Infiniti g wiki: HTTP 429 — too many requests, слишком много запросов

Infiniti G — frwiki.wiki

Седаны G — это автомобили сегмента D, выпускавшиеся Infiniti с 1991 по 2014 год . Запущено четыре поколения. Первые два поколения были основаны на Nissan Primera, позднее — на Nissan Skyline .

В то время как первые два поколения были ограничены рынком Северной Америки, где Primera не продавалась Nissan, следующие поколения, основанные на Skyline, продавались в Азии, прежде чем прибыть в Европу .

Версия купе появилась с третьим поколением седана. Версия купе-кабриолет прибыла летом 2009 года и основана на седане четвертого поколения G.

Резюме

• 1 P10: Первое поколение (1991-1996)
  • 1.1 Моторизация
  • 1.2 Фотогалерея
  • 1.3 Продажи в США
• 2 P11: второе поколение (1998-2002)
  • 2.1 Моторизация
  • 2.2 Фотогалерея
  • 2.3 Продажи в США
• 3 V35: Третье поколение (2002-2007)
  • 3.1 Двигатели
  • 3.2 Фотогалерея
• 4 V36: четвертое поколение (2007-2014)
  • 4. 1 Версия G35 / 37x
  • 4.2 Двигатели
    • 4.2.1 Северная Америка
    • 4.2.2 Европа
  • 4.3 Фотогалерея
• 5 версия купе
• 6 Кабриолет версия
• 7 Продажи
  • 7,1 США
  • 7.2 Франция
• 8 Номинал
• 9 Примечания и ссылки
• 10 приложений
  • 10.1 Статьи по теме
  • 10.2 Внешние ссылки

P10: Первое поколение (1991-1996)

В 1991 году первое поколение Nissan Primera, известное в Европе и Японии, было экспортировано на рынок Северной Америки под узнаваемым брендом, которым в то время была Infiniti .

Моторизация

Оснащаться одноместным бензиновым двигателем не очень престижно, потому что он был таким же, как его сестра-близнец от Nissan:

• G20: 4 цил. 2,0 л 140 л.

Он существовал с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Картинная галерея

Продажи в США

Год	Продажи	Эволюция
1991 г.	13 929
1992 г.	14 592	+ 04,8%
1993 г.	16 545	+ 13,4%
1994 г.	17 248	+ 04,2%
1995 г.	16 818	— 02,5%
1996 г.	13 467	— 19,9%
Общее	92 599

P11: второе поколение (1998-2002)

Запущенный через три года после исчезновения первой версии, новый G по-прежнему остается Primera, на этот раз второго поколения, и доволен дорестайлинговым кузовом этого, тогда как G20 был выпущен одновременно с рестайлингом. Primera.

Моторизация

Он по-прежнему существует с тем же двигателем, что и Primera:

• G20: 4 цил. 2.0 л 145 л.

Он доступен с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Картинная галерея

Продажи в США

V35: Третье поколение (2002-2007)

G действительно стал роскошным автомобилем. Это третье поколение больше не Primera, а переименованный Nissan Skyline . Он намного импозантнее своего предшественника (+23  см в длину, +6  см в ширину, +7  см в высоту и больше от 200 до 300  кг !). Две новые функции для этого нового G: версия купе и полноприводная версия под названием G35x. В 2005 году был проведен очень легкий рестайлинг, практически не повлиявший на кузов. У него такой же кузов и та же оптика, что и у Skyline Coupé, который продается в Японии.

Моторизации

Третье поколение отказывается от четырехцилиндрового двигателя V6:

• G35: V6 3.5 л. 260 л. С. (2002-2004).
• G35: V6 3.5 л 280 л. Автоматическая коробка передач. (2005-2007).
• G35: V6 3.5 л 298 л. (2005-2007).

Картинная галерея

V36: четвертое поколение (2007-2014)

G37 был доступен в начале 2007 года в Северной Америке, и это был один из Infiniti, который прибыл в Европу в конце 2008 года. Его производное купе было выпущено в конце 2007 года.

Версия G35 / 37x

G35 доступен с полным приводом и имеет право на конкретную версию под названием G35x, замененную в 2009 году на G37x .

Отметим, что европейские версии также имеют право на полноприводную версию.

Моторизации

Северная Америка

Есть три разных версии:

• G25: V6 2,5 л 232 л.с. (Китай), 222 л.с. (Россия), 218 л.с. (США) (2010-)
• G35: V6 3.5 л 306 л.с. (2007-2009).
• G37: V6 3.7 L 330 ch (2009-).

