Е кар: купить, продать и обменять машину

Содержание

ЕКАР | Участник проекта «Сколково»

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЕКАР»

Биомедицина

О компании

Компания ЕКАР занимается научными разработками в области иммунотерапии онкологических заболеваний человека. Компания применяет технологии дизайна, получения и адаптивного переноса NK-клеток человека, экспрессирующих химерные антигенные рецепторы, а также секретирующих различные биологически активные молекулы, например, белки, усиливающие фагоцитоз опухолевых клеток. Команда состоит из пяти человек. Сотрудники компании (директор, к.б.н. Горчаков Андрей Александрович, д.б.н. Таранин Александр Владимирович) состоят в экспертных комитетах Российской Академии Наук, Российского Научного Фонда, Российского Фонда Фундаментальных Исследований. К разработкам компании проявлен интерес со стороны ряда отечественных венчурных фондов.

Куратор РОТатьянаДейс

Проектный менеджерСергейЩербаков

Куратор РОТатьянаДейс

Проектный менеджерСергейЩербаков

Проекты

Бизнес-модель

Бизнес для Бизнеса (B2B)

Описание проекта

Новая концепция клеточной иммунотерапии, основанная на синергичном воздействии цитотоксического аппарата NK-клеток и доставляемых этими клетками заданных противоопухолевых и иммуномодулирующих агентов.
Клетки естественных киллеров линии NK92 модифицированы путем введения генетических конструкций, кодирующих конститутивно экспрессируемые химерные антигенные рецепторы (CAR) определенной специфичности, а также секретируемые иммуномодулирующие или противораковые белки.

Финансовая поддержка

Компания поддержана институтами развития:

ФОНД «СКОЛКОВО»

302 700 ₽

Руководитель

ГОРЧАКОВАНДРЕЙАЛЕКСАНДРОВИЧ

ДИРЕКТОР

Интеллектуальная собственность

2021 год

Изобретение 2757353

NK-КЛЕТОЧНАЯ ЛИНИЯ, ЭКСПРЕССИРУЮЩАЯ PSMA-СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ХИМЕРНЫЙ АНТИГЕННЫЙ РЕЦЕПТОР И СЕКРЕТИРУЮЩАЯ БЛОКАТОР ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ CD47/SIRPA

Упоминание в СМИ

https://navigator.sk.ru/orn/1122862

Официальный сайт

Информация о компании

Учредители

ЧИКАЕВ АНТОН НИКОЛАЕВИЧ

20%

КУЛЕМЗИН СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ

20%

ТАРАНИН АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ

20%

ГОРЧАКОВ АНДРЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

20%

ЛОСЕВ МИХАИЛ ВИКТОРОВИЧ

20%

Уставный капитал

10 000 ₽

630090, ОБЛАСТЬ НОВОСИБИРСКАЯ, Г. НОВОСИБИРСК, УЛ. ИНЖЕНЕРНАЯ, Д. 16, ОФИС 310-2

ФГБУ «НМИЦК им.

ак. Е.И.Чазова» Минздрава России

Информация для пациентов и посетителей ФГБУ «НМИЦК им. ак. Е.И. Чазова» Минздрава России

Уважаемые пациенты и посетители!

ФГБУ «НМИЦК им. ак. Е.И.Чазова» Минздрава России поздравляет вас с наступающим Новым годом, примите наши сердечные пожелания здоровья вам и вашим близким!

Информируем, что 30 декабря 2022 года Кардиоцентр работает до 16:00, также в период праздничных дней — с 31 декабря 2022 г. по 08 января 2023 г. включительно плановая госпитализация и амбулаторный приём производиться не будут.

Возобновление плановой госпитализации и амбулаторного приема пациентов с 9 января 2023 года.

Режим работы консультативно-диагностического центра в праздничные дни:
30.12.2022 с 9:15 до 15:00, 31.12.2022-08.01.2023 — выходные праздничные дни. С 09.01.2023 консультативно-диагностический центр будет работать в обычном режиме.

Записаться на прием и получить дополнительную информацию Вы можете по единому телефону колл-центра

8-800-707-44-19 и тел.

