Характеристика легковых автомобилей: Основные технические характеристики легковых автомобилей

Содержание

Основные технические характеристики легковых автомобилей

Главная
Статьи
Основные технические характеристики легковых автомобилей

Игорь Ремезов автоэксперт

Если более полувека назад автомобили в большинстве своем были рабочими лошадками, то в современных реалиях автомобиль стал не просто средством передвижения, а атрибутом образа личности. Именно поэтому все больше и больше сил производители транспортных средств направляют в разработку «лучшего» дизайна автомобиля. Все чаще мы сталкиваемся с тем, что маркетологи, при продвижении новой модели, акцентируют внимание покупателей на том, каким дизайном тот будет обладать. Будет ли авто выглядеть спортивно, стильно, брутально, современно и т.д. И это норма. Но противоречие заключается в том, что больше времени отдается демонстрации экстерьера и интерьера в ущерб информации о технических характеристиках автомобиля. Стоит ли считать такое справедливым? Неужели технические характеристики сегодня действительно не заслуживают столько же внимания, сколько их дизайн?

На самом деле заслуживают, и даже больше! Ведь именно ряд ключевых аспектов эксплуатации автомобиля зависит именно от его технических характеристик. Речь идет о скорости движения авто, его управляемости и безопасности водителя и пассажиров как минимум. В рамках данной статьи мы рассмотрим то, на какие именно характеристики автомобилей стоит обращать особенное внимание при максимально возможном объективном сравнении. Рассмотрим сами характеристики, а также их влияние на поведение автомобиля в условиях повседневной эксплуатации.

Итак, первым делом рассмотрим двигатель. Среди водителей очень распространена поговорка: «покупаем лошадиные силы, а ездим на крутящем моменте». И во многом эти слова отражают реальное положение дел. Но, к сожалению, по мнению большинства автовладельцев ключевой характеристикой двигателя машины является его мощность, а именно — количество лошадиных сил под капотом авто. Отчасти это объяснимо тем, что именно от мощности автомобиля зависит величина транспортного налога, и это правильно. Но с другой стороны, в сравнении с той же мощностью, крутящему моменту зачастую отдается не так много внимания. А ведь именно от него зависит то, насколько быстро автомобиль будет набирать скорость. Чем выше крутящий момент и чем шире диапазон оборотов коленвала, на которых он достигается, тем лучше и динамика разгона автомобиля.

Помимо этого, крутящий момент зачастую выручает и при езде в сложных условиях, а также при тяжелых нагрузках, как, например, при подъеме в гору, преодолении бездорожья, перевозке груженого прицепа и т.д. Тут крутящий момент будет играть куда большую роль, чем мощность. И кстати, одним из основных параметров, формирующих крутящий момент, является объем двигателя, а также его тип. Ведь «при прочих равных» дизельные моторы обладают большей тягой, но при этом несколько проигрывают бензиновым двигателям в мощности и, соответственно, в максимальной скорости авто.

Также стоит обратить внимание на эксплуатацию автомобилей с так называемыми «турбированными» двигателями. При использовании одной или нескольких «турбин» повышается отдача двигателя, но при этом не увеличивается его номинальный объем. Однако вместе с этим, при эксплуатации турбины сильно изнашивают силовой агрегат, что негативным образом сказывается на его ресурсе (времени службы). В частности, «турбированный» двигатель может пострадать от масляного голодания (повышенный расход масла), топливной капризности (использование топлива низкого качества), а также при резких ускорениях, торможениях и езде на высоких скоростях (повышенная нагрузка на агрегат).

Для Цитирования:

Игорь Ремезов, Основные технические характеристики легковых автомобилей. Автотранспорт: эксплуатация-обслуживание-ремонт. 2020;9.

Полная версия статьи доступна подписчикам журнала

Для Цитирования:

ФИО

Ваш e-mail

Ваш телефон

Нажимая кнопку «Получить доступ» вы даёте своё согласие обработку своих персональных данных

Ваше имя

Ваша фамилия

Ваш e-mail

Ваш телефон

Придумайте пароль

Пароль еще раз

Запомнить меня

Информируйте меня обо всех новостях и спецпредложениях по почте

На указанный Вами номер телефона был отправлен код подтверждения.
Повторно запросить код можно будет через секунд.

Код подтверждения

Логин

Пароль

Ваше имя:

Ваш e-mail:

Ваш телефон:

Сообщение:

На сайте используется защита от спама reCAPTCHA и применяются
Условия использования
и Конфиденциальность Google

Использовать это устройство?

Одновременно использовать один аккаунт разрешено только с одного устройства.

Код подтверждения

Мы перевели вас на Русскую версию сайта

You have been redirected to the Russian version

Мы используем куки

На какие технические характеристики авто обратить внимание?

