Как ездить на ладе: Как ездить на механике: Десять простых шагов

Как ездить на механике: Десять простых шагов

Как ездить на механической коробке.

В Соединенных Штатах Америки доля проданных новых автомобилей с механической коробкой передач составляет всего лишь 6%. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители в США и не только привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых машин с механической МКПП пока что немного больше, чем с автоматической коробкой, хотя вождение автомобиля с механической трансмиссией вызывает у многих водителей определенные сложности. Уважаемые автомобилисты, наше интернет-издание подготовило для всех автолюбителей так называемую инструкцию и небольшое пособие к ней, которое поможет (надеемся) водителям узнать, как надо ездить на машине с механической коробкой передач.

Автомобили с механической трансмиссией (МКПП), как правило, стоят дешевле машин с АКПП. Но вождение транспортного средства с этой коробкой передач позволит Вам не только сэкономить деньги при его покупке, но и откроет еще для Вас (каждого водителя) совершенно новый мир автовождения.

Отметим следующее, что многие мощные спортивные автомобили по-прежнему оснащаются механическими коробками передач. И при покупке даже недорогого и не совсем мощного автомобиля в значительной степени позволяет вам сократить определенные затраты на топливо, так как данная машина, оснащенная МКПП, расходует гораздо меньше горючего, чем автомобиль оборудованный автоматической коробкой.

Какие еще имеются преимущества у автомобиля с механической трансмиссией перед авто оборудованными автоматическими коробками передач? Считается, что такая МКПП намного надежнее АКПП и к тому же стоимость ремонта механики бывает всегда меньше, чем относительно ремонт сложного автомата.

Плюс к этому, управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП? 

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельного переключения скоростей. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей передач и плюс одна задняя скорость. Чтобы освоить и привыкнуть к тому, где какая скорость передач находится а также для чего каждая из них нужна, Вам уважаемые автолюбители необходимо знать следующее:

Что такое педаль сцепления. При нажатии на эту педаль специальный механизм установленный в коробке дает возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую вам передачу. Помните о том, что переключать коробку передач можно только при нажатии на педаль сцепления и когда она выжата (нажата) полностью до конца. 

Нейтральная передача в механической коробке на самом деле обозначает следующее, что крутящий момент поступаемый от двигателя в этот момент передаваться на колеса не будет. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать на педаль газа, машина по-прежнему будет стоять и не тронется с места. При включенной нейтральной передаче Вы можете включать из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является так сказать, рабочей лошадкой, так как первая передача в автомобиле предназначена в основном для трогания с места. Эта вторая передача поможет Вам, к примеру, спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет передвигаться в автомобильной пробке.

Задняя передача в данном автотранспорте с МКПП несколько отличается от других скоростей. Эта скорость в них получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. Например, на задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на той-же 1-ой  передаче (скорости). Но, надо помнить о том, что задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго, так как это может привести к выходу из строя механизма коробки передач.

Так что друзья запомните, задняя передача является не способом основного передвижения на машине.  

Педаль газа в машине позволяет использовать максимальный крутящий момент двигателя установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованного механической трансмиссией, Вы чувствуете своей рукой каждую скорость, что дает каждому из водителей неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач 

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля каждый раз смотреть на ручку переключения, где какая скорость расположена?! Помните о том, что для идеального переключения передач необходимо полностью выжимать (нажимать) педаль сцепления, иначе каждая из скоростей будет включаться с характерным скрежетом или с хрустом, что в дальнейшем может привести к поломке трансмиссии.

Если Вы водитель-новичок, то советуем вам сначала посмотреть со стороны  переднего пассажирского сиденья, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите свое внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче. 

Самое первое время, даже изучив месторасположение каждой скорости Вы все- равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключении передач и будете это делать на бессознательном и автоматическом уровне (машинально). Все дело в самой привычке. Так что друзья, если у вас не будет на самом начальном этапе идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь по этому поводу и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое чего другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

Еще одна проблема любого водителя-новичка, который управляет автомобилем с механической коробкой передач — это его незнание, когда и какую скорость необходимо включать. Чтобы знать для себя, правильная ли передача включена при определенной скорости движения машины советуем Вам ориентироваться на звук самого двигателя.

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется, то это означает, что Вы включили повышенную передачу и вам необходимо перейти на более низкую передачу.

Если же обороты двигателя слишком большие, то Вам необходимо в этом случае включить более высокую (повышенную) скорость-передачу, чтобы разгрузить тем самым коробку передач.

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то чтобы понять для себя, когда необходимо переключать скорость(ти), старайтесь ориентироваться количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать в машине при достижении двигателем 3000 тыс. оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться и по спидометру, чтобы знать, когда вам необходимо переключить скорость передачи.

