Хонда срв 2 видео: Видео Хонда CR-V 2023 тест-драйв и обзор новой модели на youtube

Видео Honda CR-V II: обзоры, тест драйвы

Видео Honda CR-V II: обзоры, тест драйвы

1. Главная
2. Каталог авто
3. Honda
4. Honda CR-V II

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Honda CR-V II — фото 1

Honda CR-V II — фото 2

Honda CR-V II — фото 3

Honda CR-V II — фото 4

Honda CR-V II — фото 5

Назад

Вперед

Автомобиль Honda CR-V II не продается в салонах официальных дилеров Honda.

Перейти к современной модели
Honda CR-V

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Технические характеристики Honda CR-V II

Модификации Honda CR-V II

Honda CR-V II 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	167
Время разгона до 100 км/ч, сек	13. 1
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	150/6500
Момент, Н·м / оборотах	192/4000
Расход комби, л на 100 км	9.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Honda CR-V II 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	177
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	150/6500
Момент, Н·м / оборотах	192/4000
Расход комби, л на 100 км	9. 0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Honda CR-V II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda CR-V II

Honda CR-V II, 2002 г

Первое впечатление: отличный движок и коробка и кто здесь пишет, что не хватает мощности – ерунда. Ездил на ней в Ставрополь, постоянно приходилось обгонять фуры, всегда все успеваешь. Комфортная скорость до 130 км/ч, при этом расход на «автомате» не превышает 10 литров (правда летом зимой больше). Управляемость Honda CR-V II отличная, все опять четко и информативно, подвеска в меру жесткая. По мне, так после «RD-1» просто очень мягкая. Шумоизоляция, считаю, что хорошая. Ездил на разных машинах у друзей и скажу так, что намного лучше, чем у «Мазды-6» и даже «Акуры RDX», как ни странно. В салоне Honda CR-V II «на любителя», но меня все в общем устраивает, за исключением магнитолы, могли бы сделать встроенную и с USB. Греется очень быстро, печка отличная, климат тоже работает как надо. Подогрев сидений, почему то начинает реально греть, только когда начинаешь движение. Еще бестолковый люк, что открыт, что закрыт — очень слабый эффект.

   Достоинства: надежность. Практичность. Дизайн. Ликвидность. Все остальное только плюсы.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Григорий, Липецк

Honda CR-V II, 2003 г

В целом о Honda CR-V II остались только положительные воспоминания, на мой взгляд, самое главное в машине это надежность. Машина всегда заводилась и довозила меня из пункта «А» в пункт «Б», внеплановые посещения автосервиса можно посчитать на пальцах одной руки. Стиль моей езды довольно спокойный, при этом надо понимать, что такую машину не покупают для того, чтоб первым уйти со светофора или для покорения бездорожья. Honda CR-V II достаточно хорошо и уверенно чувствует себя на зимних заснеженных или мокрых от дождя дорогах и позволяет уверенно парковаться в городе. Вот, пожалуй, и всё, и меня это полностью устраивало. Что еще приятно радовало, это то, что запасные части для ТО или ремонта всегда были в наличии в магазинах и цены на них довольно демократичны, почти всегда можно выбрать оригинальную или не оригинальную запчасть разных производителей.

За время эксплуатации к салону Honda CR-V II претензий не было, даже после 9 лет, нет ни каких «сверчков» и потертостей или дырок в сиденьях (салон был в моей комплектации комбинированный кожа-ткань), все очень удобно, аскетично до безобразия, функционально и практично. Но этот минимализм, честно говоря, и подтолкнул меня на продажу автомобиля, захотелось что-нибудь комфортнее и мощней, да и только коньяк с годами становиться лучше и дороже, что не скажешь про автомобиль.

   Достоинства: надежность, неприхотливость во всем, комфорт.

   Недостатки: салон простоват.

  Александр, Москва

Honda CR-V II, 2005 г

Вот решился написать о своей машинке. За пять лет владения Honda CR-V II было многое. Второй владелец, авто из Швейцарии. Выявил слабые места в задней подвеске и постоянном проседании при малейшем перегрузе. После смены 2 комплектов пружин, пришел к проставкам и проблема решилась. Проблема домика задних колес решается заменой ушастых и регулируемых задних верхних рычагов. Крестовина кардана пришла в негодность при пробеге за 120 000 км, официал предлагает только замену всего кардана, что в 30 раз дороже смены крестовины на китайскую. Проблема в цементации выпускного распредвала, замена. Двигатель быстро пачкается.

