Содержание
новый король в премиум сегменте — BMW 7 2023 | Братья наши железные
Представили новый кузов BMW 7 серии 2023. На старте для новой модели доступны три версии. Две из них с бензиновыми двигателями 740i и 760i и одна электрическая i7.
Перед обсуждением технических характеристик и салона, предлагаю затронуть тему дизайна новой 7 серии, который является самой спорной частью нового авто. Спереди у нас туповатый массивный дизайн морды на, которой находится разделённый модуль передней оптики. Сзади автомобиль выглядит так же массивно, а что касаемо задних фар, то они выглядят весьма привычно для новых моделей BMW. В общем автомобиль выглядит солидно, но ко многим элементам дизайна есть вопросы.
Обновлённая семёрка стала больше: длина увеличилась на 12,85 см, ширина на 4,83 см, высота на 5 см. Как заявляет производитель все эти изменения в пропорциях должны принести больше комфорта для задних пассажиров.
Переходя к техническим характеристикам, начнём мы с электрической версии i7.
Она оснащена двумя электрическими двигателями по одному на каждую ось. Общая мощность этих двух агрегатов равна 536 л.с. Причём 308 л.с. приходятся на заднюю ось, а 255 л.с. на переднюю, чем обоснованно такое решение непонятно (пишите свои варианты в комментарии). Разгон до 100 км/ч 4.5 секунд, а максимальная скорость ограничена 240 км/ч. Дальность хода обещают 480 км.
Что касаемо версий с двс. Базовой моделью 2023 года является 740i, она оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который развивает 375 л.с. Так же в автомобиле установлена мягкая гибридная установка, позволяющая на время увеличивать крутящий момент. За трансмиссию отвечает новая восьмиступенчатая коробка передач. Всё это позволяет базовому автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5.1 секунды.
Но если вам этого покажется мало, для вас придумана модель 760i xDrive. На неё устанавливается 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Производительность такого агрегата составляет 536 л.
с. Разгон 760i xDrive до 100 км/ч составляет 4.2 секунды.
BMW заявляет, что новая 7 серия стала лучше как в управлении, так и в комфорте. Всё это произошло благодаря большей жёсткости кузова и более широким колёсам. Так же автомобиль оснащён системой подавления крена. Каждая 7 серия оснащена полной пневматической подвеской и адаптивными демпферами с электронным управлением. В этом году BMW добавила увеличенный резервуар давления и новое крепление для компрессора, чтобы сделать работу системы еще тише.
На счёт внутреннего убранства нового авто можно говорить долго, ноя думаю вы лучше полюбуетесь сами.
Предварительные заказы на i7 требуют депозита в размере 1500 долларов. BMW заявляет, что полная линейка будет запущена в четвертом квартале 2022 года. Цены начинаются от 94 295 долларов за 740i. 760i xDrive начинается от 114 595 долларов, а электрический i7 — от 120 295 долларов).
Спасибо за внимание. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и читайте другие мои публикации.
bmw7er2023
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Седан БМВ 7 серии 2023 года уже в Израиле. Теперь и электрический | БМВ: 7 серия, седан, i7, седан | 2022 года выпуска
Новый седан БМВ 7 серии 2023 года — уже в Израиле, о начале продаж объявила компания Delek Motors, импортер BMW в Израиле. Теперь к нам привезут и электрический вариант БМВ i7. Новое, седьмое по счету, поколение БМВ 7 серии, седана, входящего в топ-10 лучших автомобилей представительского класса, вышло еще в апреле 2022 года, и вот наконец-то добралось до нас. Флагманский седан радикально изменил дизайн, отказался от короткобазной версии, предложил принципиально новые возможности для задних пассажиров и сменил топовую (но не экологичную) версию с мотором V12 на чисто электрическую. Теперь в гамме есть электромобиль с отдельным индексом i7, более экологичным электроприводом и впечатляющим запасом хода почти 600 км.
Заодно сократился огромный перечень дополнительных опций, многие из которых просто вошли в базовое оснащение.
Важно
Уже объявлено, что стоимость БМВ 7 серии 2023 года в Израиле будет начинаться от 990 000 шекелей. К нам седан привезут в двух подключаемых гибридных версиях 750e xDrive и 760e xDrive, которые появятся в первом квартале 2023 года. А также наконец-то у нас будет возможность приобрести чисто электрическую версию БМВ i7 xDrive60, которая уже доступна для покупки по цене 1 250 000 шекелей.
