным свойствами

Еще одна важная классификация разделяет все масла в соответствии с их эксплуатационными свойствами. Фактически существует даже несколько таких классификаций, среди которых наиболее распространенной является американская API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти). В соответствии с ней масло может предназначаться для транспортного средства с бензиновым или дизельным двигателем. В первом случае оно обозначается буквой S (Service), во втором – C (Commercial).

После S или C идет еще одна буква, показывающая уровень эксплуатационных свойств. Чем дальше она от начала алфавита, тем лучше, то есть масло с индексом SF лучше продукта с обозначением SA. На сегодняшний день продукты с наиболее высокими эксплуатационными свойствами имеют следующие обозначения:

• для бензиновых двигателей – SN.
• для дизельных двигателей – CF.

После букв идут цифры, обозначающие год, с которого начала действовать та или иная спецификация, например, SL (2001) или CJ (2010). В некоторых случаях спецификация может выглядеть так: CF-2 (1995), CH-4 (1998). Это означает, что масло предназначено для двухтактного или четырехтактного двигателя.

Существуют и универсальные продукты, которые подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Они обозначаются следующим образом: SN/CF. Лучше всего, конечно, выбирать наиболее современные продукты, соответствующие высоким стандартам, принятым в последние годы.

Доливочные составы

Порой у водителя возникает необходимость пополнить запас смазочного вещества. Но он не знает, какое именно масло уже залито в картер двигателя. Как быть в этом случае? Можно воспользоваться специальными доливочными маслами. Они изготавливаются в соответствии с универсальной формулой, позволяющей сочетать такие продукты с составами от других производителей. Например, НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40.

Подбор масла по автомобилю онлайн: подобрать моторное масло

Содержание

• 1. Как подобрать масло онлайн
• 2. Виды моторных масел
• 2.1. Синтетическое
• 2.2. Полусинтетическое
• 2.3. Минеральное

Подобрать моторное масло по марке автомобиля не всегда просто. Для многих моторов важно не только соответствие формальным параметрам вязкости масла, его класс по API, но и собственные допуски автопроизводителя. Кроме того, дизельные моторы с сажевыми фильтрами нуждаются в специальных малозольных маслах, которые серьезно отличаются по свойствам от обычных моторных масел для дизелей.

Наш каталог подбора масла по автомобилю онлайн сделан с учетом этих требований и позволяет максимально упростить выбор масла. Достаточно знать основные характеристики авто: марку, модель, тип двигателя. Требования к маслу для максимального числа грузовых и легковых машин заложены в интернет-каталог так, чтобы online выбирать наилучшие варианты для каждого двигателя.

Как подобрать масло онлайн

После того как Вы укажете нужные данные, произойдет автоматическая сортировка ассортимента: из всех масел будут представлены те, которые по своим свойствам лучше всего подходят для конкретной машины. Вам останется только выбрать оптимальное из предложенных.

Виды моторных масел

В числе предложенных каталогом масел может оказаться несколько типов смазочных материалов с разным составом. Зная особенность каждого, проще выбрать оптимальное для своих условий эксплуатации.

Синтетическое

Самые дорогие моторные масла, но их стоимость окупается повышенным сроком службы. Ряд современных синтетических автомобильных масел имеет интервалы замены, превышающие 20 тысяч километров. Эта цифра недостижима ни для минеральных, ни для полусинтетических составов.

Синтетические масла отличаются не только долговечностью, но и стабильностью вязкости, превосходно подходят для условий российской зимы. Ряд автомобилей изначально может работать только на чистой синтетике. Это и машины с моторами под энергосберегающие масла с вязкостью типа SAE 0W-20, и дизели с DPF (сажевыми фильтрами).

Полусинтетическое

Полусинтетика – это хороший компромисс, если требования к маслу у автомобиля не так высоки. Хотя полусинтетику и нужно менять чаще, чем синтетику, она стоит дешевле, то есть в общем случае уровень вложений в обслуживание машины может быть даже меньшим. Современные полусинтетические масла отлично подходят для всесезонной эксплуатации, а уровень защитных свойств у них достаточен для большинства бензиновых и дизельных моторов.

Минеральное

Уровень качества минерального масла прямо связан с особенностями нефти, из которой оно вырабатывается. Эти масла наименее дороги, но и их срок службы меньше, чем у других типов. Связано это именно со сложным фракционным составом нефти: даже после очистки и введения стабилизирующих присадок базовое минеральное масло быстрее окисляется, теряет вязкость и способность к смазке.