«Шумка» салона Honda CR-V II слабовата. Втулки и стойки стабилизатора, как обычные «расходники». Постарался описать все недочеты с которыми столкнулся, всё остальное только плюсы, выделю следующее: очень просторный салон, надежное авто при подобающем обслуживании, расход по трассе 9 л, в городе максимальный расход зимой с прогревами вписывался в 15 литров. По налогам попадает в 150 сил, что тоже плюс. Огромнейший плюс по наличию полки багажника в виде стола, незаменимая вещь. За все время не завелся пару раз при -35, и то только из-за того что вечером не ставил на периодический автозапуск. Окраска кузова отличная, на сколах не ржавеет!

   Достоинства: просторный салон. Надежное авто. Маленький расход. Столик в багажнике.

   Недостатки: задняя подвеска слабая.

  Антон, Вологда

Honda CR-V II, 2002 г

Пробег Honda CR-V II в момент покупки был 125000. В самые первые дни поездок показалась она мне слабоватой, и не очень радовал расход. Казалось бы, при таком движке в 160 кобылок должна быть резвой, причиной тому оказалось то, что залил по привычке 92 бензин, после того как израсходовал бак, заправился 95-м бензином. Разница оказалась ощутимой – значительно добавилось мощности и ощутимо снизился расход: город – 12,6, трасса – 9,3(зима) бензин с октановым числом 92 точно не для неё. Очень понравился мне салон Honda CR-V II своей просторностью, высоким потолком, обзорностью лобового стекла. 3 подстаканника, складной столик между сиденьями и абсолютно ровный пол. Сиденья сами по себе удобные и комфортные что дает положительные эмоции при дальних поездках, столик для пикника в багажнике – очень нужная вещь для выездов на природу. Многообразие бардачков дает положительные отзывы с точки зрения практичности, даже под пассажирским сиденьем есть выдвижной бардачок, в которых на сегодняшний день легко размещается все необходимое (зарядные устройства, ключи от гаража и дачи, солнцезащитные очки всех членов семьи и т.д.). Не сразу привык к рукоятке АКПП на приборной панели, а сейчас очень даже удобно, ручник в виде ручки на панели позволяет тебе почувствовать себя командиром воздушного судна. Штатные дневные ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания, что тоже отношу к дополнительным удобствам. Сиденья Honda CR-V II складываются в ровный пол, спинка задних сидений регулируется по углу наклона. На трассе очень порадовал круиз-контроль — на дальних расстояниях очень удобная опция. Отличительная особенность – её клиренс в отличии опять же от предыдущих «пузотёрок». Не заметно переезжаешь зимой любой снежный накат, если коммунальщики не чистят дороги.

   Достоинства: трансформируемый салон. Эргономика. Ходовые качества. Клиренс.

   Недостатки: не найдены.

  Анатолий, Ангарск

Honda CR-V II, 2005 г

За 8 лет владения и 160 тыс. км пробега Honda CR-V II не подвела ни разу. К подключению заднего привода надо привыкать, мысли у него свои, но со временем начинаешь понимать логику, так же полезно отключать ESP и тогда этот маленький вездеход показывает неплохие внедорожные характеристики, на рыбалку и с семьей на отдых забирались куда угодно, но несколько раз приходилось откапывать и пользоваться ручной лебедкой. Управляемость, динамика, обзорность и прочее — это очень субъективно, с годами настолько привык к машине, что получал только удовольствие, перспектива ехать на любое расстояние и направление никогда не пугала, сел и поехал, машина внушала уверенность. Салон комфортабельный, просторный, пять, даже крупных взрослых людей помещались без проблем, два детских кресла жили на местах или кочевали по багажнику, туда же без проблем помещались лодка, палатки, стулья, коптилки и прочее для выездов на природу. Если пожертвовать одним сложенным сиденьем, то можно впихнуть 4 горных велосипеда, а однажды даже пришлось перевозить задний борт от полуприцепа, вошел. Отдельного упоминания достоин столик в багажнике. Светлый салон очень выгодно смотрелся, а его чистка не доставляла никаких неудобств, по осени старался делать химчистку в автосалоне, либо своими силами при помощи моющего пылесоса. За 11 лет жизни нигде ничего не порвалось. Продалась машина исключительно потому, что нужны были деньги, захотелось чего-то другого чуть экономичнее (не очень хорошо сейчас дела с семейным бюджетом) ну и не до пенсии же на ней ездить. Моё личное заключение — что автомобиль хорош. Удобен, практичен, способен трудиться в режиме мультизадачности.

