Содержание
фото и описание поколений Volkswagen Polo в официальном автосалоне на Autospot
- Назад
- Главная
- Каталог новых авто
- Модели Volkswagen
- Polo
- Все поколения Volkswagen Polo
Интерьер
Экстерьер
Поколения Volkswagen Polo
2020 – н.в., VI
Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
2014 – н.
в., V Рестайлинг
Седан, 4 двери, 5 мест
2009 – 2015, V
Седан, 2 двери, 2 места
Все характеристики Volkswagen Polo
Рейтинг автомобилей Volkswagen Polo
Ходовые качества
Технологичность
Экономичность
Безопасность
Надежность
Комфорт
Отзывы пользователей
Volkswagen Polo2014 – н.в., V Рестайлинг
Volkswagen — семейный автомобиль
Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города. Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции. Зато он мало ест,…
Volkswagen Polo2014 – н.в., V Рестайлинг
Volkswagen — семейный автомобиль
Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города. Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции.
Зато он мало ест,…
Volkswagen Polo2020 – н.в., VI
На 2700км, ремонт двигателя.
Машина не стоит своих денег, мёрзнет правая нога, шумный мотор который не едет, прикуриватель не выключается, нет задних аудио колонок.На 2700 ремонт двигателя. Большой расход топлива….
Volkswagen Polo • 1.6 AT • Status2020 – н.в., VI
Покупка polo
Спасибо за содействия в поиске авто
Volkswagen Polo • 1.6 AT • Comfortline2014 – н.в., V Рестайлинг
Реальный отзыв машины 2019 года купленная в 2020 февраль.
Господа!Напишу коротко.
Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.000 пробега и продаем.
Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….
Volkswagen Polo2014 – н.в., V Рестайлинг
Сдержанная простота при отменном качестве
Четыре года активно езжу на своем Фольксвагген Поло с мотором 1.
6 и 85 лошадиными силами. Вполне удачная комплектация. Приобрел эксплуатировавшийся автомобиль из автосалона на пробеге 25 тыс после тщательного са…
Volkswagen Polo2014 – н.в., V Рестайлинг
Автомобиль неоднозначен
Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда. Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н…
Volkswagen Polo2014 – н.в., V Рестайлинг
Узкий, но ездить можно
Машину не покупал. Поло у нас на фирме служебная. Мне перешла от старого водителя. Теперь ч владею ей, им, можно сказать, единолично. Начальник не против, чтобы я пользовался машиной в нерабочее время, я и польз…
Volkswagen PoloV, 2009-2015
Маленькая машинка с большими возможностями
Решающим фактором покупки Фольксваген Поло для меня была, безусловно, подсветка панели — синяя с красными стрелочками.
Синий цвет органично вписан в цветовую концепцию всей машины – это и кузов, и внутренняя об…
Volkswagen Polo • 1.6 MT • Conceptline2014 – н.в., V Рестайлинг
Немец, который просто радует глаз
Расскажу про свою машину Volkswagen Polo седан.
Начну с расхода топлива – класс, на трассе всего 8 литров. Авто радует эргономичностью и управляемостью.
Багажник отличный, четыре пятнадцатидюймовых колеса влезаю…
Все отзывы о Volkswagen Polo
Обзор Volkswagen Polo от Autospot
VW POLO SEDAN 2015 — Большой тест-драйв
Большой тест-драйв
Фольксваген Поло, Шкода Рапид или Солярис? Сравнительный тест. Покупать или ждать новый Киа Рио?
Autospot
Модельный ряд Volkswagen
Наши клиенты ищут
Об авто
Новые Volkswagen
Volkswagen Б/У
Volkswagen Polo с пробегом
ТО Volkswagen Polo
Отзывы о Volkswagen
Сравнение с конкурентами
Шкода Рапид или Фольксваген Поло
Хендай Солярис или Фольксваген Поло
Фольксваген Поло или Киа Рио
Новый Volkswagen Polo
Volkswagen сообщает подробности о комплектациях нового поколения бестселлера Polo.
Для российского рынка модель будет предлагаться в четырех вариантах исполнения: Origin, Respect, Status и Exclusive.
Polo будет поставляться с несколькими двигателями на выбор: объемом 1.6 и мощностью 90 л.с., 110 л.с., а также 1.4 мощностью 125 л.с. Силовые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с. производятся на заводе в Калуге и идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также можно оснастить 6-АКП, а 125-сильный мотор идет в паре с 7-ступенчатой DSG.
Экстерьер
Новый Polo стал первой моделью в России с новым логотипом Volkswagen. Дизайн автомобиля изменился полностью: линии кузова более стремительны и элегантны.