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача от 1 — до 25 км в час, 2-ая передача от 25 — до 50 км в час, 3-ья передача от 50 — до 70 км в час, ну и т. д.). Помните о том, что это всего лишь общее правило переключения передач в механической коробке. И, чем мощнее будет Ваш автомобиль, тем эти значения будут отклоняться в сторону их увеличения. 

Шаг третий: Запуск (пуск) двигателя

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение не забыв предварительно нажать на педаль сцепления, прежде чем завести мотор машины. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут такого прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке. 

Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления 

Так называемое сцепление представляет собой механизм, который помогает вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если во время движения Вы переключите передачу при этом не до конца выжав сцепление, то Вы услышите в коробке передач скрежет или хруст. Старайтесь этого избегать, чтобы не повредить коробку. 

Также необходимо помнить, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления, а правая нога — только педаль газа и педаль тормоза. 

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо будет привыкнуть. Если Вы испытываете определенные проблемы с этим делом, то советуем Вам после переключения передачи отпускать сцепление медленно, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

Избегайте ненужных ускорений автомобиля когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте у себя привычку оставлять педаль сцепления нажатой более чем на 2 секунды (даже на светофорах старайтесь использовать нейтральную скорость). 

Многие водители-новички испытывают у себя проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь друзья, если у вас не все получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как скоординированно переключаете передачи скорости. Помните о том, что трудности с этим испытывают все начинающие водители. Как только Вы начнете почаще ездить на машине в плотном городском трафике, то быстро наберете нужного вам опыта.

Шаг пятый: Слаженные скоординированные действия

Что такое ручка (рычаг) переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва, ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того чтобы в полной мере почувствовать это истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой, Вам необходимы слаженные и скоординированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем для вас все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма. 

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления и одновременно с этим плавно и медленно нажимайте на педаль газа. Доведя педаль сцепления где-то до середины, Вы сами почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса автомобиля. Отпустив плавно педаль сцепления до конца разгоняйтесь до скорости 25 км/час. Далее Вам необходимо перейти на вторую (следующую) передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, отпуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг — это метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости и как будет работать автоматическая коробка передач при замедлении транспортного средства, все это имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам господа не только замедлить автомобиль, но и позволит вам включить именно ту нужную скорость, которая на данный момент действительна необходима. 

Дауншифтинг поможет как в плохую скользкую погоду в летнее время, так и в зимнее время, не прибегать к непосредственному торможению с помощью педали тормоза в случае если Вам необходимо снизить скорость, что делает передвижение на автомобиле с механикой более безопасным, по сравнению с автомобилем оборудованным автоматической трансмиссией.  

Вот пример, как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль движущийся со скоростью 70 км/час до полной его отановки:

— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу переместив  правую ногу с педали газа на тормоз. 

— Чтобы избежать высоких оборотов медленно отпустите педаль сцепления.

— Прежде чем остановиться, выжмите еще раз педаль сцепления.

— Не включайте в качестве пониженной передачи первую скорость.

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.

Шаг седьмой: Задняя скорость 

Будьте друзья осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном ее включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях машин, для того чтобы включить заднюю скорость необходимо сначала нажать сверху на ручку переключения передач (как-бы немного ее утопить во внутрь).

Помните о том, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте предельно осторожны и не нажимайте сильно на педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную в этом случае скорость. 

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа самой местности. Поэтому останавливаясь на дороге во многих местах автомобиль без тормоза начинает по-немногу скатываться назад. Трогаться на машине на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на обычной ровной местности. Чтобы идеально научиться трогаться на горке Вам необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением. 

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью поставив предварительно автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), далее включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача следующая, отпустить ручник и включить первую передачу не забыв при этом выжать педаль сцепления, затем стоя на машине на горке постепенно тронуться с места плавно отпуская сцепление и одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы сами почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать (съезжать) назад. Именно в таком положение Вы можете держать свой автомобиль на склоне или на холме без тормоза.

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке, после того как заглушили мотор, Вам необходимо выжать (нажать) педаль сцепления и включить первую передачу. Таким образом Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в ваше отсутствие. Также, для пущей надежности вам необходимо поднять рычаг стояночного тормоза вверх (или нажать на кнопку, если ручник электронный). Главное помнить, что вернувшись назад к машине перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить выставленную передачу в нейтральное положение.

Шаг десятый: Практика

Все действия по-началу и на первых порах будут Вам казаться очень сложными и тяжелыми. Но это друзья все естественно. В процессе эксплуатации автомашины ваш опыт будет постепенно расти и прибавляться. Помните главное о том, чем больше будет практики и опыта вождения, тем больше Вы для себя приобретаете. Если после получения прав Вы все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте почаще самостоятельные тренировки вождения на любой из площадок, где отсутствуют или почти нет других автомобилей. Таким образом Вы постепенно приобретете нужную уверенность в управлении автомашиной.