+7 (495) 150-44-19

с 8-00 до 18-00 с понедельника по пятницу,

с 9-00 до 18-00 в субботу, кроме воскресенья и праздничных дней.

Получить информацию о возможности платной госпитализации Вы можете по многоканальному номеру телефона 8-495-414-67-76, либо заполнив заявку, перейдя по ссылке https://sos.cardio.ru с пометкой для договорного отдела

Просим вас обратить внимание, что для предотвращения распространения инфекционных заболеваний в ФГБУ «НМИЦК им. ак. Е.И. Чазова» Минздрава России введен временный запрет на посещение пациентов, находящихся на лечении в стационарных отделениях.

Передачи для пациентов принимаются ежедневно на центральной проходной с 10.00 до 17.00.

Следите за новостями на нашем сайте.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КАРДИОЦЕНТРА

	Коронарная ангиография, СТЕНТИРОВАНИЕ
	Сердечно-сосудистая хирургия, эндоваскулярное лечение
	Аритмии сердца, электрокардиостимуляторы
	Диагностика и лечение обмороков
	Магнитно-резонансная и компьютерная томография (МРТ и КТ)
	Ультразвуковые методы исследования, Функциональная диагностика
	Консультативно-диагностический центр
	График проведения циклов повышения квалификации
	Лаборатория нарушений сна
	Центр доклинических исследований

	Приемная комиссия 2022
	Радиоизотопная диагностика
	разработка лекарственных препаратов
	Экспериментальное производство
	Телемедицина
	ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ образование
	Образовательная деятельность
	Экспертный центр по амилоидозу сердца
	Медицинский туризм

Заочная консультация медицинских документов для решения вопроса о плановой госпитализации

НМИЦК им.

ак. Е.И.Чазова не производит, не рекламирует и не продает продукцию, не зарегистрированную в законном порядке

НОВОСТИ КАРДИОЛОГИИ

27 декабря Применение покрытых лекарством баллонов имеет преимущества перед голометаллическими стентами при эндоваскулярном лечении умеренно сложного поражения артерий бедренно-подколенного сегмента	>>
26 декабря Продукты метаболизма кишечной микробиоты могут увеличивать риск развития сердечной недостаточности и ее тяжесть	>>
21 декабря Метформин снижает потребность в протезировании коленных и бедренных суставов в связи с остеоартрозом у пациентов с сахарным диабетом 2 типа	>>
20 декабря При несостоятельности биопротеза в аортальной позиции применение ТАВИ «клапан — в клапан» не уступает репротезированию аортального клапана открытым способом по выживаемости пациентов осложнений в среднесрочной перспективе: мета-анализ	>>
20 декабря Подходы к лечению артериальной гипертонии и гиперлипидемии у пациентов с сахарным диабетом: стандарты ведения Американской Ассоциации Диабета (ADA) 2023	>>
19 декабря Интервальное голодание может привести к ремиссии сахарного диабета 2 типа в течение года	>>

ПЛАТНЫЕ УСЛУГИ

Госпитализация

Консультации врачей-кардиологов, сосудистых хирургов, врачей узкой специализации

Компьютерная томография

Инструментальные исследования

Лабораторные исследования

Коронарная ангиография

Кардиохирургия

Лаборатория сна

Для жителей СНГ >>

УЧЕНЫЙ СОВЕТ

КОНФЕРЕНЦИИ

КЛИНИЧЕСКИЕ РАЗБОРЫ

Новости

Cобытия

Диссертационный совет

Обзор Hyundai Ioniq 5 2022

Первый из нового семейства полностью электрических автомобилей Hyundai. В нужный момент ожидайте меньшие по размеру Ioniq 3 и 4, а также более крупный Ioniq 6. И ожидайте, что это будут довольно отличные машины, если судить по этой первой попытке.

Это первый опыт Hyundai с электромобилем?

Нет, корейцы уже некоторое время потихоньку делают приличные электромобили. Старый каплевидный Ioniq был доступен как чистый электромобиль, хотя большинство из них покидали завод как мягкие гибриды, и вот уже несколько лет мы находимся под серьезным впечатлением от Kona Electric: небольшого кроссовера, который смущает таких, как Audi e. -tron и Jaguar I-Pace для аккумуляторной батареи.