G35 и G37 получают шестиступенчатую механическую коробку передач или пятиступенчатую (G35) или семиступенчатую (G37) автоматическую коробку передач и предлагают выбор между двумя или четырьмя колесами.

Европа

Европейцы первыми воспользовались G37:

• G37: V6 3,7 л 320 л. (2008-).

G35 и G37 получают шестиступенчатую механическую или семиступенчатую автоматическую коробку передач и предлагают выбор между двумя или четырьмя ведущими колесами.

Для европейского рынка планировался дизельный двигатель, но эта модель изучалась до создания Renault V6 dCi, поскольку Infiniti находилась у Nissan, она не помещалась под капот.

Картинная галерея

Версия купе

Infiniti G Coupe 1- ^го  поколения

G Coupe 2 ^e  поколение

Основанное на G35 ( Infiniti G III ), первое купе G было выпущено в 2003 году. Это второе купе после M30 марки.

Второе поколение появилось в 2007 году, оно основано на G35 / 37 и будет продаваться в Европе в конце 2008 года.

С 2010 года японцы также знали Infiniti G как Nissan Skyline, но это коммерческий провал с менее чем 10 000 продажами в том же году.

• См .: Infiniti G Coupé .

Кабриолет версия

Infiniti G Кабриолет

Infiniti решила отказаться от седана G35 / 37 в версии с откидным верхом с убирающейся крышей, как на Peugeot 207 CC . Основанная на купе G37, эта модель была представлена ​​в конце 2008 года, и ее продажи запланированы на лето 2009 года, сначала в Северной Америке, а затем в Европе.

• См .: Infiniti G Cabriolet .

Продажи

Соединенные Штаты

Год	Продажа G Седан	Эволюция	Продажи G Coupé и Cabriolet	Эволюция	Общий объем продаж G	Эволюция
2002 г.	29 590		5 185		34 775
2003 г.	35 765	+ 20,9%	28 965	+ 458,6%	64 730	+ 86,1%
2004 г.	42 800	+ 19,7%	28 377	— 002 , 0 %	71 177	+ 10 , 0 %
2005 г.	42 779	знак равно	25 949	— 008,6%	68 728	— 03,4%
2006 г.	40 346	— 05,7%	20 395	— 021,4%	60 741	— 11,6%
2007 г.	54 015	+ 33,9%	17 794	— 012,8%	71 809	+ 18,2%
2008 г.	44 969	— 16,7%	19 212	+ 008 , 0 %	64 181	— 10,6%
2009 г.	32 357	— 28 , 0 %	14 817	— 022,9%	47 174	— 26,5%
2010 г.	41 653	+ 28,7%	16 490	+ 011,3%	58 143	+ 23,3%
Общее	364 274		177 184		541 458

NB: Продажи кабриолета включены в продажи купе отИюнь 2009 г., дата запуска.

Франция

Номинал

Число после буквы «G» соответствует объему двигателя. Таким образом, G20 имеет двигатель 2,0 л, G35 — двигатель 3,5 л, а G37 — двигатель 3,7 л. Это касается и других моделей Infiniti.

Примечания и ссылки

1. ↑ (in) Продажи Infiniti в США в 1998 году, theautochannel.com.
2. ↑ (in) Продажи Infiniti в США в 1999 году, theautochannel.com.
3. ↑ (in) Продажи Infiniti в США в 2000 г., theautochannel.com.
4. ↑ (in) Продажи группы Nissan в США в 2002 году, theautochannel.com.
5. ↑ ^{a и b} (ru) Продажи группы Nissan в США в 2003 и 2004 годах, theautochannel. com.
6. ↑ ^{a и b} (ru) Продажи группы Nissan в США в 2005 и 2006 годах, theautochannel.com.
7. ↑ (in) Продажи группы Nissan в США в 2009 году, theautochannel.com.
8. ↑ (in) Продажи группы Nissan в США в 2010 г., prnewswire.com.
9. ↑ Action Auto Moto HS n ° 60 и 64: 3000 автомобилей мира Издание 2009 и 2010 годов.
10. ↑ седан G + купе G + кабриолет G

Приложения

Статьи по Теме

• Infiniti .
• Nissan .
• Infiniti G Coupe .
• Infiniti G Кабриолет .
• Nissan Skyline .