   Достоинства: универсальный автомобиль. Комфортный и приятный в эксплуатации.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Александр, Миасс

Honda CR-V II, 2005 г

На момент выбора авто у меня была Toyota Camry, но т.к. я живу на севере Казахстана, требовалась машина с приличным клиренсом и полным приводом для преодоления постоянных сугробов и езды в распутицу. Думал брать полноразмерный джип, но расход и налог пугали. Поездив по автосалонам выбирал между РАВ4, Аутлендером, Х-трейлом и Honda CR-V II. Поездив на всех машинах, понравилась Honda CR-V. Недолго думая машина была приобретена. Перед покупкой немного сомневался на счёт иероглифов на машине, т.к. у нас много «арабов» и хозяева мучаются с ними, но нас уверили, что машина полностью адаптирована. И как оказалось, не обманули, машина прогревается быстро, в -30 заводилась без проблем. В процессе эксплуатации нечего серьёзного не делали. Но качество местного сервиса не внушало доверия и при первой возможности хотели сгонять в Челябинск к официалу, и такая возможность появилась летом 2008. Проведя полную диагностику, ничего выявлено не было, поменяли расходники и с чистой совестью поехали домой. Проходимость машины меня удивила. Я рыбак и охотник, но на своей машине обычно добираюсь до нас. В процессе эксплуатации я на Honda CR-V II поставил кенгурятник и пороги привезенные самим из ОАЭ. В целом машина очень понравилась, салон трансформируемый и вместительный, внешность привлекательная и броская, ходовые качества на высоком уровне. А теперь о минусах, каковых не много: расход для отключаемого полного привода велик и задние колеса стоят косо. Говорят, что на скорости выравниваются, но всё равно вид портят. В конце октября машина была продана, захотелось чего-нибудь посолидней. Но в целом, машина очень хорошая, с вариатором можно и «пошустрить», хотя я не любитель. Двигатель достаточно тяговитый, по сравнению со старым 2,0. Кто задумывается о покупке Honda CR-V II — очень советую. Спасибо что дочитали до конца. Удачной вам дороги!

   Достоинства: комфорт. Проходимость. Надежность.

   Недостатки: расход великоват.

  Евгений, Костанай

Honda CR-V II, 2002 г

Когда первый раз сел в салон Honda CR-V II, приятно удивил внутренний простор. Вроде с виду авто не очень большое, а внутри места просто вагон. За рулем сидеть очень удобно – сиденье регулируется по высоте и углу посадки, удобные подлокотники. При езде на дальние расстояния никакого дискомфорта не чувствуется. Приятна на ощупь и обшивка сидений, она велюровая с кожаными вставками. Порадовал и кожаный руль, не надо ни каких оплеток. Фронтальная обзорность в CR-V изумительная. Садишься и весь мир открыт перед тобой. Но все портят боковые стойки (широковаты) при повороте на право приходиться быть внимательным, но к этому привыкаешь. Двигатель К20А, 2 литра 158 л.с. очень даже достойный, хватает мощей и по трассе и в городе. Динамичный можно и погонять. Говорят К24А (там кажется 167л.с.) 2.4 л. резвей, но и с этим на дороге ущербным себя не чувствуешь. По отзывам очень надежный. Вместо ремня ГРМ, цепь, мне кажется надежней, да и с заменой нет проблем. По расходу бензина — это как да педаль давить будешь, при спокойной езде по трассе (не более трех тыс. оборотов) можно уложиться и в девять литров, а если со скоростью 140-160 можно и в 15-18 литров. У меня в летнее время, город-трасса, выходит около 11.5 литров. Зимой, с прогревами, конечно, больше. Кстати о зиме, пугали меня, что Хонды на морозе плохо заводятся, в первую зиму на морозе 30-33, простояв ночь, завелась со второго раза. Судьбу испытывать не стал, поставил сигнализацию с прогревом. Пусть у меня бензин зимой и вылетает в копеечку, но я всегда знаю, что, не смотря ни на какой мороз, я утром встану и поеду, а не буду вокруг нее скакать. Управляемость у Honda CR-V II, если сравнивать с одноклассниками 9 баллов из 10. При высоте машины и ее клиренсе, в повороты входит очень не плохо. Подвеска в меру жесткая и не сильно мягкая, как говорится — золотая середина. Коробка ведет себя вполне нормально и предсказуемо, переключения происходят, когда надо, не тупит. Про полный привод, или как говорят «недопривод» на CR-V, рассуждений очень много. Кто хвалит, а кто хает. Главный плюс в подключаемом задке, меньший расход топлива. Минусы, то, что может запаздывать, а может и подключиться когда не надо. Как-то я решил проскочить перекресток перед встречными машинами, (поворачивал налево) и зацепил гололед, естественно, подключился задний мост, и меня развернуло на 180 градусов, думал, все машины соберу. Каким-то чудом я смог вписаться в поворот, урок получил надолго. Нужно просто учитывать, на что способен этот привод, а на что нет.