Advertisement — Страница продолжается ниже

Несмотря на то, что эти автомобили достойны, Hyundai осознала, что не сможет закрепиться в золотой лихорадке электромобилей наряду с автомобилями VW ID, если не завершит все, что узнала об электричестве. в теле, которое повернуло несколько голов. А потом челюсти упали на колени, когда мы хлопали глазами по интерьеру. И именно это делает Ioniq 5 одним из выдающихся звездных автомобилей 2021 года. Это электромобиль, которым вы захотите владеть, просто взглянув на него — до того, как диапазон и функции скрепят сделку.

Давай поговорим об этих взглядах.

На данный момент это самый привлекательный электромобиль. Никакой фальшивой решетки — только легкий мотив, который «просачивается» сквозь переднюю отделку. Нахмуренная передняя часть выглядит целеустремленной, складки по бокам — смелыми, а задняя часть со светодиодной гирляндой — настоящий робот Pixar. Это потрясающий образец дизайна автомобиля, который каким-то образом достигает всех аэродинамических целей и целей безопасности пешеходов, и в то же время выглядит как нечто среднее между горячим хэтчбеком DeLorean и реквизитом из «Бегущего по лезвию».

Не могу понять, насколько он велик. Городской автомобиль?

Оптическая иллюзия, т.е. Хотя на фотографиях Ioniq 5 может показаться того же размера, что и крошечные Honda e и Fiat 500e, на самом деле это большой кроссовер размером с Range Rover Evoque, маскирующийся под семейный хэтчбек. Он ездит на новой, сделанной на заказ платформе Hyundai, предназначенной для поддержки парка новых электромобилей с обычным подходом «смешивание и подгонка» к передним и задним двигателям и плите аккумуляторов «скейтборд» под полом. Hyundai сделала из этого благо, предоставив Ioniq 5 приподнятую посадку и вертикальную, просторную теплицу. Так что он кажется просторным, и его легко разместить в городе.

Тогда давай возьмем эти характеристики.

Освежающе просто. Обратите внимание, VW ID3: это то, как сделать линейку отделки электромобиля простой.

Реклама — Страница продолжается ниже

Ioniq 5 начального уровня стоит 36 995 фунтов стерлингов. Единственный вариант силовой установки — это задний двигатель мощностью 168 л. Выберите среднюю отделку стоимостью 39 тысяч фунтов стерлингов, и у вас есть возможность приобрести аккумулятор на 73 кВтч (расстояние до 298 миль). Мощность также увеличена до 215 л.с. Или вы можете сделать все возможное со вторым двигателем впереди, снизив запас хода на 10 процентов в обмен на более 300 л. с. и разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды.

В предельном уровне отделки салона стоимостью почти 50 000 фунтов стерлингов, называемом Ultimate, вы по-прежнему можете выбирать из всех трех силовых агрегатов, но Hyundai соблазнит вас 20-дюймовыми дисками, проекционным дисплеем и возможностью использовать ваш автомобиль. автомобиль для питания других электрических устройств. Даже другие электромобили. Серьезно.

Наш выбор из ассортимента

Hyundai

160 кВт Premium 73 кВтч 5 др. Авто

43 035 фунтов стерлингов

Каков вердикт?

«Сенсационный полностью электрический кроссовер, который стирает границы, бросает вызов статусу-кво и заставляет нас тосковать по корейскому хэтчбеку»

То, что Hyundai теперь достаточно уверена в себе, чтобы выставить на продажу такой смелый автомобиль, как Ioniq 5, впечатляет. Но тот факт, что этот ретро-кузов XXL с горячим хэтчбеком скрывает один из самых полных семейных электромобилей, которые можно купить за деньги, просто примечателен.

Если Hyundai сможет сохранить этот импульс за будущими членами семейства Ioniq, то такие автомобили, как ID-автомобили VW и даже клан Mercedes EQ, должны быть крайне обеспокоены.

Делая ставку на то, что люди с большей вероятностью станут владельцами электромобилей, если автомобиль желателен как объект и опыт, — и делая ставку на то, что в жизни есть нечто большее, чем мягко-мягко-не-обижай- любой подход, Hyundai построил один из исключительных автомобилей 2021 года.