Минеральные масла лучше всего подходят для умеренного климата и нетребовательных моторов, в основном с большим пробегом. Здесь уже начинает сказываться цена: если у мотора ощутим расход масла на угар, нелогично заливать в него дорогое масло.

Как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля или грузовика

Мы знаем, насколько сложным может быть выбор подходящего моторного масла для вашей поездки. Если вы когда-нибудь пытались купить моторное масло самостоятельно, то видели ошеломляющее количество вариантов! Синтетика, синтетическая смесь, обычные, с большим пробегом — список можно продолжать и продолжать. Какое моторное масло подходит именно вам? Читайте дальше, чтобы узнать больше о каждом типе масла и о том, как выбрать лучшее для вас.

Какие существуют типы масел?

Существует несколько основных типов моторных масел на выбор. Прежде чем вы сможете выбрать лучшее масло для своего автомобиля или грузовика, вы должны понять, какие у вас есть варианты.

Обычная нефть

Обычная нефть производится из нефти или сырой нефти, которая проходит процесс очистки. Это наиболее распространенный тип масла, используемого в старых легковых автомобилях.

• Плюсы: Как правило, самый доступный материал на рынке.
• Минусы: Обычные масла содержат примеси и хуже работают при экстремальных температурах.

Синтетическое масло

Синтетическое масло прошло дополнительные химические процессы для создания более однородных молекул с меньшим количеством примесей. Синтетическое масло лучше работает при высоких и низких температурах. Это делает синтетическое масло идеальным для высокопроизводительных автомобилей. Кроме того, примерно 80% новых автомобилей 2017 модельного года заправлены синтетическим моторным маслом!

• Плюсы : Работает в широком диапазоне температур. Идеально подходит для двигателей с непосредственным впрыском, системой изменения фаз газораспределения, турбонагнетателями или нагнетателями, которые работают при более высоких температурах.
• Минусы: Может быть дороже обычного масла.

Смешанное синтетическое масло

Смешанное синтетическое масло — это именно то, на что оно похоже, — смесь обычного масла и синтетического масла (плюс некоторые присадки). Использование синтетической смеси является хорошей ступенькой, если вы хотите перейти с обычного масла на полностью синтетическое, но не готовы оплачивать счет за замену синтетического масла.

• Плюсы: Может повысить производительность и срок службы по сравнению с обычным маслом.
• Минусы : Дороже обычного масла. Не предлагает такой же высокий уровень производительности, как полная синтетика.

Масло для большого пробега

Масло для большого пробега специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль и содержит присадки, такие как кондиционеры для уплотнений, которые предназначены для продления срока службы старых двигателей. Эти присадки могут восстанавливать уплотнения, предотвращать утечки и повышать производительность двигателя.

• Плюсы : Если пробег вашего автомобиля превышает 75 000 миль, выбор масла с большим пробегом имеет определенные преимущества. Это может помочь снизить расход масла, свести к минимуму утечки и просачивание масла, а также может помочь уменьшить дым и выбросы в старых двигателях.
• Минусы : Из-за уникальных присадок масло для большого пробега обычно стоит дороже за кварту, чем обычное масло.

Какой тип масла лучше всего подходит для вас?

Теперь, когда вы знаете немного больше о различных типах моторных масел, пришло время подумать о том, какое из них лучше всего подходит для вас. Вот несколько ключевых факторов, которые следует учитывать при принятии решения.

Эпоха твоей езды

Пробег твоей машины несколько тысяч миль или несколько сотен тысяч? Стандартная рекомендация заключается в том, что автомобили или грузовики с пробегом более 75 000 миль должны использовать масло с большим пробегом. Однако, если ваш автомобиль все еще работает как новый и вы используете синтетическое моторное масло, не беспокойтесь о переходе. Если, с другой стороны, вы начинаете замечать дополнительный шум двигателя, масляные пятна на подъездной дорожке или обнаружение утечки масла, сделайте своему двигателю одолжение и переключитесь на масло с большим пробегом.

Стиль вождения

Большинство водителей делятся на две категории. Есть те, кто в основном совершает короткие поездки в пределах города, и те, кто в основном ездит на большие расстояния со скоростью шоссе.