   Достоинства: хорошая управляемость. Авто для семьи и в тоже время как и на «джипе». Цена-качество в своём сегменте. Хороший клиренс. Достаточная проходимость. В целом — надежный автомобиль.

   Недостатки: мешает передняя стойка при повороте. Слабовата подвеска. При езде по лужам вся вода оказывается на капоте и «лобовухе» — нужно заблаговременно включать щетки. Со временем задние колёса становятся домиком (решаемо).

  Владимир, Абакан

Обои рабочего стола Honda CR-V II

Обои Honda CR-V II

Видео Honda CR-V II — тест драйвы

Объявления о продаже Honda CR-V II

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Honda CR-V II — обзор автомобиля

Honda CR-V II / Хонда ЦРВ II

Второе поколение Honda CR-V дебютировало в 2001 году. В новом Honda CR-V II были увеличены габариты и колесная база. Автомобиль получил «свежую» внешность и стал выглядеть солиднее. Выросло свободное пространство салона, улучшена шумоизоляция, что, безусловно, добавило комфорта при передвижении. Honda CR-V II предлагался в нескольких комплектациях, самой «богатой» из которых была Executive. Кроссовер оснащался климат-контролем, электроприводом стекол и зеркал, аудиосистемой, БК и множеством других полезных опций. Обивка интерьера существовала как в тканевых вариантах, так и в добротной, мягкой коже.

Гамма силовых агрегатов Honda CR-V II расширилась, по сравнению с предыдущим поколением. Появились 2 новых двигателя: «турбодизель», объемом 2.2 л и бензиновый, 16-клапанный, объемом 2.4 л. Полностью независимая подвеска всех колес Honda CR-V II обеспечивает управляемость легкового автомобиля. Благодаря полноприводной трансмиссии Realtime 4WD, кроссовер превосходно ведет себя в условиях легкого бездорожья. В 2006 году на смену Honda CR-V II пришло третье поколение модели.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Все модели Honda

Сообщить об ошибке

Обзор авто Honda CR-V — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Хонда CR-V 2020 – н.в., V Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Лучшая версия себя

О модели

• Внедорожник, 5 дверей, 5 мест

• 2020 – н.в., V Рестайлинг поколение

• Бензиновый 2.0 л, 150 л.с. / 2.4 л, 186 л.с.

• Средний расход 7. 7 л / 10.1 л / 6.3 л (смешанный, город, трасса)

• Вариатор

• Полный привод

• от 4 740 000 р.

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Honda CR-V

2020-н.в • V Рестайлинг
Honda CR-V

Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они риску…

2020-н.в • V Рестайлинг
Honda CR-V

Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести но…

2020-н.в • V Рестайлинг
Honda CR-V

Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встр…

2020-н.в • V Рестайлинг
Honda CR-V

На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину…

2020-н.в • V Рестайлинг
Honda CR-V

CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, наст…

Читать все отзывы о Honda CR-V

Обзоры модели

Обзор Honda CR-V

Смотреть Honda CR-V в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 870 000 Р.

Скидки до 500 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 800 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 250 000 Р.

Скидки до 531 510 Р.