Как только Вы станете смелее, мы советуем Вам в ранее утреннее или ночное время попрактиковаться в реальных дорожных условиях своего населенного пункта. Изучите все имеющиеся вокруге дороги, особенно те, где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам нужную уверенность. 

Многие из автолюбителей бояться управлять автомобилем оборудованным механикой. Некоторые напрямую заявляют, что это не комфортно и несовременно. Не слушайте друзья никого. Механическая коробка передач несмотря на устаревшие технологии остается одной из самых надежных трансмиссий в мировой автопромышленности.

         Да, безусловно, в некоторых моментах механика несколько снижает тот комфорт вождения, но зато за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, а также повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), а еще ценным жизненным опытом и мастерством вождения, которое позволит Вам управлять практически любым транспортным средством выпускающимся в мире. 

Все пункты, от А до Я

Рассмотрим самые правильные варианты обучения езды с механической КПП

Сегодня мы хотим рассказать вам друзья о том, как можно быстро научиться ездить на машине с ручной коробкой передач (или с механической или со стандартной коробками передач). Изучив подробно наше руководство вы легко сможете завести машину с такой коробкой, заставить ее плавно трогаться с места и далее ехать на ней, а еще без особых проблем на ходу переключаться между скоростями. Не отчаивайтесь, если у вас сразу не получится. У нас в редакции многие тоже не сразу привыкли к ручной коробке, но поверьте нам, это того стоит!

Прежде всего практика, практика и еще раз практика! Удачи всем господа!

В конце нашей статьи вы найдете для себя самые часто задаваемые вопросы о ручной коробке передач и основные советы по ней, как ездить на такой механике. 

Механика для новичков.

Семь шагов к первой поездке на механике.

1. 1. Найдите место с хорошим асфальтированным покрытием где нет людей, чтобы вы могли потренироваться в езде на машине.
2. 2. Пока машина не заведена, изучите передачи на коробке.
3. 3. Выжмите сцепление и заведите двигатель.
4. 4. Переключите передачу на первую скорость.
5. 5. Медленно отпустите сцепление пока машина не начнет постепенно двигаться.
6. 6. Ваша левая нога все еще находится на сцеплении, теперь добавьте немного газа нажимая на педаль правой ногой, пока тахометр не будет показывать 1000 или 2000 оборотов в минуту.
7. 7. Теперь медленно отпускайте сцепление, но ваша правая нога по-прежнему должна находиться на педали газа. При достаточном нажатии на педаль газа машина начнет движение вперед.

Как я учился ездить на машине с механической коробкой передач

Я всегда мечтал научиться ездить на машине с механической коробкой передач, так как мне казалось, что это круто. Когда в 2012 году у меня появился первый автомобиль с ручной коробкой передач, я с нетерпением ожидал того момента, когда смогу сесть за руль своего первого автомобиля. Я почитал и ознакомился с кое-какими инструкциями и подумал, что научиться ездить будет не так сложно. Как же я друзья ошибался. Моей машиной с двигателем Coyote мощностью 412 л. с. и крутящим моментом 390 Нм было трудно управлять. Я уходил на машине то влево, то вправо.

Моя проблема заключалась именно в том, что все прочитаные мной инструкции, которые я нашел в Интернете, учили меня «медленно и плавно опускать сцепление». Я так и делал по инструкции, но машину все-равно трясло. В конце концов я понял свою ошибку, не нужно было жать на газ чтобы машина поехала. В зависимости от скорости на холостых оборотах, а именно когда вы не жмете на педаль газа, нужно всего-навсего немного отпустить сцепление и машина сама поедет.

Я немного поиграл и попрактиковался не двигаясь со сцеплением и почувствовал тот самый так называемый момент схвата, то есть, когда машина начинает двигаться, а сцепление в этот момент просит прибавить еще газа. В этот как-раз момент вы чувствуете небольшое сопротивление и вибрацию от педали сцепления; машина начинает просить еще газа, чтобы ей двигаться дальше, чтобы я полностью отпустил сцепление. Когда я попробовал и испытал этот новый метод трогания с места, я смог завести машину очень плавно тронуться. Плохо, что никто раньше мне не рассказал  об этом.

Настройте зеркала

Настройте боковые зеркала и зеркало заднего вида так, чтобы вы могли в них видеть, что происходит сзади вас и по сторонам. Убедитесь, что вы находитесь в таком месте, где никого нет и впереди вас достаточно дороги, чтобы вы могли развить на машине разную скорость, но при этом ни в кого не врезаться.

Изучите коробку передач

Когда двигатель еще не заведен, подвигайте рычагом коробки переключения передач. Скорости на рычаге расположены в форме буквы «H». Однако обратный ход в коробке будет располагаться в разных рычагах по-разному. В данном случае такой обратный ход — это вправо и вниз.