Красота снаружи
Да-да, всё верно, новый БМВ 7 серии — совершенно другой. Новый дизайн — тяжеловесный кузов, почти плоские боковины, массивная корма и «утопленные» дверные ручки, спереди — огромные «ноздри» решетки радиатора и впервые появившаяся «четырёхглазая» оптика, сзади — номерной знак в заднем бампере. Ближний и дальний свет на новой «семерке» — только на LED-элементах. Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшили до 0,26.
Диски на выбор — диаметром от 19 до 22 дюймов. Электрический БМВ i7 отличается от обычных «семерок» только мелким декором, шильдиками и формой заднего бампера. Другая система воздуховодов и плоское днище позволили уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,24.
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
1 / 16
Версии с короткой базой больше нет. Предлагается единственная колесная база, равная 3215 мм, что на 5 мм больше, чем у длинной версии шестого поколения. Длину седана увеличили на 131 мм (до 5391 мм), ширину — на 48 мм (до 1950 мм), высоту — на 77 мм (до 1544 мм).
Объем багажника вырос с 515 до 540 литров.
Минимализм внутри
В отличие от яркого и агрессивного внешнего дизайна, салон БМВ 7 серии 2023 года представляет собой тихое спокойное место, предназначенное для долгих комфортных путешествий. Уровень минимализма сравним с новым Мерседес S-класс.
© BMW Group
© BMW Group
1 / 2
Обивка сидений сочетает в себе натуральную кожу и роскошную кашемировую шерсть (в базовом оснащении — качественный «кожзам»). Есть проекционный экран, а дисплеи приборной панели (12,3 дюйма) и медиасистемы (14,9 дюйма) объединены под одним стеклом. Правая часть, в соответствии с духом BMW, слегка повёрнута к водителю. Система включает расширенное голосовое управление, обновления OTA, приложение для дистанционного управления, беспроводное подключение к Android Auto и Apple CarPlay. Кроме того, сзади тоже имеются 5,5-дюймовые экраны для управления различными системами автомобиля.
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
1 / 5
Сенсорные клавиши передней панели скрыты под прозрачной кристаллической поверхностью BMW Interaction Bar — эта световая полоса простирается во всю ширину передней панели и заходит на двери.
В темноте она подсвечивается разными оттенками, создавая принципиально новые ощущения от фоновой подсветки. В неё интегрированы сенсорные плашки, управляющие климат-контролем и воздушными потоками.
Роскоши много не бывает
Внутри всё предназначено для роскошной жизни: автоматическое открывание дверей с электроприводом, 4-зонный климат-контроль, даже у задних сидений есть электропривод, подогрев, вентиляция и массаж с 8 различными программами, панорамное окно в крыше, меняющее прозрачность одним нажатием кнопки, аудиосистема Bowers & Wilkins с 36 динамиками и многое-многое другое… замучаемся перечислять! Для заднего ряда можно заказать пакет Executive Lounge с комфортными сиденьями, поддержкой голеней и автоматическим складыванием переднего пассажирского сиденья для максимального простора. Также за доплату задним пассажирам предлагается огромный монитор диагональю 31,3 дюйма. Он имеет разрешение 8 000 пикселей и интегрирован с интернет-телевидением Amazon TV.
© BMW Group
Система автономной парковки при помощи одного нажатия кнопки самостоятельно управляет автомобилем, повторяя последние пройденные 200 метров, это также можно сделать из приложения, находясь на расстоянии до 20 метров от автомобиля.
Опциональная система Maneuver Assistant способная запоминать до 10 сложных для управления мест. Наряду с различными периферийными датчиками новая «семёрка» также оснащается датчиком LiDAR, который позволяет модели иметь 3-й уровень автономности (обновление OTA в течение 2023 года). Система позволит двигаться по автомагистралям без необходимости держать руль, в соответствии с местным законодательством, на скорости до 130 км/ч.
© BMW Group
Всем версиям полагаются адаптивные пневматические пружины и амортизаторы с электронным управлением. В «старших» моделях (760e и электрическая i7) есть активные стабилизаторы поперечной устойчивости с электрическим приводом и система управления задними колесами, позволяющая им поворачиваться на угол до 3,5 градусов. Также предлагается система Executive Drive Pro, которая использует информацию от навигационной системы и специальной передней камеры. Предварительная калибровка амортизаторов и пневматических пружин — опция в других моделях.