Экстерьер передней части нового Polo отличают модернизированная решетка радиатора, новый передний бампер и задний диффузор. Название модели в задней части автомобиля теперь расположено непосредственно под логотипом. Теперь Polo представлен в новом кузове лифтбек, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов.
Polo существенно вырос: если габариты прежнего поколения составляли 4390x1699x1467 см, то сейчас это 4483x1706x1484 см. Кроме того, увеличилось пространство для задних пассажиров, а объем багажника вырос на 90 литров — с прежних 460 до 550 литров.
В топовой комплектации Exclusive дизайн экстерьера дополняет хромированная полоса на решетке радиатора, а также хромированные вставки для заднего диффузора и хромированная окантовка боковых стекол.
Оптика нового Polo также полностью изменилась. Галогеновые фары уходят в прошлое. Уже в стартовой комплектации Polo оснащается головными светодиодными фарами рефлекторного или прожекторного типа, в зависимости от версии. Функция противотуманных фар отныне интегрирована в общих блок. Дизайн задних светодиодных фонарей также полностью обновлен, теперь они состоят из двух секций, причем вторая, расположенная на крышке багажника, также является активной.
Внешний дизайн дополняют 5 новых моделей дисков. В версиях Origin и Respect предлагаются стальные диски с декоративными колпаками, а начиная с версии Status, легкосплавные диски 15’.
Диски 16 дюймов предлагаются как дополнительная опция.
Интерьер
Рабочее место водителя тоже полностью изменилось. Сохранив отличную эргономику, Polo предлагает в салоне новые решения: все Polo оснащаются теперь мультимедийной системой с поддержкой App-Connect и сенсорным экраном с диагональю 6.5 или 8.25 дюйма.
В интерьере нового Polo появились новые декоративные панели отделки интерьера. Каждую из комплектаций отличает свой уникальный вариант декоративных вставок в отделке передней панели, дверей и центральной консоли. В каждой из версий Polo получил новый дизайн отделки сидений.
На новый Polo серийно устанавливается новое мультифункциональное рулевое колесо, которое, начиная с комплектации Status, отделано кожей и имеет функцию подогрева.
Завершающим элементом в интерьере Polo стала атмосферная подсветка пространства для ног спереди, начиная с комплектации Exclusive.
Функциональное оборудование
Volkswagen Polo в новом исполнении дополнен расширенным набором функционального оборудования.
В качестве информационно-развлекательного оборудования в комплектации Origin, Respect и Status предлагается мультимедиа-система с сенсорным экраном 6.5 дюймов, 4 динамиками, интерфейсом подключения мобильного телефона через Bluetooth, разъемом USB-C и интерфейсом App-Connect, позволяющим синхронизировать смартфон с автомобилем при помощи Apple CarPlay и AndroidAuto.
В комплектации Exclusive представлена мультимедиа-система Composition с экраном диагональю 8.25 дюймов, 6 динамиками и интерфейсом App-Connect.
В новом Polo стало больше цифровых поверхностей. В качестве базы для версии Exclusive доступна цифровая реконфигурируемая панель приборов Active Info Display 10.25 дюйма.
Новый Polo предлагает набор опций для холодных климатических зон, в частности: подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя (серийно — с версии Respect), подогрев рулевого колеса (с версии Status), подогрев лобового стекла (серийно — с версии Exclusive, опция для других версий), подогрев задних сидений (опция, с версии Status).
По традиции, новый Polo оснащен пакетом для плохих дорог, и его клиренс составляет 170 мм, что на 7 мм больше, чем у предшественника.
Кроме того, новый Polo предлагает систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Начиная с версии Status, новый Polo серийно предлагает функцию круиз-контроля.
Начиная с версии Exclusive в качестве стандартного оборудования на Polo предлагаются датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя (доступны в качестве опции для других версий), камера заднего вида, интегрированная под логотип Volkswagen (опция для версий Status и Exclusive), климат-контроль Climatronic (с версии Status).
Кроме того, опционально клиент может дополнить свой Polo задним стеклоочистителем, USB-разъемом сзади и другим оборудованием.
Безопасность
Автомобиль получил современные системы безопасности. Каждая из версий оборудована ESP, креплением Isofix для установки сзади детских кресел. Новинка оснащена фронтальными подушками безопасности с опциональной функцией отключения для пассажира, а также (опционально) боковыми шторками безопасности спереди и передними боковыми подушками.
Кроме того, для Polo доступны электронный иммобилайзер и противоугонная система. Все версии Polo также оснащаются системой контроля давления в шинах.