Информация о модели Honda CR-V 2020 – н.в., V Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль Хонда Си Эр Ви в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot. ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Honda CR-V с пробегом
Дилеры Все дилеры Honda CR-V
ТО Техническое обслуживание Honda CR-V

ВИДЕО: технический тур Honda CR-V Hybrid Racer

Президент Honda Performance Development Дэвид Солтерс приглашает RACER в технический тур по безумному новому гибридному гоночному автомобилю Honda CR-V, мощность которого составляет 800 л. и аэродинамика, вдохновленная раллийными автомобилями группы B.

Маршалл Пруэтт

Сезон 2023 года знаменует собой 37-й год работы Маршалла Пруэтта в спорте. В своей сегодняшней роли для RACER Пруэтт освещает гонки на открытых колесах и спортивных автомобилях в качестве писателя, репортера, фотографа и режиссера. В своей предыдущей карьере он работал механиком, инженером и руководителем команды в различных сериях, включая IndyCar, IMSA и World Challenge.

Более …

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

14 м

SRX 14м назад

ESPN подтверждает анонс команды SRX

26 апреля 2023 г., 12:15 по восточному времени
·

Автор: Персонал RACER

SRX и ESPN представили команду трансляции сезона Superstar Racing Experience (SRX) 2023 года. Аллен Бествик и Мэтт Йокум будут (…)

17м

НАСКАР 17м назад

Ларсон объединяется с Каулигом для участия в гонке Darlington Xfinity

26 апреля 2023 г., 12:12 по восточному времени
·

Автор: Келли Крэндалл

Кайл Ларсон примет участие в гонке NASCAR Xfinity Series на гоночной трассе Darlington Raceway в следующем месяце за рулем Chevrolet № 10 Kaulig Racing (…)

1 час

IMSA 1 час назад

Комплект JDC-Miller Porsche GTP для Laguna с Рокенфеллером и ван дер Хельмом

26 апреля 2023 г. 10:49утро по восточному времени
·

Автор: Ричард С. Джеймс

Получив свой Porsche 963 LMDh, компания JDC-Miller MotorSports планирует дебют GTP в чемпионате IMSA WeatherTech Championship на WeatherTech (…)

2 часа

ТВ 2 часа назад

Телерейтинги: Талладега

26 апреля 2023 г., 10:27 по восточному времени
·

Автор: Эндрю Краск

В прошлые выходные NASCAR снова получил телевизионную тарелку автоспорта в основном за возвращение серийных гонок на высокие берега Талладеги (…)

3 часа

Формула-1 3 часа назад

McLaren терпеливо относится к обновлениям Баку

26 апреля 2023 г., 8:43 по восточному времени
·

Автор: Крис Медланд

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла говорит, что новые детали, которые команда привезет на Гран-при Азербайджана, могут не сразу (…)

6 часов

IndyCar 6 часов назад

Почтовый ящик RACER, 26 апреля.

26 апреля 2023 г., 5:30 по восточному времени
·

Авторы: Маршалл Пруэтт, Келли Крэндалл и Крис Медланд.

Добро пожаловать в почтовый ящик RACER. Вопросы любому автору RACER можно отправлять по адресу [email protected]. В связи с большим объемом (…)

18 часов

Ferrari Challenge 18 часов назад

Ferrari Challenge ошеломляет в Остине

25 апреля 2023 г., 17:59 по восточному времени
·

Автор: Феррари Челлендж

Чемпионат Ferrari Challenge завершил свою ежегодную феерию Ferrari Racing Days на трассе Circuit of the Americas в воскресенье двумя (…)

20 часов

НАСКАР 20ч назад

Прис встретится с NASCAR, чтобы проанализировать аварию Талладеги

25 апреля 2023 г., 15:57 по восточному времени
·

Автор: Келли Крэндалл

Райан Прис встретится в среду с официальными лицами NASCAR в Центре исследований и разработок, чтобы обсудить последствия удара Кайла справа (…)

1д

НАСКАР 1 день назад

Все складывается для Зейна Смита

25 апреля 2023 г., 12:21 по восточному времени
·

Автор: Келли Крэндалл

Зейн Смит не будет участвовать в гонках или гонках на грузовике в эти выходные на гоночной трассе Dover Motor Speedway. Вместо этого он будет за сотни миль наслаждаться (…)

1д

Формула 1 1 день назад

F1 вводит квалификацию на выбывание для спринтерских гонок

25 апреля 2023 г., 11:34 по восточному времени
·

Автор: Крис Медланд

Изменения в формате спринта были одобрены Комиссией F1 и Всемирным советом по автоспорту FIA, включая новую квалификацию (…)

Подробнее RACER

Обзор Honda CR-V 2023 | Производительность и цены

Honda CR-V просторен, имеет большой багажник и удобен в городе, но его качество сомнительно в некоторых районах, и у него одна из худших информационно-развлекательных систем в продаже.