Версии для Израиля
В Израиле новый БМВ 7 серии 2023 года будет продаваться в чисто электрической и двух подключаемых гибридных версиях, все — полноприводные.
Плагин-гибриды оснащаются литий-ионным аккумулятором емкостью 18,7 кВт/ч, что обеспечивает дальность хода на чистой электротяге 84-89 км при скорости до 140 км/ч. Зарядка от домашней зарядной станции мощностью 11 кВт занимает менее 3 часов.
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
© BMW Group
1 / 22
BMW i7 xDrive60.
- БМВ 750e xDrive: 3-литровый турбомотор мощностью 310 л. с. и электродвигатель мощностью 200 л.
с., суммарная мощность силовой установки — 490 л. с., максимальный крутящий момент — 700 Нм. На разгон до «сотни» требуется 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. - БМВ 760e xDrive: 3-литровый турбомотор мощностью 380 л. с. и электродвигатель мощностью 200 л. с. суммарно выдают 571 л. с. и 815 Нм. Такая версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на той же отметке.
- БМВ i7 xDrive60: два мощных электромотора, по одному на ось. Привод — постоянный полный. Суммарно они выдают 544 л. с. и 759 Нм, позволяя машине весом 2640 кг ускоряться с 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды и развивать максимально 240 км/ч. Аккумуляторная батарея ёмкостью 101,7 кВт/ч даёт возможность проезжать 483-590 км (по циклу WLTP) км без подзарядки. Полная зарядка дома при помощи внутреннего зарядного устройства мощностью 11 кВт занимает примерно 10,5 часа (но есть возможность перейти на зарядное устройство мощностью 22 кВт). Зато на быструю зарядку постоянным током с 10% до 80% уйдёт всего 35 минут, а 10-минутная подзарядка добавит около 170 км к запасу хода.
с., суммарная мощность силовой установки — 490 л. с., максимальный крутящий момент — 700 Нм. На разгон до «сотни» требуется 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Зато на быструю зарядку постоянным током с 10% до 80% уйдёт всего 35 минут, а 10-минутная подзарядка добавит около 170 км к запасу хода.Какую «семёрку» берём?
Вождение BMW 7-й серии 2023 года
2023 BMW i7
Сэм Абуэльсамид
Седьмое поколение флагманского седана BMW 7-й серии прибыло с множеством изменений и улучшений. Это также первая итерация 7, доступная с полностью электрическим приводом. Недавно у нас была возможность покататься на двух разных вариантах новой 7 в горах и пустынях недалеко от Палм-Спрингс, Калифорния, и мы были впечатлены опытом, но также и некоторыми проблемами, которые относятся не только к 7, но и к автомобильной промышленности. целое.
2023 BMW 760i
Сэм Абуэльсамид
Первое, что вы заметите в 7-ке, это серьезные изменения в дизайне. Предыдущие поколения всегда имели более гладкий вид, что соответствовало общему спортивному характеру марки BMW. Эта семерка выглядит гораздо более впечатляюще, особенно спереди.
Начиная с моделей 7, X7 и XM, BMW представляет новый язык дизайна передней части своих топовых моделей класса люкс. Вместо традиционной пары фар с каждой стороны они оснащены горизонтально разделенной системой освещения. Верхний слот оснащен тонкими светодиодными фарами дальнего света, а более медленный слот оснащен парой светодиодных фар.
2023 BMW 760i первая поездка
Сэм Абуэльсамид
БОЛЬШЕ ОТ FORFORBES ADVISOR
Между ними находится очень большая двойная решетка радиатора. Большая решетка радиатора впервые появилась пару лет назад в середине цикла обновления предыдущей 7, и что интересно, новая на самом деле выглядит немного меньше, хотя BMW утверждает, что это не так. Это просто оптическая иллюзия, созданная более высоким лицом новой модели. Более внушительный внешний вид переносится на остальную часть 7 с более высокой линией крыши на два дюйма и более высокой линией пояса, и все это для того, чтобы обеспечить некоторое пространство в нижней части автомобиля для размещения аккумуляторной батареи электрического i7.
Я до сих пор не совсем согласен с тем, что BMW использует большие решетки радиатора, но в целом 7 выглядит лучше на калифорнийском солнце, чем на более темном Манхэттене, где мы впервые увидели его в апреле прошлого года. С дополнительными 5,1 дюйма в длину и 1,9 дюйма в ширину новый 7 сохраняет классические пропорции длинного капота и выглядит красиво на дороге или на парковке. Как и грядущий XM, 7 также имеет тонкий светодиодный фонарь по периметру почек, который помогает гарантировать, что любой, кто увидит автомобиль ночью, точно узнает, какой это марки.