Конечно, то же самое мы говорили и о смелом BMW i3, и это в значительной степени было забыто как экономическое обоснование. Упс. Мы надеемся, что помимо ажиотажа с предварительным заказом, у Hyundai что-то есть. От этого может зависеть будущее полуинтересного семейного автомобиля.

Tesla Model 3

42,935

—

56,490

Volkswagen ID. 3

44 29965965956596596596596596596596596596596596596596596596596596596596596596596596596596596569н.0054 40 495

Mercedes-Benz EQA

44 440

—

55 940

3 9 Honda 0003 e Обзор | Top Gear

Концепт Urban EV стал легендой, легендой, ставшей прототипом, и прототипом, который стал самым изящным и самым желанным автомобилем со времен Suzuki Jimny. Это Honda e, первый чисто электрический автомобиль Honda для массового рынка (да, Honda баловалась с EV Plus в 1997 году, но когда-либо было построено всего около 350 таких автомобилей), и мы хотим такой.

Великолепно. Нарисуй мне картину.

Хонда явно не собирается гоняться за Теслой с этим, размеры как у Fiat 500 с лишним, шире, чем Jazz, но на самом деле уже, если принять во внимание, что у него нет боковых зеркал. Это очень урбанистический вариант. Запас хода в 137 миль означает, что вы не захотите уезжать слишком далеко от города, но есть выбор между версиями мощностью 134 и 152 л. опыт вождения означает, что он не выходит за рамки его глубины, если вы представляете себе «правильную» езду… и у вас есть лишний аккумулятор.

Реклама — Страница продолжается ниже

Это не похоже на выгодную корзину EV. Это?

Дешевой Honda e не бывает. В то время как Honda сохранила габариты в узде, а аккумулятор — до компактных 35,5 кВт⋅ч, цена начинается с особенно сочных 26 160 фунтов стерлингов за базовый автомобиль и поднимается до 28 660 фунтов стерлингов за более мощную модель Advance с более высокими характеристиками. И то, и другое включает в себя правительственный грант в размере 3500 фунтов стерлингов. Таким образом, чтобы оправдать цены, которые затмевают гораздо более крупный VW ID3, Honda не стала сдерживаться с технологией.

Дайте угадаю, автономное вождение и лазерные лучи?

Если бы только. В стандартной комплектации вы получаете камеры для боковых зеркал и зеркала заднего вида, возможность быстрой зарядки 100 кВт постоянного тока за 30 минут, приложение для предварительной подготовки автомобиля и присмотра за ним во время зарядки, множество систем предотвращения столкновений (включая автоматическое торможение, адаптивный круиз, помощь в удержании полосы движения, автоматические фары дальнего света) и несколько акров экрана. И все это в слегка ретро-цвете и палитре материалов, разработанных, чтобы перекликаться с дерзким экстерьером — доступно в белом, черном, сером, синем и ярко-желтом цветах.

Появляется Honda e на волне новых небольших доступных электромобилей, что, наконец, расширило выбор за пределы дальнобойных, но более премиальных и дорогих автомобилей, таких как Tesla, Jaguar I-Pace и Audi e-tron. Honda соревнуется с новым Peugeot e-208 (и родственной ему моделью Corsa-e), Mini Electric, Fiat 500 Electric и Renault Zoe и делает ставку на то, что покупатели увидят его высокую цену и небольшой запас хода и будут покупать сердцем. не их головы.

Хотите знать, какие электромобили самые лучшие? Нажмите здесь, чтобы увидеть топ 20

Реклама — Страница продолжается ниже

Каков вердикт?

«Первый электромобиль Honda невероятно симпатичный, красиво спроектированный и напичканный технологиями… но вы за это заплатите»

Top Gear вряд ли может рекомендовать самую мощную из доступных моделей, но здесь мы склонны перейти на автомобиль начального уровня. Прирост производительности не только незначителен, но и большая часть комплекта — внутренние экраны, боковые зеркала заднего вида, отделка сидений — являются стандартными, что мы бы сэкономили 2,5 тысячи фунтов стерлингов, обходясь без дисплея заднего вида, помощи при парковке ( честно говоря, какая у вас дерьмовая парковка, если вы не можете безопасно въехать на машине такого размера в пропасть?) и апгрейд звуковой системы.