Изучаем педали

Дальняя левая вроде бы как педаль— это совсем не педаль, это то место, куда можно поставить ногу во время движения. Педаль сцепления — вторая слева. Далее идут педаль тормоза и дальняя справа — педаль газа.

Как завести машину на нейтральной передаче

Чтобы завести машину, рычаг в коробке передач должен стоять на нейтральной скорости (горизонтальная часть рычага), а педаль сцепления нужно постоянно держать нажатой (выжатой). Это для того, чтобы убедиться, что вы точно стоите на нейтралке (покачайте немного рычаг).

И так, чтобы завести машину нажмите на педаль сцепления, удерживайте ее нажатой и поверните ключ в замке зажигания. Прежде чем отпустить сцепление убедитесь для себя, что машина находится в нейтрале. Нейтральная передача в коробке отмечена прямо на рычаге горизонтальной линией. Вы можете спокойно проверить, включена ли у вас в этот момент нейтральная передача. Для этого надо слегка покачать рычаг влево и вправо. Если рычаг движется, значит вы находитесь на нейтралке.

Смотрите также: Как работает коробка передач в автомобиле?

Ну вот, теперь двигатель заведен, вы пока сидите, ничего не делаете и никуда не едете, что не так уж и плохо для начала.

Переключение на первую скорость

Удерживайте сцепление и переключите рычаг на первую скорость. Обычно это движение налево и вверх от себя.

Теперь далее, удерживая педаль сцепления переключите рычаг коробки на первую скорость, то есть налево и от себя.

Только не бросайте сцепление, иначе машина заглохнет! Не волнуйтесь друзья, со временем вы этому обязательно научитесь!

Ручной тормоз

У некоторых автомобилей имеется кнопка ручного тормоза, или стояночного тормоза, или тормозного управления (см. выше). У многих других машин есть рычаг с кнопкой-фиксатором.

Итак, машина едет. Теперь вам нужно убедиться, что ручной тормоз отключен. Так как вы едете по ровной дороге, то ваша машина никуда не укатится, пока вы в это время думаете, что вам делать дальше.

Отпускаем сцепление и даем газу

Отпустите сцепление пока не почувствуете, что машина начала немного двигаться вперед. Нажмите на педаль газа пока тахометр на шкале приборов не покажет 1 000 — 2 000 оборотов в минуту.

Когда вы едете на первой скорости, то начинайте медленно и постепенно отпускать сцепление пока не почувствуете, что машина начала по-прежнему двигаться дальше. Это самое сложное господа!

Вы должны научиться чувствовать этот самый момент схвата, когда машина начинает немного вибрировать. Тренируйтесь, пока не сможете автоматически чувствовать этот момент, тогда благодаря этому вам будет проще научиться ездить на механике.

Не спеша, постепенно прибавляйте газу, нажимая на соответствующую педаль газа. Нажатие на педаль газа должно быть достаточное, чтобы стрелка тахометра остановилась между 1 (единицей) и 2(двойкой), то есть между 1000 и 2000 оборотами в минуту. Если вы дадите слишком мало газа, то машина у вас заглохнет. Если газа будет слишком много, то вы начнете в этот момент сжигать сцепление. У водителей-новичков это часто случается, однако, надо помнить друзья, если так происходит постоянно, то со временем сцепление в машине может износиться.

Отпустите сцепление после включения передачи 

Когда вы уже прибавили немного газа, то старайтесь не торопиться полностью отпускать сцепление. Отпустите его в тот момент, когда почувствуете, что следующая скорость включилась. Вы сможете это понять по небольшой вибрации, которую ощутите в ногах и которая идет непосредственно от педали сцепления. Когда этот момент наступит, то можно полностью отпускать сцепление и спокойно продолжать ехать дальше, как на машине с автоматической коробкой передач.

Поздравляю господа! Вы завели машину с ручной коробкой передач! С моей стороны мне не было проще научиться ездить на машине с механической коробкой, когда я узнал о том моменте схвата и как его можно почувствовать. Я уверен, что это самый простой способ научиться водить машину с механической коробкой передач.

Видео: как ездить на машине с механикой

В этом видео вы друзья увидите, с какими частями в машине вам нужно обязательно познакомиться, как отпускать педаль сцепления и как нажимать на педаль газа.

Чтобы переключиться с первой на вторую скорость необходимо нажать на сцепление и потянуть рычаг вниз к себе. А чтобы переключиться на третью скорость надо опять нажать на педаль сцепления и потянуть рычаг переключений вверх и вправо.

Мне кажется, что переключать скорости на коробке намного проще, чем те же попытки завести машину. Просто посмотрите на рычаг и выучите для себя на нем все скорости. Вы переключаетесь с 1 на 2, далее на 3, 4 , 5 и на 6 скорости (если в машине шесть скоростей).

Как переключиться на самую большую скорость? Это почти тоже самое, что и завести машину, только намного проще.