2023 BMW 760i
Сэм Абуэльсамид
Решение BMW использовать гибкую архитектуру для большинства своих последних моделей, которые могут работать с двигателями внутреннего сгорания или электрическими силовыми установками, безусловно, дает возможность менять модельный ряд в зависимости от потребительского спроса, но также приносит некоторые компромиссы. Например, у i7, как и у i4, трансмиссионный туннель остался в полу, хотя он и не нужен.
Точно так же длинный капот выглядит хорошо, но BMW решила не включать в свои электромобили какие-либо передние багажники.
BMW i7 2023 года
Сэм Абуэльсамид
Примеры, на которых мы ездили, были оснащены новыми дверями BMW с автоматическим приводом. Любую или все двери можно открыть с помощью брелока, приложения для смартфона или прикосновением к дверной ручке. Десяток ультразвуковых датчиков, которые обычно используются для помощи при парковке, интегрированы в 7, в том числе в каждую из дверных ручек. Если автомобиль находится на узкой парковке или пешеход или велосипедист слишком близко, датчики обнаружат это и предотвратят открытие дверей. Изнутри есть сенсорное управление на каждом конце приборной панели и на панелях задних дверей, чтобы открывать или закрывать двери. Кому-нибудь нужны такие двери с электроприводом? Почти наверняка нет, но когда вы покупаете роскошный автомобиль стоимостью более 100 долларов, вы получаете то, что хотите, а не только то, что вам нужно.
2023 BMW i7
Сэм Абуэльсамид
В салоне все становится интереснее. Как и другие недавние BMW, 7 теперь оснащен большим изогнутым дисплеем с 12,3-дюймовой приборной панелью и 14,9-дюймовой центральной сенсорной областью. Еще в 2001 году, когда четвертое поколение 7 дебютировало с первым центральным контроллером iDrive и распознаванием голоса, одна из причин заключалась в том, что с добавлением новых функций в автомобили, особенно в премиальных сегментах, становилось все труднее интегрировать элементы управления для все. За прошедшие два десятилетия проблема только усугубилась.
И iDrive, и распознавание голоса значительно улучшились за последние два десятилетия и особенно за последние несколько лет. Но в то же время количество включенных функций резко возросло. Например, в 2001 году у нас не было массажных сидений, световых полос, 31-дюймовых театральных экранов или дверей, которые открывались и закрывались с помощью электропривода. Все это и многое другое доступно в новом 7.
Последняя версия iDrive OS8 сохраняет довольно схожий общий интерфейс с предыдущими версиями с центральным экраном с рядом виджетов, которые можно прокручивать. Однако нажатие на значок приложения открывает множество других функций. Попытка использовать их или найти то, что вы ищете, за рулем или даже в качестве пассажира может свести с ума.
2023 BMW i7
Сэм Абуэльсамид
К счастью, система распознавания голоса теперь привязана к большинству функций автомобиля и может выполнять большую часть того, что вам может понадобиться, например, включать подогрев сидений или вентиляцию. Вы даже можете сказать «Эй, БМВ, приоткрой окна», и окна опустятся на пару дюймов для естественной вентиляции. Однако это еще не совсем полная обработка естественного языка. Например, если вы хотите открыть или закрыть солнцезащитные шторки на задних окнах, вы должны называть их солнцезащитными шторками. Тем не менее, голосовое управление имеет большое значение для преодоления проблемы ползающего функционализма.
BMW i7 2023 года, первая поездка
Сэм Абуэльсамид
Интерьер 7 продолжает поднимать планку ощущения премиум-класса. Как и iX, 7 имеет детали из кристаллов Swarovski для регуляторов сидений и контроллера iDrive, переключателя передач и регулятора громкости. Хотя это выглядит немного более показным, чем механические элементы управления с накаткой в недавних автомобилях Genesis, более крупные грани на самом деле облегчают захват и обеспечивают точные входные данные. Как только мы нашли элементы управления сиденьем, они оказались очень удобными, и доступны три разных покрытия. Шестицилиндровый 740i, который не был доступен для тестирования, обтянут синтетической кожей под названием Veganza, а i7 и V8 760i обтянуты кожей Merino. Третий вариант BMW Individual – это сочетание кожи мериноса и кашемировой шерсти, которое кажется особенно теплым и привлекательным.