Внешние ссылки

•  : Официальный сайт Infiniti France.
  • (fr)  : Официальная страница G37 France.
  • (fr)  : Официальный европейский сайт «визуализации» для настройки седана Infiniti G37.
•  : Официальный сайт Infiniti USA.
  • (en)  : Официальная страница G35 / 37.

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Infiniti G — описание модели

Infiniti G4 – четвертое поколение модели, выпускавшееся с 2006 года по 2013 год. Модель представлена в нескольких вариантах кузова: седан, купе  и кабриолет. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и задний или полный привод. Серийная сборка осуществлялась на заводе компании в Японии.

История создания

Подразделение Infiniti было создано японской компанией Nissan, в основном, для североамериканского рынка. Бренд создавался с целью возможной конкуренции с Lexus и Acura, под ним выпускались люксовые версии некоторых моделей Nissan. Они отличались более высоким качеством изготовления и улучшенным дизайном.

Четвертое поколение Инфинити G построено на платформе Nissan FM (на ней базируются также Skyline, Fuga и т.д.) и является преемником Infiniti G3 V35.  Кузовной индекс четвертого поколения V36.

Японский аналог модели — Nissan Skyline.

В разработке дизайна моделей G-серии четвертого поколения принимали участие ведущие дизайнеры Nissan Широ Накамуро и Синичиро Ири. Седан G35 был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2006 году.

Премьера Infiniti G37 купе (цифры в названии соответствуют объему двигателя) состоялась через год на международном автошоу в Нью-Йорке. Официально эта версия поставлялась только на североамериканский рынок.

В июне 2009 года впервые был показан кабриолет четвертого поколения.

Уже в следующем году появились рестайлинговые варианты модели. В автомобиле с кузовом седан изменилась решетка радиатора, появился передний бампер с интегрированными противотуманными фарами.

На Парижском автосалоне в 2010 году был представлен седан Infiniti G25, оснащенный новым бензиновым двигателем объемом 2,5 л мощностью 222 л.с. Продажи автомобиля начались в 2011 году, но модель не стала популярной, и ее производство прекратилось спустя год.

Осенью 2010 года на автосалоне в Париже дебютировала модель Infiniti IPL G 37 Coupe. Она была оснащена модернизированным двигателем V6 объемом соответственно 3,7 л мощностью 348 л. с. Кроме того, модель отличалась улучшенной геометрией подвески, новыми колесами и небольшими изменениями в дизайне.

Предыдущее фото

Следующее фото

В 2013 году на автосалоне в Детройте было представлено пятое поколение G-серии, пришедшее на смену G4.

Технологические особенности

Одной из особенностей G37 Coupe является конструкция подвески. В передней подвеске применяются двойные рычаги — одноосный нижний рычаг и длинная верхняя тяга. При многорычажной конструкции пружины и амортизаторы располагаются отдельно, что дает возможность направить ось амортизатора четко к центру колеса. Такая подвеска очень энергоемка и обеспечивает автомобилю уверенность в скоростных виражах.

Все модификации G37 оснащаются стандартной системой динамического контроля (МВС), которая помогает сохранять управление автомобилем в самых разнообразных дорожных условиях.

В качестве опции G37 можно заказать эксклюзивную активную систему подруливания всех четырех колес (4WAS) Infiniti. Эта система позволяет улучшить управляемость машины.

Уникальной особенностью G35 Coupe является то, что при поворачивании рулевого колеса вместе с ним поворачивается и та часть приборов, которая в обычной конструкции оказалась бы скрытой за ним. Таким образом, все показания постоянно находятся перед глазами водителя. Интересны и подрулевые рычаги для переключения передач: левый отвечает за переключение «вниз», а правый – «вверх», тогда как обычно все происходит с точностью наоборот.

Двери седана G35 открываются очень широко, почти на 90 градусов.

Интересна конструкция замка багажника седана G35. Обычным ключом его не открыть – нет личинки. Открывается он при помощи кнопки в салоне, имеющей собственную дополнительную блокировку. Блокировка включается клавишей, находящейся в запираемом на ключ бардачке, так что багажник надежно защищен от нежелательного проникновения.

Интересные факты

Алюминиевая отделка салона представляет собой имитацию японской рисовой бумаги Washi ручной работы. Кроме того, в качестве опции возможен вариант отделки салона с использованием натурального африканского палисандрового дерева.