Купите или возьмите в аренду Honda CR-V по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена
32 950 фунтов стерлингов — 41 045 фунтов стерлингов
Сред. carwow экономит 2414 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

• Хороший салон для пассажиров
• Достойный ботинок с хорошей квадратной формой
• Удобство вождения и тишина в городе

Что не так хорошо

• Плохое качество салона
• Непрактичная информационно-развлекательная система
• Шумный бензиновый двигатель

Самый популярный: Honda CR-V EX 2.0 i-MMD Hybrid eCVT.

5 дверей

Гибридный

автоматический

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о Honda CR-V

Хонда CR-V хорошая машина?

Honda CR-V — просторный семейный внедорожник, который, в типичном для Honda стиле, бросает вызов условностям. Большинство альтернатив доступны с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с несколькими гибридами. Однако CR-V доступен только с бензиновым/электрическим гибридным приводом.

Думайте об этом как о том мальчике в классе в школе, который принес фрукты и овощи, когда все остальные ели шоколад.

Стиль CR-V также выделяется. У него мускулистый вид, и он расположен относительно высоко над землей для лучшей проходимости по бездорожью. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по модельному ряду, вы получаете легкосплавные диски большего размера, панорамный люк и рейлинги на крыше, в то время как у топовых моделей более блестящая внешняя отделка, чем у президентского лимузина Трампа, что может не всем понравиться.

Тем не менее, вы можете заменить его за небольшую дополнительную плату, а остальная часть приборной панели красиво оформлена с использованием приятного на ощупь пластика и изобилия кожзаменителя. По крайней мере, выше на приборной панели и дверях. Нижняя часть дверей и центральная консоль не кажутся плюшевыми.

Информационно-развлекательную систему начального уровня на моделях S даже не стоит рассматривать, потому что она крайне проста — лучше выбрать модель SE или выше. С этого момента вы получаете 7,0-дюймовую систему с сенсорным экраном, спутниковую навигацию, цифровое радио DAB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Эти системы зеркалирования смартфонов доказывают свою ценность в CR-V больше, чем в других автомобилях, потому что собственная система меню Honda очень сложна для навигации.

Информационно-развлекательная система на CR-V довольно плохая, но Honda предлагает большую практичность интерьера.

Очень высокие люди, сидящие на передних сиденьях, могут вытянуться и устроиться поудобнее, в то время как вы получаете широкий диапазон регулировки рулевого колеса и сиденья. В некоторых версиях это ручное управление, в то время как модели с высокими характеристиками предлагают электрическую регулировку. Сзади тоже будешь счастлив. Между коленями пассажира и передними сиденьями достаточно места над головой и много места.

Кроме того, загрузочное пространство довольно велико по сравнению со многими альтернативами. Его квадратная форма и отличный доступ позволяют легко загружать большие громоздкие вещи. Опустите задние сиденья, и пространство превратится в пещеру.

Гибридный силовой агрегат мощностью 184 л.с., устанавливаемый на все модели CR-V, обеспечивает достойную управляемость. Он практически бесшумный, когда работает только на электричестве на низких скоростях, но коробка передач CVT означает, что двигатель может стать немного шумным, когда вы нажимаете на него. Тем не менее, он уходит на задний план, когда вы путешествуете. Вы также получите экономию топлива, аналогичную дизелю.

На CR-V легко ездить по городу благодаря хорошему обзору и легкому рулевому управлению. Мягкая подвеска также помогает сгладить большинство неровностей и неровностей. Если вы едете по проселочной дороге, CR-V немного кренится в поворотах, но у него хорошее сцепление с дорогой, поэтому он чувствует себя хорошо и безопасно. На автомагистрали тоже комфортно, даже если заметный ветер и дорожный шум проникают в салон.

В общем и целом, Honda CR-V заслуживает внимания, особенно если вам нужна гибридная мощность. Ознакомьтесь с нашими предложениями Honda CR-V по самым выгодным ценам или посмотрите наши последние подержанные модели Honda.