Новый 7 получает стандартную четырехзонную систему климат-контроля с передними вентиляционными отверстиями, которые спрятаны в зазоре между верхней и нижней частями приборной панели, как у Tesla Model 3/Y.
В отличие от Tesla, которые требуют, чтобы вы вошли в сенсорный экран, чтобы отрегулировать направление воздушного потока, у BMW есть специальные элементы управления рядом с вентиляционными отверстиями.
2023 BMW i7 первая поездка
Сэм Абуэльсамид
Заднее сиденье настолько просторное, как и следовало ожидать от автомобиля со 126-дюймовой колесной базой, но в нем также есть множество технологий. Доступ к элементам управления задней температурой, окнами, сиденьями и дверями осуществляется через 5,5-дюймовый сенсорный дисплей в дверном подлокотнике. Как и в начале, есть много слоев интерфейса, которые нужно пройти, поскольку feturitis распространяется повсюду. При оснащении задним сиденьем представительского класса несколько прикосновений к этому экрану сдвинут сиденье переднего пассажира полностью вперед, выдвинут оттоманку и откинут правое заднее сиденье.
2023 BMW i7
Сэм Абуэльсамид
Это обеспечивает отличный угол обзора для опционального 31-дюймового экрана заднего кинотеатра.
В этот сверхширокий экран встроен Amazon Fire TV, так что вы можете транслировать на него практически все что угодно. Тем не менее, его соотношение сторон 32: 9 намного шире, чем у любого контента, который вы можете получить, а это означает, что у вас будет возможность поместить большую часть контента в почтовый ящик или растянуть / обрезать, чтобы заполнить экран. Хотя BMW не предлагает опцию разделения экрана, чтобы задние пассажиры могли смотреть различный контент, видео можно смещать влево или вправо, чтобы любой пассажир мог получить более прямой обзор.
2023 BMW i7 первая поездка
Сэм Абуэльсамид
Когда экран опущен с крыши, водитель не имеет заднего обзора, кроме наружных зеркал. К сожалению, BMW еще не оснастила 7-ку системой зеркал с цифровой камерой, хотя источники в автопроизводителе говорят, что она будет добавлена с пакетом театральных экранов где-то в 2023 году. Для Северной Америки у покупателей 7 будет три варианта силовой установки на выбор.
740i поставляется с модернизированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 375 л.с. и задним приводом. 760 получает обновленный 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 536 л.с. на все четыре колеса. Оба бензиновых двигателя работают в паре с новой мягкой гибридной системой 48 В, интегрированной с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В отличие от предыдущего поколения, в котором использовался стартер-генератор с ременным приводом, в этом электродвигатель находится между двигателем и гидротрансформатором, чтобы обеспечить лучшую реакцию и дополнительное увеличение крутящего момента.
2023 BMW i7
Sam Abuelsamid
Третий вариант — это аккумуляторный электрический i7, который оснащен электрическим асинхронным двигателем без редкоземельных магнитов на каждой оси и литий-ионным аккумулятором на 101,7 кВтч под полом, охватывающим большую часть расстояния между оси. Двигатели развивают общую мощность 536 л.
с. и 549 фунт-фут крутящего момента. i7 получает более эффективную систему климат-контроля с тепловым насосом, чтобы смягчить влияние погоды на пробег. Сам запас хода еще не был завершен EPA, но ожидается, что он составит около 300 миль. Хотя это может показаться незначительным по сравнению с заявлениями Tesla и Lucid, до сих пор электромобили BMW довольно стабильно превосходили оценки диапазона EPA.
Независимо от выбора мощности, все модели 7 стандартно поставляются с четырехколесной самовыравнивающейся пневматической подвеской и адаптивными амортизаторами. 760i и i7 также получают рулевое управление четырьмя колесами с углом поворота до 3,5 градусов и меньшим радиусом поворота на 2,5 фута на низких скоростях.
2023 Первая поездка на BMW i7
Сэм Абуэльсамид
У нас была возможность покататься на 760i и i7, и несмотря на то, что они весили 5300 и 5900 фунтов соответственно, управлять ими было очень приятно. Они предлагают аналогичное ускорение до 60 миль в час, хотя, как и ожидалось, i7, кажется, прыгает с линии чуть быстрее, прежде чем уступить место более легкому V8 по мере роста скорости.