Езда по городу плохо влияет на двигатель. Все эти остановки и запуски могут действительно подвергнуть ваше масло испытанию. Если вы в основном ездите на короткие расстояния, температура вашего двигателя часто ниже оптимальной. В результате грязное или неэффективное моторное масло будет дополнительной проблемой для здоровья вашего двигателя. Вам нужно выбрать масло с высокими эксплуатационными характеристиками, которое сможет продержаться долгое время. Рассмотрим замену синтетического масла.

Климат

То, насколько хорошо ваше моторное масло работает при различных температурах, зависит от его вязкости или густоты. Рейтинг вязкости (его можно найти на бутылке) выглядит примерно так: SAE 5W-30. W означает «Зима», а число перед ним — класс вязкости при низких температурах. Вторая цифра указывает на вязкость масла при рабочей температуре двигателя. Чем больше второе число, тем гуще масло.

Если вы живете в более холодном климате, ищите полностью синтетическое моторное масло с минимально возможным зимним рейтингом «0W». Это обеспечит наилучшую защиту при холодном пуске.

Наоборот, более теплая погода НЕ требует более густого масла — это миф! Ваш двигатель нагревается намного сильнее, чем в любой летний день! Ваш двигатель предназначен для работы с определенным классом вязкости, поэтому всегда следуйте руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить правильный класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла.

Все еще не уверены, какое масло подойдет именно вам?

Синтетическое моторное масло нужного класса вязкости всегда является лучшим выбором. Синтетика обеспечивает наилучшую защиту, которую вы можете получить как в экстремально холодную погоду, так и при экстремально высоких температурах двигателя. Всегда следуйте руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить правильный класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла. Вы также можете посетить ближайший к вам пункт комплексного обслуживания автомобилей Firestone, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по маслам. Мы познакомим вас с различными типами масел и расскажем, почему одно из них может быть более полезным для вашего автомобиля, чем другое. Если у вас есть вопросы, у нас есть ответы. Мы здесь каждую неделю, только для вас!

Моторное масло для автомобилей — Как выбрать правильное моторное масло

Учитывая все возможные варианты моторного масла , выбор подходящего масла для вашего автомобиля может показаться сложной задачей. Несмотря на то, что существует масса информации о различных вариантах выбора масла, первый шаг, честно говоря, довольно прост: загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан рекомендуемый вес масла, будь то стандартный формат, такой как 10W-30, или что-то более необычное. Это число относится к вязкости (или густоте) масла, которое вы должны использовать. Вы должны настроить вес и тип в зависимости от сезона и ожидаемого использования автомобиля, что мы объясним ниже. Для регулярного использования при умеренных температурах подойдет то, что указано в руководстве пользователя. Всегда выбирайте масло той марки, на которой изображен символ звездочки, указывающий на то, что масло было протестировано Американским институтом нефти (API).

Вы также заметите двухсимвольное обозначение службы на контейнере. Последними стандартами обслуживания API являются SP для бензиновых двигателей и CK-4 для дизелей. Эти буквы основаны на комплексе лабораторных и моторных испытаний, определяющих способность масла защищать двигатель от износа и высокотемпературных отложений и шлама. У API есть полный список этих стандартов здесь , если вам интересно, но убедитесь, что вы покупаете масло, которое было протестировано в соответствии с действующим стандартом. На момент написания этой статьи сюда входят SP, SN, SM, SL и SJ для бензиновых двигателей и CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 и FA-4 для дизелей.

Это основы, но в этой истории гораздо больше.

Pennzoil Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30

17 долларов на Amazon

Кредит: Amazon

Valvoline Valvoline High Mileage with MaxLife, синтетическое масло 10W-30

23 доллара на Walmart Моторное масло 10W-30, 5 Quart

24 доллара на Amazon

Кредит: Amazon

Shell Rotella T Rotella T6 Synthetic Diesel Motor Oil 5W-40 CJ-4

Теперь скидка 14%

100 долларов на Amazon

Кредит: Amazon

Знакомство с этикетками

Этикетки моторного масла.

SAE

Эти этикетки вы найдете на каждой таре надежного моторного масла. Кольцо API справа показывает, соответствует ли масло текущему сервисному рейтингу. Он также предоставляет номер вязкости SAE ( Society of Automotive Engineers ) и сообщает вам, прошло ли масло тест на ресурсосбережение . Символ звездочки слева указывает на то, что масло прошло эксплуатационные испытания, перечисленные в другом пончике.