Предположим господа, что вы едете на первой скорости и собираетесь переключиться на вторую скорость. Вот ваши действия:

1. 1. Нажимаете на сцепление, затем переводите рычаг КПП на вторую передачу. В большинстве автомобилей для перехода от первой передачи ко второй, нужно потянуть рычаг на себя.
2. 2. Медленно отпускаете сцепление до момента схвата, затем прибавляете газ.
3. 3. Отпустив педаль сцепления продолжайте движение.

Переход от второй к третьей, а затем к четвертой передаче осуществляется точно так же, и даже еще проще. Чтобы этот переход был абсолютно плавным, вам придется научиться хорошо балансировать сцеплением и газом. Но все это друзья приходит естественно с практикой.  

Переход на повышающую передачу, когда двигатель достигает 2.500 тыс. об\мин

Чтобы перейти от первой передачи ко второй и выше, надо следить за показаниями тахометра. Когда стрелка указывает на 2500 — 3000 об\мин, то двигатель автомобиля готов к переходу на более высокую передачу.

Как узнать, когда можно переключать передачу? Тут нужно смотреть либо на число оборотов в минуту, либо на скорость с который вы движетесь. Обычно переключение передачи происходит при 2500 — 3000 об\мин.

Что касается скорости и переключения передачи, то здесь все зависит от автомобиля, поэтому изучите инструкцию к своей машине. Вообще для повышения передачи скорость не так важна, как она важна для понижения. 

Со временем вы друзья научитесь понимать по звуку самого двигателя и по общему поведению машины на дороге, когда можно переключать ту или иную передачу.

Самые часто задаваемые вопросы о механической коробке передач.

Как завести машину с механикой?

1. 1. Чтобы завести двигатель, необходимо сначала перейдите в нейтрал. Это отмечення горизонтальная линия на рычаге КПП. Немного покачайте сам рычаг, чтобы убедиться для себя, что включена нейтральная передача.
2. 2. Убедитесь также, что включен ручной тормоз.
3. 3. Обратите ваше внимание, что некоторые машины не заводятся на нейтральной передаче, если не удерживать педаль сцепления (левая педаль) нажатой (выжатой).
4. 4. Поверните ключ зажигания.
5. 5. Вы завели машину!

Как ездить на машине с ручной коробкой передач?

1. 1. После того как вы завели двигатель, старайтесь удерживать сцепление нажатым.
2. 2. Переведите рычаг КПП на первую передачу, то есть, слева и от себя.
3. 3. Отпустите ручной или стояночный тормоз.
4. 4. Медленно ослабляйте педаль сцепления и добавляйте газа. Следите за стрелкой тахометра. Вы можете полностью отпустить сцепление когда стрелка покажет 1000 — 2000 оборотов в минуту.
5. 5. Продолжайте движение на первой передаче.
6. 6. Если у вас машина заглохла, то поднимите ручной тормоз, далее нажмите на педаль сцепления, а потом переведите рычаг в нейтрал и снова запустите двигатель.

У меня заглохла машина. Что делать?

Во-первых, прежде всего надо успокоиться. С вашей машиной все в порядке и вы ничего не сломали. Просто заново нажмите на педаль сцепления и поверните ключ зажигания. Машина у вас снова заведется. Только убедитесь предварительно для себя, что рычаг переключений находится в нейтрале и снова выполните те же самые действия.

Смотрите также: Схема переключения передачи с двойным выжимом сцепления, зачем ее использовать, как она работает и как ее применить в повседневной ситуации?

Почему машина заглохла? Вы перевели рычаг в первую передачу но не дали достаточно газа для движения машины. Машина хотела поехать, но ей не хватило газа и она заглохла.

Как остановить машину с ручной коробкой передач?

Не нужно нажимать на педаль сцепления каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза чтобы остановить машину. Но если вам необходимо полностью остановиться на знаке или на светофоре, то нажать на педаль сцепления, когда машина уже практически полностью прекратила движение необходимо, в этот момент переведите рычаг КПП в нейтрал иначе ваша машина заглохнет.

Как дать обратный ход? 

1. Когда машина полностью остановилась, нажмите на педаль сцепления и переведите рычаг в положение обратного хода.
2. Посмотрите в зеркало заднего вида и убедитесь, что сзади нет никаких препятствий.
3. Когда почувствуете, что включился обратный ход, то слегка отпустите сцепление.
4. Двигаясь назад постоянно смотрите в зеркало заднего вида.

Зачем ездить на машине с ручной КПП?

И так, каковы преимущества ручной трансмиссии?

1. Вы можете полностью контролировать нужную скорость, машина с механикой более экономична и эффективна, чем тажа машина с коробкой-автоматом.
2. Так как вы сами контролируете скорость, то вы сможете разгоняться быстрее и менять эти скорости когда захотите.