Это становится особенно заметным на скоростях выше 80 миль в час, когда i7, кажется, начинает терять свою актуальность, в то время как 760i тянет немного сильнее, достигая трехзначных цифр.
Независимо от того, путешествуете ли вы по шоссе, троллите по городу или мчитесь по извилистой горной дороге, корпус новой 7, кажется, просто скользит. У него нет ощущения плавучести большого американского автомобиля 1970-х годов, а просто идеально контролируемые движения кузова с плавным взаимодействием между дорогой и подвеской.
2023 BMW i7 первая поездка
Все права защищены. Выбор спортивного режима просто увеличивает усилие на рулевом колесе, не предоставляя дополнительной информации о дороге. Положительным моментом является то, что новая 7 оснащена системой управления четырьмя колесами, которая обеспечивает некоторую дополнительную устойчивость на более высоких скоростях за счет поворота задних колес в том же направлении, что и передних. На низких скоростях задняя ось поворачивается в противоположном направлении, чтобы уменьшить радиус поворота примерно на 2,5 фута.
Модель 7 оснащена функциями помощи водителю нового поколения, разработанными с помощью Mobileye. Прежняя трехфокальная система фронтальных камер была сокращена до двух камер, но камера с большим радиусом действия была увеличена до 8 МП для точного обнаружения объектов на больших расстояниях. Есть также пять радарных датчиков и дюжина ультразвуковых датчиков. Эта новая система теперь способна обеспечить помощь водителю без помощи рук на скорости до 85 миль в час.
2023 BMW i7 первая поездка
Сэм Абуэльсамид
Подобно GM Super Cruise и Ford BlueCruise, функция Highway Assist, которая является частью профессиональной помощи водителю, использует инфракрасную камеру, чтобы убедиться, что водитель остается внимательным во время работы без помощи рук, а карты гарантируют, что система активируется только на разделенных автомагистралях. В целом, помощь на шоссе работала хорошо, сохраняя 7 в центре полосы движения, а пара зеленых огней на спицах рулевого колеса, а также значки в кластере и на лобовом стекле указывали, когда система была активна. Независимо от того, используете ли вы помощь на шоссе без помощи рук или помощь при вождении плюс, нажатие на рычаг указателя поворота инициирует автоматическую смену полосы движения, как только датчики дадут сигнал «все чисто». Смена полосы движения по запросу работала плавно и не требовала исключительно большого разрыва в трафике.
Мы не проводили полноценные испытания i7, но его аккумулятор емкостью 101,7 кВтч получил оценки EPA от 296 до 318 миль в зависимости от того, какая из трех комбинаций шин и колес установлена. Учитывая реальные результаты, достигнутые ранее с i4 и iX, i7 должен легко соответствовать или превосходить цифры EPA в реальных условиях. Это не то же самое, что Lucid Air или даже Mercedes-Benz EQS, но большинству владельцев, вероятно, понадобится биоразрыв, прежде чем батарея разрядится.
2023 BMW i7 первая поездка
Сэм Абуэльсамид
В целом, несмотря на свои размеры и вес, 760i и i7 оказались на удивление приятными в управлении.
BMW и другим автопроизводителям, возможно, следует начать проявлять немного больше сдержанности в добавлении дополнительных функций, которые большинство водителей будут использовать редко, если вообще когда-либо. Тем не менее, для тех, кто заинтересован в очень роскошном электрическом седане с более традиционной формой, чем Mercedes-Benz EQS или Lucid Air, i7 должен быть в списке рассмотрения, если вы можете жить с противоречивым лицом. BMW i7 xDrive60 2023 года стоит от 119 долларов.300 долларов, в то время как 740i начинается с 93 300 долларов, а 760i — со 113 600 долларов.
2023 BMW 7 серии: первый обзор: впечатляющий
| First Drives
Разрозненные атрибуты объединяются, чтобы сделать новую 7-ю серию интригующим флагманским роскошным седаном.
BMW 7-й серии Полный обзор
«Но» — тема BMW 7-й серии 2023 года. Его внешний вид заставляет эпоху дизайна Криса Бэнгла казаться идиллической, но его интерьер поднят до уровня, по сравнению с которым все BMW 7-й серии кажутся 3-й серией.