Какую бы версию вы ни выбрали, у Honda e есть два довольно вопиющих недостатка — ограниченный запас хода и высокая цена. Хонда делает ставку на то, что покупатели получат то, что я назову «синдромом Сузуки Джимни», и влюбятся в автомобиль так глубоко, что не заметят его подводных камней. Справедливости ради, Honda не уклоняется от пробега в 137 миль, называя это сознательным решением потратить деньги на технологию и оснастить ее только аккумулятором, подходящим для автомобиля такого размера. Как красноречиво выразился один инженер: «Если вы хотите сделать iPhone, зачем вам проектировать iPad только для того, чтобы вставить туда большую батарею?»

По правде говоря, мы все хотим большего радиуса действия от наших электромобилей, но давайте будем реалистами, нужно ли нам это? Предпочли бы мы платить те же деньги за автомобиль, который менее захватывающий, менее хорошо оборудованный, но с дополнительным запасом хода в 50 миль? Нет, наверное, не стал бы. Это городской автомобиль, вы должны планировать его использование как таковое, и если вам нужно куда-то в спешке добраться за 300 миль, вам нужно либо арендовать что-то подходящее, либо относиться к этому путешествию как к аномалии, и спланировать два.

ЕКАР | Участник проекта «Сколково»

О компании

Проекты

Финансовая поддержка

Руководитель

Интеллектуальная собственность

Упоминание в СМИ

Информация о компании

Похожие компании

НОВО Т СЕЛЛСК

АКТИВАТОР МАФ

РЕАЛ ТАРГЕТ

УАЙФАРМ

ГЕННАЯ ХИРУРГИЯ

СТАГЕН

МАНЕБИО

ПЕРИТОНТРИТ

ИНБИО ЭНЕРДЖИ

НИЦ ФЕРРАН

ГЕМОФАРМ

СПАРВ РИСЕРЧ

ОНКО-СИСТЕМА

ЛЕКАНТ БИО

РСВ ТЕРАПЕВТИКС

ОНКОСТАР

БРИЗ БИО

МЦ МИИР

АЛЬБОГЕН

АЛЬФАНИЛ

ПРИЗМА

КАМЛ ДИАГНОСТИКА

ПЕЛИМА

ОПТОДНК

БИФАРМ

ЛЮМЛАЙН

КАРАНАХАН

КИ БИОСАЕНС

ДЖЕЙВИС ДИАГНОСТИКС

АЙБРАКО

МДП

КРИСТЕРА

ГЕРО ДИСКАВЕРИ

ПАЛЬМИРА БИОФАРМА

ТИАЦЕН

АПТАМЕРЛАБ

ГАММА ИНДЕКС РД

СФЕРОИД РЕВОЛЮШН

ОНКОЛИНН

НЬЮВАК

СЛ НЕЙРОЛОДЖИ

ДИЭС ТЕХНОЛОДЖИС

СЕРВИС ЛАБ

ПРОСТАГНОСТ

МАЙЛАБОРАТОРИ

НК-ИННО

ИНВЕНТА

НИЦ МОЛБИОМЕД

ПРАЙМБИОМЕД

АКРОВЕЙН

ПАНДЭКС

АНТ

НПП БИОЧИП

НБС

ЦИФРОВАЯ МЕДИЦИНА

ФАРМ-СИНТЕЗ ЛАБ

СОРБЕНТ-ТЕХНОЛОГИИ

РЕГЕУС

ОНКО ГЕНОТЕСТ

НАНОПРОФАЙЛИНГ

32 КЬЮР

ФГБУ «НМИЦК им.

Информация для пациентов и посетителей ФГБУ «НМИЦК им. ак. Е.И. Чазова» Минздрава России

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КАРДИОЦЕНТРА

Заочная консультация медицинских документов для решения вопроса о плановой госпитализации

НМИЦК им.

НОВОСТИ КАРДИОЛОГИИ

ПЛАТНЫЕ УСЛУГИ

Для жителей СНГ >>

УЧЕНЫЙ СОВЕТ

КОНФЕРЕНЦИИ