Купить авто – не проблема, трудность заключается в том, чтобы приобрести современный, удобный в эксплуатации, безопасный и надежный автомобиль, способный прослужить минимум 3-5 лет после покупки. Именно такие машины формируют список товарных позиций сайта https://parkdrive.ua/kharkov/cars/, где каждый посетитель найдет транспортное средство по своим финансовым возможностям.

Основные технические характеристики машины

Новые и подержанные автомобили отличаются между собой техническими характеристиками, которые определяют внешний вид и рабочие параметры машины. Выбирая легковой автомобиль, нужно внимательно изучить основной список этих характеристик, чтобы приобрести долговечное, надежное и экономичное транспортное средство.

Специалисты советуют обратить внимание на такие параметры:

тип кузова – от этого зависит внешний вид авто; и высоту клиренса – показывает, можно ли использовать ТС при езде по бездорожью;

объем топливного бака – от этого зависит, сколько долго машина может обходиться без заправки;

объем двигателя – определяет мощность машины, измеряемую в л.с.;

количество ступеней в коробке передач и ее тип – чем больше передач, тем быстрее разгон и меньше времени требуется на переключение передач;

расположение и количество цилиндров – влияет на мощность и расход топлива;

тип питания – обозначает, на каком топливе будет передвигаться машина.

Конечно, это далеко не все рабочие параметры, но это основные пункты, которые следует учитывать, делая свой выбор в пользу того или иного автомобиля.

Выбор машины: советы новичкам

Делая проверку технических характеристик и оценивая общее состояние авто, следует отталкиваться от условий эксплуатации машины. Это значит, что прежде, чем изучать объявление и позвонить продавцу, нужно задать себе вопрос – удовлетворит ли эта марка и модель те требования, которые будут перед ней стоять, справиться ли она с ними?

Например, если авто будет часто ис пользоваться для семейных поездок в деревню, для организации загородных прогулок, пикников, выездов на рыбалку и охоту, то о элегантном седане можно забыть. Для решения таких задач больше подойдет внедорожник или хэтчбэк, на крайний случай, джип.

Если авто будет использовано в такси крупного города, таком, как Одесса, Харьков или Киев, обратите внимание на самые экономичные машины с газовой установкой и низким расходом топлива. Такая машина позволит минимизировать затраты на свое обслуживание.

Чтобы облегчить свою задачу и выбирать подходящее транспортное средство из максимально широкого числа новых и подержанных автомобилей, стоит обратиться к специалистам. Например, автобазар Parkdrive, уже не первый год работающий на территории Украины, предлагает не только до 10.000 европейских, американских и российских моделей автомобилей, включая и б/у авто, но и свою помощь в их выборе, оформлении кредита и проведении самой сделки. Здесь работают профессионалы, нацеленные на длительное сотрудничество со своими клиентами, поэтому им можно доверять на все 100%!

Пять характеристик транспортных средств, влияющих на безопасность

Все транспортные средства имеют врожденные характеристики, которые, если их не понять и не контролировать, могут снизить производительность транспортного средства и создать опасный сценарий для принципала. Есть числа, которые представляют эти характеристики транспортного средства; большинство из них можно найти в руководстве пользователя.

Водителю службы безопасности не нужно понимать науку, стоящую за этими числами, но ему необходимо знать, как эти числа и изменения в этих числах влияют на безопасность и безопасность принципала и пассажиров.

Пять основных характеристик автомобиля:

Максимальная грузоподъемность автомобиля
Грузоподъемность шин.
Давление в шинах
Фактор статической устойчивости автомобиля – SSF (трудно найти)
Центр тяжести (трудно найти)

Неправильное сочетание этих пяти характеристик автомобиля может стать проблемой и уже доказало свою эффективность.

Неправильная комбинация определяется как:

полезная нагрузка транспортного средства с максимальной или превышенной
Низкие давления шин
Рейтинг нагрузки шин был превышен
Центр высокого автомобиля
. Низкий статический статический коэффициент статического транспортного средства

. определяется как совокупный максимально допустимый вес груза, пассажиров и дополнительного оборудования, для перевозки которого предназначен автомобиль. Полезная нагрузка указывает на то, сколько пассажиров и груза может принять транспортное средство. Это число устанавливается производителем транспортного средства и имеет жизненно важное значение для безопасности пассажиров.

Вы также можете использовать Google, чтобы узнать полезную нагрузку вашего автомобиля; Например, если вы хотите найти полезную нагрузку Suburban, введите «Полезная нагрузка для Suburban». Это пример того, что вы получите.

Где-то на машине есть наклейка с номерами полезной нагрузки; это пример.

Или вы можете найти номера в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Неправильно загруженные транспортные средства или транспортные средства, вес которых превышает допустимый, могут существенно повлиять на производительность. Это влияет на рулевое управление, маневренность, торможение и ускорение. Самое главное, что тормозной путь значительно сокращается.