Он покрывает землю спокойствием, но не оставляет занятия; действительно, место водителя — отличное место, а второй ряд лучше, чем когда-либо. Кроме того, BMW 7 серии 2023 года оснащается новыми силовыми агрегатами внутреннего сгорания. Но его первая полностью электрическая трансмиссия — это его настоящая история.
Рассматривая новую 7-ю серию в целом, «но» становится неуместным. Не спорю: это очень впечатляющий флагманский седан класса люкс, бросающий вызов сегменту.
The Seventh 7
Эта модель серии G70 является седьмым поколением 7-й серии, теперь она длиннее, шире и выше, чем раньше. Хотя легендарный двигатель V-12 не соответствует нормам выбросов, 48-вольтовая мягкая гибридизация продлевает срок службы 3,0-литрового двигателя I-6 с турбонаддувом мощностью 375 л. То же самое касается 536-сильного 4,4-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом и крутящим моментом 553 фунта-фута в 760i xDrive. Учитывая, что его V-8 адаптирован из двигателя, разработанного М, 760i xDrive разгоняется с мускулистой силой; BMW оценивает время 0-60 4,1 секунды.
Эти двигатели соединены с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, в которой установленный на коленчатом валу стартер-генератор интегрирован в корпус коробки передач. Гибридные модели с подключаемыми модулями уже в пути, но полностью электрический i7, выпущенный вместе со стандартной 7-й серией, больше всего указывает на то, что BMW уделяет особое внимание устойчивому развитию. Его двойные двигатели соответствуют мощности V-8 и обеспечивают запас хода до 318 миль.
BMW 7 серии 2023 года, всегда являвшийся оплотом спорного дизайна, продолжает это наследие. Внешний вид — это революция, которую можно узнать лишь по внушительному кузову и ключевым чертам BMW; обратите внимание на большой изгиб Хофмайстера и невероятно большую решетку радиатора, теперь подчеркнутую светодиодной окантовкой. Конечно, фары — самый спорный элемент — в буквальном смысле. Их раздельный дизайн, в котором ходовые огни наверху отвлекают внимание от основных лампочек внизу, является признаком топовых моделей BMW, включая XM и обновленный X7.
Несмотря на монолитный внешний вид автомобиля, он достигает довольно низкого коэффициента лобового сопротивления 0,24 за счет скрытых активных вентиляционных отверстий и скошенных краев, направляющих воздушный поток.
Великолепный интерьер BMW
За пределами кузова и через опциональные двери с электроприводом находится салон невероятной роскоши и мастерства. Хотя его общий вид является развитием традиционной компоновки BMW, интерьер предыдущей 7-й серии меркнет по сравнению с ним. Его сиденья великолепно плюшевые, покрытые обивкой с креативным геометрическим узором, простирающимся до самого основания. Различные элементы управления из хрусталя блестят на солнце. Если кожа и дерево слишком традиционны, BMW предлагает такие варианты отделки, как тканый кашемир и серебристое углеродное волокно. Текстурированные металлические решетки динамиков добавляют визуальной интриги звуковой системе, которая повышает качество цифрового звука до уровня, близкого к живому выступлению.
Ничто не кажется нетронутым: даже подголовники украшены отделкой и интегрированы, поэтому неприглядные металлические опорные стойки не видны.
Сдержанность BMW в несоответствии модным огромным экранам позволяет лучше представить эти прекрасные материалы, но ни в коем случае не маленькие дисплеи в первом ряду 7-й серии. 12,3-дюймовый приборный блок и 14,5-дюймовый сенсорный экран объединены под панелью из изогнутого стекла, а над ним находится проекционный дисплей. Задняя часть, однако, предлагает технологии, которые, возможно, когда-то существовали только в сфере концепт-каров. Каждая задняя дверь оснащена 5,5-дюймовым сенсорным экраном, позволяющим пассажирам управлять различными настройками климата и комфорта. Изюминкой салона является опциональный 31-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 8K, который откидывается от потолка, предоставляя пассажирам бесконечные возможности для развлечения.
Однако ослеплению мешает неуклюжесть новейшего пользовательского интерфейса BMW iDrive 8.
Физические кнопки в значительной степени устранены, заменены цифровыми эквивалентами, заключенными в эти сенсорные экраны. Простые функции — регулировка сидений, климат-контроль или режим вождения — требуют отвлекающих взглядов от дороги, чтобы бессистемно нажимать на маленькие значки. По крайней мере, голосовая команда «Привет, БМВ» может справиться со многими задачами, а графика на экране представлена творчески. Новая интерактивная панель, протянувшаяся через приборную панель, еще больше улучшает общую атмосферу: она отображает различные изменения цвета для сигнальных функций, таких как входящий вызов или оповещения для помощи водителю.