Вязкость

Вязкость относится к сопротивлению жидкости течению. Вязкость большинства моторных масел оценивается на основе того, насколько оно густое при температуре 0 градусов по Фаренгейту (обозначается числом, предшествующим букве W, что означает зима, а также его густота при 212 градусах (обозначается вторым числом после тире в вязкости).

Моторное масло становится более жидким и текучим при нагревании и густеет при охлаждении. В разумных пределах более густое масло обычно обеспечивает лучшую смазочную пленку между движущимися частями и лучше герметизирует жизненно важные компоненты вашего двигателя. помогают ему противостоять слишком сильному разжижению в жару, масло может иметь одну вязкость в холодном состоянии и другую вязкость в горячем.Чем более устойчиво масло к разжижению, тем выше второе число (10W-40 против 10W-30, например ) будет, и это хорошо.

В то же время при низких температурах масло должно быть устойчивым к чрезмерному загустеванию, чтобы оно могло должным образом поступать ко всем движущимся частям вашего двигателя. Чрезмерная толщина может затруднить запуск двигателя, что снижает экономию топлива. Если масло слишком густое, двигателю требуется больше энергии для вращения коленчатого вала, который частично погружен в масляную ванну. Меньшее число перед W лучше для работы в холодную погоду, поэтому для зимнего использования обычно рекомендуется масло 5W. Тем не менее, синтетические масла могут быть разработаны таким образом, чтобы они еще легче текли в холодном состоянии, поэтому они могут пройти тесты, соответствующие рейтингу 0W.

Когда двигатель работает, масло нагревается, поэтому более высокое второе число особенно важно для экстремальных условий эксплуатации и более сложных двигателей с более высокими температурами.

Почему так много масел?

Jeff Greenberg//Getty Images

Посмотрите в магазинах автозапчастей, и вы увидите масла, маркированные для самых разных целей: высокотехнологичных двигателей, новых автомобилей, автомобилей с большим пробегом, тяжелых/внедорожных внедорожников. , и даже автомобили из определенных стран. Вы увидите широкий выбор вязкости.

Если вы прочтете руководство по эксплуатации, то узнаете, какое масло рекомендовал использовать производитель автомобиля, когда он был совершенно новым. Руководство может включать ссылку на энергосберегающие или ресурсосберегающие масла, что означает, что масло прошло лабораторные испытания по экономии топлива по сравнению с эталонным маслом. Хотя это не всегда означает лучшую экономию топлива, большинство ведущих брендов имеют по крайней мере некоторые вязкости, которые помечены как таковые.

Выбор между синтетическим и обычным моторным маслом

Обычное масло премиум-класса : Это стандартное масло для новых автомобилей. У всех ведущих брендов есть эти масла, которые доступны в нескольких вязкостях и протестированы в соответствии с последним уровнем обслуживания API. Автопроизводители обычно указывают масло 5W-20 или 5W-30 для более низких температур и масло 10W-30 в качестве опции для более высоких температур окружающей среды. Эти три рейтинга охватывают большинство легковых автомобилей на дорогах. Однако еще более важным является регулярная замена масла и фильтра. Мы рекомендуем замена масла каждые 4000 миль или четыре месяца. Абсолютный минимум два раза в год. Если в вашем автомобиле есть электронный индикатор замены масла на приборной панели, вместо этого следуйте его указаниям и обязательно сбросьте его после завершения замены масла.

Полностью синтетическое масло : Масла, предназначенные для высокотехнологичных двигателей или двигателей, работающих в тяжелых условиях, будь то Ford F-150, который часто буксирует, или Chevrolet Corvette с новейшим двигателем LS с наддувом, полны синтетических присадок. На этикетках этих масел указано, прошли ли они строгие специальные испытания на превосходные и долговечные характеристики во всех критических областях, от индекса вязкости до защиты от отложений. Они лучше текут при низких температурах и сохраняют пиковую вязкость при высоких температурах. Так почему бы всем не использовать их? Эти масла дорогие и не каждому двигателю они нужны. Могут даже быть некоторые функции, необходимые вашему двигателю, которых нет у синтетических масел. Опять же, следуйте инструкциям в руководстве пользователя.