На 14-й канадской выставке искусства Hop Gala в Торонто был представлен уникальный G37. Полное имя автомобиля – Infiniti G37 Anniversary Art Project Vehigle. Арт-проект  был посвящен двадцатилетию марки Infiniti. Раскрашивала автомобиль известная художница из Монреаля Хайди Тайлефер (Heidy Taillefer). На создание рисунка художницу вдохновил известнейший Cirque de Soleil. Хайди Тайлефер потребовалось более 300 часов, чтобы воплотить свой замысел. Автомобиль был передан в пользование Cirque de Soleil для участия в представлениях и последующей продажи на благотворительном аукционе.

После этого проекта Infiniti объявила о глобальном сотрудничестве с Cirque de Soleil. Компания стала официальным спонсором первых российских гастролей цирка, предоставив автомобили для проведения пресс-конференций и представлений. В частности, ведущая пресс-конференции Фекла Толстая прибыла на церемонию на белом Infiniti G37 Sedan, оформленном портретами персонажей шоу.

В 2010 году Nissan отозвал 134 000 автомобилей Infiniti G35 в США из-за проблем с подушками безопасности.

В сравнении с одноклассниками

По техническим характеристикам у Infiniti G35 мало конкурентов. Мощный двигатель V6 на 260 л.с. с впечатляющим объемом 3,5 литра дает возможность автомобилю разогнаться с места до 100 км/ч за 6,1 сек, то есть быстрее, чем, к примеру, BMW 330i.

Седан выгодно отличается от одноклассников возможностями тормозной системы. Со 100 км/ч машина тормозит за 33,8 метра, это кратчайший тормозной путь среди конкурентов. Для сравнения, у Honda Accord 2008 тормозной путь – 42 м, а у BMW 3er 2008 – 38 м.

Одним из преимуществ также является безопасность модели. В стандартную комплектацию G35 входят: восемь подушек безопасности, усилительные балки в дверях, система помощи при экстренном торможении и т.д.

Несомненным плюсом является богатое оснащение автомобиля. Например, кабриолет G37 оснащен системой Bluetooth, фирменной навигационной системой, которая предупреждает водителя о пробках и заторах, жестким диском на 9,3 Gb с USB-выходом и многим другим.

Цифры и награды

В 2007 году число продаж G4 в Америке составило 71 809 автомобилей. В 2008 году – 64 181 автомобилей.

В настоящее время на седаны и купе серии G приходится около 40% всех продаж Infiniti в мире.

В 2006 году автомобиль Infiniti G4 стал обладателем нескольких престижных наград. Журнал Automobile Magazine присудил модели звание «2007 All-Star» («Абсолютная звезда»), а издание Car and Driver включило G4 в десятку лучших автомобилей года. Кроме того машина вошла в число 11 финалистов североамериканской премии «Автомобиль года», но победить так и не смогла.

В 2006 году автомобиль Infiniti G35 стал обладателем премии «Золотой клаксон» в номинации «Автомобили среднего класса».

Infiniti G. — frwiki.wiki

G седаны для легковых автомобилей D-сегмента фургоны 1991 г. до 2014 г. от Infiniti zijn geproduceerd . Er zijn Vier Generations gelanceerd. Первые два поколения базируются на Nissan Primera, а затем на Nissan Skyline.

Terwijl de eerste twee Generations beperkt waren tot of North-Americaanse market, waar de Primera niet door Nissan verd verkocht, werden de volgende Generations op base van de Skyline in Azië verkocht voordat ze in Europa aankwamen.

Купеверсия фургона седана. Его купе-кабриолетверсия в кузове фургон 2009 года выпуска представляет собой седан G из старшего поколения.

Саменваттинг

• 1 P10: Первое поколение (1991–1996)
  • 1. 1 Моторизация
  • 1.2 Фотогалерея
  • 1.3 Американский вариант
• 2 P11: Поколение твида (1998-2002)
  • 2.1 Моторизация
  • 2.2 Фотогалерея
  • 2.3 Американский вариант
• 3 V35: последнее поколение (2002-2007)
  • 3.1 Моторен
  • 3.2 Фотогалерея
• 4 V36: старое поколение (2007-2014)
  • 4.1 Версия G35 / 37x
  • 4.2 Моторен
    • 4.2.1 Северная Америка
    • 4.2.2 Европа
  • 4.3 Фотогалерея
• 5 Купе-версия
• 6 Конвертируемая версия
• 7 Веркооп
  • 7.1 Verenigde Staten
  • 7.2 Франция
• 8 Номинал
• 9 Opmerkingen en verwijzingen
• 10 Бейлаген
  • 10.1 Артикул
  • 10.2 Внешние ссылки

P10: первое поколение (1991–1996)

В 1991 году было выпущено первое поколение Nissan Primera, отправленное в Европу и Японию, экспортировано на северо-американский рынок, а затем было продано судно Infiniti.