3. Езда на механике сначала может показаться сложной, но уже через пару недель это станет для вас вашей второй натурой.

Приложения Ride-Hail обеспокоены новыми правилами Нью-Йорка

Это смелый новый мир регулирования для компаний, занимающихся заказом такси в Нью-Йорке, и на этой неделе городская комиссия по такси и лимузинам проголосует за пару новых правил. такие компании, как Uber и Lyft, слегка напуганы. Самые последние предложенные правила, впервые объявленные мэром Биллом де Блазио в июне, включают расширение лимита на новые лицензии на аренду транспортных средств, а также ограничение на то, как долго автомобили на основе приложений могут бесцельно путешествовать по Манхэттену ниже 9 часов.6-я улица. Последнее правило является попыткой сократить высокие уровни заторов в центральных районах Манхэттена — цель, которую государство решает с помощью дополнительных мер, включая комплексную плату за пробки в центральном деловом районе и надбавку за пробки на арендованных транспортных средствах. к югу от 96-й улицы.

Исследование, опубликованное городскими властями в июне, показало, что арендованные автомобили в среднем курсируют без пассажиров 41% времени, которое они проводят в зоне скопления Манхэттена. В соответствии с предложенными TLC правилами для этого нового регулирования времени круиза, начиная со следующего февраля, Uber, Lyft и другие компании будут оштрафованы, если их водители проводят более 36% своего времени в круизах в зоне скопления. К августу 2020 года лимит будет снижен до 31%.

За последний год город Нью-Йорк принял и ввел в действие ряд правил, касающихся индустрии арендованных автомобилей. В частности, в августе прошлого года городской совет приостановил на один год выдачу новых лицензий на аренду транспортных средств, чтобы ограничить количество автомобилей на основе приложений, заполняющих городские улицы и конкурирующих с индустрией такси. В то время как усилия по регулированию индустрии такси в прошлом году набрали обороты, город давно хотел обуздать распространение таких приложений, как Uber. В 2015 году де Блазио попытался, но не смог добиться аналогичного ограничения на новые лицензии на аренду транспортных средств.

Наряду с новым правилом минимальной оплаты труда водителей и надбавкой в ​​размере 2,75 доллара за пробки, применяемой к большинству арендованных автомобилей на Манхэттене, правила, принятые прошлым летом, требуют от компаний отсрочки — или, по крайней мере, небольшого анализа действующих правил до внедрение каких-либо новых. «Мы все еще получаем ответы на вопросы о последнем наборе правил», — сказал старший менеджер Uber по связям с общественностью Джош Голд, имея в виду надбавку за пробки и правило минимальной оплаты труда, которые вступили в силу в начале этого года. «(TLC) явно не хватает персонала, поскольку он не получил одобрения нового комиссара. Итак, мы это понимаем, но это еще одна причина для них подождать и посмотреть, чтобы ответить на некоторые из этих вопросов о старом своде правил, которые только что вступили в силу, прежде чем обнародовать новый свод правил».

Компания Uber подала в суд на город из-за ограничений на новые автомобили, и этот судебный процесс еще не завершен. Lyft и еще одна компания, Juno, подали иски в связи с новым правилом минимальной оплаты труда, которое связывает заработную плату с тем, как часто водитель перевозит пассажира в своем автомобиле, утверждая, что это ставит их в невыгодное положение по сравнению с Uber, поскольку большее количество пользователей Uber означает его водители тратят меньше времени на ожидание поездок. В мае судья отклонил иск Lyft.

Несмотря на сильное противодействие со стороны компаний существующим правилам, городские власти не дали никаких признаков того, что в ближайшее время они намерены отказаться от регулирования отрасли.

В то время как ограничение времени в пути направлено на сокращение заторов и выталкивание водителей в отдаленные районы с недостаточным обслуживанием, подробности о том, как это правило позволит избежать непредвиденных последствий, отсутствуют. По нынешнему правилу время, которое водитель тратит на то, чтобы забрать плату за проезд в Манхэттене, будет засчитываться в крейсерский лимит. И если, например, водитель застрял в пробке перед Манхэттенским мостом по пути в Бруклин, похоже, что это время тоже будет засчитано. Во время пресс-конференции, посвященной объявлению правил в июне, де Блазио предположил, что эти типы переменных будут учитываться. «Насколько я понимаю, технология, очевидно, позволяет компании контролировать каждого водителя, и они собираются обучать водителей тому, как соблюдать эти правила», — сказал он. «Так что, если вы едете куда-то, чтобы купить другой тариф, ничего страшного, это часть уравнения. Но цель и требование — сократить общее время плавания». Представитель TLC сообщил City & State, что цель ограничения состоит в том, чтобы не стимулировать неэффективную отправку поездок в зону скопления Манхэттена и из нее, и что ответственность за учет таких переменных, как трафик, ложится на компании.