Volkswagen Polo Обзор 2023 | Top Gear
Это шестое поколение Volkswagen Polo, если вы можете в это поверить — оно будет стоить 50, если оно еще будет в продаже в 2025 году. Эта версия была запущена еще в 2017 году, что делает ее довольно старой по стандартам автомобильной промышленности, а в 2021 году она была обновлена с некоторыми из последних модификаций, включая обновленную информационно-развлекательную систему и светодиодные фонари.
Он даже получил ту странную обработку DRL во всю ширину, которой Volkswagen немного одержим — это поляризует мнение, но вам не нужно смотреть на это, по крайней мере, когда вы в машине.
Реклама — Продолжение страницы ниже
По сути, это маленький гольф, не так ли?
Кажется, именно так эволюционировал Polo — в нем все очень разумно и консервативно, а у автомобиля есть вся изысканность и утонченные дорожные манеры своего старшего брата.
Просто у него немного меньше места.
Сказав это, Golf немного сбился с пути в своем облике восьмого поколения, так что у Polo, возможно, есть больше, чтобы рекомендовать его в наши дни. Просто имейте в виду, что это зона безудержного возгорания, в которой делается самый минимум, чтобы успокоить мир природы. Электрического или гибридного варианта нет, но небольшие бензиновые двигатели оснащены системой «стоп/старт», которая снижает расход топлива, выключая двигатель, пока вы сидите на светофоре.
Какие варианты отделки доступны?
Есть четыре уровня отделки салона: Life, Style, R-Line и GTI. Life начинается с 19 505 фунтов стерлингов, а модельный ряд имеет то, что Volkswagen называет «простой Y-образной структурой», что просто означает, что вы можете выбрать модели Style (ориентированные на комфорт) или R-Line (слегка более спортивные) по одинаковой цене. прежде чем перейти к модели GTI стоимостью 28 540 фунтов стерлингов.
Как там внутри?
После почти полувека продажи Polo разросся до такой степени, что по своим размерам он практически не уступает по размерам Golf начала нулевых.
Спереди удобно, а сзади достаточно места для двух человек. Багажное отделение объемом 333 литра всего на 50 литров меньше, чем у текущего Golf, и соответствует эпохе MkIV/MkV.
Advertisement — Продолжение страницы ниже
Внутренний декор немного суров: Skoda Fabia лучше справляется с теми же базовыми задачами, а Peugeot 208 гораздо более стильный. Если вы выберете автомобиль начального уровня со спецификацией Life, вы получите 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с возможностью подключения Apple и Android, а также 8,0-дюймовую цифровую приборную панель (которая увеличивается до более привлекательной 10,25-дюймовой версии в более привлекательных комплектациях). На всех автомобилях вы получаете две передние и две задние розетки USB-C, электрические складывающиеся зеркала заднего вида с подогревом и автоматические дворники в стандартной комплектации, что приятно.
И есть ли в нем настоящие кнопки?
Что ж, здесь есть и хорошие, и плохие новости.
Сенсорный экран Polo окружен сенсорными кнопками с обеих сторон и ручками для управления громкостью и масштабированием. Графика хорошая, сенсорный экран отзывчивый, навигация по нему проста, а Apple CarPlay и Android Auto поддерживаются в стандартной комплектации. Эта установка не поддерживает спутниковую навигацию в комплектации Life, но она есть в других автомобилях. Дополнительным оборудованием для автомобилей Style и R-Line является 9.2 в версии информационно-развлекательной системы в том же пространстве, которая полностью управляется сенсорным экраном и не так полезна.
ПОДРОБНЕЕ
Обзор VW Polo GTI: почему mini-GTI не попадает в цель?
Элементы управления микроклиматом также полностью отделены друг от друга и расположены ниже приборной панели, что, к счастью, отличается от других автомобилей Volkswagen Group, которые прячут кондиционер в неинтуитивных меню. Автомобиль Life-spec получает простые в использовании кнопки и поворотные ручки, но, кроме того, они заменены ужасной маленькой панелью с сенсорными кнопками, которую довольно неудобно использовать.
Поэтому мы рекомендуем не обновлять кондиционер.
Что насчет силовых агрегатов?
Для Polo доступны два бензиновых двигателя: 1,0-литровый 3-цилиндровый агрегат, который выполняет всю тяжелую работу в трех режимах настройки, и более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый плохой мальчик, который приводит в движение GTI.
Мощный двигатель 1.0 начального уровня с наддувом и мощностью 79 л.с. – только с пятиступенчатой механической коробкой передач в комплектации Life. Вариант с турбонаддувом мощностью 93 л.с. добавляет дополнительную семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG, которая стоит примерно на 1,4 тысячи фунтов стерлингов и доступна во всех комплектациях, кроме GTI.