Сколько стоит Хонда CR-V?

Honda CR-V имеет диапазон RRP от 32 950 до 41 045 фунтов стерлингов.
Однако с carwow вы можете сэкономить в среднем 2414 фунтов стерлингов.
Цены начинаются от 31 065 фунтов стерлингов при оплате наличными.
Ежемесячные платежи начинаются от 430 фунтов стерлингов.
Цена подержанной Honda CR-V на carwow начинается от 16 298 фунтов стерлингов.

Наши самые популярные версии Honda CR-V:

Для CR-V доступно пять комплектаций: S, SE, Sport Line, SR и EX. У S не так много стандартных функций, поэтому вам лучше взять хотя бы SE. Каждая модель имеет гибридную трансмиссию (Honda называет ее i-MMD) с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и электродвигателем, приводящим в движение передние колеса. Модели Sport Line и SR имеют более спортивный вид; Топовый EX выглядит довольно роскошно.

Полный привод является опцией для некоторых моделей и входит в стандартную комплектацию для моделей с высокими техническими характеристиками. С полным приводом большую часть времени автомобиль остается переднеприводным, но в скользких условиях часть мощности передается на задние колеса для улучшения тяги и сцепления с дорогой. Автоматическая коробка передач CVT является стандартной по всем направлениям.

Альтернативы CR-V включают Citroen C5 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq и Toyota RAV4. Цены на Citroen, Ford, Hyundai, Kia и Volkswagen начинаются с уровня, который значительно ниже, чем у Honda. Peugeot, Skoda и Toyota стоят дороже, но если вы сопоставите стандартные функции между ними и Honda, разница в цене сократится.

Производительность и комфорт вождения

Honda CR-V обеспечивает комфортную езду, но в салон проникает некоторый шум. для коротких расстояний на низких скоростях. Идеально подходит для езды по городу практически в тишине. Автомобиль включается и выключается из электрического режима при легком дросселе и низкой скорости, когда в аккумуляторе достаточно заряда. Когда запускается двигатель, ускорение довольно быстрое. 

Сиденье водителя и рулевое колесо имеют множество регулировок, так что вы легко найдете для себя наиболее подходящее положение за рулем. Полезно то, что спинка имеет больший диапазон регулировки, чем альтернативы, использующие храповик, поэтому вы можете найти удобный угол для своей спины.

Видимость действительно хорошая. Стойки ветрового стекла тоньше, чем на многих альтернативах, поэтому на перекрестках открывается хороший обзор сбоку. Это большая машина, но вы можете видеть конечности, поэтому с парковкой не возникнет проблем. Все, кроме базовой комплектации S, имеют передние и задние датчики парковки, а также камеру заднего вида, чтобы помочь.

Подвеска поглощает лежачие полицейские и выбоины, поэтому вы не будете трястись на неровной дороге.

По автомагистрали

2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 184 л.с. достаточно быстро разгоняет CR-V до 120 км/ч и не испытывает напряжения при поддержании этой скорости. Однако двигатель довольно шумный при разгоне. Это потому, что коробка передач CVT (у которой нет обычных передач) удерживает обороты двигателя в любой точке, которая лучше всего работает в этот момент. При резком ускорении эта точка довольно высока, поэтому двигатель немного шумит.

Однако при наборе скорости шум уходит на задний план, и вы можете наслаждаться плавной и тихой ездой. Стандартный адаптивный круиз-контроль также помогает снять нагрузку. Он не такой безмятежный, как Citroen C5 Aircross, но вы можете провести в CR-V целый день, и от этого не станет хуже.

На извилистой дороге

Извилистые проселочные дороги не являются естественной средой обитания для такого автомобиля, как CR-V, но он на удивление способен. Подвеска едет, а не подпрыгивает на кочках и кочках, а кузов немного наклоняется в поворотах, но это контролируемый наклон. Двигатель и коробка передач на самом деле ничего не добавляют к впечатлению, но и не мешают быстрому прогрессу.

Если вам действительно нравится водить машину, Ford Kuga — это самый приятный автомобиль этого типа. Но вы все равно можете получать удовольствие от вождения CR-V. Однако, если вы просто хотите спокойно добраться туда, куда вы идете, он больше подходит для своей стихии и обнадеживает, безопасен и стабилен.