Можно представить доминирующие в городе приложения для вызова такси как монолит. Но между Uber, Lyft, Juno и Via различия в их бизнес-моделях и в их присутствии в Нью-Йорке означают, что правила по-разному влияют на эти компании. Via, например, уже может похвастаться крейсерской скоростью всего 13%, что значительно ниже текущего среднего показателя по аренде автомобилей и будущих целей. «Я не вижу для нас каких-либо реальных изменений на оперативном фронте, потому что наша миссия с самого первого дня в Нью-Йорке заключалась в том, чтобы перевозить как можно больше пассажиров на нескольких транспортных средствах», — сказал Андрей Гринавальт, руководитель отдела государственной политики. на Виа. Компания фокусируется в первую очередь на совместных поездках в автомобилях с высокой вместимостью, таких как фургоны, которые могут вместить пять или шесть человек. Примерно 9По словам представителя компании, 0% поездок Via в автомобилях с высокой вместимостью в часы пик приходится на долю не менее трех пассажиров.

Виа может не беспокоиться о новом ограничении времени круиза, но это не значит, что компания не пострадала от городских правил. «Мы не думаем, что кепка — лучший подход, — сказал Гринуолт. «Проблема с ограничением заключается в том, что оно сделано настолько грубо, что, например, не проводится различие между поездками в пуле и поездками для одного пассажира, что, по нашему мнению, является настоящей проблемой». Ограничение на новые лицензии предусматривает исключения для транспортных средств, доступных для инвалидных колясок, и электромобилей, и Гринуолт предположил, что должна быть аналогичная гибкость для транспортных средств с высокой вместимостью, поскольку они, возможно, уменьшают, а не ухудшают заторы.

Для других компаний, производящих приложения, крейсерский лимит вызывает беспокойство по поводу того, что новое правило может сделать с заторами сразу за пределами зоны, где действуют крейсерские ограничения. «К сожалению, машины могут стоять на холостом ходу над 96-й улицей или прямо на другой стороне», — сказал Голд. «Мы обеспокоены тем, как эти сообщества отреагируют на это». Голд подтвердил, что Uber взвешивает возможность приобретения парковки или гаража, где его водители могут ждать, чтобы заплатить за проезд, хотя он сказал, что не знает, действительно ли компания сделает это.

Lyft также проявляет творческий подход к соблюдению новых правил, в частности правила минимальной оплаты труда. Поскольку формула оплаты привязана к коэффициенту использования, чем больше времени водитель проводит без пассажира, тем больше компаниям приходится платить. С июня Lyft отключает водителей от своего приложения в районах и в те периоды, когда спрос низкий, направляя их в районы с большим количеством запросов на поездки.

Компании, разрабатывающие приложения, и сторонники новых правил расходятся во мнениях по поводу повышения оплаты труда водителей. Один водитель утверждал в статье Daily News, что ограничение на новые лицензии вредит водителям из-за высокой стоимости аренды автомобиля, который уже имеет номерные знаки. Другие водители говорят, что система Lyft по стратегическому отключению водителей от приложения мешает их работе.

Поскольку компании все еще приспосабливаются к правилам, принятым прошлым летом, натиск новых правил заставляет некоторых задуматься, почему город так торопится. «Нет никаких причин, по которым эти так называемые правила лимита круизов нужно спешить в столь сжатые сроки», — сказала пресс-секретарь Lyft Кэмпбелл Мэтьюз. «Очень важно, чтобы TLC притормозил, чтобы он мог сначала понять, как многие правила и положения, которые он уже принял, повлияют на жителей Нью-Йорка».

Представитель мэра отмахнулся от этой критики. «Это абсурдное заявление многомиллиардных корпораций, пытающихся уйти от ответственности, платя своим работникам как можно меньше и уклоняясь от любой ответственности за заторы на наших улицах», — написал Сет Стейн в электронном письме. «Независимо от их заявлений, наша политика, основанная на данных, работает, и трудолюбивые водители видят, что их заработная плата растет, в то время как мы продолжаем проводить политику, которая уменьшит заторы и заставит жителей Нью-Йорка двигаться».

Эрик Голдвин, научный сотрудник программы расширения городов Нью-Йоркского университета в Институте Маррона, сказал, что город, по крайней мере, движется в правильном направлении, но должно быть больше ясности в отношении цели, которую он хочет достичь во всех своих действиях. нормативные документы. «Прямо сейчас, если вы представитель частного сектора, вы не знаете, что собирается делать город. Каждую неделю она кажется очень непостоянной и какой-то своевольной и капризной. Так что меня это немного раздражает», — сказал Голдвин. «Но в то же время я думаю, что город имеет право управлять своими улицами и говорить, что то, что происходит в настоящее время, неприемлемо, и нам нужен лучший набор результатов».
 