Synthetic Blend Oil : Они содержат дозу синтетического масла, смешанного с органическим маслом, и разработаны для обеспечения защиты двигателя при более высоких нагрузках и высоких температурах. Как правило, это означает, что они менее летучи, поэтому испаряются гораздо меньше, что снижает потери масла и увеличивает экономию топлива. Эти масла популярны среди водителей пикапов или внедорожников, которым нужна дополнительная защита при работе с большими нагрузками на двигатель, например при перевозке тяжелых грузов. Они также намного дешевле, чем полностью синтетические масла, иногда всего на несколько копеек дороже, чем обычное масло премиум-класса.

Масло для увеличения пробега : Просто современные автомобили служат дольше. Если вы предпочитаете расплатиться за свой автомобиль и увеличить пробег до шестизначной суммы, у вас есть другой выбор масла: масла, разработанные для автомобилей с большим пробегом. Почти две трети транспортных средств на дорогах имеют пробег более 75 000 миль на одометре. Следовательно, нефтяные компании определили это как область интересов клиентов, и у них есть новые масла, которые они рекомендуют для этих транспортных средств.

Когда ваш автомобиль несколько старше и имеет значительно больший пробег, вы можете заметить несколько масляных пятен на полу гаража. Уплотнения двигателя, например, вокруг коленчатого вала, могут затвердеть и потерять свою гибкость, поэтому они могут протекать и трескаться, особенно при более низких температурах. Вам нужно будет чаще проверять уровень масла и, возможно, придется доливать масло между заменами масла.

Масла с большим пробегом содержат кондиционеры, которые проникают в поры уплотнений двигателя, восстанавливая их форму и повышая гибкость. Большинство резиновых уплотнений спроектированы таким образом, чтобы набухать ровно настолько, чтобы остановить утечку, и нефтепереработчики тщательно отбирают ингредиенты для «повторного набухания». Компания Valvoline показала нам данные о производительности одного из своих кондиционеров для уплотнений, который вызывал набухание большинства материалов уплотнений и уменьшал набухание одного материала уплотнений, который имел тенденцию к чрезмерному расширению из-за ингредиентов, содержащихся в некоторых других моторных маслах.

Вы также могли заметить некоторую потерю производительности и плавности работы двигателя из-за износа двигателя на автомобиле с большим пробегом. Эти масла с большим пробегом также имеют несколько более высокую вязкость. Даже если цифры на контейнере не указывают на это, существует довольно широкий диапазон для каждого класса вязкости, и масла с большим пробегом находятся в верхней части каждого диапазона. Они также могут иметь добавки для улучшения индекса вязкости. Результат? Они лучше герметизируют ваши поршни относительно стенок цилиндров и не будут так сильно протекать через большие зазоры подшипников двигателя, которые со временем изнашиваются. Они также могут иметь более высокую дозу противоизносных присадок, чтобы попытаться замедлить процесс износа.

Если у вас старый автомобиль, эти функции могут значить для вас больше, чем то, что вы могли бы получить от полностью синтетического автомобиля за небольшую цену.

Going Deeper

BanksPhotos//Getty Images

Устойчивость масла к разжижению при более высоких температурах называется индексом вязкости. Хотя более высокое второе число — это хорошо, масло также должно быть прочным , способным прослужить тысячи миль до следующей замены масла. Масло имеет тенденцию терять вязкость из-за сдвига, который представляет собой скользящее движение в узких зазорах между металлическими поверхностями, например, в подшипниках. Таким образом, устойчивость к потере вязкости, называемая устойчивостью к сдвигу, необходима для того, чтобы масло сохраняло смазочную пленку между этими частями.

В отличие от антифриза , 95 процентов которого состоит из одного базового химического вещества (обычно этиленгликоля), моторное масло на нефтяной основе содержит смесь нескольких различных типов базовых масел, некоторые из которых дороже других. Нефтяные компании обычно выбирают из пяти групп, каждая из которых производится по-разному и с разной вязкостью. Более дорогие группы подвергаются более тщательной обработке, в некоторых случаях с использованием методов, позволяющих производить смазку, которую можно классифицировать как синтетическую. Так называемая полная синтетика содержит химические вещества, которые могут быть получены из нефти, но настолько изменены, что больше не считаются натуральными маслами. Например, одна изготовленная на заказ смесь содержала 10 процентов полиальфаолефинов (ПАО), которые являются наиболее распространенным типом химических веществ, используемых в качестве основного ингредиента в полностью синтетических маслах.