Водить или быть ведомым?
Учитывая тот факт, что его V-8 является адаптацией двигателя, разработанного М, BMW 760i xDrive 2023 года разгоняется с мускульной мощью, которая дополняется встроенным двигателем трансмиссии, который обеспечивает электрический крутящий момент, чтобы сдвинуть автомобиль с места с изяществом.
Переключения едва уловимы, но даже при этом этот силовой агрегат не может сравниться с i7 по откровенной плавности — тонких вибраций, которые он производит, просто нет в его электрическом аналоге. И наоборот, звуки вождения i7, сочиненные Хансом Циммером, забавны, но вряд ли сравнимы с гулом, который пронизывает салон 760i, когда двигатель приближается к красной черте. Менее ощутимые звуки тоже слышны, если тихо. Если бы BMW решила интегрировать активное шумоподавление в 7-ю серию, это могло бы уменьшить стук шин и турбулентность боковых зеркал.
Поддерживаемый пневматической подвеской, 760i позволяет создавать текстуру, достаточную только для информирования о дорожном покрытии под ним, и искусно уменьшает резкость на выбоинах и канавах. Эта поездка сохраняет спокойствие автомобиля на скоростях, выходящих далеко за пределы допустимого. Но он становится слегка возмущен последовательными небольшими ударами, которые создают ощущение покачивания из стороны в сторону.
Между тем, в большей степени, чем у i7, точность рулевого управления, его вес и ощущение находятся на грани того, что можно было бы считать комфортным, поскольку доступная активная стабилизация крена поддерживает тело — идеально для роскошного автомобиля, ориентированного на водителя.
Даже с этими атрибутами второй ряд BMW 7 серии 2023 манит. Он настолько просторный, удобный и богато оснащенный, что даже опытный водитель может охотно передать управление водителю — предложение, нетипичное для покупателей 7-й серии, согласно исследованию BMW. Доступно несколько пакетов обновления для задних сидений, которые включают функции обогрева, вентиляции и массажа, откидывающиеся спинки, выдвижные пуфики и улучшенный центральный подлокотник. Независимо от оборудования, с огромным театральным экраном или без него, стеклянная крыша со светодиодной подсветкой создает воздушную атмосферу. Кроме того, на передних сиденьях можно почувствовать себя водителем, поскольку надежные помощники водителя BMW, работающие без помощи рук, берут на себя управление на шоссе.
Но…
Конгруэнтности уравновешены в новой 7-й серии. Сомнительная внешняя красота, но сенсационный интерьер. Приятные манеры вождения, но не менее впечатляющие впечатления на заднем сиденье. Глубоко способная технология, но разочаровывающая интеграция.
Пожалуй, последнее «но» в отношении того, какая модель лучше. Приблизительно за 94 500 долларов 740i с двигателем I-6 служит отправной точкой ниже 760i xDrive за 115 000 долларов. Но есть и i7 xDrive60 примерно за 120 500 долларов, который, хотя и является самым дорогим, может обеспечить более высокий уровень комфорта и, безусловно, больше похож на BMW будущего. Независимо от того, какую модель выберут покупатели, BMW 7 серии 2023 года развеет любые сомнения в том, что это высшее воплощение роскоши марки.
Хорошо выглядит! Подробнее?
| 2023 BMW 7 серии Технические характеристики | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 94 295–114 595 долл. США |
| МАКЕТ | Передний двигатель, RWD/AWD, 5-ступенчатый, 4-дверный седан |
| ДВИГАТЕЛИ | 3,0 л/375 л.с., 383 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 24-клапанный I-6 плюс электродвигатель; 4,4 л/563 л.с., 553 фунт-фут, DOHC, 32-клапанный V-8 плюс электродвигатель |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая |
| СОБСТВЕННАЯ ВЕС | 4600-5000 фунтов (производитель) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 126,6 дюйма |
| Д х Ш х В | 212,2 x 76,8 x 60,8 дюйма |
| 0-60 миль в час | 4,1–5,2 с (прин. пр.) |
| EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON | 18-25/26-31/21-27 миль на галлон |
| В ПРОДАЖЕ | Зима 2022 |
Страницы трендов
Ford Expedition Timberline 2022 г.