Простор и практичность

Honda CR-V имеет более чем достаточно места для пассажиров и багажника для большинства семей, но имейте в виду, что предел буксировки невелик, и нет семиместного варианта

Практичность

В передней части CR-V достаточно места для ног, головы и плеч всех, кроме самых высоких. Сиденья имеют поддержку и множество регулировок, так что устроиться поудобнее тоже несложно.

Место для хранения включает в себя большие дверные ящики, огромный отсек под центральным подлокотником, а также пару подстаканников и различные полочки в центральной консоли. Бардачок среднего размера, зато в потолке есть держатель для очков. Полезно, что держатель также служит широкоугольным зеркалом, направленным в сторону задних сидений, что значительно упрощает присмотр за детьми.

Места на задних сиденьях

Опять же, в задней части CR-V очень много места. Любой человек ростом ниже шести футов трех дюймов вряд ли будет жаловаться на пространство для ног, головы и плеч. Он недостаточно широк, чтобы с комфортом разместиться троим взрослым сзади, но трое детей не втиснутся.

Для двоих пространство просто роскошное. Есть два набора легкодоступных креплений ISOFIX, а задние двери открываются почти на 90 градусов, поэтому установка как детских кресел, так и детских — пустяк.

В конечном счете, на заднем сиденье Skoda Kodiaq больше места, и это лучший выбор, если у вас регулярно есть взрослые пассажиры. Зато в CR-V очень щедро разместится семья из четырех человек.

Раньше была семиместная версия CR-V, но она была доступна только с бензиновым двигателем, поскольку аккумуляторы гибридной системы уменьшали пространство в багажнике. Но все равно было не очень – семиместные Peugeot 5008 и Skoda Kodiaq гораздо просторнее и продуманнее.

Загрузочное пространство

Гибридная система CR-V занимает часть загрузочного пространства, которое в противном случае было бы доступно. Действительно, это довольно мало по сравнению со многими альтернативами, которые возглавляет очень вместительный Skoda Kodiaq. Тем не менее, 497-литровый объем CR-V поглотит все ваши вещи для недельного семейного отдыха.

Проем багажника огромен, а загрузочная кромка низкая и плоская, поэтому перевозить большие и громоздкие вещи не составит труда. Здесь нет никаких умных дополнительных мест для хранения, но задние сиденья легко складываются, образуя место, достаточно большое для перевозки холодильника с морозильной камерой.

Если у вас есть дом на колесах, CR-V не лучший выбор, потому что его предел буксировки составляет очень скромные 750 кг. Некоторые варианты могут буксировать до 2500 кг.

Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары

Органы управления расположены просто, чего нельзя сказать о громоздкой информационно-развлекательной системе. не отрывая глаз от дороги слишком долго. Honda, к счастью, отказалась от довольно неприятной отделки из искусственного дерева, которую использовала раньше, заменив ее вставками с металлическим эффектом. Все, к чему вы чаще всего прикасаетесь, выглядит качественно, хотя некоторые другие поверхности сделаны из дешевого и царапающегося пластика. Если не считать слегка шатающейся центральной консоли, все кажется очень прочно собранным.

Комплектация S начального уровня имеет очень простую информационно-развлекательную систему с небольшим экраном, радио DAB и Bluetooth. Модели с более высокими характеристиками получают более продвинутую систему с семидюймовым сенсорным экраном и встроенной спутниковой навигацией. Честно говоря, это довольно ужасно, с запаздывающим экраном и сложной навигацией по меню. К счастью, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, так что можно просто подключить телефон.

Другие функции, в зависимости от уровня отделки салона, включают климат-контроль, до четырех портов USB, кожаные сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, беспроводную зарядную панель и открывающуюся панорамную крышу.

MPG, выбросы и налог

По официальным данным, переднеприводные модели CR-V имеют средний расход топлива 42 мили на галлон, а полноприводные модели — 39 миль на галлон. Выбросы CO2 составляют 151 г/км и 161 г/км соответственно.

Эти цифры невелики. Например, гибридная Toyota RAV4 расходует 49 миль на галлон. И есть много дизельных альтернатив, которые могут расходовать более 55 миль на галлон. CR-V, по крайней мере, хорошо сравнивается с бензиновыми альтернативами.

Для частных владельцев акциз на транспортное средство составляет 165 фунтов стерлингов в год, когда автомобилю исполняется один год.