Кроме того, есть задорная версия двигателя мощностью 108 л.с., которую можно установить только в автомобиле R-Line, в то время как 2,0-литровый двигатель GTI развивает мощность 204 л.с. Последние два только DSG.
Нам больше всего нравится версия мощностью 93 л.с. за сочетание 3-цилиндрового двигателя и экономичности (выбросы CO2 54,3 мили на галлон и 118 г/км), но загляните во вкладку «Покупка», чтобы узнать все подробности.
Как насчет соперников?
Конкурентов Polo становится все меньше и меньше на этом рынке, где трудно заработать деньги, но он по-прежнему очень конкурентоспособен. Производство давнего бестселлера Ford Fiesta будет завершено в середине 2023 года, но у вас все еще есть выбор из таких моделей, как Peugeot 208, Vauxhall Corsa, Renault Clio и двоюродный брат Polo VW Group, Skoda Fabia.
Peugeot и Vauxhall предлагают полностью электрические варианты, у Renault Clio есть дорогая гибридная версия, а Fabia по сути такая же, как Polo, но дешевле. У нас определенно возникло бы искушение в последнем направлении, если бы мы не хотели покупать электромобиль. Вариантом левого поля, который затмевает Polo GTI, будет Hyundai i20N, если вы ищете вариант производительности.
Наш выбор из ассортимента
Volkswagen
1.0 TSI Life 5dr
18,59 фунтов стерлингов0
Каков вердикт?
«VW Polo — это полезный и практичный универсал, который заслуживает многих рекомендаций»
Последняя версия Polo так же хороша, как и этот супермини, ловко обходя некоторые внутренние ошибки, которые были обнаружены в последних автомобилях Volkswagen.
сделал. Это полезный, практичный универсал, и его можно рекомендовать.
Ездить на ней не так весело, как на Fiesta, пока эта машина остается с нами, и до сих пор она неуклюже избегала предлагать какие-либо электрифицированные версии. Но его бензиновый двигатель может быть как экономичным, так и бодрым, и вам не нужно беспокоиться о его подключении или беспокойстве о запасе хода. Проще говоря, это разумный выбор, о котором вы, скорее всего, не пожалеете.
Vauxhall Corsa
£
9 370
—
£
34 105
Renault Clio
£
10 835
—
£
25 200
Ford Fiesta
90 032 £
15 770
—
£
26 805
Volkswagen Polo Внутренняя компоновка и технология
Интерьер
Как он внутри?
Продолжая тему, внутри все остается очень логично.
Каждый Polo теперь в стандартной комплектации поставляется с настраиваемой 8-дюймовой (10,25-дюймовой в верхней спецификации) цифровой приборной панелью с настраиваемым видом. Как всегда, вы попробуете несколько из них и остановитесь на том, который больше всего похож на аналоговые циферблаты.
В центре слева расположен превосходный 8,0-дюймовый (или 9,2-дюймовый) информационно-развлекательный сенсорный экран с прекрасной графикой и удобными поворотными регуляторами для управления громкостью и масштабированием карты. Компоновка освежающе чистая, почти вся ее недвижимая часть посвящается тому, на чем вы решили сосредоточиться, а Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.
Advertisement — Страница продолжается ниже
Системы с более высокими характеристиками оснащены датчиками приближения, поэтому, когда ваши пальцы приближаются, появляются варианты, в то время как голосовое управление также поддерживается и работает достаточно хорошо.
Что за кнопка?
Ну – под экраном вентиляционные отверстия, а под ними слон в комнате: регуляторы температуры.
Надо отдать должное — в Polo (в отличие от Golf) Volkswagen сохранил их отдельно от основного информационно-развлекательного дисплея. А в самой низкой комплектации Life он состоит из простых в использовании кнопок и ручек.
В старших комплектациях, правда, его заменяет раздражающая сенсорная кнопочная панель, с ползунками, выполняющими функции ручек и кнопок. Болезненный. Упомянутая панель (с автоматическим кондиционером) опционально доступна для покупателей Life, но ее лучше избегать.
Насколько практичен Polo?
Передние сиденья имеют хорошую форму и могут быть отрегулированы практически для любого водителя. Все педали и небольшие элементы управления также легко доступны. Откройте заднюю дверь, и там достаточно места для детей, хотя это будет тесно для более чем двух взрослых, самому высокому из которых может показаться, что места для ног немного не хватает.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Багажник, однако, впечатляюще просторный – 333 литра против 292 литров у Ford Fiesta.