Индекс нагрузки и грузоподъемность шин

Индекс нагрузки явно указывает, какой вес может выдержать шина. Чтобы определить грузоподъемность вашей шины, найдите номер индекса нагрузки на ее боковине.

Индекс нагрузки указывает на грузоподъемность шины, когда она накачана до максимального давления, выдерживающего нагрузку. Это соответствует другому числу в индексе, который говорит вам, сколько фунтов веса может выдержать шина.

Рекомендуемое чтение

Как читать рейтинг скорости, индекс нагрузки и описания услуг

Диапазон нагрузки и индекс нагрузки

Коэффициент статической устойчивости и центр тяжести — SSF и CG

Еще одна характеристика, которая может снизить производительность и безопасность коэффициент статической устойчивости автомобиля (SSF). Особенно это касается внедорожников. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Основы давления в шинах

Поддержание правильного давления в шинах помогает оптимизировать работу шин и экономию топлива. Правильное давление в шинах позволяет водителям чувствовать комфорт, долговечность и производительность шин, соответствующие потребностям их автомобилей. Надлежащее давление в шинах также стабилизирует структуру шины, сочетая ее отзывчивость, сцепление с дорогой и управляемость.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации об основах шин

Система контроля давления в шинах

Практически каждый видел, как на приборной панели загорается сигнальная лампа системы контроля давления в шинах (TPMS). Он предупреждает вас о том, что давление по крайней мере в одной или нескольких шинах значительно ниже нормы, что может создавать небезопасные условия вождения. Внутри каждой шины установлены датчики давления, которые отправляются на центральный компьютер (ECU), который отображает показания давления в шинах на приборной панели. Проблема в том, что сигнальная лампа на приборной панели не загорается до тех пор, пока давление в шинах не упадет на 25 процентов. К тому времени, когда загорается сигнальная лампа, вы и пассажиры находитесь в очень небезопасном транспортном средстве.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о TPMS.

Если вам понравился этот пост и вы хотите узнать больше о безопасном вождении, безопасной транспортировке или защите руководителей, мы предлагаем вам рассмотреть возможность членства в ISDA. Международная ассоциация водителей-охранников (ISDA) — это небольшая, но влиятельная группа специалистов по охране из всех секторов профессии Executive Protection/Safe Transportation и со всех уголков земного шара.

Как член ISDA вы получаете доступ к Энциклопедии знаний по EP/Secure Transportation — Центру знаний ISDA . Центр предоставляет статьи – Подкасты – Книги – Видео на YouTube – Бесплатное онлайн-обучение – Показатели бизнеса и заработной платы – Возможности трудоустройства – Советы по карьере – Отраслевые официальные документы.

Образовательные преимущества

Маркетинговые преимущества

Продолжающееся исследование

Часто задаваемые вопросы

Присоединяйтесь к ISDA Today

Современные характеристики езды на пассажирских автомобилях | Дж.

Заявл. мех.

Пропустить пункт назначения Nav

Научно-исследовательские работы

Р. Шиллинг,

Х. О. Фукс

Информация об авторе и статье

J. Appl. Мех . Jun 1941, 8(2): A59-A66 (8 страниц)

https://doi.org/10.1115/1.4009102

Опубликовано в Интернете: 3 марта 2021 г.

История статьи

Опубликовано:

1 июня 1941 г.

Онлайн:

3 марта 2021 г.

Обсуждения

Обсуждение этой статьи|
Посмотреть обсуждение

Подключенный контент

Был опубликован комментарий:
Обсуждение: «Характеристики движения современного легкового автомобиля» (Шиллинг Р. и Фукс Х. О., 19).41, ASME J. Appl. мех., 8, стр. A59–A66)

Просмотры
- Содержание артикула
- Рисунки и таблицы
- Видео
- Аудио
- Дополнительные данные
- Экспертная оценка
Делиться
- Facebook
- Твиттер
- LinkedIn
- MailTo
Иконка Цитировать

Цитировать
Разрешения
Поиск по сайту

Citation

Шиллинг Р. и Фукс Х. О. (3 марта 2021 г.). «Характеристики движения современного легкового автомобиля». КАК Я. J. Appl. Мех . июнь 1941 г.; 8(2): А59–А66. https://doi.org/10.1115/1.4009102

Скачать файл цитаты:

Рис (Зотеро)
Менеджер ссылок
EasyBib
Подставки для книг
Менделей
Бумаги
КонецПримечание
РефВоркс
Бибтекс
Процит
Медларс

панель инструментов поиска

Расширенный поиск

В статье представлены основные проблемы плавности хода подвесок легковых автомобилей и числовые данные, иллюстрирующие существующую практику. Показаны анализы переходных режимов: ( a ) для одной подрессоренной массы, ( b ) для автомобиля как системы с двумя степенями свободы, ( c ) для эффекта подушки сиденья.