Motorising

Uitgerust met een enkele benzinemotor die niet erg prestigieus was omdat hij hetzelfde was als zijn tweelingzus van Nissan:

• G20: 4 цил. 2,0 л 140 шт.

Het bestond met een handgeschakelde vijfversnellingsbak из een vierversnellingsbak.

Фотогалерея

Американский веркооп

Джаар	веркооп	Эволюция
1991	13929
1992	14 592	+ 0 4,8%
1993	16545	+ 13,4%
1994	17.248	+ 0 4,2%
1995	16818	— 0 2,5%
1996	13.467	— 19,9%
Всего	92. 599

P11: Поколение твида (1998-2002)

Gelanceerd drie jaar na het verdwijnen van de eerste versie, is de nieuwe G nog steeds een Primera, deze keer van de tweede generatie, en hij is tevreden met de pre-restyling van deze carrosserie, terwijl de G20 tegelijkertijd metde vernieurieu Верд Гелансерд. Примера.

Motorising

Hij bestaat nog steeds met dezelfde motor als de Primera:

• G20: 4 цил. 2,0 л 145 шт.

Hij is verkrijgbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of eenautotische vierversnellingsbak.

Фотогалерея

Американский веркооп

Джаар	веркооп	Эволюция
1998	7.217
1999	16108	+ 123,2%
2000	13.095	— 0 18,7%
2001	11512	— 0 12,1%
2002	5. 760	— 0 50 , 0  %
Всего	53.692

V35: последнее поколение (2002-2007)

De G is echt een luxe auto geworden. Deze derde Generation является niet langer een Primera, maar een omgedoopt Nissan Skyline. Het is veel indrukwekkender dan zijn voorganger (+23  см ланг, +6 см порода, +7 см hoog en groter van 200 tot 300 кг !). Twee nieuwe functies voor deze nieuwe G: een coupéversie en een versie встретился с vierwielaandrijving genaamd G35x. В 2005 году kreeg hij een zeer lichte resyling die de carrosserie nauwelijks aantastte. Hij heeft dezelfde carrosserie en dezelfde optiek as de Skyline Coupé die in Japan wordt verkocht.

Motorisaties

De derde Generationer verlaat de viercilinder voor de V6:

• G35: V6 3,5 л 260 шт. (2002–2004 годы).
• G35: V6 3,5 л 280 шт. Автоматическая трансмиссия. (2005-2007).
• G35: V6 3,5 л 298 шт. (2005-2007).

Фотогалерея

V36: старое поколение (2007-2014)

De G37 был запущен в начале 2007 года в Северной Америке и был в конце 2008 года отправлен Infiniti в Европу. Zijn Coupé-derivaat Werd eind 2007 uitgebracht.

Версия G35 / 37x

De G35 является рычагом, согласованным с виервилаандрейвингом и вышестоящим правом, в специальной версии genaamd G35x , в 2009 году была изменена дверь G37x .

Merk op dat de Europese versies ook recht hebben op een versie met vierwielaandrijving.

Автомобилестроение

Северная Америка

Er zijn drie verschillende версии:

• G25: V6 2,5 л 232 шт (Китай), 222 шт (Россия), 218 шт (Verenigde Staten) (2010-)
• G35: V6 3,5 л 306 шт (2007-2009).
• G37: V6 3,7 л 330 каналов (2009-).

De G35 en G37 krijgen een handgeschakelde zesversnellingsbak of een Automatic Transmissie met vijf (G35) of zeven (G37) en bieden de keuze uit twee- of vierwielaandrijving.

Europa

Europeanen waren de eersten die profiteerden van de G37:

• G37: V6 3,7 л 320 шт. (2008-).

De G35 en G37 krijgen een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps Automatic Transmissie en bieden de keuze uit twee- of vierwielaandrijving.

Был установлен дизельный мотор на европейском рынке, модель была выбрана лучше, чем V6 dCi фургона Renault, а Infiniti была установлена ​​на Nissan и вставлена ​​на мотоцикл.