Пакет базового масла в любом масле составляет от 70 до 95 процентов смеси; а остальное состоит из присадок. Масло, содержащее всего 70 процентов базовых масел, не обязательно лучше, чем масло, содержащее 95 процентов базовых масел. Некоторые базовые масла имеют природные характеристики или характеристики, полученные в результате их переработки, что снижает или устраняет необходимость в добавках. Хотя некоторые присадки улучшают смазку, сами по себе они не обязательно обладают хорошей смазочной способностью.

Ингредиенты пакета присадок различаются по стоимости, но цена является лишь одним из факторов. Некоторые присадки работают лучше в определенных сочетаниях базовых масел. Точно так же некоторые менее дорогие базовые масла являются хорошим выбором для смеси из-за того, как они работают с популярными присадками. Вывод: У каждого моторного масла есть свой рецепт. Нефтеперерабатывающие заводы составляют список целей, основанный на потребностях своих клиентов (включая самих автопроизводителей), и разрабатывают масла для достижения этих целей, насколько это возможно.

Предотвратить разжижение масла при нагревании во время работы двигателя — это одно, но также важно не допустить, чтобы масло становилось слишком густым. Одним из подходов является использование менее летучих базовых масел премиум-класса для предотвращения испарения. Испарение пакета базового масла не только увеличивает расход масла, но и делает масло более густым, что снижает экономию топлива.

Присадки к маслам

Использование присадок нефтяными компаниями является еще одним подходом к улучшению и поддержанию характеристик масла. Высокая температура двигателя в сочетании с влагой, побочными продуктами сгорания (такими как несгоревший бензин), ржавчиной, коррозией, частицами износа двигателя и кислородом приводит к образованию шлама и нагара, которые могут слипаться и повреждать двигатель. Присадки помогают поддерживать хорошую смазку, сводя к минимуму образование шлама и нагара. Вот основные категории добавок и почему они важны:

• Присадки, улучшающие индекс вязкости : уменьшают склонность масла к разжижению при повышении температуры.

• Моющие средства : В отличие от тех, которые используются для стирки одежды, моющие средства в масле не царапают поверхности двигателя. Они удаляют некоторые отложения, в основном твердые. Однако их основная цель — поддерживать чистоту поверхностей, препятствуя образованию высокотемпературных отложений, ржавчины и коррозии.

• Диспергаторы : Они диспергируют твердые частицы, сохраняя их в растворе, чтобы они не объединялись и не образовывали шлам, лак или кислоты. Некоторые добавки действуют как детергенты и диспергаторы.

• Противоизносные присадки : Иногда смазочная пленка, создаваемая маслом, разрушается, поэтому противоизносные присадки должны защищать металлические поверхности. Соединение цинка и фосфора под названием ZDDP является давно используемым фаворитом, наряду с другими соединениями фосфора (и серы). Если вам нужно знать, ZDDP означает диалкилдитиофосфат цинка.

• Модификаторы трения : Это не то же самое, что противоизносные присадки. Они уменьшают трение двигателя и, таким образом, могут улучшить экономию топлива. Для этого используют графит, молибден и другие соединения.

• Депрессорные присадки : Тот факт, что показатель вязкости 0 градусов по Фаренгейту является низким, не означает, что масло будет легко течь при низких температурах. Масло содержит частицы парафина, которые могут застывать и снижать текучесть, поэтому эти присадки используются для сохранения текучести на холоде.

Антиоксиданты : В связи с ужесточением норм выбросов, что приводит к повышению температуры двигателя, необходимы антиоксиданты для предотвращения окисления, приводящего к загущению масла. Некоторые из присадок, которые выполняют другие функции, также служат этой цели, например, противоизносные присадки.

• Ингибиторы пенообразования : Движение коленчатого вала по маслу в масляном поддоне вызывает пенообразование масла. Масляная пена не так эффективна как смазка, как поток жидкости, поэтому в маслах есть ингибиторы пенообразования, которые заставляют пузырьки пены схлопываться.

• Ингибиторы ржавчины или коррозии : защищают металлические детали от кислот и влаги.

Больше не значит лучше

Не обязательно улучшать масло добавлением большего количества присадок. На самом деле, вы можете сделать хуже. Например, соединения серы обладают противоизносными и антиокислительными свойствами, но они могут снизить экономию топлива и снизить эффективность вашего каталитического нейтрализатора. Слишком большое количество определенного диспергатора может повлиять на работу катализатора и снизить экономию топлива.