113 Синонимы и антонимы слова FRET

См. определение

лад
1 из 2

См. определение в словаре

1

как в грызть

потреблять или изнашивать постепенно

на протяжении тысячелетий годовой весенний сток вырезал скалу, образуя глубокий канал

• грызть

• есть

• разрушать

• ржаветь

• грызть

• разорение

• трата

• кусать (на)

• разрушать

• крушение

• распадаться

• разложить

• уничтожать

• растворяться

• опустошать

• авария

• расставаться

• возобновить

• воссоздать

• обновить

• восстановить

• возродить

• омолодить

• регенерировать

• освежить

• освежить

• оживить

Подробнее

• возобновить

• воссоздать

• обновить

• восстановить

• возродить

• омолодить

• регенерировать

• освежить

• освежить

• оживить

Подробнее

2

как носить

повредить или уменьшить продолжающимся трением

не позволяйте подпруге ладу живота лошади, иначе вы не сможете на ней ездить

• носить

• драка

• разрушать

• тереть

• раздражение

• стирать

• изматывать

• уменьшать

• желчь

• рашпиль

• кусать

• грызть

• царапать

• коррад

• стереть

• точить

• бриться

• есть

• файл

• потертости

• рыскать

• грызть

• пастись

• наждачная бумага

• жевать

• ржаветь

• пескоструйная обработка

• решетка

• молоть

• стереть

• изнашиваться

• точить

• распадаться

• разложить

• оттачивать

• растворяться

• вытирать)

• авария

• расставаться

3

как в беспокоиться

испытывать беспокойство или тревогу

не беспокоит будет ли завтра солнечно, так как мы ничего не можем с этим поделать

• волноваться

• страх

• стресс

• беда

• беспокоить

• суматоха

• тушить

• пот

• заботиться о зависании

• мучиться

• пот кровь

• длинный

• дать повесить

• сосна

• тосковать

• отчаяние

• раздражение

• принимать

• терпеть

• терпеть

• брать

• соблюдать

• медведь

• поддерживать

• желудок

• торчать

• принимать

• терпеть

• терпеть

• брать

• соблюдать

• медведь

• поддерживать

• желудок

• торчать

Подробнее

4

как в для раздражения

причинять боль, продолжая тереть

жесткий, накрахмаленный воротник был беспокоит мою шею, и мне не терпелось сменить этот костюм

• раздражать

• царапать

• раздражение

• раздражать

• царапать

• стирать

• желчь

• пастись

• гореть

• кожа

• чистить

• воспламеняться

• содрать кожу

• воспламеняться

лад

2 из 2

как в паника

состояние нервного или раздраженного беспокойства

один из моих клиентов всегда попадает в лад если я опоздаю на 15 минут с доставкой его газеты

• паника

• суматоха

• пыхтение

• пот

• дрожать

• головокружительный

• отец

• волнение

• душно

• крайняя взволнованность

• намыливать

• беспокоить

• твиттер

• тушить

• суета

• негодование

• заламывание рук

• досада

• истерия

• аварийная сигнализация

• волнение

• тревога

• нервный срыв

• бред

• фурор

• отвлечение

• шум

Подкаст

Музыкальная тема Джошуа Стэмпера ©2006 New Jerusalem Music/ASCAP

Получите «Слово дня» на свой почтовый ящик!

Тезаурус Записи рядом с

ладом

пресноводный

раздражение

раздражение (по поводу или по поводу)

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись0002
«Беспокойство».

Merriam-Webster.com Тезаурус , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/thesaurus/fret. Доступ 5 января 2023 г.

Копия цитирования

Подробнее от Merriam-Webster на

FRET

Nglish: Перевод FRET для испанских динамиков

English: Translation FRET для арабских динамиков

. com: Энциклопедическая статья о лад

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster без сокращений

случайный

См. Определения и примеры »

Получайте ежедневно по электронной почте Слово дня!

Сложные слова, которые вы должны знать

• Часто используется для описания «хода времени», что означает неумолимый значит?

• Медленный
  Быстрый
• Неумолимый
  Непредсказуемый

Проверьте свой словарный запас с помощью нашего теста из 10 вопросов!

ПРОЙДИТЕ ТЕСТ

Сможете ли вы составить 12 слов из 7 букв?

ИГРАТЬ

Слова в игре

• Каждое письмо молчит, иногда

  Когда каждую букву видно, но не слышно

• Большой список красивых и бесполезных слов, Vol. 1

  Некоторые могут быть более полезными, чем другие.

• «Отменено» или «Отменено»?

  Одна л или две?

• Когда впервые были использованы слова?

  Найдите любой год, чтобы узнать

Спросите у редакторов

• Буквально

  Как использовать слово, которое (буквально) приводит некоторых людей в…

• «Нет» — единственное или множественное число?

  Или оба? Или ни то, ни другое?

• Лэй против лжи

  Редактор Эмили Брюстер разъясняет разницу.