Фотогалерея

купе-версия

Infiniti G Coupe 1 ^STE Generatie

G Coupé 2 ^E Generatie

Op Base van De G35 (Infiniti Gii) Werde deerse deerse deerse deerse deerse deerse deerse deerse deerstie deersiet на де M30 ван гет мерк.

В 2007 году было выпущено новое поколение твида, gebaseerd op de G35 / 37, en zal eind 2008 в Европе.

Sinds 2010 года выпуска японцев Infiniti Gook Wel de Nissan Skyline, он является коммерческим провалом с мотором дан 10.000 Verkopen datzelfde Jaar.

• Zie: Infiniti G купе .

Converteerbare версия

Infiniti G Cabrio

Infiniti больше, чем седан G35 / 37, а затем и кабриолет, совмещенный с кузовами Peugeot 207 CC. Эта модель, выпущенная в 2008 г. для G37 Coupé, была выпущена в 2009 г. в целях маркетинга, первоначально в Северной Америке и Европе.

• Zie: Infiniti G Cabriolet .

Verkoop

Веренигде Статен

Джаар	Verkoop G Седан	Эволюция	Verkoop G купе и кабриолет	Эволюция	Totale Verkoop G	Эволюция
2002	29.590		5185		34775
2003	35765	+ 20,9%	28965	+ 458,6%	64730	+ 86,1%
2004	42. 800	+ 19,7%	28377	— 00 2 , 0  %	71.177	+ 10 , 0  %
2005	42.779	=	25.949	— 00 8,6%	68.728	— 0 3,4%
2006	40346	— 0 5,7%	20.395	— 0 21,4%	60.741	— 11,6%
2007	54.015	+ 33,9%	17.794	— 0 12,8%	71.809	+ 18,2%
2008	44969	— 16,7%	19.212	+ 00 8 , 0 %	64.181	— 10,6%
2009	32357	— 28 , 0  %	14817	— 0 22,9%	47174	— 26,5%
2010	41653	+ 28,7%	16. 490	+ 0 11,3%	58.143	+ 23,3%
Всего	364,274		177184		541458

NB: Verkoop фургон де кабриолет inbegrepen в де verkoop фургон де купе vanaf июнь 2009 , дата фургона lancering.

Франкрийк

номинал

Het cijfer achter de «G» komt overeen met de cilinderinhoud. От G20 до двигателя 2,0 л, от G35 до двигателя 3,5 л и от G37 до двигателя 3,7 л. Он выбран для других моделей Infiniti.

Аантекенинген-ан-Фервейзинген

1. ↑ (в) Verkoop van Infiniti in de VS в 1998 году, theautochannel.com.
2. ↑ (в) Infiniti-verkoop in de VS в 1999 году, theautochannel.com.
3. ↑ (в) Verkoop van Infiniti in de VS в 2000 году, theautochannel.com.
4. ↑ (in) Verkoop van de Nissan-groep in de Verenigde Staten в 2002 году, theautochannel.com.
5. ↑ ^{a en b} (en) Verkoop van de Nissan-groep in de Verenigde Staten в 2003 и 2004 годах, theautochannel.com.
6. ↑ ^{a en b} (en) Verkoop van de Nissan-groep in de Verenigde Staten в 2005 и 2006 годах, theautochannel.com.
7. ↑ (in) Verkoop van de Nissan-groep in de Verenigde Staten в 2009 г. , theautochannel.com.
8. ↑ (in) Verkoop van de Nissan-groep in de Verenigde Staten в 2010 г., prnewswire.com.
9. ↑ Action Auto Moto HS № 60 и 64: 3000 автомобилей мира, издание 2009 и 2010.
10. ↑ G седан + G купе + G кабриолет

Bijlagen

Gerelateerde artikelen

• Инфинити.
• Ниссан.
• Инфинити G купе.
• Кабриолет Инфинити Джи.
• Ниссан Скайлайн.

Внешние ссылки

• : Официальный веб-сайт Infiniti France.
  • (фр)  : Officiële pagina G37, Франция.
  • (fr) : Официальный европейский сайт для «визуализации» всех настроек седана Infiniti G37.
• : Официальный веб-сайт Infiniti в США.
  • (en)  : Officiële pagina G35 / 37.

wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Infiniti G | Wiki eduNitas, Indonesian Encyclopedia